Responsabilità. Lezione di approfondimento sulla mobilità dopo la visita al Treno scuola e scoperta delle FFS.

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1 Responsabilità. Lezione di approfondimento sulla mobilità dopo la visita al Treno scuola e scoperta delle FFS.

2 Documentazione per l insegnante. INS 1 Lezione di approfondimento sulla mobilità. Contenuto. Livello. Sviluppare la consapevolezza in materia di mobilità. Alunni tra gli 11 e i 16 anni. Obiettivi d'apprendimento. Tempo. SeS prendono coscienza del proprio comportamento per quanto riguarda la mobilità. SeS conoscono i vantaggi e gli svantaggi dei mezzi di trasporto. SeS si confrontano con la combinazione dei diversi mezzi di trasporto. 90' Materiale. Documentazione per l'insegnante, lucidi 1 e 2, scheda di lavoro «Comportamento in materia di mobilità», scheda di lavoro «Utilità e oneri», scheda di lavoro «Calcolo dell'energia» Svolgimento della lezione. Durata Contenuto Realizzazione didattica Organizzazi- Materiale one del lavoro in classe 5' 1. Approccio: come ci Perché ci muoviamo e in che modo? SeS rispondono muoviamo? PL Lucido 1 LiC/PL Lucido 2 LI Scheda di lavoro a questa domanda, l'insegnante mostra inerenti alla mobilità (ripetizione del treno scuola). 10' 2. Evoluzione della L'insegnante mostra il lucido 2 con le due statistiche mobilità, ieri e oggi relative allo sviluppo del volume di traffico. In coppia, SeS interpretano le statistiche e ricercano i motivi all'origine di questo sviluppo. Come si è sviluppata la mobilità? Perché? Per quale motivo? 25' 3. Descrivere il proprio SeS compilano la scheda di lavoro ottenendo così una comportamento in statistica della propria mobilità. Indicano per ogni giorno «Comportamento fatto di mobilità della settimana i mezzi di trasporto che hanno utilizzato, in materia di mo- la durata e il numero di km percorsi, calcolando le rela- bilità» tive percentuali. 10' 4. Riflettere sul proprio In coppia SeS confrontano i risultati, li discutono e li comportamento in mettono in relazione alla Svizzera (lucido 1). Dove fatto di mobilità esistono punti in comune, dove ci sono differenze? LiC/PL Quali sono le possibili ragioni? I risultati della discussione vengono alla fine presentati nella plenaria. 10' 5. Vantaggi e svantaggi La classe viene suddivisa in otto gruppi. A ogni gruppo dei mezzi di trasporto viene assegnato un mezzo di trasporto (bicicletta, treno, Approccio motorino, auto, tram, autobus, E-bike, a piedi). Insieme SeS discutono i vantaggi e gli svantaggi dei mezzi di trasporto assegnati. LG Scheda di lavoro «Comportamento in materia di mobilità», Lucido 1

3 Documentazione per l insegnante. Lezione di approfondimento sulla mobilità. 10' 6. Raccogliere i van- SeS ricevono una scheda di lavoro su «utilità e onere» PL mezzi di trasporto Scheda di lavoro «Utilità e oneri» taggi e gli svantaggi dei dei mezzi di trasporto. Ogni gruppo indica i vantaggi e gli svantaggi del mezzo di trasporto che ha discusso. Tutta la classe compila la scheda di lavoro. Le categorie mancanti vengono completate. 20' LI Scheda di lavoro 7. Applicazione alla Su un percorso tipo e in base a valori modello, SeS mobilità combinata calcolano quanta energia viene consumata utilizzando «Calcolo l'auto oppure combinando tra loro diversi mezzi di dell'energia» trasporto. I risultati sono discussi in piccoli gruppi o in plenaria. Legenda: LiC lavoro in coppia, PL Plenaria, LG lavoro di gruppo, LI lavoro individuale, SeS scolari e scolare, INS Insegnante

