La Van Wijngen International riesce ad ottimizzare la sua capacità di carico e la pianificazione utilizzando la piattaforma di borsa carichi

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1 La Van Wijngen International riesce ad ottimizzare la sua capacità di carico e la pianificazione utilizzando la piattaforma di borsa carichi Teleroute

2 Teleroute riempie tutti i metri di pianale disponibili Guardare al futuro e aumentare la capacità di carico dei veicoli passo dopo passo. Questi sono due aspetti che prevalgono nella Van Wijngen International. Il provider di servizi logistici che utilizza Hazeldonk come propria base operativa opera principalmente in Francia. Tatticamente e strategicamente basata su cloud, la piattaforma di borsa carichi Teleroute è fondamentale. Teleroute è attivo ogni giorno e ci aiuta ad individuare i carichi parziali e a completare sempre i pianali di tutti i nostri mezzi, afferma Orlando van Wijngen, impiegato presso il fornitore di servizi logistici con sede nella provincia del Brabante Settentrionale. Martien e Greta van Wijngen rappresentano il suo management. Orlando van Wijngen

3 Francia come punto di partenza L azienda, con sede presso la provincia del Brabante Settentrionale, è specializzata nel mercato francese. L Azienda effettua trasporti per la Francia con i propri veicoli e autisti per i clienti olandesi, francesi e belgi ; oltre a ricercare soluzioni per i rientri dalla Francia verso i Paesi Bassi. L azienda si contraddistingue proprio per le operazioni in suolo Francese, e questa è stata una decisione ben ponderata, afferma Van Wijngen. L azienda gode di un eccellente reputazione ed è molto conosciuta dai più grandi spedizionieri Francesi. Scegliere la Francia come segno distintivo, è stata una decisione cosciente.

4 Far si che la qualità sia un punto a favore Orlando, che rappresenta la nuova generazione dei Van Wijngen, preferisce utilizzare ausili tecnologici nel modo più intelligente possibile. Per me è evidente che una piattaforma come Teleroute sia fondamentale per riuscire a sfruttare in modo intelligente e al meglio le opportunità che si presentano sul mercato. Lo stesso vale per il nostro software di gestione trasporti (TMS). Ciò nonostante,abbiamo scelto piuttosto consapevolmente di utilizzare i nostri autisti e veicoli laddove possibile. I nostri autisti sono francesi. Questa scelta ha a che fare con la qualità. Un autista francese non solo sa come muoversi in Francia, ma conosce anche la lingua, che gli permette di comunicare perfettamente con i nostri clienti e contatti nel paese. Inoltre è immerso nella cultura locale. Lavorare con persone di altre culture non è sempre facile, ma se ci riesce è sicuramente un punto a favore.

5 Momenti di difficoltà Nonostante la sua costante ricerca della qualità, l azienda è stata duramente colpita durante la crisi economica. L azienda ha dovuto utilizzare tutte le risorse disponibili e di conseguenza ha dovuto diminuire le unità motrici da 150 a 80. La base operativa dell Azienda ha continuato ad essere Hazeldonk, dove la pianificazione è un aspetto importante e l accento francese dei programmatori può essere chiaramente riconosciuto durante le trattative con i vari clienti. Ma stiamo guardando nuovamente al futuro.

6 Seguire la corrente o decidere di agire in modo diverso Apprezzo molto il connubio tra visione e determinazione. L azienda è attiva da 37 anni. Mentre nei primi anni la Van Wijngen International si è focalizzata principalmente sul trasporto di frutta e verdura dalla Spagna al Benelux, attualmente la Francia è il loro Core Business. Un numero crescente di limitazioni, dovute tra le altre cose a migliori indicazioni relative ai periodi di guida e di riposo, hanno reso le operazioni di groupage nell Area di Parigi molto più attraenti. Tutto è andato bene fino al 2012, un anno difficile. Una combinazione di aumento della concorrenza dell Europa dell Est e la riduzione dei costi non ci ha giovato per nulla. In questo momento, a mio parere, i veicoli con targa dell Europa dell Est esportano il 42% di tutti i carichi provenienti dai Paesi Bassi verso i paesi UE. Si può seguire la corrente o decidere di agire in modo diverso. Abbiamo optato per l ultima opzione. L ispirazione, secondo Van Wijngen, è scaturita da un attenta osservazione di altre aziende e industrie.

7 Realizzando selezioni accurate Durante la ricerca di un ruolo specifico all interno del mercato europeo dei trasporti, la Van Wijngen International si è prefissata il groupage come obiettivo principale. Servendo questo mercato di nicchia, è estremamente importante che i veicoli disponibili trasportino in modo efficiente i carichi parziali. Ogni metro extra può fare la differenza tra profitti e perdite. Il sistema di borsa carichi Teleroute è di grande aiuto quando si devono riempire 13 metri di spazio di carico, afferma Van Wijngen. Durante il periodo di crisi di qualche anno fa, Teleroute ha peraltro svolto un ruolo importante nelle operazioni quotidiane. Eppure quel ruolo era sostanzialmente diverso da quello odierno: In quel momento abbiamo utilizzato Teleroute per ottenere tutti i carichi che potevamo trovare.

