COMPANY PROFILE HISTORY EVOLUTION PROJECTS

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1 COMPANY PROFILE HISTORY EVOLUTION PROJECTS

2 01 COMPANY Padova tangenziale nord Padua Northern bypass

3 01.1 LA VISIONE Lavoro di squadra e cooperazione caratterizzano da sempre la nostra attività. Crediamo nella possibilità di costruire infrastrutture capaci di servire in modo completo e CHIAVI IN MANO l azienda pubblica e privata. Sono diverse le tipologie di intervento che siamo in grado di offrire in modo innovativo cavalcando le tendenze del mercato anche attraverso operazioni di project financing. Padova tangenziale nord Padua northern bypass Variante di Montecchio Maggiore Pedemontana Veneta Montecchio Maggiore state road

4 01.2 L EVOLUZIONE STORICA Le nostre origini risalgono agli inizi degli anni 50 come azienda operante nel settore estrattivo e nelle attività ad esso collegate. La crescita progressiva evolve verso attività di produzione e stesa di conglomerati bituminosi per conto di varie amministrazioni della Regione Veneto. Gli anni 90 vedono il consolidamento della nostra presenza nel settore dei lavori pubblici attraverso l incorporazione del ramo d azienda Lavori Pubblici dell impresa I.F.G. Tettamanti spa di Milano. L incorporazione di I.F.G., una delle più grandi imprese di costruzioni in Italia attiva nella ricostruzione del paese nel dopoguerra, permette di infondere alla nostra società sempre più grande esperienza ed elevato know how del personale. L ampliamento della struttura e delle competenze permettono di allargare il campo d intervento spaziando dall edilizia pubblica e privata, alla realizzazione d importanti infrastrutture stradali ed autostradali fino all esecuzione di opere di sistemazione idraulica, anche oltre i confini regionali. Una caratteristica distintiva di ALISSA COSTRUZIONI SPA è il consistente parco macchine e l ampio numero di moderne attrezzature di cui dispone. Oggi accanto alla Regione Veneto e a numerosi Comuni, Province e Consorzi Regionali, la committenza annovera, anche l ANAS (Ente Nazionale per le Strade, gestore della rete stradale e autostradale italiana di interesse nazionale), la Società Autostrade BS VR VI PD (Società per Azioni comprendente la gestione autostradale di quattro province venete), il Ministero dei Beni Culturali (Ministero per la gestione del patrimonio culturale e dell ambiente istituito al fine di assicurare l organica tutela di interesse di estrema rilevanza sul piano interno e nazionale italiano). Nel settore privato annoveriamo importanti aziende di rilevanza nazionale ed operanti su tutto il nostro territorio come la Pirelli Re. Passante di Mestre Venice link

5 01.4 ORGANIZZAZIONE 01.3 PARTNERSHIP ALISSA COSTRUZIONI SPA S.P.A, conta su un organico di circa 100 dipendenti dei quali oltre 25 tra tecnici, quadri e dirigenti. L organizzazione aziendale è articolata in modo da permettere l autonomia gestionale del management in tutte le fasi di processo: dalla ricerca di mercato alla progettazione costruttiva, alla programmazione, pianificazione e controllo di gestione. ALISSA COSTRUZIONI SPA è parte integrante di un grande gruppo capace di offrire servizi e professionalità su numerosi fronti. Far parte di un grande gruppo commerciale ci permette di eseguire direttamente e con flessibilità la maggior parte delle commesse acquisite, creando importanti sinergie con le diverse società specializzate nella produzione di inerti, calcestruzzi e conglomerati bituminosi. Ciò permette la facilità di operare in diversi settori quali Restauri, Edilizia, Idraulica, Infrastrutture e Manutenzione Stradale. Il gruppo Mefin. offre agli operatori delle costruzioni un servizio completo che va dall estrazione degli inerti, alla preparazione degli agglomerati cementizi fino al riciclo differenziato del materiale proveniente dalle demolizioni, curando anche il trasporto e lo stoccaggio RICERCA & SVILUPPO Il gruppo Valsugana spa è specializzato nell estrazione, nella produzione, lavorazione e vendita di aggregati lapidei per costruzioni edili e stradali e per la produzione di conglomerati bituminosi tradizionali e speciali (Dreananti, Fonoassorbenti, Antiskid, Splittmastix) per il settore sia pubblico che privato. Si veda organigramma a pag 11. Il gruppo conta su una Divisione Ricerca e Sviluppo, continuamente aggiornata nelle conoscenze scientifiche, ambientali e giuridiche del settore. Un apporto scientifico e di ricerca essenziale, costante, che ci permette di prendere in esame le esigenze dei clienti per elaborare soluzioni ad hoc e tecniche ad alta tecnologia. Passante di Mestre Venice Link Padova tangenziale nord Padua northern bypass Passante di Mestre Venice link Comune di Rovato Rovato townhall

