Alexanderplatz e il distretto di Mitté

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1 Alexanderplatz e il distretto di Mitté La Alexanderplatz, importante centro commerciale, nodo viabilistico e di trasporti, è considerata il centro della parte orientale della città. La piazza divenne importante nel tardo XIX secolo con la costruzione di una stazione (con lo stesso nome della piazza) e di un mercato: Alexanderplatz divenne così il maggiore centro commerciale della città. La piazza è stata soggetta a numerosi riadattamenti nella sua storia; tra i più recenti, negli anni '60, fu allargata, in un'ottica di riqualifica del centro urbano attuato dalla Repubblica Democratica Tedesca (RDT). Alexanderplatz è circondata da diversi edifici famosi, tra i quali il Fernsehturm, la Torre della Televisione. La piazza ospita anche il Forum Hotel Berlin e l'orologio del Tempo del mondo, una struttura che ruota continuamente mostrando l'ora nelle varie zone della Terra. Il Municipio Rosso, meglio conosciuto come Rotes Rathaus, è il municipio della città di Berlino. Sede del sindaco e del governo della città-stato, sorge sulla Rathausstraße nel quartiere di Mitte. Il nome dell'edificio deriva dalla facciata completamente rivestita da mattoni rosssi. Il rione di San Nicola, Nikolaiviertel, rappresenta oggi una sorpresa per il visitatore che, schiacciato dalle dimensioni impressionanti di gran parte delle architetture della capitale, si trova davanti a vie e case di chiara impronta medievale, come la piccola chiesa del XIII secolo che rappresenta ad oggi il cuore e il simbolo del distretto. Affacciato sulla Spree con una piazza decorata da una statua bronzea di San Giorgio, Nikolaiviertel completa nel modo più intimo e accogliente, quasi segreto, la struttura della città messa a soqquadro dai sconvolgimenti politici e bellici del secolo scorso. Il quartiere di Mitte, che in tedesco significa centro, oltre ad ospitare una buona parte degli edifici storici e di interesse culturale di Berlino, costituisce oggi anche uno dei piú frequentati luoghi d incontro della cittá. Caratteristico per i molti pub, discoteche e ristoranti che lo popolano, Mitte è una tappa obbligata per chi vuole immergersi nella vita notturna di Berlino.

2 Berlino sotterranea e la storia del muro Sono in centinaia le persone che ogni giorno passano una porta verde nella stazione della metropolitana Gesundbrunnen, non sapendo che dietro questa porta si nascondo ampie stanze pregne di storia. Ancora oggi ci si può sentire quanto dev essere stato sgradevole essere stipati come sardine nelle strette stanze del bunker insieme al continuo ronzio degli impianti d aerazione e al rimbombo degli aeri da bombardamento sopra le teste. Nel museo dei Sotteranei di Berlino, che trova luogo in uno dei rifugi antiaerei piú grandi e meglio conservati della cittá, saranno trattati gli argomenti centrali relativi al lungo periodo di guerra che vide la popolazione civile tedesca drammaticamente impegnata nel cercare di salvarsi dai bombardamenti delle forze alleate. Centinaia di migliaia furono le bombe incendiarie e dirompenti che le forze alleate scaricarono su Berlino negli ultimi anni di guerra, trasformando la capitale del Reich in un immensa distesa di macerie e desolazione e contribuendo inevitabilmente a forgiare il carattere del popolo tedesco cosí come si presenta a noi oggi. I progetti di Hitler per la difesa dei civili a Berlino, includevano anche tre coppie di fortezze contraeree delle quali solo una di queste, nel parco Humboldthain, si conserva ancora parzialmente intatta. Questo tour vi condurrà attraverso i resti di due dei sette livelli originali della torre, rimasti in piedi anche dopo le devastanti esplosioni provocate al suo interno alla fine del secondo conflitto mondiale. Il Checkpoint Charlie in funzione dal 1945 al 1990, collegava il settore di occupazione sovietico (quartiere di Mitte) con quello americano (quartiere di Kreuzberg). Era situato sulla Friedrichstraße, all'altezza dell'incrocio con Zimmerstraße ed era utilizzato esclusivamente da militari, diplomatici e cittadini stranieri in visita a Berlino. Dopo la riunificazione il Checkpoint venne abbattuto e, tranne il museo del Muro, non rimaneva alcuna traccia della sua esistenza. Il 13 agosto del 2000 ne venne inaugurata una ricostruzione fedele, divenuta in breve tempo di grande richiamo turistico. Presso il Checkpoint Charlie ebbero luogo alcune fughe molto spettacolari dalla DDR.

