ELEC SISTEMA DI SEGNALAZIONE

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1 SISTEMA DI SEGNALAZIONE ELEC EAS La luce di posizione posteriore/ luce freno non si accende. 1. Lampadina e portalampada della luce di posizione posteriore/ luce freno. Controllare la continuità della lampadina e del portalampada della luce di posizione posteriore/ luce freno. Vedere la sezione CONTROLLO DELLE LAMPADINE E DEI PORTALAMPADA. La lampadina e il portalampada della luce di posizione posteriore/ luce freno sono OK? Sostituire la lampadina, il portalampada o entrambi i componenti della luce di posizione posteriore/ luce freno. 2. Interruttori della luce freno Controllare la continuità degli interruttori della luce del freno. Vedere la sezione CONTROLLO DEGLI IN- TERRUTTORI. L interruttore della luce freno è OK? Girare su ON l interruttore principale. Tirare la leva del freno oppure premere il pedale del freno. Misurare la tensione (12 V) del filo giallo sul connettore della luce di posizione posteriore/ luce freno (lato fascio cavi). La tensione rientra nella specifica? Questo circuito è OK. Il circuito di collegamento tra l interruttore principale e il connettore della luce di posizione posteriore/ luce freno è difettoso e dev essere riparato. EAS Un indicatore di direzione, la spia degli indicatori di direzione, o tutt e due, non lampeggiano. 1. Lampadina e portalampada di un indicatore di direzione Controllare la continuità della lampadina e del portalampada degli indicatori di direzione. Vedere la sezione CONTROLLO DELLE LAMPADINE E DEI PORTALAMPADA. Le lampadine ed i portalampada degli indicatori di direzione sono OK? 3. Tensione Sostituire l interruttore della luce freno. Collegare il tester tascabile (20 V cc) al connettore della luce di posizione posteriore/luce freno (lato fascio cavi) come illustrato nella figura. Puntale positivo del tester giallo Puntale negativo del tester nero 1 2 Sostituire la lampadina, il portalampada o entrambi i componenti degli indicatori di direzione. 7-35

2 SISTEMA DI SEGNALAZIONE ELEC 2. Interruttore degli indicatori di direzione Controllare la continuità dell interruttore degli indicatori di direzione. Vedere la sezione CONTROLLO DEGLI IN- TERRUTTORI. L interruttore degli indicatori di direzione è OK? Puntale positivo del tester marrone/bianco 1 Puntale negativo del tester massa 3. Tensione Sostituire l interruttore della manopola sinistra del manubrio. Collegare il tester tascabile (20 V cc) al connettore del relè del lampeggiatore (lato fascio cavi), come illustrato. Puntale positivo del tester marrone Puntale negativo del tester massa 1 Girare su ON l interruttore principale. Girare su oppure su l interruttore degli indicatori di direzione. Misurare la tensione (12 V) sul filo marrone/ bianco al connettore del relè del lampeggiatore (lato fascio cavi). La tensione rientra nella specifica? Il relè del lampeggiatore è difettoso e dev essere sostituito. Girare su ON l interruttore principale. Misurare la tensione (12 V) del filo marrone 1 sul connettore del relè del lampeggiatore (lato fascio cavi). La tensione rientra nella specifica? Il circuito di collegamento tra interruttore principale e connettore del relè del lampeggiatore (lato relè lampeggiatore) è difettoso e dev essere riparato. 5. Tensione Collegare il tester tascabile (20V cc) ai connettori degli indicatori di direzione oppure al connettore del gruppo quadro strumenti (lato fascio cavi), come illustrato nella figura. A Indicatore di direzione B Spia indicatore di direzione Indicatore di direzione sinistro Puntale positivo del tester cioccolato 1 Puntale negativo del tester massa Indicatore di direzione destro Puntale positivo del tester verde scuro Puntale negativo del tester massa 2 A B 4. Tensione Collegare il tester tascabile (20 V cc) al connettore del relè del lampeggiatore (lato fascio cavi), come illustrato. 7-36

