Innovativa ed affidabile: diagnosi professionale delle centraline di Bosch

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1 Bosch: partner competente per ogni attività d officina Diagnosi centraline KTS P Si declina ogni responsabilità per eventuali errori di stampa. Le immagini sono solo rappresentative Gli sviluppi di Bosch sono garanzia di progresso e innovazione nella tecnica automobilistica Sempre al passo con i progressi dell elettronica nell autoveicolo, Bosch offre alle officine il sistema di prova adatto per impianti di ogni dimensione e per qualsiasi tipo di assistenza. Robusti, innovativi e sempre all avanguardia nella tecnica automobilistica, i sistemi diagnostici computerizzati aiutano a localizzare qualsiasi guasto in modo rapido e sicuro. La struttura modulare permette, grazie a tecnologie innovative, il collegamento in rete e un uso efficiente di tutte le informazioni del software ESI[tronic]. Mobilità e facilità d uso per razionalizzare il lavoro in officina e offrire diagnosi più sicure e veloci. Analisi dei sistemi del veicolo FSA Analisi delle emissioni BEA Diagnosi sistemi diesel EPS Service batteria BAT Service Climatizzatori ACS Analisi dell'assetto geometrico dell'autotelaio FWA Service pneumatici TSE Innovativa ed affidabile: diagnosi professionale delle centraline di Bosch Analisi del sistema frenante BSA Robert Bosch S.p.A. Via M.A. Colonna, Milano Software ESI[tronic] Attrezzatura d'officina Formazione Tecnica Hotline Tecnica

2 Diagnosi centraline di Bosch Tecnica di prova professionale per l elettronica automobilistica moderna Ñ ESI[tronic]-TSB - Informazione tecnica Service Ñ KTS 670 Ñ KTS 570 Ñ KTS 540 Ñ KTS 530 Ñ KTS 200 Ñ KTS Sistema di test mobile con piattaforma multimediale - Soluzione via radio con tecnica di misurazione all avanguardia per tutte le esigenze della diagnostica centraline - Modello di ampliamento con trasmissione via radio per FSA, BEA, PC standard o laptop - Modello di entrata nelle vaste funzionalità della diagnosi centraline - Modello di entrata nella diagnosi centraline mobile - Soluzione mobile polivalente per la completa funzionalità della diagnostica autoveicoli La serie KTS di Bosch: 20 anni di successo nella tecnica di prova pratica ed efficiente per la diagnosi delle centraline La rivoluzione digitale nella tecnica automobilistica irrompe anche nella realtà lavorativa delle officine. La complessità crescente dei singoli componenti e la loro interconnessione in sistemi interdipendenti fanno assomigliare le auto moderne sempre di più ad un computer su quattro ruote. Sono pertanto richiesti metodi di diagnosi più qualificati per consentire l esecuzione professionale degli interventi di riparazione e manutenzione. Successo nel service garantito anche in futuro: con le prestazioni della diagnosi centraline di Bosch Il sempre crescente ricorso all elettronica nelle auto moderne fa sì che la diagnosi centraline diventi di routine nel lavoro quotidiano in officina. Anche per lavori di manutenzione piuttosto semplici o il reset dell indicazione degli intervalli di manutenzione non se ne può più fare a meno. Con 20 anni di esperienza, la serie KTS di Bosch rappresenta la tecnica di prova con la più ampia e sempre crescente copertura del mercato. Aggiornamenti regolari dei dati diagnostici nel software ESI[tronic] di Bosch integrato consentono alle officine di disporre sempre delle informazioni più recenti, attualmente si tratta di 80 tipi diversi di sistemi elettronici di 120 case automobilistiche. L affidabilità è compresa nell abbonamento: ogni trimestre Bosch fornisce alle officine all incirca 200 nuovi programmi diagnostici per centraline. La tecnica diesel moderna apre nuove opportunità di fatturato Un ottimo esempio è il trionfo dei veicoli diesel: i sistemi ad alta pressione, come ad es. Common Rail o Unit injector di Bosch rendono irrinunciabile la diagnosi sul veicolo. Affiancata dal software ESI[tronic] perfettamente armonizzato, la serie KTS vi offre possibilità ottimali per effettuare il controllo di questi sistemi sul veicolo. Come ampliamento delle funzionalità di prova sono disponibili parametri di controllo professionali, come regolazioni base, confronto delle quantità, test compressione, confronto regime minimo e funzioni di adattamento. Sia la ricerca guasti che la riparazione possono quindi essere effettuate limitando il dispendio di tempo al minimo ed aumentando di conseguenza l efficienza del lavoro. E tutto questo non solo per i sistemi Bosch, ma anche per quelli di altri produttori. La possibilità di sostituire componenti con tecnica sofisticata rappresenta un ulteriore fonte di guadagno per le officine. 2 La serie KTS garantisce trasparenza nella diagnosi centraline. Frequenti premi e riconoscimenti sono indice della validità e dell apprezzamento a livello mondiale. 3

3 Software ESI[tronic]: la base informativa per diagnosi, tecnica, manutenzione e service Semplice, rapida ed efficiente diagnosi del veicolo con CAS[plus] Il software ESI[tronic] completo su due DVD-ROM CAS[plus] come anello di congiunzione per una praticità senza ESI[tronic] un sistema concepito su misura per diagnosi, tecnica, manutenzione e service Solo disponendo di sistemi di diagnosi e di informazione professionali, l officina del futuro sarà in grado di offrire tutto il ventaglio di servizi possibili per i veicoli moderni equipaggiati con tecnologie innovative. ESI[tronic] è concepito su misura per la tecnica di prova Bosch che consente l accesso alla diagnosi centraline già con il semplice PC d officina. La molteplicità dei moduli software disponibili può essere adattata alle esigenze specifiche di ciascuna officina, grazie all abilitazione individuale. Aggiornamenti per i dati inclusi nell abbonamento garantiscono di poter disporre sempre di informazioni attuali. ESI[tronic]-A: accesso al completo equipaggiamento per autoveicoli di Bosch Utilità aggiuntiva grazie al confronto tra numeri Bosch e Software ESI[tronic] con ricerca guasti guidata per una diagnosi rapida e semplice ESI[tronic]-M: funzioni e lavori meccanici nel settore automobilistico Dati tecnici per veicoli diesel e a benzina, ad es. dati di regolazione assetto ruote, schemi di manutenzione, dati ed informazioni sulla sostituzione di cinghie dentate. confronti nella diagnosi CAS[plus] (Computer Aided Service) mette in correlazione la diagnosi centraline e le istruzioni di ricerca guasti SIS in modo da rendere la ricerca guasti ancora più efficace. Tutti i valori decisivi per diagnosi e riparazione vengono visualizzati subito sulla stessa schermata. CAS[plus] permette diagnosi semplici e rapide I valori