3 precedenti passarono all'ovest eludendo i controlli delle guardie di frontiera. Il Muro demarcava il confine tra le due zone d occupazione per oltre 43 km, mentre altri 120 km di filo spinato circondavano la periferia di Berlino Ovest. Fuggire diventava così impossibile o quasi. I tentativi di fuga che seguirono negli anni successivi produssero un numero elevatissimo di "vittime del Muro", tuttavia molti furono anche i successi. Il Museo del Muro ospita tutti i reperti che testimoniano queste fughe straordinarie. Il Muro (Berliner Mauer) fece il suo ingresso nella storia della città nella notte tra il 12 e il 13 agosto Ventimila soldati tedeschi chiusero definitivamente il confine tra le due Berlino, interrompendo il traffico della metropolitana e dei mezzi di superficie, disselciando l'asfalto e recintando con filo spinato, allo scopo di arginare l'emorragia di tedeschi dell'est che negli anni Come il quartiere di Mitte, anche il distretto di Kreuzberg sta vivendo una vera e propria rinascita urbanistica e culturale. Abbandonato al degrado dopo la costruzione del muro di Berlino nel 1961, Kreuzberg sta ritrovato in questi ultimi anni una nuova identità. Divenuto dopo la riunificazione un distretto particolarmente apprezzato da giovani, studenti e artisti è oggi un secondo centro della vita notturna cittadina e uno dei luoghi piú apprezzati della cittá.

4 L isola dei Musei e il centro storico Il Pergamonmuseum (Museo di Pergamo) è uno dei più importanti musei archeologici della Germania e del mondo, visitato ogni anno da circa persone. Sito nell'isola dei musei sul fiume Sprea a Berlino, esso prende il nome dall'antica città di Pergamo in Anatolia (oggi in Turchia), da cui provengono la maggior parte delle opere esposte. Senza dubbio l'opera più importante in esso contenuta è l'altare di Pergamo, uno dei principali richiami del museo. Ma anche la porta del mercato di Mileto costituisce un'importante attrattiva, oltre alle diverse esposizioni di statue antiche, colonne e fregi d'epoca. In alcune stanze sono esposte una parte dell'immensa collezione di monete antiche di epoca romana e greca. ll Pergamonmuseum non comprende solo esposizioni greche e romane, ma anche altre sezioni come quella dell'asia Anteriore. Grazie alle opere di acquisizione e scavo nel 1936 fu ricostruita la porta di Ishtar e la strada processionale. Molti pezzi provengono dagli scavi della città sumerica di Uruk, babilonese (Babilonia), assira (Assur), nordsiriaca-anatolica (Zincirli, Tell Halaf, Toprakkale). Unter den Linden (ovvero Sotto i Tigli) è un viale di Berlino, nel quartiere Mitte, esteso dal vicino castello di Charlottenburg fino alla porta della città, venne piantato dal 1647 da Federico Guglielmo I di Prussia, il "Grande Elettore", che voleva cavalcare fino al parco di caccia del Tiergarten circondato da un appropriato splendore barocco. Questo tratto divenne la più grande e famosa strada di Berlino. Il viale fu ampliato nel 1701 sotto il regno di Federico I divenendo uno dei più importanti assi est-ovest della città. Tra gli elementi di maggiore interresse della mostra Mithos Germania, che ha aperto i battenti da soli pochi mesi, emerge la fedele ricostruzione su plastico del centro storico di Berlino come sarebbe stato costruito secondo i piani di sviluppo e ristrutturazione architettonica ideati da Hitler e dal suo architetto di fiducia Alber Speer. Difficilmente sfuggirá ai visitatori di notare la maestositá degli edifici della nuova capitale del Reich rispetto a quelli della vecchia cittá, come non sfuggirá di intuire il disprezzo del regime nazista per quanto era il patrimonio storico della cittá antica, che plasmatosi in tanti secoli sarebbe stato come niente spazzato dalla nuova architettura nazional-socialista.