3 SISTEMA DI SEGNALAZIONE ELEC Girare su ON l interruttore principale. Girare su oppure su l interruttore degli indicatori di direzione. Misurare la tensione (12 V) del filo color cioccolato 1 oppure verde scuro 2 sul connettore degli indicatori di direzione (lato fascio cavi). La tensione rientra nella specifica? Questo circuito è OK. Il circuito di collegamento tra l interruttore degli indicatori di direzione e il connettore degli indicatori di direzione è difettoso e dev essere riparato. EAS Diodo Scollegare il relè d interruzione del circuito d avviamento dal connettore. Collegare il tester tascabile (Ω 1) ai terminali del relè d interruzione del circuito d avviamento, come illustrato. Misurare la continuità del relè d interruzione del circuito d avviamento, come segue. Puntale positivo del tester verde chiaro 1 Puntale negativo del tester azzurro 2 Puntale positivo del tester azzurro 2 Puntale negativo del tester verde chiaro 1 Continuità Non c è continuità EAS La spia di folle non si illumina. 1. Lampadina e portalampada della spia di folle. Controllare la continuità della lampadina e del portalampada della spia di folle. Vedere la sezione CONTROLLO DELLE LAMPADINE E DEI PORTALAMPADA. La lampadina ed il portalampada della spia di folle sono OK? 2. Interruttore di folle Sostituire la lampadina, il portalampada o entrambi i componenti della spia di folle. Controllare la continuità dell interruttore di folle. Vedere la sezione CONTROLLO DEGLI IN- TERRUTTORI. L interruttore di folle è OK? TA: Invertendo i fili del e del + del tester tascabile, i risultati della tabella sopra saranno anch essi invertiti. I valori indicati dal tester sono corretti? Sostituire il relè. Sostituire l interruttore di folle. 7-37

4 SISTEMA DI SEGNALAZIONE ELEC 4. Tensione Collegare il tester tascabile (20 V cc) al connettore del gruppo quadro strumenti (lato fascio cavi), come illustrato. Puntale positivo del tester marrone Puntale negativo del tester azzurro Interruttore livello olio Scaricare l olio motore e staccare l interruttore di livello olio dalla coppa olio. Controllare la continuità dell interruttore di livello olio. Vedere la sezione CONTROLLO DEGLI IN- TERRUTTORI. L interruttore di livello dell olio è OK? Sostituire l interruttore di livello dell olio. 3. Relè di livello dell olio Girare su ON l interruttore principale. Misurare la tensione (12 V) del filo marrone 1 e del filo azzurro 2 sul connettore del gruppo quadro strumenti. La tensione rientra nella specifica? Questo circuito è OK. Il circuito di collegamento tra interruttore principale e connettore della lampadina d illuminazione del quadro strumenti è difettoso e dev essere riparato. EAS La spia di allarme livello olio non si accende. Scollegare il relè di livello dell olio dal connettore. Collegare il tester tascabile (Ω 1) e la batteria (12 V) ai terminali del relè di livello dell olio, come illustrato. Terminale positivo della batteria marrone Terminale negativo della batteria nero/rosso Puntale positivo della batteria rosso/blu 3 Puntale negativo della batteria nero 4 B/R Lampadina e portalampada della spia di allarme livello olio Controllare la continuità della lampadina e del portalampada della spia di allarme livello olio. Vedere la sezione CONTROLLO DELLE LAMPADINE E DEI PORTALAMPADA. La lampadina ed il portalampada della spia di allarme livello olio sono OK? C è continuità sul relè di livello dell olio tra il terminale rosso/ blu e il terminale nero? Sostituire il relè di livello olio. Sostituire la lampadina o il portalampada della spia di allarme livello olio, od entrambi i componenti. 7-38

