L iniziativa dei Rotary Club del Gruppo Milano 4 è sostenuta da

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1 Con il patrocinio di Automobile Club Milano Rotary Club Gruppo Milano 4 L iniziativa dei Rotary Club del Gruppo Milano 4 è sostenuta da

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3 Rotary Club del Gruppo Milano 4 Automobile Club Milano SICURAMENTE IN GIRO Attento osservatore delle dinamiche sociali e delle problematiche del vivere civile nel nostro tempo, il Rotary si propone di sensibilizzare adulti e bambini al tema della sicurezza stradale, attraverso Sicuramente in Giro, progetto nato dalla collaborazione con ACI Milano, allo scopo di favorire l uso corretto del seggiolino in auto. L educazione al comportamento corretto radica e si sviluppa agevolmente tra i più giovani interlocutori, portando i grandi temi come la sicurezza stradale all attenzione degli adulti con spontaneità e incisività. Perciò, con un intervento mirato dei soci rotariani nelle scuole dell infanzia e primarie, in collaborazione con la Polizia Locale; nei reparti maternità degli ospedali, a fianco di ACI Milano; nelle piazze cittadine, per la più ampia conoscenza del tema, il Rotary offre con questa pubblicazione un occasione in più per la sollecitazione e la divulgazione di un comportamento consapevole e responsabile, anche nel trasporto dei bambini Sicuramente in Giro. Rotary Club Milano Ovest, Milano Arco della Pace, Milano Castello, Milano Monforte, Milano Net, Milano Porta Vercellina, Milano Porta Vittoria, Milano San Babila. L Automobile Club Milano ha da sempre dedicato un attenzione e un impegno particolare al tema della prevenzione degli incidenti stradali e della sicurezza stradale, mediante attività di sensibilizzazione e di comunicazione, per responsabilizzare all adozione di comportamenti corretti e sicuri. I comportamenti scorretti o disattenti degli utenti, per sottovalutazione del rischio e mancanza del rispetto delle norme, aumentano, infatti, le occasioni degli incidenti e la loro gravità. é in questa prospettiva che Automobile Club Milano promuove questo evento per favorire una cultura della consapevolezza, attraverso interventi di prevenzione e di formazione. 3

4 Comune di Milano I protagonisti... SICURAMENTE IN GIRO Il Comune di Milano, Assessorato alla Sicurezza e Coesione Sociale, nell ambito della II Settimana Mondiale della Sicurezza Stradale ha concesso il patrocinio e la propria collaborazione all evento SICU- RAMENTE IN GIRO, un progetto di sensibilizzazione sulla sicurezza stradale, per la costante attenzione che il Comune di Milano dedica al tema della responsabilità e della consapevolezza dell uso della strada. Il Corpo della Polizia Locale di Milano, da sempre impegnato nel promuovere la cultura della sicurezza stradale e il senso di legalità della vita, svolgerà in alcune scuole dell infanzia e delle elementari incontri educativi e formativi con i bambini sulla conoscenza e il rispetto delle regole sulla strada e, quando si è in auto, sull attenzione che i genitori devono avere nel trasportare i propri figli in modo sicuro mediante un utilizzo corretto dei seggiolini. In occasione di questo evento i bambini diventano portavoce del messaggio di sicurezza stradale, non solo in famiglia, ma anche per le vie della città, richiamando gli automobilisti e i cittadini ad una guida e ad un trasporto sicuro e responsabile, mediante la distribuzione di materiale informativo. 5

5 SICURAMENTE IN GIRO l importanza di viaggiare Sicuri Il trasporto in autovettura dei più piccoli è un argomento delicato, soprattutto se si pensa che alcuni genitori, credendo di far loro del bene, mettono invece in pratica abitudini e comportamenti pericolosi. In caso di incidenti o manovre brusche sono proprio le persone più piccole e indifese a correre il rischio più grande: mentre un adulto, in generale, riesce a rimanere seduto sul sedile, per i bambini a volte anche una frenata brusca può comportare la caduta o l urto contro sedili o vetri. In auto, durante un impatto anche a bassa velocità, nemmeno le braccia della mamma più forte bastano a trattenere i piccoli: a 56 km all ora un bimbo del peso di 15 chili produce una forza d urto pari a 225 kg. 7

