LISTINO PREZZI. N 207 del 1 Gennaio 2019

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1 LISTINO PREZZI 2019 N 207 del 1 Gennaio 2019

2 2 / CONTENUTI Range DEFINIZIONE SEGMENTAZIONE 4 RACING 7 SUPERSPORT 12 SPORT TOURING 17 URBAN MOBILITY 22 CRUISING 24 ENDURO STREET 29 ENDURO ON/OFF 31 ENDURO F.I.M. 35 MOTOCROSS 36 MOUSSE 39 SCOOTER 41 SCOOTER / MOPED 44 CAMERE D ARA 45 FLAP 46 Dati Tecnici COME LEGGERE GLI PNEUMATICI 47 GUIDA ALLA TECNOLOGIA METZELER 48 GUIDA TECNICA / ISTRUZIONI follow metzelermoto Avvertenze Un uso improprio può essere pericoloso, attenersi alle istruzioni fornite dal costruttore di pneumatici. I pneumatici presentati in questa pubblicazione sono destinati all equipaggiamento di veicoli per i quali sono prescritti in origine dal costruttore pneumatici per motoveicoli.

3 METZELER viene fondata in Germania nel 1863 per vendita di gomma e materiali elastici. L azienda ha esteso le proprie attività nel campo dell aviazione nel 1890 e nell industria automobilistica e motociclistica nel Dal 1979 METZELER si è specializzata esclusivamente nella produzione di pneumatici da moto, diventando un azienda di riferimento per lo sviluppo teconologico, con particolare attenzione alle prestazioni e all affidabilità dei propri prodotti. Con oltre 150 anni di esperienza nell industria della gomma e 125 anni alla guida dell innovazione degli pneumatici da moto, METZELER ha segnato una tappa tecnologica fondamentale nel corso della sua storia. Dal primo disegno del battistrada trasversale all utilizzo di kevlar, acciaio e aramide per rinforzare e migliorare la stabilità, METZELER si è continuamente evoluta per soddisfare le ultime esigenze del motociclismo e per ampliare la versatilità della sua gamma. Nel 1986 METZELER consolidò ulteriormente la propria posizione nel settore quando fu acquisita da Pirelli, uno dei marchi di pneumatici più prestigiosi al mondo. Oggi gli intenditori di motociclette di tutto il mondo riconoscono la leadership di METZELER nella progettazione e produzione di pneumatici di alta qualità per moto. I lettori di MOTORRAD hanno selezionato METZELER come il miglior brand per l ottava volta! Il voto dei lettori nel 2018 è stato molto chiaro: il 67,8 percento di tutti i lettori che hanno preso parte al sondaggio ha scelto METZELER come miglior marchio tra tutti i produttori di pneumatici.

4 4 / DEFINIZIONE SEGMENTAZIONE RACING Page 7-11 RACETEC TM RR SLICK RACETEC TM RR COMPK SLICK RACETEC TM SM RACETEC TM SM RAIN RACETEC TM RR NUOVE MISURE SUPERSPORT Page SPORTEC TM M7 RR SPORTEC TM M5 INTERACT TM SPORTEC TM M3 SPORTEC TM STREET NUOVE MISURE SPORT TOURING Page ROADTEC TM 01 ROADTEC TM Z8 INTERACT TM ROADTEC TM Z6 LASERTEC TM URBAN MOBILITY Page ME 22 TM PERFECT ME 11 TM BLOCK TM K BLOCK TM C NUOVO PRODOTTO NUOVE MISURE LIMITED EDITION NUOVE MISURE CRUISING Page CRUISETEC TM ME 888 MARATHON TM ULTRA ME 888 MARATHON TM ULTRA WHITEWALL ME 888 MARATHON TM ULTRA ORANGEWALL PERFECT ME 77

5 DEFINIZIONE SEGMENTAZIONE / 5 ENDURO STREET Page TOURANCE TM NEXT TOURANCE TM ENDURO 1 & 2 NUOVE MISURE NUOVO PRODOTTO ENDURO ON/OFF Page KAROO TM STREET KAROO TM 3 KAROO TM EXTREME ENDURO 3 SAHARA ENDURO F.I.M. Page 35 MCE 6 DAYS EXTREME MOTOCROSS Page MC360 TM MID SOFT MC360 TM MID HARD PERFORMANCE SCOOTERS Page FEELFREE TM FEELFREE TM WINTEC SPORTEC TM STREET URBAN SCOOTERS & MOPED Page 44 ME 7 Teen TM ME 1 TM ME 5 TM MO 90 TM

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7 RACING / 7 Il prodotto METZELER slick per racing professionale, sviluppato e testato sia in circuito che nel Road Racing Forte aderenza, agilità e prevedibilità per tutto il tempo di utilizzo grazie a nuovi profili e alle nuove mescole Precisione della traiettoria e straordinaria stabilità alle alte velocità sviluppata sulle Road Race più difficili Adattabilità su diversi tipi di asfalto, temperature, moto e assetti grazie alla versatilità della mescola utilizzabile in un ampio range di temperature e tipi d asfalto Uniformità delle prestazioni, giro dopo giro o nel corso di una lunga corsa su strada Disponibile nelle versioni soft e medium /70R17NHSTLK350 K1 RacRSF K1 189,00 230, /70R17NHSTLK350 K2 RacRSF K2 189,00 230, /60R17NHSTLK328 K0 RacRSR K0 Maggio ,50 300, /60R17NHSTLK328 K1 RacRSR K1 246,50 300, /60R17NHSTLK328 K2 RacRSR K2 246,50 300, /60R17NHSTLK401 K0 RacRSR K0 Maggio ,50 345, /60R17NHSTLK401 K1 RacRSR K1 283,50 345, /60R17NHSTLK401 K2 RacRSR K2 283,50 345,87 TL = Tubeless - NHS = Not for Highway Service K1 = Soft K2 = Medium SPECIFICA ANTERIORE Stabilità K2 CALDO SPECIFICA POSTERIORE K1 Asfalto liscio Prestazioni Durata Prestazioni Durata K1 K2 Sensazione di grip FREDDO Asfalto abrasivo Note: Le informazioni relative alle temperature sono riferite all asfalto. La scelta delle mescole può dipendere dagli assetti e dallo stile di guida.

8 8 / RACING Il prefetto compagno per allenamento e divertimento in pista ( race for fun ). Nuovi profili sviluppati per migliorare grip e maneggevolezza in piega grazie ad un cappello più alto e una maggiore area di impronta Mescola studiata per migliorare il chilometraggio, la versatilità, la resistenza allo strappo a freddo e la durata delle prestazioni. Elevata solidità strutturale per maggiore stabilità e precisione in traiettoria Disponibile nelle versioni soft e medium /70R17NHSTLK350 SOFT RaCKSF SOFT 152,50 186, /60R17NHSTLK328 SOFT RaCKSR SOFT 179,00 218, /55R17NHSTLK328 SOFT RaCKSR SOFT 187,00 228, /55R17NHSTLK328 MED RaCKSR MED 187,00 228,14 TL = Tubeless - NHS = Not for Highway Service SPECIFICA POSTERIORE CALDO Soft Asfalto liscio Medium Asfalto abrasivo FREDDO Note: Le informazioni relative alle temperature sono riferite all asfalto. La scelta delle mescole può dipendere dagli assetti e dallo stile di guida.

9 RACING / 9 Pneumatico dedicato ad un uso specialistico per Supermotard. Mescole racing evolute e un nuovo profilo per una guida più efficace su rettilineo e in drifting Misura anteriore 125/75 R 17 con un profilo più basso per migliorare l agilità e la confidenza di guida. Anteriori da 16,5 : nuova struttura con flessibilità incrementata per un migliore feeling di contatto; nuova mescola K2 più morbida per incrementare grip e versatilità. Posteriore con aggiunta di intagli per incrementare il grip e trazione nelle sezioni sterrate del tracciato. Introduzione di tracce sul battistrada per poter effettuare ulteriori intagli in caso di esigenza. Mescole, profili e strutture specifiche per Supermotard 16, /75R420NHSTLK243 K1 RacSMF K1 174,50 212, /75R420NHSTLK243 K2 RacSMF K2 174,50 212, /75R17NHSTLK1 RacSMF K1 174,50 212, /75R17NHSTLK2 RacSMF K2 174,50 212, /55R17NHSTLK0 RacSMR K0 221,00 269, /55R17NHSTLK1 RacSMR K1 221,00 269, /55R17NHSTLK2 RacSMR K2 221,00 269,62 TL = Tubeless - NHS = Not for Highway Service SPECIFICA ANTERIORE SPECIFICA POSTERIORE K0 = Super Soft K1 = Soft K2 = Medium K1 CALDO K0 Asfalto liscio K2 Asfalto abrasivo FREDOO Asfalto liscio K1 K2 Asfalto abrasivo Note: Le informazioni relative alle temperature sono riferite all asfalto. La scelta delle mescole può dipendere dagli assetti e dallo stile di guida. Il nuovo pneumatico Rain sviluppato per Supermotard Disegno battistrada a blocchi, sviluppato con un innovativa mescola specifica per l impiego in Supermotard Mescola in Silice di ultima generazione per un warm-up veloce e uniforme che assicura trazione e grip ottimale 16, /75R420NHSTL RSMRaF 174,50 212, /75R17NHSTL RSMRaF 174,50 212, /55R17NHSTL RSMRaR 221,00 269,62 TL = Tubeless - NHS = Not for Highway Service

10 10 / RACING NUOVE MISURE Feel the RRace, feel the RRoad Posteriore bi-mescola Progettato per una guida veloce su strada e per le giornate in pista Mescola versatile grazie a un ampio range di temperature di utilizzo e superfici Uniformità delle prestazioni fino all ultimo chilometro Precisione della traiettoria e straordinaria stabilità alle alte velocità sviluppata nel Road Racing METZELER RACETEC RR K3 è la versione endurance dei pneumatici da corsa con battistrada RACETEC RR Misure in 18 pollici per Classic Racing /70ZR17M/CTL(58W)K350K1 RacRRF K1 212,00 258, /70ZR17M/CTL(58W)K350K2 RacRRF K2 212,00 258, /80ZR18M/CTL (58W)K1 RacRRF K1 Classic Racing 212,00 258,64 RACETEC RR THE CHOICE OF WINNERS /60ZR17M/CTL(69W)K094K2 RacRRR K2 241,00 294, /55ZR17M/CTL(73W)K267K2 RacRRR K2 253,00 308, /60ZR17M/CTL(75W)K328K1 RacRRR K1 273,00 333, /60ZR17M/CTL(75W)K328K2 RacRRR K2 273,00 333, /55ZR17M/CTL(78W)K328K1 RacRRR K1 296,50 361, /55ZR17M/CTL(78W)K328K2 RacRRR K2 296,50 361, /80ZR18M/CTL (66W)K1 RacRRR K1 Classic Racing 240,00 292, /65ZR18M/CTL (69W)K1 RacRRR K1 Classic Racing 251,00 306, /60ZR18M/CTL (70W)K1 RacRRR K1 Classic Racing 252,50 308,05 TL = Tubeless - NHS = Not for Highway Service /70ZR17M/CTL (58W)K3 RacRRF K3 151,00 184, /60ZR17M/CTL (69W)K3 RacRRR K3 190,00 231, /55ZR17M/CTL (73W)K3 RacRRR K3 200,00 244, /50ZR17M/CTL (73W)K3 RacRRR K3 210,50 256, /55ZR17M/CTL (75W)K3 RacRRR K3 216,00 263, /55ZR17M/CTL (78W)K3 RacRRR K3 223,50 272,67 TL = Tubeless - NHS = Not for Highway Service K1 = Soft K2 = Medium K3 = Hard SPECIFICA ANTERIORE SPECIFICA POSTERIORE Stabilità Asfalto liscio CALDO NORTH WEST 200 RACES Prestazioni K2 K3 K1 Durata Prestazioni K1 K3 K2 Durata Sensazione di grip FREDDO Asfalto abrasivo Note: Le informazioni relative alle temperature sono riferite all asfalto. La scelta delle mescole può dipendere dagli assetti e dallo stile di guida.

11 CLUB RACING / 11 Con Tecnologia Interact Goditi la strada, goditi la pista Tecnologia Interact con 3 zone di tensione che garantisce ottima stabilità in frenata ed un feeling progressivo in ogni curva Mescola K3 omologata per utilizzo stradale Mescola specifica per un grip massimo nelle pieghe più estreme: curve più veloci e stabilità della traiettoria Tensione variabile della cintura a 0 in acciaio brevettata per assicurare un eccellente stabilità in frenata e precisione in entrata di curva /70ZR17M/CTL (58W)K3 RacInF K3 104,50 127, /55ZR17M/CTL (73W)K3 RacInR K3 142,00 173, /55ZR17M/CTL (75W)K3 RacInR K3 149,50 182,39 TL = Tubeless

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13 NUOVE MISURE SPORT /13 Il miglior pneumatico Supersport su strade asciutte e bagnate Dedicato a tutti i motociclisti con uno stile di guida sportivo e alla ricerca di grip su tutte le superfici e con ogni condizione atmosferica. Nuove soluzioni per migliorare il drenaggio dell acqua ed il contatto con l asfalto. Soluzione Bi-Mescola al posteriore combinata con la tecnologia INTERACT Profili e struttura derivanti dall esperienza nelle attività di Road Racing /70ZR17M/CTL 54W M7-F 126,50 154, /60ZR17M/CTL (55W) M7-F 128,00 156, /70ZR17M/CTL (58W)(M) M7-F 139,00 169, /80R19M/CTL 59V M7-F BMW R1200GS fino a 2012 Da Aprile ,00 161, /70R19M/CTL 60V M7-F BMW R1200GS da 2013 Da Marzo ,00 158, /60ZR17M/CTL 66W M7-R 158,50 193, /70R17M/CTL 69V M7-R BMW R1200GS fino a 2012 Da Aprile ,00 198, /60ZR17M/CTL (69W) M7-R 173,00 211, /60R17M/CTL 72V M7-R BMW R1200GS da 2013 Da Marzo ,00 202, /55ZR17M/CTL (73W) M7-R 183,00 223, /50ZR17M/CTL (73W) M7-R 191,50 233, /55ZR17M/CTL (75W) M7-R 198,50 242, /55ZR17M/CTL (78W) M7-R 201,50 245,83 TL = Tubeless MO TIPP (DE) - Prova: 10/2018 Perfetta e versatile anch per le strade di campagna. Garantisce un buon chilometraggio a seconda dello stile di guida Vincitore Test di Motorrad (Germania) - Prova: N. 11/2017 Vincitore del Test di PS (Germania) - Issue: N. 06/2017 La miglior gestione di guida sul bagnato e praticamente il pneumatico più veloce in pista. M7RR non mostra alcuna debolezza Vincitore del Test di MO TIPP (Germania) - Prova: 09/ Il pneumatico di prima scelta per motociclisti dinamici... Vincitore del Test di PS (Germania) - Prova: N. 07/2016 Vincitore Test di Motorrad (Germania) - Prova: 05/ Per il pilota sportivo Metzeler M7RR è e rimane il pneumatico per tutte le condizioni, sia su strada che in pista. Grazie alle sue prestazioni bilanciate ottiene il primo posto in graduatoria senza alcun dubbio... MCN UK Vincitore del Test di MCN (Inghilterra) - Prova: 03/ Trasmettono così tanta fiducia e sicurezza durante la guida sportiva che volevo continuare a girare anche a test terminato...