reali risultanti dalla diagnosi centraline vengono automaticamente confrontati con i valori nominali indicati nelle istruzioni di ricerca guasti SIS, il risultato viene rappresentato tramite diversi colori e protocollato adeguatamente per la consegna al cliente. Senza dover commutare all interno delle istruzioni di ricerca, sono subito disponibili tutte le ulteriori informazioni per l eliminazione del guasto e i valori di misura URI della funzione multimetro. Tutte le informazioni ESI[tronic] su DVD Questo software su DVD viene abilitato in modo individuale a seconda delle esigenze di ciascuna officina ad es. ESI[tronic]-C per la riparazione moderna di autoveicoli comprendente anche la diagnosi centraline. L abbonamento ESI[tronic] garantisce la disponibilità di informazioni sempre attuali grazie ad aggiornamenti regolari. KTS 670, KTS 570/540 wireless, KTS 530, KTS 340 e KTS 200: i professionisti della diagnosi powered by ESI[tronic] I tester di diagnosi della serie KTS di Bosch affiancati dal software ESI[tronic] rappresentano la combinazione ideale di hardware e software per un procedimento efficiente di analisi del guasto ed un esecuzione qualificata di riparazioni. numeri di ordinazione dei costruttori automobilistici. ESI[tronic]-C: sistema modulare per diagnosi centraline e istruzioni di ricerca guasti SIS ESI[tronic]-P: schemi elettrici per tutti i settori importanti dell elettronica comfort Ampissima selezione di schemi elettrici 1 Semplicità di collegamento e di uso sul veicolo Il collegamento dei tester KTS con software ESI[tronic] avviene in modo particolarmente semplice e agevole. Software professionale per la diagnosi centraline tramite CAS[plus], abbinato alle istruzioni di ricerca guasti (SIS) per la riparazione di sistemi di gestione motore (benzina e diesel), sistemi frenanti, sistemi di sicurezza e sistemi com- di autoveicoli di diverse case automobilistiche con un unica interfaccia utente. ESI[tronic]-TSB: Collegamento al PC/ laptop Ñ Connessione radio in caso di KTS 570/540 wireless Ñ Collegamento USB in caso di KTS 200, KTS 340, KTS 530, KTS 540, KTS fort di autovetture. SD (software di diagnosi centraline) collega l attrezzatura di prova Bosch oppure un PC dell officina con informazioni dalla centralina SIS (Service Information System) Istruzioni di ricerca guasti SIS utilizzabili su qualsiasi PC standard informazione tecnica Service Come integrazione ideale delle istruzioni SIS, TSB consente l accesso rapido ai guasti noti di un veicolo ed offre l abbinamento in base ai sintomi e al gruppo di sistemi (ABS, airbag, motore, ecc.). A ciò si aggiungono una descrizione chiara e comprensibile delle cause e suggerimenti collaudati per la riparazione, illustrati tramite figure esplicative. 2 È sufficiente un semplice tester di diagnosi KTS per poter beneficiare comodamente sul proprio PC di ampie possibilità di diagnosi ed informazioni 3 Collegamento alla presa di diagnosi Cavo di diagnosi OBD (direttamente oppure attraverso il nuovo sistema di adattamento Easy Connect oppure tramite l adattatore Uni 4 e il sistema di adattamento esistente) Multimetro/oscilloscopio: collegamento tramite cavi di misurazione 1 Adattatore USB Bluetooth 2 Cavi di misura a 2 conduttori 3 Adattatore intercambiabile integrato nell involucro (KTS 570 / 540 / 530) 5

4 KTS 670 per l esecuzione efficiente della diagnosi e misurazioni complesse KTS 670: tester diagnostico mobile con piattaforma multimediale per l uso in autofficine Diagnosi mobile con il nuovo KTS 670 KTS 670: il modello all avanguardia per la diagnosi centraline KTS 670: il nuovo sistema comfort per la diagnosi centraline completa Ñ Rapidità ed efficienza grazie ad una tecnica di misurazione perfezionata con multimetro e nuovo oscilloscopio a 2 canali Ñ Interpretazione migliorata dei segnali grazie ad una frequenza di scansione notevolmente superiore, una frequenza di refresh aumentata ed una deviazione in x con elevata risoluzione Ñ Ricerca guasti più facile grazie ad una resistenza di ingresso più grande Ñ Il modulo più potente (KTS 570) della gamma Bosch integrato nell involucro Ñ Adeguamento semplice a variazioni di protocollo future grazie al nuovo adattatore intercambiabile OBD interno ed un sistema di adattamento di concezione nuova Il KTS 670 equipaggiato con tecnica moderna rende particolarmente facile l esecuzione professionale della diagnosi. Per una diagnosi efficiente della moderna tecnica automobilistica piuttosto complessa, un numero sempre crescente di officine si avvale della serie KTS di Bosch. Una decisione vantaggiosa che viene ampiamente ripagata da un notevole vantaggio in materia di competenza ed un ritorno economico sicuro nell ambito delle attività di assistenza. Oltre 20 anni di impiego nelle officine testimoniano che la migliore tecnica di prova non può che provenire da chi sviluppa i moderni sistemi automobilistici. La perfetta sinergia tra esperienza ed innovazione al servizio del lavoro pratico in officina spiega questo ruolo predominante della serie KTS. Lo dimostra anche il modello di punta, il tester diagnostico mobile con piattaforma multimediale KTS 670. Massima funzionalità a garanzia di una diagnostica efficiente Ñ Il KTS 670 è in grado di gestire tutti gli attuali protocolli di diagnosi: sistemi ISO dei veicoli europei sistemi SAE per veicoli americani e giapponesi protocolli OBD/CAN per il controllo di moderni sistemi a bus CAN nei nuovi veicoli CAN Highspeed, Middlespeed, Lowspeed e Singlewire Ñ Grazie all adattatore intercambiabile OBD integrato controllato via software sono diagnosticabili anche protocolli CAN fuori dalla norma OBD Ñ Il sistema riconosce in automatico la centralina e legge i valori reali, la memoria guasti e dati specifici della centralina Multimediale e collegabile in rete Ñ Il KTS 670 supporta la connessione in rete (funzionalità LAN integrata e possibilità di implementazione successiva di WLAN tramite una normale scheda PC reperibile in commercio) Ñ Collegabile in rete via asanetwork Ñ Attacco incorporato per altoparlante e headset Ñ Presenza delle attuali possibilità di collegamento (ad es. unità DVD, uscita VGA, tastiera PS/2) Una dotazione completa per misurazioni complesse Ñ Il KTS 670 dispone di un oscilloscopio a 2 canali pratico e confortevole. Il vantaggio: il meccanico può ad es. osservare e valutare i segnali di entrambe le sonde Lambda nella stessa immagine Ñ Il tester dispone di un multimetro nella versione a 2 canali per poter eseguire misurazioni della tensione, della resistenza e della corrente Ñ Oscilloscopio per diagnosi: nell ambito della diagnosi centraline è possibile diagnosticare, parallelamente ad ogni fase di verifica, i segnali dei cavi di diagnosi quali K- e L-Line, CAN e J 1850, per mezzo dell oscilloscopio di diagnosi Ñ Funzionalità comprese identiche a KTS 570 Equipaggiamento adatto all impiego quotidiano Ñ Efficace protezione antiurto e contro lo stillicidio Ñ Eccellente trasportabilità, grazie alla pratica maniglia e all alimentazione tramite la batteria del veicolo o accumulatori per le prove su strada Notevole incremento di mobilità in officina e sul veicolo ÑÑ In abbinamento con ESI[tronic], il KTS 670 è il sistema di diagnosi professionale per autoveicoli in officina e nelle prove su strada ÑÑ Schermo con risoluzione ideale per una visualizzazione perfetta, anche in condizioni di luce sfavorevoli (luminosità elevata ed ampio angolo di visuale nonché touchscreen) ÑÑ Accensione e spegnimento nonché richiamo di una tastiera virtuale tramite tasto a membrana Codice di ordinazione KTS 670 (compresa unità DVD)