6 8 L utilizzo dei dispositivi di ritenuta per bambini è dunque uno strumento necessario per la loro sicurezza, ed è molto più sicuro che tenerli in braccio al contrario di quanto si crede. Un sistema di ritenuta adeguato può ridurre dell 80% la probabilità di lesioni fatali e del 67% la probabilità di lesioni serie. Sebbene circa l 80% dei genitori nell Unione Europea assicuri i loro bambini nei seggiolini, molti non lo fanno in modo adeguato e un suo utilizzo scorretto è inutile, aspetto che riguarda il 50-70% dei bambini trasportati in automobile. Un significativo numero di bambini è collocato in seggiolini troppo piccoli; questo incrementa il rischio di lesioni in caso di incidente. Tali comportamenti sono motivati da due luoghi comuni sbagliati: che il bambino sarebbe scomodo sul seggiolino, e che il trasporto sul sedile posteriore sarebbe comunque sicuro. Ciò che è importante evidenziare, quindi, è di mettere in atto il meccanismo della consapevolezza del trasporto sicuro dei bambini in automobile, e far sapere il modo in cui si deve assicurare il proprio bambino negli spostamenti con la propria vettura. 9

7 10 cosa prescrive il codice della strada L articolo 172 del Codice della Strada parla dell uso delle cinture di sicurezza e dei sistemi di ritenuta, e in particolare: I bambini di statura inferiore a 1,50 m devono essere assicurati al sedile con un sistema di ritenuta adeguato al loro peso, e omologato secondo le normative UE Il mancato uso dei seggiolini o degli adattatori è punito con la sanzione amministrativa da 74,00 Euro a 299,00 Euro e con la decurtazione di 5 punti patente al guidatore. Se sul veicolo è invece presente un genitore o un adulto che esercita la patria potestà sul bambino, la sanzione viene applicata a lui e nessun punto viene tolto al conducente. Veicoli sprovvisti di cinture e attacchi all origine (auto d epoca): - I bambini di età fino a tre anni non possono viaggiare e, solo dopo i tre anni, possono salire sul sedile posteriore solo se accompagnati da una persona di età non inferiore ai 16 anni; - I bambini di età superiore ai tre anni possono occupare un sedile anteriore solo se la loro statura supera 1,50 m I bambini non possono essere trasportati su un seggiolino rivolto all indietro su un sedile protetto da airbag frontale, a meno che questo non sia stato disattivato. 11

8 12 donne in gravidanza e cinture di sicurezza Sono esentati dall obbligo di uso delle cinture di sicurezza le donne in stato di gravidanza sulla base della certificazione rilasciata dal ginecologo curante, che comprovi condizioni di rischio particolari conseguenti al loro utilizzo. Anche le donne incinte devono usare le cinture di sicurezza perché non solo non danneggiano il bambino ma riducono i rischi in caso di incidente. È infatti scientificamente provato che, in caso di incidente, il rischio di traumi o di morte sia per la madre che per il bambino è molto più elevato se la madre non indossa la cintura di sicurezza. Studi effettuati in Gran Bretagna hanno rilevato che la mortalità materna in caso di gravi incidenti stradali passa dal 4% al 33%! Ciò significa che comunque una cintura di sicurezza, correttamente indossata, è in grado di ridurre sia la mortalità materna che fetale. Molte donne, sbagliando, credono che sia sufficiente solo l airbag per proteggere il nascituro. Cinture di sicurezza e airbag devono agire insieme per far scendere del 70% la soglia di pericolo per la futura mamma e il bambino. Ecco alcune informazioni sul corretto utilizzo delle cinture di sicurezza da adottare fin dall inizio della gravidanza: Le cinture devono essere posizionate più in basso del pancione, mai sopra! La migliore protezione infatti è offerta quando la cintura è indossata con la parte orizzontale che passa sotto la pancia e la parte trasversale che partendo dalla spalla passa attraverso il petto, in mezzo al seno. 13