14 14 / SPORT TM SPORTEC TM M5 INTERACT Il pneumatico Supersport perfetto per ogni occasione /70R17M/CTL 54H M5-F 85,50 104, /70ZR17M/CTL 54W M5-F 94,50 115, /60ZR17M/CTL (55W) M5-F 95,50 116, /70ZR17M/CTL (58W) M5-F 103,00 125, /60R17M/CTL 66H M5-R 105,00 128, /60ZR17M/CTL 66W M5-R 117,50 143, /60ZR17M/CTL (69W) M5-R 129,00 157, /60ZR17M/CTL (72W) M5-R 139,00 169, /55ZR17M/CTL (73W) M5-R 136,00 165, /50ZR17M/CTL (73W) M5-R 142,00 173, /55ZR17M/CTL (75W) M5-R 146,50 178, /50ZR17M/CTL (75W) M5-R 148,50 181,17 TL = Tubeless TM SPORTEC M3 Pneumatico radiale sviluppato e testato per moto performanti /70ZR17M/CTL (58W) M3-F 84,00 102, /70ZR17M/CTL (58W)(E) M3-F BMW K1300S;R 81,50 99, /70ZR17M/CTL (58W)(E) M3-F 81,50 99, /60ZR17M/CTL (69W) M3-R 103,00 125, /55ZR17M/CTL (73W) M3-R 109,00 132, /50ZR17M/CTL (73W) M3-R 113,50 138, /55ZR17M/CTL (75W)(E) M3-R BMW K1300S;R 116,50 142,13 TL = Tubeless

15 SPORT / 15 Il nuovo pneumatico sportivo METZELER in struttura convenzionale per moto sportive con cilindrata fino a 400cc. Per una guida emozionante, agile e duratura: Progettato per massimizzare prestazioni, sicurezza e stabilità su bagnato Nuovo profilo che dona un comportamento sportivo, grazie a una maggiore impronta a terra e precisione di guida superiore Nuova mescola capace di un eccellente aderenza sia in condizioni di asciutto che di bagnato, per garantire stabilità e sicurezza Uniformità di durata e di usura del battistrada /80-17M/CTL 52H SpStrF Aprilia RS 125 e Tuono ,50 83, /70-17M/CTL 54H SpStrF Honda CBR ,00 89, /70-17M/CTL 58S SpStrR F/R 82,50 100, /70-17M/CTL 58S SpStrR F/R 82,50 100, /70-17M/CTL 62H SpStrR Aprilia RS 125 e Tuono ,00 102, /70-17M/CTL 66H SpStrR Honda CBR ,50 118, /60-17M/CTL 66H SpStrR 107,00 130,54 TL = Tubeless

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17 NUOVE MISURE SPORT TOURING / 17 Il mondo dello Sport Touring è cambiato: TAKE THE ROAD con ROADTEC 01 L ultima evoluzione degli pneumatici Sport Touring METZELER, con l obiettivo di migliorare l aderenza su superfici bagnate e a basso attrito, un aumento del chilometraggio e un alto grado di adattabilità a diversi motocicli, stili di guida e condizioni. La risposta contemporanea alle esigenze passate e future. Grip incrementato su un range più largo di condizioni climatiche e d asfalto grazie al disegno battistrada e alle mescole innovative Pneumatico posteriore Bi-Mescola con area d impronta più larga e più corta per un maggiore chilometraggio Tecnologia brevettata INTERACT abbinata ad una struttura mirata ad assicurare stabilità di guida, comfort e precisione /60ZR17M/CTL (55W) ROD01F 132,00 161, /70ZR17M/CTL (58W) ROD01F 142,50 173, /70ZR17M/CTL (58W)(HWM) ROD01F HWM Versione rinforzata 148,00 180, /80R19M/CTL 59V ROD01F 158,50 193, /70ZR19M/CTL 60W ROD01F 164,50 200, /70R17M/CTL 69V ROD01R 185,50 226, /60ZR17M/CTL (69W) ROD01R 178,50 217, /60ZR17M/CTL 72W ROD01R 191,50 233, /55ZR17M/CTL (73W) ROD01R 188,50 229, /55ZR17M/CTL (73W)(E) ROD01R Honda CB ,00 237, /55ZR17M/CTL (73W)(HWM)(B) ROD01R HWM Versione rinforzata, BMW Da Marzo ,00 237, /55ZR17M/CTL (73W)(HWM) ROD01R HWM Versione rinforzata 195,00 237, /50ZR17M/CTL (73W) ROD01R 197,00 240, /50ZR17M/CTL (73W)(HWM) ROD01R HWM Versione rinforzata 204,50 249, /55ZR17M/CTL (75W) ROD01R 203,50 248, /55ZR17M/CTL (75W)(HWM) ROD01R HWM Versione rinforzata 212,00 258,64 TL = Tubeless X-Ply /90-16M/CTL 54H ROD01F 95,50 116, /90-16M/CTL 59V ROD01F 109,00 132, /70-17M/CTL 54H ROD01F Suzuki GS500 87,50 106, /80-17M/CTL 57H ROD01F 95,50 116, /80-17M/CTL 57V ROD01F 109,00 132, /90-18M/CTL 56H ROD01F 99,00 120, /90-18M/CTL 56V ROD01F 107,50 131, /90-18M/CTL 61V ROD01F 122,00 148, /90-19M/CTL 52H ROD01F ROYAL ENFIELD 96,00 117, /90-19M/CTL 57V ROD01F 111,50 136, M/CTL 54H ROD01F 90,00 109, /90-16M/CTL 67V ROD01R 128,00 156, /70-17M/CTL 62H ROD01R Suzuki GS ,00 132, /80-17M/CTL 65H ROD01R 119,50 145, /90-17M/CTL 68V ROD01R 133,50 162, /70-17M/CTL 66H ROD01R 123,50 150, /80-17M/CTL 69V ROD01R 139,00 169, /70-17M/CTL 69H ROD01R 130,50 159, /70-17M/CTL 69V ROD01R 144,00 175, /90-18M/CTL 61H ROD01R ROYAL ENFIELD 113,00 137, /80-18M/CTL 62H ROD01R 117,50 143, /90-18M/CTL 65V ROD01R 129,00 157, M/CTL 54V ROD01F 122,00 148, M/CTL 64V ROD01R 155,50 189,71 MO Tipp (DE) - Prova: 10/20186 Il pneumatico perfetto per i motociclisti che utilizzano la moto tutto l anno anche con il brutto tempo. Ottima maneggevolezza ed elevato chilometraggio MCN (Inghilterra) Pneumatico dell anno 2017 Il Responsabile dei test stradali di Motorcycle News, Michael Neeves, ha spiegato i motivi per cui il METZELER ROADTEC 01 ha vinto il premio per il secondo anno consecutivo: METZELER ROADTEC 01 ha innalzato l asticella delle aspettative. Si riscaldano eccezionalmente in fretta, anche nelle condizioni più fredde e offrono una buona aderenza a prescindere dalle condizioni atmosferiche. Sono quasi perfetti. Vincitore del Test di MCN (Inghilterra) - Prova: 06/2017 I campioni in carica che partecipano a questo test, gli pneumatici Roadtec 01 di METZELER sono tornati sul gradino più alto del podio grazie alla loro capacità a tutto tondo di trasformare radicalmente le prestazioni di guida e la qualità di guida della moto... Vincitore del Test sul bagnato Motorrad (Germania) Prova: 12/ sehr gut Motorrad&Reisen (DE) Test Touring Tyres - Prova 78_2017 TL = Tubeless

18 18 / SPORT TOURING TM ROADTEC Ottime prestazioni su bagnato L acqua non ti coglierà impreparato TM Z8 INTERACT Bi-Mescola al posteriore nelle versioni speciali (M) e (0) con 5 zone di tensionamento e tecnologia INTERACT che offrono ottime prestazioni sul bagnato nel segmento Sport Touring. Facilità di guida, prevedibilità, neutralità in manovra. La tecnologia CMT ( Contour Modeling Technology) consente una guida più intuitiva ed efficace Il caratteristico e moderno battistrada con il disegno pi-greco assicura drenaggio e tenuta sul bagnato /70ZR17M/CTL 54W(M) Z8-F 110,50 134, /60ZR17M/CTL (55W)(M) Z8-F 111,50 136, /70ZR17M/CTL (58W)(E) Z8-F Honda MGSA 120,50 147, /70ZR17M/CTL (58W)(M) Z8-F 120,50 147, /80ZR18M/CTL (58W)(M) Z8-F 133,50 162, /70ZR18M/CTL (59W)(M) Z8-F 128,00 156, /70ZR17M/CTL (69W)(M) Z8-R 156,50 190, /60ZR17M/CTL (69W)(M) Z8-R 150,00 183, /60ZR17M/CTL (72W)(M) Z8-R 161,50 197,03 Yamaha /55ZR17M/CTL (73W)(C) Z8-R FJR1300, 165,50 201,91 R1200R/R/T /55ZR17M/CTL (73W)(M) Z8-R 159,50 194, /55ZR17M/CTL (73W)(O) Z8-R Bitela 165,50 201, /55ZR17M/CTL (73W)(K) Z8-R BMW K1300GT 159,50 194, /50ZR17M/CTL (73W)(M) Z8-R 166,50 203, /50ZR17M/CTL (73W)(O) Z8-R Bitela 172,50 210, /55ZR17M/CTL (75W)(M) Z8-R 171,50 209, /55ZR17M/CTL (75W)(O) Z8-R Bitela 178,50 217, /70ZR18M/CTL (67W)(M) Z8-R Honda CB ,50 189, /60ZR18M/CTL (70W)(M) Z8-R 158,50 193,37 TL = Tubeless - (M) = Monotela Raccomandato dalla rivista Motorrad (Germania) nel test con Yamaha MT-07 - Prova: N. 14/2017 TIPP Vincitore del Test di Motorrad (Germania) - Prova 12/2015 Prestazioni al top su strade di campagna, abbinate ad una guida ottimale sotto la pioggia e coronate dalla maggior resistenza all usura. Caratteristiche da vero vincitore.

19 TM ROADTEC Z6 Pneumatico radiale Sport-Touring con ottime prestazioni in tutte le condizioni meteorologiche SPORT TOURING / /70ZR17M/CTL(58W) Z6-F 90,00 109, /60ZR17M/CTL(69W) Z6-R 113,50 138, /70ZR17M/CTL 73W Z6-R 121,50 148, /60ZR17M/CTL(72W) Z6-R 121,50 148, /55ZR17M/CTL(73W) Z6-R 119,00 145, /50ZR17M/CTL(73W) Z6-R 124,50 151, /60ZR18M/CTL(70W) Z6-R 118,00 143,96 TL = Tubeless TM ME Z /80R17TL 65H MEZ2 113,00 137,86 TL = Tubeless

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21 TM LASERTEC Stile classico del battistrada e soluzioni tecnologiche innovative per offrire performance ed estetica alla moto SPORT TOURING /21 Carcassa Sport Touring costruita con una più leggera e resistente fibra di poliestere che offre un elevato comfort e migliora la maneggevolezza Disegno battistrada classico che massimizza sicurezza su bagnato e la resa chilometrica Mescole IP CODE ad ANTERIORE alto contenuto - DESCRIZIONE di silice per un eccellente SPECIFICHE grip sull asciutto INFO e sul AGGIUNTIVE bagnato PREZZO PREZZO + IVA /80VB16M/CTL(60V) LaserF 108,50 132, /80-17M/CTL 52S LaserF 62,00 75, /70-17M/CTL 54H LaserF 84,00 102, /80-17M/CTL 57H LaserF 91,00 111, /70-17M/CTL 58V LaserF 104,50 127, /90-18M/CTL 56H LaserF 94,50 115, /90V18M/CTL(56V) LaserF 100,00 122, /80-18M/CTL 58H LaserF 100,50 122, /80V18M/CTL(58V) LaserF 116,00 141, /90V18M/CTL(61V) LaserF 108,50 132, /90-18M/CTL 51H LaserF 87,50 106, /90-19M/CTL 57H LaserF 97,50 118, /90-19M/CTL 57V LaserF 106,00 129, /90-19M/CTL 62H LaserF 118,00 143, M/CTL 54H LaserF 86,00 104, M/CTL 57H LaserF 119,50 145, /90-21M/CTL 54H LaserF 97,00 118, /90-15M/CTL 66S LaserR 111,50 136, /90-16M/CTL 67V LaserR 122,00 148, /80VB16M/CTL(71V) LaserR 134,00 163, /70-17M/CTL 62S LaserR 78,50 95, /80-17M/CTL 65H LaserR 114,50 139, /90-17M/CTL 68V LaserR 126,50 154, /80B17M/CTL 69V LaserR BMW R 100 e Guzzi California 134,00 163, /80VB17M/CTL(69V) LaserR 134,00 163, /70-17M/CTL 69H LaserR 123,50 150, /70B17M/CTL 73V LaserR 154,00 187, /90-18M/CTL 61H LaserR 107,50 131, /90-18M/CTL 65H LaserR 118,00 143, /90-18M/CTL 65V LaserR 123,00 150, /70-18M/CTL 63H. LaserR 110,50 134, /80V18M/CTL(66V) LaserR 120,50 147,01 TL = Tubeless

22 22 / URBAN MOBILITY TM ME 22 Un rinomato battistrada classico per moto di media-piccola cilindrata che garantisce prestazioni costanti e un elevata resa chilometrica /100-17M/C 33L ME22F 33,50 40,87 IP CODE ANT/POST - DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO AGGIUNTIVE PREZZO PREZZO + IVA M/C REINF 43P ME22 35,00 42, M/C REINF 47P ME22 37,50 45, REINF 50PF&R ME22 32,00 39, M/C REINFTL 48P ME22 35,00 42, M/C REINFTL 52P ME22 42,50 51, REINF 59P ME22 47,50 57, M/C REINF 62P ME22 54,00 65, /90-18M/C REINF. 57P ME22 35,00 42,70 TL = Tubeless TM PERFECT ME H ME11 126,50 154, S ME11 129,50 157, TL 54S ME11 83,00 101,26

23 TM BLOCK K URBAN MOBILITY /23 IP CODE ANT/POST - DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO AGGIUNTIVE PREZZO PREZZO + IVA P Block K 100,00 122,00 TL = Tubeless TM BLOCK C IP CODE ANT/POST - DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO AGGIUNTIVE PREZZO PREZZO + IVA REINF 41P Block C 55,00 67, P REINF Block C 62,00 75, P REINF Block C 84,00 102, P REINF Block C 91,00 111, S(C) Block 83,00 101, S Block C 87,50 106, H Block C TOURING SPEC 98,50 120, P REINF Block C 74,00 90, P Block C 83,00 101, P Block C 85,50 104,31 TL = Tubeless

