RELAZIONE PAESAGGISTICA

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2 RELAZIONE PAESAGGISTICA PREMESSA La presente Relazione Paesistica viene redatta per consentire all Amministrazione competente di disporre della base di riferimento essenziale per la verifica della compatibilità paesaggistica degli interventi ai sensi dell art 146, comma 5, del D.Lgs n. 42/2004 Codice dei beni culturali e del paesaggio. Come prescritto dalla normativa, la Relazione Paesistica contiene gli elementi necessari alla verifica della Compatibilità Paesaggistica degli interventi, con riferimento specifico alle motivazioni del vincolo paesaggistico gravante sull area considerati anche il PTR e il PTCP. Si è data alla presente relazione specifica funzione di inquadramento e definizione ambientale, anche con allegati cartografici e riportando i decreti di vincolo esistenti. 1

3 CARATTERE DELL INTERVENTO E CORRELAZIONE D USO DELLA STRADA Il presente progetto prevede l ammodernamento dell intersezione esistente, ed attualmente a rotatoria con circolazione a precedenza non interna, alle attuali normative. L ipotesi progettuale è quella di realizzare un sistema circolatorio, a precedenza interna, costituito dalla compenetrazione di due rotatorie del diametro di 42 m collegate tra loro da due semicurve del diametro di 36 m in direzione Bergamo e di 80 m in direzione Como, tipologia denominata anche a biscotto. La realizzazione della rotatoria avverrà sull attuale sede stradale, mantenendo pressoché invariato l attuale confine stradale; gli unici ampliamenti, verso aree di proprietà privata, sono dovuti alla realizzazione di marciapiedi pedonali, ed in direzione Como per l ampliamento della SR Si è provveduto alla scelta di questa soluzione progettuale in quanto le caratteristiche dell intersezione attuale a doppia T sono ideali per la realizzazione di una rotatoria della tipologia sopra descritta, che consente di limitare la velocità dei veicoli, mantenendo in ogni caso la fluidità del traffico, e pertanto migliorando la sicurezza dell intersezione. Si prevede infine di realizzare un muretto di contenimento (H. 2 m) per l adeguamento del calibro stradale della SR. 342 in direzione Bergamo alle attuali normative vigenti; la tipologia costruttiva del summenzionato muro è la medesima di opere già realizzate sullo stesso tratto di strada, verrà infatti rivestito in pietra in modo che risulti di minor impatto e vi sia continuità tipologica con le opere esistenti. Le motivazioni che hanno indotto questa scelta derivano anche nella consapevolezza di voler razionalizzare l impatto ambientale della rotatoria. La tipologia sopra descritta infatti consente di avere una maggiore superficie da destinare a verde (solo l isola centrale è di circa 750 mq). E prevista inoltre la successiva piantumazione con idonee essenze arboree ed arbustive, sia dell isola centrale che delle aiole limitrofe, con lo scopo di mitigare, per quanto possibile, l attuale panorama urbano. 2

4 TIPOLOGIA DELL INTERVENTO INDIVIDUAZIONE INTERVENTI La tipologia dell intervento può essere ricompresa in tutti quegli interventi atti all ammodernamento ed alla razionalizzazione dell attuale intersezione stradale, mediante la modifica delle attuali cordolature al fine di ottenere una rotatoria della tipologia a biscotto meglio precisato nel precedente paragrafo. In particolare gli interventi che andranno eseguiti risultano essere i seguenti: predisposizione area cantiere; verifica ubicazione e profondità impianti interrati per possibili interferenze; scavi in sezione ristretta per sottoservizi, fondazioni muretti di contenimento; scavo di sbancamento; modifica della tombinatura esistente per la raccolta delle acque meteoriche; adeguamento della piattaforma stradale alla nuova geometria dell intersezione; asfaltatura del corpo stradale, posa in opera di barriere di protezione; rettifica dei percorsi pedonali; formazione cordoli; formazione segnaletica; ripristini ambientali; disallestimento cantiere. 3

