IL SISTEMA LEADER di Gestione delle aree di sosta delle Aziende Ospedaliere

Transcript

1

2 IL SISTEMA LEADER di Gestione delle aree di sosta delle Aziende Ospedaliere Il progetto multihospital mobility, nasce da una profonda esperienza pluriennale nell ambito del controllo accessi e da una spiccata sensibilità nella cura dell utente. A tal proposito al fine di garantire i necessari standard di sicurezza ed il massimo rispetto delle molteplici categorie di utenza, abbiamo ideato un progetto unico nel suo genere capace di unificare le elevate caratteristiche tecnologiche dei prodotti impiegati ad una serie di servizi mirati. Il progetto prevede la gestione unificata delle aree: accessi, viabilità interna ed aree di sosta; mediante differenti sottosistemi. Attraverso il dettagliato sistema di controllo accessi permette di gestire, controllare e rendicontare ogni veicolo presente, nonché fornire tutte le informazioni relative alla successiva gestione della viabilità. Mediante il sistema di comunicazione mirata, definisce le aree di sosta, i percorsi consigliati e le modalità di accesso. Con l ausilio di un sistema di videosorveglianza e telecontrollo, analizza, verifica e registra ogni comportamento. Per mezzo dei sistemi di lettura targhe, analisi video e tele gestione è in grado di operare autonomamente nelle operazioni di verifica e abilitazione al transito. La centrale locale sita presso l ufficio parcheggi, centro di ogni decisione: controlla, verifica e gestisce uniformemente tutti i sottosistemi in maniera ottimale al fine di consentire ad ogni categoria di utenza (mezzi in emergenza, dipendenti, utenti generici, categorie protette, fornitori ed associazioni) una sicura fruizione della aree.

3 CONTROLLO ACCESSI Il punto di partenza Nessuna struttura ospedaliera è identica alle altre. Da questo punto di partenza inizia la progettazione del controllo accessi che SCT propone e che quindi prevede una profonda progettazione ed analisi delle componenti viarie interne ed esterne al compendio ospedaliero. La profonda conoscenza delle dinamiche legate alle diverse modalità di accesso per ciascuna categoria di utenza (cambio turni dei dipendenti, orari di visita, ambulatori, etc), derivata dal knowhow aziendale e dall analisi dei dati rilevati allo storico degli impianti ed offre la possibilità di creare un modello di gestione della mobilità interna per ciascuna realtà. A tal fine, il controllo accesi intrinseco nel progetto multihospital mobility, deve ottemperare ad alcune necessità primarie, che a nostro avviso delineano la corretta fruizione degli spazi ospedalieri: gestione dei mezzi in emergenza attraverso corsie dedicate senza obbligo di arresto; definizione diversificata degli spazi per le varie categorie di utenza (dipendenti, utenza generica, categorie protette), analisi dei flussi viari e comunicazione in tempo reale dello stato della viabilità e dei parcheggi. Mediante l interfacciamento con i sistemi di comunicazione e di guida al parcheggio, siamo in grado di gestire i differenti flussi viari, ottimizzando le risorse a disposizione. PISTA DEDICATA AI MEZZI DI SOCCORSO ACCESSI VISITATORI LETTURA TARGHE GESTIONE PRESENZE PERSONALE

4 INFORMAZIONE MIRATA Fondamentale per una buona comunicazione Attraverso la molteplicità dei sistemi impiegati, possiamo informare l utenza in tempo reale in merito al servizio. A tale scopo sia i terminali di corsia, i pannelli informativi luminosi e la segnaletica verticale ed orizzontale, consentono di generare veri e propri percorsi differenziati per le diverse categorie di utenza. Siamo in grado pertanto, attraverso un unica centrale di controllo, di gestire la totalità dell informazione sia in automatico che mediante l intervento dell operatore. La sensibilità dello strumento adottato permette inoltre di modificare dinamicamente i percorsi in relazione ai mutamenti delle condizioni di fruizione degli spazi. INFORMAZIONE IN TEMPO REALE COMUNICAZIONI ALL UTENZA AGGIORNAMENTI SEGNALAZIONE SPECIFICHE

5 VIDEOSORVEGLIANZA Sicurezza e funzionalità garantita Compresa la specificità della realtà in oggetto, abbiamo identificato non solo un sistema di videosorveglianza evoluto, capace di archiviare le immagini e di rendere fruibile una ripresa in diretta; ma siamo stati in grado di dotarci di un potente strumento di analisi della realtà. A questo scopo possiamo garantire la completa e costante verifica delle operazioni, anche attraverso telecamere dedicate alla visualizzazione di eventi generati da regole. Possiamo infatti attivare allarmi o segnalazioni legate a situazioni automaticamente apprese da software castomizzati per realizzare una vera e propria analisi video del ripreso. Tale analisi, in diretta, automatizza le normali funzioni dell operatore consentendogli di effettuare molteplici attività, certo di un celere avviso. L analisi è inoltre attiva costantemente, giorno e notte. CONTROLLO VIABILITA INTERNA SUPERVISIONE AREA OSPEDALIERA SICUREZZA A 360 LETTURA TARGHE