4 Documentazione per l insegnante. INS 2 Soluzioni: mobilità. 1. In che modo ci muoviamo? Per quale ragione e in che modo ci muoviamo? SeS rispondono a questa domanda, l'insegnante mostra i relativi grafici. (Ripetizione del Treno scuola) (Lucido 1) 2. Lo sviluppo della mobilità (ieri/oggi). Come si è sviluppata la nostra mobilità? Per quali ragioni? Cercatene i motivi. (Lucido 2) Commento ai lucidi: Incremento Traffico viaggiatori su strada (in mio vkm) % Traffico viaggiatori su rotaia (in mio vkm) % Traffico merci su strada (in mio tkm) % Traffico merci su rotaia (in mio tkm) % % Traffico aereo (numero di passeggeri) Evoluzione del volume di traffico, Tra il 1960 e il 2008 il traffico ferroviario è più che raddoppiato, il traffico motorizzato su strada è quintuplicato, mentre quello aereo è aumentato addirittura di oltre 17 volte. Non si tratta peraltro di un aumento degli spostamenti, bensì anche della distanza percorsa in media per ogni viaggio con tutti i mezzi di trasporto. A stimolare quest'incremento inaspettato della mobilità sono stati soprattutto, oltre alla crescita demografica ed economica, cambiamenti strutturali quali la riduzione dei prezzi relativi all'energia (fossile), una maggiore suddivisione del lavoro o la più marcata dislocazione dei luoghi dove si abita, si lavora, si fanno acquisti e si trascorre il tempo libero. L'urbanizzazione della superficie ha favorito la maggiore dispersione degli insediamenti sul territorio e lo sviluppo di collegamenti tangenziali, per i quali il traffico privato è particolarmente adatto. Questo ha comportato, fino agli anni ottanta, una preponderanza di investimenti nell'infrastruttura stradale e una crescita sproporzionata del traffico motorizzato. Soltanto negli anni novanta è iniziata un'inversione di tendenza negli investimenti infrastrutturali, sfociata negli ultimi anni in una stabilizzazione della ripartizione modale tra strada e ferrovia. Recentemente si è addirittura registrato un incremento nettamente più dinamico del traffico ferroviario rispetto a quello stradale.

5 Documentazione per l insegnante. Soluzioni: mobilità. 3. Riflettere sulle proprie abitudini in materia di mobilità. SeS compilano la scheda di lavoro e creano così una statistica delle proprie abitudini in fatto di mobilità. Per ogni giorno della settimana indicano quali mezzi di trasporto usano, la durata e la distanza percorsa, calcolando le relative percentuali. Successivamente, SeS possono confrontare i propri dati con la media svizzera dei loro coetanei, utilizzando la seguente tabella. 4. Riflettere sulle proprie abitudini riguardo alla mobilità. In coppia, SeS confrontano i risultati, li discutono e li confrontano con la situazione in Svizzera (lucido 1). Dove ci sono punti in comune, dove invece differenze? Quali potrebbero essere le ragioni? I risultati delle discussioni confluiscono alla fine nella plenaria. SeS possono poi considerare come potrebbe presentarsi tra cinque o dieci anni la loro statistica. Che cosa sarà cambiato fino ad allora? E per quale ragione? INS 3

6 Documentazione per l insegnante. Soluzioni: mobilità. 5. Vantaggi e svantaggi dei mezzi di trasporto Approccio. La classe viene suddivisa in otto gruppi. A ogni gruppo viene assegnato un mezzo di trasporto (bicicletta, treno, motorino, auto, tram, autobus, E-bike, a piedi). Insieme SeS discutono i vantaggi e gli svantaggi dei mezzi di trasporto assegnati. 6. Raccogliere i vantaggi e gli svantaggi dei mezzi di trasporto. SeS ricevono una scheda di lavoro sui vantaggi e gli svantaggi dei mezzi di trasporto. Ogni gruppo indica i vantaggi e gli svantaggi emersi dalla discussione sul mezzo di trasporto assegnato. Tutta la classe compila la scheda di lavoro. Le categorie mancanti vengono aggiunte. Le diverse categorie possono essere valutate in modo diverso da SeS. Qui non si tratta di ottenere fatti incontrovertibili, bensì la valutazione personale di SeS. 7. Attuare la mobilità combinata. Su uno spostamento tipo, SeS calcolano il consumo energetico nel caso venisse utilizzata l'automobile e il consumo risultante dall'utilizzo di mezzi di trasporto differenti (in base a valori modello). I risultati sono discussi in piccoli gruppi o in plenaria. I chilowattora (kwh) dei mezzi di trasporto sono valori medi, basati sui dati Mobitool ( sul cui sito può essere analizzato il bilancio ambientale di un percorso effettuato. Soluzioni della scheda di lavoro Calcolo della mobilità: 2km Automobile: Bicicletta: Scooter: 1.88kWh 0.08kWh 0.88kWh 20km Automobile: 18.8kWh Spostamento combinato: E-bike 5x0.10 = 0.5kWh; treno regionale 13x0.36 = 4.68kWh; tram 2x0.33 = 0.66kWh; totale 5.84kWh 100km Automobile: 94kWh Spostamento combinato: 4x0.44 = 1.76kWh; 89x0.18 = 16.02kWh; 7x0.47 = 3.29kWh; totale 21.07kWh INS 4