6 01.6 QUALITÀ Nel gennaio 2001 l impresa ha ottenuto la certificazione ISO Inoltre ALISSA COSTRUZIONI SPA S.P.A ha ottenuto dalla Società Organismi di Attestazione euro SOA p.a. attestazioni per le seguenti categorie di lavori di cui al regolamento dei LL.PP.: Cat. OG1 classifica VI euro edifici civili ed industriali; Cat. OG2 classifica IV euro restauro e manutenzione degli immobili sottoposti a tutela; Cat. OG3 classifica VIII unlimited strade, autostrade, ponti, viadotti, ferrovie, metropolitane; Cat. OG6 classifica IV euro acquedotti, gasdotti, oleodotti, opere di irrigazione e evacuazione; Cat. OG8 classifica IV euro opere fluviali, di difesa, di sistemazione idraulica e bonifica; Cat. OS21 classifica IV euro opere strutturali speciali; Variante di Montecchio Maggiore Pedemontana Veneta Montecchio Maggiore state road Ponte Baccarini Baccarini bridge Tangenziale di Limena Limena bypass

7 01.7 ORGANIGRAMMA FAMIGLIA MENEGHINI GRUPPO MEFIN SPA SOCIETÀ CONTROLLATE DEPENDENT COMPANIES MENEGHINI SRL ECOMEN SRL B.M. SRL SOCIETÀ COLLEGATE RELATED COMPANIES OASI SRL VALBRENTA SRL ALTRE PARTECIPAZIONI OTHER HOLDINGS ELETTROFER SRL FAMIGLIA BERGAMIN GRUPPO VALSUGANA SPA SOCIETÀ CONTROLLATE DEPENDENT COMPANIES BETON BRENTA COSTRUZIONE MARMI ASIAGO IMM. CAPPELLARO SRL SOCIETÀ COLLEGATE RELATED COMPANIES ACQUARIUS SRL FUTURA SRL ALTRE PARTECIPAZIONI OTHER HOLDINGS FINEURO HOLDING CREDITO COOPERATIVO SOCIETÀ COLLEGATE RELATED COMPANIES TECNOASFALTI SRL CA VICO SRL IMMOBILIARE PRADELLE SRL ALTRE PARTECIPAZIONI OTHER HOLDINGS BORGOSOLE SPA ROSÀ SRL MONTEVERDE SCARL CALANDRINE SCARL Variante di Montecchio Maggiore Pedemontana Veneta Montecchio Maggiore state road

8 02 CONTEXT Valdastico Sud Southern Valdastico

9 02.1 L AREA DEL NORD-EST VIABILITÀ E TRAFFICO NEL CONTESTO ITALIANO e NEL PASSAGGIO TRA EST E OVEST EUROPEO Per la particolare collocazione geografica e per il suo sviluppo territoriale l area del Nord Est italiano rappresenta un crocevia di traffico e scambi commerciali per l Europa intera. Questo territorio è attraversato dal Corridoio V, che da Lisbona porta a Kiev; dall asse autostradale del Mare, che dai porti del Nord Europa giunge fino all Adriatico per comunicare poi con l Oriente; dall asse ferroviario Berlino-Palermo che dal Nord Europa passa per il Brennero e Verona. In questo contesto le Regioni del NordEst italiano (Veneto, Friuli Venezia Giulia e Trentino Alto Adige) diventano una vera e propria piattaforma geo-economica. La dinamicità del tessuto economico e produttivo del Nord Est sommata all incidenza dei traffici di transito hanno fatto registrare un forte incremento del traffico stradale ed autostradale. Nella sola regione del Veneto, nel 1997 il traffico totale era pari a 247 milioni di tonnellate, il 20% dell intero traffico nazionale. Kiev Lyon Milano Trieste Torino Verona Venezia Budapest Lisbon Madrid Bercelona Brennero Bolzano Belluno Tarvisio Trento Verona Treviso Venezia Vicenza Padova Rovigo Udine Trieste

