Il rilancio della ferrovia Alessandria - Cavallermaggiore

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1 Castagnole Lanze, 17 luglio 2013 Il rilancio della ferrovia Alessandria - Cavallermaggiore Ing. Stefano Sibilla

2 La Granda sarebbe isolata senza ferrovie regionali Le rete di trasporto europea TEN-T va intesa su due livelli: -Una rete centrale, costituita da 10 corridoi, entro il 2030; - Una rete globale, destinata ad alimentare quella centrale, entro il 2050, che garantisca la piena copertura del territorio UE e l accessibilità a tutte le regioni. Entrambi i livelli comprendono tutte le modalità di trasporto e le piattaforme intermodali. 2

3 Ricucire la rete per ri-configurarla (con poco) Domanda prevalente di trasporto Torino Alessandria Ipotesi di soddisfacimento su ferro AT Sempione (SBB) AL Cuneo CN Porti Tirrenici Savona Genova IM 3

4 Valichi tra il Piemonte Sud-Orientale e la Liguria di Ponente [m slm] Nizza M.to -Cavallermaggiore - CN - Ventimiglia Acqui - S.Giuseppe - Savona "Nizza M.to - Acqui - Ovada - Genova" Nizza M.to - Bra - Ceva - Albenga [km] 4

5 Ferrovie perse a beneficio di strade mal - tenute? 5

6 In rete, le linee si alimentano le une con le altre 40 treni/giorno = 20 coppie di treni/giorno 8 regionali + 1 turistico + 1 straord merci 6

7 La galleria Ghersi Lavori per 7

8 Piattaforme logistiche: solo una moda? Si dovrebbe saturare la tratta Ceva S.Giuseppe 8

9 Due linee a binario singolo co-operanti La cara linea di Tenda per il traffico leggero..ed un valico più adatto al traffico misto: Ceva 12km Bagnasco 12 km Garessio 12 km Erli 12 km Villanova di Albenga 9

10 Architrave per tenere insieme CN e l Alessandrino Cavallermaggiore Bra Alba - Castagnole L.- Alessandria 10 Cuneo - Ventimiglia Polo Logistico Monregalese Bastia - Cherasco Val Tanaro e raddoppio Ligure Valichi per i porti Savonesi Sistema dei valichi su Genova

11 Tratta orientale: 45,3 km con 8 fermate e 61 P.L. Alessandria vari binari ( ) 7,5 km con 8 passaggi a livello (P.L.) Cantalupo vari binari ( ) 14,3 km con 5 fermate e 20 P.L. Nizza M.to vari binari ( ) 8,9 km con 1 fermata e 15 P.L. Canelli un binario (240) 14,6 km con 2 fermate e 18 P.L. Castagnole L. due binari ( ) 11

12 Tratta occidentale: 43,8 km con 6 fermate e 26 P.L. Castagnole L. due binari ( ) 13,5 km con 1 fermata e 5 passaggi a livello (P.L.) Alba due binari ( ) 10,7 km con 2 fermate e 10 P.L. Santa Vittoria un binario (320) 6,8 km con 1 fermata e 4 P.L. Bra vari binari ( ) 12,8 km con 2 fermate e 7 P.L. Cavallermaggiore vari binari ( ) 12

13 Tratta orientale: stazioni ridotte a fermate CALAMANDRANA 13

14 Tratta occidentale: stazioni ridotte a fermate 14

15 Tratta occidentale: stazioni ridotte a fermate 15

16 Tratta occidentale: stazioni ridotte a fermate 16

17 Castagnole delle Lanze: cerniera tra Cuneo e Asti 17

18 Tratta occidentale: stazioni ridotte a fermate Monticello 18

19 Tratta occidentale: stazioni ridotte a fermate Mussotto 19

20 Tratta occidentale: stazioni ridotte a fermate 20

21 Tratta occidentale: stazioni ridotte a fermate 21

22 Tratta occidentale: stazioni ridotte a fermate S.Stefano Belbo 22

23 Tratta occidentale: stazioni ridotte a fermate Incisa Belbo 23

24 Traffico modesto nel passato Le linee si elettrificano solo se il traffico è elevato (1971) Novembre 2012: 20 treni /giorno di cui 8 passeggeri; fra i merci, alcuni Alessandria-Bra e altri a servizio del raccordo Cinzano in S.Vittoria. 24