5 KTS 670: un concetto modulare ben studiato KTS 670: il modello all avanguardia con equipaggiamento completo Dati tecnici KTS 670 KTS 670 PC-Board Sistema operativo Windows XP, 1 GB di RAM, 80 GB di capacità del disco fisso Display Display TFT a colori da 12,1" con touch screen, standard industriale e quindi eccellente luminosità e grande angolo di lettura; risoluzione SVGA 800 x 600 dpi Dotazione Multimediale, altoparlante integrato e attacco per headset, scheda di rete LAN integrata (10/100 Mbit), collegabile anche via WLAN grazie alla connessione standard PCMCIA Indicazione di stato Tramite 4 LED: on/off, alimentazione di rete, stato di carica dell accumulatore, accesso al disco fisso Elementi di comando Touchscreen, 2 tasti a membrana: tasto on/off, tasto menu speciale (comando retroilluminazione, tastiera virtuale, ) Stazione di carica Accumulatore agli ioni di litio Involucro Durata, a seconda dello stato di carica e dell uso, da 1 a 2 ore ca. Robusto involucro in materiale sintetico, protezione antiurto integrata KTS 670: il cuore di un sistema di diagnosi professionale Temperatura di esercizio da 0 a 40 C Peso circa 4 kg Carrello RTM Il KTS 670 nel carrello è trasformabile in FSA 750 FSA 720 FSA 750 Collegamento ottimizzato L adattatore intercambiabile OBD (box 01) è ora integrato nel KTS 670. Esso commuta la linea di commutazione sul pin rilevante del connettore di diagnosi OBD. Le funzioni comprese corrispondono a quelle del KTS 570. Concetto modulare ÑÑ Grazie all accumulatore agli ioni di litio interno, il KTS 670 è portatile e può essere utilizzato ad es. durante un giro di prova ÑÑ L alloggiamento nella stazione di carica fa sì che l accumulatore sia sempre carico ÑÑ Il KTS 670 montato sul proprio carrello è ideale per l uso stazionario in officina ÑÑ Trasformabile nella più potente analisi dei sistemi del veicolo e controllo di componenti FSA 750 Vantaggi convincenti per l officina ÑÑ Il nuovo sistema di adattamento Easy Connect viene supportato dal KTS 670 (Per ulteriori informazioni vedi pagina 11) ÑÑ Riconoscimento automatico della centralina e lettura dei messaggi di guasto ÑÑ Possibilità di verifica di tutti i più recenti modelli di autovetture e veicoli industriali anche in caso di protocolli CAN fuori dalla norma CAN OBD ÑÑ Controllo guidato e istruzioni di riparazione fornite dal software per officine ESI[tronic] Massima affidabilità in tutte le applicazioni ÑÑ Intelligente e dal futuro sicuro grazie all adattatore OBD intercambiabile ÑÑ Controllo via software tramite ESI[tronic] ÑÑ Collegamento semplice al veicolo ÑÑ Comunicazione univoca tramite multiplexer e riconoscimento dell adattatore cavo: K- e L -Line, SAE e CAN inseribile su tutti i morsetti del connettore OBD ÑÑ Novità: adattatore intercambiabile OBD integrato nell apparecchio ÑÑ Modalità di simulazione impostabile in modo personalizzato ÑÑ Tester di continuità per la localizzazione dei guasti ÑÑ Misurazione diodi per il controllo all interno di componenti ÑÑ Misurazione della tensione con funzioni di misura ampliate ÑÑ Misurazione della corrente con la possibilità aggiuntiva di adattamento di pinze amperometriche FSA ÑÑ Impiego universale su autoveicoli e veicoli industriali tramite il connettore universale OBD, per reti di bordo a 14 V e 28 V Codice di ordinazione Carrello Carrello con supporto di ricarica Kit di potenziamento per la trasformazione (da KTS 670 in FSA 750) Dimensioni 400 x 125 x 300mm (l x a x p) Protocolli di diagnosi Multimetro a 2 canali Oscilloscopio a 2 canali Attacchi per ISO , K/L -Lines, codice di lampeggio SAE-J1850 VPW (GM,...) corrispondente a SAE-J1850 PWM (Ford) } ISO CAN ISO ISO (OBD) CAN Highspeed, Middlespeed, Lowspeed e Singlewire Precisione: 1% del valore misurato Tensione: risoluzione minima 0,1 mv, campo massimo di misura 200 V Corrente: risoluzione minima 0,1 ma, campo massimo di misura 1000 A (acc. spec.) Resistenza: risoluzione minima 100 mohm, campo massimo di misura 1 MOhm Esercizio a 1 canale: 10 megasamples/sec Esercizio a 2 canali: 2 x 5 megasamples/sec Cavo di diagnosi OBD, sistema di adattamento Easy Connect, adattatore Uni 4 e sistema di adattamento esistente, multi metro: canale 1: connettore giallo (+), blu (-), canale 2: rosso (+) e nero (massa), 2 x USB 2.0, collegamento LAN, presa jack per alimentatore e contatti di carica per alimentazione tramite supporto di ricarica, PS/2 per pointing device o tastiera, VGA per monitor esterno, PCMCIA 2 x tipo 2 oppure 1 x tipo 3, Micro-In, Line-Out, headset KTS 670: pronto per il futuro con tutti gli attacchi necessari 8 9

6 KTS 570/540/530: pratici, rapidi e sicuri KTS 570/540 wireless: i professionisti della diagnosi per affrontare con tranquillità la più moderna tecnologia automobilistica Dati tecnici KTS 570/540/530 Dotazione KTS 570: multimetro a 2 canali e oscilloscopio a 2 canali KTS 540, 530: multimetro a 1 canale Misurazione della resistenza Precisione del valore misura 1 % del valore medio, possibilità di messa a terra del neutro nel software Campo di misura da 100 Ω a 1 MΩ Misurazione della tensione I campi di misura della tensione sono validi sia per corrente continua che per corrente alternata Campo di misura da +/-200 mv a +/-200 V (risoluzione da 0,1 mv a 100 mv) KTS 570 wireless: modello di punta della nuova serie e tuttofare in officina KTS 540 wireless: impiego mobile in officina a garanzia di processi di lavoro rapidi Scambio dati via radio: dal KTS 570 / 540 wireless al PC Misurazione della corrente Le correnti vengono rilevate tramite trasformatori di misura esterni opzionali (pinza amperometrica, shunt). È possibile utilizzare la pinza amperometrica FSA Per tutti i veicoli che arrivano