AMT S.p.A. Impianti Speciali. Sistemi e impianti di trasporto pubblico a Genova Funicolari, Ascensori e Ferrovia a Cremagliera.

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1 Impianti Speciali AMT S.p.A. Sistemi e impianti di trasporto pubblico a Genova Funicolari, Ascensori e Ferrovia a Cremagliera Daniele Busallino Genova, 28 Maggio 2015 Riproduzione Riservata AMT 1

2 Gli impianti speciali AMT Mezzi ed impianti di AMT Autobus e filobus Impiegate 631unità per percorrere oltre 23 milioni di Km/anno Metropolitana Impiegati 18 veicoli su tratto di linea pari a 7,2 km con n. 8 stazioni servite tra Brin e Brignole con percorrenze annue pari a circa 1,04 milioni di Km/anno Ferrovia Genova Casella Impiegati 10 veicoli elettromotrici su tratto di linea pari a 24 km circa, 20 stazioni e fermate servite. I Km/anno programmati sono circa Navebus Lunghezza tratto 11 km circa. I Km/anno programmati sono circa Impianti speciali (Ascensori, funicolari e ferrovia a cremagliera) 10 impianti d ascensore verticali, 1 ascensore inclinato, 2 funicolari terrestri, 1 impianto misto con tecnoglia d ascensore e di funicolare, 1 ferrovia a cremagliera. Gli impianti speciali percorrono circa 1.2 milioni di Km eq./anno Riproduzione Riservata AMT 2

3 Gli Impianti speciali AMT AMT gestisce una rete di impianti speciali in sede propria così costituita: - n.10 impianti ascensori verticali, - n.1 ascensore inclinato, - n.1 impianto misto ascensore/funicolare - n.2 funicolari terrestri, - n.1 ferrovia a cremagliera. Nel corso del 2015 è prevista l acquisizione in gestione di ulteriori n. 3 ascensori a fune Impianto Tipo Stazioni Accessibilità diversamente abili Orario feriale Castelletto Levante Castelletto Ponente Ascensore Ascensore Piazza Portello Galleria Garibaldi Spianata Castelletto Spianata Castelletto Castello D'Albertis Ascensore + Via Balbi Montegalletto Funicolare Corso Dogali Principe Difficoltosa Salita San Rocco Parziale Via Centurione Difficoltosa Granarolo Via Bari Parziale Ferrovia a Via Cambiaso Parziale cremagliera Salita Chiassaiuola Parziale Salita Granarolo Parziale Via Bianco Parziale Granarolo Difficoltosa Mura degli Angeli Ponte Monumentale Piazza Manin Sant'Anna Via Crocco Via Montello Villa Scassi Via Imperia Ascensore Ascensore Ascensore Funicolare Ascensore Ascensore Ascensore Ascensore Via Cantore Corso Scassi Via Dino Col Via XX Settembre Piazza Manin Piazza Portello Corso Magenta Via Ponterotto Corso Montegrappa Difficoltosa Via Rigola Corso Podestà Via Contardo Via Bertani Via Crocco Via Montello Via Imperia Difficoltosa Difficoltosa Borgo Incrociati Borgo Incrociati Ascensore Metropolitana Brignole Corso Montegrappa Pinetti Quezzi Ascensore Portazza Fontanarossa Via Centurione Ascensore Via Bari Via Centurione Difficoltosa Largo Zecca Condizionata Corso Carbonara Condizionata San Nicolò Condizionata Zecca Righi Funicolare Madonnetta Non accessibile Via Preve Condizionata San Simone Condizionata Righi Condizionata Orario festivo Dalle Alle Dalle Alle Aperto Aperto Aperto Aperto Attualmente non accessibile per diversamente abili in carrozzina Aperto Aperto In Manutenzione Stato attuale in manutenzione Aperto Aperto Aperto Restauro In Manutenzione Stato attuale in manutenzione Aperto Ai fini tariffari impianto unificato con ascensore di Via Imperia. Aperto Aperto Aperto Stato attuale Note Progetto in fase di approvazione - Fino a riapertura servizio sostitutivo feriale HS (Cantore - Scassi) La vettura n 2 è dedicata al trasporto delle persone diversamente abili. Riproduzione Riservata AMT 3

4 Passeggeri trasportati Gli impianti speciali trasportano annualmente circa 7 milioni di passeggeri che rappresentano circa il 3,2 % del totale passeggeri AMT contro il 4,5% trasportato dalla metropolitana ed oltre il 90% trasportato tramite servizio su gomma (bus+filobus). Le corse degli impianti speciali superano i 2 milioni /anno. La Funicolare più utilizzata è la Zecca-Righi con circa passeggeri /anno trasportati, corse/anno e Km equivalenti/anno. L ascensore più utilizzato è Piazza Portello - Castelletto Levante con circa 2 milioni di passeggeri trasportati per anno. Riproduzione Riservata AMT 4

