Bilancio di Sostenibilità 2014

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1 Bilancio di Sostenibilità 2014 Le geometrie del cambiamento.

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3 FINMECCANICA BILANCIO DI SOSTENIBILITÀ 2014

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5 SOMMARIO Lettera del Presidente e dell Amministratore Delegato e Direttore Generale agli stakeholder 4 Highlights IL GRUPPO NEL Il profilo societario 10 I settori in cui opera Finmeccanica 12 Le sedi e i siti operativi 16 I risultati del Gruppo nel LE NUOVE LINEE STRATEGICHE 24 Il Nuovo Modello Operativo e Organizzativo 26 Il Nuovo Piano Industriale 26 Le operazioni di riassetto societario LA SOSTENIBILITÀ IN FINMECCANICA 30 I princípi e i valori del Gruppo 33 La materialità 34 Le risposte del Gruppo sui temi materiali nel Gli stakeholder 38 Il dialogo con gli stakeholder LA GOVERNANCE 48 Il sistema di Corporate Governance 50 Il sistema normativo interno 55 L Internal Audit nel Gruppo Finmeccanica 59 La prevenzione del rischio di corruzione 61 Le raccomandazioni del Comitato dei Saggi (Comitato Flick) e il sistema di whistleblowing 63 Il sistema di security 65 Il sistema di controllo interno e la gestione dei rischi LA CONDUZIONE DEL BUSINESS 70 I clienti 72 I fornitori 76 Ricerca, sviluppo e innovazione 83 La sostenibilità economico-finanziaria LE PERSONE E LE COMUNITÀ 104 Le risorse del Gruppo 106 Le relazioni industriali 110 Il valore e lo sviluppo delle nostre persone 112 La salute e la sicurezza 119 Le comunità e i territori 121 La valorizzazione della cultura d impresa IL RISPETTO E LA TUTELA DELL AMBIENTE 130 La gestione responsabile 132 La performance ambientale 137 Il carbon and energy management 146 La tutela della biodiversità 150 APPENDICE 154 Gli obiettivi di miglioramento 156 Principali strumenti di dialogo con gli stakeholder 157 Tabelle Dati e Indicatori con il rispettivo codice GRI Nota metodologica 183 GRI Index 188 Lettera di Assurance 208

6 Il Presidente Lettera agli stakeholder GIOVANNI DE GENNARO Il 2014 è stato un anno molto intenso per il Gruppo Finmeccanica, sia sotto il profilo economico-finanziario, sia sotto il profilo industriale: un anno di svolta importante che, per molti aspetti, siamo certi, preclude a un futuro migliore e di successo, quello di una nuova Finmeccanica, più snella, più concreta e più proattiva, capace di competere con efficacia e in modo sostenibile sui mercati internazionali, facendo leva sulle eccellenze tecnologiche di cui essa dispone, a servizio del Paese e degli stakeholder tutti.

7 L'Amministratore Delegato e Direttore Generale MAURO MORETTI È in questo contesto, e in linea con il nuovo Piano Industriale quinquennale illustrato a gennaio, che presentiamo il Bilancio di Sostenibilità di Gruppo del 2014, un edizione che rappresenta ed esplicita il nuovo corso avviato, in una rendicontazione extra-finanziaria ancora più approfondita e strutturata rispetto al passato, che lega in modo strategico Finmeccanica ai suoi stakeholder nella trasparenza e rigore della nuova organizzazione, nel solco delle nuove sfide lanciate dal Piano Industriale.

8 LETTERA DEL PRESIDENTE E DELL'AMMINISTRATORE DELEGATO E DIRETTORE GENERALE Nonostante una fase macroeconomica complessa e a tratti di difficile lettura, ancora fragile per il settore Aerospazio, Difesa e Sicurezza, i numeri del 2014 dimostrano che siamo riusciti a ottenere risultati e performance ben più alti delle previsioni. Come riportato in questo Bilancio, abbiamo avviato azioni parallele e integrate sul management, sulle strutture, sulle aziende, su tutte le attività con gli stakeholder e fornito quindi un bagaglio informativo di riferimento che costituisce un valore aggiunto crescente, imprescindibile per meglio comprendere la direzione presa e approfondire le prospettive future, le sfide e gli impegni che attendono il Gruppo. Ci avviamo verso una nuova e più mirata fase di sviluppo, che farà leva sulle sinergie industriali delle attività core e su un portafoglio di prodotti e soluzioni più funzionale alle richieste dei nostri clienti. In quest ottica Finmeccanica ha provveduto a rafforzare i suoi presídi di controllo interno e di gestione dei rischi, ad adottare nuove direttive e policy, a definire nuove regole per la costituzione degli organi sociali delle società operative, ad affidare a una Commissione esterna la valutazione della propria governance, a introdurre linee guida sul whistleblowing e un nuovo codice anticorruzione, allineandosi alle migliori prassi internazionali. È per questo che abbiamo avviato una profonda rivisitazione della supply chain e dei programmi di formazione, rifondato il sistema di incentivazione dei manager e avviato nuovi progetti sull ambiente, selezionato business, prodotti e tecnologie, in un quadro organico e disciplinato di interventi, declinati per priorità, impatti e ritorni, a garanzia della sostenibilità nel tempo del Gruppo. Per noi sostenibilità è sinonimo di coerenza, organicità e disciplina delle azioni e delle scelte: per un gruppo che opera nell Aerospazio, Difesa e Sicurezza significa rispettare i tempi e la velocità della ricerca tecnologica, adeguare il processo d innovazione e agevolare sempre più l osmosi tra il mondo della difesa e sicurezza e quello civile, selezionare e ottimizzare gli investimenti, partecipare ai processi di open innovation, fornire prodotti di alta qualità e modulari, soluzioni e applicazioni duali, garantire un efficiente customer support e anticipare le esigenze future dei nostri stakeholder. Se oggi Finmeccanica si pone, infatti, come riferimento tecnologico in diversi ambiti sia civili sia militari è solo grazie a un impegno che viene da lontano e che vuole traguardare obiettivi ancor più ambiziosi nel futuro, interpretando e anticipando in modo dinamico e strutturato le nuove necessità e le nuove sfide, anche sociali, di un mondo che cambia sempre più velocemente. Ed è per questo che, per la prima volta, abbiamo posto obiettivi di sostenibilità che seguiremo e verificheremo con la stessa attenzione con la quale stiamo portando avanti la trasformazione della governance verso un modello organizzativo e operativo di una one company, in una road map strategica di lungo termine. 6

