Settore Guida 14. Roma, 24 marzo 2011

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1 Settore Guida 14 CV (CP) Piero PELLIZZARI Comando Generale delle Capitanerie di Porto-Guardia Costiera Sicurezza della Navigazione e del Trasporto Marittimo Trend Tecnologici Roma, 24 marzo 2011

2 Mission Il Corpo delle Capitanerie di Porto (D. Lgs n. 196/2005) è l Autorità Nazionale Competente per il Controllo del Traffico Marittimo, la Sicurezza della Navigazione ed il Coordinamento della Ricerca e Soccorso Focal Point per la Sicurezza Marittima in accordo con le prescrizioni della Convenzione SOLAS cap. XI.2 ed il Codice ISPS.

3 Evoluzioni delle Policies tecnico-operative per la Sicurezza Marittima a livello Internazionale Vessel Traffic Management Il comitato VTS della IALA definisce il VTM come: framework funzionale di misure e servizi armonizzati per il miglioramento della sicurezza ed efficienza del trasporto marittimo e la protezione dell ambiente marino in tutte le vie navigabili. Politica Marittima Integrata della EU Gli obiettivi chiave della Politica Marittima Integrata della UE sono la predisposizione di una piattaforma integrata ed interoperabile per la rapportazione e il monitoraggio del traffico marittimo in alto mare, al fine di migliorare l efficacia delle azioni delle autorità dedicate alla sicurezza marittima, rendendo loro disponibili migliori strumenti e informazioni per adempiere ai loro compiti.

4 Evoluzione del Sistema VTMIS Italiano AIS GPS / GALILEO COSMO / SKYMED VHF / AIS Base Station Feasibility Study and System Prototyping Italian VTMIS Implementation Italian VTM Implementation

5 Requisiti Tecnologici per la Sicurezza Marittima Interoperabilità ed Integrazione con Piattaforme cross-settoriali e trans-nazionali (eg SafeSeaNet / STIRES, MARES) Miglioramento delle capacità di osservazione e di monitoraggio attraverso l integrazione verticale di nuove tecnologie sensoriali Integrazione con Piattaforme Infotelematiche per la gestione dei processi logistici portuali ed intermodali Fornitura di Servizi di Supporto Decisionale per l Utenza attraverso Piattaforme Innovative Orientate ai Servizi (E-Navigation)

6 Linee di Sviluppo Tecnologiche Piattaforme Interoperabili Interoperabilità funzionale e condivisione dati a livello transnazionale Reti AIS Regionali (MARES, etc.) Long Range Identification & Tracking Vessel Monitoring System (VMS) Ship Security Alert System Adozione di Architetture Aperte, Orientate ai Servizi, in grado di integrare informazioni provenienti da sorgenti eterogenee e diverse Data re-alignment & synchronization Data reconstruction in spatial domain Multi-sensor track data association Track Data Fusion Intelligence extraction

7 Linee di Sviluppo Tecnologiche Integrazione Radar di Precisione in banda Ka Caratteristiche Tecniche High Resolution Short Range Beam Formation Target Profiling Capability Large dynamic range at close distance Capacità Operative Ship profiling and manoeuvre estimation in port and straits (eg. Messina, Bonifacio, etc.) Short Range Detection of moving objects in the sea (Ports Security) Short and Medium Range ship identification (non cooperative)

8 Linee di Sviluppo Tecnologiche Integrazione Radar Coerenti a Stato Solido Caratteristiche Tecniche Doppler processing Sub clutter visibility Low electromagnetic emission Capacità Operative Small ships detection in high sea states at short and medium range (up to 24 nm) for security Support to VTS in bad weather conditions and high sea state Target Classification and speed estimation Reduced Environmental Impact

9 Linee di Sviluppo Tecnologiche Integrazione Radar Satellitari Caratteristiche Tecniche Global coverage High resolution ( m) and high repetition rate (6-12h) Near Real Time Ship Detection Products Delivery Knowledge based association and correlation with ground based sensors tracks Capacità Operative Non cooperative ship detection in open sea (eg. Sicily Channel in the Mediterranean) Port-to-port ship tracking (eg. Adriatic Corridors and Mediterranean Sea Lanes) Transnational Corridor protection and other e- navigation applications Integration with AIS/LRIT capabilities for non-cooperative traffic picture formation and Intelligence information Ship Plots

10 Altre Linee di Sviluppo Definizione di Applicazioni Condivise e Servizi di Supporto Decisionale Comuni Adozione delle più appropriate tecnologie di collegamento radio, basate sui data link esistenti VHF/AIS (Recommendation ITU-R M.1371) Sviluppo di Data Model Unitari e Consistenti Definizione di Protocolli di Accesso e Distribuzione Dati a livello Regionale

11 Grazie per l attenzione C.V.(CP) Piero PELLIZZARI piero.pellizzari@mit.gov.it