COMUNE DI SORSO RELAZIONE CENSIMENTO INTERFERENZE E ORGANIZZAZIONE DEL CANTIERE

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2 COMUNE DI SORSO PROGETTO PRELIMINARE PER ESECUZIONE DELLE OPERE DI VALORIZZAZIONE DELLA FASCIA COSTIERA DI SORSO ATTRAVERSO INTERVENTI DI INFRASTRUTTURAZIONE A SUPPORTO DELLE ATTIVITÀ PRODUTTIVE E TURISMO L.R. N. 5/2009 ART. 5 RELAZIONE CENSIMENTO INTERFERENZE E ORGANIZZAZIONE DEL CANTIERE Dott. Agr. Valerio Boi 1

3 INDICE 1 RELAZIONE SULLE INTERFERENZE 1.1 Premessa 1.2 Interferenze derivanti dalle Opere di riqualificazione ed infrastrutturazione della fascia costiera 1.3 Inquadramento generale dell area di intervento 1.4 Individuazione degli Ambiti di intervento e delle Fasi Operative 1.5 Interferenza dei lavori con il sistema dei trasporti pubblico e privato attuali. 1.6 Gestione della viabilità in fase di cantiere 1.7 I principi ispiratori del programma della attività 1.8 Descrizione delle attività da eseguire 2 ORGANIZZAZIONE DELLA GESTIONE DEI LAVORI Dott. Agr. Valerio Boi 2

4 1 RELAZIONE DELLE INTERFERENZE 1.1 Premessa COMUNE DI SORSO La presente relazione accompagna le Opere di riqualificazione ed infrastrutturazione della fascia costiera nel Comune di Sorso; con la presente si intende illustrare e descrivere le interferenze presenti lungo la SP81 nel tratto compreso fra la gli incroci della stessa con la via Pieroni (corrispondenza della rotatoria esistente nel Lungomare di Platamona) e con la discesa a mare relativa al Pettine n.9 (corrispondenza località Porchile). Il progetto è finalizzato alla nuova sistemazione del litorale del Platamona e della strada litoranea (SP 81), l intervento prevede l incremento degli spazi pedonali, ciclabili, la rinaturazione e sistemazione delle aree verdi, sono inoltre previsti nuovi scenari per la mobilità pubblica e loro eventuale potenziamento quale presupposto per un più ampio e duraturo intervento di recupero e di gestione consapevole del territorio. Il progetto, in sintesi prevede la completa sistemazione dell area della sede stradale, il rifacimento dei sottoservizi nel tratto di viabilità compreso fra la via Pieroni e il Primo Pettine (tratto di seguito denominato come Lungomare), la creazione di nuovi percorsi pedonali pavimentati e dotati di arredi, la sistemazione degli incroci, la realizzazione di una pista ciclabile in sede propria con relativo sistema di illuminazione e la riqualificazione paesaggistica dei punti più significativi del litorale. 1.2 Interferenze derivanti dalle Opere di riqualificazione ed infrastrutturazione della fascia costiera L esecuzione dei lavori previsti dal progetto determina tutta una serie di interferenze che coinvolgono molteplici aspetti quali ad esempio: Interferenze con la Viabilità: 1. Sistema della mobilità pubblica (autobus-taxi) e privata attualmente circolante sulla SP81 e sul tratto del Lungomare; Interferenze con l Accessibilità e Fruibilità delle attività di ristorazione ricettive ricreative 2. Accessibilità e fruibilità verso le attività di ristorazione presenti; 3. Accessibilità e fruibilità verso le strutture ricettive (bed & breakfast); 4. Accessibilità e fruibilità verso le strutture ricreative punti di ristoro (chioschi) Interferenze con l Accessibilità e Fruibilità dell arenile 5. Accessibilità e fruibilità verso le strutture balneari civili e verso l arenile in generale Interferenze con l esercizio delle opere a rete (rete acque nere rete acque meteoriche rete idrica rete telefonica rete distribuzione elettrica) 6. Interferenza con l esercizio delle rete acque nere (Abbanoa); 7. Interferenza con l esercizio della rete idrica (Abbanoa); 8. Interferenza con l esercizio della rete telefonica (Telecom); 9. Interferenza con l esercizio della rete elettrica (Enel Distribuzione); 10. Interferenza con l esercizio della rete di pubblica illuminazione (Comune di Sorso). Dott. Agr. Valerio Boi 3

