ALLEGATO B STIMA SOMMARIA DEI COSTI DELLE OPERE DI URBANIZZAZIONE

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1 ALLEGATO B STIMA SOMMARIA DEI COSTI DELLE OPERE DI URBANIZZAZIONE Luglio 2015

2 COMMITTENTE: PABEL S.p.a. Via Gramsci Monza PROGETTISTA: UrbanStudio Dario Vanetti, ingegnere Ordine degli ingegneri della Provincia di Milano n Via C. Battisti 17, San Donato Milanese tel fax collaboratori: arch. Edoardo Garbagnati arch. Walter Villa ing. Marcello Pari pianificatore territoriale Maurizio Rini

3 INDICE 1. PREMESSA AREE IN CESSIONE AREE PRIVATE A USO PUBBLICO...8

4 1. PREMESSA I costi delle opere di urbanizzazione del presente PA si riferiscono a: Aree in cessione Aree private a uso pubblico Aree in permuta Aree in cessione Le aree in cessione, così come rappresentate nei fogli costituenti l Allegato A alla relazione tecnico-illustrativa del Piano Attuativo, sono costituite dalle aree verdi attrezzate a ridosso del Torrente Tarò e dalle aree destinate a sedime di nuova viabilità. Se ne riporta di seguito la rappresentazione planimetrica. Non rientrano tra le superfici computate ai fini dello standard le aree soggette ad esproprio Pedemontana. Figura 1 Estratto Allegato A relazione: foglio a Aree in cessione al comune 4

5 Figura 2 Estratto Allegato A relazione: foglio b Aree stradali in cessione al comune Complessivamente le aree cedute al Comune di Meda ammontano a mq. Per la determinazione dei costi delle opere di urbanizzazione ricadenti nelle aree in cessione al comune, si sono considerati i seguenti elementi: sistemazione delle aree a verde attrezzato completa di illuminazione; percorsi leggeri di fruizione degli spazi verdi, formazione di parapetti lungo il torrente Tarò; piantumazioni di arbusti e alberi d alto fusto, nella fascia di maggiore naturalizzazione (tra la pista ciclabile e l alveo fluviale), con caratteristiche idonee alla formazione di un corridoio ecologico, come indicato nella relazione tecnica. Ai fini della determinazione dei costi, entro le aree a verde si sono altresì considerate la realizzazione della pista ciclopedonale lungo il corso d acqua, e la relativa passerella di attraversamento dello stesso. Per quanto attiene le aree in cessione come nuovo sedime stradale, per le stesse si è considerata una tradizionale massicciata stradale completa di ogni strato costituente, sino al superficiale strato d usura, l illuminazione pubblica e la rete di smaltimento delle acque meteoriche. 5

6 Il costo stimato per la realizzazione della rotatoria su via Cadorna comprende l intera opera stradale, incluse le porzioni esterne al perimetro di PA. Oltre alle opere interne al perimetro del PA, è prevista la realizzazione da parte del Comune di una bretella stradale di connessione del comparto con Via Busnelli (compresa una parallela asta ciclopedonale e del ponte sul Tarò), esterna a tale perimetro, che consente di completare la rete di viabilità pubblica offrendo una alternativa a Via Cadorna. I costi della bretella e del ponte veicolare sul Tarò sono qui computati completi di tutti gli impianti e accessori. I costi relativi a queste ultime opere sono qui indicati a parte in via preliminare, come si evince dalle tabelle di seguito riportate; l importo finale riferito alle opere medesime, discenderà dalla progettazione definitiva dei manufatti. Non sono altresì a capo al soggetto attuatore del piano gli interventi sulle pareti spondali del Torrente Tarò. La riqualificazione delle stesse nelle parti ove questo verrà modificato, è in carico ad Autostrada Pedemontana, che ha previsto la formazione di sponde protette da massi ciclopici.. Si riporta di seguito il riepilogo dei costi stimati in via preliminare per le opere di urbanizzazione, IVA 10 % inclusa suddiviso in comparti funzionali. ZONA FUNZIONALE TOTALE 1 Rotatoria Cadorna ,06 2 Strada lungo Tarò ,05 3 Percorso ciclopedonale Tarò ,77 4 Passerella ciclopedonale ,40 5 Rotatoria Ingresso centro commerciale ,24 6 Area verde Tarò ,52 7 Area verde strada-ciclabile , ,70 BRETELLA DI COLLEGAMENTO con VIA BUSNELLI (a scomputo oneri) TOTALE Ponte stradale sul Tarò ,00 Strada e pista cicloped verso Busnelli , ,62 6

7 Figura 3 Indicazione del collegamento stradale con Via Busnelli (esterno al perimetro di PA) 7

8 1.2. Aree private a uso pubblico Questa sezione della stima riguarda le opere di urbanizzazione riferite ad aree private ad uso pubblico. Costituiscono tali aree le aree verdi di proprietà privata ad uso pubblico, la viabilità privata ad uso pubblico di accesso ai parcheggi, i parcheggi coperti al piano terreno ed interrato privati ad uso pubblico (esclusi quelli pertinenziali) e la copertura verde attrezzata privata ad uso pubblico. Per l individuazione delle singole aree si rimanda all Allegato A della relazione tecnico-illustrativa di piano, del quale si riportano alcuni stralci. Figura 4 Estratto Allegato A relazione: foglio c Aree a verde privato di uso pubblico 8

9 Figura 5 Estratto Allegato A relazione: foglio d Aree stradali private ad uso pubblico 9

10 Figura 6 Estratto Allegato A relazione: foglio e Parcheggi ad uso pubblico Di seguito è riportato il riepilogo del costo stimato delle opere di urbanizzazione riferito alle aree private ad uso pubblico (per le cui superfici si rimanda alla relazione), IVA 10 % inclusa, articolato per comparti funzionali. ZONA FUNZIONALE TOTALE Parcheggio interrato ,40 Parcheggio coperto a raso ,40 Copertura verde ,50 Verde esterno , ,30 10

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