Trasporto e multimedialità: il il progetto pilota per il il TPL di di Ischia

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1 L architettura logica logica e fisica fisica L architettura logica del sistema è basata su ARTIST, l ARchitettura Telematica Italiana per i Sistemi di Trasporto, promossa dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti I flussi informativi, opportunamente raggruppati e ottimizzati per minimizzare le risorse e i costi di comunicazione, sono vettoriati su rete GPRS e attraverso un collegamento Wi-Fi per la vestizione del mezzo nel deposito L architettura fisica di bordo è conforme allo standard FORMAT promosso da TTS Italia

2 Architettura Funzionale Deposito Centro di supervisione c/o SEPSA - Ischia Centro di supervisione c/o DIIIE UniSA Sito Web Chioschi SMS WAP Sistema di localizzazione Paline Intelligenti Sistema informativo a bordo

3 Architettura Sistema di di Comunicazione Collegamento ADSL Collegamento HDSL Centro di supervisione c/o DIIIE UniSA Deposito Rete LAN Centro di supervisione Rete di comunicazione mobile a lungo raggio GPRS Sistema wireless WiFi GPS

4 Architettura Sistema di di Comunicazione Centro di supervisione DIIIE Informazione su singola corsa Stato della rete Previsioni di arrivo Utente Sistema di localizzazione Stato del veicolo Stato missione Informazioni turistiche / / commerciali Informazioni prossima fermata Informazioni disponibilità altre modalità Veicolo GPRS WAP INTERNET GPRS Sistema wireless WiFi IEEE b Centro di supervisione SEPSA Rete LAN Paline Chioschi GPRS/ADSL Strada Deposito Raccolta informazioni monetiche Raccolta informazioni viaggio Raccolta dati consuntivo missione Acquisizione dati anomalie bassa priorità HDSL

5 Centro Centro di di Supervisione Struttura ad elevata disponibilità grazie alla duplicazione del Server di sistema (Ischia e Salerno) Funzioni: Server di sistema Server web Server paline Server chioschi Server wap Sistema per la visualizzazione video bordo Raccolta (polling sincrono e a eventi) Memorizzazione dei dati relativi ai servizi erogati e di programma Elaborazione dei dati e immagini

6 Sistema di di Bordo Bordo Monitor TFT 18 colore Sistema audio per annuncio a bordo in 4 lingue prossima fermata Sistema contapasseggeri evoluto Sistema di telecamere collegate via GPRS al centro di monitoraggio Panic button e sistema di ascolto silente Terminale GSM autista Sistema di localizzazione satellitare GPS con odometro Sistema di comunicazione intelligente GPRS / Wi-Fi

7 Paline Paline Intelligenti Sistema multimediale classe pentium III M Video 15 TFT ad elevata luminosità Modem GPRS per collegamento con server paline Sistema audio per avviso utenti Sistema di raffreddamento a cella di Peltier Visualizzazione previsioni di arrivo Installazione antivandalica Visualizzazione news ANSA Indicazione posti disponibili sugli autobus in arrivo Visualizzazione di immagini di messaggi di testo

8 Chioschi telematici Computer classe pentium III Video 15 TFT touch screen Sistemi di altoparlanti Predisposizione per telecamera Struttura antivandalica Capacità di funzionare in assenza di collegamento dati (off-line) Sistema informativo GIS con cartografia digitale dell isola, foto aeree per l identificazione della zona e informazioni sui centri servizio Interrogazione previsioni di arrivo Informazioni culturali/sociali Informazioni su altre modalità di trasporto

9 Server Server WEB WEB e WAP WAP Il Sistema web fornisce: Previsioni di arrivo alle fermate Interrogazione per fermata Interrogazione per linea Visualizzazione linee monitorate Collegamento a siti sulla mobilità regionale Collegamento a siti di particolare interesse artistico e culturale Accesso al sistema GIS di Ischia Il Sistema WAP fornisce: Previsioni di arrivo alle fermate Interrogazione per fermata Interrogazione per linea

10 Impatto del del sistema sull utenza Al fine di valutare l efficacia dell investimento, è stata realizzata una indagine tra gli utenti, abituali e saltuari, del trasporto pubblico dell isola ai quali è stato chiesto un giudizio su:

11 Impatto del del sistema sull utenza Come reputa il livello qualitativo delle informazioni fornite a bordo veicolo? Come valuta l efficienza delle informazioni sugli orari disponibili alle fermate e su internet?

12 Impatto del del sistema sull utenza Come valuta il livello di sicurezza a bordo degli autobus? Come valuta la puntualità e la regolarità del servizio?