5 1.3 Inquadramento generale dell area di intervento Gli interventi previsti modificano in maniera radicale e complessa tutto il tratto del Lungomare e della SP81, ciò determina la necessità di mantenere per tutto il periodo di svolgimento dei lavori, un accettabile livello di servizio della viabilità locale durante lo svolgimento dei lavori che consenta il raggiungimento delle proprietà private presenti nel tratto del Lungomare, e che consenta anche la prosecuzione delle attività e commerciali e delle eventuali attività balneari attualmente presenti nei tratti interessati dall intervento. Si è tenuto conto, nella organizzazione delle fasi lavorative, delle interferenze che potranno innescarsi con le nuove concessioni demaniali derivanti dalla adozione del Piano di Utilizzo del Litorale (PUL). Dall analisi svolta si è definita la metodologia operativa necessaria alla completa esecuzione delle opere previste dal progetto, in particolare si è tenuto conto dei seguenti aspetti principali: 1. tipologia e quantità delle lavorazioni di cui è prevista l esecuzione; 2. interferenze determinate dalle diverse componenti di traffico pubblico e privato che gravitano negli ambiti interessati dalla esecuzione dei lavori; 3. interferenze determinate dalla presenza dei vari sottoservizi e sulle conseguenti metodologie scelte per la risoluzione delle stesse; 4. interferenze determinate dalla presenza di attività commerciali ristorazione ricettive 5. interferenze determinate dalla presenza delle attività balneari in genere 6. impatto determinato dalla stagione balneare sullo svolgimento dei lavori 1.4 Individuazione degli Ambiti di Intervento e delle Fasi Operative. I lavori prevedono la suddivisione nei TRATTI e nelle ZONE di Intervento di seguito dettagliati: TRATTO LUNGOMARE: Lungomare Platamona - Primo Pettine TRATTO INTERSEZIONE ROTONDA PLATAMONA INTERSEZIONE 1: SP81 da incrocio con la Via Pieroni (corrispondenza rotatoria Platamona) a incrocio con Primo Pettine TRATTO 1: SP81 da incrocio con Primo Pettine a incrocio con Secondo Pettine INTERSEZIONE E PETTINE 1 TRATTO 2: SP81 da incrocio con Secondo Pettine a incrocio con Terzo Pettine (corrispondenza SP60) INTERSEZIONE 2 E PETTINE 2 TRATTO 3: SP81 da incrocio con Terzo Pettine (corrispondenza SP60) a incrocio con Quarto Pettine PETTINE 3 TRATTO 4: SP81 da incrocio con Quarto Pettine a incrocio con Quinto Pettine INTERSEZIONE 4 TRATTO5: SP81 da incrocio con Quinto Pettine a incrocio con Sesto Pettine INTERSEZIONE 5 TRATTO 6: SP81 da incrocio con Sesto Pettine a incrocio con la Marina di Sorso (corrispondenza SP130) INTERSEZIONE E PETTINE 6 PETTINE 7 PETTINE 8 PETTINE 9 Dott. Agr. Valerio Boi 4