9 FINMECCANICA BILANCIO DI SOSTENIBILITÀ 2014 Con questo Bilancio di Sostenibilità ci proponiamo di condividere con tutti gli stakeholder un cambio di cultura, di atteggiamento e di prospettive, perché tutti ci possano accompagnare nel nuovo e profondo processo di trasformazione intrapreso. Tutto questo a servizio degli interessi e degli obiettivi nazionali e internazionali del Gruppo, del nostro Paese, nel rispetto delle regole e dell etica, degli azionisti e di tutti gli stakeholder. Giovanni De Gennaro (Presidente) Mauro Moretti (Amministratore Delegato e Direttore Generale) 7

10 Highlights 2014 FINMECCANICA IN NUMERI 82% Membri indipendenti del CdA 36% Quota femminile del CdA 147 Audit interni condotti milioni Ordini milioni Ricavi 70 milioni Risultato netto ordinario Dipendenti 17,33% Quota femminile del personale Ore di formazione 5,99 Indice frequenza infortuni t di CO 2 emesse Tj di energia consumata 7,3 Milioni di m 3 di acqua consumata milioni In Ricerca e Sviluppo 400 Partnership con università e centri di ricerca 273 Sedi e siti 24 Paesi in cui il Gruppo è presente 56% Siti con sistema di gestione ambientale certificato % Siti con sistema di gestione salute e sicurezza certificato ,2 milioni Investimenti nelle comunità locali +40,5% Variazione del titolo rispetto al 2013 Governance Business Persone/Comunità Ambiente 8

11 1 Il Gruppo nel 2014

12 IL GRUPPO NEL 2014 IL PROFILO SOCIETARIO Finmeccanica è il primo Gruppo industriale italiano nel settore dell alta tecnologia e tra i primi dieci player mondiali nei settori dell Aerospazio, Difesa e Sicurezza. È tra i leader europei nei Sistemi di Difesa e dispone di una consolidata posizione di mercato a livello mondiale nel settore dei Trasporti. Finmeccanica 1 è il primo Gruppo industriale italiano nel settore dell alta tecnologia e tra i primi dieci player mondiali nei settori dell Aerospazio, Difesa e Sicurezza. Il Gruppo è concentrato nei settori degli Elicotteri, Elettronica per la Difesa e Sicurezza, Aeronautica, Sistemi di Difesa e Spazio nei quali realizza l 86% dei ricavi e l 80% degli ordini, e impegna l 88% delle risorse umane. È tra i leader europei nei Sistemi di Difesa e dispone di una consolidata posizione di mercato a livello mondiale nel settore dei Trasporti. Finmeccanica è un Gruppo multinazionale e multiculturale e conta sul valore di oltre dipendenti. Finmeccanica ha la propria sede in Italia. È presente in modo stabile con propri asset produttivi in Italia, Regno Unito, Polonia e Stati Uniti, e ha importanti collaborazioni nei principali mercati ad alto potenziale (tra cui Emirati Arabi Uniti, India, Malesia, Russia e Turchia). Nel 2014 Finmeccanica ha raggiunto una presenza strutturata in 24 Paesi nei cinque continenti. Alla base del successo internazionale del Gruppo c è una tecnologia fatta di eccellenza e di innovazione continua, sostenuta da importanti investimenti in Ricerca e Sviluppo, che ammontano annualmente a circa l 11% dei ricavi totali (nel 2014 l ammontare complessivo è pari a 1,56 miliardi di euro). Nel 2014 è aumentata la focalizzazione degli investimenti nell Aerospazio, Difesa e Sicurezza, dove è concentrato il 96% delle spese in R&S. A tal riguardo è significativo lo sviluppo di tecnologie duali ad alto valore strategico, sia in campo civile sia in campo militare. Il Gruppo è guidato da Finmeccanica SpA (la Capogruppo), con sede a Roma, alla quale sono affidati: l indirizzo, il coordinamento e il controllo del business e di alcune funzioni aziendali (strategie, risorse umane, amministrazione finanza e controllo, relazioni esterne e comunicazione, affari legali e societari, audit e compliance, Investor Relations e SRI; il coordinamento delle attività commerciali. Successivamente all approvazione del Piano Industriale e a conclusione del processo riorganizzativo avviato, è previsto che le attività del core business passino da una struttura costituita da una holding e società operative a un azienda unica costituita da divisioni, inizialmente coincidenti con i business Elicotteri, Aeronautica, Elettronica per la Difesa e Sistemi di Difesa. Sulla base delle linee guida del Modello Organizzativo e Operativo di Gruppo, le società possedute al 100% del core business Aerospazio e Difesa saranno trasformate in divisioni della nuova Finmeccanica, la quale sarà quindi da un lato società operativa fondata su divisioni e dall altro manterrà una funzione di Capogruppo e di Corporate Center per le società non ricomprese nel processo divisionale. 1 Nel corso del testo, Finmeccanica o il Gruppo Finmeccanica hanno il medesimo significato, facendo riferimento a tutte le società ricomprese nel perimetro di consolidamento Finmeccanica SpA indica invece la Capogruppo, holding di partecipazione. 10