5 Il palazzo del Reichstag di Berlino venne costruito come luogo dove il parlamento dell'impero tedesco si sarebbe riunito. Venne inaugurato nel 1894 e, caduto in disuso giá nei primi anni del regime nazionalsocialista, tornò ad essere la sede del parlamento tedesco solo nel Dopo la seconda guerra mondiale il palazzo era sostanzialmente in rovina e non aveva una reale utilità in quanto la capitale della Germania Ovest era stata trasferita a Bonn giá dal Nonostante ciò, nel 1956, dopo alcuni dibattiti, si decise che il Reichstag non sarebbe stato abbattuto, ma restaurato. Paul Baumgarten, vincitore di un concorso pubblico indetto dallo Stato, ricostruì l'edificio dal 1961 al 1964, progettando anche la particolare cupola di vetro divenuta oggi una delle maggiori attrazioni della cittá. Nel 1996, la Sony Corporation decise, prima fra tutte le grandi aziende internazionali, di stabilire la propria sede europea in Potsdamer Platz a Berlino. La realizzazione del Sony Center è stato uno dei più vasti progetti edili mai realizzati in Europa, su una superficie di m 2, per un calpestio totale pari a circa m 2. Sconcertante per le sue dimensioni è la famosa cupola che domina l intera struttura, ricoprendo la piazza sottostante per una superficie complessiva di 4000 m 2.

6 Il centro di Berlino Ovest Nel centro del quartiere di Charlottenburg, nel pieno di negozi, centri commerciali e delle eleganti boutique dell'opulenta Berlino Ovest si erge guastata, la Gedächnis- Kirche o Chiesa della memoria. La celeberrima cupola bombardata nel 1943 fu lasciata così grazie alle vivaci proteste della popolazione berlinese, quando, a guerra finita, le autorità comunali dichiararono il progetto di abbattere completamente la struttura e rifare daccapo un nuovo tempio. L'attuale complesso definito appunto "Gedächniskirche" è oggi un monito alla guerra e il ricordo concreto delle sue devastazioni sulla cittá di Berlino. Kurfürstendamm o piú semplicemente Kudamm, fu creato nel XVI secolo in una zona allora paludosa dal principe Joachim II. L idea di trasformare questa via in un largo viale venne nel 1870 all'architetto Johann Anton Wilhelm von Carstenn-Lichterfelde. Su iniziativa di Bismarck, nel 1880 si cominciò la costruzione di un largo viale (54 metri) su esempio dei parigini Champs Élysées. Divenuto un punto d incontro rinomato negli anni Venti e Trenta, con la divisione della città, a partire dal 1948, la zona intorno al Kurfürstendamm si configurò come il centro di Berlino Ovest. Vennero costruiti nuovi edifici, uffici, grandi magazzini. Il Kurfürstendamm assunse la funzione di "vetrina del capitalismo", contrapposta alla Berlino Est socialista. Ancora oggi il lungo viale è rinomato per la quantitá e qualitá di negozi che lo popolano e che fanno di Ku-damm una delle strade piú frequentate dagli amanti dello shopping. All estremità orientale, Ku damm conduce al più grande "supermercato" della città, il KAUFHAUS DES WESTENS, da tutti abbreviato con la sigla KaDeWe. Il KaDeWe vanta la fama di essere non solo il più grande magazzino di Berlino, ma di tutta l Europa. L ultimo piano, poi, è davvero di lusso e vi si trova una straordinaria abbondanza di cibi.

7 Il tour comprende 1) Volo Easyjet da Roma A/R: Per quanto concerne le modalitá e i regolamenti di volo, Sotterranei di Roma rimanda tutti gli ospiti al sito: 2) Hotel 3 stelle: I nostri Hotel di riferimento partono tutti da un minimo di 3 stelle, sono forniti di prima colazione e situati in zona centrale. Sotterranei di Roma avverte i suoi ospiti dell evenienza che il gruppo non venga alloggiato tutto insieme nello stesso Hotel. Sotterranei di Roma garantisce che l assegnazione delle stanze e degli eventuali Hotel avverrá in modo del tutto causale e che non ci sono divergenze fra gli Hotel da noi selezionati sia per qualità sia per prezzo. 3) Card per il trasporto pubblico: Sotterranei di Roma ha incluso a vantaggio dei suoi ospiti un abbonamento di 72 ore da utilizzarsi su tutti i mezzi pubblici; con tale card, personale e incedibile, sará possibile a chiunque muoversi liberamente per la cittá, separarsi dal gruppo e raggiungerlo nuovamente in piena libertá e senza costi aggiuntivi. La metropolitana di Berlino (U-Bahn) è formata da 9 linee che coprono 170 stazioni e trasportano ogni giorno 1 milione di persone. A queste bisogna aggiungere le 15 linee della S-Bahn, la metro di superficie. L utilizzo dei servizi pubblici, puntuali e mai troppo affollati, e' comunemente riconosciuto come il sistema migliore e più rapido di muoversi in città. Le linee indicate con la U sono quelle della Metro che circola interrata; le linee della metro in superficie sono indicate con la S. I monumenti più importanti di Berlino sono sparsi su un territorio molto ampio e sono tutti facilmente raggiungibili con l ausilio dei trasporti pubblici. 4) Accompagnatore in lingua italiana: Il tour prevede l assistenza di due accompagnatori. Tali accompagnatori non devono essere considerati guide turistiche e saranno a disposizione del gruppo dalle ore 09:30 del mattino sino alle ore 17:30 del pomeriggio. Sará a discrezione dell accompagnatore rimanere con il gruppo oltre il regolare orario di servizio. L accompagnatore e le guide turistiche dovranno rispettare scrupolosamente gli orari stabiliti nei dettagli tour consegnati agli ospiti al loro arrivo, di conseguenza, gli ospiti che non saranno puntuali agli appuntamenti con gli accompagnatori non potranno essere aspettati, ma potranno sempre ricongiungersi al gruppo facendo riferimento alla cartella dettagli tour. 5) Ingresso alla mostra Mithos Germania 6) Ingresso al Genundbrunnen Bunker: I bunker e le trutture della cittá risalenti al periodo del nazional socialismo e della guerra fredda, non sono forniti di servizio disabili. 7) Ingresso alla Flak Tower del III Reich

