LAVORI DI RIQUALIFICAZIONE, RIFUNZIONALIZZAZIONE E SICUREZZA DEI PERCORSI PEDONALI NEL QUARTIERE SANTO STEFANO RELAZIONE GENERALE

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1 Oggetto Intervento: COMUNE DI BOLOGNA Dipartimento Cura e Qualità del Territorio Settore Mobilità Sostenibile e Infrastrutture U.I. Piani, Sistemi e Progetti - U.O. Progettazione e Attuazioni Interventi LAVORI DI RIQUALIFICAZIONE, RIFUNZIONALIZZAZIONE E SICUREZZA DEI PERCORSI PEDONALI NEL QUARTIERE SANTO STEFANO Codice intervento: 5525 Tipologia opere: Opere Stradali Progetto: ESECUTIVO Descrizione intervento: Firme soggetti responsabili: I PROGETTISTI: Ing. Stefania Guadagnini (Progetto Generale) Ing. Andrea Chiodini (Progetto Segnaletica) Geom. Roberto Lenzi (Computo) IL COORDINATORE PER LA SICUREZZA IN FASE DI PROGETTAZIONE Geom. Adamo Russo IL RESPONSABILE DEL PROCEDIMENTO Geom. Fiorenzo Mazzetti Titolo dell elaborato: RELAZIONE GENERALE N Tavola: RE.1 Codice dell elaborato:... 1 GIU 2017 Progetto N Rev. Data Rev. Descrizione revisione Visto Firma Redazione doc.

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3 1. Inquadramento storico del quartiere Santo Stefano Il Quartiere S. Stefano nacque dalla fusione di tre precedenti quartieri: Colli, Galvani e Murri, che oggi costituiscono tre zone in cui il quartiere si articola, a cui se ne è aggiunta una quarta (Irnerio), distaccata dall'ex quartiere San Vitale, in seguito alla riforma sul decentramento in vigore da giugno Il nome richiama l'antica arteria principale del quartiere, l'ex "strada Santo Stefano" (oggi via Santo Stefano-via Augusto Murri). Il quartiere è noto per essere una delle zone più eleganti della città. Qui difatti vi abitavano e vi abitano ancora molte famiglie appartenenti all'alta società bolognese. I palazzi storici, alcuni ancora di proprietà di queste note famiglie, si distribuiscono a destra e a sinistra della via a partire dalla porta per poi arrivare fino all'omonima Piazza (votata tra le più belle d'italia). 3

4 1. INQUADRAMENTO DELLE VIE VARTHEMA E LEANDRO ALBERTI. 4

5 2. Descrizione delle opere L Amministrazione Comunale ha inserito, nel Piano Poliennale degli Investimenti , diversi interventi di riqualificazione e rifunzionalizzazione della viabilità urbana e dei percorsi pedonali sul territorio comunale, allo scopo di migliorare la sicurezza degli utenti della strada. Il progetto Lavori di riqualificazione, rifunzionalizzazione e sicurezza dei percorsi pedonali nel quartiere Santo Stefano rientra, quindi, nell'ambito di un programma più generale di riqualificazione, rifunzionalizzazione e messa in sicurezza dei percorsi pedonali nei quartieri della città, teso ad assicurare una migliore vivibilità e fruibilità del territorio, attraverso l esecuzione di interventi riferiti alla mobilità cittadina, con particolare riferimento a quella pedonale: marciapiedi in aree densamente popolate da anziani, in prossimità delle aree scolastiche, ospedaliere, delle attività commerciali e di servizi sociali in genere. Da un'attenta analisi delle segnalazioni pervenure al Quartiere e al Settore Manutenzione è risultato prioritario l'intervento su due marciapiedi del Quartiere : Via Varthema e Via Leandro Alberti (in particolare nel tratto dal civico 99 al civico 79). Sono inoltre previsti gli abbattimenti delle barriere architettoniche nelle vie Berengario da Carpi (intersezione via Murri) e in via Augusto Romagnoli. Gli interventi previsti nel presente progetto andranno ad affrontare e successivamente risolvere le problematiche inerenti a: forte degrado della pavimentazione dei marciapiedi; il non corretto funzionamento delle reti di raccolta delle acque stradali; percorsi e marciapiedi con geometrie non adeguate; presenza di barriere architettoniche; assenza di continuità tra i percorsi. Le lavorazioni che verranno realizzate interessano sia i nuovi collegamenti sia il rifacimento del manto di usura in conglomerato bituminoso, nonché il rifacimento del sottofondo, là dove i marciapiedi si presentino fortemente ammalorati, con fessurazioni ed avvallamenti dovuti al cedimento della fondazione o al sollevamento da parte delle radici di alberi. In altri casi, meno critici, si procederà al rifacimento del solo manto superficiale. In particolare i lavori prevedono, previa verifica ed eventuale rifacimento della rete di raccolta delle acque meteoriche: Rifacimento del manto d usura dei marciapiedi Fresatura del manto superficiale per una profondità di 3 cm; posa in opera di tappetino d usura in conglomerato bituminoso sp. 3 cm. Realizzazione dei nuovi percorsi con rifacimento completo della sovrastruttura dei marciapiedi Demolizione della pavimentazione del marcipiede per una profondità pari a 33 cm; realizzazione di fondazione in misto stabilizzato granulometrico sp. 20 cm; posa massetto in calcestruzzo sp. 10 cm; 5