13 FINMECCANICA BILANCIO DI SOSTENIBILITÀ 2014 FIGURA 1 - ORGANIGRAMMA DEL GRUPPO FINMECCANICA Amministratore Delegato e Direttore Generale Moretti Elicotteri Elettronica per la Difesa e Sicurezza Aeronautica Spazio Sistemi di Difesa Trasporti* Altre attività AgustaWestland Romiti Selex ES Giulianini Alenia Aermacchi Giordo Telespazio Pasquali OTO Melara Cortesi Ansaldo STS Siragusa FATA Lombardi DRS Technologies Lynn Thales Alenia Space Prette (TAS Italia) WASS Franzoni AnsaldoBreda Manfellotto FGS Ramacciotti Principali joint venture/partnership del Gruppo MBDA Perfetti (MBDA Italia) (*) Il 24 febbraio 2015 Finmeccanica ha raggiunto un accordo con Hitachi per l acquisto, da parte di quest ultima, di AnsaldoBreda e dell intera partecipazione detenuta dal Gruppo in Ansaldo STS (40%). La chiusura simultanea delle operazioni di cessione è prevista entro il 2015 ed è soggetta alle specifiche condizioni di tale tipo di operazioni, quali autorizzazioni regolamentari e anti-trust. L organigramma aggiornato di Finmeccanica SpA è reso disponibile sul sito web istituzionale. Highlights Finmeccanica marzo - Il Consiglio di Amministrazione di Finmeccanica approva il progetto di un Nuovo Modello Organizzativo e Operativo di Gruppo per il settore Aerospazio, Difesa e Sicurezza. 15 maggio - L Assemblea degli Azionisti nomina il nuovo Consiglio di Amministrazione della Società per il triennio Il Consiglio di Amministrazione nomina altresì Mauro Moretti Amministratore Delegato e Direttore Generale e conferma Giovanni De Gennaro nella carica di Presidente. 11 giugno - Nell ambito del Business Forum Italia-Cina sono stati siglati due accordi di grande rilevanza strategica per il Gruppo Finmeccanica. Il primo riguarda un Memorandum of Understanding tra AgustaWestland e Beijing Automotive Industrial Corporation (BAIC) finalizzato a una possibile collaborazione per la commercializzazione, manutenzione e addestramento per elicotteri dedicati a compiti di pubblica utilità. 19 giugno - Il Consiglio di Amministrazione vara le linee guida per l attuazione del Nuovo Modello Organizzativo e Operativo di Gruppo. 12 settembre - Finmeccanica si conferma per il quinto anno consecutivo negli indici di sostenibilità Dow Jones World e Europe. 9 ottobre - Finmeccanica definisce un accordo di collaborazione nel settore delle costruzioni navali militari con Fincantieri, con l obiettivo di aumentare la competitività sui mercati nazionali ed esteri, attraverso una più efficace ed efficiente offerta integrata dei prodotti delle due società. 16 ottobre - Finmeccanica partecipa alla Giornata Mondiale dell'alimentazione 2014 promossa dalla FAO attraverso il contributo Mense Responsabili, un progetto realizzato in partnership con la Fondazione Banco Alimentare Onlus, programma Siticibo, che prevede il recupero e la donazione agli indigenti delle eccedenze delle mense aziendali del Gruppo. 31 dicembre - Il titolo Finmeccanica 2 chiude il 2014 a un prezzo ufficiale di 7,735, in aumento del 40,5% rispetto al prezzo registrato alla fine dell anno precedente gennaio Finmeccanica approva il Nuovo Piano Industriale del Gruppo per il periodo ISIN Code: IT , Reuters: SIFI.MI, Bloomberg: FNC IM. 3 Il 31 dicembre 2013, il titolo Finmeccanica ha chiuso a un prezzo di 5,

14 IL GRUPPO NEL 2014 I SETTORI IN CUI OPERA FINMECCANICA ELICOTTERI AgustaWestland produce elicotteri per uso civile e militare. È azienda leader sul mercato mondiale in grado di offrire le soluzioni tecnologicamente più avanzate e competitive. La società dispone della più completa gamma di elicotteri civili e per la difesa, coprendo tutte le principali categorie di peso: dal monomotore da 1,8 tonnellate al trimotore da 16 tonnellate AW101, benchmark per la sua categoria. La società possiede anche le competenze necessarie per procedere autonomamente alla definizione e all integrazione dei sistemi avionici, dei sistemi computerizzati di controllo del volo e dei sistemi di gestione della missione, ed è uno dei principali fornitori internazionali di soluzioni di supporto e addestramento del settore. AgustaWestland deve la propria riconosciuta competitività anche a un insieme di competenze di alto livello grazie alle quali è in grado di gestire la progettazione dell intero ciclo del sistema elicottero. Grazie al programma del convertiplano AW609 TiltRotor, AgustaWestland sarà la prima azienda al mondo a poter offrire ai suoi clienti un aeromobile ad ala rotante in grado di viaggiare al doppio della velocità e coprire il doppio della distanza di un elicottero convenzionale. Highlights 29 gennaio - AgustaWestland si è aggiudicata due contratti del valore complessivo di circa 910 milioni di euro con il Ministero della Difesa del Regno Unito. I due contratti prevedono rispettivamente la conversione di 25 elicotteri AW101 Merlin per lo svolgimento di missioni navali e la fornitura, per un periodo di cinque anni, di servizi di supporto e manutenzione destinati alla flotta di elicotteri da combattimento Apache AH Mk febbraio - Il nuovo elicottero commerciale multiruolo AW189 ha ottenuto la certificazione EASA (European Aviation Safety Agency) ad appena due anni e mezzo dal lancio ufficiale. Il traguardo raggiunto rappresenta una tappa fondamentale nell ambito della strategia di espansione della gamma di nuovi prodotti commerciali di AgustaWestland. L AW189 è stato sviluppato per soddisfare la domanda del mercato internazionale per un elicottero di nuova generazione in grado di garantire estese capacità a lungo raggio, elevata autonomia e capacità di carico, e di soddisfare i più recenti standard di sicurezza. Le vendite già ottenute sono pari a oltre 150 unità in tutto il mondo. L AW189 è stato a oggi scelto per lo svolgimento di missioni offshore a supporto dell industria per gli approvvigionamenti energetici (Oil&Gas), per compiti SAR (Search and Rescue - Ricerca e Soccorso) e trasporto VIP. 26 giugno - Rotorsim, la joint venture paritetica tra CAE e AgustaWestland, ha recentemente superato la soglia delle ore di addestramento su simulatore, confermando il forte impegno nell offrire ai clienti servizi di alta qualità e consentendo così di migliorare la sicurezza e l'efficacia delle missioni. 15 ottobre - Beijing General Aviation Co., società controllata dal gruppo cinese Beijing Automotive Industrial Corporation (BAIC), ha firmato un accordo di circa 400 milioni di euro per la fornitura di 50 elicotteri destinati a uso di pubblica utilità. L operazione getta le basi per la creazione di una partnership strategica che riguarderà, in futuro, anche attività di supporto in loco, addestramento e personalizzazione dei velivoli. 11 novembre - AgustaWestland e Indopelita Aircraft Service (IAS) hanno firmato un accordo di cooperazione che consente alla società di espandere in Estremo Oriente la propria rete globale di centri di assistenza clienti. L'accordo getta le basi per fornire supporto e assistenza agli elicotteri AgustaWestland in Indonesia, a sostegno delle future opportunità di business nel settore governativo e para-pubblico. Il nuovo centro di KingWing fornirà, invece, servizi di manutenzione e assistenza post-vendita dedicati alle specifiche esigenze dei clienti cinesi. ELETTRONICA PER LA DIFESA E SICUREZZA Selex ES è specializzata nella progettazione e sviluppo di sistemi, prodotti, soluzioni e servizi high-tech per l automazione, comunicazioni professionali e per la difesa, ICT, logistica e mobilità, sicurezza; apparati e sistemi avionici ed elettro-ottici; UAV, grandi sistemi per l Homeland Protection, sistemi radar, sistemi di comando e controllo navali e terrestri, sistemi per il controllo del traffico aereo, soluzioni smart sostenibili per la gestione di reti, sistemi e infrastrutture. DRS Technologies è leader nella fornitura di prodotti integrati e servizi a forze militari, agenzie governative e prime contractor di tutto il mondo. 12