9 POSIZIONE CORRETTA 14 POSIZIONE PERICOLOSA È consigliabile l utilizzo di cinture di sicurezza a tre punti con il nastro orizzontale posto il più in basso possibile, sotto l addome gravido, e il nastro diagonale posto al di sopra dell addome, facendolo passare tra i seni. È bene non lasciare la cintura troppo lenta perché in caso di incidente la cintura potrebbe consentire alla donna di scivolare bruscamente verso il basso. La conseguenza sarebbe un pericoloso strappo verso l alto del tratto di cintura che passa sotto la pancia, causando ferite alla mamma e al bambino. La cintura può essere regolata in modo da risultare confortevole e che il meccanismo di blocco non scatti senza motivo. Altrimenti è possibile affidarsi a dei cuscini di blocco che portano la cintura sotto l addome. In tal modo non è compromessa la libertà di movimento durante la guida e, al tempo stesso, non si incorre né in fastidiose sanzioni, né, cosa ben più importante, si rischia di subire pesanti conseguenze da un eventuale incidente. 15

10 16 la classificazione dei seggiolini in base al peso e all età Fin dalla nascita il bambino deve essere sempre trasportato con un sistema di ritenuta idoneo, cioè con un seggiolino specifico, omologato secondo le normative vigenti, seguendo attentamente le istruzioni riportate nel manuale d istruzione. I dispositivi di ritenuta sono obbligatori per i bambini, dalla nascita fino al raggiungimento di 36 chili di peso: fino a 18 kg si possono usare solo i seggiolini, oltre questo peso si possono utilizzare sia i seggiolini sia gli adattatori, che pur omologati, non offrono il medesimo livello di sicurezza del seggiolino. I dispositivi di ritenuta sono suddivisi in 4 gruppi (vedi tabella seguente). Età/peso del bambino Fino a 10 kg (12 mesi circa) Fino a 13 Kg (24 mesi circa) da 9 kg a 18 kg (da 9 mesi a 4 anni circa) da 15 kg a 25 kg (da 3 anni a 6 anni circa) da 22 kg a 36 kg (da 5 anni a 12 anni circa) Gruppo di omologazione Gruppo 0 Gruppo 0+ Gruppo 1 Gruppo 2 Gruppo 3 Sedile consigliato per il fissaggio Sedile posteriore Sedile posteriore Sedile posteriore Sedile anteriore e posteriore Sedile anteriore e posteriore Posizione suggerita per il seggiolino Opposta al senso di marcia Opposta al senso di marcia opposta al senso di marcia fino a due anni nei modelli che lo prevedono uguale al senso di marcia in tutti gli altri casi Uguale al senso di marcia Uguale al senso di marcia Note sui seggiolini In questo caso la navicella si monta sul sedile posteriore e si aggancia con le cinghie alle cinture di sicurezza Se - eccezionalmente - viene montato sul sedile anteriore, gli airbag anteriori devono essere disattivati Se il bambino ha meno di due anni e il modello del seggiolino lo consente, è preferibile montare inizialmente il seggiolino nel senso opposto a quello di marcia 17

11 18! All atto dell acquisto, inoltre, si raccomanda di verificare che il dispositivo sia adeguato al peso e alla corporatura del bambino: se il seggiolino è troppo largo, le cinture di cui è dotato potrebbero non svolgere bene la loro funzione di contenimento. In caso di incidente, il bimbo è protetto dallo schienale dei sedili anteriori, la testa non è soggetta a movimenti troppo violenti e l addome non si comprime a causa delle cinture di sicurezza del seggiolino per auto. I dispositivi di gruppo 0 possono essere costituiti, oltre che da seggiolini (denominati ovetti ), anche da navicelle, ovvero culle protette con cinghie proprie. Per i seggiolini per auto del Gruppo 0, del Gruppo 0+ e del Gruppo 1 montati sul sedile posteriore munito di cinture di sicurezza a 3 punti, il sedile centrale è quello più sicuro e protetto dell abitacolo del veicolo. Il sedile posteriore e il posizionamento del seggiolino per auto montato in senso opposto a quello di marcia garantiscono la più alta probabilità di salvezza per il bambino. Alcuni modelli di seggiolini per auto sono denominati a doppia omologazione: quello omologato per il gruppo 0+/1, ad esempio, ospita bambini fino a 18 kg (4 anni circa) e ha cinture di ritenuta regolabili per adattarsi alla conformazione fisica del bambino che varia a seconda dell età. Il seggiolino per auto del Gruppo 2 e del Gruppo 3 può consistere in un sedile per auto vero e proprio con schienale e in genere poggiatesta regolabile in altezza, o in un sedile di rialzo a tavoletta posteriore (booster o adattatore) che funge da cuscino per legare il bambino con le cinture di sicurezza dell auto. 19

