Perché è nata TPER. I principali obiettivi della fusione che ha portato alla nascita di TPER sono la creazione

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Violetta Poggi
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2 Perché è nata TPER TPER (Trasporto Passeggeri Emilia-Romagna) è la nuova azienda nata dalla fusione dei rami trasporti di ATC e FER. TPER è una tra le pochissime aziende in Italia a riunire in un unico soggetto industriale di significativa rilevanza l esercizio del trasporto collettivo di persone attraverso le due modalità fondamentali: la gomma e il ferro. I principali obiettivi della fusione che ha portato alla nascita di TPER sono la creazione di un sistema integrato di trasporti di un soggetto industriale di dimensione adeguate al contesto del mercato Dare concreta attuazione ad un efficace intermodalità in ambito cittadino, metropolitano e regionale è il compito a cui è chiamata la nuova società. L obiettivo è di rendere più comodo per l'utente passare da un mezzo all'altro, risparmiando tempo e semplificando l'accesso ai servizi. Parallelamente, anche attraverso l innovazione, si persegue un aumento dell efficienza del sistema, con un risparmio di risorse da destinare al miglioramento dell offerta di trasporto, della qualità dell ambiente e degli spostamenti delle persone.

3 Contesto e linee strategiche della fusione di ATC e FER in TPER Contesto di mercato Contesto normativo Contesto Regionale Previsione di riduzione dei trasferimenti pubblici destinati al trasporto

Contesto di mercato: confronto tra i principali player europei e nazionali Dal confronto dei fatturati tra i player europei e quelli italiani si evincono le dimensioni notevolmente inferiori di

4 Contesto di mercato: confronto tra i principali player europei e nazionali Dal confronto dei fatturati tra i player europei e quelli italiani si evincono le dimensioni notevolmente inferiori di questi ultimi Confronto dei fatturati 2010 dei principali operatori europei e italiani 7.18 Principali Operatori Italiani Miliardi di fatturato Principali Operatori Europei Miliardi di fatturato % ATAC (il più grande operatore Italiano) ha un fatturato pari a circa il 15% del primo player internazionale First Group Veolia RATP Transdef Keolis Arriva National Express Goahead Stage Coach Atac ATM Milano GTT Torino Cotral Gruppo FNM TP ER Gruppo ACTV Arriva Venezia Con la fusione dei rami trasporto di FER e ATC ha preso vita il 6 operatore nazionale in termini di fatturato

5 L operazione che ha avuto effetto dal 1 febbraio 2012 ha visto le scissioni di FER tra gestione dell infrastruttura ferroviaria (l attuale FER) e trasporto (FER Trasporti), e quella di ATC tra ramo trasporti e ramo sosta, con fusione delle due società del trasporto. Società precedenti Scissioni Fusione rami trasporti ATC- FER Ferrovie Emilia Romagna Srl FER (Infrastrutture) Srl ATC SpA Ferrovie Emilia Romagna Trasporti TPER SpA ATC TPL ATC (Ramo Sosta) SpA

6 Le linee guida strategiche di TPER TPER, quale nuovo soggetto industriale di dimensioni e diversificazione rilevanti, avvia un percorso progressivo di sviluppo costruito su tre assi principali. Gli interventi di razionalizzazione e di sviluppo dell intermodalità potranno produrre benefici in termini di qualità del servizio, ma anche risparmi reinvestibili in nuovi servizi e/o investimenti autofinanziati. RAZIONALIZZAZIONE e INTERMODALITA Razionalizzazione connessa alle sinergie e interventi mirati sui processi produttivi e sui processi di staff Piena intermodalità dei servizi ed organizzazione della rete in logica gerarchica QUALITÀ Consolidamento e sviluppo di un livello di qualità del servizio pienamente soddisfacente per l utenza (es. puntualità, regolarità) SVILUPPO E INVESTIMENTO Supporto agli enti locali titolari della programmazione e del finanziamento del trasporto in termini di sviluppo dei servizi e di sostegno tramite autofinanziamento agli investimenti in: consolidamento/riduzione dell età media del parco mezzi ottimizzazione della rete dei servizi (es. rete filoviaria) valorizzazione dell innovazione tecnologica

7 I soci di Enti azionisti Azioni del v.n. di 1 euro % Regione Emilia-Romagna ,13 Comune di Bologna ,11 Provincia di Bologna ,79 Azienda Consorziale Trasporti A.C.T ,06 Provincia di Ferrara ,01 Comune di Ferrara ,65 Provincia di Mantova ,04 Provincia di Modena ,04 Provincia di Parma ,04 Provincia di Ravenna ,04 Provincia di Reggio Emilia ,04 Provincia di Rimini ,04

