rassegna stampa q u o t i d i a n a 21 aprile 2009

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1 rassegna stampa q u o t i d i a n a 21 aprile 2009 ufficio stampa via Pio VII, To r i n o T E L C E L L E-M A I L: u f f i c i o s t a m p a. t c o l d i r e t t i. i t S I T O: w w w. t o r i n o. c o l d i r e t t i. i t indice c o l d i r e t t i N E W S C O L D I R E T T I : G8, bene stop a razzie di terra nei Paesi poveri in provincia L A S TA M PA : Ecco il tracciato della tangenziale est L A S TA M PA : Giancarlo Vidotto, sindaco di Montaldo: Non servirà a molto e concellerà i campi a g r i c o l t u r a N A Z I O N E : Agricoltura libera, ma con regole certe L A S TA M PA : Dal G8 agricolo uno stop alla speculazione sul cibo I L RESTO DEL C A R L I N O : Suinicoltura, il futuro è nell e t i c h e t t a t u r a I L S O L E 2 4 O R E : No di Cina e India all accordo L A R E P U B B L I C A : Una speranza dl G8 agricolo I L SOLE 24ORE: Imprese con pagella online L A R E P U B B L I C A : Agricoltura, intesa su dazi e prezzi e c o n o m i a C O R R E I R E D E L L A S E R A : M a rcegaglia, siano in crisi ma il peggio è passato I L S O L E 2 4 O R E : M a rcegaglia, non siamo fuori ma il peggio è alle spalle OK_COVER_RASTA2009.qxd

2 Filippo Tesio Oggetto: G8: COLDIRETTI, BENE STOP A RAZZIE DI TERRA NEI PAESI POVERI Data: Lunedì, 20 aprile :12 Da: Coldiretti - Relazioni Esterne <relazioniesterne@coldiretti.it> Conversazione: G8: COLDIRETTI, BENE STOP A RAZZIE DI TERRA NEI PAESI POVERI N aprile 2009 G8: COLDIRETTI, BENE STOP A RAZZIE DI TERRA NEI PAESI POVERI E molto importante l impegno a fermare le razzie di terre coltivabili nei paesi poveri da parte di investitori esteri interessati alla produzione di alimenti da destinare alle proprie necessità. E quanto ha affermato il presidente della Coldiretti Sergio Marini nel sottolineare che si tratta di una nuova forma di colonialismo evidenziata dal documento approvato dal G8 che sottolinea che "bisogna prestare attenzione alle operazioni di leasing e vendita di terreni agricoli per assicurare che siano rispettate le condizioni locali e tradizionali di uso della terra". Corea del Sud, Emirati Arabi Uniti, Giappone, Arabia Saudita e Cina per garantirsi l approvvigionamento alimentare di fronte alla crisi mondiale hanno acquistato nel 2008 sottolinea la Coldiretti - terreni all estero per una estensione pari a 7,6 milioni di ettari, piu della metà della superficie agricola coltivata in Italia. La Cina ha firmato accordi in materia di cooperazione agricola con diversi paesi africani che hanno portato all'insediamento di 14 aziende di Stato in Zambia, Zimbabwe, Uganda e Tanzania e si prevede che entro il 2010, un milione di agricoltori cinesi potrebbe essere presente in Africa. Se l obiettivo ufficiale è quello di aiutare i paesi che li accolgono ad aumentare la produzione attraverso le tecnologie cinesi, secondo gli economisti è chiaro che gran parte del raccolto sarà in realtà esportato in Cina, per garantire l'approvvigionamento alimentare del gigante asiatico nel lungo periodo. I l Paese rappresenta il 40 per cento della popolazione attiva agricola mondiale, ma possiede solo il 9 per cento dei terreni coltivabili di tutto il mondo e per questo il governo cinese considera la politica di acquisto dei terreni agricoli all'estero una priorità. Lo stesso vale per il Giappone e Pagina 1 di 2

3 la Corea del Sud che importa già il 60 per cento dei prodotti alimentari dall'estero. Ed anche l e monarchie petrolifere peraltro stanno investendo in misura crescente in terreni agricoli fuori dal proprio territorio, il Qatar coltiva terre in Indonesia, il Bahrein nelle Filippine e il Kuwait in Birmania. La sottrazione delle terre alle popolazioni locali ha preoccupanti conseguenze su di esse se si considera che i tre quarti delle persone che nel mondo soffrono la fame vivono nelle campagne. Siamo di fronte a un salto di qualità nella speculazione finanziaria internazionale che - ha affermato il presidente della Coldiretti - dopo aver giocato senza regole sulle materie prime agricole si è rivolta direttamente alla compravendita di terreni, sottraendo così una risorsa determinante per lo sviluppo dei paesi poveri. Manovre inaccettabili che - ha concluso Marini i Ministri dell agricoltura degli otto paesi piu sviluppati hanno fatto bene a cercare di fermare. COLDIRETTI FAX Pagina 2 di 2

