RALLY GREECE OFFROAD

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1 1. DEFINIZIONI RALLY GREECE OFFROAD KALAVRITA MAY, 2013 TECHNICAL REGULATIONS - Italian Nelle gare fuoristrada 4x4 possono accettare vetture con targhe di registrazione statali o con targhe ASN. Queste vetture possono avere un massimo di otto (8) ruote e devono soddisfare le norme di sicurezza stabilite nella Convenzione Internazionale della Circolazione Stradale e il presente Regolamento. Camion sono i veicoli con un peso lordo superiore a 3500 kg e hanno massimo di otto (8) e con ruote motrici almeno quattro (4) ruote. Queste vetture possono essere ammessi in ogni caso solo se questo e consentito dal terreno. Autovetture sono fuoristrada (off road) - con minimo 2 sedili per il equipaggio, peso lordo inferiore a 3500 kg, con 4 ruote e di una permanente o selezionabile 4 ruote motrici. Quando consentito dal terreno può essere accettato anche automobili con 2 ruote motrici. Componente libero significa che la parte originale, come le funzioni, può essere rimossa o sostituita con una nuova parte, a condizione che il nuovo componente non ha funzionalità aggiuntive in relazione alla parte originale. 2. GRUPPI Le vetture sono suddivisi nei seguenti gruppi: 2,1 Entry Group (Z3): auto di produzione, senza miglioramenti, delle libertà o modifiche diverse da quelle espressamente previsto dal presente regolamento. 2,2 Open Group (Z2): auto di produzione, migliorati secondo il Regolamento presente. 2,3 Sporting Group (Z1): auto, migliorati in base di presente regolamento, e gli standard di sicurezza FIA J-283 o questi che sono indicati da Regolamento presente.,. 2,4 Group Rally (R): Automobili serie (T2) e originale (T1), in base di J-283 (FIA) per veicoli Cross Country Rally e questo regolamento. In questo gruppo sono inclusi veicoli categoria T8-Grecia. 2,5 Camion Group (F): Camion di produzione in serie. Classificazione finale di un veicolo in qualsiasi di questi gruppi è da controllare nei verifici tecnici, dopo di che qualsiasi cambiamento di gruppo è vietata. Miglioramenti o libertà o modifiche non espressamente permessi sono proibiti. Escludendo squadra Sporting (Z1).

2 L'organizzatore può verificare la legittimità dei veicoli per tutta la durata della gara. Un veicolo che non conforme alle norme del suo gruppo sarà squalificato. È obbligazione della squadra o di equipaggio di dimostrare nei scrutatori che la macchina conforme alle norme del Gruppo per tutta la durata della gara. Auto a cui qualche costruzioni possono essere considerati come rischi per la sicurezza possono essere escluse dai Commissari Sportivi della gara. Anche se un dispositivo di sicurezza è opzionale deve essere installata in modo per soddisfare le normative. 3 DISPOSIZIONI GENERALI 3,1 Distanza dal suolo. Nessuna parte della vettura non puo toccare il suolo quando i pneumatici su un lato sono sgonfiati. Il test sarà in piano e in condizioni di gara, con l'equipaggio in posizione. 3.2 Sistema di scarico e silenziatore (marmitta). Anche se le disposizioni relative a un gruppo particolare, che permette la sostituzione di silenziatore originale, le vetture coinvolte in una strada-gara aperta dovrebbe essere dotato di silenziatore di scarico, secondo le regole della circolazione stradale del paese in cui si svolge la manifestazione. In tutte le auto usate in queste gare la quantità di rumore nella strada non deve superare i 103 db (A) con il motore a 3500 rpm per la benzina e 2500 rpm per motori diesel. I fori nel condotto di scarico deve essere installati ad una altezza minima di 10 cm da terreno. Il foro di scarico deve essere situato all'interno del perimetro della vettura, in una distanza non inferiore di 10 cm di questa circonferenza interna e dietro la linea immaginaria. Ci dovrebbe essere una protezione efficace in modo che i tubi surriscaldati non può causare ustioni. Il sistema di scarico non deve essere temporaneo. Il gas di scarico può essere rimosso solo dalla fine del sistema. Parti del telaio non può essere utilizzati come parti del sistema di scarico. 3,3 Paraspruzzi. L'uso di paraspruzzi è obbligatorio per tutte le categorie. Il posizionamento deve conforme all'articolo J ,4 Paraurti. E autorizzato modificare i paraurti con altri. In ogni caso il nuovo non dovrebbe rappresentare un pericolo per i pedoni o cavalieri, non contengono angoli o spigoli e deve coprire gli angoli del veicolo. Applicazione: Per tutti i gruppi 3,5 Verricello. In nessun caso qualsiasi parte del vericello, compreso i rulli (se presenti), puo essere fuori dal paraurti anteriore della vettura. Raccomandato utilizzare rulli di scorrimento posto. 3,6 Gancio di Traino Il gancio di traino non deve sporgere dal perimetro della vettura, compresa qualsiasi ruota di scorta montata sul portellone. 