6 posa in opera di tappetino d usura in conglomerato bituminoso sp. 3 cm. Sono previste, inoltre, ulteriori lavorazioni, consistenti in: abbattimento di barriere architettoniche; ricollocazione di pali e fittoni; rimozione e riposizionamento di cordoli; ricollocazione di pali della Pubblica Illuminazione che costituiscono barriera architettonica; rimozione e ricollocazione di cordoli in granito; sostituzione di botole e caditoie in cls con manufatti in ghisa; verifica e ripristino di caditoie, bocche di lupo o tratti fognari non funzionanti, causa vetustà o dovuti al passaggio di automezzi pesanti; realizzazione di alcune nuove linee di raccolta delle acque; lavori di segnaletica stradale; Viene, infine, verificata e garantita la continuità dei percorsi pedonali, nonché eseguiti lavori riguardanti la segnaletica orizzontale e verticale, con realizzazione di linee di delimitazione delle corsie stradali e strisce di attraversamento pedonale, oltre all integrazione o sostituzione di cartelli di segnaletica verticale. In alcuni casi, là dove si rendesse necessaria la realizzazione di nuova segnaletica orizzontale di attraversamento pedonale, potrà essere previsto anche il rifacimento del manto di usura stradale, nel caso in cui questo si presentasse particolarmente degradato. 6

7 SEZIONE TIPO 7

8 VIA LEANDRO ALBERTI Via Leandro Alberti è una strada alberata su ambo i lati con marciapiedi di larghezza più o meno costante di circa 2.00m. Anche a seguito delle numerose segnalazioni pervenute nel corso degli ultimi mesi si è reso urgente e necessario un intervento profondo soprattutto nei pressi dei civici in relazione all evidente degrado ed usura del tappetino. Tale situazione è ulteriormente aggravata dalla presenza delle alberature il cui apparato radicale affiorante ha sollevato il manto di usura di starda e marciapiede. 8

9 Quindi, per quanto sopra detto, la sede stessa del marciapiede sarà oggetto di un intervento di demolizione e ricostruzione del tappetino d usura e del sottostante strato di conglomerato bituminoso (Binder). I marciapiedi saranno oggetto di intervento di scarifica della pavimentazione bituminosa ormai obsoleta con conseguente risanamento del sottofondo. Inoltre in prossimità delle alberature presenti sui marciapiedi saranno allargate e risistemate le aiuole e, dove necessario, verrà eliminato anche il cordonato di delimitazione del marciapiede stesso. Gli interventi sopra descritti saranno realizzati in ottemperanza delle vigenti normative relative alla L 13/89 sia mediante l'adozione di rampe per l'abbattimento delle barriere architettoniche che eventualmente tramite l allargamento della sede del marciapiede. E' previsto il rifacimento della rete di raccolta acque meteoriche ove necessario. 9

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11 VIA VARTHEMA Via Varthema è una strada residenziale con alberature di tipologia "prunus pissardi nigra" che insistono sul marciapiede, da ambo i lati, con formelle delle dimensioni di circa 80x80cm. La larghezza dei marciapiedi è variabile da 2.00m fino a raggiungere in alcuni punti critici anche 1.35m. Nel corso degli anni molti alberi sono stati danneggiati e pertanto eliminati per motivi di sicurezza pubblica. 11

