Sitorna sul triciclo. da guidare e più sicuri. facili. Scooter a tre ruote. Laprova completa su Corriere.it

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Paolina Galli
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1 La Laprova completa su Corriere.it Piaggio MP3 LT 30o IE Sport Quadro 350S e Peugeot Metropolis : 400 tre scooter a tre ruote prova completa. con immagini e commenti è su motori.corriere.it Sitorna sul triciclo Scooter a tre ruote facili da guidare e più sicuri 1 / 5

2 competizione Carletti semplicità della. La Ebbene Con Le Poi immaginare inizialmente MotoStanno in piedi da soli ed è quasi impossibile cadere in curva.sono un' alternativa all ' auto in città MILANO" Asfalto bagnato foglie umide cadute dagli alberi rotaie del tram buche e brecciolino : le condizioni tipiche delle strade delle nostre città in autunno non sono ideali per viaggiare su due ruote. Ma c' è la soluzione e di ruote ne ha tre. Una categoria di scooter recente ( nata nel 2006 ) capace di superare questi ostacoli grazie alla maggiore stabilità rispetto ai «cugini» a due ruote che siano moto o scooter. Inoltre si guidano con la sola patente B quella dell ' auto. Sono tre le Case in prima è Piaggio che il segmento l ' ha inventato. si è aggiunta la svizzera Quadro Vehicles. Di recente è arrivata. Peugeot Motorcydes caratteristiche comuni dei loro scooter oltre alle tre ruote sono una misura minima della carreggiata anteriore e il pedale del freno sulla pedana. Non serve saper guidare la moto : stanno in piedi da soli ed è quasi impossibile cadere in curva ( ma è meglio non esagerare hanno un limite anche loro ). Insomma sono un' alternativa ' all auto per chi vive in città e combatte quotidianamente con traffico parcheggi e limiti alla circolazione. «L ' Mp3 è stato progettato per chi di solito usa le quattro ruote " spiega Maurizio responsabile mercato di Piaggio " e non ha mai pensato neppure a uno scooter a causa di una certa diffidenza per le due ruote. le tre ruote superano ogni timore perché danno più sicurezza soprattutto in condizioni di scarsa aderenza». La loro forza sta nella guida. la manopola destra si aziona l ' acceleratore e con le leve sul manubrio o con il pedalesi frena. Le curve si affrontano inclinando lo scooter verso il centro con la sola accortezza di avvicinarsi alla svolta a un' adeguata velocità per evitare il sottosterzo " che tende a far allargare la traiettoria " tipico dei tre ruote. Al semaforo non serve nemmeno mettere i piedi per terra : basta bloccare la sospensione anteriore con un pulsante (o con la leva nel caso del Quadro ) e si resta in equilibrio in attesa del verde. A quelli peculiari dei tre ruote si associano i vantaggi dei normali scooter : ampio sottosella dove riporre il casco e altri oggetti prese da 12V per ricaricare il cellulare o qualunque dispositivo elettronico parabrezza che ripara dall ' aria e dal freddo sella larga molto spazio per i piedi. «In moto ho fatto più di 350 mila chilometri nei miei viaggi ma oggi faccio fatica a di ripetere la mia ultima esperienza con due sole ruote». Maurizio Pistore professore padovano è tornato lo scorso agosto dal giro del mondo in sella a un Quadro 350D 97 mila chilometri in dieci mesi e mezzo nei quali ha attraversato i cinque continenti e 35 nazioni tutto in solitaria. «All inizio ' pensavo di partire in moto poi grazie a un amico che lavora alla Quadro ho superato ognidubbio e ho scelto il tre ruote. In città è eccezionale : in Russia ho attraversato rotaie del tram che uscivano di io centimetri dall ' asfalto e anche le auto faticavano a passare. Ho percorso migliaia di chilometri in fuoristrada senza mai un problema affrontando percorsi che sarebbero stati difficili anche con una moto. Solo in Tanzania dove un fiume aveva esondato e la strada era sommersa da 8o centimetri d ' acqua mi sono dovuto fermare : ho caricato lo scooter su un pickup in mezzo alle banane!». E lo sta ancora usando assicura Pistore ma sarà esposto all ' Eicma di Milano a novembre. «In pista a Magny-Cours ho anche provato a fare il tempo con l ' MP3» assicura Sylvain Guintoli pilota Aprilia nel Mondiale Superbike. «Ho avuto bisogno di fare qualche curva per prendere confidenza venendo dalle due ruote si ha una sensazione strana ma poi si apprezza l ' enorme confidenza che danno le ruote anteriori. Non devi pensare all aderenza ' c' è sempre. Credo che per la città uno scooter a tre ruote sia l ' perché ti dà tanta sicurezza e ideale tanta capacità di carico come un' auto utilitaria». Stefano Marzola 2 / 5

autunno non sono ideali per viaggiare su due ruote. Ma c' è la soluzione e di ruote ne ha tre.