6 Poiché l area oggetto dell intervento è da considerarsi di tipo urbano nel tratto del Lungomare ed extraurbano nel tratto della SP81, è stato necessario prevedere, per ciascun Ambito, una suddivisione per lotti aventi estensione di circa 500 ml, per un totale di complessivi 29 lotti. A sua volta ciascun Lotto è stato suddiviso in due sotto-fasi denominati Lotto sinistro e Lotto destro che identificano le lavorazioni da eseguirsi rispettivamente sul lato sinistro e sul lato destro della strada, ciò al fine di poter garantire in qualsiasi fase del cantiere l accessibilità alle proprietà private e alle attività commerciali nonché garantire la fruibilità della spiaggia agli utenti; da ciò deriva la suddivisione operativa delle attività del cantiere. Pertanto applicando i criteri della pianificazione dei lavori si è arrivati a definire i vari livelli di cantierizzazione che di seguito si espongono: TRATTO LUNGOMARE: Lungomare Platamona - Primo Pettine LOTTO 1 codice TL_A (Lungomare Platamona- Tratto A) Sotto-Fase: Lotto 1 sx (lato mare) codice TL_A-SX Area operativa 1 Sotto-Fase: Lotto 1 dx codice TL_A-DX Area operativa 2 LOTTO 2 codice TL_B (Lungomare Platamona - Tratto B) Sotto-Fase: Lotto 2 sx (lato mare) codice TL_B-SX Area operativa 3 Sotto-Fase: Lotto 2 dx codice TL_B-DX - Area operativa 4 TRATTO INTERSEZIONE ROTONDA PLATAMONA INTERSEZIONE 1: SP81 da incrocio con la Via Pieroni (corrispondenza rotatoria Platamona) a incrocio con Primo Pettine LOTTO 3 codice T0_A (SP81 - Tratto A) Sotto-Fase: Lotto 3 sx (lato mare) codice T0_A-SX Area operativa 5 Sotto-Fase: Lotto 3 dx codice T0_A-DX Area operativa 6 LOTTO 4 codice T0_B (SP81 Tratto B) Sotto-Fase: Lotto 4 sx (lato mare) codice T0_B-SX Area operativa 7 Sotto-Fase: Lotto 4 dx codice T0_B-DX Area operativa 8 TRATTO 1: SP81 da incrocio con Primo Pettine a incrocio con Secondo Pettine LOTTO 5 codice T1_A (SP81 Tratto A) Sotto-Fase: Lotto 5 sx (lato mare) codice T1_A-SX Area operativa 9 Sotto-Fase: Lotto 5 dx codice T1_A-DX Area operativa 10 LOTTO 6 codice T1_B (SP81 Tratto B) Sotto-Fase: Lotto 6 sx (lato mare) codice T1_B-SX Area operativa 11 Sotto-Fase: Lotto 6 dx codice T1_B-DX Area operativa 12 LOTTO 7 codice T1_C (SP81 Tratto C) Sotto-Fase: Lotto 7 sx (lato mare) codice T1_C-SX Area operativa 13 Sotto-Fase: Lotto 7 dx codice T1_C-DX Area operativa 14 INTERSEZIONE E PETTINE 1 LOTTO 8 codice I1 (Intersezione 1) Sotto-Fase: Lotto 8 sx (lato mare) codice I1 _SX Area operativa 15 Sotto-Fase: Lotto 8 dx codice I1_DX Area operativa 16 LOTTO 9 codice P1 (Pettine 1) Sotto-Fase: Lotto 9 sx (lato mare) codice P1 _SX Area operativa 17 Sotto-Fase: Lotto 9 dx codice P1_DX Area operativa 18 TRATTO 2: SP81 da incrocio con Secondo Pettine a incrocio con Terzo Pettine (corrispondenza SP60) LOTTO 10 codice T2_A (SP81 Tratto A) Sotto-Fase: Lotto 10 sx (lato mare) codice T2_A-SX Area operativa 19 Dott. Agr. Valerio Boi 5

7 Sotto-Fase: Lotto 10 dx codice T2_A-DX Area operativa 20 LOTTO 11 codice T2_B(SP81 Tratto B) Sotto-Fase: Lotto 11 sx (lato mare) codice T2_B-SX Area operativa 21 Sotto-Fase: Lotto 11 dx codice T2_B-DX Area operativa 22 INTERSEZIONE E PETTINE 2 LOTTO 12 codice I2 (Intersezione 2) Sotto-Fase: Lotto 12 sx (lato mare) codice I2-DX Area operativa 23 Sotto-Fase: Lotto 12 dx codice I2-SX Area operativa 24 LOTTO 13 codice P2 (Pettine 2) Sotto-Fase: Lotto 13 sx (lato mare) codice P2-DX Area operativa 25 Sotto-Fase: Lotto 13 dx codice P2-SX Area operativa 26 TRATTO 3: SP81 da incrocio con Terzo Pettine (corrispondenza SP60) a incrocio con Quarto Pettine LOTTO 14 codice T3_A (SP81 Tratto A) Sotto-Fase: Lotto 14 sx (lato mare) codice T3_A-SX Area operativa 27 Sotto-Fase: Lotto 14 dx codice T3_A-DX Area operativa 28 LOTTO 15 codice T3_B (SP81 Tratto B) Sotto-Fase: Lotto 15 sx (lato mare) codice T3_B-SX Area operativa 29 Sotto-Fase: Lotto 15 dx codice T3_B-DX Area operativa 30 PETTINE 3 LOTTO 16 codice P3 (Pettine 3) Sotto-Fase: Lotto 16 sx (lato mare) codice P3-DX Area operativa 31 Sotto-Fase: Lotto 16 dx codice P3-SX Area operativa 32 TRATTO 4: SP81 da incrocio con Quarto Pettine a incrocio con Quinto Pettine LOTTO 17 codice T4_A (SP81 Tratto A) Sotto-Fase: Lotto 17 sx (lato mare) codice T4_A-SX Area operativa 33 Sotto-Fase: Lotto 17 dx codice T4_A-DX Area operativa 34 LOTTO 18 codice T4_B (SP81 Tratto B) Sotto-Fase: Lotto 18 sx (lato mare) codice T4_B-SX Area operativa 35 Sotto-Fase: Lotto 18 dx codice T4_B-DX Area operativa 36 INTERSEZIONE 4 LOTTO 19 codice P4 (Intersezione 4) Sotto-Fase: Lotto 19 sx (lato mare) codice I4-SX Area operativa 37 Sotto-Fase: Lotto 19 dx codice I4-DX Area operativa 38 TRATTO5: SP81 da incrocio con Quinto Pettine a incrocio con Sesto Pettine LOTTO 20 codice T5_A (SP81 Tratto A) Sotto-Fase: Lotto 20 sx (lato mare) codice T5_A-SX Area operativa 39 Sotto-Fase: Lotto 20 dx codice T5_A-DX Area operativa 40 INTERSEZIONE 5 LOTTO 21 codice I5 (Intersezione 5) Sotto-Fase: Lotto 21 sx (lato mare) codice I5-SX Area operativa 41 Sotto-Fase: Lotto 21 dx codice I5-DX Area operativa 42 TRATTO 6: SP81 da incrocio con Sesto Pettine a incrocio con la Marina di Sorso (corrispondenza SP130) LOTTO 22 codice T6_A (SP81 Tratto A) Sotto-Fase: Lotto 22 sx (lato mare) codice T6_A-SX Area operativa 43 Sotto-Fase: Lotto 22 dx codice T6_A-DX Area operativa 44 LOTTO 23 codice T6_B (SP81 Tratto B) Sotto-Fase: Lotto 23 sx (lato mare) codice T6_B-SX Area operativa 45 Dott. Agr. Valerio Boi 6