24

25 NUOVO PRODOTTO CRUISING /25 Perfeziona le prestazioni della tua moto Il pneumatico di ultima generazione pensato per migliorare le prestazioni delle moto dai motori V-Twin e non solo Primo posteriore bi-mescola per Metzeler nel segmento cruising / custom Mescola sport-touring per garantire anche ottime prestazioni sul bagnato Disegno battistrada che agevola in frenata e aumenta la sicurezza in tutte le condizioni Profilo più appuntito che fornisce più maneggevolezza alla moto MT90B16 M/CTL 72H CruisF HD Softail Deluxe ,00 198, HD Sportster 130/90B16M/C REINFTL 73H CruisF FortyEight / Iron ,50 226, /80-16M/CTL 71H CruisF HD Fat Bob ,00 218, /80B17M/CTL 65H CruisF HD Road King / Road Glide 136,50 166, /90-19M/CTL 57H CruisF HD Dyna Street Bob / Low Rider 132,00 161, /90-19M/CTL 62H CruisF HD Low Rider 2018 Aprile ,50 173, /70ZR19M/CTL (60W) CruisF HD V-Rod 212,00 258, /60B19M/CTL 61H CruisF HD Road Glide 224,00 273, MU85B16 M/CTL 77H CruisR HD Softail Deluxe ,00 265, /90B16M/C REINFTL 73H CruisR HD Sportster ,50 226, HD Sportster 150/80B16M/C REINFTL 77H CruisR FortyEight / 190,50 232,41 Iron /60R16M/C REINFTL 80H CruisR Indian Chief 232,50 283, /65B16M/C REINFTL 81H CruisR HD Road King / Road Glide 220,50 269, /70B16M/CTL 77H CruisR HD Fat Bob ,00 281, /70B17M/C REINFTL 79V CruisR HD Dyna Street Bob / Low Rider 199,00 242, /55R17M/CTL 78V CruisR HD FXST standard Softail Aprile ,00 308, /55B18M/C REINFTL 80H CruisR HD Road Glide ,50 299, /55ZR18M/CTL (74W) CruisR HD V-Rod Marzo ,00 322, /40VR18M/CTL (79V) CruisR HD V-Rod 271,50 331,23 TL = Tubeless - M+S = Mud + Snow

26 26 / CRUISING TM ME 888 MARATHON Ultra mileage, Metzeler performance NUOVE MISURE ULTRA Pneumatico che combina un elevata resa chilometrica con le prestazioni Metzeler anche sul bagnato Sviluppato appositamente per moto Custom Touring Tecnologia che offre prestazioni per tutta la durata del battistrada Stabilità ad ogni velocità e maneggevolezza in ogni situazione Ampia gamma che include pneumatici cinturati e radiali, anteriori e posteriori XXL e anteriori fino a 26 pollici /90-16M/CTL 67H ME888F 145,50 177, /90B16M/C REINFTL 73H ME888F 185,50 226, /80-16M/CTL 71H ME888F 179,00 218, /80R16M/CTL 71V ME888F Triumph Cruiser 193,50 236,07 Classic MT90B16 M/CTL 72H ME888F 163,00 198, /70B17M/CTL 58V ME888F 135,00 164, /70R17M/CTL 58V ME888F Marzo ,00 195, /80-17M/CTL 61V ME888F Aprile ,00 164, /80B17M/CTL 65H ME888F 136,50 166, /75R17M/CTL 67V ME888F 195,00 237, /75ZR17M/CTL 67W ME888F 215,00 262, /80-17M/CTL 69H ME888F 164,50 200, /80R17M/CTL 72V ME888F Triumph Rocket III 207,50 253, /90-18M/CTL 56H ME888F 126,50 154, /90-18M/CTL 61H ME888F 136,50 166, /70ZR18M/CTL (59W) ME888F 202,00 246, /60VR18M/CTL (60V) ME888F Aprile ,00 230, /70B18M/CTL 63H ME888F Yamaha Midnight Star 136,50 166, /70R18M/CTL 63H ME888F GoldWing 192,00 234, /70B18M/C REINFTL 73H ME888F 168,50 205, /90-19M/CTL 57H. ME888F 132,00 161, /90-19M/CTL 62H ME888F 142,50 173, /70ZR19M/CTL (60W) ME888F Triumph Cruiser 212,00 258,64 Thunderbirs /60B19M/CTL 61H ME888F 224,00 273, /90-21M/CTL 48H ME888F 93,00 113, /90-21M/CTL 54H ME888F 132,00 161, /70B21M/C REINFTL 68H ME888F 217,50 265, /60-21M/CTL 63H ME888F HD BREAK OUT Marzo ,00 246, MH90-21 M/CTL 54H ME888F 134,00 163, /60B23M/CTL 65H ME888F 180,00 219, /55R26M/C REINFTL 67H ME888F 258,00 314,76 TL = Tubeless

27 /80B15M/CTL 67H ME888R 163,00 198, /90B15M/CTL 70H ME888R 159,50 194, /80B15M/CTL 70V ME888R 180,00 219, /90B15M/C REINFTL 80H ME888R 171,50 209, /80-15M/C 74S ME888R 139,00 139, /80B15M/CTL 77H ME888R 188,50 229, /70B15M/CTL 76H ME888R 175,50 214, /70B15M/CTL 82H ME888R 198,50 242, /90B16M/C REINFTL 73H ME888R 185,50 226, /90B16M/C REINFTL 77H ME888R 193,50 236, /80B16M/C REINFTL 77H ME888R 190,50 232, /80B16M/CTL 75H ME888R 216,50 264, /70B16M/CTL 75H ME888R Yamaha Midnight Star 207,50 253, /60R16M/CTL 74H ME888R GoldWing 212,00 258, /60R16M/C REINFTL 80H ME888R L.I. For Victory 232,50 283, /65B16M/C REINFTL 81H ME888R 220,50 269, /70R16M/CTL 77V ME888R Triumph Cruisers 223,50 272,67 Classic /60R16M/CTL 79V ME888R 253,00 308, /50R16M/CTL 84V ME888R Triumph Rocket III 281,50 343, MT90B16 M/CTL 74H ME888R 205,00 250, MU85B16 M/CTL 77H ME888R 218,00 265, /70B17M/C REINFTL 79V ME888R BMW K1200LT e H 199,00 242, /60R17M/C REINFTL 78V ME888R 240,00 292, /60B17M/CTL 75V ME888R 245,50 299, /50ZR17M/CTL 75W ME888R Triumph Cruiser Thunderbird 274,00 334, /55R17M/CTL 78V ME888R 253,00 308, /50ZR17M/CTL (78W) ME888R 284,50 347, /70B18M/C REINFTL 76H ME888R 213,00 259, /60R18M/C REINFTL 76V ME888R 225,50 275, /55ZR18M/CTL (74W) ME888R 264,00 322, /55B18M/C REINFTL 80H ME888R Polaris e upgrade H-D Modelli 245,50 299,51 Touring /50R18M/C REINFTL 82H ME888R 266,00 324, /50ZR18M/CTL (76W) ME888R 276,00 336, /40R18M/CTL 73H ME888R 248,00 302, /40VR18M/CTL (79V) ME888R HD BREAK OUT + 271,50 331,23 VROD /40VR18M/CTL (84V) ME888R 287,00 350, /35VR18M/CTL (84V) ME888R 303,00 369, /35VR18M/CTL (87V) ME888R 322,00 392,84 CRUISING /27 TL = Tubeless

28 28 / CRUISING TM ME 888 MARATHON ULTRA WHITEWALL Pneumatico dedicato alla caratterizzazione estetica delle Custom ma che mantiene le rinomate prestazioni dell ME 888 MARATHON ULTRA /90-16M/CTL 67HWW ME888F WW 172,50 210, MT90B16 M/CTL 72HWW ME888F WW 197,50 240, /80B17M/CTL 65HWW ME888F WW 164,00 200, /90-19M/CTL 57HWW ME888F WW 158,50 193, /70B21M/C REINFTL 68HWW ME888F WW 260,00 317, MH90-21 M/CTL 54HWW ME888F WW 161,50 197, /80B15M/CTL 77HWW ME888R WW 225,00 274, /90B16M/C REINFTL 73HWW ME888R WW 222,00 270, /90B16M/C REINFTL 77HWW ME888R WW 220,50 269, /80B16M/C REINFTL 77HWW ME888R WW 228,00 278, /65B16M/C REINFTL 81HWW ME888R WW 264,00 322, MT90B16 M/CTL 74HWW ME888R WW 247,00 301, MU85B16 M/CTL 77HWW ME888R WW 259,50 316,59 TL = Tubeless TM ME 888 MARATHON ULTRA ORANGEWALL Versione limitata di ME 888 Marathon Ultra che mantiene le rinomate caratteristiche della famiglia ME 888 LIMITED EDITION /90-19M/CTL 57HOW ME888F OW Limited Edition 158,50 193, /80B16M/C REINFTL 77HOW ME888R OW Limited Edition 228,00 278,16 TL = Tubeless

29 TM ME 880 MARATHON Pneumatico ideale per le moto cruiser e le touring più pesanti, coniuga una tecnologia innovativa con un design accattivante CRUISING /29/ Misure sia di struttura radiale sia convenzionale per le linee V-Twin, metric cruiser e custom Mescola morbida per garantire il massimo grip e sfruttare la coppia erogata in pieno controllo Carcassa costruita specificatamente per le moto custom per un comfort ed una stabilità ad alte velocità eccezionali, anche a pieno carico /70R17M/CTL 62V ME880F 172,50 210, /80-17M/CTL 72H ME880F 173,00 211, /90B18 M/C 65H TL ME880 FRONT 155,50 189, /70R18M/CTL 63V ME880F Guzzi California 192,00 234, /70-21M/CTL 62V ME880F 144,00 175, /80B17M/CTL 69V ME880R 181,50 221,43 TL = Tubeless TM PERFECT ME 77 NUOVE MISURE Pneumatico dal look vintage con la tecnologia METZELER Ampio profilo che permette un elevata precisione nell impostazione delle traiettorie e maggiore maneggevolezza Disegno battistrada studiato per un elevata resa chilometrica e un efficiente drenaggio dell acqua Ottima aderenza in condizioni di asciutto e bagnato, con elevata resistenza agli slittamenti /90-16M/C 59S ME77F FRONT 54,00 65, /90-16M/CTL 67H ME77 Marzo ,00 169, M/CTL 47S ME77 65,50 79, TL 56SFRONT ME77F 65,50 79,91 Honda /100-18M/C 54SFRONT ME77F SR400 JP 51,00 62, TL 57S ME77 85,50 104, /90-21M/CTL 54H ME77 Marzo ,00 153, /90-15M/CTL 66S ME77 84,50 103, /90-15M/C 70S ME77 86,00 104, /90-16M/CTL 59S ME77 71,50 87, /90-16M/CTL 63H ME77 77,00 93, /90-16M/CTL 67S ME77 108,50 132, /90B16M/C REINFTL 73H ME77 Marzo ,00 214, /80B16M/C REINFTL 77H ME77 Marzo ,50 221, TL 59S ME77 83,00 101, M/CTL 47S ME77 65,50 79, S ME77 74,50 90, TL 64H ME77 109,00 132, TL 60H ME77 85,50 104, /90-18M/C 61S ME77 Honda SR400 JP 74,50 90,89 TL = Tubeless

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31 ENDURO STREET /31 Two tyres, one bike, zero limits. Il pneumatico di riferimento per le moto enduro stradali. L ultima generazione di pneumatici enduro stradali, con livelli di stabilità senza precedenti, sicurezza su bagnato e chilometraggio elevato Bi-Mescola al posteriore La scelta ideale per le Adventure Touring di ultima generazione Pneumatico di primo equipaggiamento su BMW R 1200 GS modello /70ZR17M/CTL (58W) TNextF 138,00 168, /90-19M/CTL 57V TNextF Triumph Tiger ,50 148, /80R19M/CTL 59V TNextF 123,00 150, /80R19M/CTL 59V(B) TNextF 123,00 150, /70R19M/CTL 60V TNextF BMW R1250GS 121,50 148, /70R19M/CTL 60V(B) TNextF BMW R 1200 GS ,50 148, /70R19M/CTL 60V(E) TNextF Triumph Explorer ,50 148, /70ZR19M/CTL 60W TNextF KTM1190Adv 125,00 152, /90-21M/CTL 54V TNextF 120,50 147, /90-21M/CTL 54V(A) TNextF Honda Africa Twin ,50 147, /80R17M/CTL 65V TNextR 137,50 167, /80R17M/CTL 69V TNextR 156,50 190, /70R17M/CTL 69V TNextR 152,50 186, /70R17M/CTL 69V(B) TNextR BMW F700GS 152,50 186, /60ZR17M/CTL (69W) TNextR 136,50 166, /60R17M/CTL 72V TNextR BMW R1250GS 155,50 189, /60R17M/CTL 72V(B) TNextR BMW R 1200 GS ,50 189, /60R17M/CTL 72V(E) TNextR Triumph Explorer ,50 189, /60ZR17M/CTL 72W TNextR KTM1190Adv 160,00 195, /55ZR17M/CTL (73W) TNextR 199,00 242, /55ZR17M/CTL (75W) TNextR 205,00 250, /70R18M/CTL 70V TNextR Africa Twin 161,00 196,42 TL = Tubeless - M+S = Mud + Snow - Raccomandato da Motorrad (Germania) - Prova 18/2017 Con la sua significativa versatilità, Tourance Next è perfetto per l Africa Twin... Eccezionale grip sul bagnato e basso livello di usura Motorrad (DE) Testwinner - Prova: 5/ Tourance Next copre la più ampia gamma di tutti i pneumatici testati. Ottimo il comportamento in condizioni di asciutto, il migliore sul bagnato e bassi livelli di usura lo posizionano al n 1 Alla fine il risultato è vincente... MOTO MAGAZINE France Prova: 7-8/ Fiducia sul bagnato, maneggevolezza, prestazioni in frenata: il Tourance Next è la miglior scelta tra le gomme Enduro Street...

32 32 / ENDURO STREET NUOVE MISURE Pneumatico sviluppato per le grandi e moderne Enduro stradali Carcassa sviluppata per massima stabilità di traiettorie e comfort di guida anche sulle lunghe distanze Combinazione perfetta di ottimo chilometraggio ed ottima trazione anche su terreni fuori strada grazie alla specifica mescola Ottimo grip e precisione di traiettoria per piacere di guida in ogni condizione /90-19 M/C 57H TL TouraF 102,00 124, /90-19 M/C 57S TouraF 87,50 106, /70R19M/CTL 60V TouraF 107,00 130, /80-19M/CTL 59H TouraF BMW G310GS 92,50 112, /80R19M/CTL 59V TouraF 108,50 132, /90-21M/CTL 54H. TouraF 101,50 123, /90-21 M/C 54S TouraF 87,00 106, /90-17M/C 64S TouraR 87,50 106, /80-17M/C 65S TouraR 98,50 120, /80R17M/CTL 65H TouraR 115,00 140, /80R17M/CTL 65S TouraR 103,00 125, /80R17M/CTL 69H TouraR 132,00 161, /70R17M/CTL 69H TouraR BMW G310 GS 133,50 162, /70R17TL 69V TouraR 135,00 164, /60R17M/CTL 72V TouraR 136,50 166, /80-18M/C 62S TouraR Yamaha XTZ250 Tenere 75,50 92,11 TL = Tubeless - M+S = Mud + Snow ENDURO 1, ENDURO 2 Pneumatici polivalenti indicati per la guida su strada con soddisfacenti performance anche su terreni off-road Disegno battistrada con distribuzione ottimizzata dei tasselli per un eccezionale ed uniforme performance di guida Mescola sviluppata per aumentare il chilometraggio Trazione su ogni superficie ENDURO R Endu1F 73,00 89,06 ENDURO R Endu2R 110,50 134,81

33 TM FAMIGLIA KAROO ENDURO ON/OFF /33/ Metzeler Enduro on/off Dedicata alla guida off-road di qualsiasi livello, la famiglia di prodotti KAROO prende il nome dalla stessa regione naturale semi-desertica del Sudafrica nei pressi di Città del Capo. La famiglia KAROO è composta da tre diversi prodotti: KAROO Street, il pneumatico off-road con ottime prestazioni stradali KAROO 3, dedicato ai viaggi avventura, combina durata e performance off-road KAROO EXTREME, un prodotto sviluppato appositamente per le gare di Rally EXPEDITION ADVENTURE RALLY