3,7 Ruote di scorta La ruota scorta deve essere o nella posizione indicata dal costruttore o deve avere un fissaggio che puoi sopportare accelerazioni di almeno 5 g da ogni direzione. 3,8 Lampade Legginotte per Navigatore E permesso. 3,9 Sistema di illuminazione esterno Sono permessi Fari parzialmente aggiuntive, tra cui rispettivi relè, a condizione che non supererà un totale di 8 fari (escluso piccole luci o semafori), e non è vietato dalle leggi del paese che sarebbe diventata la gara. I fari supplementari non possono essere incorporati nella carrozzeria. I fari originali possono essere scollegati e coperti con nastro adesivo. Possono essere sostituiti da altri fari, secondo a quelli indicati nel presente articolo. I fari e le luci esterni devono sempre essere installati a coppie. Si può installare una luce di retromarcia a condizione che si accende solo quando la leva è in posizione di

3 retromarcia Protezione Inferiore Posizionamento di protezione sotto la vettura, è autorizzato infatti quando questo è veramente protettivo, che è rimovibile ed è progettato specificamente e esclusivo la tutela dei seguenti parti: motore, radiatore, sospensioni, cambio, serbatoio, trasmissione, sistema di scarico, estintori cilindri e servosterzo. Il protettivo può estendersi attraverso l'intera larghezza della parte inferiore del fronte. Paraurti solo se si trova davanti all'asse delle ruote anteriori. In caso contrario, può coprire l'intera larghezza della macchina ma solo per protetto di parti meccanici 4 Sistemi di Sicurezza Per i gruppi Rally (R) e Sporting (Z1) le misure di sicurezza necessarie sono descritte in corrispondenti articoli tecnici del presente regolamento. Per altri gruppi, Open (Z2), Entry (Z3), Camion (F), si applica quanto segue: 4,1 Condizioni di protezione Gruppi di vetture Open (Z2), Entry (Z3), Camion (F) devono avere cinture di sicurezza di almeno 3 punti con certificato CE. Per tutti i gruppi, e permesso di sostituire cinture di 3 punti con altri di 4 punti o più. Queste zone devono essere situati in conformità con le istruzioni del Appendice J articolo 283,6 FIA. 4.2 Sistema di estinzione Tutte le vetture devono avere almeno un estintore a mano, secondo la tabella seguente: Minimo materiale totale quantità Pressione AFFF 2,4 litri Dati forniti dal costruttore o 12 bar FX GTEC 2 kg Dati forniti dal costruttore Viro3 2 kg Dati forniti dal costruttore Zero kg Dati forniti dal costruttore Polvere 2 kg minimo 8 bar, 13.5 bar massimo In caso di utilizzo AFFF, l'estintore sarà dotato di un sistema pressione del materiale e di controllo di estinzione. Gli estintori saranno accettate solo se conforme al presente regolamento. Non sono accettati altri mezzi di estinzione come 'equivalente' a quanto sopra. A un estintore deve essere indicato: Capacità di Tipo di materiale estinguente Peso o volume di materiale estinguente data di controllo successivo, che non dovrebbe essere più di due (2) anni dopo, o il carica iniziale, o dopo l'ultimo controllo. L'estintore deve essere collocato saldamente sulla macchina, i supporti devono resistere accelerazioni 25g e hanno un sistema di sgancio rapido con piastre. Dovrebbe essere in un punto tale che il pilota e il navigatore può avere accesso dalla loro posizione, legati con le cinture. Applicazione: In tutti i gruppi 4,3 Sedili Per Camion gruppi di Entry (Z3), Open (Z2), (F) non e obligatorio di sostituire i sedili originali ma se questo e fatto deve essere fatto solo con le seguenti condizioni: Se le basi originali o supporti di sedili o guide scorrevoli sono cambiati, le parti nuovi devono essere o accettati dal costruttore del sedile o concordare con le seguenti specifiche: A. Il supporto deve essere fissato al corpo / telaio tramite almeno quattro punti per ciascuna sede con le viti con un diametro minimo di 8 mm e contrafforte. Il superficie di contatto minima deve essere di 40 cm ². Se sono utilizzati sistemi di rapida disconnessione, devono sopportare forze orizzontali e verticali 18,000 N, non applicati simultaneamente. Le guide scorrevoli dei sedili utilizzati devono essere quelli assegnati dal costruttore della vettura omologata o quelli attaccati ai sedili o FIA approved B. Tutti i sedili devono essere basati su piattaforme a quattro punti, due anteriori e due posteriori con le viti con un diametro minimo di 8 mm e rinforzi incorporati in sedili. Ogni punto di fissaggio deve essere in grado di resistere alla forza applicata 15,000 N in qualsiasi direzione. C. Lo spessore minimo della base e piastre di fissaggio sono di 3 mm per materiali in acciaio e 5 mm per materiali di aluminio. Dimensione minima longitudinale di ogni base deve essere di 6 cm.

