Muoversi in città. Esperienze ed idee per la mobilità nuova in Italia. Francesco Petracchini

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1 Muoversi in città. Esperienze ed idee per la mobilità nuova in Italia. Francesco Petracchini Gruppo mobilità sostenibile Kyoto Club. Città in movimento: pensare e progettare nuovi spazi di interazione urbana FestAmbiente Mondi Possibili Roma 19 dicembre 2015

2 Qualità dell aria nelle ci/à italiane OMS: morti premature con costi ingentissimi per i vari sistemi sanitari, che oscillano tra i 330 e i 940 miliardi di euro all anno nella sola Europa.

3 Andamento delle emissioni in Italia Se facciamo un paragone rispetto al passato, negli ultimi vent anni, almeno in Europa, le emissioni di inquinanti sono fortemente diminuite (per effetto principalmente dei passi avanti fatti dalla tecnologia). A questa riduzione non. corrisposta una soluzione dei problemi ambientali soprattutto nelle città Polignano a Mare, 21 gennaio

4 Concentrazioni di No2 in Europa (2011- EEA)

5 Concentrazioni di PM10 (2011- EEA)

6 Numero di superamento dei limib (EEA)

7 MIGLIORAMENTO QA E ASPETTATIVA DI VITA

8 Il trasporto e le emissioni di gas serra IEA (international Energy Agency stima che a livello mondiale il 22,7% delle emissioni di CO2 da combustione di carburanti. attribuibile al settore dei trasporti (72,6% al trasporto stradale, 11% alla navigazione, 10,6% al trasporto aereo e 3,3% al trasporto ferroviario). La medesima fonte quantifica a livello europeo (ue27) il dato relativo al settore dei trasporti intorno al 31% 8

9 Ripartizione modalitò di trasporto e le emissioni di gas serra 9

10 L avvento della sharing mobility Lo sviluppo della tecnologia informatica e la presenza nella vita quotidiana degli smartphone ha permesso negli ultimi anni lo sdoganamento dell utilizzo di nuove modalità di gestione dei mezzi privati Condivisione e non proprietà dell auto Riduzione dei costi Riduzione della congestione e delle emissioni 10

11 Mobilità condivisa: il Car sharing CNR- Ins)tute of Atmospheric Pollu)on Research, Rome, Italy 11

12 Mobilità condivisa: il Car sharing In Europa il car sharing conta già oltre 1,2 milioni di utenti e auto. Ma i numeri salgono mese dopo mese. Tra i Paesi europei, attualmente, la Germania la fa da padrona, con quasi utenti e auto in car sharing sul territorio: le città servite sono 37, mentre la crescita nell utilizzo del servizio è aumentata del 37% dal 2012 ad oggi. In Italia negli ultimi 2 anni abbiamo assistito ad un rapido incremento nell utilizzo del car sharing; lanciato nelle due principali città (Milano e Roma), si registrano (i dati sono in continua crescita) abbonati a Milano. 12

13 Car sharing: aspetti economici positivi Mantenimento: non c è necessità di preoccuparsi riguardo dello stato del veicolo Non ci sono costi aggiuntivi per carburante o pulizia Non ci sono costi aggiuntivi di bollo e assicurazione Non ci sono costi aggiuntivi di parcheggio e di accesso nelle ZTL Si paga per quello che si usa Si ha la flessibilità di prendere l auto in un punto e di poterla lasciare in un altro. 13

14 Car sharing: aspetti positivi ambientali e sociali Il car sharing è che interviene, come è stato dimostrato, sulle abitudini dei cittadini: chi lo utilizza inizia a pensare alla mobilità urbana svincolata dal proprio mezzo Specifiche ricerche hanno dimostrato come, a seguito dell introduzione del car sharing sia possibile correlare una riduzione del possesso del veicolo privato, una maggiore disponibilità di parcheggi e una generalizzata riduzione procapite dei percorsi/anno. Il car sharing non va in concorrenza ma si integra con il trasporto pubblico 14