34 34 / ENDURO ON/OFF NUOVE MISURE Il pneumatico off-road per ottime prestazioni stradali Garantisce ottime prestazioni su strada anche con un battistrada tassellato Mescola con alta percentuale di silica che permette di avere un elevato grip sia sull asciutto che sul bagnato Assicura un eccellente trazione su strade bianche Mantiene precisione in curva e stabilità per tutta la durata del pneumatico L area di contatto continua consente una buona interazione con l elettronica della moto /70R17M/CTL 58VM+S KaroSF 117,50 143, /80R19M/CTL 59VM+S KaroSF 124,50 151, /70R19M/CTL 60VM+S KaroSF 123,50 150, /90-21M/CTL 54VM+S KaroSF 104,50 127, /80R17M/CTL 65VM+S KaroSR Febbraio ,00 168, /80R17M/CTL 69VM+S KaroSR Febbraio ,50 157, /70R17M/CTL 69VM+S KaroSR 138,00 168, /60R17M/CTL 72VM+S KaroSR 156,50 190, /55R17M/CTL 73VM+S KaroSR 189,00 230, /70R18M/CTL 70VM+S KaroSR 133,50 162,87 TL = Tubeless - M+S = Mud + Snow Il miglior compagno per le avventure fuori strada. Dedicato agli esploratori del fuori strada. Partner ufficiale del Trofeo GS 2018 di BMW, equipaggiato sia su R1200GS che su F800GS Migliore trazione in fuori strada e maneggevolezza Incrementa la durata senza compromettere le caratteristiche off-road Ampi incavi centrali per migliorare la penetrazione dei tasselli nel terreno Misure adatte alle enduro di grossa e media cilindrata /80-19M/CTL 59RM+S Karo3F 93,00 113,46 BMW R1250GS /70R19M/CTL 60TM+S Karo3F fitment 109,00 132,98 opzioanle /90-21M/CTL 54RM+S Karo3F 94,00 114, /90-21M/CTL 54SM+S Karo3F Africa Twin 94,00 114, /70-17M/CTL 69RM+S Karo3R 126,50 154,33 BMW R1250GS /60R17M/CTL 72TM+S Karo3R fitment 137,50 167,75 opzioanle /80-17M/CTL 65RM+S Karo3R 113,00 137, /80-17M/CTL 69RM+S Karo3R 115,00 140, /80-18M/CTL 70RM+S Karo3R 119,50 145, /70-18M/CTL 70RM+S Karo3R 129,50 157,99 TL = Tubeless - M+S = Mud + Snow

35 NUOVO PRODOTTO ENDURO ON/OFF /35/ Pneumatico da Rally con trazione estrema e versatilità I tasselli e il layout sono disegnati per fornire la massima trazione sui terreni dei rally più difficili Resistenza e durata su qualsiasi terreno e per lunghi tratti fuoristrada Estrema versatilità di utilizzo su tutti i tipi di terreno, compresi i trasferimenti su strada Straordinaria stabilità anche su strade dritte ad alta percorrenza /90-21M/C 54SMST KaroEF Africa Twin 98,50 120, /80-18M/C 70RMST KaroER 126,00 153, /70R18M/CTL 70SMST KaroER Africa Twin 133,50 162,87 TL = Tubeless - M+S = Mud + Snow ENDURO 3 SAHARA Pneumatico enduro con elevate performance su strada, indicato per i motociclisti alla continua ricerca del massimo piacere di guida su qualsiasi terreno Speciale mescola del battistrada sviluppata per offrire una perfetta aderenza su strada e un ottima trazione off-road Profilo geometrico dei tasselli del battistrada sviluppati per ottenere un elevata capacità di auto-pulizia dell area di impronta: questo consente al motociclista di effettuare traiettorie più precise evitando gli slittamenti nei terreni fangosi Ottima maneggevolezza di guida, facilità nell inserimento in curva e alti margini di sicurezza nella guida al limite /90-21M/C 54S Endu3F 95,50 116, /90-21M/CTL 54H Endu3F 119,00 145, /90-17M/C 64S Endu3R 123,50 150, /80-17M/C 65S Endu3R 123,00 150, /80-17TL 65T Endu3R 132,50 161, /80-17M/C 69H Endu3R 148,00 180, /80-18M/C 62S Endu3R 110,50 134, /80-18M/C 70S Endu3R 121,50 148, S Endu3R 132,50 161,65 TL = Tubeless - M+S = Mud + Snow

36 METZELER 37 VOLTE CAMPIONI DEL MONDO DI ENDURO STEVE HOLCOMBE (Beta Factory Racing) ENDURO GP EERO REMES (TM Factory Racing) ENDURO 2 STEVE HOLCOMBE (Beta Factory Racing) ENDURO 3 ANDREA VERONA (TM Factory Racing) JUNIOR 1

37 ENDURO F.I.M. /37/ Lo pneumatico Enduro F.I.M. che ha dominato le competizioni mondiali sviluppato con i campioni del mondo Poliestere ad alta resistenza garantisce superiori doti strutturali e resistenza alle forature; Geometria dei tasselli sviluppata per offrire grip e trazione su ogni terreno; Pneumatico omologato F.I.M. Aggiornamento 2015 del disegno battistrada, maggiore resistenza allo strappo e chilometraggio incrementato Versioni Hard e Soft per utilizzo specifico nelle gare Enduro, versioni posteriore Soft e Supersoft perfette per vincere le competizioni di Enduro Estremo /90-21M/C 54MM+S. 6DayEF 61,00 74, /90-21M/C 54RM+S 6DayHF Hard 66,50 81, /100-21M/C 57RMST 6DayEF 71,50 87, /100-21M/C 57RMST 6DayHF Hard 78,50 95, /90-18M/C 65MM+S. 6DayER 84,00 102, /90-18M/C 69MM+S. 6DayER 87,00 106, /80-18M/C 70MM+S.. 6DayER 86,00 104, /80-18M/C 70MM+S (S) 6DayER Soft 91,50 111, /80-18NHS 70M SUPER SOFT 6DayER TL = Tubeless - M+S = Mud + Snow Super Soft Enduro Estremo - NO DOT 97,00 118,34 TIPOLOGIA DI TERRENO ANTERIORE TERRENI SOFT 6 DAYS EXTREME TERRENI HARD 6 DAYS EXTREME HARD TIPOLOGIA DI GARA POSTERIORE SUPERENDURO / ENDURO ESTREMO 6 DAYS EXTREME SUPER SOFT 6 DAYS EXTREME SOFT ENDURO (BOSCHI, FETTUCCIATI E TERRENI SABBIOSI) 6 DAYS EXTREME MCE 6 DAYS EXTREME MINI Il primo set di pneumatici professionali dedicati ai futuri campioni Enduro Carcassa studiata appositamente per moto Mini Enduro dal perfetto bilanciamento tra peso e prestazione La mescola da gara assicura resistenza meccanica per maggior aderenza su varie tipologie di terreno /90-21M/C 48MM+S MINI 6DayEF Mini 58,00 70, /80-18M/C 58MM+S MINI 6DayER Mini 83,00 101,26 M+S = Mud + Snow - MST = Multi Service Tyre

38 38 / MOTOCROSS La nuova gamma di peumatici Metzeler dedicati a Motocross, Supercross, Cross-country e Freestyle Gamma omologata per utilizzo stradale Trazione e prestazioni elevate su ogni tipologia di fondo, notevole resistenza agli strappi e all usura Nuova mescola 100% nero di carbonio, per migliorare resistenza agli strappi e per fornire eccelenti prestazioni e stabilità Il battistrada reversibile consente un elevata durata

39 MID SOFT MOTOCROSS /39/ La scelta ideale per terreni medio-morbidi Tasselli con intagli alternati per garantire trazione progressiva in curva Tasselli centrali a forma di parabola per massimizzare la trazione in accellerazione su terreni mediomorbidi Ottima direzionabilità e fiducia di guida /100-21M/C 51MMST 360MSF Mid Soft 53,50 65, /90-21M/C 54MMST 360MSF Mid Soft 55,00 67, /100-18M/C 59MMST 360MSR Mid Soft 63,50 77, /100-18M/C 64MMST 360MSR Mid Soft 66,50 81, /100-18M/C 68MMST 360MSR Mid Soft 68,50 83, /80-18M/C 70MMST 360MSR Mid Soft 72,50 88, /90-19M/C 57MMST 360MSR Mid Soft 65,50 79, /90-19M/C 62MMST 360MSR Mid Soft 68,50 83, /80-19M/C 63MMST 360MSR Mid Soft 71,00 86,62 NHS = Not for Highway Service Il pneumatico ideale per terreni medi e duri MID HARD Tecnologia CKB (Continuous Knob Binding)brevettata, per migliorare la resistenza allo strappo e l usura dei tasselli Tasselli di dimensioni maggiore per aumentare la superficie di contatto e migliorare la durata del pneumatico /100-21M/C 51MMST 360MHF Mid Hard 53,50 65, /90-21M/C 54MMST 360MHF Mid Hard 55,00 67, /100-18M/C 59MMST 360MHR Mid Hard 63,50 77, /100-18M/C 64MMST 360MHR Mid Hard 66,50 81, /100-18M/C 68MMST 360MHR Mid Hard 68,50 83, /80-18M/C 70MMST 360MHR Mid Hard 72,50 88, /90-19M/C 57MMST 360MHR Mid Hard 65,50 79, /90-19M/C 62MMST 360MHR Mid Hard 68,50 83, /80-19M/C 63MMST 360MHR Mid Hard 71,00 86,62 NHS = Not for Highway Service

40 MISURE MOTOCROSS ED ENDURO NON-FIM PNEUMATICO DURATURO E REVERSIBILE MASSIMO GRIP E TRAZIONE IN PIEGA OMOLOGATO PER UTILIZZO STRADALE SCOPRI DI PIÙ SU METZELER.COM

41 Mousse NUOVE MISURE Le nuove mousse METZELER in schiuma espansa sostituiscono le tradizionali camere d aria per pneumatici fuori strada. Tecnicamente la mousse è un anello in gomma butilica dalla struttura a nido d api, le cui celle sono riempite con gas che riproduce l effetto di una camera d aria. Una mousse METZELER è un prodotto tecnologicamente avanzato, caratterizzato dalla presenza di agenti auto-pressurizzanti capaci di creare un alto numero di bolle di gas all interno della mousse, rendendo il prodotto integro anche a seguito di forature. Una mousse METZELER, quindi, ha un vantaggio evidente rispetto alle tradizionali camere d aria, poiché rimaneintegra anche dopo forature e abrasioni. E stata appositamente sviluppata da METZELER per fronteggiare varie tipologie di gara, che si tratti di una gara nel deserto o di una gara Cross. La Mousse è stata realizzata con una sottile membrana esterna, disegnata in modo da rendere facile il fittaggio sulle varie misure di pneumatici. Le Mousse METZELER sono state progettate per l utilizzo con pneumatici METZELER adatti alle superfici off-road. Quando sono nuove, sono equivalenti ad una camera d aria gonfiata a 0.9 bar (che corrisponde approssimativamente a 13 PSI). Tale pressione declina gradualmente con l utilizzo della mousse, che deve essere sostituita quando diventa troppo morbida. MOUSSE /41/ Mousse Nuova descrizione X- 21 B 1 - Medium Utilizzo: X -> MotoCross E -> Enduro R -> Rally Calettamento: Diametro interno espresso in pollici Sezione toroidale: Codifica interna Numero di serie Mescola: Soft, Medium, Hard IP CODE ANTERIORE - DESCRIZIONE SPECIFICHE NOTE PREZZO PREZZO + IVA MOUSSE E-21C1-MEDI Enduro 90/90 141,50 216, MOUSSE E-21C2-MEDI Enduro 90/ ,50 216, MOUSSE X-21B1-MEDI Cross 80/ ,50 216,55 IP CODE POSTERIORE - DESCRIZIONE SPECIFICHE NOTE PREZZO PREZZO + IVA MOUSSE E-18F1-MEDI Enduro 120/90 141,50 216, MOUSSE E-18H1-MEDI Enduro 140/ ,50 216, MOUSSE E-18H1-HARD Enduro 140/ ,50 216, MOUSSE E-18H1-SOFT Enduro Estremo 140/ ,50 216, MOUSSE X-19D1-MEDI Cross 100/90-19, 110/ ,50 216, MOUSSE X-19F1-MEDI Cross 110/90-19, 120/ ,50 216,55 IP CODE DESCRIZIONE SPECIFICHE NOTE PREZZO PREZZO + IVA GEL TUBE BOX OF ,00 153, GEL TUBE 1 kg 42,00 64,05

42 42 /

43 TM FEELFREE PERFORMANCE /43/ SCOOTER Pneumatici scooter che uniscono elevati standard di prestazioni e sicurezza Sicurezza sul bagnato grazie all estesa area di contatto. Un profilo speciale garantisce stabilità alle alte velocità e ottima maneggevolezza Comfort di guida ed elevata resa chilometrica grazie alla mescola e al disegno battistrada di derivazione motociclistica Miglior fitment per i moderni scooter ad alte prestazioni di tutte le principali marche Radial /70R14M/CTL 55H FFreeF T-Max ,00 172, /70R15M/CTL 56H FFreeF T-Max >2008, Burgman ,00 174, /60R14M/CTL 65H FFreeR Burgman ,00 201, /60R15M/CTL 67H FFreeR T-Max 2004, > ,00 211, /70R16M/CTL 61S FFreeR SH ,00 180,56 TL = Tubeless X-Ply /90-12TL 64P FFreeF 69,00 84, /70-12TL 51P FFreeF 61,00 74, /70-13M/CTL 48P FFreeF Piaggio MP3 Light 64,00 78, /90-13M/CTL 56P FFreeF 69,00 84, /90-14M/CTL 46P FFreeF Honda PCX 76,00 92, /70-14M/CTL 55S FFreeF 79,00 96, /80-14M/CTL 58S FFreeF F/R 83,00 101, /70-15M/CTL 56S FFreeF 83,00 101, /80-16M/CTL 50P FFreeF 69,00 84, /70-16M/CTL 52P FFreeF 80,00 97, /70-16M/CTL 52S FFreeF SH300 83,00 101, /70-12REINFTL 62P FFreeR 66,00 80, /70-12REINFTL 65P FFreeR 71,00 86, /70-13M/C REINFTL 63P FFreeR 71,00 86, /70-13M/CTL 64S FFreeR 89,00 108, /90-14M/C REINFTL 57P FFreeR Honda PCX 75,00 91, /80-14M/CTL 58S FFreeF F/R 83,00 101, /60-14M/C REINFTL 64P FFreeR Piaggio MP3 Light 90,00 109, /70-14M/C REINFTL 68P FFreeR 95,00 115, /70-14M/CTL 66S FFreeR 102,00 124, /80-16M/CTL 60P FFreeR 82,00 100, /70-16M/CTL 61P FFreeR 107,00 130, /70-16M/CTL 61S FFreeR 110,00 134, /80-16M/CTL 64P FFreeR 92,00 112, /70-16M/CTL 65P FFreeR 98,00 119,56 TL = Tubeless