4 4,4 Roll Bar Le vetture aperte, e quelli con tetto rimovibile (hard o soft top, per esempio Suzuki SJ413), devono avere Roll Bar fabbricati e montati in accordo con l'articolo di 283,8 Appendice J del Codice Sportivo Internazionale. Si compone di tutti i gruppi a rispettare tutte le norme di sicurezza in conformità Allegato J Articolo 283. Quando si utilizza Roll Bar, è necessario che tutto il tempo della durata della gara il equipaggio di utillizzare caschi e cinture 4 punti con Omologazione FIA o CE. Roll Paddings o altri dispositivi di protezione nei punti di contatto dei caschi nel Roll Bar e obligatorio. 4,5 Gancio traino. Almeno un gancio deve essere posizionato avanti e indietro della vettura. Questo gancio sarà utilizzato solo in caso che la macchina può rotolare liberamente. Questi ganci devono essere distinti con colore di giallo, rosso o arancione. 4,6 Visibilità posteriore Visibilità posteriore deve essere assicurata da due specchi (uno a sinistra e uno a destra). Ogni specchio deve avere una superficie riflettente di almeno 90 cm ². Un interno specchio è opzionale. 4,7 Finestre Tutte le finestre devono essere certificati per l'uso su strada. Il parabrezza deve necessariamente essere di lastre di vetro (Laminated). Si può utilizzare una corsia per la protezione dal sole, con la condizione che permette al equipaggio di vedere i segnali stradali e semafori. Se il parabrezza e rotto è obbligatorio utilizzare caschi integrali o casco aperto con gli occhiali tipo motocross altrimenti non avrebbe permesso all'equipaggio di iniziare la prova speciale. Se dopo un incidente la struttura del corpo non permette la sostituzione del parabrezza laminato, può essere montato un parabrezza di plastica (policarbonato) con uno spessore di 5 mm. L'uso del vetro colorato e / o pellicole di sicurezza e permesso nei vetri laterali e posteriori. In questi casi dovrebbe essere possibile per un uomo che sta 5 m di distanza di vedere il pilota, il navigatore e il contenuto della vettura. 4,8 di Fissaggio parabrezza di sicurezza Fissaggi può essere utilizzati liberamente. 4,9 Staccabatteria Staccabatteria generale deve isolare tutti i circuiti elettrici (Batteria, alternatore o dinamo, luci, clacson, accensione, accessori elettrici, ecc) e anche deve fermare il funzionamento del motore. Per i motori diesel che sono a comando non elettronico dei iniettori deve essere collegato ad un dispositivo per interrompere l'alimentazione del motore. Questo interruttore essere utilizzato da entrambi l'interno e l'esterno della macchina. Per quanto riguarda l'uso esterno per le vetture chiuse deve essere attivato dalla base del parabrezza. Marcatura deve essere chiara, con una forma, rosso, fulmine in blu con un triangolo bianco a telaio e lato lunghezza 12 cm. Applicazione: Gruppo Z1 obligatorio. Altri Gruppi non obligatorio. 4,10 Freni Richiesto un doppio circuito che viene attivato dal pedale stesso. L'azione del pedale dovrebbe normalmente essere eseguita su tutte le ruote. In caso di perdita in qualsiasi punto una tubazione o un difetto del sistema di frenatura, l'energia deve essere continuerà a essere esercitata almeno due ruote. Applicazione: obbligatorio in tutti i gruppi. Se il sistema è messo in produzione di serie non e necessaria alcuna modifica. 4,11 Fissaggi supplementari In ciascuno cofano anteriore e posteriore deve essere posto ad almeno due ganci tipo spina guidata o molle. l meccanismi originali dovrebbe essere eliminati o rimossi. Applicare solo in Sporting (Z1). 4,12 Fissaggio oggetti Gli oggetti di grandi dimensioni trasportate nel veicolo devono essere saldati per resistere accelerazione 5 g. 5 REGOLAMENTO TECNICO GRUPPO (Z3) 5.1 Generale Per essere classificato un veicolo fuori strada in questo gruppo sarà un veicolo in condizioni di fornitura

