Inquinamento atmosferico e pressioni da traffico: grandi città italiane e europee a confronto

Transcript

1 Inquinamento atmosferico e pressioni da traffico: grandi città italiane e europee a confronto Lorenzo Bono, 16 Dicembre 21 1 Ecosistema Urbano Europa Il rapporto, a cura di Ambiente Italia è stato finanziato da DEXIA Group. Con il patrocinio di Legambiente e diversi network di città: ANCI, Coordinamento Agende 21 Locali, ICLEI, UBC, MEDCITIES, CLIMATE ALLIANCE, Comité

2 Ecosistema Urbano Europa o Valutazione integrata delle criticità ambientali e delle risposte (politiche pubbliche) in atto nelle principali città europee attraverso l uso di un set di 25 indicatori. o o Dati raccolti per 32 grandi città europee. Edizione italiana integrata con i dati relativi ai capoluoghi con più di 25. abitanti (stessa fascia dimensionale delle città europee prese in esame). 16 paesi Germania (5) Finlandia (3) Italia (3) Spagna (3) Danimarca (3) Francia (2) Belgio (2) Regno Unito (2) Svezia (2) Austria (1) Cipro (1) Lettonia (1) Repubblica Ceca. (1) Albania (1) Grecia (1) Aree geografiche 11 città del Nord 1 del Centro; 9 del Sud; 2 dell est 4 2

3 Inquinamento dell aria Il 45% delle 32 città non rispetta il limite per la media annua di PM 1 (4 g/m 3 ) e più del 9% supera il target 21 (2 g/m 3 ) L 8% delle città supera il limite dei superamenti giornalieri di 5 g/m 3 di PM 1 Il 9% supera il target 21 previsto per le concentrazioni medie annue di NO 2 (4 g/m 3 ), Goteborg e altre 4 città medio-piccole del Nord sono in regola con la direttiva UE Concentrazioni di PM1: massimo valore giorni di superamento 5 ug/mc grandi medie piccole traffico fondo valore limite Grande Londra Barcellona Parigi Monaco Saragozza Copenaghen Stoccolma Anversa Dresda Goteborg Venezia Patrasso Heidelberg Aarhus Tampere 3

4 Concentrazioni di NO2: massimo valore medio annuo (ug/mc) 11 grandi medie piccole traffico fondo target Grande Londra Parigi Monaco Barcellona Copenhagen Stockholm Antwerp Dresden Zaragoza Goteborg Venezia Patras Heidelberg Aarhus Tampere Durazzo Auto e trasporto pubblico Nelle città italiane l auto è il mezzo di gran lunga più utilizzato negli spostamenti casa-lavoro (fino al 7%). Insieme al Belgio le città italiane hanno il più alto numero di auto circolanti: 57 a, 54 a e 72 a, contro le 3 di, Londra e Parigi e le 2 di Copenaghen. A il trasporto pubblico (58%) è più utilizzato della machina (27%) per recarsi al lavoro.,,,, Copenaghen e Stoccolma rimangonoaldisottodel5%deglispostamenticasalavoro in auto grazie ad una diffusione della bicicletta nei percorsi di media lunghezza e alla qualità del trasporto pubblico. 4

5 5 Auto circolanti (auto/1 abitanti) Praha Munchen Lyon Stockholm London Berlin Amsterdam Passeggeri trasporto pubblico (pass/ab) Monaco* Stoccolma Dresda Goteborg * Anversa Saragoza Aarhus Heidelberg* Tampere Nicosia piccole medie grandi

6 Estensione linee urbane su ferro: metropolitana e tram (m/1 ab) 3 grandi medio-piccole Monaco Parigi Barcellona Grande Londra Stoccolma Heidelberg Anversa Copenaghen Saragozza Venezia Soddisfazione dei cittadini riguardo al servizio di trasporto pubblico 1% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% % Wien Stockholm Munchen Paris Praha Kobenhavn Berlin London Barcelona per niente soddisfatti abbastanza insoddisfatti abbastanza soddisfatti molto soddisfatti 6

7 Percentuale di spostamenti casa-lavoro (%) 1% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% % Hamburg Copenhagen Freiburg Muenster Stockholm piedi bicicletta trasporto pubblico macchina altro La bici come alternativa all auto,, Tampere e Aarhus: piccole città (<3. ab) con una rete ciclabile di 3 km. Il 2% usa la bici negli spostamenti casa-lavoro. Città medie con reti estese di piste ciclabili: (>1.5 km), Stoccolma e (75 km). e Copenaghen hanno puntato sulla moderazione della velocità sulle strade (66 km e 117 km); alte percentuali di uso della bici negli spostamenti casa-lavoro (29% a Copenaghen). Tra le grandi città, le migliori sono e Monaco. 7

8 Piste ciclabili (m/1 ab) 22 2 grandi 297 medie piccole Monaco Parigi Barcellona Grande Londra Stoccolma Goteborg Copenaghen Dresda Saragozza Tampere Aarhus Heidelberg Venezia Patrasso I profili di sintesi delle città mediana NO2 Raccolta differenziata PM 1 Rifiuti P annelli solari Trasporto pubblico Consumi acqua Ciclabilità Verde urbano 8

9 Grazie per l attenzione! Lorenzo Bono ecosystem.eu@ambienteitalia.it 9