44 44 / PERFORMANCE SCOOTER TM FEELFREE WINTEC Il primo pneumatico per scooter studiato per la stagione fredda Mescola ad alte prestazioni in condizioni di freddo e di bagnato; Applicazione di lamelle per un veloce warm-up e una straordinaria sensazione di contatto; Disegno battistrada con tecnologia motociclistica per un elevato drenaggio e sensazione di sicurezza sul bagnato Radial /70R14M/CTL 55HM+S FWintF T-Max ,00 204, /70R15M/CTL 56HM+S FWintF T-Max >2008, Burgman ,00 208, /60R14M/CTL 65HM+S FWintR Burgman ,00 242, /60R15M/CTL 67HM+S FWintR T-Max 2004, > ,00 252, /70R16M/CTL 61PM+S FWintR SH ,00 207,40 M+S = Mud + Snow - TL = Tubeless X-Ply /70-12TL 51PM+S FWintF 73,00 89, /70-13M/CTL 48PM+S FWintF Piaggio MP3 Light 77,00 93, /60-13M/CTL 53PM+S FWintF 71,00 86, /80-14M/CTL 58SM+S FWintF 98,00 119, /70-15M/CTL 56PM+S FWintF 95,00 115, /80-16M/CTL 50PM+S FWintF SH150 83,00 101, /70-16M/CTL 52PM+S FWintF SH300 95,00 115, /70-12REINFTL 62PM+S FWintR 80,00 97, /60-13M/CREINFTL 60PM+S FWintR 80,00 97, /70-13M/CTL 64SM+S FWintR 108,00 131, /60-14M/C REINFTL64PM+S FWintR Piaggio MP3 Light 110,00 134, /70-14M/C REINFTL68PM+S FWintR 115,00 140, /80-16M/CTL 60PM+S FWintR SH150 98,00 119, /70-16M/CTL 61PM+S FWintR SH ,00 154,94 M+S = Mud + Snow - TL = Tubeless

45 PERFORMANCE / 45 SCOOTER Il nuovo pneumatico Metzeler per scooter sportivi ad utilizzo urbano Profili derivati dal pneumatico sportivo equivalente per un look aggressivo e una elevata maneggevolezza Progettato per massimizzare le prestazioni su strada - aderenza e maneggevolezza - garantendo prestazioni sul bagnato sicure e stabili /90-14M/CTL 34S SpStrF 35,00 42, /80-14M/C REINFTL 43S SpStrF F/R 38,00 46, /90-14M/CTL 40S SpStrF Honda Vision 110 my ,00 47, /80-14M/C REINFTL 49S SpStrF 41,00 50, /90-14M/CTL 46S SpStrF Honda PCX 43,00 52, /80-14M/C REINFTL 43S SpStrF F/R 38,00 46, /90-14M/CTL 40S SpStrR 39,00 47, /80-14M/C REINFTL 49S SpStrR 41,00 50, /90-14M/CTL 46S SpStrR Honda Vision 110 my ,00 52, /80-14M/CTL 48S SpStrR 59,00 71, /90-14M/C REINFTL 57P SpStrR Honda PCX 62,00 75, /80-14M/C REINFTL 59S SpStrR 65,00 79,30 M+S = Mud + Snow - TL = Tubeless

46 46 / URBAN SCOOTERS & MOPED TM ME 7 Teen Pneumatico scooter a sezione ribassata per gli spostamenti quotidiani nella giungla urbana Grip e maneggevolezza per ottime prestazioni specie in città Mescola all-season sviluppata per tenuta su bagnato e basse temperature IP CODE ANT/POST - DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO AGGIUNTIVE PREZZO PREZZO + IVA /80-10TL 53L ME7 F/R 41,00 50, /80-10TL 58L ME7 F/R 50,00 61, /70-10REINFTL 54L ME7 F/R 50,00 61, /90-10TL 66L ME7 F/R 51,00 62, /70-10REINFTL 59L ME7 F/R 57,00 69, /90-10TL 61L ME7 F/R 57,00 69, /70-11REINFTL 60L ME7 F/R 55,00 67, /90-12TL 64L ME7 F/R 57,00 69, /70-12TL 51L ME7 F/R 55,00 67, /70-12TL 56L ME7 F/R 56,00 68, /70-12REINFTL 62L ME7 F/R 59,00 71, /70-12TL 60L ME7 F/R 59,00 71, /70-13M/CTL 53L ME7 F/R 56,00 68, /60-13M/CTL 53L ME7 F/R 56,00 68, /60-13M/CTL 57L ME7 F/R 63,00 76,86 TL = Tubeless Scooter/Moped Gamma completa dedicata a moto e scooter con una cilindrata da 50 a 250 cc, sviluppata sfruttando l esperienza dei prodotti motociclistici. Disegni battistrada differenti e struttura adatta a differenti modelli, sempre focalizzata su: Leggera maneggevolezza e precisa risposta alla guida garantita da un profilo a raggio singolo Guida confortevole combinata con un buon chilometraggio e un usura regolare grazie alla resistente e flessibile struttura in Nylon Ottimo grip sia in condizioni di asciutto che di bagnato per garantire una guida sicura e divertente del tuo scooter nella giungla urbana ME 1 TM ME 5 TM ME 1 IP CODE ANT/POST - DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO AGGIUNTIVE PREZZO PREZZO + IVA /90-10TL 50J ME1 F/R 43,00 52, REINFTL 50J ME1 F/R 40,00 48, REINFTL 59J. ME1 F/R 46,00 56,12 TL = Tubeless ME 5 IP CODE ANT/POST - DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO AGGIUNTIVE PREZZO PREZZO + IVA /90-10REINFTL 61J ME5 F/R 45,00 54,90 TL = Tubeless MO 90 TM MO 90 IP CODE ANT/POST - DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO AGGIUNTIVE PREZZO PREZZO + IVA /4-16REINF 38J MO 90 F/R 38,00 46,36 TL = Tubeless

47 CAMERE D ARIA CAMERE D ARIA /47/ IP CODE ANT/POST - DESCRIZIONE SPECIFICHE PREZZO PREZZO + IVA ME-D10V , , 90/90-10, 100/80-10, 110/ ,00 20, ME 15V /70-15, 170/ ,00 37, ME-G15V /70-15, 200/ ,00 37, ME-H15SV V /80-15, 180/70-15, 200/ ,00 37,82 15 e ME-C16V , , , 90/90-16, 100/90-16, 110/ ,00 25, ME-E16(B)V , , 120/80-16, 130/ ,00 25, ME-F16SV V /90-15, 140/90-15, 150/90-15, 160/70-15, 160/80-15, 140/80-15, 130/90-16, 140/90-16, 140/80-16, 150/80-16, 160/80-16, MU90-16, 160/ ,00 25, ME-K16V /90-16, 120/90-16, 130/ ,00 25, ME-C/D17V , , , 100/ ,00 25, ME-E17V1-09-1* , , , 110/70-17, 110/80-17, 110/90-17, 120/60-17, 120/65-17, 120/70-17, 120/80-17, 120/90-17, 130/60-17, 130/ ,00 25, ME-F17 (B)V , 130/80-17, 130/90-17, 140/70-17, 140/80-17, 150/70-17, 160/60-17, 160/ ,00 25, ME-G17V1-09-1* 160/70-17, 170/60-17, 170/55-17, 180/55-17, 190/50-17, 200/50-17, 210/ ,00 37, ME-C18V , , ,00 25, ME-CR18F NHSV /100-18, 110/100-18, 120/100-18, 110/90-18, 120/90-18, 130/90-18, 130/80-18, 140/ ,00 37, ME-C/D18TR4EN(*) , , 90/90-18, 100/ ,00 25, ME-E18 Y M/CV1-09-1(*) ME-F18 YTR4EN(*) , , , , 4.25/85-18, 110/70-18, 120/70-18,130/70-18, 100/90-18, 110/80-18, 110/90-18, 90/ , , , 120/80-18, 130/80-18, 140/80-18, 120/90-18, 130/90-18, 140/70-18, 150/ ,00 25,62 21,00 25, ME-K18SV V /35-18, 240/ ,00 37, ME-CR19E NHSV /90-19, 110/90-19, 110/80-19, 120/80-19, 130/ ,00 37, ME-D19V , , 90/90-19, 100/ ,00 25, ME-E19V , , , 100/80-19, 100/90-19, 110/90-19, 110/80-19, 120/80-19, 130/ ,00 25, ME-CR21D NHSV , , 80/100-21, 90/90-21, 90/ ,00 37, ME-C/D21TR4EN(*) , , , , 80/90-21, 80/100-21, 90/ ,00 25,62

48 48 / FLAP FLAP IP CODE ANT/POST - DESCRIZIONE SPECIFICHE PREZZO PREZZO + IVA /42 L 5,00 6, /23 L 5,00 6, /28 L 5,00 6, /28 L 5,00 6, /30 5,00 6, /42 5,00 6, /23 5,00 6, /23 5,00 6, /46 5,00 6, /28 5,00 6, /28 5,00 6, /28 5,00 6, /28 OV 5,00 6,10

49 TECNOLOGIA /49/ Come leggere gli pneumatici 1 Nome Prodotto Nome del prodotto o della linea di prodotti. 9 Senso di Rotazione La freccia indica il senso di rotazione dello pneumatico in base al suo montaggio(anteriore o posteriore). 2 Country of production 8 Data di Produzione I primi due numeri indicano la settimana (48ma) e gli ultimi due l anno (2011) nel quale lo pneumatico è stato prodotto. 7 Certificazione DOT Department Of Transportation (Dipartimento dei Trasporti). Indica che lo pneumatico è conforme alla regolazione vigente dei dipartimenti dei trasporti di USA e CANADA Misure ZR M/C 17 (58W) TL 120: Larghezza nominale in mm 70: Relazione tra altezza della sezione dello pneumatico e la corda ZR: Tecnologia di Costruzione M/C: Motocicli in forma abbreviata. Serve per differenziare pneumatici per moto da quelli per altri veicoli. 17: Diametro di calettamento (58W): Indice di carico e codice di velocità. TL: Pneumatico tubeless senza camera d aria. 6 Avviso di Sicurezza Le marcature sul fianco dello pneumatico devono essere in conformità con le descrizioni legali delle varie nazioni Numero di Omologazione Secondo la normativa ECE R 75 4 Produttore dello pneumatico INDICE DI CARICO La capacità di carico massima in lb è scritta su ogni pneumatico METZELER stradale insieme con la corrispondente pressione di gonfiaggio in psi. In accordo con i nuovi disegni delle guance, il massimo carico è dato attraverso l indice di carico. Si prega di far riferimento alla tabella di conversione nella sezione Informazioni Tecniche per tradurre l indice di carico in carico reale in KG/lbs. Molti pneumatici mostrano inoltre la scritta reinf che è equivalente a 6PR o Carico gamma C e indica una struttura rinforzata per aumentare la capacità di carico. Questo carico più elevato è comunque contenuto nella scritta di carico massimo. Per carichi più alti di quelli consentiti in caso di velocità ridotta consultare METZELER. CODICE DI VELOCITÀ La massima velocità consentita è indicata su ogni pneumatico tramite il codice di velocità. Si prega di far riferimento alla tabella di conversione nella sezione Informazioni Tecniche per tradurre il codice di velocità nei reali km/h-mph.

50 50 / TECNOLOGIA Uno sguardo più da vicino alla Tecnologia di Metzeler Costruzione Cross-Ply Anche indicato come pneumatico convenzionale o a tele incrociate. La carcassa del pneumatico è strutturata usando due o più strati sovrapposti, secondo le differenti specifiche di velocità e di peso. Ogni strato è fatto di un tessuto di bandine ricoperto di gomma e l angolo di sovrapposizione è studiato in modo da permettere al pneumatico di essere conforme alle caratteristiche dinamiche richieste. COSTRUZIONE CROSS-PLY METZELER BELT SYSTEM Costruzione Bi-fase Metzeler Belt System, tecnologia brevettata Metzeler per equipaggiare pneumatici tradizionali con cinture diagonali. Questa tecnologia, basata su una costruzione di tipo modulare, consente di adattare ogni singola misura alle esigenze specifiche di una moto, aumentandone le caratteristiche di stabilità. Ciò significa che il peso e le prestazioni del pneumatico sono studiati specificamente per moto potenti dallo stile classico, le cui prestazioni dinamiche risultano migliori. COSTRUZIONE BI-FASE METZELER BELT SYSTEM RADIAL Costruzione radiale con cintura incrociata La differenza principale con la costruzione con cintura obliqua è la struttura della carcassa, in questo caso radiale. Questo significa che le bandine sono disposte radialmente attorno al pneumatico, da un bordo all altro, conferendo grandi vantaggi in termini di prestazioni ad alte velocità, stabilità negli angoli di piega e riduzione del peso. METZELER BELT SYSTEM HI-PERFORMANCE COMPOUND WINTER TECHNOLOGY COSTRUZIONE RADIALE CON CINTURA INCROCIATA MULTI ZONE TENSION Costruzione radiale con cintura 0 in acciaio METZELER PATENTED TECHNOLOGY La tecnologia brevettata permette di realizzare le strutture dei pneumatici anteriori e posteriori METZELER utilizzando ADVANCED una carcassa WINDING radiale e una cintura di acciaio di un singolo strato. La cintura è avvolta attorno alla circonferenza della carcassa secondo la direzione di rotolamento del pneumatico, raggiungendo un angolo vicino a 0. I vantaggi nell utilizzo dell acciaio sono la sua estrema resistenza e la possibilità di modulare CONTOUR lo spazio MODELLING di avvolgimento TECHNOLOGY differenziando la rigidità dalla spalla al centro. FINE CARBON MATRIX COSTRUZIONE RADIALE CON CINTURA 0 IN ACCIAIO SINGLE RADIUS CONTOUR MULTIPLE RADIUS CONTOUR