8 Sotto-Fase: Lotto 23 dx codice T6_B-DX Area operativa 46 LOTTO 24 codice T6_C (SP81 Tratto C) Sotto-Fase: Lotto 24 sx (lato mare) codice T6_C-SX Area operativa 47 Sotto-Fase: Lotto 24 dx codice T6_C-DX Area operativa 48 INTERSEZIONE E PETTINE 6 LOTTO 25 codice I6 (Pettine 6) Sotto-Fase: Lotto 25 sx (lato mare) codice I6-SX Area operativa 49 Sotto-Fase: Lotto 25 dx codice I6-DX Area operativa 50 LOTTO 26 codice P6 (Intersezione 6) Sotto-Fase: Lotto 26 sx (lato mare) codice P6-SX Area operativa 51 Sotto-Fase: Lotto 26 dx codice P6-DX Area operativa 52 PETTINE 7 LOTTO 27 codice P7 (Pettine 7) Sotto-Fase: Lotto 27 sx codice P7-SX Area operativa 53 Sotto-Fase: Lotto 27 dx codice P7-DX Area operativa 54 PETTINE 8 LOTTO 28 codice P8 (Pettine 8) Sotto-Fase: Lotto 28 sx codice P7-SX Area operativa 55 Sotto-Fase: Lotto 28 dx codice P7-DX Area operativa 56 PETTINE 9 LOTTO 29 codice P9 (Pettine 9) Sotto-Fase: Lotto 29 sx codice P7-SX Area operativa 57 Sotto-Fase: Lotto 29 dx codice P7-DX Area operativa 58 Il Programma dei Lavori definisce in modo dettagliato lo schema di esecuzione dei lavori, in cui si evidenzia la successione delle lavorazioni previste per ciascuna delle sotto-fasi. 1.5 Interferenze dei lavori con il sistema dei trasporti pubblico e privato attuali Dall esame della suddivisione per Lotti e Fasi, è evidente che i maggiori problemi esecutivi si hanno in quelle tratte ove vi è presenza di abitazioni private che sono localizzate principalmente nel Tratto del Lungomare (Lotti 1 e 2), nel tratto successivo compreso fra la rotatoria di Platamona e il primo pettine (lotto 4), nel tratto 1(Lotti 5, 6 e 7) e nel tratto 2 (Lotti 10 e 11). Altre interferenze della stessa tipologia si possono riscontrare nel tratto di litorale denominato Porchile (Lotti 27, 28 e 29), ma di impatto sicuramente minore visto l interessamento alle operazione di riqualificazione delle sole discese a mare. La necessità di assicurare costantemente gli attuali collegamenti viari offerti dal trasporto pubblico renderà necessario in ogni fase realizzativa, il transito dei mezzi pubblici in entrambe le direzioni di marcia, garantendo lo stesso numero di fermate attualmente esistenti per i due sensi di marcia nell arco di tempo necessario alla esecuzione dei lavori, e concepite in modo tale da non comportare disagi alla circolazione. 1.6 Gestione della viabilità in fase di cantiere Il servizio di trasporto pubblico all interno dei vari lotti sopra indicati, verrà assicurato mediante la localizzazione delle soste dei mezzi in aree specificatamente individuate e protette. Il tragitto pedonale dalla sosta ai pettini sarà differenziato rispetto al traffico veicolare e opportunamente segnalato e protetto. Dott. Agr. Valerio Boi 7