5 dal produttore e venduto in mercato e non ha modifica ulteriore, inoltre, il miglioramento in qualsiasi parte (meccanica, carrozzeria, ecc) oltre a quelle previste dal presente regolamento. 5,2 Sospensione, ammortizzatori, molle, balestre. Le barre duomi di rinforzo sono liberi. Vietata la fissazione di molle e ammortizzatori nella cabina di guida. L'utente non può cambiare o modificare qualsiasi supporto e punto di rotazione della sospensione. Molle - Balestre: Le basi delle molle o balestre può essere regolati, se la porzione è regolabile la base della molla ed è separata dalle porzioni iniziali della sospensione / corpo (cioe di potere rimuovere). Molle: La lunghezza, numero di spire, il diametro del filo, l'esterno diametro, del tipo di molla (progressiva o meno) e la forma del cuscinetto è libero. Il numero di molle e le loro basi sono liberi, disposti in serie. Balestre: La lunghezza, larghezza, spessore e curvatura livelli verticali sono liberi. Barre di torsione: diametro è libero. Ammortizzatori: sono liberi a condizione che il loro numero, il loro tipo (telescopico, con braccio, ecc), il principio di funzionamento (idraulico, frizione, misto, ecc) ed indica il loro sostegno rimangono invariati con questi originali. Per quanto riguarda il principio di funzionamento di ammortizzatori a gas sono trattate come ammortizzatori idraulici. Se deve essere cambiato un ammortizzatore tipo "Mac Pherson" o altre operativo simile quindi è necessario cambiare l'intero elemento Mac Pherson, i parti sostitutiti devono essere meccanicamente equivalenti all'originale e di avere gli stessi punti di fissaggio. I contenitori di liquidi può essere fisati all'interno del corpo e devono essere saldamente fissate e protetti. Non è permesso di aggiungere distanziali (distanziatori) nella parte superiore o inferiore dell' ammortizzatore. 5,3 Differenziali autobloccanti a lamiele o tipo Torsen Sono permessi. 5,4 Pneumatici e Ruote E autorizzato a cambiare le gomme originali con pneumatici omologati per uso stradale. I dimensioni dei pneumatici sono liberi se sono integralmente coperte da parafanghi in un arco di 60 gradi. Autorizzato a cambiare la ruota, ma le dimensioni devono essere uguali (diametro / larghezza) come quelli che indossa il veicolo dalla fabbrica. L'uso di qualsiasi sistema, per mantenere le prestazioni del pneumatico e la pressione interna, e vietato. L'interno del pneumatico (lo spazio tra il cerchio e la parte interna del pneumatico) deve essere riempito solo con ambiente aria. Il numero massimo di ruote di scorta che può portare la macchina è due. 5,5 Freni Il materiale d'attrito dei freni è gratuito e anche il metodo di fissaggio (incollaggio ecc), ma la superficie di attrito non aumenterà. La protezione può essere omesso o modificato (piegata). Vietato pastiglie in fibra di carbonio - carbonio puro. I dischi / tamburi e pinze / ganasce devono essere quelli del fabbricante. Il sistema ABS può essere disattivato, ma il mecanismo del costruttore deve essere nell'automobile. E permesso la sostituzione delle guarnizioni di polvere delle pinze. Può essere aggiunto un sistema per pulire i fanghi raccolti nei freni e le ruote, a condizione che non hanno nessuna funzionalità extra (ad esempio raffreddamento freni) 5,6 Frizione Il materiale del disco della frizione è libero, ma non il volano e la piattaforma. 5,7 batteria E ' libero il produttore (marchio), capacità e cavi della batteria. La tendenza e la posizione della batteria deve essere mantenuta. 5,8 Alternatori E permesso di modificare il generatore per aumentare sua potenza (in watt) 5,9 Carrozzeria I tappi ruote ornamentali, corone, ecc le ruote devono essere rimossi.