5 CONTESTO PAESAGGISTICO GEOMORFOLOGICO Il sito oggetto d intervento non presenta particolari problematiche a livello idrogeologico, geotecnico e geomeccanico. L area, costituita essenzialmente da depositi morenici, vede la presenza di rogge e scoli naturali che in più punti vengono incanalati e smaltiti per evitare l insorgere di dissesti alla massicciata stradale attraverso tombotti in attraversamento della SR 342. La vocazione della zona (comuni attraversati dalla SR 342) risulta spiccatamente orientata ad una decisa urbanizzazione con presenza di insediamenti e/o attività artigianali produttive diffuse; tali insediamenti risultano tra loro connessi dalla viabilità su cui ora si propone l intervento. L intervento si adegua inoltre, ad interessare unicamente quella che è la attuale destinazione di sedime a strada, con adeguamento della rotatoria a precedenza interna ed il calibro stradale della SR. 342 in direzione Como. 4

6 S.R. 342 BRIANTEA ADEGUAMENTO INTERSEZIONE CON LA S.P. 69 CONTESTO ATTUALE STATO D USO Al fine di meglio individuare l area di interesse ed in particolare la tipologia di intervento proposto si riprendono talune fotografie che documentano la situazione attuale dell intersezione. 5

7 S.R. 342 BRIANTEA ADEGUAMENTO INTERSEZIONE CON LA S.P. 69 6

8 SENSIBILITA PAESAGGISTICHE E MITIGAZIONI DELL IMPATTO Gli interventi proposti vengono realizzati lungo la S.R. 342, di collegamento tra Como e Bergamo, in corrispondenza dell intersezione tra via don dell Acqua e via Milano in Comune di Barzago. Le opere pertanto caratterizzeranno l intera intersezione ed andranno a conferire con la viabilità regione che locale. Il progetto prevede l ammodernamento dell attuale intersezione con una rotatoria denominata a biscotto, le cui caratteristiche tecniche sono state specificate nei precedenti paragrafi. La suddetta tipologia consente, oltre al miglioramento dell assetto viario, l implementazione e la razionalizzazione delle aree a verde circostanti, che successivamente piantumate con essenze arboree ed arbustive andranno a mitigare maggiormente l attuale situazione urbana di paesaggio senza una specifica chiave di lettura e povera di aree a verde urbano di pregio. 7

9 CONCLUSIONI La presente Relazione Paesistica, è stata redatta in conformità a quanto stabilito dalla normativa vigente in materia ed per consentire la verifica della compatibilità paesaggistica degli interventi ai sensi dell art. 146, comma 5, del D.Lgs n. 42/2004 Codice dei Beni culturali e del Paesaggio. Particolare attenzione è stata rivolta alla presenza di vincoli e decreti per cui si è coordinata la documentazione ora prodotta con le attività condotte dalla Provincia di Lecco Settore Territorio che dispone della necessaria cartografia e dati in merito a decreti di vincolo. Il progetto di ammodernamento della rotatoria in comune di Sirtori tra via Como, via Lecco e via Ruscolo presenta un impatto paesistico non significativo e comunque inferiore ad una soglia di rilevanza anche in considerazione del luogo ove si inseriscono le opere ed alle opere e strutture esistenti (similari a quanto ora proposto) oltre al fatto che si tratta di mettere in sicurezza un intersezione stradale. Si specifica inoltre che non si rilevano, da un punto di vista paesaggistico, effetti significativi conseguenti alla realizzazione degli interventi in particolare in relazione ad elemento e/o aspetti tutelati; tale considerazione deriva dal confronto condotto fra le caratteristiche dei luoghi stato attuale e gli elementi a progetto con specifico riferimento alla tutela degli utenti della strada. In particolare si evidenzia come sono da considerarsi trascurabili gli ampliamenti di superfici impermeabili. 8

10 SOMMARIO PREMESSA... 1 CARATTERE DELL INTERVENTO E CORRELAZIONE D USO DELLA STRADA 2 TIPOLOGIA DELL INTERVENTO INDIVIDUAZIONE INTERVENTI... 3 CONTESTO PAESAGGISTICO GEOMORFOLOGICO... 4 CONTESTO ATTUALE STATO D USO... 5 SENSIBILITA PAESAGGISTICHE E MITIGAZIONI DELL IMPATTO... 7 CONCLUSIONI... 8 SOMMARIO