15 FINMECCANICA BILANCIO DI SOSTENIBILITÀ 2014 Highlights 24 febbraio - Selex ES ha presentato Safe City & Main Operations Center, messo a punto in qualità di global official partner per l Esposizione Universale che si svolgerà a Milano dal 1 maggio al 31 ottobre del Il pacchetto di sicurezza che Selex ES sta realizzando per l Expo prevede anche sistemi di videosorveglianza, antintrusione perimetrale, informazione al pubblico, sensori antincendio, dispositivi per il controllo biometrico degli accessi alle aree protette, nonché sistemi per le comunicazioni sicure. 19 novembre - Siglato il contratto del valore di 1 miliardo di euro (di cui oltre 400 milioni per Finmeccanica) tra il consorzio europeo Eurofighter GmbH, produttore del caccia Typhoon, e l agenzia intergovernativa NETMA (Nato Eurofighter and Tornado Management Agency) per lo sviluppo del radar a scansione elettronica Captor- E, destinato a equipaggiare il velivolo. 9 dicembre - È proseguita la collaborazione di Selex ES con le forze dell ordine nell ambito della seconda fase del programma SICoTe di Supporto alle Indagini e Controllo del Territorio, che mira ad accrescere le capacità investigative, analitiche e operative dei Carabinieri nell attività di prevenzione e contrasto dei crimini, compresi gli atti di terrorismo e le minacce alla sicurezza nazionale. Il programma garantisce una gestione completa delle informazioni, la diminuzione dei costi e la riduzione dei tempi d intervento. 18 dicembre - Selex ES contribuirà con la propria tecnologia al progetto CLOSEYE (Collaborative evaluation Of border Surveillance technologies in maritime Environment by pre-operational validation of innovative solutions) per la sorveglianza del Mediterraneo. Tale sistema di monitoraggio, infatti, è concepito per rispondere alle esigenze derivanti dalla sempre più elevata pressione migratoria proveniente dalle coste nordafricane, migliorando così la capacità di reazione delle autorità competenti nella vigilanza delle frontiere. AERONAUTICA Alenia Aermacchi produce velivoli militari da combattimento, trasporto e missioni speciali, UAV e aerostrutture per aerei civili. È leader mondiale nella progettazione, produzione e supporto di aerei per l addestramento di piloti militari e opera nel settore delle modifiche e manutenzione di velivoli militari. ATR (joint venture al 50% Alenia Aermacchi e Airbus Group) produce velivoli regionali turboelica. SuperJet International (51% Alenia Aermacchi e 49% Sukhoi Aviation Holding) si occupa della vendita e assistenza dei velivoli SuperJet prodotti da Sukhoi Civil Aircraft Company (25% Finmeccanica 4 e 75% Sukhoi Aviation Holding). Alenia Aermacchi fa parte del consorzio Eurofighter (21% Alenia Aermacchi, 33% BAE Systems, 33% Airbus Defence & Space Germania, 13% Airbus Defence & Space Spagna 13%) per la produzione del caccia multiruolo Typhoon. Highlights 13 gennaio - Nello stabilimento produttivo russo di Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC) a Komsomolsk-on- Amur è stato installato un nuovo simulatore che permette di verificare il corretto funzionamento dei sistemi inseriti sul velivolo Sukhoi Superjet 100. Il simulatore è in grado di ridurre i tempi di organizzazione del lavoro in ogni singola stazione della linea di assemblaggio finale e di testare le prestazioni dei sistemi del velivolo prima che si passi alla linea di assemblaggio successiva, aumentando così la produttività e migliorando la qualità del prodotto finale. 11 febbraio - Siglato un nuovo accordo con Boeing per la revisione del programma B787 (Working Together Agreement) volto anche a migliorare ulteriormente i rapporti tra le due società, garantendo stabilità alla performance industriali e di business. Grazie ai successi di mercato e alla crescita dei ratei produttivi del programma, attestatisi al livello di 10 unità al mese, Boeing ha confermato ordini per ulteriori componenti. Particolare soddisfazione quindi per gli stabilimenti di Monteiasi-Grottaglie e Foggia, che producono rispettivamente le sezioni 44 e 46 del Boeing 787 Dreamliner e gli stabilizzatori orizzontali. Nel 2014 sono state consegnate 113 fusoliere. 27 febbraio - A Deblin (base aerea nel cuore della Polonia rurale e centro dei reparti di addestramento della forza aerea polacca) è stato firmato un accordo per la costruzione di 8 aerei M-346 da addestramento avanzato per un valore complessivo di 280 milioni di euro. L'accordo include il cosiddetto Integrated Training System che prevede il supporto logistico e la fornitura di un completo sistema addestrativo a terra, costituito da simulatori di vario livello di complessità, oltre alla realizzazione di classi per gli allievi dotate di computer dedicati alla formazione sulla macchina, sia per piloti sia per i tecnici a terra. L Integrated Training System è il punto di forza dell offerta addestrativa di Alenia Aermacchi e, a oggi, può essere considerato il sistema tecnologicamente più avanzato al mondo. 4 In virtù di patti parasociali che coinvolgono Alenia Aermacchi. 13