9 Per quanto riguarda la regolazione della circolazione veicolare, si attiveranno dei sensi unici alternati utilizzando alternativamente le aree operative libere dai lavori su ciascun lotto funzionale (Lotto dx oppure Lotto sx); tutto il sistema verrà poi governato da impianto semaforico mobile. L accessibilità al sistema delle attività commerciali, di ristorazione e ricettive, sarà garantita mediante accessi alle proprietà private e alle attività commerciali nonché garantire la fruibilità della spiaggia agli utenti, da ciò deriva la suddivisione operativa delle attività del cantiere. Pertanto applicando i criteri della pianificazione dei lavori si è arrivati a definire i vari livelli di cantierizzazione sopra esposti. L organizzazione dei cantieri mobili garantirà, per quanto possibile, la circolazione su entrambi i sensi di marcia durante gli orari di interruzione dei lavori. Dott. Agr. Valerio Boi 8

10 1.7 I principi ispiratori del programma delle attività Il programma delle attività da svolgere è stato concepito unitamente alle fasi di realizzazione delle opere; i criteri formatori sono stati quelli che consentano di assicurare per ogni Lotto e in ogni fase della costruzione: 1. una limitata estensione dei cantieri; 2. il minor impatto della viabilità provvisoria, legata ai lavori; 3. la fruibilità della spiaggia da parte degli utenti; 4. l accessibilità alle abitazioni private presenti nella zona d intervento; 5. l accessibilità all arenile e alle attività commerciali presenti nel lungomare; 6. la continuità dei sottoservizi di qualsiasi tipo esistenti nell area di intervento 7. salvaguardare le peculiarità ambientali delle zone interessate dagli interventi, in tutte le fasi operative del cantiere. Di seguito si riporterà semplicemente la descrizione e la sequenza delle principali attività. 1.8 Descrizione delle attività da eseguire Lo sviluppo dei lavori per ciascuno degli Ambiti e per ciascuno dei lotti sarà organizzato, come già dettagliato in precedenza, in complessive 58 aree operative, per le quali le sequenze delle attività saranno la seguenti: Lungomare Platamona Attività lato sinistro (lato mare) Direzione Marina di Sorso Aree Operative attivazione del sistema di viabilità provvisoria per il trasporto pubblico; 2. perimetrazione dell area di cantiere con idonea recinzione in rete metallica di H=2.00 mt, tale recinzione, per ciascuna 3. predisposizione delle passerelle pedonali e carrabili necessarie a garantire l accesso alle proprietà private e attività commerciali; 4. bonifiche sottofondo stradale - esecuzione della fondazione stradale; 5. realizzazione della pista ciclabile; 6. posa delle cordolature e pavimentazioni; 7. pavimentazioni in conglomerato ecologico a base di resine naturali per la pista ciclabile; 8. pavimentazioni con finitura in conglomerato bituminoso; 9. pavimentazioni con finitura in calcestruzzo architettonico (corsie carrabili traffico promiscuo); 10. pavimentazioni stradali in conglomerato ecologico (corsie carrabili traffico promiscuo); 11. pavimentazioni con autobloccanti inerbati; 12. segnaletica orizzontale e verticale; 13. opere di ingegneria naturalistica e opere a verde; 14. arredo urbano (panchine portabiciclette cestini portarifiuti etc..) Dott. Agr. Valerio Boi 9