7 Documentazione per l insegnante Lucido 1. INS 5

8 Documentazione per l insegnante Lucido 2. INS 6 Evoluzione del volume di traffico, Incremento Traffico viaggiatori su strada (in mio vkm) % Traffico viaggiatori su rotaia (in mio vkm) % Traffico merci su strada (in mio tkm) % Traffico merci su rotaia (in mio tkm) % % Traffico aereo (numero di passeggeri)

9 Scolari e scolare Foglio di lavoro Comportamento per quanto riguarda la mobilità. SeS 1 Per quanto tempo sono in giro? a) Indica per ciascun giorno della settimana quanti chilometri percorri, quante ore sei in giro e con quali mezzi di trasporto. b) Calcola le relative percentuali e riportale nei grafici a torta. c) Confronta i tuoi risultati con quelli del compagno o della compagna vicini a te e con la media svizzera. Dove ci sono differenze? Dove ci sono punti in comune? Quali sono le possibili ragioni? Giorno Lunedì Mezzo di trasporto km % h % Martedi Mercoledì Giovedì Venerdì Sabato Domenica Totale 100% Km/mezzo di trasporto 100% Ore/mezzo di trasporto

10 Scolari e scolare Foglio di lavoro Vantaggi e svantaggi. SeS 2 Vantaggi e svantaggi dei mezzi di trasporto. Valuta ciascun mezzo di trasporto secondo i criteri sotto elencati. Il voto massimo è cinque stelle, il minimo una stella. BRUM Flessibilità Velocità A piedi Bici Scooter Auto Treno Bus Tram E-Bike Costi Ambiente Rumore BRUM Prestigio Altra Sicurezza attività contemporanea

11 Scolari e scolare Foglio di lavoro Calcolo dell'energia. SeS 3 Consumo energetico dei mezzi di trasporto a confronto. Calcola quanta energia ti serve per un tragitto, se lo percorri utilizzando mezzi di trasporto differenti. Sulla tabella trovi i dati relativi al consumo di energia di un veicolo per il trasporto di una persona per un chilometro. Mezzi di trasporto kwh/km Auto 0,94 Treno (treno diretto) 0,18 Treno (treno regionale) 0,36 Bicicletta 0,04 E-bike 0,10 Tram 0,33 Bus 0,47 Scooter 0,44 A piedi 0,00 Che cosa significa kwh? kwh è la sigla di chilowattore, l'unità di misura usata per calcolare il consumo o la produzione di energia. Con 1 kwh puoi: percorrere 1 km in auto ascoltare la radio da 15 a 20 ore guardare la televisione per 7 12 ore tostare fette di pane Cerca su ogni percorso una localita che abbia una distanza corrispondente a quella del posto dove abiti (2 km, 20 km, 100 km) e calcola poi il consumo energetico. a) 2km da: per: auto kwh: bicicletta kwh: motorino kwh: b) 20km da: per: auto kwh: E-bike 5 km, treno regionale 13 km, tram 2 km kwh: c) 100km da: per: auto kwh: 4 km scooter, 89 km treno (IC), bus 7 km kwh: d) Confronta i risultati che hai ottenuto con i diversi mezzi di trasporto. Che cosa ti salta all'occhio? e) Scegli un tragitto che compi frequentemente e calcola il consumo energetico del mezzo o dei mezzi di trasporto che usi abitualmente. Cerca poi di compiere lo stesso tragitto utilizzando mezzi di trasporto che abbiano un consumo energetico il più basso possibile.

12 Gennaio 2015 Scuole FFS in collaborazione con: Partner principale Partner FFS SA Comunicazione Hilfikerstrasse Berna 65, Svizzera ffs.ch/scuole