oggi ed arriveranno in futuro in officina è fondamentale che la ricerca guasti sia rapida e che fornisca risultati sicuri. Con la tecnica KTS l officina è ottimamente preparata per affrontare al meglio le sfide diagnostiche degli autoveicoli moderni. Per far fronte a tecnologie automobilistiche che prevedono sistemi elettronici complessi, Bosch ha ulteriormente migliorato la nuova serie KTS per quanto riguarda criteri come prestazioni, comfort e praticità d uso. Controllo più semplice di sistemi elettronici complessi ÑÑ Intelligente e dal futuro sicuro grazie all adattatore intercambiabile OBD interno ÑÑ Controllo via software tramite ESI[tronic] ÑÑ Semplicità di collegamento della serie KTS al veicolo ÑÑ Comunicazione univoca tramite multiplexer e riconoscimento futuro dell adattatore cavo: K- e L -Line, SAE e CAN inseribili su tutti i possibili morsetti del connettore OBD ÑÑ Il cavo adattatore intelligente garantisce anche in futuro: un controllo sicuro del multiplexer la funzione di ricerca automatica delle centraline ÑÑ Adattatore intercambiabile OBD integrato nell apparecchio, per consentire la sostituzione successiva con un adattatore aggiornato ÑÑ Fissaggio e rimozione semplificati grazie al supporto del modulo ÑÑ Riconoscimento/monitoraggio ottico e acustico dello stato della connessione radio ÑÑ Modalità di simulazione impostabile in modo individuale tramite DDC ÑÑ Misurazione della resistenza con campi di misura ÑÑ Tester di continuità per la localizzazione dei guasti ÑÑ Misurazione diodi per il controllo all interno di componenti ÑÑ Misurazione della tensione con funzioni di misura ampliate Ñ Misurazione della corrente con la possibilità aggiunti va di adattamento di pinze amperometriche FSA Ñ Impiego universale su autoveicoli e veicoli industriali tramite il connettore universale OBD, per reti di bor do a 14 V e 28 V Ñ Collegabile in rete via asanetwork KTS 570/540 wireless: mobilità e comfort assicurati grazie alla connessione wireless Bluetooth ÑÑ Bluetooth Standard Class 1 con una portata fino a 100 m ÑÑ Adattatore USB Bluetooth di Bosch compreso nella fornitura, per garantire una prima installazione comoda e semplice ÑÑ Controllo e attivazione dell installazione tramite il software DDC (Diagnostics Device Configuration) integrato ÑÑ Ricerca automatica modulo KTS ÑÑ Test della connessione radio per mezzo del generatore di impulsi integrato ÑÑ Programma di test per la verifica della connessione radio Codice di ordinazione KTS 570 wireless KTS 540 wireless Dimensioni 170 x 35 x 120mm (l x a x p) Sistema di adattamento semplificato Easy Connect Per il riconoscimento sicuro dei connettori di diagnosi specifici delle singole case automobilistiche, Bosch introduce ora il nuovo sistema di adattamento semplificato, denominato Easy Connect. Il sistema permette di realizzare un collegamento diretto che consente una diagnosi affidabile della centralina e ricorre solo al cavo adattatore specifico del costruttore e al cavo di diagnosi OBD. Per maggiori informazioni: Per saperne di più, consultare pagina 23 (panoramica adattatori) 10 La serie KTS di Bosch: KTS 570 / 540 / 530 Compatibilità futura garantita grazie all adattatore intercambiabile integrato Tecnologia wireless: flessibilità di intervento sul veicolo Misurazione con oscilloscopio parallelamente alla diagnosi Novità! Easy Connect il sistema di adattamento semplice e rapido 11

7 Una curva dice molto di più di un segnale di diagnosi Nuovo oscilloscopio di diagnosi nel KTS 570 wireless Nell ambito della diagnosi centraline è possibile diagnosticare, parallelamente ad ogni fase di verifica, i segnali dei cavi di diagnosi, quali K- e L-Line, SAE e CAN, per mezzo dell oscilloscopio di diagnosi a 2 canali. ÑÑ Analisi dei segnali presenti sui cavi di diagnosi ÑÑ Adattamento tramite il cavo di diagnosi OBD ÑÑ In questo caso di applicazione i due canali sono identici e a potenziale fisso Migliore analisi dei guasti grazie all oscilloscopio di diagnosi Oscilloscopio di misura a 2 canali ottimizzato Quando dalla comunicazione con la centralina non risultano anomalie, spesso l esame diretto dei componenti con l oscilloscopio fornisce rapidamente una risposta. L impostazione del punto di trigger è migliorata. Tutte le funzioni sotto controllo Indicazioni di stato tramite LED sull involucro del KTS Indicazioni dello stato di pronto su KTS 570/540 e 530: sapere in ogni momento cosa succede. A questo scopo tutti gli apparecchi della nuova serie KTS dispongono di rispettivamente due LED multicolore ÑÑ Il LED A segnala la comunicazione con la centralina ÑÑ Il LED B segnala lo stato di pronto ÑÑ Informazioni univoche sullo stato: questi LED segnalano inoltre eventuali stati di errore tramite delle sequenze di lampeggio o un impulso fisso (rosso) ÑÑ Nella barra delle applicazioni sullo schermo viene visualizzato sempre lo stato della connessione radio, sia durante l installazione che durante l esercizio ÑÑ Se il contatto radio si interrompe viene emesso un segnale acustico KTS 530: l accesso alla diagnosi centraline Oscilloscopio a 2 canali per una ricerca guasti ottimale Specifiche dell oscilloscopio Resistenza di ingresso Canale 1 Canale 2 Frequenza di scansione Trigger Memorizzazione Segnale del componente e valore reale sulla stessa schermata 1 MΩ a potenziale zero (a partire ESI[tronic] 2008/2) a potenziale fisso 10 megasamples con rappresentazione a 1 canale 5 megasamples con rappresentazione a 2 canali Diverse fonti 50 curve di segnali per 2 canali Presenza di comunicazione Adattatore USB Bluetooth Assenza di comunicazione Connessione OK... non OK Indicazione della funzione Bluetooth sul PC Connessione sempre sotto controllo tramite l indicazione dell installazione e dell intensità di campo. KTS 570/540 wireless: mobilità e versatilità grazie a Bluetooth Di una praticità senza confronti: l adattatore USB Bluetooth con software proprio per una installazione iniziale facile. Dopodiché è sufficiente selezionare la connessione radio e il sistema è pronto all uso. Il login sicuro e rapido è garantito anche in caso di impiego di più di un tester in officina. KTS 530: anche il modello di entrata dispone della completa funzionalità asanetwork KTS 570/540/530 ÑÑ Sistema operativo supportato: MS Windows XP, Vista Home Premium, Vista Business ÑÑ Trasmissione Bluetooth senza fili in caso di KTS 570 e KTS 540 ÑÑ Tramite l interfaccia USB, i modelli KTS 570, KTS 540 e KTS 530 possono essere collegati a tutti i comuni laptop/pc ÑÑ Adattamento semplice e rapido ÑÑ Realizzazione adatta alle condizioni di lavoro in officina sia dell involucro che dei cavi di collegamento ÑÑ Adattatore intercambiabile sostituibile integrato nel modulo ÑÑ Multimetro a 1 canale nel KTS 540 e nel KTS 530 ÑÑ Multimetro a 2 canali nel KTS 570 ÑÑ Supporto modulo compreso nella dotazione KTS 530: prestazioni da grande Le prestazioni del KTS 530 corrispondono a quelle del modello KTS 540. In questo caso si è rinunciato alle funzioni radio. È stato infatti concepito per le officine che non ne hanno necessità. Codice di ordinazione KTS