10 03 CASE HISTORIES Passante di Mestre Venice link

11 03.0 CASE HISTORIES PRINCIPALI LAVORI INFRASTRUTTURALI 24 Valdastico Sud 26 Passante di Mestre 28 SS Montecchio Maggiore - Pedemontana 30 Ponte Baccarini 32 Tangenziale Nord di Padova 34 Tangenziale di Limena 36 Ponte sul Piave COSTRUZIONI E RESTAURI 40 Comune di Rovato 42 Palazzo Garbari 44 Cinta muraria di Marostica 46 Complesso edilizio Borgo Sole COSTRUZIONI COMMERCIALI E MISCELLANEA 50 Ristrutturazione urbanistica 52 Padova Interporto 54 Riqualificazione area urbana 56 Passaggio Pedonale 58 Demolizione ex-mangimificio

12 3.1 INFRASTRUCTURAL WORKS

13 VALDASTICO SUD La Valdastico Sud rappresenta un infrastruttura indispensabile per accelerare la trasformazione già in corso della struttura economica e produttiva dell area. La Valdastico sud si inserisce oggi in un piano strategico di ridefinizione della viabilità regionale, volto a decongestionare il nodo di Mestre offrendo rapide alternative di collegamento tra l area berica e il rodigino. Grazie alla sua realizzazione sono attese una significativa riduzione del traffico lungo la viabilità ordinaria, dei consumi di carburante per le aziende di autotrasporto, dei rischi di incendio. Secondo le più aggiornate stime, il flusso medio di autoveicoli che saranno deviati dalle strade statali e dalle altre autostrade sulla Valdastico Sud sarà pari a non meno di 13mila veicoli al giorno nel tratto tra S.Margherita d Adige e Badia Polesine, e non meno di 15mila dal vicentino alla Sculdascia e viceversa. Lunghezza 54 km complessivi 44,7 in superficie 5 in trincea e galleria 4,2 su ponti e viadotti Ponti e viadotti 11 per metri totali Gallerie 3 per 632 metri totali Spesa prevista euro Sezione tipo 2 corsie (3,75 m ciascuna) corsia di emergenza (3 m) spartitraffico centrale Raccordi sviluppo strada statale, provinciale e comunale 16,1 km sviluppo strade poderali 27,6 km

14 PASSANTE DI MESTRE E una delle cosiddette grandi opere italiane. Si tratta di un autostrada che collegherà direttamente due tronconi autostradali con l obiettivo di sgravare il traffico di transito nell area di Venezia diretta verso l Europa. Ad oggi infatti questa arteria stradale vede passare mediamente 150 mila veicoli al giorno, fra traffico locale e di transito, con punte di 170 mila. Ci sono previsioni di aumento di circa il 4% l anno. Lunghezza 32,3 km complessivi Viadotti 4 il più lungo di 640 metri Ponti 4 a campata singola metri Gallerie 8 per 9,5 km totali Sovrappassi 15 Sottopassi 24 Spesa prevista euro Sezione tipo 3 corsie (3,75 m ciascuna) corsia di emergenza (3 m) spartitraffico centrale

15 VARIANTE DI MONTECCHIO VARIANTE DI MONTECCHIO MAGGIORE (VI) PEDEMONTANA VENETA L asse viario della Pedemontana veneta è inserito nel Piano regionale dei trasporti. La questione è di portata nazionale perché risponde ad esigenze di mobilità della fascia settentrionale delle province di Treviso e Vicenza, ma si presenta anche come direttrice di scorrimento alternativa all autostrada Serenissima per i traffici di flusso Est-Ovest italiano. Lunghezza 64,4 km complessivi Ponti e viadotti 9 Gallerie 9 Sezione tipo 2 corsie (3,75 m ciascuna) corsia di emergenza (3 m) spartitraffico centrale banchina (0,5 metri) Viabilità 28,8 km di strade di collegamento alla Spv, con sezione a unica carreggiata di larghezza complessiva di 10,5 m.

16 PONTE BACCARINI REALIZZAZIONE DEL NUOVO PONTE BACCARINI E DEL PRIMO TRATTO DELLA CIRCONVALLAZIONE SUD/ EST DI CODIGORO (FE). L opera consiste nella realizzazione di un tratto di circa 1000 m di sede stradale nel quale sono previsti n 2 ponti ad arco di luce di circa 70 m per lo scavalco del Po di Levante e del canale Baccarini. La pavimentazione delle sede stradale è stata realizzata con impiego di materiali alternativi a quelli tradizionali (ECONCRETE ). Committente Comune di Codigoro Importo Euro Inizio lavori Febbraio 2005 Fine lavori Maggio 2006