6 Il cruscotto e consola centrale devono rimanere originali. Sono permessi i rivestimenti di protezione di luci, con il solo scopo la protezione di cristallo e a condizione che non pregiudichino l'aerodinamica della macchina. Può essere usato qualsiasi sistema di chiusura tappo serbatoio carburante. I materiali fonoassorbenti plastici possono essere rimossi dalle aperture delle ruote e può essere sostituiti da alluminio o plastica con la stessa forma. Pedane laterali e gli slider di roccia, sono liberi ma consigliato per la rimozione. E permesso rimuovere tutti i posti che non vengono utilizzati, insieme con le loro basi e tutte le cinture di sicurezza che non sono utilizzati. I tappeti sono liberi e quindi possono essere rimossi. Tuttavia, il lato sfondi (a porte o telaio) e il cielo non può essere rimosso o modificato. La treccia decorativa è libera. Se c'è una cappelliera posteriore può essere rimossa. 5,10 Motore Parti di plastica di cofano, il cui scopo è quello di nascondere parti meccaniche del motore può essere rimossi se hanno un carattere esclusivamente estetico. Il cavo del pedale di acceleratore può essere sostituito o essere installato un secondo, se viene dal produttore della macchina o no. Questo secondo cavo deve essere posizione parallela con l'originale. Le viti e bulloni delle ruote possono essere modificati, purché le sostituzioni devono essere costruiti di materiale magnetico. Il tipo di candela è libero e il sistema limitando la velocità della macchina puo essere modificato o eliminato e anche i cavi ad alta tensione. Il cablaggio deve essere mantenuto e non è permesso modificarlo. I sensori e componenti di controllo, che introducono i dati alla centralina devono essere quelli del produttore e funzionare come previsto. Non ci possono essere aggiunti sensori, sia per scopi di raccolta dati. Aggiunta di un interruttore nel cablaggio originale tra l'elettronica di controllo e un sensore o di un organo di comando e proibito Sistema di raffreddamento: Libero Sistema di iniezione: Il sistema di iniezione originale dovrebbe essere mantenuto. I componenti per l'ingresso all'unità centrale del sistema di iniezione (Sensori e componenti di controllo, ecc), tra cui il progetto deve rimanere dell'originale. E proibito l'aggiunta di un interruttore nel cablaggio originale tra l'elettronica unità di controllo e di un sensore o di un organo di comando. E permesso la sostituzione del filtro dell'aria con un altro, come l'originale. In ogni caso l' airbox dovrebbe essere di produttore. Presa d'aria esterna (snorkel) : Libero E permesso di sostituire il filtro dell'olio con un altro come l'originale. I basi del motore e del cambio devono essere originali. Il materiale elastico delle basi è libero. Si potrebbe: - Oppure rimosso all'interno del raccordo originale di un silenziatore (marmitta) - Oppure, in alternativa, per modificare esportazione dal primo montaggio di un silenziatore (marmitta) all'estremità con la condizione che la dimensione massima del condotto di scarico è la stessa di quella di condotto che collega il raccordo prima di un silenziatore con il collettore di uscita. Se il primo montaggio di un silenziatore due importazioni dell'area di sezione del condotto di scarico, lo scarico modificato deve essere inferiore o uguale alla somma delle aree dei intersezioni di due importazioni. Ci deve essere un tubo, a meno di utilizzare l'esportazione originale. Uscita di scarico deve trovarsi nella stessa posizione dell'originale. Queste modifiche non sono consentite diritto per qualsiasi modifica alla carrozzeria e può essere fatti con la condizione che sempre conforme alla legge del paese in cui l'evento è condotta al livello di rumore. Il silenziatore è una parte del gas di scarico che è destinato a ridurre il livello di rumore. La sezione trasversale del silenziatore dovrebbe essere almeno 170% della sezione trasversale del tubo di ingresso e contengono materiale fonoassorbente, per formare un tubo perforato 45% o sintetica formattazione.