8 Dal singolo modulo al centro di diagnosi completo KTS 200: tagliato su misura per il lavoro quotidiano in officina Laptop PC dell officina Analisi dei sistemi del veicolo FSA 720 Analisi delle emissioni BEA 850 Analisi dei sistemi del veicolo FSA 740 La struttura modulare permette di trasformare la serie KTS in un centro di diagnosi completo. KTS 200: un vero professionista in officina compatto, rapido e molto resistente Controllare e riparare veicoli di tutte le marche con l analisi dei sistemi del veicolo di Bosch La tecnica di prova esistente può essere usata in modo ragionevole secondo criteri economico-aziendali se essa è caratterizzata da una struttura modulare che consente di ampliare in modo individuale la funzionalità in base alle esigenze dell officina. Questa vantaggiosa possibilità è offerta dalla tecnica di prova Bosch che prevede la possibilità dell ampliamento mirato della serie KTS per trasformarla nella più completa analisi dei sistemi del veicolo. Infatti, molti casi diagnostici non possono essere risolti con la sola diagnosi delle centraline. Nell ambito del controllo delle Ampliamento modulare nel sistema Bosch: la serie KTS può essere combinata a piacere ÑÑ Con il modulo di misura universale FSA 720 come economica soluzione di entrata ÑÑ Con il sistema completo FSA 740, per disporre di una vasta gamma di possibilità di verifica componenti, diagnosi centraline e di una comoda ricerca guasti tramite ESI[tronic] ÑÑ Con il sistema di analisi delle emissioni BEA 850 di Bosch, per l analisi e la diagnosi dei gas di scarico prescritti per legge su veicoli diesel e a benzina ÑÑ KTS 540, KTS 570, KTS 670 supportano AWN Controlli più semplici, riparazioni più rapide La diagnosi delle centraline effettuata direttamente sul veicolo ora diventa facile, ma anche leggera, come mai prima: con meno di un chilogrammo di peso, il modello KTS 200 riesce a conciliare una gran quantità di prestazioni con una maneggevolezza e praticità senza confronti. Per il comando è sufficiente una sola mano, comodità da non sottovalutare per chi opera in officina. Per effettuare una diagnosi centraline sicura, rapida e completa di tutti i sistemi elettronici montati nei veicoli moderni, l officina ha a disposizione tutte le interfacce ed KTS 200 di Bosch: il tester giusto per ogni officina La realtà lavorativa nelle officine di oggi richiede un tester altamente performante, ma dal comando semplice ed intuitivo. Il nuovo KTS 200 è leggero, resistente e compatto ed offre nel contempo la completa funzionalità per la diagnosi centraline. E proprio la capacità di testare in modo rapido e sicuro la moderna tecnica automobilistica rappresenta il suo punto di forza. Particolarmente pratico: il KTS 200 può essere collegato direttamente al veicolo. Il controllo in entrata del veicolo diventa quindi un operazione facile e veloce. Già questa tecnologie complesse montate nei moderni autoveicoli i dati necessari. Il KTS 200 rappresenta quindi caratteristica di eccezionale mobilità fa sì che possa essere spesso è indispensabile ricorrere al controllo dei componenti asanetwork uno strumento semplice ma anche economico per affac- considerato uno strumento secondario ideale per del veicolo. I tester di sistemi Bosch (ad es. FSA ciarsi al mondo della diagnosi centraline Bosch. ogni officina. Ma in particolare per tipologie di officine Questo apparecchio utilizza lo standard di rete professionale per officine che, grazie alla connessione in rete dei 720/740) consentono la precisa localizzazione del guasto reparti di accettazione ordini e officina, facilita ed accelera caratterizzate da tempi di lavoro stretti, come officine di e il controllo dei componenti del veicolo persino senza doverli l esecuzione della riparazione. pronto intervento, service olio, service luci, gommisti, smontare. 14 ecc., si rivela un tester ideale. 15

9 Potente pacchetto software per le esigenze in officina Powered by ESI[tronic] software per il KTS 200 Controllo olio: livello e qualità rilevabili a prima vista Impostazione precisa della regolazione automatica della profondità fascio luminoso L officina moderna non può fare a meno della diagnosi centraline Software ESI[tronic]: sviluppato appositamente per il KTS 200 Dati tecnici KTS 200 Calcolatore Sistema embedded Tagliato su misura per il vostro profilo Per l esecuzione mirata degli interventi di manutenzione e riparazioni remunerative, ogni tipo di officina, che si tratti di un gommista o di un meccanico, ha bisogno di importanti informazioni provenienti dalle centraline del veicolo. Bosch, con il suo know-how specifico nella tecnica automobilistica, conosce bene la sempre crescente diffusione dei componenti elettronici. Per rafforzare la competenza e l efficienza di chi lavora in officina è stato concepito un pacchetto software per il KTS 200 in grado di coprire in maniera ottimale le diverse esigenze chiave delle officine. Pacchetto da professionista Il pacchetto ideale per chi opera a 360 gradi, con la diagnosi centraline in tutta la completezza e profondità. Comprendente tutte le attività quotidiane rilevanti per l officina, come ad es.: ÑÑ Reset intervallo di manutenzione ÑÑ Cambio dell olio ÑÑ Cambio pneumatici ÑÑ Service fari ÑÑ Service climatizzatori ÑÑ Service freni ÑÑ Inizializzazione sensori dopo l analisi dell assetto ÑÑ Montaggio di accessori (gancio di traino, autoradio, sistemi di navigazione, portabagagli, ecc.) Powered by software ESI[tronic] Il KTS 200 viene fornito con il software ESI[tronic] preinstallato e appositamente ottimizzato. L uso del KTS 200 risulta quindi particolarmente semplice e veloce. Le funzioni dei diversi tasti vengono visualizzate sullo schermo. Il pacchetto delle prestazioni mette a disposizione tutte le informazioni essenziali relative alle centraline e a funzioni speciali, come ad es. sistemi motore / sistemi frenanti. Codice di ordinazione KTS Display Display LCD a colori da 3,5" ¼ VGA con 320 x 240 pixel Elementi di comando Tastiera con 5 tasti di selezione doppi per il comando con la mano destra o sinistra, 2 tasti funzione Involucro In materiale sintetico con rivestimento in gomma Temperatura di esercizio Intervallo da 5 a 40 C Peso 600 g Protocolli di diagnosi ISO , K/L -Lines, codice di supportati lampeggio SAE-J1850 VPW (GM,...) SAE-J1850 PWM (Ford) CAN ISO ISO (OBD) CAN Highspeed, Middlespeed, Lowspeed e Singlewire Attacchi Cavo di diagnosi OBD, USB, tensione di alimentazione Dimensioni 220 x 40 x 140mm (l x a x p) Alimentazione di tensione V tramite connettore jack, presa OBD o alimentatore V Lingue Tutte le 23 lingue di ESI[tronic] 16 17