6 CATEGORIE d UTENZA Soluzioni specifiche per ogni esigenza Attraverso il sistema SKIDATA e mediante la regolamentazione delle operazioni di pagamento ed accesso, possiamo garantire la capillare gestione delle categorie. Nello specifico, siamo in grado di differenziare il servizio a seconda della tipologia di utente, senza che esso debba in alcun modo modificare le sue modalità di accesso. A tal proposito identifichiamo una serie di tipologie di documenti con i quali l utente avrà modo di accedere agli spazi, mediante varchi liberi o dedicati ed attraverso percorsi specifici o generici. Particolare attenzione è stata rivolta ai mezzi in emergenza ed alle categorie protette. Infatti, mediante corsie dedicate e tipologie di documenti speciali, siamo in grado di attivare la libera fruizione delle aree contestualmente ad una viabilità sicura e diretta. La personalizzazione del sistema è totale ed a questo proposito è importante puntualizzare e comprendere che la finalità del progetto Multihospital Mobility è il servizio. VISITATORE PAZIENTE DISABILE PERSONALE FORNITORE VOLONTARIO MEZZI di SOCCORSO

7 PIANO di COMUNICAZIONE Una naturale conseguenza A sostegno della gestione capillare delle informazioni e in merito alla differenziazione delle categorie, abbiamo creato un piano di comunicazione dedicato a questo progetto. La differente colorazione, i loghi altamente intuitivi, la segnaletica verticale specifica, e la diposizione nelle aree di punti informativi garantiscono la massima conoscenza dei servizi legati all intera area ospedaliera. Anche in questo caso la personalizzazione è massima ed è studiata nel minimo dettaglio, al fine di comprendere le differenti esigenze territoriali e sociali. INFO POINT SEGNALETICA VERTICALE PERSONALIZZAZIONI GRAFICHE PORTALE D ACCESSO DEPLIANT INFORMATIVO

8 CENTRALE OPERATIVA Il cuore del sistema Possiamo affermare che è il cuore del progetto. Realizzata, in un primo momento, al fine di consentire un supporto costante e continuativo al personale presente presso le realtà gestite; è maturata sino a divenire il centro di controllo e di archivio di tutte le informazioni. La centrale consente infatti un filo diretto con tutte gli impianti e con tutte le centrali locali; garantendo, attraverso il presidio costante mediante operatori, un supporto celere e dettagliato alle operazioni sia di controllo (interfaccia citofonica con l utente finale, telecontrollo della videosorveglianza ed analisi delle periferiche) che di comando (apertura barriere, rilascio documenti in cassa automatica e attivazione allarmi in loco). Oltre a ciò è possibile analizzare in diretta tutte le operazioni ed i dati in esse contenuti, in modo da favorire la creazione di un archivio unico ed una porta di accesso verso l esterno dell intero sistema. L archivio così generato e custodito secondo le disposizioni di legge presso gli stessi locali è a disposizione del cliente attraverso una piattaforma web protetta. La centrale opera in regime di ridondanza, in questo modo garantisce la funzionalità in qualsiasi condizione. MULTI HOSPITAL La consapevolezza di poter controllare, informare e gestire le diverse categorie di utenza ci ha portati alla gestione multipla coordinata di più realtà ospedaliere. Da qui la nascita del progetto Multi hospital Mobility, capace di far interagire attraverso un unica centrale i diversi sistemi di controllo accessi siti in differenti strutture ospedaliere, consentendo l interscambio dei mezzi aziendali, Perchè fa la differenza dei dipendenti e dei mezzi in emergenza; attraverso il medesimo documento. Il piano di comunicazione e le informazioni fornite creeranno un panorama omogeneo capace di far percepire all utente un unica entità lavorativa. La possibilità di rendicontare tale uso, fornisce inoltre uno strumento aggiuntivo per lo studio delle dinamiche di fruizione delle aree e dei servizi.

9 TRACCIABILITA e TRASPARENZA Gestione on-line dei dati statistici ed economici Al fine di garantire la trasparenza dell intero processo, SCT ha ritenuto necessario attivare una connessione protetta verso i propri clienti. Attraverso user name e password, sarà pertanto possibile attingere direttamente all archivio centrale, esportando o consultando sia l andamento statistico ed occupazionale che quello economico e finanziario. L accesso sarà suddiviso per categorie di utenza al fine di consentire l esportazione dei soli dati attinenti al proprio livello di sicurezza. In questo modo intendiamo ottemperare a pieno alle necessarie condizioni di trasparenza che devono contraddistinguere i rapporti fra le aziende. Attraverso la medesima interfaccia saranno inoltre disponibile alcune rendicontazioni statistiche e dei modelli di simulazione e sviluppo, messi a disposizione dal nostro staff tecnico al fine di agevolare una visione futura del servizio affidato, anche mediante la modifica dei parametri di gestione. CONTROLLO CATEGORIE D UTENZA ACCESSI E OCCUPAZIONE STATISTICHE GESTIONE PRESENZE PERSONALE

10 SISTEMI INTEGRATI CENTRALE OPERATIVA PIANO di COMUNICAZIONE

11 MULTIHOSPITAL MOBILITY è un prodotto: SCT S.r.l. Sistemi Controllo Traffico Albenga (SV) - Reg. Bottino, 5 - Cap Tel Fax Design: Linda Cavallero - Print: Grafica KC w w w. s c t r a f f i c. i t i n f s c t r a f f i c. i t