11 1.8.2 Lungomare Platamona Attività lato destro (lato parco naturalistico) Direzione Marina di Sorso Aree Operative attivazione del sistema di viabilità provvisoria per il trasporto pubblico; 2. perimetrazione dell area di cantiere con idonea recinzione in rete metallica di H=2.00 mt, tale recinzione, per ciascuna 3. predisposizione delle passerelle pedonali e carrabili necessarie a garantire l accesso alle proprietà private e attività commerciali; 4. installazione sistema well-point, ove necessario, per apertura scavi per reti tecnologiche (rete acque nere - rete idrica - rete illuminazione pubblica - rete telefonica rete ENEL); 5. nuovi allacci alla rete idrica (rifacimento allacci esistenti e esecuzione di nuovi allacci); 6. realizzazione ex novo degli allacci alle utenze; 7. realizzazione delle infrastrutture (cavidotti, pozzetti) per le reti telefoniche; 8. realizzazione della nuova rete di illuminazione pubblica (scavi-cavidotti-blocchi di fondazione per i pali-linee elettrichepali di illuminazione); 9. bonifiche sottofondo stradale - esecuzione della fondazione stradale; 10. posa delle cordolature e pavimentazioni; 11. pavimentazioni con finitura in pietra (innesto tratto del lungomare in adiacenza alla rotatoria esistente); 12. pavimentazioni con finitura in calcestruzzo architettonico (corsie carrabili traffico promiscuo); 13. pavimentazioni stradali in conglomerato ecologico (corsie carrabili traffico promiscuo); 14. pavimentazioni con autobloccanti inerbati; 15. opere di ingegneria naturalistica opere a verde 16. arredo urbano (panchine portabiciclette cestini portarifiuti fontanelle etc..) pensiline; 17. segnaletica orizzontale e verticale 18. arredo urbano (panchine portabiciclette cestini portarifiuti etc..) Intersezione 1 e Pettine 1 Attività lato sinistro e lato Destro Aree Operative perimetrazione dell area di cantiere con idonea recinzione in rete metallica di H=2.00 mt, tale recinzione, per ciascuna 2. predisposizione delle passerelle pedonali e carrabili necessarie a garantire l accesso alle proprietà private, attività commerciali e arenile; 3. bonifiche sottofondo stradale - esecuzione della fondazione stradale; 4. pavimentazioni con finitura in conglomerato bituminoso; 5. marciapiedi con finitura in calcestruzzo architettonico; 6. pavimentazioni stradali in conglomerato ecologico (corsie carrabili traffico promiscuo); 7. pavimentazioni con autobloccanti inerbati; Dott. Agr. Valerio Boi 10

12 8. segnaletica orizzontale e verticale; COMUNE DI SORSO 9. opere di ingegneria naturalistica e opere a verde; 10. arredo urbano (panchine portabiciclette cestini portarifiuti etc..) Intersezione 2 e Pettine 2 Attività lato sinistro e lato Destro Aree Operative perimetrazione dell area di cantiere con idonea recinzione in rete metallica di H=2.00 mt, tale recinzione, per ciascuna 2. predisposizione delle passerelle pedonali e carrabili necessarie a garantire l accesso alle proprietà private, attività commerciali e arenile; 3. bonifiche sottofondo stradale - esecuzione della fondazione stradale; 4. pavimentazioni con finitura in conglomerato bituminoso; 5. marciapiedi con finitura in calcestruzzo architettonico; 6. pavimentazioni stradali in conglomerato ecologico (corsie carrabili traffico promiscuo); 7. pavimentazioni con autobloccanti inerbati; 8. segnaletica orizzontale e verticale; 9. opere di ingegneria naturalistica e opere a verde; 10. arredo urbano (panchine portabiciclette cestini portarifiuti etc..) Pettine 3 Attività lato sinistro e lato Destro Aree Operative perimetrazione dell area di cantiere con idonea recinzione in rete metallica di H=2.00 mt, tale recinzione, per ciascuna 2. predisposizione delle passerelle pedonali e carrabili necessarie a garantire l accesso alle proprietà private, attività commerciali e arenile; 3. bonifiche sottofondo stradale - esecuzione della fondazione stradale; 4. pavimentazioni con finitura in conglomerato bituminoso; 5. marciapiedi con finitura in calcestruzzo architettonico; 6. pavimentazioni stradali in conglomerato ecologico (corsie carrabili traffico promiscuo); 7. pavimentazioni con autobloccanti inerbati; 8. segnaletica orizzontale e verticale; 9. opere di ingegneria naturalistica e opere a verde; 10. arredo urbano (panchine portabiciclette cestini portarifiuti etc..) Dott. Agr. Valerio Boi 11