5 SISTEMA DI SEGNALAZIONE ELEC 4. Relè d interruzione del circuito dell avviamento Scollegare il relè dal connettore. Collegare il tester tascabile (Ω 1) ai terminali del relè, come illustrato. Puntale positivo del tester rosso/blu 1 Puntale negativo del tester nero/rosso 2 Girare su ON l interruttore principale. Misurare la tensione (12 V) del terminale marrone 1 e del terminale nero/rosso sul connettore del gruppo del quadro strumenti. La tensione rientra nella specifica? Questo circuito è OK. Il circuito di collegamento tra l interruttore principale e il connettore del gruppo quadro strumenti è difettoso e dev essere riparato. EAS Il gruppo misurazione livello carburante non funziona. Misurare la resistenza del relè. Il relè è OK? Resistenza del relè 8,2 Ω a 20 C Sostituire il relè d interruzione del circuito dell avviamento. 1. Gruppo d invio livello carburante Scollegare il connettore del gruppo d invio livello carburante dal fascio cavi. Scaricare il carburante dal serbatoio e staccare il gruppo d invio del livello carburante. Collegare il tester tascabile al connettore del gruppo d invio livello carburante, come illustrato. Puntale positivo del tester verde Puntale negativo del tester nero Tensione Collegare il tester tascabile (20 V cc) al connettore del gruppo del quadro strumenti (lato fascio cavi) come illustrato. Puntale positivo del tester marrone 1 Puntale negativo del tester nero/rosso 2 Misurare la resistenza del gruppo d invio livello carburante. Resistenza del gruppo d invio livello carburante (posizione in alto) 4 10 Ω a 20 C Resistenza del gruppo d invio livello carburante (posizione in basso) Ω a 20 C Il gruppo d invio livello carburante è OK? 7-39 Sostituire il gruppo d invio livello carburante.

6 SISTEMA DI SEGNALAZIONE ELEC 2. Tensione Collegare il tester tascabile (20 V cc) al connettore del gruppo quadro strumenti (lato fascio cavi), come illustrato. Puntale positivo del tester marrone 1 Puntale negativo del tester nero 2 Controllare che la lancetta dell indicatore livello del carburante si sposti su F oppure su E. TA: Prima di leggere il livello riportato dall indicatore, lasciare il galleggiante in una posizione (alzato o abbassato) per almeno tre minuti. La lancetta dell indicatore di livello del carburante si sposta per indicare la condizione appropriata? Questo circuito è OK. Sostituire il gruppo di misurazione livello carburante. Girare su ON l interruttore principale. Misurare la tensione (12 V). La tensione rientra nella specifica? Il circuito di collegamento tra interruttore principale e connettore del gruppo quadro strumenti è difettoso e dev essere riparato. 3. Gruppo misurazione livello carburante Girare su ON l interruttore principale. Spostare in alto 1 oppure in basso 2 il galleggiante. 7-40

7 AUTODIAGSI ELEC EAS00834 AUTODIAGSI Il modello XJR1300 (L) è equipaggiato con un sistema di autodiagnosi per i seguenti circuiti: sensore di posizione farfalla circuito di accensione Se uno di questi circuiti è difettoso, quando si gira su ON l interruttore principale vengono visualizzati sul display del contagiri i rispettivi codici (non importa se il motore è in moto oppure no). Con il codice difetto visualizzato giri/ min, il motore non funziona. Circuito Difetti Risposta del sistema Codice del difetto Sensore posizione farfalla Circuito di accensione Scollegato In cortocircuito Bloccato Segnale in entrata non corretto per l interruttore del cavalletto laterale e l interruttore di folle. Sequenza di visualizzazione del contagiri 1) Sensore posizione farfalla La candela di accensione rimane impostata con la messa in fase dell accensione con farfalla tutta aperta. La moto può essere utilizzata. Sul contagiri appare il codice del difetto. Mancata accensione Sul contagiri appare il codice del difetto giri/ min giri/ min Regime di giri ( 10 3 giri/min) giri/min... 3 secondi Codice condizione... 2,5 secondi Regime motore... 3 secondi Visualizzazione sul contagiri Regime motore Tempo (secondi) Se il motore si spegne, il regime 3 è di 0 giri/min. 2) Circuito dell accensione Regime di giri ( 10 3 giri/min) giri/min... 3 secondi Codice condizione... 2,5 secondi Visualizzazione sul contagiri Tempo (secondi) 7-41

8 AUTODIAGSI ELEC EAS00835 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI Il contagiri inizia a visualizzare la sequenza di autodiagnosi. Controllare: 1. Il sensore di posizione farfalla 2. Il circuito di accensione TA: Prima di procedere con la ricerca dei guasti, staccare le parti seguenti: 1) sella del pilota 2) serbatoio carburante 3) scatola filtro aria Effettuare la ricerca guasti con i seguenti attrezzi speciali. Tester tascabile EAS Sensore posizione farfalla SCHEMA DEL CIRCUITO 1. Fascio cavi Controllare la continuità del fascio cavi. Vedere la sezione SCHEMA DEL CIRCUITO. Il fascio cavi è OK? EB Sensore di posizione farfalla Riparare o sostituire il fascio cavi. Controllare la continuità del sensore di posizione farfalla. Vedere la sezione CONTROLLO E REGOLA- ZIONE DEL SENSORE DI POSIZIONE FAR- FALLA al capitolo 6. Il sensore di posizione farfalla è OK? Sostituire l unità di accensione. Sostituire il sensore di posizione farfalla. 13 Sensore di posizione farfalla 9 Unità dell accensione 7-42