10 NOVITÀ! KTS 340: facile da usare. Difficile da superare. Tecnologia di prova all avanguardia: resistente, leggera e veloce KTS 340: compatto, completo, mobile il nuovo tester di diagnosi Bosch Vasta dotazione di base nella valigetta resistente Alimentazione elettrica garantita: il nuovo supporto di ricarica variabile Uno strumento davvero polivalente Molte officine vogliono avere a disposizione un tester multifunzionale che comprenda tutto l occorrente per la ricerca guasti. Il KTS 340 viene incontro a queste esigenze. Si presta in modo ottimale come tester per officine indipendenti o centri fast-fit oppure come secondo apparecchio per l impiego mobile. Semplicità d uso grazie al software ESI[tronic] L uso del nuovo KTS 340 è molto semplice grazie al software con struttura chiara ed intuitiva. Già l identificazione del veicolo è ottimizzata e si svolge in modo uniforme per tutte le marche. Tutte le categorie di informazioni disponibili per la localizzazione del guasto sono subito a portata di mano: dalla panoramica dei sistemi è possibile passare direttamente alla diagnowsi e alla ricerca guasti, dalla ricerca guasti e dallo schema di manutenzione direttamente alla diagnosi oppure dalla diagnosi direttamente alla riparazione dei componenti. Informazioni e tecnica di misurazione: qui è tutto compreso L equipaggiamento completo per il lavoro quotidiano in officina: il nuovo KTS 340 offre tutte le informazioni necessarie e la tecnica di misurazione per diagnosi centraline, ricerca guasti guidata, riparazione, manutenzione e assistenza. Perfetto per la realtà lavorativa delle officine moderne Il tester è concepito per consentire l esecuzione mirata di riparazioni con software di diagnosi centraline, istruzioni di ricerca guasti, informazioni di manutenzione e multimetro integrato. Tutto questo con la nuova e pratica guida a menu. Beneficio notevole per l officina ÑÑ Il modello di punta con tutte le funzionalità: diagnosi centraline, ricerca guasti, riparazione e manutenzione ÑÑ Nuovo concetto di comando intuitivo per tutte le informazioni ÑÑ Comando semplice e rapido tramite touchscreen con interfaccia utente uniforme ÑÑ Commutazione immediata: dalla diagnosi centraline alla ricerca guasti (riparazione componenti) e viceversa ÑÑ Utilissimo per gli interventi di manutenzione accelera i lavori più remunerativi per l officina ÑÑ Portatile e molto maneggevole e pertanto facilmente utilizzabile dappertutto in officina, nel veicolo o vicino allo stesso Tecnologia di prova all avanguardia ÑÑ Multimetro a 2 canali: CAS [plus] mette a disposizione la funzione multimetro anche direttamente sulla schermata della ricerca guasti: visualizzazione dei valori di resistenza, corrente e tensione con confronto automatico tra valore nominale e valore reale. Possibilità di visualizzazione dei valori di misura anche sotto forma di curve ÑÑ Tutte le funzionalità essenziali per l officina sono già integrate: tecnica di misurazione e WLAN 1 ÑÑ Alimentazione elettrica mobile tramite accumulatori comunemente reperibili in commercio Adattatore intercambiabile: ben attrezzati per il futuro ÑÑ Adattatore intercambiabile attuale integrato nell involucro. Aggiornamento rapido In qualsiasi momento in caso di variazioni delle interfacce dei veicoli. ÑÑ Pronto per il futuro: adattatore intercambiabile OBD integrato Piena mobilità senza fili Attraverso WLAN si possono ad es. trasmettere protocolli e schemi di manutenzione con trasmissione wireless al PC e stamparli. 1 Per informazioni sugli accessori in dotazione e sugli accessori speciali, vedi pag. 24 Dati tecnici KTS 340 Board Display Risoluzione SVGA Sistema operativo Linux, 8 GB SD Card Display TFT a colori da 8,4" con touchscreen 800 x 600 dpi Dotazione Multimetro a 2 canali e WLAN integrati 1 Indicazione di stato Tramite 2 LED: on/off, alimentazione di rete, stato di carica dell accumulatore Elementi di comando Touchscreen, 1 tasto a membrana (on/off) Accumulatore Involucro Durata, a seconda dello stato di carica e dell uso, da 1 a 2 ore ca., 8 celle AA comunemente reperibili in commercio Robusto involucro in materiale sintetico, protezione antiurto integrata Dimensioni 290 x 67 x 214mm (l x a x p) Temperatura di esercizio da 0 a 40 C Peso ca. 2 kg Protocolli di diagnosi ISO , K/L-Lines, codice di lampeggio, SAE-J1850 VPW (GM,...), corrisp. a ISO SAE-J1850 PWM (Ford), corrisp. a ISO CAN ISO ISO (OBD) CAN Highspeed, Middlespeed, Lowspeed e Singlewire Tutto in un unico apparecchio per diagnosi, ricerca guasti, riparazione e manutenzione Informazioni sul veicolo Informazioni importanti come dettagli relativi al veicolo, i sistemi montati o ad es. l ubicazione della presa di diagnosi nel veicolo Diagnosi centraline Accesso diretto nella SD: funzionalità del tester Lettura memoria guasti, Cancellazione memoria guasti, valori reali, valori nominali e test attuatori Tutte le funzioni rapidamente sotto controllo SIS/CAS[plus] offre informazioni specifiche del veicolo e del sistema per il sistema selezionato Manutenzione Visualizzazione chiara e ben strutturata di tutte le informazioni necessarie per la manutenzione Informazione tecnica Service TSB Integrazione ideale delle istruzioni SIS per l accesso rapido ai guasti noti di un veicolo e l abbinamento in base ai sintomi e al gruppo di sistemi (ABS, airbag, motore, ecc.) Tecnica di misurazione precisa e veloce Ampie funzionalità multimetro per la misurazione della resistenza, misurazione diodi, misurazione della tensione e misurazione della corrente In fase di preparazione 1 In fase di preparazione

