COMUNE DI CESENA PROVINCIA DI FORLI'-CESENA. Piano Urbanistico Attuativo di Iniziativa Privata 06/12-AT3 S. Carlo - S. Vittore

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1 STUDIO TECNICO INGEGNERIA - ARCHITETTURA Dott. Ing. Galassi Giuliano Dott. Ing. Gianessi Ermanno Geom Pasini Gabriele Viale Marconi n 584 Tel Fax P.I COMUNE DI CESENA PROVINCIA DI FORLI'-CESENA Piano Urbanistico Attuativo di Iniziativa Privata 06/12-AT3 S. Carlo - S. Vittore Proprietà: PROGETTO TRE S.N.C. DI PRONTOCASA S.R.L. & C. Sede a Cesena (FC) Via Cervese, 373 C.F. e P.Iva: TAVOLA C Relazione illustrativa il progettista Ing. Ermanno Gianessi il committente data: Febbraio 2008

2 Relazione tecnica L area in oggetto costituisce l ultima estensione residenziale di S. Carlo verso Cesena, lungo la via S. Carlo, occupando i rimanenti terreni ancora agricoli fra la frazione e l area artigianale S. Carlo/S. Vittore. L insediamento, completamente residenziale, è strutturato su una strada centrale che si innesta su via Montali di S. Carlo, 3 lotti a monte e 2 a valle, terminando poi con un piccolo parcheggio pubblico nei pressi dell adiacente via Sorrento. Tutti i lotti contengono fabbricati condominiali tranne uno su cui è prevista una villetta bifamiliare. La strada non è rettilinea ma procede serpeggiando con curve non molto accentuate che accolgono, alternativamente, a monte ed a valle, alcune piazzole di sosta. I lotti residenziali a valle sono separati anche da un percorso pedonale, trasversale rispetto alla strada, che serve da connessione fra la nuova strada e l area verde, a valle dei lotti, destinata ad ospitare il bacino di laminazione. Il verde pubblico circonda i lotti edificati. La quota di verde attrezzato si estende nella parte di comparto a monte e costituisce elemento di separazione dalla vicina area produttiva in progetto. Nella porzione di terreno da cedere direttamente al Comune, sopra via S. Carlo, è compreso l invaso, di modesta profondità, necessario a garantire l invarianza idraulica. Su via Montalti viene realizzato un nuovo marciapiede sul lato nord, mentre via S. Carlo vede aumentare la carreggiata e realizzare un nuovo marciapiede lato a monte. Per dare continuità al marciapiede, fra via Montalti e via S. Carlo, viene ridotta l area di pertinenza della celletta esistente. Il manufatto, comunque, non viene manomesso, così come sono rispettati i due grandi pini adiacenti. Su via Sorrento viene completato il marciapiede esistente, mentre oggi è presente il solo cordolo. Dal punto di vista geologico i terreni interessati dall intervento presentano formazioni marnoso-arenacee, verso valle parzialmente ricoperte da sedimenti fluviali o pluviocolluviali. Si tratta pertanto di ambiti particolarmente stabili ed affidabili. Dalla relazione geologica allegata si evince che la realizzazione del presente progetto non comporterà problemi dal punto di vista idrogeologico non essendoci rischi di interferenza con le falde acquifere sotterranee, che non verranno intaccate. Si realizzeranno, ovviamente, prima le urbanizzazioni e poi i fabbricati, iniziando dai lotti N. 2 e 3 per proseguire, poi, coi rimanenti.

3 Non si ritiene che il presente intervento determinerà impatti particolari sulla salubrità dell aria a causa delle modeste dimensioni e del fatto che si opera in un contesto di per sé molto arioso, poco urbanizzato, sano, con fabbricati che lasciano scoperta buona parte dei lotti, e del fatto che il verde realizzato è consistente. La Provinciale San Carlo San Vittore è attraversata, ad oggi, da un traffico, nell ora di punta, di 430/450 veicoli a fronte di una capacità teorica di 1500/2000 veicoli/ora. La nuova area residenziale comporterà un aumento di qualche decina di veicoli/ora non producendo, quindi, un aggravio sensibile o intollerabile delle condizioni del traffico. La nuova strada di spina del comparto è accompagnata da marciapiedi su entrambi i lati dotati di scivolo a norma per facilitare la deambulazione e consentire l accessibilità da parte dei disabili. Viene anche costruito un nuovo marciapiede sul lato a monte della Provinciale San Carlo San Vittore collegato ai marciapiedi di via Sorrento e via Montalti; ciò consentirà ai pedoni un percorso molto più sicuro sul tratto della Provinciale antistante l area di intervento. La scheda del comparto allegata al P.R.G. prevede la realizzazione di un breve tratto di pista ciclabile lungo la provinciale. Il progetto omette tale opera in quanto si tratterebbe di un tratto completamente isolato che non potrebbe essere prolungato né verso Cesena né verso San Carlo visti la sezione attuale della strada, lo stato di fatto delle proprietà e delle recinzioni adiacenti e la pendenza del terreno di proprietà a monte della provinciale stessa, come si può facilmente dedurre dal servizio fotografico e dalla planimetria catastale (Tav A_1) allegati. E sembrato, pertanto, più opportuno utilizzare il poco spazio a disposizione per la costruzione del marciapiede, come già accennato. Nel rispetto della normativa di prevenzione degli incendi è stato predisposto in progetto un idrante, in posizione adeguata. I progetti dei fabbricati che insistono sull area si avvalgono della facolta di scomputare la superficie dei muri perimetrali dal conteggio della S.U.L., secondo il disciplinare per l incentivo dell Edilizia Sostenibile, con il conseguente impegno al rispetto dei requisiti volontari nella misura minima del 30%, così come previsto dal Regolamento Edilizio in seguito alla Delibera C.C. del I fabbricati sono progettati nel rispetto della normativa antisismica vigente e in particolare del D.M. 14/01/08. Ing. Ermanno Gianessi

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