51 MANUTENZIONE /51 Guida Tecnica/Istruzioni CONTROLLO E CONSERVAZIONE Prima di utilizzare i pneumatici per la vostra moto, esaminateli sempre verificando che non vi siano tracce di usura, colpi o forature. Il modo in cui riponete i pneumatici quando non ne fate uso ne influenza la durata e le prestazioni. Essi devono essere riposti in un ambiente fresco, asciutto, poco illuminato e leggermente ventilato. La temperatura deve essere relativamente stabile e comunque al di sotto di 25 C/77 F. Evitare il contatto diretto con tubazioni e radiatori. L ozono accelera il processo di invecchiamento dei pneumatici, che quindi non devono mai essere posizionati vicino a motori elettrici o altri tipi di dispositivi che possono produrre scintille o altre scariche elettriche e, di conseguenza, aumentare la concentrazione di ozono. Il contatto prolungato con olio o benzina può contaminare la mescola in gomma, rendendo il pneumatico inutilizzabile. Eliminare sempre e subito qualsiasi traccia d olio o benzina con un panno pulito. ATTENZIONE Per evitare il rischio di perdite d aria, usare esclusivamente pesi di equilibratura approvati dal produttore di moto, per esempio, pesi per raggi o pesi adesivi per cerchi. METZELER sconsiglia l uso di equilibratori liquidi o sigillanti liquidi e non offre alcuna garanzia per i pneumatici in cui sono state introdotte tali sostanze. TIPOLOGIE COSTRUTTIVE DEI PNEUMATICI METZELER fornisce tre tipologie di costruzione diverse: pneumatici Bias ( - ), pneumatici Bias-belted ( B ) e pneumatici radiali ( R ). La capacità del pneumatico di sopportare le forze laterali e periferiche è differente a seconda del tipo di costruzione. Di conseguenza, una combinazione di pneumatici con costruzioni diverse può influenzare le prestazioni della moto. Sono consentite soltanto le combinazioni specificate negli elenchi dei produttori di moto. MODELLI DIVERSI METZELER offre svariati modelli di pneumatici, sia anteriori che posteriori, destinati a usi diversi. I modelli specifici anteriori e posteriori sono complementari. Non è possibile, per esempio, accoppiare un pneumatico da strada a un modello off-road. USO DEL DINAMOMETRO Le misurazioni effettuate tramite dinamometro sottopongono i pneumatici a carichi estremi. È possibile che durante i test si verifichino dei danni, spesso non visibili, che successivamente, in certe condizioni, possono provocare rotture. I pneumatici moto che sono stati testati con un dinamometro non devono essere impiegati successivamente su strada. MARCA ANTERIORE E POSTERIORE Usare simultaneamente pneumatici anteriori e posteriori di marche diverse può causare dei problemi. Purtroppo non possiamo testare pneumatici METZELER accoppiandoli a quelli della concorrenza e quindi raccomandiamo vivamente - per motivi di sicurezza - di utilizzare pneumatici METZELER sia anteriormente che posteriormente. SIGILLANTI LIQUIDI METZELER sconsiglia vivamente l uso di sigillanti liquidi, che costituiscono una forma di riparazione temporanea che può rovinare la tela e contribuire al peggioramento di eventuali danni secondari provocati dalla penetrazione di un oggetto. CAPACITÀ DI CARICO I pneumatici sono disponibili con capacità di carico differenti. È estremamente importante non superare il limite massimo di carico. Prima di determinare la Capacità di Carico dei pneumatici è necessario tenere in considerazione il peso della moto, di qualsiasi accessorio opzionale e di un eventuale passeggero. La capacità di carico può essere ridotta in caso di pressione di gonfiaggio troppo bassa. È possibile sovraccaricare un pneumatico anche oltre il limite specificato dal produttore. Prima di usare la moto è indispensabile calcolare il peso totale (bagaglio, accessori, passeggero) da aggiungere al veicolo. PNEUMATICI NUOVI - CAMERE D ARIA NUOVE Le camere d aria METZELER sono sviluppate specificamente per i pneumatici METZELER. Le camere d aria sono un elemento essenziale di una ruota e devono essere maneggiate con cura. Una camera d aria deve essere inserita in un pneumatico quando è ancora nuova. Se una camera vecchia e deformata viene introdotta in un pneumatico nuovo, può rovinarlo compromettendone l uniformità. Assicuratevi sempre che sulla camera sia stampata la misura del vostro pneumatico, per essere certi che si tratti del modello corretto. PNEUMATICI TUBELESS NUOVI - VALVOLE E STELI NUOVI Quando si monta un pneumatico tubeless nuovo su un cerchio tubeless, bisogna sempre usare una valvola nuova. METZELER raccomanda vivamente ciò perché il corpo delle valvole usate nei cerchi tubeless è costituito da materiale che indurisce e invecchia con il passare del tempo. Questo processo avviene più rapidamente se la valvola viene a contatto con olio, ozono o altri elementi nocivi. Quando si frena o si accelera, la valvola viene piegata dalle forze dinamiche. In tali condizioni, una valvola vecchia può rompersi e causare una perdita d aria improvvisa. METZELER raccomanda l uso di valvole con stelo corto. Ad alta velocità, forze centrifughe di notevole entità agiscono sulla valvola e sulla tensione della molla. La pressione dell aria non è sufficiente a mantenere la valvola chiusa. Le valvole con stelo corto, grazie alla loro massa inferiore (rispetto a quelle con stelo lungo), rimangono chiuse anche ad alta velocità. PNEUMATICI TUBELESS METZELER Quando si installa una camera d aria in un pneumatico tubeless METZELER, non si deve mai stringere il dado di bloccaggio dello stelo fino a quando il pneumatico non è posizionato in modo opportuno e gonfiato alla giusta pressione. Quando si installa una camera d aria, è necessario aver cura di non pizzicarla e di applicarvi del talco in polvere. Usare sempre una valvola con cappellotto. PNEUMATICI RADIALI L inserimento di camere d aria all interno di pneumatici radiali è possibile solo in determinate condizioni. Vi preghiamo di consultare direttamente METZELER prima di effettuare tale operazione. I pneumatici radiali tubeless ZR provvisti di camera d aria non possono essere utilizzati a velocità superiori a 230 km/h.

52 52 / MANUTENZIONE SPEED CATEGORIES - SPEED SYMBOL Code letters km/h mph B C D E F G J K L M N P Q R S T U H V/VB up to 240 up to 149 (V)/(VB) over 240 over 149 W up to 270 up to 168 (W) over 270 over 168 LOAD CARRYNG CAPACITIES - LOAD INDEX LI kg lbs LI kg lbs , , , SOSTITUZIONE DI UN PNEUMATICO USURATO Ricordate che il giusto accoppiamento tra pneumatici anteriore e posteriore è necessario per ottenere il massimo in termini di prestazioni e maneggevolezza. Quando si monta un pneumatico anteriore nuovo, controllare il grado di usura del posteriore. Accoppiare un anteriore nuovo a un posteriore usurato può causare instabilità. Tenete presente che molti altri fattori possono compromettere la guida di una moto, inclusi il peso e l altezza del guidatore, l aggiunta di bagaglio o di carenature. Siete pregati di consultare il produttore della vostra moto prima di apportare modifiche di tipo particolare. CERCHI Vi preghiamo di consultare la sezione Dati Tecnici del presente manuale o di chiamarci per assicurarvi che i pneumatici da voi scelti siano adatti ai cerchi della vostra moto. Un cerchio della giusta ampiezza è alla base della maneggevolezza e della stabilità della moto. Se un pneumatico è montato su un cerchio più ampio di quello raccomandato, presenterà un profilo appiattito e il guidatore potrà facilmente raggiungere il bordo del battistrada in fase di inserimento in curva. Al contrario, se un pneumatico è installato su un cerchio troppo stretto, il profilo verrà alterato, l area di contatto risulterà inferiore e l usura sarà concentrata in un area ristretta. RODAGGIO Per ottenere le massime prestazioni dai vostri pneumatici nuovi, utilizzateli in modo molto cauto durante i primi km. Subito dopo il montaggio dei pneumatici nuovi, evitate accelerazioni improvvise, frenate brusche e angoli di piega eccessivi, fino a quando non sarà terminato il periodo di rodaggio di Km. CATEGORIE DI VELOCITÀ L indice di velocità (SI) indica la velocità massima per cui un pneumatico è omologato. Anche se i pneumatici METZELER sono utilizzabili ad alte velocità, sconsigliamo l uso di tutti i nostri prodotti oltre i limiti di velocità consentiti dalla legge. I pneumatici possono essere dello stesso tipo e della stessa misura, ma appartenere a una categoria di velocità diversa. Ciò dipende dalla struttura del pneumatico, che offre prestazioni differenti. Quando scegliete i vostri nuovi pneumatici moto METZELER, assicuratevi di optare per la giusta categoria di velocità. Prima di acquistarli, consultate l elenco delle misure e i dati tecnici nel vostro manuale METZELER, oppure chiamateci direttamente. La velocità massima varia a seconda della misura, ma è sempre uguale o maggiore rispetto a quella dei pneumatici originali in dotazione alla moto, purché il montaggio avvenga tenendo conto delle raccomandazioni METZELER. L uso di un pneumatico con indice di velocità superiore (per esempio, H anziché S ) è consentito solo se compare nell elenco dei modelli. Nei casi in cui l indice di velocità è superiore a 210 km/h, è necessario seguire le raccomandazioni METZELER. DISTANZE DI TOLLERANZA SUFFICIENTI Prima di montare ruote/pneumatici sulla vostra moto, abbiate cura di controllare le tolleranze previste. Le misure indicate variano a seconda delle marche e dei modelli. Consultare il produttore della moto prima di decidere di montare pneumatici di grandezze diverse da quelle specificate nel presente manuale. Le dimensioni fisiche devono fornire adeguate distanze di tolleranza dal parafango, dal braccio oscillante, ecc. Se si aumenta la grandezza del pneumatico, può essere necessario aumentare anche l ampiezza del cerchio. Se si aumenta la grandezza del pneumatico e/o l ampiezza del cerchio, è molto importante far girare la ruota ed esaminarla da vicino per controllare le distanze di tolleranza. Per maggiori informazioni sul raggio dinamico del pneumatico, fare riferimento alla sezione Dati Tecnici. PNEUMATICI TUBELESS I pneumatici senza camera d aria richiedono una sede speciale per il tallone, perché quest ultimo deve realizzare una chiusura ermetica con il cerchio. Non tutte le ruote pressofuse, in alluminio magnesio, sono adatte ai pneumatici tubeless. Non montare pneumatici senza camera d aria, salvo raccomandazione del produttore delle ruote. Se è inserita una camera d aria, è possibile montare un pneumatico di tipo tubeless su un cerchio di tipo tubetype. MONTAGGIO DEI PNEUMATICI - ATTENZIONE: INFORMAZIONI IMPORTANTI Questi pneumatici da moto devono essere utilizzati esclusivamente su veicoli originariamente specificati dal produttore. Qualsiasi altro uso può essere pericoloso. Verificare che sul pneumatico compaiano frecce direzionali. Il pneumatico deve essere montato nel senso di rotazione indicato dalla freccia. Su alcuni pneumatici METZELER compare un punto rosso sul fianco, che indica l area più leggera e deve essere posizionato accanto alla valvola. Per pulire o lubrificare il tallone, usare un lubrificante specifico o acqua insaponata. Per montare il tallone: rimuovere il nucleo dello stelo della valvola e gonfiare il pneumatico. Per motivi di sicurezza, non gonfiare i pneumatici moto a una pressione superiore a 50 psi (3,5 bar); per i pneumatici scooter, non superare il 150% della pressione massima indicata. Aver cura di reinstallare il nucleo dello stelo della valvola e gonfiare il pneumatico/valvola alla pressione raccomandata. Verificare il corretto posizionamento delle linee di controllo del tallone per un montaggio adeguato. Se i talloni non sono montati correttamente, è necessario sgonfiare i pneumatici/camere d aria e ripetere la procedura descritta sopra. PRESSIONE DEI PNEUMATICI Gonfiare sempre i pneumatici alla giusta pressione. Verificare di frequente la pressione di gonfiaggio a pneumatico freddo almeno una volta alla settimana. Sebbene la maggior parte dei motociclisti amino occuparsi della manutenzione della propria moto, si ricordano raramente di controllare la pressione dei pneumatici. Tuttavia, una pressione corretta è fondamentale per la sicurezza di guida. Il sovragonfiaggio o una pressione troppo elevata comprometterà il comfort e ridurrà l area di contatto del pneumatico. Una pressione troppo bassa ridurrà la maneggevolezza e la moto tenderà a deviare. Una pressione inadeguata e insufficiente porterà anche a una rapida usura del pneumatico, a un maggiore consumo di carburante, a una velocità massima inferiore e a un minor controllo. Ricordate di controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici settimanalmente. Troverete la pressione corretta nel manuale di istruzioni della moto. Il produttore specifica solamente i valori minimi. Con bagaglio o passeggero, il pneumatico posteriore necessita di un aumento di pressione pari a 0,2 bar; in caso di guida ad alta velocità, anche la pressione del pneumatico anteriore deve essere incrementata di 0,2 bar. Attenzione: quando la pressione consigliata è stata modificata per uso off-road (tracciato da gara, fuori strada), riportarla al valore corretto prima di impiegare di nuovo il pneumatico su strada.

53 MANUTENZIONE /53 Guida Tecnica/Istruzioni RIPRARAZIONE DEI PNEUMATICI Pneumatici tubeless: date le normative specifiche dei diversi governi nazionali, non possiamo fornire raccomandazioni di validità generale circa la riparazione dei pneumatici. Per informazioni relative alle normative della vostra nazione, vi preghiamo di fare riferimento al vostro distributore. Qualora siate autorizzati a riparare un pneumatico, vi consigliamo di occuparvi soltanto di piccole forature limitate all area del battistrada, facendo uso di funghetti in gomma autosigillanti. Il riparatore è il solo responsabile della riparazione e di qualsiasi istruzione fornita all utilizzatore riguardante il pneumatico da riparare. I pneumatici tubeless riparati non devono mai essere provvisti di camera d aria. Pneumatici con camera d aria: la riparazione non è consentita. I pneumatici forati devono essere dotati di una camera d aria nuova. Inoltre, il pneumatico e il cerchio devono essere esaminati da un esperto. Il pneumatico forato deve essere riparato tramite un processo di vulcanizzazione realizzato da un esperto, per evitare che l umidità ne aggredisca la struttura. Il riparatore è il solo responsabile, nei confronti dell utilizzatore, della riparazione e di qualsiasi esame del pneumatico riparato. SCELTA DEI PNEUMATICI Quando scegliete i vostri nuovi pneumatici METZELER, assicuratevi che soddisfino i requisiti della vostra moto e che siano adatti ai tipi di strada che intendete percorrere. Se non trovate la vostra marca o versione nella nostra Guida Modelli, vi preghiamo di contattarci prima di montare i pneumatici. CAPPELLOTTI DELLE VALVOLE Le forze centrifughe esercitano la propria azione sullo stelo della valvola. Ad alte velocità, il loro effetto è simile a quello prodotto premendo la valvola con un dito. Il pneumatico può sgonfiarsi. Il cappellotto della valvola è l unico elemento in grado di impedire che ciò avvenga. Di solito questo fenomeno si verifica soltanto a velocità molto elevate. Ma il cappellotto di una valvola vecchia o di bassa qualità può aprirsi a velocità inferiori a 200 km/h. Pertanto il cappellotto deve essere sempre chiuso saldamente. METZELER consiglia l uso di cappellotti ermetici in metallo con tenuta in gomma. MODELLI E MISURE COMPATIBILI Quando scegliete un pneumatico, assicuratevi sempre che abbia: una capacità di carico non inferiore al carico massimo consentito per la ruota su cui il pneumatico deve essere montato (anteriore - posteriore), includendo eventuali accessori, bagaglio, passeggero; una velocità massima superiore a quella autorizzata per la moto con il carico massimo che la stessa può sopportare; un diametro esterno molto simile a quello del set originale di pneumatici; le moto ad alte prestazioni devono essere dotate di pneumatici anteriori e posteriori di tipo compatibile, al fine di evitare instabilità dinamica. ALLINEAMENTO DELLE RUOTE Abbiate cura di allineare le vostre ruote ogni volta che viene rimossa la ruota posteriore o viene regolata la catena. Ogni rotazione di una ruota allineata scorrettamente provoca una maggiore usura del battistrada, riduce la resa chilometrica e compromette le azioni di sterzatura e inserimento in curva. EQUILIBRATURA DELLE RUOTE I corpi elastici come i pneumatici non possono essere realizzati con una forma perfettamente circolare e un equilibrio perfetto. Pertanto, abbiate cura di bilanciare un pneumatico nuovo dopo averlo installato. Esistono due modalità di bilanciamento di un pneumatico: statica e dinamica. L equilibratura statica può essere effettuata senza far girare la ruota e consente di misurare il grado di deviazione delle masse rispetto al piano centrale della ruota. METZELER raccomanda l equilibratura dinamica per cerchi con ampiezza superiore a 2,5 pollici. È Tuo onere assicurarti che il pneumatico sia del tipo consentito in base alle caratteristiche tecniche della moto, alle indicazioni del costruttore e sia conforme alle relative omologazioni. 1. In particolare, va sottolineato che, a causa delle legislazioni presenti in ogni paese o di possibili emendamenti a prescrizioni tecniche o legali, è necessario che prima di montare i pneumatici suggeriti, ti accerti che il montaggio sia consentito dalle caratteristiche tecniche del tuo motoveicolo, dalle indicazioni date dal costruttore del motoveicolo ed in accordo con le omologazioni vigenti. 2. Di conseguenza, è tua responsabilità verificare se qualunque motivo, o prescrizione tecnica di legge o del produttore del motociclo impedisca il montaggio dei pneumatici suggeriti. 3. Inoltre Pirelli è esente da ogni responsabilità legata a reclami da parte tua o di terzi per i possibili danni causati da un montaggio dei pneumatici eseguito in maniera non corretta. ISTRUZIONI PER LO STOCCAGGIO Ricevimento dei pneumatici - Area di conservazione In caso di maltempo, lo scarico degli pneumatici nel momento della ricezione deve essere effettuato in una zona coperta, in ogni caso, se dentro le gomme si trovano residui di bagnato, questi devono essere rimossi immediatamente. Lo scarico non deve essere effettuato facendo cadere i pneumatici ne con altri metodi che potrebbero danneggiare la qualità o l aspetto visivo dei pneumatici. I pneumatici non devono essere spostati inserendo le forche del carrello elevatore nel centro del pneumatico rischiando di danneggiare il tallone. I pneumatici devono essere conservati all interno di un ambiente pulito, asciutto e ventilato, al riparo dalla luce diretta del sole o altre fonti di luce artificiale (l illuminazione deve essere realizzata con lampade a bassa emissione di raggi ultravioletti e infrarossi). In caso di stoccaggio temporaneo esterno, i pneumatici devono essere coperti (es. un materiale opaco impermeabile) e protetti dal contatto con acqua e umidità. Temperatura La temperatura di conservazione deve essere inferiore a 35 C e preferibilmente inferiore a 25 C. Una temperatura superiore a 50 C, in particolare se la rotazione del magazzino non è sufficiente, può causare deterioramento, tale da ridurre la durata degli pneumatici. Evitare il contatto con fonti di calore. Temperature molto basse non sono di per sé dannose, ma possono provocare rigidità del pneumatico. In questo caso, non devono essere deformati nella movimentazione. Se gli pneumatici devono essere utilizzati immediatamente, è necessario tenerli per qualche ora in una zona con una temperatura di circa 20 C.