12 Recentemente, a seguito della richiesta di molti residenti e ad un sopralluogo congiunto tra Settore Verde, Strade e alla presenza dell'assessore Malagoli in data 15/03/2017, è stato raggiunto un accordo che permetterà la piantumazione di 12 nuovi esemplari di prunus pissardi nigra e la sostituzione di 3 esemplari (laddove nell'attuale posizione gli alberi non garantiscono il passaggio minimo di 90cm ed è quindi necessario spostarli). Infatti la presenza delle formelle degli alberi in alcuni punti non consente il passaggio minimo dei 90cm. Pertanto si è deciso di allargare il marciapiede, ove possibile, e spostare gli alberi garantendo sempre un passaggio in strada per i veicoli di 3.50m. Come concordato nel corso del sopralluogo citato e come indicato in planimetria di progetto gli alberi che saranno messi a dimora nelle vecchie formelle vuote sono quelli contrassegnati dai seguenti codici identificativi: (da collocare in nuova posizione vicino al 10104) Mentre per i seguenti tre alberi si prevede la sostituzione in quanto sono da spostare a seguito di allargamento del marciapiede: Sarà cura della DL decidere se eliminare i seguenti esemplari, in funzione della necessaria percorribilità del marciapiede che in quel punto non può essere ulteriormente allargato: Dato il particolare stato di degrado dei marciapiedi che non consente nemmeno il riutillizo dei cordoli, gravemente danneggiati, per questa via è stato previsto il rifacimento completo della sovrastruttura dei marciapiedi (massetto tappetino di usura sostituzione completa dei cordoli con nuovi cordoli di granito). E' stata previsto il rifacimento di parte della rete di raccolta acque meteoriche danneggiata. 12

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14 3. Indagini, rilievi e ricerche condotte In relazione alla tipologia e all'entità dell'opera, si riportano di seguito le principali conclusioni: Indagini preliminari E' stato effettuato dai competenti uffici comunali il sopralluogo nelle vie di possibile interesse d intervento, individuando le corsie stradali ed i percorsi pedonali che necessitano di riqualificazione, nonché quelli mancanti per garantire la sicurezza e la continuità pedonale. Non sono state condotte indagini geologiche, geotecniche, ed altre specialistiche, in quanto trattasi di lavori che interessano un'area già fortemente antropizzata, dove non si prevedono sostanziali interventi; nel sottosuolo, infatti, é prevista la sola esecuzione di scavi localizzati di modesta ampiezza e profondità. Verifica di compatibilità dell'intervento e in ordine all acquisizione di pareri Le opere in progetto, per le loro caratteristiche tipologiche, non richiedono una preventiva valutazione di impatto ambientale, né necessitano dell acquisizione di specifiche autorizzazioni in materia di vincoli, se non quella del Servizio Fitosanitario della RER per le eventuali lavorazioni in corrispondenza degli apparati radicali dei platani. Accertamenti in ordine alla disponibilità delle aree Le aree interessate dai lavori sono nella piena disponibilità dell Amministrazione Comunale. Effetti prevedibili dell'intervento sull'ambiente Il miglioramento della viabilità pedonale renderà i percorsi più sicuri, così da rendere preferibili i trasferimenti, a piedi o in bicicletta rispetto all uso di mezzi a motore. Inoltre, con il miglioramento della segnaletica orizzontale e verticale, la popolazione più anziana e i giovani potranno usufruire di percorsi più visibili e sicuri, in considerazione anche del fatto che nella zona sono presenti numerose attività commerciali, giardini pubblici, strutture sportive e ricreative, nonché plessi scolastici. 14

15 4. Interferenze con i sottoservizi Le aree oggetto d intervento, inserendosi in un contesto ampiamente antropizzato, sono dotate dei seguenti pubblici servizi, in particolare: - Rete energia elettrica gestione ENEL SpA - Rete telefonica gestione TELECOM SpA - Altre reti telefoniche Gestori Vari - Fibre ottiche Gestori Vari (Wind, Albacom, Fastweb, ) - Rete acquedotto gestione HERA SpA - Rete gas gestione Hera SpA - Rete Pubblica illuminazione gestione ENEL SOLE SpA - Rete fognaria gestione Hera SpA - Elettrodotti aerei Per tali servizi, l impresa esecutrice, prima dell inizio dei lavori, dovrà richiedere agli enti gestori gli elaborati grafici riportanti i tracciati nel sottosuolo, al fine di verificarne l'interferenza con le lavorazioni previste e quindi adottare le dovute misure. Sarà inoltre inviata richiesta agli stessi Enti di procedere ad eventuali interventi manutentivi di carattere sia ordinario che speciale per adeguarli eventualmente alle interferenze che si verranno a creare con le lavorazioni previste in progetto. 5. Interventi a carattere agronomico interferenti con le lavorazioni stradali Per gli aspetti legati allo stato vegetativo delle essenze arboree presenti, si dovrà tener conto, nella fase esecutiva dei lavori, delle particolari prescrizioni impartite dai tecnici del Settore Ambiente e Energia, atte a garantire la stabilità delle alberature interessate dalla presenza dei lavori rispettando rigorosamente le disposizioni contenute all art. 8 del vigente Regolamento Comunale del Verde Pubblico e Privato approvato con Delibera del C.C. PG N /09 esecutivo dal 29/04/2009. Particolare attenzione dovrà essere posta nell esecuzione delle lavorazioni in cui sono presenti le alberature. La situazione attuale, rispetto al piano di calpestio, presenta problematiche rilevanti: gli apparati radicali hanno fortemente innalzato e deformato il marciapiede, creando numerose situazioni di potenziale pericolo per la viabilità pedonale. L'intervento che si dovrà realizzare tenderà a raccordare le varie situazioni di rialzo, eliminando situazioni di potenziale pericolo. Secondo le indicazioni dei tecnici del Settore Verde sarà necessario rimuovere i cordoli esistenti che delimitano gli attuali cercini e ricostruire le formelle di dimensioni leggermente più ampie 15

