Regione Lombardia: un esempio virtuoso di sviluppo della rete metano per autotrazione. Paolo Mora Direttore Generale D.G. Commercio, Fiere e Mercati

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1 Regione Lombardia: un esempio virtuoso di sviluppo della rete metano per autotrazione Paolo Mora Direttore Generale D.G. Commercio, Fiere e Mercati Intervento a Metano e Trasporti per il governo della mobilità, Parma, 16 marzo

2 Indice 1. L esigenza 2. Il metodo 3. I risultati 4. Uno sguardo al futuro 2

3 Parte prima L esigenza 3

4 1.1 La necessità di un nuovo approccio (2005) Tagliare i tempi di realizzazione degli impianti Sviluppare la rete in modo omogeneo; Innescare un percorso virtuoso; Coinvolgere le imprese e gli enti locali; Incrementare la domanda e i consumi; 4

5 1.2. L avvio di un percorso di risposta 1. Uso della leva normativa (l.r. 11 dicembre 2006 n. 24): Obbligo per i nuovi impianti di dotarsi del prodotto metano nelle zone programmate 2. Programmazione regionale sul territorio 3. Dialogo diretto con gli operatori 4. Incentivi finanziari agli operatori 5. Affiancamento costante agli operatori ed agli Enti Locali 6. Impegni e termini certi: Entro il nuove adesioni Entro il realizzazione impianti 5

6 1.3 L Accordo Metano a gennaio impianti in esercizio 20 in attesa di apertura 14 in costruzione 12 autorizzati 34 in corso di autorizz. Totale 146 impianti Suddivisione del territorio regionale ai sensi del D.L. 351/99 e della L.R. 24/06 per l'attuazione delle misure finalizzate al conseguimento degli obiettivi di qualità dell'aria ambiente

7 Parte seconda Il metodo 7

8 2.1 Una programmazione integrata tra settori ambiente infrastrutture mobilità 8

9 2.2. Più leve d azione sinergiche OBBLIGHI INCENTIVI Parametri obiettivo, programmazione per bacini Semplificazione procedurale, forti incentivi finanziari, premialità volumetriche per la riqualificazione delle aree ACCOMPAGNAMENTO Azioni di affiancamento costante: task force metano MONITORAGGIO Osservatorio, monitoraggio costante avanzamento impianti COMUNICAZIONE Campagne istituzionali, Partenariato 9

10 2.3 Gli obblighi Indici di rete obiettivo: 1 impianto ogni abitanti (su rete ordinaria) 1 impianto ogni 30 km (su rete autostradale) 1 impianto ogni 15 km (su tangenziali e raccordi) Criteri per la definizione degli indici obiettivo: densità demografica peculiarità del territorio (bacini) indice di motorizzazione (domanda) raffronto con altre Regioni 10

11 I bacini territoriali di programmazione

12 2.5 Incentivi finanziari e agevolazioni Finora 3 bandi per co-finanziare la realizzazione di impianti (assegnati 6 milioni di euro per 35 impianti); Previsione espressa di agevolazioni volumetriche da parte dei Comuni a chi ristruttura inserendo il metano (50% di aumento della volumetria); Nuovo bando approvato con Decreto del 1 feb 2010 n. 704 pubblicato sul BURL 1 s.o. del 9 feb 2010: contributo a fondo perduto a sportello; copre fino al 50% dei costi fino a 200mila euro erogabili per impianto / azienda 12

13 2.6 L affiancamento Consulenza alle imprese e agli enti locali per la presentazione delle istanze autorizzatorie; Consulenza e affiancamento alle imprese nel rapporto con Comuni, Enti parco, Società di gestione di metanodotti, VV.FF., ARPA, Uffici metrici, ASL, ENEL; Affiancamento e supporto agli Enti locali nella predisposizione delle procedure di esproprio per ragioni di pubblica utilità; 13

14 2.7 Il monitoraggio e la conoscenza Dialogo e collaborazione con le associazioni degli operatori; Ricerche periodiche sul settore e partecipazione a progetti europei; Costante ammodernamento della rilevazione tramite Osservatorio sulla rete distributiva dei carburanti; Integrazione e comparazione dei sistemi informativi con le altre Regioni (interoperabilità con Sistema ICAR); Interazione con le istituzioni locali (Comuni) e nazionali (Agenzia delle Dogane); 14