17 PADOVA TANGENZIALE NORD REALIZZAZIONE DEL 3 LOTTO DELLA TANGENZIALE NORD DI PADOVA E DELLE RELATIVE OPERE DI SVINCOLO E RACCORDO, PADOVA. Il 3 lotto della tangenziale Nord di Padova, che ha uno sviluppo complessivo di ml , realizza il completamento dell anello viario attorno alla città. I lavori consistono nella realizzazione di un viadotto con impalcato con travi in c.a.p. ed acciaio per complessivi mq oltre ad un tratto in rilevato di circa ml Committente Società autostrade Padova Brescia Spa Importo Euro Inizio lavori Settembre 2002 Fine lavori Agosto 2005

18 TANGENZIALE DI LIMENA LAVORI DI COLLEGAMENTO VIARIO FRA IL CASELLO AUTOSTRADALE DI PADOVA OVEST, LA SS 47 (VALSUGANA) E LA S.P.94 (CONTARINA) A NORD DELL ABITATO DI LIMENA (PD). L arteria in esecuzione costituisce la variante alla SS 47 Valsugana in prossimità dell abitato di Limena (Pd). Il tracciato misura uno sviluppo complessivo di ml e sono previste numerose opere d arte quali n 2 sovrappassi e n 7 sottopassi a servizio della viabilità locale. La piattaforma stradale è a due carreggiate, ciascuna con due corsie di marcia più una corsia d emergenza. Committente Società autostrade Padova Brescia Spa Importo Euro Inizio lavori Settembre 2002 Fine lavori Luglio 2006

19 PONTE SUL PIAVE MANUTENZIONE STRAORDINARIA DEL PONTE SUL FIUME PIAVE LUNGO LA S.P. 92 DELLE GRAVE IN COMUNE DI MASERADA SUL PIAVE (TV). Riqualificazione del ponte sul Fiume Piave in Località Maserada di Piave (Tv) mediante ricostruzione dell impalcato costituito da travi in acciaio e soletta in conci prefabbricati in c.a.. Il ponte è costituito da 21 campate con interasse pari a 20 m ed ha una carreggiata di tipo V CNR. Committente Provincia di Treviso Importo Euro Inizio lavori Giugno 2006 Fine lavori Marzo 2007

20 03.2 BUILDINGS AND RESTORATIONS

21 COMUNE DI ROVATO RESTAURO E RISANAMENTO CONSERVATIVO PALAZZO COMUNALE - 3 STRALCIO, ROVATO (BS). L intervento di restauro e risanamento comprende il consolidamento delle murature e dei solai lignei, il consolidamento e restauro degli intonaci e degli affreschi, il restauro degli infissi, il rifacimento ed il restauro delle pavimentazioni, la costruzione di corpi scala/ascensore l installazione di nuovi impianti elettrici e termo-idraulico-antincendio. Committente Comune di Rovato (BS) Importo Euro Inizio lavori Giugno 2001 Fine lavori Luglio 2003

22 PALAZZO GARBARI LAVORI DI RESTAURO E RISANAMENTO CONSERVATIVO DI PALAZZO GARBARI, PERGINE VALSUGANA (TN). L appalto ha per oggetto l esecuzione di tutte le opere, le somministrazioni e le forniture necessarie per la ristrutturazione di Palazzo Garbari a Pergine Valsugana, destinato ad ospitare gli uffici dell Amministrazione Comunale. Committente Comune di Pergine Valsugana Importo Euro Inizio lavori Agosto 2002 Fine lavori Novembre 2003

23 CINTA MURARIA DI MAROSTICA LAVORI DI RESTAURO CONSERVATIVO DELLA CINTA MURARIA - TRATTO EST (P-S), MAROSTICA (VI). Consolidamento della muratura mediante la tecnica del cusi scuci eseguita nei tratti in cui vi erano lacune o materiale decoeso in modo da ripristinare la continuità della muratura. Consolidamento della muratura mediante iniezioni di malte chimicamente compatibili con la muratura, prive di cemento Portland, per ripristinare la compattezza della sezione muraria e diminuire la vulnerabilità alle azioni sismiche ortogonali. Consolidamento delle merlature mediante realizzazione di perforazioni armate. In presenza di microlesioni sul parametro lapideo della muratura, è stato effettuato il consolidamenti della superficie saturando le fessurazioni con resina epossidica fluida bicomponente. Committente Comune di Marostica (Vi) Importo Euro Inizio lavori Aprile 2004 Fine lavori Dicembre 2005