11 Arrivare prima al traguardo: diagnosi centraline SD e istruzioni di ricerca guasti SIS Quando, come e dove: informazioni sul veicolo e manutenzione M Nuova flessibilità nell uso: passare dalla diagnosi centraline alla ricerca guasti o riparazione componenti in qualsiasi momento Informazioni sul veicolo: tutte le informazioni importanti sul veicolo, come dettagli, sistemi montati e presa di diagnosi Rappresentazione chiara e ben strutturata delle informazioni: possibilità di visualizzazione simultanea di 8 valori reali Schemi di manutenzione: tutto l essenziale in un colpo d occhio Selezione del sistema probabilmente difettoso del veicolo Novità! Diagnosi centraline: molto più dei soli codici guasto Dopo la lettura della memoria guasti, il software abbina i codici guasti automaticamente alle corrispondenti istruzioni di ricerca guasti (riparazione componente). Informazioni sul veicolo: tutto l essenziale subito a portata di mano Tutte le informazioni importanti sul veicolo, come dettagli, sistemi montati e l ubicazione della presa di diagnosi. Novità: passaggio rapido dal sistema montato direttamente alla diagnosi e alla ricerca guasti. Ricerca guasti facile Ricerca guasti in rete : richiamare in qualsiasi momento le istruzioni di ricerca guasti con una dettagliata descrizione del guasto Le istruzioni di ricerca guasti SIS vi indicano la strada da seguire per una riparazione con successo. Sono disponibili ulteriori informazioni come schemi di collegamento idraulici, pneumatici ed elettrici. CAS[plus] combina le istruzioni di ricerca guasti con la diagnosi ESI[tronic] con CAS[plus] guida il meccanico attraverso tutte le fasi di controllo mettendo sempre a disposizione le informazioni e le funzioni di diagnosi necessarie per la riparazione. I valori reali forniti dalla diagnosi vengono confrontati con i valori nominali indicati nelle istruzioni. Manutenzione: organizzazione perfetta grazie agli appositi schemi Il punto di partenza centrale della manutenzione è rappresentato dallo schema di manutenzione che consente anche l accesso diretto alla diagnosi e ai valori di test. Sono disponibili tutte le informazioni necessarie per l esecuzione degli interventi di manutenzione, ad es. figure di manutenzione, informazioni sulle cinghie dentate, valori di pressione dei pneumatici, ecc. Informazione tecnica Service TSB Come integrazione ideale delle istruzioni SIS, TSB consente l accesso rapido ai guasti noti di un veicolo. A ciò si aggiungono una descrizione chiara e comprensibile delle cause e suggerimenti collaudati per la riparazione, illustrati tramite figure esplicative. Confronto immediato: visualizzazione di tutti i valori di test sulla schermata Tutte le informazioni importanti a portata di mano: Tutte le informazioni necessarie sulla sostituzione 20 ad.es. schemi di manutenzione delle cinghie dentate 21

12 Dotazione e prestazioni comprese della serie KTS Sistema di adattamento Easy Connect BMW a 20 poli Daewoo / GM a 12 poli Gruppo Fiat a 3 poli Honda a 3 e a 5 poli Dotazione KTS 670 Kit di accessori per il KTS 570 compreso nella dotazione KTS 670: il tester di diagnosi completo per l uso sia in KTS 570: soluzione comfort via radio con tecnica officina che nelle prove su strada di misurazione all avanguardia per una diagnosi ÑÑ Sistema di test mobile ancora più approfondita ÑÑ Hardware e software armonizzati in modo ottimale tra loro Il tester per la diagnosi centralina con tecnica di misu- ÑÑ Tempi di accesso rapidi per risultati di diagnosi veloci razione a 2 canali per multimetro/oscilloscopio ÑÑ Display luminoso con grande angolo di lettura ÑÑ Diagnosi centraline completa ÑÑ Particolare semplicità d uso ÑÑ Integrata la tecnica di misurazione perfezionata del ÑÑ Oscilloscopio a 2 canali ÑÑ Multimetro a 2 canali Hyundai/Mitsubishi a 12 poli Mazda a 25 poli KIA a 20 poli Nissan a 14 poli KTS 570 ÑÑ Oscilloscopio di diagnosi ÑÑ Tecnica di misurazione ottimizzata per una ricerca ÑÑ Possibilità di ulteriori categorie di informazioni guasti complessa ESI[tronic] ÑÑ Nuovo sistema di adattamento Easy Connect con ÑÑ Nuovo sistema di adattamento Easy Connect collegamento diretto con collegamento diretto ÑÑ Possibilità di potenziamento in FSA 750 ÑÑ Categorie di informazioni ESI[tronic] A, C e M prein- stallate Peugeot a 30 poli (PSA 30) Veicoli industriali Renault a 12 poli Autovetture Renault a 12 poli Toyota senza pin 1 / Kit di accessori per il KTS 200 compreso nella dotazione KTS 200: il modello di entrata nella complessa Vasta dotazione di base compresa nella fornitura del KTS 340 NOVITÀ! KTS 340: la soluzione mobile polivalente per Toyota a 17 poli Toyota a 23 poli VW / Audi realtà della diagnosi centraline L accesso collaudato alla diagnosi centraline con rinnovata guida a menu per una diagnosi semplice e rapida ÑÑ Diagnosi centraline completa ÑÑ Nuovo sistema di adattamento Easy Connect con collegamento diretto 22 la completa funzionalità della diagnostica autoveicoli Il modello di punta con tutte le funzionalità: ÑÑ Tutto in un unico apparecchio per diagnosi, ricerca guasti, riparazione e manutenzione ÑÑ Nuovo sistema di adattamento Easy Connect con collegamento diretto Sono tanti i vantaggi convincenti per l officina ÑÑ Solo un cavo di collegamento diretto ÑÑ Riconoscimento automatico del connettore specifico del veicolo ÑÑ Adattamento semplice e rapido sul veicolo escludendo qualsiasi rischio di scambio accidentale ÑÑ Verifica del collegamento e del cavo di collegamento adatto ÑÑ Numero inferiore di collegamenti a spina ÑÑ Controllo intelligente e semplificato tramite multiplexer ÑÑ Selezione dei pin di comunicazione controllata tramite software 23

13 KTS 200/340/530/540/570/670 Dati e fatti KTS 200/340/530/540/570/670 Dati e fatti 24 Volume di fornitura KTS KTS KTS KTS KTS KTS Alimentatore (15 V/1 A) Alimentatore (15 V/4 A) Cavo di collegamento alla rete Adattatore intercambiabile OBD, sostituibile Cavo di diagnosi OBD 1,5 m Cavo di diagnosi OBD 3 m Adattatore Uni 4 Cavo di misurazione a 2 conduttori (rosso, nero) 3 m Cavo di misurazione a 2 conduttori (blu, giallo) 3 m Cavo di misurazione blu Cavo di misurazione giallo Cavo di massa nero Punta di controllo rossa 2x 2x 2x Morsetto di collegamento nero Unità DVD Cavo di collegamento USB 1 m Cavo di collegamento USB 3 m Adattatore USB Bluetooth Stilo per touchscreen Valigetta Supporto (KTS 530/540/570) 8x celle AA ricaricabili per KTS Apparecchio funzionante solo con abilitazione/licenza ESI[tronic] Accessori speciali Codice di ordinazione KTS 200 KTS 340 KTS 670 KTS 530/540/570 Attivatore valvola pneumatici Cavo di collegamento USB 1 m Cavo di collegamento USB 2 m (necessario per uso con carrello) Cavo di collegamento USB 5 m Stilo per touchscreen KTS Stilo per touchscreen KTS 670 (3 pezzi) Attacco PCMCIA per LAN radio reperibile in commercio Unità DVD con attacco USB Supporto di ricarica KTS Supporto di ricarica KTS Carrello con supporto di ricarica Scheda modem PCMCIA reperibile in commercio Kit di potenziamento FSA 750 (requisito KTS 670 nel carrello) Prolunga USB Bluetooth 1 m per chiavetta PC Bluetooth Prolunga USB Bluetooth 3 m per chiavetta PC Bluetooth Pinza amperometrica FSA 30 A Pinza amperometrica FSA 1000 A Adattatore per pinza amperometrica FSA di FSA 450 (necessario inoltre adattatore ) Shunt di misurazione da 0 