16 IL GRUPPO NEL novembre - Nasce il nuovo Sistema Informativo della Manutenzione (SIM) dalla collaborazione tra Alenia Aermacchi e Selex ES. Tale sistema, in funzione dal 10 novembre presso tutti i nove stabilimenti di Alenia Aermacchi e le cinque basi militari collegate, rappresenta una soluzione tecnologica che può essere facilmente estesa alle altre realtà del Gruppo Finmeccanica, con miglioramenti in termini di efficientamento e standardizzazione dei processi manutentivi e la gestione intuitiva delle attività di manutenzione in un unico sistema. SISTEMI DI DIFESA OTO Melara è leader mondiale nella produzione di artiglierie navali di piccolo e medio calibro e offre soluzioni complete in vari settori, dall artiglieria ai veicoli blindati, dalle munizioni navali ai sistemi antiaerei. WASS produce una gamma completa di siluri leggeri e pesanti, contromisure antisiluro per navi di superficie e sommergibili, sonar attivi e passivi per navi ed elicotteri, apparati antimine e di sorveglianza subacquea. MBDA è una joint venture tra BAE Systems (37,5%), Airbus Group (37,5%) e Finmeccanica (25%) e produce missili e sistemi missilistici. Highlights 11 marzo - WASS ha avviato un progetto pilota di Business Process Re-engineering e Improvement sulle attività di procurement, con lo scopo di descrivere e migliorare i processi aziendali. È stato realizzato un workshop dedicato ai Key Performance Indicator (KPI) di processo, cui hanno partecipato Finmeccanica, WASS, Alenia Aermacchi, SuperJet International e l Università del Salento. 22 maggio - Presso lo stabilimento WASS di Livorno sono stati avviati i test in acqua del sonar Tam-Tam, coprodotto da WASS e dalla francese Thales, progettato per essere installato nel settore prodiero delle navi. La caratteristica del sistema Tam-Tam è l utilizzo della trasmissione in bassa frequenza, che consente di operare su lunghe distanze di acquisizione, a differenza di altri sonar (come il MAS per esempio, sempre prodotto da WASS) che lavorano con maggior risoluzione a brevi distanze. Il test è stato caratterizzato da un processo di Transfer Technology da WASS a Thales, che ha consentito il trasferimento del know-how direttamente al cliente finale. 27 ottobre - Nella 24^ edizione di Euronaval, OTO Melara ha presentato la torre HITROLE 20mm, la nuova torretta di medio calibro multiruolo controllabile in remoto che garantisce flessibilità e autonomia all operatore e, al contempo, un ottima salvaguardia per l intera struttura da attacchi asimmetrici. È stato firmato un importante accordo (Memorandum of Understanding) con SAKT, una società degli Emirati Arabi, per lo sviluppo e co-produzione del sistema HITROLE 20mm in partnership con OTO Melara. In occasione di Euronaval è stata presentata anche la spoletta 4AP, dispositivo che rende possibile l impiego delle munizioni in molteplici scenari e con elevate capacità di ingaggio antiaereo, antimissile, antinave e per bombardamenti costieri. SPAZIO Telespazio è una joint venture tra Finmeccanica (67%) e Thales (33%) ed è uno dei principali operatori mondiali nei servizi satellitari dedicati a reti e connettività, operazioni satellitari, osservazione della Terra, navigazione e infomobilità. Thales Alenia Space è una joint venture fra Thales (67%) e Finmeccanica (33%) e opera nel segmento manifatturiero nei comparti satelliti per telecomunicazioni, programmi scientifici, sistemi di osservazione della Terra, navigazione satellitare, infrastrutture orbitali e sistemi di trasporto, equipaggiamenti e apparati. Highlights 6 febbraio - Il satellite franco-italiano per telecomunicazioni in banda larga a uso duale ATHENA FIDUS (Access on THeatres for European Allied forces nations-french Italian Dual Use Satellite) è stato lanciato con successo da Kourou (Guyana francese). Telespazio ha gestito i servizi di lancio, il LEOP (Launch and Early Orbit Phase), la fase di IOT (In Orbit Test) e ha partecipato alla realizzazione del segmento di terra, per gli aspetti di telecomunicazione. 19 marzo - Telespazio ha ricevuto un nuovo contratto da DRS Technologies per un valore di oltre 18 milioni di dollari, che prevede la fornitura di Capacità Commerciale alla Difesa americana utilizzata per le attività dello Special Operations Command. 14

17 FINMECCANICA BILANCIO DI SOSTENIBILITÀ 2014 Inoltre, Telespazio ha siglato altri due accordi: uno di durata biennale, del valore di 3,8 milioni di euro, con la società BHS Telecommunication degli Emirati Arabi Uniti, per un servizio di trasmissione di dieci canali televisivi sulle piattaforme digitali site presso il Centro Spaziale del Fucino; l altro con l operatore satellitare INMARSAT (International Maritime Satellite Organization) per commercializzare i servizi del sistema Global Xpress, il primo servizio satellitare a banda larga a copertura globale, con alta velocità di trasmissione dati. 28 ottobre - La sentinella spaziale Sentinel-1A, il satellite di Osservazione della Terra del Programma europeo Copernicus per il monitoraggio ambientale, è entrata nella sua fase operativa fornendo i dati per cui è stata mandata in orbita. La sentinella è stata progettata e testata da Thales Alenia Space per verificarne le prestazioni e calibrare i sottosistemi e le strumentazioni di bordo, in vista dell entrata in servizio. Prosegue l impegno su Sentinel-1B, in corso di integrazione nel centro specializzato di Roma. TRASPORTI Ansaldo STS, quotata alla Borsa di Milano per il 60% (il restante 40% è la quota Finmeccanica), è attiva nella progettazione, realizzazione, gestione e manutenzione di sistemi di trasporto ferroviari e metropolitani chiavi in mano e dei relativi sistemi di segnalamento e supervisione del traffico. AnsaldoBreda è specializzata nella costruzione di materiale rotabile tecnologicamente avanzato per le reti ferroviarie e metropolitane. BredaMenarinibus si occupa della progettazione, produzione, assemblaggio e collaudo di diverse tipologie di autobus. Highlights 12 febbraio/13 marzo - Sono state inaugurate ad Ankara le linee M3 e M2 della metropolitana. Ansaldo STS ha partecipato alla realizzazione della M3 guidando un consorzio di aziende, mentre per la linea M2 la società si è occupata della progettazione, fornitura, installazione, collaudo e messa in servizio dei nuovi sistemi e sottosistemi di segnalamento CBTC (Communications Based Train Control), IXL Interlocking, ATS (Automatic Train Control), DCS (Data Communication Systems). 28 marzo - Ansaldo STS e AnsaldoBreda si sono aggiudicate un contratto, con valore di 1,2 miliardi di dollari, per la progettazione, la costruzione e la successiva manutenzione della metropolitana di Lima, Linea 2 e Linea 4. ALTRE ATTIVITÀ FATA SpA è una società diversificata operante nel campo della progettazione e realizzazione di impianti industriali completi. Fondata a Torino nel 1936 come azienda manifatturiera, è oggi responsabile per le attività strategiche, finanziarie e di coordinamento delle sue varie divisioni e società controllate. Dal 2004 Finmeccanica ne è l unico azionista. Highlights 31 marzo-2 aprile - FATA ha partecipato alla nona edizione di Oil & Gas West Asia (OGWA), uno dei più importanti eventi del settore Oil & Gas dei Paesi dell area del Golfo Persico, che si è recentemente svolta presso l Oman International Centre a Muscat, Sultanato dell Oman. Sono stati oltre gli operatori che hanno visitato la fiera e più di 312 le società, provenienti da oltre 30 Paesi. Finmeccanica Global Services (FGS) è la Shared Services Company del Gruppo Finmeccanica, nata dalla fusione di Finmeccanica Group Services in Finmeccanica Group Real Estate. La società si occupa di erogare servizi, per la Capogruppo e le aziende controllate, in ambito di gestione e valorizzazione del patrimonio immobiliare, acquisti e servizi generali. 15