9 AUTODIAGSI ELEC 2. Circuito di accensione SCHEMA DEL CIRCUITO EAS Interruttore principale Controllare la continuità dell interruttore principale. Vedere la sezione CONTROLLO DEGLI IN- TERRUTTORI. L interruttore principale è OK? EB Fascio cavi Sostituire l interruttore principale. Controllare la continuità del fascio cavi. Vedere la sezione SCHEMA DEL CIRCUITO. Il fascio cavi è OK? EAS00760 Riparare o sostituire il fascio cavi. 5. Relè d interruzione del circuito dell avviamento Scollegare il relè d interruzione del circuito dell avviamento dal connettore. Collegare il tester tascabile (Ω 1) ai terminali del relè d interruzione del circuito dell avviamento, come illustrato. Misurare la continuità del relè come illustrato. Puntale positivo del tester verde chiaro 1 Puntale negativo del tester blu/ giallo 2 Puntale positivo del tester blu/ giallo 2 Puntale negativo del tester verde chiaro 1 Continuità Non c è continuità 5 Interruttore principale 8 Relè d interruzione del circuito dell avviamento 9 Unità di accensione 7-43

10 AUTODIAGSI ELEC TA: Invertendo i fili e + del tester tascabile, i valori della tabella risulteranno anch essi invertiti. I valori indicati dal tester sono corretti? Sostituire la candela di accensione. Sostituire il relè. 7-44

11 TRBL SHTG CAPITOLO 8. IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI PROBLEMI ALL AVVIAMENTO MOTORE SISTEMA DI ALIMENTAZIONE IMPIANTO ELETTRICO REGIME DI MINIMO DEL MOTORE N CORRETTO MOTORE SISTEMA DI ALIMENTAZIONE IMPIANTO ELETTRICO SCARSE PRESTAZIONI A REGIME MEDIO-ALTO MOTORE SISTEMA DI ALIMENTAZIONE CAMBIO MARCE DIFETTOSO INSERIMENTO DELLA MARCIA DIFFICOLTOSO IL PEDALE COMANDO MARCE N SI MUOVE LA MARCIA N RIMANE INSERITA FRIZIONE DIFETTOSA SLITTAMENTO DELLA FRIZIONE TRASCINAMENTO DELLA FRIZIONE SURRISCALDAMENTO MOTORE SISTEMA DI ALIMENTAZIONE TELAIO IMPIANTO ELETTRICO SCARSE PRESTAZIONI DELLA FRENATA TUBI FORCELLA ANTERIORE DIFETTOSI PERDITA D OLIO FUNZIONAMENTO DIFETTOSO INSTABILITÀ NELLA MAVRA SISTEMA DELLE LUCI E SISTEMA DI SEGNALAZIONE DIFETTOSI IL PROIETTORE N SI ACCENDE LAMPADINA DEL PROIETTORE BRUCIATA LA LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE/ LUCE FRE N SI ACCENDE LAMPADINA DELLA LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE/ LUCE FRE BRUCIATA

12 TRBL SHTG GLI INDICATORI DI DIREZIONE N SI ACCENDO GLI INDICATORI DI DIREZIONE LAMPEGGIA LENTAMENTE GLI INDICATORI DI DIREZIONE RIMANGO INSERITI GLI INDICATORI DI DIREZIONE LAMPEGGIA VELOCEMENTE L AVVISATORE ACUSTICO N FUNZIONA