8 Tutte le spedizioni francesi su uno schermo Dopo avere utilizzato quasi tutte le versioni della piattaforma, la versione cloud di Teleroute è quella attualmente utilizzata dal fornitore di servizi logistici Van Wijngen International. Orlando van Wijngen ne parla in termini molto positivi. Le nuove tecnologie in ogni modo sono il futuro. La versione cloud di Teleroute funziona bene. Conosce perfettamente il metodo offerto dal sistema al momento di rispondere alle richieste e alle offerte di trasporto. Quando rispondiamo ad un annuncio, lo facciamo con i nostri dati e nella lingua pertinente apportando il nostro logo. Questo è ciò che si intende per qualità. La chiarezza del sistema è sempre stata buona, ma secondo l imprenditore è tuttavia aumentata con il passo del tempo. Ora abbiamo uno schermo con tutti i trasporti dai Paesi Bassi alla Francia, con carichi da 1 a 4 metri. Questo ci permette di reagire molto rapidamente. Teleroute ci permette reagire molto rápidamente.

9 Ricerca di carico aggiuntivo in Teleroute Con questa strategia specifica, la Van Wijngen è stata in grado di aumentare il numero di veicoli aziendali da 80 a 110. Viaggiamo molto per i fornitori di un rivenditore olandese che sta aprendo punti vendita anche in Francia. E oltre a queste commesse, effettuiamo un elevato numero di trasporti per Mannheim, Stoccarda e Nord Italia. Oltre a viaggiare per i fornitori di questo rivenditore, l azienda diversifica con carichi di distinta natura. Trasporta attrezzature per produttori di merci in scatola, carta, acciaio, legno, birra e schermi per computer. La diversità è un grande vantaggio e consente a Van Wijngen di cercare carichi extra con l aiuto di Teleroute e quindi sfruttare al massimo il numero di metri di carico in un rimorchio.

10 Attenzione al cliente Questo sguardo positivo verso il futuro è stato implementato nel Una costante attenzione per il Mercato Francese, un utilizzo consapevole di autisti di lingua francese e una attenzione specifica al servizio clienti. Uno dei nostri clienti ha recentemente affermato siete lo Chanel dei trasporti. Questo ci ha fatto sorridere, poiché nel settore dei trasporti le aziende non si scambiano facilmente complimenti. Il numero di carichi che la Van Wijngen ottiene da Teleroute è inoltre aumentato negli ultimi anni. Stiamo continuando a migliorare nella ricerca di piccole spedizioni, effettuando numerose operazioni di carico e scarico ed incrementando pertanto il fattore carico. Non riesco a quantificare la percentuale esatta dell incremento, ma lo notiamo sicuramente in termini di redditività.

11 Mondo in trasformazione Il mondo sta cambiando, anche in termini di logistica, afferma. Van Wijngen: Ciò risulta evidente anche dall aumento delle vendite online. In questo contesto i grandi centri logistici sono fondamentali. Dobbiamo supportarli trasportando carichi completi ai magazzini. Da lì le compagnie distribuiscono le spedizioni in piccoli lotti per i clienti finali. In questo modo vi è anche molto lavoro per le aziende di medie dimensioni.

12 Sfide e scelte per il futuro I risultati aziendali sono positivi, ma vi saranno sempre sfide, ammette Van Wijngen. Ha recentemente scritto un articolo sottolineando che il fatturato era in aumento nel settore dei trasporti, ma che anche i costi erano in crescita. Lui vorrebbe che i trasportatori e i fornitori di servizi logistici ottengano una maggiore remunerazione per i servizi forniti. Questo mi sembra giusto, ma vedo che non sta accadendo molto velocemente. Trovare una nicchia, come la nostra, è il modo più logico. Mandare un autista francese con sette indirizzi nella zona di Parigi, oppure mandare un autista lettone con le stesse spedizioni parziali. La differenza sarà chiara e riscontrabile in modo molto rapido. Facendo riferimento alle differenze tra gli autisti, egli si sofferma inoltre su una delle sfide più grandi dei fornitori di servizi logistici, cioè attirare autisti. Gli autisti non si sentono più trattati come cittadini di seconda classe. Questo è il motivo per cui per me sarebbe importante che l Unione Europea uniformasse i salari degli autisti in tutta la Comunità Europea, e quindi anche nei paesi dell Europa dell Est. Questo avrebbe come conseguenza una migliore e più equa concorrenza per tutte le parti. Attualmente uno spedizioniere effettua una selezione in base al prezzo e non alla qualità dei trasportatori, dei programmatori e degli autisti che hanno familiarità con ciò che il mercato richiede.

13 La sfida A causa degli sviluppi del mercato, la Van Wijngen International è costretta a fare delle scelte. Groupage/carichi parziali sembrano essere una soluzione. Ma ha anche portato a un aumento della richiesta per il riempimento di metri di carico extra.

14 La soluzione Effettuando selezioni accurate all interno del sistema di borsa carichi Teleroute e cercando carichi aggiuntivi, il fornitore di servizi logistici è in grado di individuare carichi extra più facilmente e il fattore di carico è aumentato.

15 I vantaggi L utilizzo di Teleroute aumenta l efficienza dell azienda. Il fattore carico è aumentato, la localizzazione dei carichi è sempre più semplice grazie ad un interfaccia semplificata. Van Wijngen può semplicemente selezionare il carico offerto per quantità di metri, di carico e posizione.

16 Oltre professionisti europei dei trasporti ad un solo click di distanza. Teleroute è l originale soluzione di borsa carichi e veicoli online dell aerea paneuropea; permette di accedere a carichi da e per l Europa occidentale, centrale e meridionale. 25% in meno del trasporto a vuoto 60 secondi per concludere un accordo partner europei di trasporti per ottenere più affari 80% - tasso di successo mediazione insoluti I