12 20 il sistema ISOFIX Isofix è il sistema più innovativo e sicuro per agganciare un seggiolino in auto. Il seggiolino dotato di sistema Isofix si fissa direttamente alla scocca della vettura in modo semplice, veloce e senza dover utilizzare le cinture dell auto; si riducono così al minimo i pericolosi rischi d installazione non corretta. Il sistema Isofix si basa su due gruppi di due anelli quadrati fissati all incontro tra lo schienale e il piano di seduta nei due posti laterali posteriori (1), e due ganci a scatto nella base del seggiolino (2) che si incastrano negli anelli attraverso delle guide di plastica (3). I seggiolini ISOFIX si montano incastrando i ganci negli anelli. In questo modo la rotazione sul sedile, che si verifica abitualmente con l istallazione dei seggiolini tradizionali tramite cinture di sicurezza della vettura, viene annullata. I seggiolini ISOFIX possono essere utilizzati anche su auto non dotate di anelli ISOFIX, usando per il fissaggio le normali cinture di sicurezza. In questo caso l installazione è meno stabile, ma risolve un problema quando in famiglia si hanno due auto, una con ISOFIX e l altra senza. A fronte dei suddetti vantaggi, alla scelta di dispositivi ISOFIX si associano alcune problematiche su cui porre grande attenzione: oltre a non essere disponibili sui modelli di auto meno recenti, sono disponibili attualmente solo per i posti posteriori. Inoltre, è necessario controllare la compatibilità tra il modello di auto e il modello di seggiolino (dai rispettivi libretti di istruzione), non essendo assicurata la completa universalità del sistema. 21

13 22 l omologazione DEL SEGGIOLINO I sistemi di ritenuta per bambini devono essere adeguati dunque al loro peso e devono essere di tipo omologato secondo le normative ministeriali. La norma vigente è il REGOLAMEN- TO UN/ECE n.44 serie 03 o successiva 04, per cui al momento è possibile usare sia sistemi omologati in conformità alla serie 03, sia quelli omologati in conformità alla serie 04 (vecchi seggiolini che riportano le sigle 01 e 02 NON possono essere utilizzati). Da un punto di vista tecnico i requisiti richiesti alla serie 03 e 04 sono identici; purtroppo i criteri di omologazione non tengono conto degli impatti laterali. Tutti i prodotti omologati devono assolutamente avere applicata un etichetta che ne certifichi l idoneità al trasporto del bambino: rappresenta una sorta di carta d identità del prodotto che indica le sue caratteristiche fondamentali. L etichetta riporta i seguenti contenuti: ECE R44/04 Universal 0-13 kg E Z NORMATIVA DI RIFERIMENTO La scritta Universal vuol dire che il seggiolino è omologato per tutte le auto Peso autorizzato del bambino Marchio di omologazione Il numero è riferito al paese di omologazione (1 Germania, 2 Francia, 3 Italia, 4 Paesi Bassi, 5 Svezia, 6 Regno Unito) Numero di omologazione Numero progressivo di produzione (lotto) 23

14 24 trasporto sicuro dei bambini... COSA FARE? Scegliere il seggiolino omologato sulla base del peso del bambino, e seguire scrupolosamente le istruzioni di installazione, controllando che vi siano: cuscini riduttori, protezioni laterali efficaci anche in caso di impatti laterali, regolazioni che assicurino la giusta protezione in ogni fase di crescita. Usare sempre il seggiolino omologato anche per tragitti brevi: l uso del seggiolino deve diventare una vera e propria routine, un automatismo immediato quando si sale in auto. La condizione di maggior sicurezza si ottiene posizionando il seggiolino in direzione contraria di marcia e ben assicurato al sedile dell auto. Le cinture presenti sul dispositivo devono sempre essere allacciate, anche per brevi tragitti. Leggere attentamente tutte le indicazioni riportate sul manuale di istruzioni per fissare adeguatamente i dispositivi di ritenuta. Accertarsi che il bambino sia posizionato nel modo corretto, con le cinture allacciate: può sembrare un operazione noiosa da compiere ogni volta che si sale in macchina, magari più volte in un arco di tempo ridotto, ma è fondamentale per la sicurezza del bambino. Posizionare adeguatamente la cintura di sicurezza: la fascia della cintura deve appoggiare sulle anche e non sullo stomaco. 25