7 La lunghezza del silenziatore dovrebbe essere compresa tra 3 e 8 volte il diametro di ingresso. Il silenziatore può essere disponibile come ricambio bloccato in un tubo, ma questo tubo non è considerato parte del silenziatore. Il catalizzatore e considerato come silenziatore e può essere spostato. Se il veicolo è equipaggiato con catalizzatore dal produttore, questo non può essere rimosso o rimosso dall'interno, tuttavia, può essere spostato. Sistema di Controllo di Velocita può essere scollegato. 5,12 Equipaggiamento supplementare Sono permessi senza limitazione tutti i componenti che non hanno effetto sulla comportamento della vettura, come per esempio quelle che migliorano l'estetica della macchina o servizi interni (illuminazione, riscaldamento, radio, ecc), a condizione che non avranno un impatto, sia pure in modo indiretto, l'efficienza meccanica del sistema motore, indirizzo nella trasmissione, la frenata o la detenzione per la strada (stabilità). Tutti i controlli devono conservare il ruolo previsto per loro dal produttore ma può essere adattata in modo da renderli più gestibile e di essere facilmente accessibile, ad esempio l'aggiunta di presa estensione del freno a mano. Sono liberi: Strumenti di misura (Halda, Terratrip etc) A. come tachimetro, ecc possono essere installati o sostituiti, e può avere diverse funzionalità, a condizione che l'installazione non ha qualcun pericolo. Tuttavia, il tachimetro non può essere rimosso se questo è proibito dal Regolamento Particolare della gara. Gli strumenti di navigazione (GPS / PC) sono liberi o possono essere limitati / richiesto da regolamento particolare della gara. B. Il meccanismo del freno a mano può essere modificato per ottenere istantanea Breakout (fly-off freno a mano). C Il volante è libero, ma non può essere utilizzato sgancio rapido. Il bloccasterzo può essere disabilitato. 5,13 Onere della prova Per qualsiasi alterazione, aggiunta, miglioramento si verifica dubbio, il partecipante deve averlo con sé documenti ufficiali (non fotocopie), mostrando che la ulteriori attrezzature, miglioramento, cambiamento viene fornito dal produttore in forma di massa produzione. 6 REGOLAMENTO TECNICO GRUPPO OPEN (Z2) 6.1 Generalità A questo gruppo sono classificati necessariamente veicoli fuoristrada che hanno aggiunte, miglioramenti, cambiamenti che hanno risultato di non può essere inclusi nel Gruppo ENTRY (Z3). Nel gruppo OPEN (Z2) tutti i miglioramenti sono permessi. I articoli 3 (disposizioni generali) e 4 (sistemi di sicurezza), del presente regolamento dovrebbero tuttavia essere osservati. Tali forme di miglioramenti, aggiunte, modifiche possono essere: modificare il numero o scosse modalità di funzionamento, numero di molle o di principio, funzionamento, sospensione sostegno Miglioramenti del motore, telaio, modifica la respirazione, ecc Di cui agli articoli 3 (disposizioni generali) e 4 (sistemi di sicurezza), del presente regolamento dovrebbero tuttavia essere osservato. 6,2 Pneumatici - Ruota Le dimensioni dei pneumatici ed i cerchi sono liberi, purché le ruote sono completamente coperti da parafanghi e del corpo della macchina, la larghezza massima dei parafanghi da utilizzare per questo scopo non può essere maggiore di 16 cm su ogni lato e dovrebbe essere almeno 60 gradi ruote. 7 REGOLAMENTO TECNICO TEAM SPORTING (Z1). Le vetture di questo gruppo hanno tutte le libertà dei veicoli del gruppo Open (Z2). Inoltre, devono soddisfare i requisiti di sicurezza di cui all'allegato J-283 con le seguenti variazioni: Sistema di estinzione: Il sistema di estintore (meccanico o elletrico) dell'articolo 283,7 del FIA è obligatorio. Fortemente consigliato il posizionamento di tutti i veicoli del gruppo.

8 Serbatoio carburante di sicurezza. Se utilizzato, obbligatorio ai sensi del regolamento 283 di FIA 8 REGOLAMENTO TECNICO RALLY TEAM (R). Questo gruppo può essere classificato tali veicoli soddisfano i requisiti di Allegato J-283 per tutti i veicoli fuoristrada classi di T1 e T2 e T8 (veicoli con omologazione FIA scaduta) In tutti i casi, le misure di sicurezza devono essere conformi alle disposizioni dell'articolo 283 del Appendice J del Codice Sportivo Internazionale. 9 VEICOLI che non si qualificano MISURE di SICUREZZA. I veicoli che non soddisfano i requisiti di sicurezza dei gruppi (Z1) e (R), può partecipare al gruppo Open (Z2). 10. MOTO-QUADS E applicato il regolamento FIM.