RELAZIONE ILLUSTRATIVA

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1 RELAZIONE ILLUSTRATIVA SITUAZIONE URBANISTICA P. T. C. P. Assetto Insediativo : AI-CO (Attrezzature e impianti Regime normativo di consolidamento) Tale regime si applica nei casi in cui l impianto esistente non presenti una configurazione sufficientemente definita né un corretto inserimento ambientale, oppure presenti carenze funzionali superabili mediante interventi che, pur incidenti sotto il profilo paesistico, siano a tale riguardo compatibili. L obiettivo della disciplina è quello di consentire l adeguamento dell impianto tanto sotto il profilo funzionale quanto sotto quello paesisticoambientale. Sono pertanto consentiti quegli interventi sia di modificazione delle strutture esistenti sia di eventuale ampliamento dell impianto che consolidino la presenza e ne migliorino l inserimento nel contesto ambientale. 1

2 Assetto Geomorfologico : MO-B (modificabilità) Gli interventi in tali zone, oltre a rispettare la specifica disciplina di settore, dovranno conformarsi a criteri di corretto inserimento ambientale delle opere. Assetto Vegetazionale: COL - IDS (insediamenti diffusi serre). Tale regime si applica nelle parti del territorio indicate con la sigla COL nella cartografia dell assetto vegetazionale, per le quali il piano non pone limitazioni e nelle zone nelle quali l attuale diffusione degli impianti in serra caratterizza il paesaggio agrario in forme tali che lo stesso non risulta passibile di significative alterazioni per effetto di un ulteriore sviluppo. L obiettivo della disciplina è, da un lato, quello di indirizzare l eventuale espansione di tali impianti verso le parti del territorio che storicamente ne hanno registrato il maggior sviluppo, e dall altro lato, quello di conseguire, attraverso i nuovi interventi, più elevati livelli di infrastrutturazione del territorio e quindi del presidio del territorio. Sono pertanto consentiti quegli interventi di nuova costruzione nonché di ristrutturazione degli impianti esistenti che, adeguandosi sostanzialmente alle linee morfologiche del territorio e rispettando le eventuali emergenze puntuali di carattere storico - architettonico e vegetazionale, assicurano adeguate sistemazioni idrogeologiche ed infrastrutturali dell area di pertinenza. 2

3 P.U.C. Il presente SUA AD8 SUA AD8 in data è stato approvato con provvedimento finale di conclusione del procedimento di conferenza dei servizi. L attuazione del PUO è stata prevista mediante 6 lotti funzionali di cui in particolare il n 1 relativo alla realizzazione del marciapiede sull Aurelia e la passeggiata sul molo di sopraflutto del porto. Considerato che ad oggi risulta difficile per l Amministrazione Comunale, visto il periodo di ristrettezze economiche, attuare il lotto 1 in un'unica soluzione si è ritenuto di procedere ad una variante al PUO per suddivisione l attuazione del lotto 1 in due lotti, lotto 1A e lotto 1B, il primo relativo alla realizzzazione del marciapiede sull Aurelia ed il secondo relativo alla realizzazione della passeggiata sul molo di sopraflutto del porto. Con il presente progetto si intende procedere all approvazione del lotto 1A. VINCOLI L area oggetto d intervento è sottoposta ai vincoli del D.Lgs. 42/2004 (ex DM 700 4/02/1956, DM /12/1961 e L /08/1985) AUTORIZZAZIONI NECESSARIE Essendo l area sottoposta a vincolo paesistico-ambientale occorre il rilascio della relativa autorizzazione paesaggistica 3

4 ed il parere dell ANAS essendo la via Aurelia una strada di competenza dell Ente. Viste le indicazioni del P.T.C.P. geomorfologico, insediativo e vegetazionale, del PRG del PUC e dei Piani di Bacino, si considera ammissibile l intervento in oggetto in quanto, opera che migliora l attuale sistema infrastrutturale, mantenendo invariati i caratteri essenziali del luogo. DESCRIZIONE DEGLI INTERVENTI DA REALIZZARE Stato attuale: Lungo la strada provinciale Aurelia, nel tratto compreso tra l ingresso del Porto turistico e la località Pinamare, per una lunghezza di 140 m non è presente alcun marciapiede; ciò mette in pericolo i pedoni in transito tra Capo Mele ed il centro cittadino. Attualmente chi deve percorrere il tratto in oggetto, è obbligato a procedere o sulla strada provinciale oppure tra lo spazio compreso tra il 4

5 guardrail ed il muro di sostegno dell Aurelia, con rischio di caduta verso l area portuale in quanto non ci sono protezioni. Inoltre il restante tratto di marciapiede esistente è costituito da pavimentazione in conglomerato bituminoso, per una lunghezza di 130 m, e per i restanti 150m da pavimentazione parte in conglomerato bituminoso e parte in conglomerato cementizio. E volontà dell Amministrazione Comunale dotare questo tratto di strada di un adeguato marciapiede, mettendo così in sicurezza il passaggio pedonale inserendovi anche le adeguate eliminazioni delle barriere architettoniche per rendere agevole il passaggio delle persone disabili. Dai rilievi effettuati si è potuto constatare che per la realizzazione del marciapiede è possibile sfruttare lo spazio presente tra il guardrail e la testa del muro di sostegno dell Aurelia senza occupare in nessun modo la carreggiata dell Aurelia. Stato di progetto: 5

6 Il progetto prevede la realizzazione di un nuovo tratto di marciapiede di 140 m ed il completamento dell esistente per un tratto di circa 280 m. Per realizzare il nuovo tratto è necessario realizzare anche un contromuro ed un riempimento per garantire una larghezza minima di 1,50 m, in quanto attualmente lo spazio utile ha una larghezza media di circa mt 0,80, insufficiente per il passaggio pedonale. Il marciapiede di nuova realizzazione sarà pavimentato in autobloccanti e dotato di un parapetto in ferro zincato dell altezza di 1,00 m. Nel tratto oggetto di completamento, che ha una larghezza media di circa 2,00-2,10 m, occorre soltanto realizzare la pavimentazione in autobloccanti ed i relativi cordoli di contenimento. L opera è completata dalla posa di un parapetto in ferro zincato per circa mt 130,00. 6

7 In particolare il progetto prevede: - la parziale scarifica del manto stradale; - scavi per opere di fondazione; - la realizzazione di un muro in cemento armato della lunghezza di mt 54,00; - riempimenti; - la realizzazione di cordoli in cemento armato; - la posa di pavimentazione in masselli autobloccanti; - il riposizionamento di n 2 pali della pubblica illuminazione; - il rifacimento del sistema di alimentazione della pubblica illuminazione; - la posa di parapetti in ferro zincato; - il riposizionamento della caditoia di smaltimento delle acque meteoriche presente nel parcheggio pubblico; - la sostituzione del guardrail con uno a norma tipologia H2 W3 Il PROGETTISTA 7