15 26 In questo modo il bambino è fissato al seggiolino e in caso di urti, di frenate improvvise, di sbalzi imprevisti, non si corre il rischio di danneggiare parti vitali. Attenzione, quindi, se il bimbo indossa abiti pesanti o voluminosi perché la cintura va regolata di conseguenza. Collocare il bambino nel seggiolino sul sedile posteriore al centro, per proteggerlo anche da eventuali urti laterali. Se si decide di collocare il seggiolino sui sedili anteriori occorre disattivare il dispositivo air-bag: l attivazione automatica di questa protezione, in caso d urto, produce gravi effetti sul bambino. La sistemazione a fianco del conducente è comunque sconsigliata perché in caso di tamponamento, indipendentemente dal verso di sistemazione, il bambino verrebbe sospinto in avanti con rischio di lesioni. Fino a 9 chili di peso il bambino può essere trasportato anche sul sedile del passeggero anteriore ponendo il seggiolino in senso contrario alla marcia e disattivando l airbag corrispondente. Fino ai 18 chili di peso il bambino deve sedere esclusivamente nel seggiolino. Oltre i 18 chili di peso la normativa consente al bambino di viaggiare sugli adattatori di altezza, piccoli sedili che gli permettono di usare correttamente le cinture di sicurezza, con airbag attivi. Anche se questi dispositivi sono omologati, i crashtest evidenziano che, dal punto di vista della sicurezza, i risultati non sono sempre soddisfacenti. INOLTRE: è bene controllare spesso le condizioni del bambino dallo specchietto retrovisore, anche se sarebbe meglio che accanto al bambino viaggiasse un adulto; sostare periodicamente, specialmente in occasione di viaggi particolarmente lunghi, e consentire al bambino di portare con sé oggetti (non pericolosi) per distrarsi: album, colori... 27

16 28... E COSA NON FARE? 1 Non lasciare mai liberi i bambini nell automobile 2 Non affidare mai il bambino alle braccia di un adulto 3 non utilizzare seggiolini di seconda mano o danneggiati o modificati 4 non allattare il bambino durante la marcia 5 non offrire al bambino, durante il trasporto, lecca-lecca, ghiaccioli o altro su bastoncino, oggetti o giochi appuntiti, metallici: in caso di frenata o incidente sono molto pericolosi e potrebbero ferirlo 6 Non dare al bambino giochi riflettenti, potrebbero abbagliare altre automobili e passanti 7 non mettere sul ripiano posteriore/cappelliera nessun oggetto o bagaglio non fissato: in caso di frenate brusche potrebbero essere proiettati con forza in avanti costituendo un pericolo (in questo caso, non solo per il bambino, ma per tutti gli eventuali occupanti dei sedili posteriori) 29

17 30...e infine, ALCUNI CONSIGLI PRATICI Una volta scelto il modello adatto alle proprie esigenze, è necessario rispettare poche semplici regole di buon senso, ad esempio effettuare un controllo costante della funzionalità del seggiolino. è fondamentale collocare il seggiolino in modo corretto e ben saldo al sedile ed è altrettanto importante verificare che non si sia spostato in seguito ad un urto o ad un sobbalzo. è indispensabile che il seggiolino sia comodo: il sedile ergonomico, la cintura a tre o a cinque punti, i braccioli imbottiti e, preferibilmente, imbottitura anche in corrispondenza delle spalle e della parte inferiore della schiena. Al momento dell acquisto, si deve tenere in considerazione il peso del bambino: le informazioni sull età e sull altezza del bambino non sono elementi de- terminanti per la scelta del seggiolino, bensì accessorie rispetto al fattore principale del peso corporeo. è inutile e controproducente scegliere un seggiolino più grande pensando alla futura e continua crescita del bambino, perché un seggiolino che eccede di molto la misura non contiene bene il piccolo, non aderisce bene al suo corpo e non svolge quindi la sua funzione di protezione. è opportuno provare il seggiolino sull automobile prima di acquistarlo perché non tutti i seggiolini sono adatti a tutte le auto. Nel caso in cui si debba usare lo stesso seggiolino su macchine diverse, è opportuno scegliere un modello che sia semplice da agganciare. 31

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19 è una pubblicazione