13 1.8.6 Intersezione 4 e intersezione 5 Attività lato sinistro e lato Destro Aree Operative perimetrazione dell area di cantiere con idonea recinzione in rete metallica di H=2.00 mt, tale recinzione, per ciascuna 2. predisposizione delle passerelle pedonali e carrabili necessarie a garantire l accesso alle proprietà private, attività commerciali e arenile; 3. bonifiche sottofondo stradale - esecuzione della fondazione stradale; 4. pavimentazioni con finitura in conglomerato bituminoso; 5. marciapiedi con finitura in calcestruzzo architettonico; 6. pavimentazioni stradali in conglomerato ecologico (corsie carrabili traffico promiscuo); 7. pavimentazioni con autobloccanti inerbati; 8. segnaletica orizzontale e verticale; 9. opere di ingegneria naturalistica e opere a verde; 10. arredo urbano (panchine portabiciclette cestini portarifiuti etc..) Intersezione 6 e Pettine 6 Attività lato sinistro e lato Destro Aree Operative perimetrazione dell area di cantiere con idonea recinzione in rete metallica di H=2.00 mt, tale recinzione, per ciascuna 2. predisposizione delle passerelle pedonali e carrabili necessarie a garantire l accesso alle proprietà private, attività commerciali e arenile; 3. bonifiche sottofondo stradale - esecuzione della fondazione stradale; 4. pavimentazioni con finitura in conglomerato bituminoso; 5. marciapiedi con finitura in calcestruzzo architettonico; 6. pavimentazioni stradali in conglomerato ecologico (corsie carrabili traffico promiscuo); 7. segnaletica orizzontale e verticale; 8. opere di ingegneria naturalistica e opere a verde; 9. arredo urbano (panchine portabiciclette cestini portarifiuti etc..) Pettine 7 Attività lato sinistro e lato Destro Aree Operative perimetrazione dell area di cantiere con idonea recinzione in rete metallica di H=2.00 mt, tale recinzione, per ciascuna 2. predisposizione delle passerelle pedonali e carrabili necessarie a garantire l accesso alle proprietà private, attività commerciali e arenile; Dott. Agr. Valerio Boi 12

14 3. bonifiche sottofondo stradale - esecuzione della fondazione stradale; 4. pavimentazioni con finitura in conglomerato bituminoso; 5. marciapiedi con finitura in calcestruzzo architettonico; 6. pavimentazioni stradali in conglomerato ecologico (corsie carrabili traffico promiscuo); 7. segnaletica orizzontale e verticale; 8. opere di ingegneria naturalistica e opere a verde; 9. arredo urbano (panchine portabiciclette cestini portarifiuti etc..) Pettine 8 Attività lato sinistro e lato Destro Aree Operative perimetrazione dell area di cantiere con idonea recinzione in rete metallica di H=2.00 mt, tale recinzione, per ciascuna perimetrazione dell area di cantiere con idonea recinzione in rete metallica di H=2.00 mt, tale recinzione, per ciascuna 2. predisposizione delle passerelle pedonali e carrabili necessarie a garantire l accesso alle proprietà private, attività commerciali e arenile; 3. bonifiche sottofondo stradale - esecuzione della fondazione stradale; 4. pavimentazioni con finitura in conglomerato bituminoso; 5. marciapiedi con finitura in calcestruzzo architettonico; 6. pavimentazioni stradali in conglomerato ecologico (corsie carrabili traffico promiscuo); 7. segnaletica orizzontale e verticale; 8. opere di ingegneria naturalistica e opere a verde; 9. arredo urbano (panchine portabiciclette cestini portarifiuti etc..) Pettine 9 Attività lato sinistro e lato Destro Aree Operative perimetrazione dell area di cantiere con idonea recinzione in rete metallica di H=2.00 mt, tale recinzione, per ciascuna 2. predisposizione delle passerelle pedonali e carrabili necessarie a garantire l accesso alle proprietà private, attività commerciali e arenile; 3. bonifiche sottofondo stradale - esecuzione della fondazione stradale; 4. pavimentazioni con finitura in conglomerato bituminoso; 5. marciapiedi con finitura in calcestruzzo architettonico; 6. pavimentazioni stradali in conglomerato ecologico (corsie carrabili traffico promiscuo); 7. segnaletica orizzontale e verticale; 8. opere di ingegneria naturalistica e opere a verde; 9. arredo urbano (panchine portabiciclette cestini portarifiuti etc..) Dott. Agr. Valerio Boi 13