a 600 ma Pinza amperometrica AC/DC 100/600 A con connettore unipolare Supporto (KTS 200) Accessori speciali Codice di ordinazione KTS 200 KTS 340 KTS 670 KTS 530/540/570 Cavi adattatori Easy Connect (nuovo sistema di adattamento) Cavo adattatore BMW a 20 poli Cavo adattatore Daewoo/GM a 12 poli Cavo adattatore gruppo Fiat a 3 poli Cavo adattatore Honda a 3 e a 5 poli Cavo adattatore Hyundai/Mitsubishi a 12 poli Cavo adattatore KIA a 20 poli Cavo adattatore Mazda a 25 poli Cavo adattatore Nissan a 14 poli Cavo adattatore Peugeot a 30 poli (PSA 30) Cavo adattatore veicoli industriali Renault a 12 poli Cavo adattatore autovetture Renault a 12 poli Cavo adattatore veicoli industriali Scania/ DAF a 16 poli Cavo adattatore Suzuki a 6 poli Cavo adattatore Toyota (Avensis) senza pin 1 & Cavo adattatore Toyota a 17 poli Cavo adattatore Toyota a 23 poli Cavo adattatore VW/Audi Cavi adattatori (sistema di adattamento esistente) 1 Cavo adattatore Daewoo Cavo adattatore Ford Cavo adattatore Ford EEC Cavo adattatore Ford (adattamento centralina pompa PSG-5 via CAN) Cavo adattatore MAN a 37 poli (EDC, MS 5) Cavo adattatore MAN a 12 poli (EDC, MS 6.1, MS 6.4, CR, EDC7C) Cavo adattatore Mercedes-Benz Cavo adattatore Mercedes-Benz (Sprinter, Atego) Cavo adattatore Opel Multec Cavo adattatore Opel Vauxhall Cavo adattatore PSA (clip +/-) Cavo adattatore PSA a 2 poli Cavo adattatore Renault Cavo adattatore Rover Cavo adattatore Scania a 16 poli (R 124, R144) Cavo adattatore per alimentazione di tensione (collegamento all accendisigari) Alimentazione elettrica spina unipolare e presa alimentatore Adattatore Uni Cavo di diagnosi OBD 1,5 m Cavo di diagnosi OBD 3 m Cavo di diagnosi OBD 5 m Box adattatore OBD con connettore OBD Adattamento del livello 12 V/5 V Adattatore di controllo Mercedes-Benz a 38 poli Kit cavi di controllo Kit cavi KTS composto da: per MB, Ford EEC4, Opel Vauxhall, Opel Multec, BMW e VW Kit cavi KTS composto da: cavo Uni, kit connettori Uni e cavi adattatori per MB, Ford EEC4, Opel Vauxhall, Opel Multec, BMW e VW Kit cavi KTS composto da: cavo adattatore per PSA, Fiat, Lancia, Alfa, Citroen, Peugeot, Renault, BMW Kit cavi KTS composto da: cavo adattatore per VW, Audi, Fiat, BMW, MB, Toyota, Peugeot Solo in combinazione con l adattatore Uni (4x KTS 200, 340, 530, 540, 570, 670) 2 Solo in combinazione con o Il collegamento al veicolo dipende dalla presa di diagnosi Come possibilità di collegamento esistono il cavo di diagnosi OBD il cavo di diagnosi combinato a Easy Connect o il cavo di diagnosi OBD combinato all adattatore Uni 4 con cavo specifico del veicolo. 25

14 OBD: diagnosi on-board europea La nostra esperienza, il vostro successo: Bosch Diagnostics Con l OBD (diagnosi on-board) è stata introdotta una norma valida a livello europeo per i valori delle emissioni allo scarico e il loro controllo corretto. La tecnica di prova Bosch consente una diagnosi perfetta ÑÑ Interfaccia di diagnosi uniforme ÑÑ Protocollo di diagnosi uniforme ÑÑ Risultati di diagnosi uniformi ÑÑ Connettore di diagnosi uniforme ÑÑ Dal , i veicoli di nuova produzione con motore a benzina e, dall autunno 2004, quelli con motore diesel, vengono omologati in Europa solo se dispongono della diagnosi on-board europea Obiettivi dell OBD ÑÑ Sorveglianza costante dei componenti rilevanti per le Spia di malfunzionamento (MI Malfunction Indicator) La spia di malfunzionamento è una spia di avvertimento gialla con il simbolo di un motore. In conformità alle disposizioni della Direttiva OBD (a partire da EURO 3) la spia di avvertimento si illumina nei seguenti casi: ÑÑ Quando si verifica un guasto che determina l esclusione di un cilindro, per proteggere il catalizzatore (riconoscimento delle mancate accensioni). In questo caso la spia lampeggia per tutto il tempo che il guasto è presente ÑÑ Quando si verifica un guasto rilevante per i gas di scarico in due cicli di marcia consecutivi ÑÑ Quando la gestione motore/gestione del cambio rileva un guasto durante l autotest centraline ÑÑ Quando la chiave di accensione si trova in posizione La diagnostica è la chiave per il successo dell autofficina del futuro I sistemi montati sugli autoveicoli sono sempre più complessi e l autofficina deve essere sempre più in grado di effettuare diagnosi qualificate. Per un servizio professionale sugli autoveicoli moderni Bosch offre una gamma completa di strumenti e servizi: tecnica di analisi, software, addestramento tecnico, hotline e, in più, componenti di qualità pari a quella di primo equipaggiamento. emissioni allo scarico in tutti i veicoli ÑÑ Rilevamento e visualizzazione immediati di aumenti accensione ON senza il funzionamento del motore (funzione di controllo lampadine) consistenti delle emissioni nocive per l intero ciclo di vita di ogni singolo veicolo Modalità 1 Valori reali rilevanti per i gas di scarico, Dati di esercizio OBD ÑÑ Abbattimento costante delle emissioni allo scarico dati di diagnosi del sistema ÑÑ Protezione dei componenti a rischio nel veicolo Modalità 2 Dati di specificazione guasto relativi al (ad es. catalizzatore) funzionamento del motore (condizioni ÑÑ Memorizzazione delle informazioni riguardanti i guasti ambientali presenti al momento di ricono ESI [tronic ] - Il software Attrezzatura di diagnosi - adatta Formazione tecnica: un fattore di Hotline tecnica: il supporto direttamente da chi sviluppa i sistemi scimento del guasto) per la diagnosi e il servizio a ogni tipo di officina successo che si sono verificati Modalità 3 Codici guasto rilevanti per i gas di scarico Ñ Utilizzo semplice Ñ Combinazione ottimale di Ñ Una vasta offerta di formazione Ñ Supporto nelle situazioni più ÑÑ Trasmissione delle informazioni memorizzate relative ad (con debouncing) Ñ Comprensione immediata hardware e software per una per le officine complesse un guasto a KTS 515/200/340/530/540/570/670 Modalità 4 Cancellazione dei codici guasto rilevanti Ñ Struttura modulare ricerca guasti rapida, una Ñ Insegnamento basato sulla Ñ Competenza su tutti i marchi e per i gas di scarico Ñ Ampia copertura del mercato riparazione qualificata, con gran pratica le case auto Ñ Aggiornamento costante risparmio di tempo Ñ Formatori altamente qualificati Modalità 5 Valori del circuito di regolazione Lambda Ñ Gestione standardizzata per Ñ Tecnica di analisi di nuovissima con grande esperienza pratica Modalità Possibilità di lettura, i contenuti sono le tutte le case auto, tutti i generazione, basata su PC e specifici per il relativo costruttore del modelli e tutti i sistemi modulare veicolo Modalità 7 Codici guasto attuali (senza debouncing) 26 Modalità 9 Caratteristiche di identificazione 27