16 delle esistenti, limitatamente alla linea longitudinale per non sottrarre spazio alla al percorso pedonale. In particolare gli interventi da eseguire in prossimità degli apparati radicali, le cui lavorazioni sono previste all interno della circonferenza ricavata ai sensi dell art del Regolamento, si propone di intervenire adottando le seguenti misure a tutela del materiale vegetativo previste all art. 6 del Regolamento e più precisamente: Notifica all U.I. Verde e Tutela del Suolo con almeno 72 ore di anticipo della data di inizio lavori Assumere ogni precauzione a difesa dell apparato radicale adottando comuque soluzioni tali da non danneggiare le radici degli alberie comprometterne la stabilità. Per preservare l integrità delle branche radicali di diametro inferiore ai 5 cm dovrà essere eseguita mediante il taglio netto delle porzioni da asportare, evitando strappi e lacerazioni delle fibre. Le superfici di taglio superiori a 2 cm di diametro dovranno essere trattate con prodotti disinfettanti e / o fungostatici. A garanzia delle prescrizioni riportate al termine dei lavori dovrà essere presentata al settore Ambiente U.I Verde e Tutela del Suolo, una certificazione redatta da un Tecnico abilitato (agronomo o perito agrario) corredata da esaustiva documentazione fotografica, che attesti che i lavori sono stati eseguiti eseguiti in conformità alle norme regolamentari citate, sollevando l Amministrazione da eventuali danni e responsabilità attribuibili alle condizioni in cui le alberature si sono venute a trovare a seguito dei lavori eseguiti. Gli interventi previsti all interno delle aree di pertinenza delle alberature verranno eseguiti con ogni cautela necessaria per garantire la pubblica e privata incolumità. 16

17 6. Elenco degli elaborati progettuali Si riporta l'elenco degli elaborati progettuali allegati: N Titolo RELAZIONI RE.1 RE.2 RE.3 RE.4 RE.5 RE.6 Relazione tecnico - illustrativa Computo Metrico Estimativo Elenco dei Prezzi Unitari Capitolato Speciale di Appalto Piano di Manutenzione dell opera e delle sue parti Piano di Sicurezza e Coordinamento/Fascicolo ELABORATI GRAFICI Scala EG.01 Corografia 1:5.000 EG.02 Via Varthema - Planimetria Stato di Fatto 1:200 EG.03 Via Varthema - Planimetria di Progetto 1:200 EG.04 Via Leandro Alberti - Planimetria Stato di Fatto 1:500 EG.05 Via Leandro Alberti - Planimetria di Progetto 1:500 17

18 7. Modalità e tempi di esecuzione delle opere Il tempo utile stimato per la completa e corretta esecuzione dei lavori è previsto in giorni 240 naturali e consecutivi, ripartiti in diverse fasi lavorative, al fine di non creare impedimenti al traffico pedonale e veicolare. 8.Importo delle opere comprese nel progetto Le opere comprese in progetto e da appaltare comportano una spesa complessiva di ,00 così risultante: A) Importo lavori A.1 Lavori a misura soggetti a ribasso d'asta ,89 (di cui ,21 per costi della manodopera ) A.2 Oneri della sicurezza, non soggetti a ribasso d'asta ,00 TOTALE A) LAVORI A BASE DI GARA ,89 B) Somme a disposizione B.1 I.V.A. 22% su A) ,30 B.2 Imprevisti 1.129,69 B.3 Contributo autorità di Vigilanza LL.PP. 225,00 B.4 Spese di Pubblicità 0,00 B.5 Incentivo per funzioni tecniche art. 113 Dlgs 50/ ,12 TOTALE B) SOMME A DISPOSIZIONE ,11 TOTALE A) + B) ,00 Le modalità di finanziamento dell appalto saranno quelle risultanti dal programma dei LL.PP. e quindi nel PPI. Per quanto riguarda il disciplinare descrittivo e prestazionale degli elementi tecnici, si rimanda alle LINEE GUIDA PER LA PROGETTAZIONE DI INTERVENTI SU STRADE, PIAZZE ED INFRASTRUTTURE AD ESSE CONNESSE, a cura del Settore Lavori Pubblici del Comune di Bologna (2011). Bologna, li 12/06/