24 COMPLESSO EDILIZIO BORGO SOLE Intervento infrastrutturale e di recupero urbanistico dell area ex mangimificio alla Porta Padova di Cittadella. Progetto edificativo a firma dell architetto Paolo Portoghesi. Prevede la realizzazione di mc di fabbricati per uso residenziale, direzionale e commerciale. Paolo Portoghesi Affermato architetto Romano, combatte a tutto campo contro l amnesia che ha dato alla modernità l illusione di aver azzerato la storia e che rischia, a suo parere, di portarla oggi verso il naufragio nell irrazionalismo. Dal 1995 è professore di Progettazione presso la facoltà di architettura Valle Giulia de La Sapienza e per dieci anni è stato presidente della Biennale di Venezia. Direttore di numerose riviste del settore, oltre che protagonista di pubblicazioni e monografie. Vincitore di numerosi ed importanti riconoscimenti internazionali come il concorso internazionale per la Moschea Grande di Strasburgo nel 2000, il concorso per la nuova sede della Giunta Regionale a Catanzaro nel 1997 ed il premio nazionale IN/Arch per la Critica Storica nel Committente Borgo Sole SPA Importo Euro Inizio lavori Aprile 2004 Fine lavori 2008

25 03.3 COMMERCIAL AND MISCELLANY

26 RISTRUTTURAZIONE URBANISTICA PIANO DI RECUPERO AMBIENTALE E RISTRUTTURAZIONE URBANISTICA DELL AREA EX-ENI A PORTOGRUARO (VE). Realizzazione delle opere relative al Piano di Recupero Ambientale e di Ristrutturazione Urbanistica dell area ex ENI, nei comuni di Portogruaro e Fossalta di Portogruaro. Committente Pirelli RE Importo Euro Inizio lavori Luglio 2006 Fine lavori Dicembre 2007

27 PADOVA INTERPORTO CITTADELLA DELLA LOGISTICA 2 LOTTO, PADOVA Lavori di realizzazione del 2 stralcio della Cittadella della Logistica. E costituito da due fabbricati industriali con strutture prefabbricate in calcestruzzo, avente la dimensione di 276 m. di lunghezza e 56,80 m. di larghezza. La superficie scoperta è pavimentata in funzione del transito di automezzi stradali pesanti. Committente Interporto di Padova S.p.a. Importo Euro Inizio lavori Giugno 2002 Fine lavori Ottobre 2003

28 RIQUALIFICAZIONE AREA URBANA RIQUALIFICAZIONE AREA URBANA DI TERRANOVA BRACCIOLINI (AREZZO). L appalto prevede interventi finalizzati alla riduzione del rischio idraulico dell abitato. Il lavoro comprende la demolizione di 3 ponti e la ricostruzione di 2 nuove strutture. Verranno realizzati lavori di difesa arginale per garantire la continuità della protezione dei livelli di piena. Committente Comune di Terranova Bracciolini Importo Euro Inizio lavori Maggio 2007 Fine lavori Novembre 2008

29 PASSAGGIO PEDONALE Passaggio pedonale e ciclopedonale che congiunge l area scolastico con quella sportiva attraverso un ponte ed un sottopassaggio. Committente Comune di Isola Vicentina Importo 1 stralcio: euro ; 2 stralcio: euro Inizio lavori Agosto 2006 Fine lavori Ottobre 2007

30 DEMOLIZIONE EX-MANGIMIFICIO DEMOLIZIONE EX-MANGIMIFICIO SOLE DI CITTADELLA (PD). L edilicio è stato abbattuto con micracariche di esplosivo in soli 30 secondi. Questo ha permesso il crollo della torre di 36 metri e con un volume pari o 10 mila metri cubi. Subito dopo sono iniziati i lavori dell asporto e ovvio al recupero del materiale. Le circa 5500 tonnellate di cotto e calcestruzzo ottenute dall abbattimento della torre sono state poi utilizzate perla realizzazione del oottofondo della tangenziale di Limena. Grazie alle coratteristichelisicomeccaniche intrinseche del materiale di partenza, è stato possibile ottenere uno stabilizzato granulometrico ottimale per la realizzazione di strati di fondazioni portanti di sovrastrutturestrodali. Questo ha permesso di non avvalersi di materiale altrimenti estro ttoinnaturaedevitareinoltre l inutile sfruttamento di discariche. Committente Borgosole SPA Importo Compreso nei 25 milioni di euro del complesso Borgosole Inizio lavori Marzo 2004 Fine lavori Novembre 2004

31 davide-giulio aquini / SEDE OPERATIVA via del Santo Limena (PD) Tel SEDE LEGALE via Trieste Padova info@alissacostruzioni.it