15 SP81 Attività lato sinistro (lato mare) Direzione Marina di Sorso Aree Operative attivazione del sistema di viabilità provvisoria per il trasporto pubblico; 2. perimetrazione dell area di cantiere con idonea recinzione in rete metallica di H=2.00 mt, tale recinzione, per ciascuna delle 14 fasi, consentirà sempre il transito della corrente veicolare privata dei residenti, degli altri automobilisti 3. predisposizione delle passerelle pedonali e carrabili necessarie a garantire l accesso alle proprietà private e attività commerciali; 4. installazione sistema well-point, ove necessario, per apertura scavi per reti tecnologiche (rete acque nere - rete idrica - rete illuminazione pubblica - rete telefonica - rete ENEL); 5. bonifiche sottofondo stradale - esecuzione della fondazione stradale; 6. posa delle cordolature e pavimentazioni; 7. pavimentazioni con finitura in conglomerato bituminoso; 8. segnaletica orizzontale e verticale; 9. opere di ingegneria naturalistica e opere a verde; 10. arredo urbano (panchine portabiciclette cestini portarifiuti etc..) SP81 Attività lato destro (lato stagno) Direzione Marina di Sorso Aree Operative attivazione del sistema di viabilità provvisoria per il trasporto pubblico; 2. perimetrazione dell area di cantiere con idonea recinzione in rete metallica di H=2.00 mt, tale recinzione, per ciascuna delle 14 fasi, consentirà sempre il transito della corrente veicolare privata dei residenti, degli altri automobilisti 3. predisposizione delle passerelle pedonali e carrabili necessarie a garantire l accesso alle proprietà private e attività commerciali; 4. installazione sistema well-point, ove necessario, per apertura scavi per reti tecnologiche (rete acque nere - rete idrica - rete illuminazione pubblica - rete telefonica - rete ENEL); 5. realizzazione della pista ciclabile; 6. realizzazione della nuova rete di illuminazione pubblica per la pèista ciclabile (scavi-cavidotti-blocchi di fondazione per i pali-linee elettriche-pali di illuminazione); 7. bonifiche sottofondo stradale - esecuzione della fondazione stradale; 8. posa delle cordolature e pavimentazioni; 9. pavimentazioni in conglomerato ecologico a base di resine naturali per la pista ciclabile; 10. pavimentazioni con finitura in conglomerato bituminoso; 11. segnaletica orizzontale e verticale; 12. opere di ingegneria naturalistica e opere a verde; 13. arredo urbano (panchine portabiciclette cestini portarifiuti etc..) Dott. Agr. Valerio Boi 14

16 2 ORGANIZZAZIONE DELLA GESTIONE DEI LAVORI La metodologia organizzativa II rispetto dei tempi di esecuzione posti come obiettivo dal Programma Lavori orientato alla realizzazione dei 26 lotti funzionali individuati (cui corrispondono 52 fasi operative di cantiere), nonché la garanzia che vengano rispettati gli standard prestazionali delle opere eseguite, gli standard di sicurezza, i controlli di qualità dei materiali e delle forniture sia in corso d opera che preventivamente presso i sub-fornitori presuppone la creazione di una struttura operativa tecnica, costituita dal personale tecnico qualificato di pluriennale esperienza facente parte della struttura fissa delle imprese concorrenti che hanno maturato esperienza nella gestione di importanti commesse in ambito infrastrutturale. La presenza di un sistema gestionale di impresa, che opera con un Sistema di Qualità Aziendale, che consentono, attraverso un accurato studio di pianificazione e programmazione delle attività, di ottimizzare l impiego delle risorse, interne o esterne, e monitorare in tempo reale l andamento dei lavori avendo sempre di fronte un quadro fra produzioni previste e produzioni eseguite. Tale approccio di tipo analitico, che consente di ottenere il completo controllo della commessa, permette la simulazione anticipata di eventuali ostacoli alla produzione consentendo di programmare in anticipo le azioni correttive necessarie a garantire comunque il rispetto dei tempi contrattuali senza che siano alterate le previste risultanze economiche, consente inoltre di pianificare le attività di controllo qualità in funzione dell avanzamento dei lavori e delle date di consegna delle forniture. Tale approccio metodologico è di fondamentale importanza in un contesto quale quello del Lungomare e dell intera fascia costiera del litorale fino alla Marina di Sorso nel quale sono rilevanti le interferenze con tutta una serie di attività come precedentemente esaminato in dettaglio. Appare evidente che garantire il rispetto dei temi e dei tempi di esecuzione programmati sia uno dei presupposti fondamentali che contribuisce alla migliore fruibilità dell intero litorale. Dott. Agr. Valerio Boi 15