3 PiaggioMP3 LT 300 IE Sport 11 più agile nel traffico in città C' è anche con il motore ibrido L ' Mp3 ha inaugurato nel 2006 il segmento dei tre ruote. A lungo non ha avuto rivali infatti è il più diffuso. Nove le varianti in gamma a partire dal piccolo Yourban 30o negli allestimenti Sport LT e LT Sport ( solo per questi ultimi due basta la patente B ). Più ampia la gamma per il fratello maggiore LT disponibile sia con motore da 30o che da soo cc nelle varianti Sport e Business. Bandiera tecnologica della gamma è il 3oo Hybrid che coniuga un motore termico con uno elettrico a tutto vantaggio di consumi ed emissioni. L ' Mp3 è il più stretto dei tre con 76o mm di larghezza massima e ha un peso contenuto in 206 kg : caratteristiche che unite alla sospensione anteriore a ruote indipendenti lo rendono il più agile in città. Confortevole anche per il passeggero sebbene lo spazio per i piedi sia ridotto. Il vano di carico di so litri consente di ospitare due caschi ( un integrale e un jet ) e vi si accede sia sollevando la sella sia dallo sportello posteriore. Caratteristica interessante la «Piaggio Multimedia Platform» che consente di connettere lo smartphone via Bluetooth che diventa un computer di bordo aggiuntivo. Il listino parte da euro e arriva a 8.56o euro. O RIPRODUZIONE 3 / 5

Nove le varianti in gamma a partire dal piccolo Yourban 30o negli allestimenti Sport LT e LT Sport ( solo per questi ultimi due basta la patente B ).

Con Al La Quadro 350S Ha le ruote più grandi degli altri Usato anche per il giro del mondo Nata dalla Marabese Design la svizzera Quadro Vehicles produce soltanto scooter a tre ruote : il Quadro 350S

4 Con Al La Quadro 350S Ha le ruote più grandi degli altri Usato anche per il giro del mondo Nata dalla Marabese Design la svizzera Quadro Vehicles produce soltanto scooter a tre ruote : il Quadro 350S provato dal Corriere della Sera il 350D e l ' AATW replica di quello usato da Maurizio Pistore per il suo avventuroso giro del mondo ( vedere l ' articolo qui sopra ) con una serie di accessori dedicati non a caso al turismo ad ampio raggio. A caratterizzare il tre ruote Quadro è la sospensione anteriore idraulica che consente alle grandi ruote da 14 pollici ( ma da 15 pollici al posteriore ) di oscillare in curva. maggiore dimensione delle ruote rispetto ai rivali Piaggio Mp3 e Peugeot Metropolis ( che hanno l ' anteriore da 12 pollici e il posteriore da 14 pollici ) contribuisce ad aumentare la stabilità sui fondi sconnessi. Questo sofisticato sistema offre una sensazione di guida quasi motociclistica e consente un ottimo controllo durante la discesa e la risalita in piega. i suoi zoo kg è anche il modello più leggero tra quelli qui considerati ma anche il più largo ( 80o mm ). Identica al Piaggio l ' altezza della sella : 78o mm da terra. In linea con la concorrenza la capienza del vano sottosella che contiene integrale e jet. 11 listino va da euro a euro. prossimo Salone di Milano in novembre arriverà il Parkour primo scooter a quattro ruote della Quadro Vehicles. RIPRODUZIONE 4 / 5

dedicati non a caso al turismo ad ampio raggio.

Molte 11 Molto PeugeotMetropolis 400 Riconosce la chiave da lontano 11 parabrezza si regola facilmente il più «automobilistico» dei tre potendo giovarsi di diverse soluzioni che derivano dall '

5 Molte 11 Molto PeugeotMetropolis 400 Riconosce la chiave da lontano 11 parabrezza si regola facilmente il più «automobilistico» dei tre potendo giovarsi di diverse soluzioni che derivano dall ' esperienza di Peugeot nel mondo delle quattro ruote. Simile allo schema di sospensioni adottato da alcune auto sportive l ' avantreno è composto da un unico ammortizzatore orizzontale con un sistema per ridurre le vibrazioni. altre soluzioni derivano dalle auto : come la chiave con transponder che basta avere in tasca per avviare lo scooter o i vani che si aprono elettricamente premendo un tasto ( sotto la sella ci stanno un casco integrale e un jet ) ma anche il sensore della pressione degli pneumatici. pratico il parabrezza regolabile in altezza che si sblocca facilmente con due pulsanti : in questo modo si ottiene un miglior riparo dall ' aria in velocità e nelle stagioni fredde. Pesa più dei concorrenti ( 256 kg ) e assicura prestazioni adatte anche alle lunghe percorrenze ma svetta sia per il confort garantito a pilota e passeggero sia per le finiture. In città fa il suo dovere anche grazie alla larghezza contenuta (775 mm ) e alla minore altezza della sella ( 775 mm che offre un ) migliore appoggio a terra. listino parte da 7.72o euro. RIPRODUZIONE 5 / 5

Simile allo schema di sospensioni adottato da alcune auto sportive l ' avantreno è composto da un unico ammortizzatore orizzontale con un sistema per ridurre le vibrazioni.

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