8 Gli altri trasporti pubblici di Berlino Tram Dopo la metro, i tram sono il mezzo più comodo e capillare per raggiungere tutte le parti della città. I tram sono numerati da 12 a 68, hanno colore giallo e ognuno ha a bordo la macchinetta per comprare i biglietti. Autobus A Berlino ci sono circa 150 linee pomeridiane e 54 linee notturne. Si tratta di una rete molto capillare, efficiente ed integrata con il sistema delle metropolitane, con cui condivide molte fermate e stazioni. Taxi A Berlino non ci sono molte difficoltà a trovare un taxi; ce ne sono circa 7.000, quasi tutti in attesa fuori dagli hotel e nei pressi dei monumenti più importanti. La tariffa per muoversi in città è di 2.50 di costo base a cui bisogna aggiungere 1.53 per km. Velò-Taxi: i risciò di Berlino Per spostarsi a Berlino sono disponibili anche 80 bici-risciò su quattro percorsi. Il primo chilometro costa 2,50 Euro, ogni ulteriore chilometro 1 Euro. Un tour individuale di 30 minuti costa 7,50 Euro. In bicicletta A Berlino le bici sfrecciano più delle automobili; i berlinesi sono molto gelosi delle loro piste ciclabili e non ammettono che i pedoni invadano le loro corsie. Se volete unirvi al popolo dei ciclisti, potete noleggiarle in molti negozi. Tutte le grandi strade di Berlino hanno accanto una pista ciclabile; quando non c'è potete pedalare tra le auto, ma se ne esiste una siete obbligati a percorrerla. In battello Non lo direste mai, ma Berlino ha più ponti di Venezia, due fiumi principali (Spree e Havel) e una fitta rete di canali. Una giornata sui battelli vi porterà in angoli remoti della città o vi farà vedere i monumenti di Berlino da un'altra angolazione. I prezzi per un'escursione di circa 1 ora, partono 7,50 per persona. La stazione di partenza è Schlossbrücke, vicino Charlottenburg.

9 Informazioni generali Il tour non prevede il trasporto in pulman turistico, ogni spostamento sará effettuato con l ausilio dei mezzi pubblici messi a disposizione dallo Stato di Berlino, compreso il transfer da e per l aereoporto di Berlino Schoenefeld (SXF). Al momento dell arrivo a destinazione, l accompagnatore provvederá a fornire a tutti i partecipanti una busta contenente la cartella dettagli tour, la card giorno/notte per i mezzi pubblici e tutte le informazioni utili ad un lieto soggiorno nella cittá di Berlino. Sotterranei di Roma prega tutti i suoi ospiti di controllare periodicamente le pagine relative alla voce informazioni generali e Il tour comprende in quanto potrebbero subire variazioni dovute a circostanze impreviste. Costi L utilizzo di volo low Cost ci impone una politica legata al costo del prezzo del tour in base al periodo di prenotazione. La differenza è esclusivamente dedicata a sopperire gli aumenti dei costi del biglietto per il passaggio aereo. Tour a 436,00 Euro con acconto di 189,00 Euro entro il 10 Agosto Tour a 485,00 Euro con acconto di 229,00 Euro entro il 3 Settembre Tour a 536,00 Euro con acconto di 275,00 Euro entro il 26 Settembre Quando Partenza da Roma - Ciampino il 3 ottobre 2008 e ritorno il 6 ottobre 2008 a Roma Ciampino.- Tour di 4 giorni.