25 Il 3 Valico sui Giovi è davvero così urgente? totale internazionale 25

26 Il Corridoio 24 trascura Savona Vado? Bra Castagnole L. Cuneo 26

27 Un 3 valico aumenta la congestione del nodo GE Tra i collegamenti importanti per il traffico merci fra Genova e Alessandria non bisogna dimenticare la linea via Ovada (1894): una tratta a binario unico che valica sotto il passo del Turchino, interessante per la sezione (classificata C/P 45/364) maggiore di quelle dei Giovi, e dalla connessione diretta con Voltri Terminal Containers: infatti viene percorsa da numerosi treni di containers sia da Voltri Mare che da Genova Marittima. La linea presenta pendenze massime del 16 per mille, e il tunnel di valico, lungo m, fu realizzato a doppio binario; le molte curve non consentono di raggiungere 100 km/ora. 27

28 I chiari obiettivi del progetto Bahn 2000 in Svizzera (gennaio treni/giorno) 28

29 Una linea vocata al traffico merci 290 Alessandria - Bra - Cavallermaggiore Carico assiale: 20 t Pendenza massima: 1 % 29

30 Ein gestore unico über alles Deutsche Bahn km 5000 pass / giorno 4,7 km medi fra le fermate 7000 t / giorno 30

31 Ferrovie rurali in Germania VT610 Tecnologia Pendolino (Savigliano) 140 km/h su linee ottocentesche Valle del Pegnitz, verso Norimberga,

32 Anche il Ponente Ligure sottoutilizza la ferrovia Treni m erci ai valichi del Nord-Ovest treni / giorno mese dell'anno Moncenisio Ventimiglia Fossano - Cuneo Bra -Mondovì S.Giuseppe di C. 32

33 Ma il Ponente sa avvalersi della ferrovia litoranea? Fossano - Cuneo (Bra) Mondovì - Ceva Albenga 33

34 Un esempio incoraggiante Recupero e messa in rete di tratte abbandonate 34

35 Considerare le tendenze in atto Il progresso sul segnalamento e l automazione permettono di valorizzare le reti di linee a binario singolo, costituenti tratte di fatto a 2 binari 35

36 Considerare le tendenze in atto Locomotive ibride Trazione distribuita Treni passeggeri automotori Pendenze del 2 2,5 % non sono più un vero problema Ridondanza = affidabilità Maggiore interoperabilità, a dispetto della mancata elettrificazione 36

37 Traffico passeggeri: regionale e interregionale La linea è parte del Corridoio Padano Medio che prosegue per Valenza Pavia Cremona Mantova - Rovigo Treno = il migliore alleato della bicicletta Regionale Alba Alessandria 37

38 Dalle parole ai fatti: ma senza binari? 38

39 Pianificazione e Ritorno degli Investimenti 39

40 Sindaci europei avrebbero più cura del Territorio inviterebbero le imprese a creare occasioni di lavoro sostenibili o per lo meno veglierebbero su bestialità tipo Val Tanaro Centrale a biomasse Acqua Minerale interamente su gomma da decenni Bio-ener Wood 40

41 Perché un modello di sviluppo americano? I centri storici perdono i servizi ferroviari (e non solo) e il territorio viene sacrificato ad un Dio energivoro 41

42 Proposte Roma, 10 luglio Con gli scontri ideologici abbiamo perduto o distrutto interi settori produttivi, l Italia non ne può più delle logiche di contrapposizione : è l allarme lanciato dal ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Maurizio Lupi, intervenuto al convegno CISL La strategicità delle Reti per lo sviluppo del Paese, svoltosi all Auditorium di Roma (Ferpress). ferrovie ferrovie Servizio universale autostrade piste ciclabili TAV Rivendicare il ruolo delle Ferrovie Regionali per il Paese intero Riflettere su certe Grandi Opere Ridimensionare vecchi progetti autostradali 42

43 Verifiche con UE, MEF, Min. Trasp. e Coesione Terr. Valico Tenda: pieno uso del tunnel ferroviario (misto ferro-gomma) e nuova Convenzione con la Francia M Ripristino Galleria Ghersi e reintroduzione treni merci che possano proseguire verso la Francia (regole per l autotrasporto) Migliorare progetto autostrada Asti Cuneo prevedendo un binario nella prima galleria di Verduno 50 M M Potenziare Acqui S.Giuseppe per posticipare 3 Valico Ripristinare ferrovia in Val Tanaro (Bra Mondovì Cuneo) e collegarla ad Albenga prima inizio lavori Galleria Belbo (Ceva S.Giuseppe di Cairo) Ridurre priorità traforo Armo-Cantarana e constatare che l autostrada Carcare-Predosa non ha senso (col 3 Valico, poi..) zero 500 M M 43

44 Riflessioni con MEF, Min. Trasp. e Coesione Terr. Quaggiù al Nord Alta Velocità o niente? 44

45 Grazie per l attenzione! e tra qualche decennio penseremo al viadotto, che intanto sarà ammortizzato 45