18 IL GRUPPO NEL 2014 LE SEDI E I SITI OPERATIVI FIGURA 2 - PRESENZA DI FINMECCANICA NEL MONDO Stati Uniti 56 Canada Brasile 3 Perù 1 Cile 1 Italia 94 UK 29 Francia 5 Germania 5 Altri Paesi 24 Australia 11 India 6 Cina 5 Malesia 4 Altri Paesi 6 Libia 1 Marocco 2 Kenya 1 Botswana 1 Sudafrica 1 Arabia Saudita 4 Emirati Arabi Uniti 4 Altri Paesi 4 Nel 2014, a livello mondiale, il Gruppo ha operato con una struttura che comprende 273 siti 5 (35% in Italia e 65% all estero) di cui stabilimenti produttivi (56 in Italia e 64 all estero). Oltre al deconsolidamento di 60 siti delle joint venture, non più incluse nel perimetro a partire dal 1 gennaio , un importante azione di razionalizzazione ha interessato principalmente DRS Technologies e Alenia Aermacchi negli Stati Uniti e Selex ES in Italia, con la diminuzione complessiva di 62 siti all estero e 27 in Italia. 5 I siti includono stabilimenti produttivi e sedi. 6 Si veda Nota Metodologica. 16

19 FINMECCANICA BILANCIO DI SOSTENIBILITÀ 2014 FIGURA 3 - RIPARTIZIONE DELL ORGANICO PER AREA GEOGRAFICA Italia Regno Unito Polonia Francia Stati Uniti Resto del mondo 31 dicembre dicembre

20 IL GRUPPO NEL 2014 Principali partnership, joint venture e collaborazioni industriali ELICOTTERI Helivert Indian Rotorcraft LIATEC Joint venture paritetica con Russian Helicopters, un azienda Oboronprom, per la configurazione e l assemblaggio finale dell elicottero AW139 e lo sviluppo di un nuovo modello di elicottero da 2,5 tonnellate mono-motore. Joint venture tra AgustaWestland (26%) e Tata Sons (74%) per la produzione dell AW119ke. LIATEC (Libyan Italian Advanced Technology Company) è una joint venture tra Libyan Company for Aviation Industry (50%), AgustaWestland (25%) e Finmeccanica (25%). NHindustries Società controllata da Eurocopter (62,5%) e partecipata da AgustaWestland (32%) e Fokker Aerostructures (5,5%). AERONAUTICA SCAC SCAC (Sukhoi Civil Aircraft Company) è una partnership tra Sukhoi (75%) e Finmeccanica (25%, in virtù di patti parasociali che coinvolgono Alenia Aermacchi). ATR Joint venture paritetica tra Alenia Aermacchi e Airbus. Superjet International Joint venture tra Alenia Aermacchi (51%) e Sukhoi Holding (49%). ELETTRONICA PER LA DIFESA E SICUREZZA ADSI SPAZIO Spaceopal Gmbh ADSI (Abu Dhabi Systems Integration) è una joint venture tra Abu Dhabi Ship Building (57%) e Selex ES (43%). Joint venture tra Telespazio (50%) e DLR (50%), azienda dell Agenzia Spaziale tedesca, per le attività connesse al programma Galileo. 18

21 FINMECCANICA BILANCIO DI SOSTENIBILITÀ 2014 Principali programmi multi-business ripartiti per segmento AERONAUTICA Joint Strike Fighter Finmeccanica partecipa al programma Joint Strike Fighter F-35 Lightning II con le sue società operative Alenia Aermacchi, Selex ES e OTO Melara in Italia, e con Selex ES UK nel Regno Unito e DRS Technologies negli Stati Uniti. Con il supporto del Ministero della Difesa italiano è stata realizzata, presso la base militare di Cameri, la prima linea di assemblaggio per il JSF al di fuori degli Stati Uniti, per la produzione delle ali e l assemblaggio dei velivoli italiani e olandesi da parte di Alenia Aermacchi. A dicembre 2014 Cameri è stata selezionata come Centro Regionale di supporto per i velivoli dell area europea/mediterranea. Consorzio costituito da Airbus, BAE Systems e Alenia Aermacchi. Eurofighter Typhoon Aerostrutture NAVALE FREMM TERRESTRE FNEC VBM FRECCIA SPAZIO COSMO SkyMed DUALI Cyber Security Alenia Aermacchi è responsabile dell assemblaggio finale dei velivoli dell Aeronautica Militare Italiana e di alcuni mercati export. Selex ES fornisce larga parte dell avionica del velivolo e cura, insieme ad Alenia Aermacchi, la manutenzione della flotta di Typhoon italiani, nel Centro di Manutenzione Avionica (CMA) sito nella base militare di Grosseto. Numerose collaborazioni nel campo delle aerostrutture tra Alenia Aermacchi e i maggiori produttori mondiali, in particolare Boeing (attualmente sui programmi 767, 777 e 787 Dreamliner), e Airbus (per la fornitura di parti strutturali per A321, A /600 e A380). FREMM (FRegate Europee Multi-Missione) è un programma congiunto italo-francese per la costruzione di dieci unità navali. I capocommessa (Armaris e Orizzonte Sistemi Navali joint venture tra Fincantieri 51% e Selex ES 49%) ricoprono un ruolo fondamentale nella stesura delle specifiche e nello sviluppo del sistema di combattimento e dei principali sottosistemi. Forza NEC (Network Enabled Capability) è il programma per la digitalizzazione della Forza Armata Terrestre Italiana, con l obiettivo di ottimizzare lo scambio di informazioni operative, tattiche e logistiche tra unità differenti e uomini delle Forze Armate schierate in campo. Selex ES è il prime contractor del programma e integratore del sistema. Il Veicolo Blindato Medio (VBM) multi-ruolo FRECCIA, sviluppato dal consorzio Iveco/OTO Melara, dotato di torrette OTO Melara e di vetronica di Selex ES, rappresenta la piattaforma principale della nuova Brigata Terrestre NEC ed è il primo veicolo digitalizzato a entrare in servizio nell'esercito Italiano. COSMO SkyMed è una costellazione di quattro satelliti per l Osservazione della Terra operanti per applicazioni civili e militari. Il programma è stato finanziato da ASI (Agenzia Spaziale Italiana), Ministero della Difesa e MIUR (Ministero dell Istruzione, dell Università e della Ricerca); Thales Alenia Space Italia è capocommessa con la responsabilità dell intero sistema, mentre Telespazio ha realizzato il segmento di terra e ne cura la gestione dei servizi a valore aggiunto. Ad agosto 2014 è stato firmato il contratto relativo al proseguimento delle attività di COSMO SkyMed di Seconda Generazione. Selex ES, insieme alla società americana Northrop Grumman, è responsabile dello sviluppo, della realizzazione e del supporto del sistema per garantire la sicurezza delle informazioni a circa 50 siti e sedi NATO in 28 Paesi di tutto il mondo. 19