15 2.8 La comunicazione Eventi di promozione e divulgazione sul territorio; Comunicazione agli operatori tramite i canali associativi in partenariato con le associazioni; Campagne di comunicazione ai cittadini (ad es. Il pieno costa meno ); Iniziative di informazione e comunicazione in occasione delle campagne di incentivazione; 15

16 Parte Terza I risultati 16

17 3.1 In Lombardia oggi: 86 impianti in esercizio; 13 di imminente apertura; 59 in corso di realizzazione 17

18 3.2 Rete Metano: le dinamiche Lombardia / Italia REGIONI N impianti 2005 N impianti 2009 Emilia-Romagna Veneto LOMBARDIA Marche Toscana Piemonte Campania Puglia Lazio Umbria Sicilia Abruzzo Trentino-Alto Adige 7 10 Liguria 7 7 Calabria 4 6 Basilicata 4 5 Friuli-Venezia Giulia 4 3 Molise 3 3 Valle d Aosta 0 0 Sardegna 0 0 Totale Italia numero impianti Emilia-Romagna Veneto LOMBARDIA Marche Toscana Piemonte Campania Puglia Lazio Umbria Sicilia Abruzzo Trentino-Alto Adige N impianti 2005 N impianti 2009 Liguria Calabria Basilicata Friuli-Venezia Giulia Molise Valle d Aosta Sardegna

19 3.3 Parco circolante in Lombardia al 31 dic 2009 Provincie Metano gpl Benzina Gasolio Totali Bergamo Brescia Como Cremona Lecco Lodi Milano Mantova Pavia Sondrio Varese Totali Metano Gpl Benzina Gasolio Metano Gpl Benzina Gasolio

20 3.4 Classificazione delle Province in rapporto alle vetture alimentate a metano e gpl 6,00% % vetture per alimentaz. rispetto al tot. Della provincia 5,00% 4,00% 3,00% 2,00% 1,00% 0,00% 5,36% 5,17% 4,98% 4,52% 4,33% 3,98% 3,45% 3,39% 3,43% 2,93% 2,93% 2,59% 1,91% 1,78% 1,55% 1,59% 1,40% 1,40% 3,35% 2,40% 0,95% 2,21% 2,19% 1,65% 1,66% 1,55% 1,19% 0,88% 0,78% 0,57% 0,53% 0,36% 0,10% Mantova Brescia Lodi Cremona Pavia Bergamo Milano Varese Lecco Como Sondrio % Metano % gpl % Metano + GPL 20

21 3.6 Rete Metano in Lombardia: impianti ed erogati dal 2001 al 31/12/2010 EROGATO (Milioni di mc) (stima) Numero impianti impianti al 31/12/ Numero impianti Erogato complessivo 21

22 Parte Quarta Uno sguardo al futuro 22

23 4.1 Protocollo d intesa con Eni (8 feb 2010) Impegno diretto di ENI per la realizzazione di 30 nuovi impianti di metano in Lombardia in esercizio entro 3 anni; Significativa metanizzazione della rete autostradale con la ristrutturazione di 12 impianti; Rafforzamento della partnership pubblico-privata e avvio del tavolo operativo con ANAS, Autostrade, SNAM, Comuni, etc.; 23

24 4.1 Protocollo d intesa con ENI: i 30 nuovi impianti metano 24

25 4.2. Linee strategiche di sviluppo (I) Forte impulso alla metanizzazione della rete (specie autostradale) in attesa dell idrogeno; Sostegno al Governo nazionale per la risoluzione dei problemi burocratico, amministrativi del settore; Sperimentazione di forme di distribuzione innovative e dove sussistono problemi inerenti l allacciamento del gas (es. biogas, metano liquido); Forte stimolo alla domanda con l obiettivo di avere almeno auto (metano + GPL) entro il 2011; 25

26 4.2 Linee strategiche di sviluppo (II) Forte sensibilizzazione degli enti locali e attivazione di uno specifico Patto con i Comuni e le Province; Messa a bando di aree per la costruzione di impianti a metano, possibilmente vicino alla rete di fornitura; Collaborazione con le altre Regioni italiane ed europee per creare rapidamente un area omogenea a basso impatto in Europa centrale. 26

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