13 I PROBLEMI ALL AVVIAMENTO TRBL SHTG EAS00844 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI TA: La procedura di individuazione dei guasti sotto illustrata non tratta tutte le possibili cause di guasto. Essa tuttavia risulterà utile come guida di base all identificazione dei guasti. Per le operazioni di controllo, regolazione e sostituzione delle parti, consultare la relativa procedura in questo manuale. PROBLEMI ALL AVVIAMENTO MOTORE Cilindri e relative teste Candela allentata Testata cilindro allentata Guarnizione della testata danneggiata Cilindro usurato o danneggiato Gioco valvole non corretto Tenuta valvole non adeguata Contatto non adeguato tra valvola e relativa sede Fasatura valvole non adeguata Molle valvole difettose Valvole grippate Pistoni e relative fasce Fasce pistone installate in modo errato Fasce pistone danneggiate, usurate o snervate Fasce pistone grippate Pistone grippato o danneggiato Filtro aria Installazione non corretta del filtro aria Filtro aria otturato Basamento ed albero motore Montaggio non corretto del basamento Albero motore grippato IMPIANTO ELETTRICO Batteria Batteria difettosa Batteria scarica Fusibili Fusibile bruciato, danneggiato o di tipo errato Installazione non corretta del fusibile Candele Distanza tra gli elettrodi non corretta Gamma di temperature della candela inadeguata Candela sporca Elettrodo logoro o danneggiato Parte isolante usurata o danneggiata Cappuccio candela difettoso Bobine di accensione Bobina d accensione danneggiata Bobina primaria o secondaria rotta o in cortocircuito Cavo candela difettoso SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Serbatoio carburante Serbatoio vuoto Filtro carburante intasato Tubo di sfiato serbatoio carburante intasato Carburante deteriorato o contaminato Rubinetto del carburante Tubo del carburante/tubo del vuoto otturato o danneggiato Carburatori Carburante deteriorato o contaminato Getto del minimo intasato Passaggio aria del minimo intasato Aria aspirata Galleggiante danneggiato Valvola a spillo usurata Errata installazione della sede valvola a spillo Livello carburante non corretto Errata installazione getto del minimo Getto dell avviamento intasato Stantuffo dell avviamento difettoso Errata regolazione del cavo dell avviamento Sistema dell accensione Unità di accensione difettosa Bobina trasduttrice difettosa Interruttori e cablaggio Interruttore principale difettoso Interruttore di arresto del motore difettoso Cablaggio interrotto o in cortocircuito Interruttore di folle difettoso Interruttore d avviamento difettoso Interruttore cavalletto laterale difettoso Interruttore frizione difettoso Errata messa a massa del circuito Connessioni difettose Sistema d avviamento Motorino d avviamento difettoso Relè d avviamento difettoso Relè d interruzione del circuito dell avviamento difettoso Frizione del motorino d avviamento difettosa 8-1

14 I REGIME DI MINIMO DEL MOTORE N CORRETTO/SCARSE PRESTAZIONI A REGIME MEDIO-ALTO/CAMBIO MARCE DIFETTOSO TRBL SHTG EAS00846 REGIME DI MINIMO DEL MOTORE N CORRETTO MOTORE Cilindri e relative teste Gioco valvole non corretto Componenti del gruppo valvole danneggiati Filtro aria Filtro aria intasato SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Carburatori Stantuffo dell avviamento difettoso Getto del minimo allentato o intasato Getto dell aria del minimo allentato o intasato Giunto del carburatore danneggiato o allentato Errata sincronizzazione dei carburatori Errata regolazione del regime di minimo del motore (vite di fermo farfalla) Gioco errato del cavo dell acceleratore Carburatore ingolfato IMPIANTO ELETTRICO Batteria Batteria difettosa Batteria scarica Candele Distanza tra gli elettrodi non corretta Gamma di temperature della candela inadequata Candela sporca Elettrodo logoro o danneggiato Parte isolante logoro o danneggiata Cappuccio candela difettoso Bobine dl accensione Bobina primaria o secondaria rotta o in cortocircuito Cavo candela difettoso Bobina d accensione danneggiata Sistema dell accensione Unità di accensione difettosa Bobina trasduttrice difettosa EAS00848 SCARSE PRESTAZIONI A REGIME MEDIO-ALTO Vedere la sezione PROBLEMI ALL AVVIAMENTO MOTORE Filtro aria Filtro aria otturato SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Carburatori Diaframma difettoso Livello carburante non corretto Getto principale allentato o intasato EAS00850 CAMBIO MARCE DIFETTOSO INSERIMENTO DELLA MARCIA DIFFICOLTOSO Vedere la sezione TRASCINAMENTO DELLA FRIZIONE. IL PEDALE COMANDO MARCE N SI MUOVE Albero comando marce Errata regolazione dell asta di comando delle marce Albero comando marce piegato Tamburo e forcelle comando marce Presenza di corpi estranei in una scanalatura del tamburo comando marce Forcella comando marce grippata Barra di guida della forcella comando marce piegata Cambio Ingranaggio del cambio grippato Presenza di corpi estranei tra gli ingranaggi del cambio Errato montaggio del cambio LA MARCIA N RIMANE INSERITA Albero comando marce Posizione non corretta del pedale comando marce Ritorno non corretto della leva di arresto Forcelle comando marce Forcella comando marce usurata Tamburo comando marce Gioco assiale non corretto Scanalatura tamburo comando marce usurata Cambio Denti d innesto dell ingranaggio usurati 8-2