54 54 / MANUTENZIONE Sostanze chimiche Apparecchi che generano ozono non devono essere introdotti nella zona di stoccaggio, anche gas e vapori derivanti dalla combustione che possono generare ozono attraverso processi chimici devono essere esclusi dalla zona. Né l area né l attrezzatura nell area di stoccaggio devono presentare tracce di solventi, materiali infiammabili, lubrificanti, prodotti chimici, acidi, disinfettanti, soluzioni di gomma, ecc che potrebbero pregiudicare non solo l aspetto visivo, ma anche le caratteristiche del prodotto. Deformazione I pneumatici non devono essere sottoposti a deformazioni causati da tensione o compressione. Criteri per lo stoccaggio Conservazione per lunghi periodi Il metodo migliore per il rimessaggio è verticalmente in file di un pneumatico, sulle rastrelliere, posizionate ad almeno 10 cm da terra, in modo che il profilo non vienga alterato. La vicinanza o sovrapposizione di altri scaffalature o pallets non deve deformare il profilo dei pneumatici. Il numero di pneumatici per fila deve essere tale da non compromettere le spalle degli pneumatici. Stoccaggio a breve termine Fino a 4 settimane, le gomme possono essere impilate, una sopra l altra, preferibilmente su una superficie fissa o su pallet impilabili, movimentando periodicamente la pila invertendo l ordine degli pneumatici. In ogni caso quando gli pneumatici sono impilati, è necessario garantire che non vi sia errata collocazione sul piano verticale, in modo da evitare deformazioni permanenti degli pneumatici nella parte inferiore della pila. N2 N1 Camere d aria e valvole Le camere d aria vengono fornite in pacchetti singoli, grandi scatole o avvolte nella plastica: è sempre preferibile mantenere la confezione originale. In alternativa possono essere immagazzinate anche leggermente gonfie, inserite all interno dello pneumatico, o stoccate sgonfiate, fino ad un altezza massima di 50 cm, su scaffalature a ripiani con fondo chiuso, evitando accuratamente che la valvola possa danneggiare la superficie della camera d aria con il proprio peso. Assicurarsi che le camere d aria non si sovrappongano al bordo del piano di stoccaggio per evitare lacerazioni accidentali. Si sconsiglia di conservarle su pallet a doghe perché la pressione applicata non sarà uniforme. Non appendere camere d aria durante la conservazione. Le valvole devono essere conservati nella loro confezione in un luogo pulito, ben ventilato ed asciutto. Flap I flap dovrebbero essere preferibilmente posizionati all interno dello pneumatico con la camera d aria. Se sono stoccati separatamente, dovrebbero essere disposti orizzontalmente sullo scaffale, protetta da polvere, grasso, umidità e luce solare diretta. Per evitare la deformazione e allungamento non devono essere appesi in alcun modo. Rotazione del magazzino Il luogo di stoccaggio deve essere organizzato in modo tale da garantire una rotazione costante, limitando al minimo il periodo di stoccaggio degli pneumatici. I prodotti che entrano prima deve essere i primi ad uscire. First in, first out. Oggetto: Marcatura DOT pneumatici moto Il DOT è una marcatura del pneumatico utile ai soli fini di rintracciabilità del prodotto e nulla dice circa la prestazione o la durata della prestazione. Tutti i nostri prodotti sono coperti da garanzia secondo le disposizioni normative vigenti. La decorrenza della garanzia è dalla data di vendita al proprio cliente, comprovata dalla consueta prova di acquisto e non dipende dalla data di produzione del bene. Durata in servizio Per quanto riguarda la durata del pneumatico (sia in senso generico, ma anche specificatamente alle condizioni di servizio) è opportuno precisare che, a livello normativo, non esistono prescrizioni o limitazioni di impiego direttamente riferite e/o collegabili alla sua data di fabbricazione, vista la estrema variabilità di tutti i fattori in gioco associabili al concetto di durata. Siti produttivi Metzeler nel mondo Agli storici stabilimenti di Breuberg (Germania) e Gravatai (Brasile), abbiamo già affiancato uno stabilimento completamente nuovo in Cina dal 2012 e dal 2015 un nuovo stabilimento in Indonesia. Tutti i nostri prodotti sono pensati, progettati e sviluppati dallo stesso team di tecnici e ingegneri, indipendentemente da dove essi vengano prodotti, e la qualità del prodotto viene garantita secondo i medesimi standard in tutti gli stabilimenti. Le nostre fabbriche sono state progettate per garantire il massimo livello di flessibilità della produzione in modo che, a seconda delle condizioni di mercato, ciascun articolo della nostra gamma possa essere prodotto in uno qualsiasi dei nostri stabilimenti.

55 CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA /55/ CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA ITALIA Egregio Cliente, con la presente siamo a sottoporle le condizioni generali che regoleranno le forniture di prodotti commercializzati da Pirelli Tyre S.p.A. (di seguito, rispettivamente, le Condizioni Generali, le Forniture, i Prodotti e Pirelli ) a far data dal 1 gennaio 2018, in evasione di richieste da Lei effettuate anche in via telematica (di seguito, rispettivamente, gli Ordini e i Cliente ). 1. Modalità di esecuzione delle Forniture Pirelli avrà la piena, completa ed incondizionata facoltà, che non eserciterà in modo discriminatorio, di accettare in tutto o in parte gli Ordini, così come di rifiutarli. L accettazione degli Ordini s intende sempre effettuata con riserva sia sui quantitativi, sia sui termini di consegna, che non potranno mai ritenersi i primi e i secondi tassativi e vincolanti. Fermo quanto sopra, Pirelli darà corso agli Ordini nel minor tempo possibile in relazione alle proprie esigenze organizzative e commerciali; in ogni caso, salvo dolo o colpa grave, nessuna responsabilità potrà, per qualsiasi motivo, derivare a Pirelli in caso di riduzione dei quantitativi forniti, di ritardo nell esecuzione, o di esecuzione frazionata in più consegne, che sin d ora il Cliente si impegna ad accettare. Il rifiuto non giustificato di uno o più Ordini da parte del Cliente avrà come conseguenza l addebito nei suoi confronti delle spese di trasporto pari ad un minimo di euro 5 (cinque) per Prodotto, senza pregiudizio per i diritti riconosciuti a Pirelli dalle leggi in vigore. 2. Prezzi I prezzi dei Prodotti, che - fino all accettazione dell Ordine - Pirelli potrà variare in ogni momento, a sua discrezione, dandone comunicazione al Cliente anche in via telematica sul sito internet b2b.pirelli.com (di seguito il Sito ) saranno quelli indicati nei listini in vigore al momento di ricezione di ciascun Ordine, salva l applicazione di eventuali sconti che potranno essere di volta in volta concordati, sia in denaro che in natura. 3. Pagamenti e termine per contestare le fatture e le eventuali note di credito Il pagamento delle fatture emesse da Pirelli a fronte di ciascuna Fornitura dovrà essere effettuato improrogabilmente entro il termine indicato nella fattura stessa o in altro documento contabile. In assenza di una specifica contestazione scritta da parte del Cliente pervenuta a Pirelli almeno 10 (dieci) giorni lavorativi prima della data di pagamento specificata nella relativa fattura, tale documento dovrà intendersi definitivamente approvato dal Cliente a tutti gli effetti. In caso di riconoscimento di premi o sconti a mezzo di nota credito, in assenza di una specifica contestazione scritta da parte del Cliente pervenuta a Pirelli entro 15 giorni dal ricevimento della nota credito, tale documento dovrà intendersi definitivamente approvato dal Cliente a tutti gli effetti. Il mancato rispetto dei termini previsti per il pagamento delle fatture, anche di un solo giorno, comporta: a) la decadenza automatica del Cliente dal beneficio del termine relativamente a tutte le Forniture effettuate, nonché dal beneficio di eventuali sconti ad esso concessi in relazione alla puntualità dei pagamenti; b) la facoltà per Pirelli sia di sospendere l evasione di eventuali ulteriori Ordini pendenti, sia di risolvere altri rapporti contrattuali in corso con il Cliente e/o le sue Affiliate (come definite all art. 13.5) e c) la facoltà per le Affiliate di Pirelli che abbiano in essere rapporti di fornitura con il Cliente, di sospendere l evasione di eventuali ordini pendenti. Fermo quanto sopra, Pirelli richiederà al Cliente il pagamento, senza necessità di costituzione in mora, oltre che degli importi dovuti, anche degli interessi di mora determinati secondo quanto previsto dal D. Lgs n. 231 del 9 ottobre 2002, come modificato dal D. Lgs. n. 192 del 9 novembre Marchio Le Forniture, anche qualora fossero in esecuzione di un rapporto contrattuale ad esecuzione continuata o periodica, non conferiscono al Cliente alcuna facoltà di sorta quanto all uso, in qualsiasi forma, del marchio PIRELLI (lettere o logo), di titolarità di Pirelli & C. S.p.A., di altri marchi o denominazioni di prodotto di cui Pirelli & C. S.p.A. o Pirelli siano titolari o abbiano licenza d uso (congiuntamente e disgiuntamente, i Marchi ), o di marchi confondibili con i Marchi, salvo specifica e preventiva autorizzazione concessa per iscritto caso per caso. Il Cliente dovrà comunicare preventivamente per iscritto all indirizzo mail: trademarks@pirelli.com ed al Servizio Marketing di Pirelli ogni campagna di vendita, attività promozionale o pubblicitaria relativa ai beni contraddistinti con i Marchi, in relazione ai quali il Cliente chiede l autorizzazione all uso dei medesimi, nonchè qualsiasi altra forma d uso dei Marchi (ad es. insegne pubblicitarie). Il titolare dei Marchi valuterà a propria esclusiva discrezione tale richiesta di autorizzazione e sarà liberodi acconsentirvi o meno. La mancata risposta alla richiesta di autorizzazione sarà intesa come negazione della stessa e non potrà essere intesa come consenso tacito all uso richiesto. Ogni eventuale uso dei Marchi sarà comunque ad esclusivo beneficio di Pirelli & C. S.p.A. o Pirelli, a seconda del caso, quali titolari dei Marchi. Il Cliente concede sin d ora a Pirelli & C. S.p.A., Pirelli o al soggetto dalle stesse designato la facoltà di effettuare verifiche ed ispezioni presso le proprie sedi in qualsiasi momento per accertare il rispetto, da parte del Cliente stesso, di quanto previsto nel presente articolo. 5. Garanzia Pirelli garantisce che i Prodotti (i) sono conformi a quanto indicato nelle informazioni tecniche eventualmente fornite da Pirelli, anche in via telematica sul Sito, (ii) sono esenti da difetti di fabbricazione e/o nei materiali che li rendano inidonei all uso cui sono abitualmente destinati beni dello stesso tipo, e che (iii) non sono privi delle qualità essenziali per detto uso. L esistenza di eventuali difetti dovrà essere sempre accertata da tecnici Pirelli. Il Cliente si impegna a consegnare a terzi unicamente Prodotti che siano esenti da vizi riconoscibili. La garanzia sarà operante a condizione che: a) i Prodotti siano stati stoccati e mantenuti in condizioni idonee ad assicurarne l ottimale conservazione, e/o impiegati correttamente e nel pieno rispetto delle caratteristiche tecniche e qualitative indicate nelle sopramenzionate informazioni tecniche e b) gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli nei termini di legge e comunque non oltre 12 mesi dalla consegna al Cliente, oppure, c) nel caso in cui il Cliente sia un rivenditore autorizzato Pirelli (il Rivenditore ) che abbia rivenduto i Prodotti a terzi nell ambito dei contratti di cui all art. 128 del D. Lgs. 6 settembre 2005, n. 206 ( Codice del Consumo ), gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli entro 24 mesi dalla consegna dei Prodotti al terzo e il Rivenditore abbia: ricevuto un reclamo dal terzo e sottoposto i Prodotti all esame di tecnici Pirelli, compilando in ogni sua parte l apposito modulo reclami e dato evidenza a Pirelli della data di consegna dei Prodotti al terzo, nonché dell intervento effettuato a favore del terzo (riparazione o sostituzione del Prodotto o riduzione del prezzo di acquisto). In caso di difetti, Pirelli s impegna, a proprio insindacabile giudizio, unicamente: - a riparare o sostituire a proprie spese il Prodotto, oppure - ad accordare al Rivenditore una riduzione di prezzo in misura corrispondente al minore utilizzo del Prodotto, fino al massimale dell importo corrisposto dall Acquirente a Pirelli per la Fornitura del Prodotto ovvero, laddove inferiore, dell importo corrisposto dal Rivenditore al terzo. La garanzia prestata nelle presenti Condizioni Generali non costituisce garanzia convenzionale ai sensi dell art. 133 del Codice del Consumo ed è l unica garanzia prestata da Pirelli. Con riferimento all art. 131 del Codice del Consumo, il Cliente rinuncia ad ogni diritto di regresso nei confronti di Pirelli o di Affiliate di Pirelli, anche in relazione ad obbligazioni assunte dal Cliente nei confronti di terzi, e s impegna a tenere Pirelli e le suddette società indenni da qualsiasi pretesa direttamente avanzata dai terzi nei loro confronti. 6. Obblighi dell Acquirente in relazione alla sicurezza dei Prodotti Il Cliente e si impegna a: custodire, per un periodo di 10 anni (ed esibire a Pirelli, se richiesto), ogni informazione relativa alla commercializzazione dei Prodotti, al fine di assicurare la pronta identificazione dei propri acquirenti, assicurarsi che quanto sopra venga posto in essere dai propri acquirenti se questi, a loro volta, effettuano attività di commercializzazione dei Prodotti, adottare ogni azione e misura (comprese quelle utili a favorire la rintracciabilità degli acquirenti nell ambito di azioni di richiamo intraprese da Pirelli o richieste dalle autorità competenti) ragionevolmente richiesta da Pirelli per assicurare la tutela degli utilizzatori dei Prodotti ed in generale il rispetto delle prescrizioni derivanti dalla normativa in tema di sicurezza dei prodotti. 7. Trasporto Nel caso in cui il trasporto dei Prodotti sia a carico di Pirelli, il rischio di perimento dei Prodotti durante il trasporto è a carico di Pirelli, a condizione che il Cliente rispetti i seguenti obblighi: il Cliente, o il destinatario da questi designato per il ritiro della merce, deve controllare i Prodotti sollevando tutte le opportune contestazioni nei confronti del vettore, essendo inteso che saranno ammissibili solo contestazioni precise e motivate, scritte sul documento di trasporto. Tali contestazioni dovranno essere confermate nei tre (3) giorni successivi la data di ricevimento dei Prodotti, a mezzo raccomandata con ricevuta di ritorno, inviata al vettore dal Cliente o dal destinatario da questi designato per il ritiro della merce, che indichino di agire in nome proprio e per conto di Pirelli. Il rischio di perimento dei Prodotti sarà a carico del Cliente dal momento della consegna. In assenza del rispetto dei suddetti obblighi, il Cliente sopporterà qualsiasi pregiudizio legato alle anomalie o avarìe, senza azione contro Pirelli e/o il suo assicuratore; pertanto la consegna sarà considerata conforme all ordine e pagabile secondo quanto indicato sulla fattura o altro documento contabile di Pirelli. Nel caso in cui una domanda o azione di Pirelli contro il vettore sia inammissibile per colpa dell Acquirente o del destinatario da questi designato per il ritiro dei Prodotti, Pirelli sarà sollevata da qualsiasi responsabilità nei confronti di terzi o del Cliente e, che terrà inoltre Pirelli indenne da ogni conseguenza derivantele nei confronti del vettore. In ogni caso, che vi sia o no contestazione a seguito del ricevimento dei Prodotti, il Cliente si impegna a conservare il duplicato del documento di trasporto o della lettera di trasporto e a trasmetterne copia a Pirelli. Ove la consegna dei Prodotti sia prevista presso i depositi di Pirelli, Pirelli non assume il rischio di perimento dei Prodotti dal momento della consegna dei Prodotti al Cliente o dal destinatario da questi designato per il ritiro della merce. 8. Proprietà dei Prodotti La proprietà dei Prodotti verrà trasferita al Cliente al momento del pagamento; Pirelli sarà legittimata ad agire per ottenere il pagamento, dal momento in cui questo è dovuto. Il Cliente adotterà ogni misura necessaria per proteggere i diritti di proprietà di Pirelli sui Prodotti. Il Cliente riconosce la piena proprietà di Pirelli sui Prodotti fino all avvenuto pagamento, impegnandosi ad effettuare le conseguenti annotazioni nei propri documenti contabili. La riserva di proprietà non pregiudica quanto previsto all art. 7 circa il passaggio del rischio di perimento dei Prodotti.