22 IL GRUPPO NEL 2014 I RISULTATI DEL GRUPPO NEL 2014 Le acquisizioni di nuovi ordini sono risultate pari a milioni di euro, superiori di 560 milioni rispetto al 2013 e di più di 2 miliardi rispetto alle previsioni originariamente fornite. Tale risultato è ascrivibile al settore Trasporti, sostanzialmente per effetto dell acquisizione da parte di Ansaldo STS e AnsaldoBreda di ordini sul progetto relativo alla metropolitana senza conducente di Lima, in Perù, per complessivi 1,2 miliardi di dollari, mentre il settore Aerospazio, Difesa e Sicurezza ha registrato un lieve decremento (-3%), peraltro decisamente più contenuto rispetto a quanto originariamente previsto alla luce degli annunciati tagli dei budget della difesa dei principali Paesi. Nel dettaglio, si segnalano le positive performance negli Elicotteri (+4% rispetto al 2013) e nell Elettronica per la Difesa e Sicurezza. Tali miglioramenti hanno quasi interamente compensato il calo nell Aeronautica e nei Sistemi di Difesa. Il book-to-bill (rapporto ordini/ricavi) risulta superiore a 1, sia complessivamente sia nell Aerospazio, Difesa e Sicurezza. La consistenza del portafoglio ordini, definita in base alla sua lavorabilità, assicura al Gruppo una copertura pari a circa due anni e mezzo di produzione. I ricavi, pari a milioni di euro, registrano un incremento rispetto al 2013 (+7,1%) attribuibile principalmente all Aerospazio, Difesa e Sicurezza. In particolare, il 2014 ha messo a segno un significativo incremento in SES, che beneficia dell avvio di importanti programmi acquisiti alla fine del 2013 e nei primi mesi dell anno. In particolare sono da segnalare l Aeronautica (principalmente per la crescita dei rate produttivi sul programma Boeing 787) e gli Elicotteri, in virtù delle attività sul nuovo velivolo AW189 e sul programma CH47 per l Esercito Italiano, oltre che per la crescita del Supporto Prodotto e della linea AW101. Tali incrementi sono stati solo parzialmente compensati dal previsto calo di DRS, derivante dalla contrazione del budget della difesa in USA. In deciso miglioramento anche l EBITA, positivo per milioni di euro, in significativa crescita rispetto al 2013 (+23%), e superiore al miliardo di euro nell Aerospazio, Difesa e Sicurezza. L incremento complessivo dipende principalmente dal settore Trasporti, per effetto della minor perdita del segmento veicoli, mentre il settore Aerospazio, Difesa e Sicurezza ha registrato un EBITA in crescita nonostante DRS, grazie soprattutto al significativo miglioramento di SES e ai primi significativi risultati derivanti dal processo di rivisitazione dei costi, soprattutto della Corporate. Il confronto con il 2013 evidenzia, inoltre, un risultato in linea degli Elicotteri, nonostante il provento straordinario rilevato nel 2013 derivante dalla chiusura del programma VH-71, escludendo il quale l andamento del settore Elicotteri risulta in decisa crescita. L EBIT è stato positivo per 692 milioni di euro, rispetto ai 14 milioni negativi del 2013, per effetto, unitamente al miglioramento dell EBITA, di un deciso decremento di costi di ristrutturazione e, in particolare, delle partite non ricorrenti. Il risultato netto ordinario è finalmente positivo (70 milioni di euro a fronte di un risultato negativo nel 2013 per 649 milioni di euro). Tale andamento è effetto del citato miglioramento dell EBIT, solo parzialmente compensato dal conseguente incremento delle imposte, e della minor perdita delle società valutate a equity, a fronte di oneri finanziari sostanzialmente costanti. Il valore complessivo dell indebitamento netto di Gruppo, tendenzialmente in linea con il dato del 2013, ha beneficiato dell incasso da Avio di gran parte delle rivenienze derivanti dalla cessione da parte di quest ultima del business motoristico, mentre ha risentito negativamente dell andamento del cambio, con conseguente rivalutazione dell indebitamento denominato in USD. Il Free Operating Cash Flow (FOCF) è risultato negativo per 137 milioni di euro, in miglioramento di 83 milioni rispetto ai 220 milioni negativi del 2013 e superiore alle previsioni, nonostante l effetto dell intervenuta escussione delle garanzie relative al contratto indiano del settore Elicotteri per 256 milioni. Al netto di tale impatto, il FOCF sarebbe risultato positivo per 119 milioni, con una produzione di cassa nell Aerospazio, Difesa e Sicurezza superiore ai 350 milioni. Per una più diffusa trattazione si rinvia alla Relazione Finanziaria Annuale 2014, disponibile sul sito internet di Finmeccanica. 20

23 FINMECCANICA BILANCIO DI SOSTENIBILITÀ 2014 PERFORMANCE ECONOMICO-FINANZIARIE ( MILIONI) FY 2014 FY 2013 (*) Ordini Portafoglio ordini Ricavi EBITA (**) ROS 7,4% 6,4% EBIT (***) 692 (14) Risultato netto ordinario 70 (649) Risultato netto Indebitamento netto di Gruppo FOCF (137) (220) ROI 14,0% 11,6% ROE 1,9% (17,6%) Organico (*) Dati rideterminati per effetto dell adozione dell IFRS 11, che ha comportato il deconsolidamento delle joint venture del Gruppo. (**) L EBITA è ottenuto depurando l EBIT dai seguenti elementi: eventuali impairment dell avviamento; ammortamenti ed eventuali impairment della porzione del prezzo di acquisto allocato ad attività immateriali nell ambito di operazioni di business combination; costi di ristrutturazione, nell ambito di piani definiti e rilevanti; altri oneri o proventi di natura non ordinaria, riferibile, cioè, a eventi di particolare significatività non riconducibili all andamento ordinario dei business di riferimento. (***) L EBIT è ottenuto aggiungendo al risultato prima delle imposte e degli oneri finanziari la quota parte di competenza del Gruppo dei risultati delle joint venture strategiche (GIE ATR, MBDA, Thales Alenia Space e Telespazio). 21

24 IL GRUPPO NEL 2014 FIGURA 4 - RIPARTIZIONE GEOGRAFICA DEGLI ORDINI NEL 2014 ( MILIONI) Asia Nuovi ordini Nord e Centro America Nuovi ordini Sud America Nuovi ordini Europa Nuovi ordini Africa Nuovi ordini 235 Oceania Nuovi ordini 331 FIGURA 5 - RIPARTIZIONE GEOGRAFICA DEI RICAVI NEL 2014 ( MILIONI) Asia Ricavi Nord e Centro America Ricavi Sud America Ricavi 173 Europa Ricavi Africa Ricavi 507 Oceania Ricavi

