NITÀ DI GUIDA SERIE UG

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1 606_ Serie UG-CC* :19 Pagina U NITÀ DI GUIDA SERIE UG Unità di guida per cilindri a normativa ISO 6431 e ISO 6432 Diametri 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, (80, 100 solo per serie H) Le unità di guida sono accessori per cilindri a norme ISO-VDMA 6431 e ISO Esse vengono realizzate in due versioni: la versione H e la versione U. La caratteristica tecnica per cui vengono utilizzate è quella di poter movimentare particolari con carichi radiali ad alte velocità di traslazione con posizionamenti di precisione. Queste unità trovano il loro campo di applicazione in tutti i settori della manipolazione, ad esempio caricatori macchine utensili e macchine per imballaggio. Il funzionamento del sistema è basato sull azione di due aste parallele fra loro che, guidate dal corpo a sua volta fissato al cilindro, ne guidano lo stelo tramite una piastra fissata alla guida. Lo scorrimento del sistema è garantito da un compensatore assiale/angolare che funge da accoppiamento tra la piastra frontale e l asta del cilindro. Le unità di guida, per la loro costruzione, impediscono la rotazione dello stelo del cilindro a cui vengono abbinati. La realizzazione del sistema di guida avviene utilizzando particolari che garantiscono alte precisioni di accoppiamento, ottima scorrevolezza, quindi basso attrito. Per ampliare il campo di applicazione delle unità di guida esse vengono fornite a richiesta con due tipi di supporti: supporto a strisciamento autolubrificante e supporto a ricircolo di sfere. Per la definizione dell unità di guida corrispondente alla necessità si raccomanda di consultare i diagrammi per definire i carichi applicabili in funzione della corsa prescelta. Il carico radiale massimo applicabile è in funzione del diametro e della corsa del cilindro. SERIE UG

2 606_ Serie UG-CC* :19 Pagina CARATTERISTICHE MATERIALI Asta guida Corpo Piastra Ghiere Guarnizioni Bussola di guida Acciaio cromato/acciaio temprato Alluminio anodizzato Alluminio anodizzato Acciaio zincato bianco Gomma nitrilica NBR Bronzo sinterizzato/manicotto a ricircolo di sfere CARATTERISTICHE GENERALI Alesaggi 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, (80, 100 solo per versione H ) Corse 50, 100, 160, 200, 250, 320, 400, 500 (a richiesta corse speciali) Temperature di esercizio 20 / +70 CARATTERISTICHE PNEUMATICHE Pressione di esercizio Velocità Fluido 1 / 10 bar 10 / 1000 mm/sec (senza carico) aria filtrata, con o senza lubrificazione ESEMPIO CODIFICA CILINDRI UG H 1 A SERIE ALESAGGIO CORSA COSTRUZIONE H = costruzione H U = costruzione U GIUNTO 1 = lungo 2 = corto ELEMENTO DI GUIDA A = bussola sinterizzata autolubrificante B = manicotto a ricircolo di sfere SERIE UG

3 606_ Serie UG-CC* :19 Pagina CARICHI MASSIMI IN FUNZIONE DELLA CORSA PER GUIDA TIPO H UNITÀ DI GUIDA CON BUSSOLA IN BRONZO F (CARICO MASSIMO AMMISSIBILE IN-N) La ditta si riserva la facoltà di variare modelli e ingombri senza preavviso. F (CARICO MASSIMO AMMISSIBILE IN-N) UNITÀ DI GUIDA CON CUSCINETTI A RICIRCOLO DI SFERE F (CARICO MASSIMO AMMISSIBILE IN-N) F (CARICO MASSIMO AMMISSIBILE IN-N) SERIE UG

4 606_ Serie UG-CC* :19 Pagina CARICHI MASSIMI IN FUNZIONE DELLA CORSA PER GUIDA TIPO U SERIE UG F (CARICO MASSIMO AMMISSIBILE IN-N)

5 606_ Serie UG-CC* :19 Pagina SERIE UG Base guida H per ISO6432 INGOMBRI ø A B C Ch1 Ch2 D D1 E F G H d1 d2 J K L1 L2 L M4 M M5 M L4 L5 L6 N O P Q R S T T1 U V W W1 X Y Z La ditta si riserva la facoltà di variare modelli e ingombri senza preavviso. SERIE UG Base guida H per ISO6431 INGOMBRI ø A B C Ch D E F G H d L1 L2 L3 L4 L5 L6 N O P Q R T U V V1 Z M M M M M M SERIE UG

6 606_ Serie UG-CC* :19 Pagina SERIE UG Base guida U per ISO6432 INGOMBRI ø A B C Ch1 Ch2 D D1 E F G H d J K L1 L2 L3 L M4 M M5 M L5 N O P Q R S T T1 U V W W1 X Y Z SERIE UG Base guida U per ISO6431 INGOMBRI SERIE UG ø A B C Ch D E F G H d L1 L2 L3 L4 L5 N O P Q R T U V V1 Z M M M M

7 606_ Serie UG-CC* :19 Pagina C ILINDRI Cilindri a doppio effetto standard magnetici Diametri 16, 20, 25, 32, 40, 50 Questa serie comprende cilindri che devono garantire l antirotazione. Le dimensioni particolarmente contenute rendono questa serie utilizzabile in ambienti di lavoro ridotti. Esistono due versioni costruttive, una con bronzine a strisciamento (versione B) e l altra con manicotti a ricircolo di sfere (versione S). La versione B è adatta per applicazioni dove sono presenti forti carichi laterali, mentre la versione S è preferibile dove vengano richieste elevate precisioni e velocità uniformi. Un altra diversificazione del prodotto è il montaggio con doppia piastra che ne permette l utilizzo con caratteristiche similari alle slitte pneumatiche. IL profilo estremamente pulito è provvisto di scanalature per il contenimento dei sensori a scomparsa su entrambi i lati e di scanalature per il suo fissaggio macchina. I cilindri di questa serie vengono forniti solo nelle corse standard.