15 Car sharing: il futuro Aumentare i parcheggi gratuiti o scontati per car sharing - Le città dovrebbero designare spazi di parcheggio per car sharing, in particolare nei pressi di strutture di transito pubblico. Integrare i programmi car sharing nella pianificazione urbana - La vicinanza di un veicolo in car sharing evita a molte famiglie la necessità di una seconda auto o anche dal bisogno di possedere un veicolo. Gestire i posti auto in modo che i residenti stessi possano essere incentivati ad affittare parcheggi privati per utilizzo di car sharing - Permetterebbe di ottenere un piccolo reddito da posti auto non utilizzati o sottoutilizzati. Favorire il Car Sharing elettrico 15

16 Car sharing: il futuro Visto il numero crescente di utenti le società di carsharing dovranno valutare con attenzione la reale disponibilità di autovetture e quindi la variazione del numero di utenti (maggiore saranno gli utenti, maggiori dovranno essere le flotte) al fine di evitare disservizi e la disaffezione degli utenti. Andrà inoltre monitorato e valutato da parte della Pubblica Amministrazione, il possibile incremento dei flussi di traffico veicolare nelle ZTL delle città italiane, legato alla possibilità odierna di accedere liberamente per i veicoli del car sharing. 16

17 Il Bike sharing CNR- Ins)tute of Atmospheric Pollu)on Research, Rome, Italy 17

18 Il Bike sharing 18

19 Il Bike sharing In Itali ail Bike Sharing ha avuto negli ultimi anni una significativa diffusione, soprattutto in paesi nelle città del nord dove la cultura cittadina meglio si è approcciata all uso delle bici in un sistema condiviso. Particolarmente positive sono le esperienze sin qui di Milano, Parma, Torino. Se i costi legati all investimento nel bike sharing sono limitati (siamo sui per bici), è fondamentale un attenta progettazione preliminare e una dettagliata pianificazione di controllo e della gestione del sistema. Emblematico a tal proposito è il fallimento del sistema che si è registrato nel corso degli anni passati nella città di Roma. 19

20 Il Car pooling 20

21 Il Car pooling dinamico La disponibilità di nuove tecnologie di comunicazione e localizzazione ha permesso un sistema di carpoling dinamico per il quale gli equipaggi si formano grazie alla comunicazione tra i vari soggetti aderenti all iniziativa, conducenti e passeggeri, che si tengono in contatto e rendono nota la loro posizione grazie allo smartphone ed alla localizzazione GPS. 21

22 Il Car pooling 22

23 Come incentivarlo Aziende: incentivi economici nei confronti dei dipendenti che praticano il carpooling e la messa a disposizione dei parcheggi aziendali con priorità al carpooling Amministrazioni: Corsie preferenziali/deroghe nei provvedimenti di limitazione del traffico (es. targhe alterne, blocco per superamento dei limiti della qualità dell aria) concesse alle auto in car pooling 23

24 Veicolo sostenibile CNR- Ins)tute of Atmospheric Pollu)on Research, Rome, Italy 24

25 I Vantaggi della Mobilità elettrica 1. Possibile u)lizzo di energia ele;rica prodo;a da fon) rinnovabili 2. RidoG cos) di manutenzione 3. Non produce emissioni inquinan) in ci;à 4. Possono essere prodo;e localmente Pun) chiave per uno sviluppo Costo del veicolo- incen)vi Disponibilità rete di ricarica autonomia 25

26 La Mobilità elettrica in europa Fonte: Electric Vechicle in Europe Amsterdam Round Table And McKinsey and Company 26

27 Le case automobilistiche dovranno investire Fonte: Electric Vechicle in Europe Amsterdam Round Table And McKinsey and Company 27

28 Investimenti in infrastrutture di ricarica 28

29 Analisi dell impatto complessivo del veicolo 29

30 Come sarà la mobilità del futuro? Mobilità a zero emissioni legata alla produzione di energia da fonti rinnovabili (anche biometano) Maggiore influenza dell informatica ed elettronica- auto senza guidatore Possibilità di nascita di filiera di produzione artigianali- stampa in 3 D 30

31 Il nuovo sito 31

32 Comunicazione sui social muoversincitta.it 32

33 Comunicazione sui social muoversincitta.it CNR- Ins)tute of Atmospheric Pollu)on Research, Rome, Italy 33