25 FINMECCANICA BILANCIO DI SOSTENIBILITÀ 2014 FIGURA 6 - RIPARTIZIONE % DEI RICAVI PER SETTORE FIGURA 7 - RIPARTIZIONE % DEGLI ORDINI PER SETTORE 14% Elicotteri 20% Elicotteri 3% 29% Aeronautica Elettronica per la Difesa e Sicurezza 1% 28% Aeronautica Elettronica per la Difesa e Sicurezza 33% 21% Sistemi di Difesa Trasporti 32% 19% Sistemi di Difesa Trasporti FIGURA 8 - RIPARTIZIONE % DEL PORTAFOGLIO ORDINI PER SETTORE 24% 3% 22% 31% 20% Elicotteri Aeronautica Elettronica per la Difesa e Sicurezza Sistemi di Difesa Trasporti FIGURA 9 - RIPARTIZIONE % DELLE SPESE IN RICERCA E SVILUPPO PER SETTORE 4% 3% 46% 30% 17% Elicotteri Aeronautica Elettronica per la Difesa e Sicurezza Sistemi di Difesa Trasporti FIGURA 10 - RIPARTIZIONE DEI RICAVI TRA MERCATO MILITARE E MERCATO CIVILE FIGURA 11 - RIPARTIZIONE DEI RICAVI TRA MERCATO GOVERNATIVO E MERCATO NON GOVERNATIVO Mercato militare 26% Mercato governativo 46% Mercato civile Mercato non governativo 54% 74% 23

26 2 Le nuove linee strategiche

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28 LE NUOVE LINEE STRATEGICHE IL NUOVO MODELLO OPERATIVO E ORGANIZZATIVO Vogliamo competere con successo sul mercato globale dell Aerospazio, Difesa e Sicurezza, costruendo il nostro futuro sulle eccellenze tecnologiche che ci contraddistinguono. Il Consiglio di Amministrazione di Finmeccanica ha approvato il 19 giugno 2014 le linee guida per l attuazione del Nuovo Modello Operativo e Organizzativo di Gruppo, che prevede la trasformazione in divisioni delle società possedute al 100% attive nei settori dell Aerospazio, Difesa e Sicurezza (A,D&S), a eccezione della controllata statunitense DRS Technologies. Ciascuna divisione sarà dotata di tutte le funzioni necessarie allo sviluppo e alla gestione dei rispettivi business, e di presídi tecnici e funzioni centrali per il coordinamento e il supporto al business, nonché governance e indirizzi strategici maggiormente integrati. I principali obiettivi del nuovo modello sono: una governance integrata e coesa con benefíci in termini di produttività, economie di scala e aumento della competitività; una semplificazione della catena di controllo, con conseguente incremento dell efficacia, della flessibilità e della reattività operativa; un approccio più efficace e coordinato a livello di Gruppo sui mercati chiave; l aumento dell efficienza dei processi industriali, attraverso specifiche azioni di miglioramento delle ingegnerie e della supply chain. IL NUOVO PIANO INDUSTRIALE Le azioni poste in essere da maggio dello scorso anno rendono già evidente il cambiamento in atto che pone Finmeccanica nella giusta direzione per un futuro prossimo di rilancio e sviluppo, che crei valore per gli azionisti, per i nostri clienti, per i dipendenti del Gruppo e per tutti i nostri stakeholder. Mauro Moretti Londra 28 gennaio 2015, presentazione del Piano Industriale alla comunità finanziaria ll Piano Industriale , approvato dal Consiglio di Amministrazione il 27 gennaio 2015, delinea il profilo di una nuova Finmeccanica, un Gruppo coeso e dinamico, con una ritrovata credibilità e competitività internazionale quali fattori chiave per il successo futuro. La nuova strategia del Gruppo si basa su un attenta analisi del contesto esterno e del posizionamento competitivo nei diversi settori di attività che, insieme alla valutazione dettagliata dei processi industriali, ha consentito la definizione del percorso di ristrutturazione e sviluppo già avviato. 26

29 FINMECCANICA BILANCIO DI SOSTENIBILITÀ 2014 Partendo da queste premesse di principio, sono stati identificati gli obiettivi prioritari in termini di (i) efficientamento e riduzione dei costi, (ii) razionalizzazione e miglioramento dei processi industriali e della governance, (iii) modelli di business orientati ai mercati e ai clienti, anche in un ottica di maggiore internazionalizzazione. Tutti questi obiettivi dovranno essere perseguiti al fine di ottenere redditività del capitale investito e capacità di generazione di cassa adeguate rispetto alle necessità di investimento, ai risultati dei concorrenti e agli standard di mercato, rendendo sostenibile il Gruppo nel medio-lungo termine. Finmeccanica, pur avendo una dimensione inferiore in termini di ricavi rispetto agli altri principali player del settore, si caratterizza per un portafoglio di attività altamente diversificato. La presenza su molteplici aree di business, spesso con bassa complementarietà in termini di tecnologie, clienti e mercati, in alcuni casi non valorizza adeguatamente le economie di scala e di scopo. Al fine di garantire lo sviluppo del proprio patrimonio umano e tecnologico, il Gruppo ha avviato un processo di focalizzazione sul business dell Aerospazio, Difesa e Sicurezza e di revisione del portafoglio prodotti in un ottica di investimenti selettivi e di eliminazione degli sprechi. L evoluzione strategica di Finmeccanica farà leva su 4 direttrici: portafoglio di attività: focalizzazione su A,D&S; tecnologie: standardizzazione e modularità delle soluzioni e rafforzamento delle applicazioni duali come fattore abilitante per il rafforzamento nel comparto civile ; mercati: maggiore internazionalizzazione, con focus sui mercati target; offerta: valorizzazione delle capabilities integrate con focus su affordability prodotti/soluzioni; sviluppo delle attività di service orientate al cliente. Le direttrici sono basate sui seguenti princípi: più qualità ed efficacia; meno costi; più internazionalizzazione e mercato. FIGURA 12 - I DRIVER DI BUSINESS DEL PIANO INDUSTRIALE UN GRUPPO FOCALIZZATO SU AEROSPAZIO, DIFESA E SICUREZZA MERCATI rafforzare la presenza internazionale e la business proposition PRODOTTI E TECNOLOGIE aumentare la qualità dell offerta e valorizzare il patrimonio tecnologico BUSINESS migliorare i processi industriali e razionalizzare il portafoglio di attività Contestualmente, l attenzione all efficienza e alla reputazione ha dato luogo a una rivoluzione organizzativa orientata alle migliori prassi internazionali di conduzione del business e ai più elevati standard etici. Attraverso il Nuovo Modello Organizzativo Finmeccanica intende adottare una governance integrata che garantisca la massima chiarezza operativa, una cultura aziendale condivisa e tangibili risparmi di costi. 27