8 Partecipazioni societarie Il gruppo detiene partecipazioni in 15 società, di cui 8 controllate e 7 collegate. I dipendenti delle società controllate sono circa 200. TPER S.p.A. 10% 3% FE.M. (società costituita da COSEPURI, LaValle, Sacae e altri privati 49% COSEPURI, S.A.C.A., CO.E.R.BUS Altri consorziati TPF S.Cons.a r.l. 90% 100% 97% 100% 49% Consorzio Cooperative Costruzioni (CCC) TPB S.Cons.a r.l. 75% 99% Omnibus S.Cons.a r.l. SST Srl Marconi Express SpA CBEG S.Cons.a r.l. 51% 51% 25% MA.FER S.r.l. SOCIETA FERROVIARIA PASSEGGERI Soc. Cons. a r.l. in liquidazione 26% ACT Reggio Emilia, SAPIR, Autorità Portuale Ravenna 70% DINAZZANO PO S.p.A. 30% 51% FERST S.r.l. 49% Consorzio Trasporti Integrati 74% Trenitalia RATP-NUOVA MOBILITA - CTT 45% Holding Emilia Romagna Mobilità S.r.l. 55% 50% Oceano Gate Italia S.p.A. 50% 11% A.T.G. ADRIATIC TRANSPORT GROUP S.p.A. 89% <2% CAT Cons. Acq. Trasporti 98% <1% Almaviva e altri soci Sogemar TRAM SERVIZI spa, AVM spa, ATM spa, TEAM soc. consortile a r.l., METE spa, ADRIABUS S.Cons.a r.l., TIL- SETA- ACT Reggio- SACACOSEPURI-CNEL BUS

9 La nuova azienda in pochi numeri Per quanto riguarda il trasporto su gomma: 50 milioni di km di offerta di trasporto su strada con i propri mezzi, pari a circa il 40% del complesso regionale passeggeri trasportati al giorno su un totale di regionali. Su base annua, 126 milioni su 257: la metà di tutti i passeggeri dell'emilia-romagna kmq: Il territorio servito comprende tutti i Comuni delle Province di Bologna e Ferrara

10 La nuova azienda in pochi numeri Per quanto riguarda il trasporto su ferro : 5,16 milioni di km/treno su un totale di 18,7, pari al 27,5% di tutto il trasporto ferroviario regionale ogni giorno si muovono 400 treni su un totale di 900 dell'intero servizio nella regione, trasportando più di viaggiatori su un totale di Quasi 8 milioni su base annua. Significativa presenza del trasporto merci su ferro: 1, 5 milioni di km/treno prodotti, pari a 3000 treni l'equivalente di TIR.

Verifica Esercizio 183 Impiegati e Altri 281 Totale Guastalla 46

11 I dipendenti TPER Personale Viaggiante Ferroviario Personale Viaggiante Autolinee Tecnici e Operai 230 Gestione e Verifica Esercizio 183 Impiegati e Altri 281 Totale Guastalla 46 Sermide Ferrara 413 Reggio Emilia 89 Modena 25 Bologna 1870 Rimini 42

12 PARCO BUS URBANO e INTERURBANO NOLEGGIO SUBURBANO TOTALE Elettrici+Filobus Ibridi Diesel Pre Euro Diesel Euro 1/ Diesel Euro 3 o dotati di CRT Diesel Euro Diesel Euro Metano Totale

RETE TPL BOLOGNA E FERRARA Territorio servito 6.

13 RETE TPL BOLOGNA E FERRARA Territorio servito kmq Residenti nell area Estensione della rete km -Urbana 657 km - Extraurbana km

14 PARCO ROTABILI Posti a sedere di cui con treni nuovi 9310 oggi 25 Aln carrozze ln autotreni E carrozze a doppio piano 9 Semipilota a doppio piano IN ARRIVO 12 elettrotreni a 5 casse Stadler 1 Semipilota a 2 piani Pari al 52% Fine '12 12 ATR Pari al 65%

15 Servizio Ferroviario Passeggeri Servizi su rete FER Servizi su rete RFI

16 conviene Biglietto unico Con lo stesso titolo di viaggio si potrà comodamente salire su treni, autobus e filobus su tutta la rete TPER. Oggi questo è già possibile nei bacini di Bologna e Ferrara Tempi ridotti Possibilità di creare sinergie su orari e coincidenze, per ottimizzare i tempi di viaggio degli utenti Servizi informativi integrati Linea 20 Ferrovia Bologna Vignola Casalecchio Informazioni in tempo reale su orari, ritardi e coincidenze Razionalizzazione produttiva Esempio di integrazione Eliminazione delle sovrapposizioni, Percorsi integrati e complementari

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