5 Gli ascensori trasportano il maggior numero di passeggeri nell ambito degli impianti speciali di AMT L Ascensore di Castelletto trasporta circa il 28% del totale dei passeggeri, seguito dall ascensore di Via Crocco (circa 17%) e dall ascensore di Via XX Settembre (13,3%). La Funicolare Zecca Righi trasporta circa il 12 % del totale passeggeri trasportati sugli impianti speciali. Passeggeri Trasportati La stima dei ricavi da traffico rapportati ai costi della produzione evidenzia la minore remuneratività di funicolari e ferrovia a cremagliera legata in gran parte all alta incidenza investimenti/ammortamenti oltre che ai elevati costi per il personale necessario all esercizio. Pax.Trasp inc % via Imperia ,7% Manin Contardo ,8% via Crocco ,7% Cast. Ponente ,6% Cast. Levante ,0% XX Settembre ,3% Montello ,0% Mura Angeli ,4% Scassi - 0,0% montegalletto ,9% S.anna ,0% Righi ,8% Granarolo ,6% Totale stima dati 2013 Riproduzione Riservata AMT 5

6 Il servizio svolto Nel corso del 2014 sono stati prodotti circa 1,2 milioni di km equivalenti a fronte di circa 2 milioni di corse differenza Impianti speciali Km percorsi (eq) Km percorsi (eq) Ascensore Mura degli Angeli ,8% Ascensore Castelletto Ponente ,8% Ascensore Castelletto Levante ,9% Ascensore Crocco ,2% Ascensore Via Imperia ,4% Ascensore Montegalletto ,9% Ascensore Ponte Monumentale ,0% Ascensore Via Montello ,5% Ascensore P.zza Manin ,9% Funicolare S.Anna ,1% Funicolare Zecca-Righi ,4% Ferrovia Granarolo ,0% Totale ,1% Nel corso del 2014 sono stati erogati circa il 4% di km in meno rispetto al Tale calo prestazionale è imputabile alla chiusura di alcuni impianti per revisioni periodiche e interventi straordinari. Riproduzione Riservata AMT 6

7 Stima dei posti offerti Per alcuni impianti si indica su base annua l ordine di grandezza dei posti offerti che derivano dalla potenzialità degli impianti: Funicolare Zecca - Righi: posti offerti circa , Funicolare Sant Anna: posti offerti circa , Ascensori di Castelletto: posti offerti circa , Ascensore Quezzi: posti offerti circa Ferrovia Principe - Granarolo: posti offerti circa , Impianto Montegalletto: posti offerti circa , Riproduzione Riservata AMT 7

8 La funicolare Portello-Magenta Sant Anna E l impianto più antico della città e risale al Nasce con azionamento ad acqua: il moto era ottenuto per gravità (differenza peso tra le due vetture), zavorrando opportunamente la vettura di monte (con acqua in apposito contenitore sottocassa) in modo da trascinare per mezzo della fune la vettura presente alla stazione di valle. Nella stazione a valle il cassone veniva vuotato, l acqua pompata a monte, ed il ciclo si ripeteva. L'attuale impianto è stato ammodernato nel 1991 in seguito ad un incendio che distrusse la stazione di monte ed una vettura. Nel 2011 l impianto è stato ulteriormente aggiornato nel corso delle attività per revisione generale. Alcune caratteristiche Lunghezza via di corsa: 357 m Dislivello: 54 mi Pendenza media: 15% Pendenza massima: 17% Velocità nominale: 4m/s Fune di trazione: diametro 18 mm Capacità veicoli: 30 Massa del veicolo: 5800 kg Portata oraria: 620* passeggeri/ora Potenza motori: 2 x 40 kw Rotaia: UNI 36 Riproduzione Riservata AMT 8

9 La funicolare Zecca Castellaccio Righi La funicolare del Righi nacque tra il 1895 ed il 1897 e fu realizzata in due tronchi separati. Nel 1965 con l'intento di servire meglio le zone edificate a monte di S.Nicolò, i due impianti originari furono fusi in un unico impianto lungo più di 1400 metri. E l'impianto di maggiori dimensioni e svolge un servizio importante di collegamento tra il centro città e le alture, con corse ogni 15 minuti nelle ore di punta. Attualmente è sottoposto ad attività di revisione speciale ai sensi del DM 23/85 Alcune caratteristiche dell impianto Lunghezza via di corsa: 1428 m Dislivello: 278 m Pendenza media: 20% Pendenza massima: 35% Velocità nominale: 6m/s Fune di trazione: diametro 42 mm Fune di zavorra diametro: 24 mm Capacità veicoli: Massa del veicolo: kg (vuoto) Portata oraria max: 927 pass./ora Potenza motori: 2 x 458 kw Rotaia: UNI 50 Riproduzione Riservata AMT 9