15 I FRIZIONE DIFETTOSA/SURRISCALDAMENTO TRBL SHTG EAS00852 FRIZIONE DIFETTOSA SLITTAMENTO DELLA FRIZIONE Frizione Errato montaggio della frizione Errato montaggio della pompa frizione Errato montaggio del cilindro rilascio frizione Molla frizione allentata o snervata Bullone di raccordo allentato Disco d attrito usurato Disco frizione usurato Cilindro rilascio frizione danneggiato Olio motore Livello olio non corretto Viscosità olio non corretta (bassa) Olio deteriorato TRASCINAMENTO DELLA FRIZIONE Frizione Tensione non uniforme delle molle della frizione Piastra d accoppiamento deformata Disco frizione piegato Disco d attrito gonfiato Asta di trazione frizione piegata Borchia frizione danneggiata Boccola ingranaggio condotto primario bruciata Cilindro rilascio frizione danneggiato Segni di riferimento non allineati Olio motore Livello olio non corretto Viscosità olio non corretta (elevata) Olio deteriorato EAS00854 SURRISCALDAMENTO MOTORE Teste dei cilindri e pistoni Accumulo sostanzioso di depositi carboniosi Olio motore Livello olio non corretto Viscosità olio non corretta Olio di qualità inferiore SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Carburatori Errata regolazione del getto principale Livello carburante non corretto Giunto del carburatore danneggiato o allentato Filtro aria Filtro aria otturato TELAIO Freni Il freno si trascina IMPIANTO ELETTRICO Candele Distanza tra gli elettrodi non corretta Gamma di temperature delle candela inadequata Sistema di accensione Unità di accensione difettosa 8-3

16 I SCARSE PRESTAZIONI DELLA FRENATA/TUBI FORCELLA ANTERIORE DIFETTOSI/INSTABILITÀ NELLA MAVRA TRBL SHTG EAS00857 SCARSE PRESTAZIONI DELLA FRENATA Pastiglie freno usurate Dischi freno usurati Presenza di aria nell impianto idraulico di frenata Perdita di fluido freni Guarnizione di tenuta pistoncino pinza freno difettosa Bullone di raccordo allentato Tubo flessibile freno danneggiato Presenza di olio o grasso sul disco freno Presenza di olio o grasso sulle pastiglie freno Livello fluido freni non corretto EAS00860 TUBI FORCELLA ANTERIORE DIFETTOSI PERDITA DI OLIO Tubo interno piegato, danneggiato o arrugginito Tubo esterno danneggiato Errata installazione del paraolio Labbro del paraolio danneggiato Livello olio non corretto (troppo alto) Allentamento bullone gruppo asta ammortizzatore Gruppo asta ammortizzatore, bullone o rosetta di rame danneggiati O-ring ghiera di chiusura danneggiato FUNZIONAMENTO DIFETTOSO Tubo interno piegato o danneggiato Tubo esterno piegato o danneggiato Molla forcella danneggiata Boccola del tubo esterno usurata o danneggiata Asta ammortizzatore piegata o danneggiata Errata viscosità dell olio Livello olio non corretto EAS00862 INSTABILITÀ NELLA MAVRA Manubrio Manubrio destro piegato o installato in maniera non corretta Manubrio sinistro piegato o installato in maniera non corretta Componenti della testa dello sterzo Errata installazione staffa superiore Errata installazione staffa inferiore (errato serraggio della ghiera) Stelo dello sterzo piegato Cuscinetto a sfere o pista del cuscinetto danneggiati Tubi forcella anteriore Livello olio differente (tra i due tubi della forcella anteriore) Tensione molla forcella non uniforme (tra i due tubi della forcella anteriore) Molla forcella danneggiata Tubo interno piegato o danneggiato Tubo esterno piegato o danneggiato Braccio della sospensione Cuscinetto o boccola usurati Braccio della sospensione piegato o danneggiato Gruppo ammortizzatore posteriore Molla ammortizzatore posteriore difettosa Perdita di olio o gas Pneumatici Pressione pneumatici non uniforme (pneumatico anteriore e posteriore) Pressione pneumatici non corretta Usura pneumatici non uniforme Ruote Equilibratura ruote non corretta Cerchio deformato Cuscinetto ruota danneggiato Assale della ruota piegato o allentato Eccessiva scentratura delle ruote Telaio Telaio piegato Tubo del piantone dello sterzo danneggiato Errata installazione della pista del cuscinetto 8-4