4 21 Aprile 2009 Stampa VIABILITÀ LA PROVINCIA BRUCIA LE TAPPE E PRESENTA LO STUDIO DI PRE-FATTIBILITÀ. IL PDL: SOLO PROPAGANDA IN VISTA DELLE ELEZIONI Ecco il tracciato della Tangenziale Est [FIRMA]ALESSANDRO MONDO Non sappiamo ancora se sarà un autostrada o una superstrada (a 2 o a 3 corsie per senso di marcia). Anche sulle varianti altimetriche restano alcuni nodi da sciogliere. Idem per le compensazioni ambientali, giustificate da un opera che, data la fragilità del territorio attraversato, non potrà essere ad impatto-zero. Ma la Tangenziale Est, di cui si discute da oltre trent anni tra progetti futuribili e vivaci contestazioni, si avvia a diventare realtà. Nel 2010, il bando di gara. L anno dopo verrà presentato il progetto definitivo ed esecutivo. Tra fine 2011 e inizio 2012 l avvio dei cantieri. Calcolando a spanne cinque anni di lavori, tra il 2016 e il 2017 chi arriva da Milano diretto a Savona non dovrà più sciropparsi tutta la tangenziale per imboccare la Torino-Piacenza. Ieri la Provincia, nelle persone del presidente Saitta e dell assessore Campia, ha consegnato alla Regione, rappresentata dall assessore Borioli, lo studio di pre-fattibilità. Presenti i sindaci dell Unione della collina torinese, eccetto quello di Montaldo. Per la prima volta c è un tracciato: questa la notizia. Un tracciato condiviso, che tra sette-otto anni e un miliardo di euro - tanto costerà l infrastruttura - permetterà di collegare una parte importante del territorio e di alleggerire il traffico sull attuale tangenziale. I passaggi sui 20 chilometri della nuova arteria, calcolati da «Siti», parlano di 30 mila veicoli al giorno in entrambe le direzioni (esclusi i sei svincoli). Autostrada o superstrada, è comunque previsto il pedaggio. Ora toccherà a Cap, la società concedente mista Regione-Anas, preparare il bando di gara per la ricerca di un promotore finanziario: senza nulla togliere alla Provincia, che si è accollata il compito di mettere i sindaci attorno a un tavolo per risolvere il rebus di questa «mini-tav» in versione collinare. Il segreto è stato il coinvolgimento del Politecnico, un ente terzo, e il «comitato di pilotaggio»: lo strumento per tenere insieme le esigenze tecniche con quelle di un territorio ambientalmente fragile. Soddisfatto Saitta: questione di risultato ma anche di tempi-rapidi. Gli stessi che ieri hanno spinto Porchietto e Cerchio, Pdl, a parlare di «operazione pre-elettorale». Nella tratta collinare la tangenziale è quasi tutta in galleria (8,5 chilometri): si collega da un lato al nuovo ponte sul Po, tra l'exstatale 11 e l'ex-statale 590, dall'altro la Torino-Piacenza nei pressi di Pessione, con il tratto finale in trincea per limitare l'impatto visivo. Chissà che non sia la volta buona. Stampa

5 LA STAMPA 21 aprile 2009 Giancarlo Vidotto sindaco di Montaldo «Non servirà a molto e cancellerà i campi» 4Il sindaco di Montaldo Torinese, Giancarlo Vidotto, è l'unico che non ha firmato il documento d'intesa sulla tangenziale a Est di Torino. Per quale motivo? «L'opera passerà per un gran tratto sul territorio di Montaldo, con un impatto ambientale molto pesante su aree agricole e collinari di pregio. Come sindaco ho la responsabilità della tutela del territorio, ma non sono pregiudizialmente contrario». Che cosa non le piace nello studio di fattibilità presentato dal Politecnico? «In parte tiene conto delle nostre richieste, ma presenta ancora l'alternativa tra tracciato in galleria e percorso esterno nella valle tra Montaldo e Marentino, che noi non vogliamo. O si sceglie il criterio della salvaguardia dell'ambiente o quello dell'economicità dell'opera». Tutta la zona residenziale dei Comuni collinari che gravitano su Torino è soffocata dal traffico. Non pensa che migliorerà la viabilità locale? «Non credo, forse risolverà i problemi della grande viabilità e del traffico pesante tra autostrade, non i nostri». A questo punto che ruolo deve avere il comitato di pilotaggio rappresentato anche dai sindaci? «È importante che il tavolo di pilotaggio continui a svolgere un ruolo di mediazione tra i Comuni e gli altri enti e che la Provincia non ci abbandoni. Ma i Comuni sui quali passa il tracciato devono avere maggiore voce in capitolo». \

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