56 56 / CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA 9. Modifiche delle Condizioni Generali Le presenti Condizioni Generali potranno essere liberamente modificate, in tutto o in parte, da Pirelli che ne darà comunicazione al Cliente anche in via telematica sul Sito. Le suddette modifiche avranno efficacia a partire dal quindicesimo giorno successivo alla data di pubblicazione sul Sito oppure alla ricezione, da parte del Cliente, della suddetta comunicazione. In detta evenienza il Cliente avrà facoltà di recedere da eventuali Ordini in corso di esecuzione con comunicazione che dovrà pervenire a Pirelli nei 15 giorni successivi alla pubblicazione o ricezione delle nuove Condizioni Generali. 10. Forza Maggiore Pirelli non sarà responsabile del mancato adempimento delle proprie obbligazioni dovuto a circostanze di forza maggiore. Qualora Pirelli informi il Cliente della sussistenza di circostanze di forza maggiore, le sarà riconosciuto una ragionevole estensione dei tempi necessari per l esecuzione delle prestazioni non ancora eseguite. 11. Legge applicabile e Foro Competente Le presenti Condizioni Generali, così come ogni Fornitura ed Ordine ad esse connessi sono disciplinate in ogni aspetto dalla legge italiana. Ogni eventuale controversia comunque derivante od occasionata dalle presenti Condizioni Generali e/o che dovesse insorgere in relazione o in conseguenza all efficacia, validità esecuzione, interpretazione, risoluzione e cessazione delle Forniture e/o degli Ordini, sarà deferita alla competenza esclusiva del Foro di Milano. 12. Informativa sul trattamento dei dati personali (Art. 13 Regolamento UE 2016/679 Regolamento Generale Protezione Dati - RGPD ) Pirelli, al solo fine di gestire il/i rapporto/i contrattuale/i relativo alle Forniture, effettua il trattamento dei dati personali che riguardano il Cliente (ove si tratti di impresa individuale, imprenditore o professionista) e i relativi rappresentanti, esponenti, dipendenti e collaboratori, la conoscenza dei quali, pur non essendo obbligatoria, si rende necessaria per instaurare ed eseguire il/i rapporto/i contrattuale/i, per l adempimento dei correlati obblighi normativi e per l eventuale esercizio o difesa di diritti. Il conferimento dei dati personali è dunque necessario per tali attività contrattuali che, senza i dati, non sarebbe possibile iniziare e svolgere correttamente. Tali dati sono conservati in archivi cartacei ed informatici gestiti da società del gruppo Pirelli operanti in Italia per la durata dei rapporti contrattuali e per i tempi previsti dalla legge a fini amministrativi e contabili, fatta salva la necessità di conservazione per periodi ulteriori per finalità difensive. Tali dati saranno conosciuti dal personale autorizzato di Pirelli e trasmessi solo a coloro che intervengono nel processo aziendale Pirelli e che li elaborano in adempimento di specifici obblighi di legge, nonché a società che, quali responsabili del trattamento, svolgono attività di supporto tecnico e organizzativo ed eventualmente, qualora vi siano esigenze di recupero dei crediti, a compagnie di assicurazione dei crediti e a legali esterni. L interessato potrà esercitare i diritti previsti dall art. 15 e ss. del RGPD (quali: conoscere in ogni momento i suoi dati personali e come vengono utilizzati, farli aggiornare, rettificare, cancellare, chiederne il blocco o opporsi al trattamento per motivi legittimi, esercitare il diritto alla portabilità dei dati) rivolgendosi al seguente indirizzo: Contact Center Tyres, Viale Piero e Alberto Pirelli 25, Milano (MI) - contactcentertyres. it@pirelli.com. Resta infine fermo il diritto dell interessato di presentare reclamo al Garante per la protezione dei dati personali per l eventuale tutela dei propri dati personali e dei propri diritti. L interessato può altresi rivolgersi al Responsabile Protezione dei Dati ( DPO ) di Pirelli Tyre S.p.A. presso la sede legale della Società DPO_Ptyre@pirelli.com. Il Cliente garantisce a Pirelli che i relativi rappresentanti, esponenti, dipendenti e collaboratori abbiano ricevuto un idonea informativa sul trattamento dei dati personali per le finalità connesse allo svolgimento delle attività oggetto del rapporto contrattuale e che i loro dati personali siano lecitamente utilizzabili da Pirelli per tali finalità, nei termini sopra indicati. 13. Varie 13.1 Pirelli può cedere liberamente, in tutto od in parte, gli Ordini a proprie Affiliate, ovvero trasferire gli stessi a terzi, in tutto od in parte, nell ambito di una cessione o diversa organizzazione del ramo d attività al quale detti Ordini si riferiscono. La personalità, la competenza e la reputazione dell Acquirente sono stati elementi essenziali per indurre Pirelli a dare esecuzione agli Ordini. Pertanto è fatto divieto al Cliente di: (i) cedere gli Ordini a terzi e (ii) cedere (anche solo parzialmente) a terzi il godimento, a qualsivoglia titolo, dei locali nei quali effettua lo stoccaggio e/o la rivendita di pneumatici e loro immediate adiacenze Qualora il Cliente decida di cedere a terzi la propria azienda, dovrà darne preventiva comunicazione scritta a Pirelli, la quale si riserva la facoltà di cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che il Cliente possa nulla pretendere in conseguenza o a causa, ragione o titolo, di detto recesso Qualsiasi mutamento della compagine sociale del Cliente e/o delle persone che ne dirigono l organizzazione dovrà essere comunicato a Pirelli, la quale si riserva la facoltà di cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che il Cliente possa nulla pretendere in conseguenza o a causa, ragione o titolo, di detta risoluzione La nullità parziale di una o più delle clausole di cui alle presenti Condizioni Generali non comporterà la nullità delle intere Condizioni Generali. Le clausole nulle saranno sostituite da clasuole aventi un significato il più possibile simile a quello della clausola dichiarata nulla Ai sensi delle presenti Condizioni Generali, per Affiliata deve intendersi qualsiasi persona giuridica/entità direttamente o indirettamente controllata da, controllante o sottoposta al comune controllo con tale persona giuridica/entità. 14. Esame dei Prodotti su richiesta del Cliente Senza pregiudizio ai diritti riconosciuti agli utilizzatori dei Prodotti dalle vigenti normative, Pirelli s impegna ad effettuare tramite tecnici da essa incaricati - un esame dei Prodotti presentati a reclamo da un cliente del Cliente (di seguito il Reclamante ), previa accettazione da parte del Reclamante delle condizioni di cui all apposito modulo predisposto da Pirelli (di seguito il Modulo Reclami ), che prevedono, fra l altro, che: 1. Le valutazioni e proposte di Pirelli non saranno motivate né potranno in alcun modo essere interpretate quale riconoscimento di eventuali responsabilità di Pirelli, ad alcun titolo, in relazione alla qualità dei Prodotti. 2. Pirelli non intende sostituirsi al proprio Cliente nella prestazione delle garanzie cui lo stesso è tenuto in base alla vigente normativa, né ampliare le stesse. 3. L eventuale accettazione della proposta comporta dichiarazione da parte del Reclamante, anche per conto di ogni proprio avente o dante causa: di non avere null altro a pretendere, anche in relazione agli eventi od incidenti che abbiano coinvolto la/e copertura/e, di essere pienamente soddisfatto delle modalità di definizione del reclamo proposte, di voler comunque rinunciare, come rinuncia, ad ogni eventuale ulteriore pretesa e di manlevare il Cliente ed ogni società del Gruppo Pirelli nel modo più ampio, in relazione ad eventuali pretese di terzi. 4. Nell ipotesi in cui Pirelli ritenga che il reclamo non possa essere accettato, la mancata richiesta di restituzione della copertura da parte del Reclamante, decorsi 30 giorni dalla data della nostra comunicazione, varrà quale autorizzazione a procedere allo smaltimento della copertura, di cui il Cliente si farà carico. Viceversa, nei casi in cui si ritiene che il reclamo possa essere accettato, in caso di mancata richiesta di restituzione, sarà Pirelli a procedere allo smaltimento. Sarà cura del Cliente verificare l identità del Reclamante e la corretta compilazione del Modulo Reclami, nonché la piena accettazione di ogni relativa condizione e modalità per l effettuazione dell esame da parte del Reclamante, mediante apposizione di firma in calce al Modulo Reclami. Successivamente all esame, Pirelli comunicherà per iscritto (con comunicazione indirizzata in copia anche al Reclamante) se ritiene che il reclamo sia da respingere o possa essere accettato. Qualora Pirelli ritenga che il reclamo possa essere accettato e che sia opportuno il riconoscimento da parte del Cliente al Reclamante della fornitura di nuovi Prodotti in sostituzione ovvero di un rimborso commisurato alla ridotta utilizzazione dei Prodotti, Pirelli darà apposita indicazione e nel caso di rimborso comunicherà l entità dell importo da essa ritenuto congruo. Il Cliente darà conferma a Pirelli dell accettazione da parte del Reclamante della proposta, nel termine più breve possibile, per favorire la tempestiva definizione del reclamo con piena soddisfazione del Reclamante. Successivamente a detta conferma Pirelli provvederà a mettere a disposizione del Cliente un Prodotto nuovo a titolo gratuito o un importo pari a una determinata percentuale del suo prezzo di acquisto del Prodotto. Il Cliente s impegna a consegnare detto Prodotto o ad utilizzare interamente detto importo per il rimborso al Reclamante. La materiale consegna del Prodotto o l erogazione dell importo di cui sopra comporterà l integrale e definitiva estinzione di ogni diritto del Cliente e la sua definitiva rinuncia ad ogni ulteriore pretesa in relazione alla vendita al Reclamante del Prodotto di cui trattasi e il Cliente s impegna a tenere Pirelli indenne da eventuali ulteriori pretese del Reclamante e a rimborsare ogni eventuale ulteriore somma o costo sostenuto da Pirelli a seguito di azioni del Reclamante in conseguenza di inadempimenti del Cliente a quanto infra previsto. Ai sensi e per gli effetti di cui agli Articoli 1341 e 1342 del codice civile il Cliente dichiara di avere letto attentamente le Condizioni Generali e di accettare espressamente i seguenti articoli: - 1 Modalità di esecuzione delle Forniture - 2 Prezzi - 3 Pagamenti e termine per contestare le fatture e le eventuali note di credito - 4 Marchio - 5 Garanzia - 8 Proprietà dei Prodotti - 9 Modifiche delle Condizioni Generali - 11 Legge applicabile e Foro Competente - 13 Varie - 14 Esame dei Prodotti su richiesta del Cliente

57 NOTE / 57

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59 CONTATTI AGENTI /59 Contatti Agenti REGIONI PROVINCE COGNOME NOME CELL Lombardia Milano, Monza-Brianza TAGLIARINI OTTAVIANO 335/ Lombardia Lombardia, Emilia Romagna Piemonte, Valle d'aosta Bergamo, Como, Lecco, Sondrio, Varese Brescia, Cremona, Lodi, Mantova, Piacenza, Pavia Aosta, Asti, Biella, Cuneo, Novara, Torino, Verbania Vercelli GALLINELLI ENZO 338/ BARTILORO RICCARDO 335/ CAROLI MASSIMILIANO 349/ Piemonte, Liguria, Toscana Alessandria, Genova, Imperia, La Spezia, Savona, Massa-Carrara GAGGERO ALESSIO 347/ Emilia Romagna Trentino Alto Adige, Veneto Toscana Bologna, Modena, Parma, Reggio-Emilia Bolzano, Trento, Treviso, Vicenza, Verona Firenze, Grosseto, Livorno, Lucca, Pisa, Prato, Pistoia, Siena MONTANARI CORRADO 335/ ISERNIA ALFONSO 340/ DINI PATRIZIO 338/ Veneto, Friuli Venezia Giulia Marche, Emilia Romagna, Umbria, Toscana Abruzzo, Marche, Molise Lazio Puglia, Calabria, Basilicata Belluno, Gorizia, Padova, Pordenone, Trieste, Udine, Venezia Ancona, Arezzo, Perugia, Pesaro-Urbino, Rimini, San Marino, Terni BARUZZO DIEGO 329/ FILIPPUCCI ALESSANDRO 338/ Ascoli-Piceno, L'Aquila, VALDO MICHELE 337/ Campobasso, Chieti, Fermo, Isernia, Macerata, Pescara, Teramo Frosinone, Latina, Rieti, Roma, Viterbo Bari, Brindisi, Barletta-Andria- Trani, Cosenza, Catanzaro, Foggia, Crotone, Lecce, Matera, Potenza, Reggio-Calabria, Taranto, Vibo-Valentia LUPOLI GENNARO 329/ ROMITA DANIELE 334/ Campania Sicilia Avellino, Benevento, Caserta, Napoli, Salerno Agrigento, Caltanissetta, Catania, Enna, Messina, Palermo, Ragusa, Siracusa, Trapani MANCUSO ANTONIO 336/ MASTRANGIOLI FELICIANO 348/ com Sardegna Cagliari, Carbonia Iglesias, Nuoro, Ogliastra, Oristano, Olbia Tempio, Sassari, Medio Campidano PICCIAU ALBERTO 335/

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