13 Unità Unitàcoinvolte nel nel Progetto Regione Campania Assessorato Trasporti Ministero dell Istruzione, Università e Ricerca DIIIE Università degli Studi di Salerno SEPSA S.p.A. MIZAR Automazione S.p.A. CRF Centro Ricerche Fiat

14 Sistema Informativo Telematico dell Università di di Salerno per il iltp La La mobilità e il il campus di di Fisciano L Università di Salerno e il Campus di Fisciano, che ne rappresenta il principale polo, ospita ogni giorno: oltre un terzo dei studenti, durante lo svolgimento dei corsi (8 mesi su 12) oltre unità di personale docente e tecnico-amministrativo L accesso al Campus è garantito da: oltre 520 arrivi/partenze giornalieri al terminal bus auto privata, grazie alla disponibilità di oltre 1800 posti auto per studenti e 1100 in area riservata

15 Sistema Informativo Telematico dell Università di di Salerno per il iltp Azioni Azioni per per rispondere alle alle esigenze di di mobilità Diverse azioni sono state poste in atto per razionalizzare la mobilità all interno del Campus: è stato istituito un servizio navetta interno gestito dalla CSTP e fruibile gratuitamente da tutti i frequentatori del Campus sono stati potenziati i collegamenti su gomma è stato razionalizzato l accesso al Campus da parte dei bus sono stati razionalizzati gli accessi alle aree di parcheggio

16 Sistema Informativo Telematico dell Università di di Salerno per il iltp Criticità evidenziate Il primo anno di esperienza nell erogazione del servizio di navetta interno ha evidenziato una serie di criticità: difficoltà percepita di accesso al servizio senso di abbandono alle fermate scarso livello di sicurezza percepito alle fermate nelle ore tarde della giornata mancanza di informazioni affidabili SITUS - TP

17 Sistema Informativo Telematico dell Università di di Salerno per il iltp I I servizi servizi di di SITUS SITUS --TP TP SITUS TP offre i seguenti servizi: previsioni di arrivo della navetta alle fermate e i tempi di attesa calcolati in tempo reale informazioni sulla posizione della navetta in tempo reale e sulla localizzazione della fermata all interno del Campus informazioni sulle attività didattiche, su eventi e manifestazioni organizzati dalle Facoltà o dal Centro servizi più prossimo alla fermata informazioni dell ultim ora disponibili alla fermata servizi legati alla sicurezza alle fermate, grazie ad un sistema di videocamere Wi-Fi e al sistema automatico di illuminazione

18 Sistema Informativo Telematico dell Università di di Salerno per il iltp Come Come si si articola SITUS SITUS --TP TP Nel dettaglio, il sistema si compone di: una rete di Terminali Informativi installati nelle pensiline, che forniscono previsioni di arrivo e informazioni sulle attività dell Ateneo agli utenti in attesa alle fermate un server web per la consultazione via intranet e internet delle previsioni di arrivo, della posizione dell autobus, delle informazioni relative alle Facoltà e ai Centri di Servizio (CdS) dell Ateneo e per navigare all interno del Campus una serie di navette collegate in rete con i Terminali Informativi

19 Sistema Informativo Telematico dell Università di di Salerno per il iltp Come Come si si articola SITUS SITUS --TP TP una rete di Chioschi Informativi, installati nei principali Centri di Servizio e in prossimità degli spazi comuni di alcune Facoltà un centro di monitoraggio non presidiato per il coordinamento automatico delle pensiline una rete Wi-Fi che realizza una rete privata virtuale tra chioschi, navette e pensiline

20 Sistema Informativo Telematico dell Università di di Salerno per il iltp Benefici attesi attesi I benefici si possono sintetizzare in: una riduzione dei tempi di spostamento all interno del CAMPUS un incremento della sicurezza oggettiva e di quella percepita dagli utenti in attesa alle fermate un incremento del comfort nell attesa della navetta alle fermate una riduzione del traffico veicolare da e per l Ateneo, con una riduzione dell incidentalità lungo le direttrici di collegamento una riduzione delle aree da destinare al parcheggio, con l opportunità di riqualificazione degli spazi

21 Sistema Informativo Telematico dell Università di di Salerno per il iltp L architettura di di SITUS SITUS --TP TP L architettura implementata è di tipo ad intelligenza distribuita Il sistema non necessita di centro di controllo Tutti i sistemi, alle fermate e a bordo bus, utilizzano soluzioni hardware standard e architetture aperte basate su piattaforma Windows di Mircosoft Tutti i sistemi, terminali di informativa all utenza e apparati di bordo, comunicano tra loro su una rete VLAN sviluppata su tecnologia Wi-Fi Rete VLAN su tecnologia Wi-Fi

22 Sistema Informativo Telematico dell Università di di Salerno per il iltp La La tecnologia di di SITUS SITUS --TP TP Il sistema di comunicazione utilizzato all Wi-Fi non genera costi di traffico Il Campus, che ha una superfice di 1Ml di m 2, è coperto da una rete di 8 Access Point collegati in configurazione Repeter con un AP principale I sistemi di informativa alle fermate e gli autobus del servizio navetta sono indirizzabili attraverso IP I sistemi di informativa propongono rappresentazioni in realtà virtuale 3D del Campus e del sistema di navette

23 Sistema Informativo Telematico dell Università di di Salerno per il iltp Unità Unitàcoinvolte nel nel Progetto Regione Campania Assessorato Trasporti DIIIE Università degli Studi di Salerno T.E.S.T. - Centro Regionale di Competenza Trasporti Provincia di Salerno Assessorato Trasporti CSTP Azienda della Mobilità MIZAR Automazione S.p.A. Consorzio Arredo Urbano