8 606_ Serie UG-CC* :19 Pagina CARATTERISTICHE MATERIALI Asta guida Testate Corpo Colonne Guarnizioni Guarnizioni pistone magnetico Magnete Alluminio anodizzato Fusione di alluminio verniciate nere Alluminio estruso anodizzato Acciaio cromato Gomma nitrilica NBR Poliuretano Plastoferrite CARATTERISTICHE GENERALI Alesaggi 16, 20, 25, 32, 40, 50 Corse standard vedi tabella (a richiesta corse speciali) Temperature di esercizio -20 / +70 CARATTERISTICHE PNEUMATICHE Pressione di esercizio Fluido 1 / 10 bar aria filtrata, con o senza lubrificazione ESEMPIO CODIFICA CILINDRI CC B 1 SERIE ALESAGGIO CORSA VARIABILI B = boccole autolubrificanti S = manicotto a ricircolo di sfere FUNZIONAMENTO 1 = piastra singola 2 = doppia piastra

9 606_ Serie UG-CC* :19 Pagina TABELLA CORSE STANDARD PER CILINDRI A DOPPIO EFFETTO SERIE ø CC 16 CC 20 CC 25 CC 32 CC 40 CC 50 TABELLA CONSUMI DEI CILINDRI ø cil. ø stelo Superficie utile Pressione di lavoro in bar in mm in mm in cm Consumo di aria in NL per ogni mm di corsa 16 8 Lato spinta Lato trazione Lato spinta Lato trazione Lato spinta Lato trazione Lato spinta Lato trazione Lato spinta Lato trazione Lato spinta Lato trazione I valori della tabella sono stati ricavati dalle seguenti formule: Qs = D 2 π (P+1) H Qn = (Qs + Qt) n Qt = (D 2 -d 2 ) π (P+1) H Qs = consumo lato spinta D = diametro lato spinta in cm. Qt = consumo lato trazione d = diametro stelo in cm. Qn = consumo cilindro H = corsa cilindro in cm. n = numero di cicli al minuto P = pressione di lavoro TABELLA DELLE FORZE DEI CILINDRI SERIE ISO4000 La ditta si riserva la facoltà di variare modelli e ingombri senza preavviso. ø cil. ø stelo Superficie utile Pressione di lavoro in bar in mm in mm in cm Forza sviluppata in N considerando un rendimento 0, Lato spinta Lato trazione Lato spinta Lato trazione Lato spinta Lato trazione Lato spinta Lato trazione Lato spinta Lato trazione Lato spinta Lato trazione I valori della tabella sono stati ricavati dalle seguenti formule: Ss = D 2 π 4 P η St = (D 2 -d 2 ) π 4 P η Ss = forza sviluppata lato spinta St = forza sviluppata lato trazione P = pressione di lavoro in bar D = diametro lato spinta in cm. d = diametro stelo in cm. η = rendimento considerato

10 606_ Serie UG-CC* :19 Pagina CARICHI LATERALI AMMISSIBILI CON BUSSOLE AUTOLUBRIFICANTI CARICHI LATERALI AMMISSIBILI ø Carico (N) CORSE CORSA (mm) CARICHI LATERALI AMMISSIBILI CON MANICOTTI A RICIRCOLO DI SFERE CARICHI LATERALI AMMISSIBILI ø Carico (N) CORSE MOMENTO TORCENTE con bussole autolubrificanti con manicotti a ricircolo di sfere CORSA (mm) ø Momento (Nm) 16 0,65 0,51-0,42 0,36 0, , CORSE ø Momento (Nm) CORSE

11 606_ Serie UG-CC* :19 Pagina Base INGOMBRI ø B C DA F GA GB GC H J K L MM ML NN P PW Q R M5 12 M5 M M5 13 M5 G1/8" M6 15 M6 G1/8" M8 20 M8 G1/8" M8 20 M8 G1/8" M10 22 M10 G1/4" La ditta si riserva la facoltà di variare modelli e ingombri senza preavviso. S T U V XF XA XP XB XC YY YL YE YH Y Z DB DB ø A E W W1 Bronzine Manicotti M M M M M M corse corse corse corse corse corse

12 606_ Serie UG-CC* :19 Pagina Doppia piastra INGOMBRI ø A B C DA F GA GB GC H J K L MM ML NN P PW Q M5 12 M5 M M5 13 M5 G1/8" M6 15 M6 G1/8" M8 20 M8 G1/8" M8 20 M8 G1/8" M10 22 M10 G1/4" R S T U V XF XA XP XB XC YY YL YE YH Y Z DB DB Bronzine Manicotti M M M M M M ø W W corse 10 * * * * corse 20 * * * * * * corse 20 * * * * * * corse * * * * corse * * * * corse * * * * 200

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