10 Ferrovia a cremagliera Principe-Granarolo La Principe - Granarolo è una ferrovia a dentiera o cremagliera, dotata di una terza rotaia centrale al binario, su cui ingranano i denti di due ruote dentate mosse da altrettanti motori di vettura. Alcune delle caratteristiche Lunghezza via di corsa: 1136 m Dislivello: 194 m Numero stazioni:9 Pendenza media: 16% Pendenza massima: 21,4% Velocità nominale: 7 km/h Tipo di cremagliera: Von Roll Capacità veicoli: 45 Massa del veicolo: circa kg Potenza motori: 2 x 36 kw Tipo di rotaia: UNI 36 Scartamento: 1200 mm Riproduzione Riservata AMT 10

11 L impianto integrato Balbi- Dogali Montegalletto Fu costruito nel 1929 come ascensore elettrico a fune; Amt rilevò l impianto a metà degli anni '70, nel febbraio 1995 l'impianto giunge al termine della sua vita tecnica e si pianificò allora un articolato rinnovamento dell'ascensore per superarne il principale difetto: il lungo percorso pedonale della galleria inferiore che conduceva alle cabine d ascensore A fine anni 90 Amt progetta un impianto integrato che unisce la tecnologia degli impianti funiviari a quella degli ascensori. Il sistema funicolare orizzontale percorre la galleria lunga circa 230 metri alla velocità di 4,5 m/s, successivamente un breve tratto su rulli gommati trasla le vetture verso il tratto verticale di lunghezza paria 70 metri circa che viene percorso ad una velocità di 1,6 m/s. Il nuovo impianto entra in esercizio nel dicembre Alcune delle caratteristiche Tratto orizzontale (tipo funicolare) lunghezza: 230 m circa velocità di regime: 4,5 m/s potenza installata: 2 x 26 kw fune di trazione: 1 x diametro 15 mm sistema tensionamento fune: a contrappeso armamento: rotaia UNI 36 Breve tratto orizzontale di traslazione a pneumatici (no trazione a fune) lunghezza: 3,3 m velocità: 0.25 m/s potenza installata: 2 x1,5 kw numero pneumatici: 7 per ogni cabina Tratto verticale (tipo ascensore elettrico a frizione) altezza vano corsa: 70 mi circa velocità: 1,6 m/s potenza installata: 2 x 45 kw funi di trazione: 9 x diametro 13 mm Riproduzione Riservata AMT 11

12 L impianto integrato Balbi- Dogali Montegalletto Riproduzione Riservata AMT 12

13 L ascensore inclinato Pinetti-Fontanarossa Quezzi Il tracciato dell impianto ha dislivello di 75 metri circa raggiunto attraverso un cambio di livelletta da a L opera ha una lunghezza lungo il filo superiore della via di corsa di circa 131 metri, dei quali i primi 27 m in basso realizzati in galleria inclinata, i successivi 23 m in trincea e i restanti 81 m superiori realizzati fuori terra in sopraelevazione. Riproduzione Riservata AMT 13

14 L ascensore inclinato Pinetti-Portazza-Fontanarossa Quezzi Alcune delle caratteristiche Lunghezza tracciato: 130 metri circa Dislivello: 76 metri Numero stazioni/fermate:3 Pendenza tratto inferiore: 45 circa Pendenza tratto superiore:33 circa Velocità nominale impianto: 2 m/s Capacità cabina: 25 n. / 1875 Kg Massa veicolo vuoto (cabina + carrello): 3000 kg Massa contrappeso: 3900 kg circa Potenza motore di trazione:1 x 45 kw Azionamento: inverter Funi di trazione: 7 x 13 mm Funi di zavorra: 7 x 13 mm Dispositivo per il riporto cabina al piano in caso di black out Scala per il soccorso d emergenza con cabina bloccata lungo linea Riproduzione Riservata AMT 14

15 L ascensore inclinato Quezzi Riproduzione Riservata AMT 15

16 L ascensore inclinato Quezzi Riproduzione Riservata AMT 16

17 L ascensore inclinato di Quezzi Riproduzione Riservata AMT 17

18 Consumo di energia elettrica Una stima del consumo per anno di energia elettrica necessaria per la forza motrice ed i sistemi ausiliari : Funicolare Zecca - Righi: circa kwh per un costo totale di circa Funicolare Sant Anna: circa kwh per un costo totale di Ascensore di Castelletto: circa kwh per un costo totale di Ascensore Montegalletto: circa kwh per un costo totale di Ferrovia Principe - Granarolo: circa kwh per un costo totale di circa Riproduzione Riservata AMT 18

19 Grazie per l attenzione