17 I SISTEMA DELLE LUCI E SISTEMA DI SEGNALAZIONE DIFETTOSI TRBL SHTG EAS00866 SISTEMA DELLE LUCI E SISTEMA DI SEGNALAZIONE DIFETTOSI IL PROIETTORE N SI ACCENDE Lampadina proiettore di tipo errato Troppi accessori elettrici Ricarica difficoltosa della batteria Collegamento errato Errata messa a massa del circuito Contatti difettosi (interruttore principale o interruttore delle luci) Lampadina del proiettore bruciata LAMPADINA DEL PROIETTORE BRUCIATA Lampadina proiettore di tipo errato Batteria difettosa Raddrizzatore/regolatore difettoso Errata messa a massa del circuito Interruttore principale difettoso Interruttore luci difettoso Vita della lampadina terminata LA LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE/ LUCE FRE N SI ACCENDE Lampadina della luce di posizione posteriore/luce freno di tipo errato Troppi accessori elettrici Collegamento errato Lampadina della luce di posizione posteriore/luce freno bruciata LAMPADINA DELLA LUCE DI POSIZIONE PO- STERIORE/ LUCE FRE BRUCIATA Lampadina della luce di posizione posteriore/luce freno di tipo errato Batteria difettosa Errata regolazione dell interruttore luce freno posteriore Vita della lampadina della luce di posizione posteriore/ luce freno terminata GLI INDICATORI DI DIREZIONE N SI AC- CENDO Interruttore degli indicatori di direzione difettoso Relè degli indicatori di direzione difettoso Lampadina indicatore di direzione bruciata Collegamento errato Fascio cavi danneggiato o difettoso Errata messa a massa del circuito Batteria difettosa Fusibile bruciato, danneggiato o di tipo errato GLI INDICATORI DI DIREZIONE LAMPEGGIA- LENTAMENTE Relè lampeggiatore difettoso Interruttore principale difettoso Interruttore indicatori di direzione difettoso Lampadina di tipo errato sugli indicatori di direzione GLI INDICATORI DI DIREZIONE RIMANGO INSERITI Relè degli indicatori di direzione difettoso Lampadina bruciata di un indicatore di direzione GLI INDICATORI DI DIREZIONE LAMPEGGIA- VELOCEMENTE Lampadina di tipo errato sugli indicatori di direzione Relè degli indicatori di direzione difettoso Lampadina bruciata di un indicatore di direzione L AVVISATORE ACUSTICO N FUNZIONA Errata regolazione dell avvisatore acustico Avvisatore acustico danneggiato o difettoso Interruttore principale difettoso Interruttore avvisatore acustico difettoso Batteria difettosa Fusibile bruciato, danneggiato o di tipo errato Fascio cavi difettoso 8-5

18 TRBL SHTG I

19 SCHEMA ELETTRICO DEL MODELLO XJR per l EUROPA 1 Alternatore c.a. 2 Fusibile (principale) 3 Batteria 4 Relè dell avviamento 5 Interruttore principale 6 Fusibile (accensione) 7 Motorino d avviamento 8 Relè d interruzione circuito dell avviamento 9 Unità di accensione 10 Bobina di accensione 11 Candela 12 Bobina trasduttrice 13 Sensore di posizione farfalla (TPS) 14 Interruttore di folle 15 Interruttore cavalletto laterale 16 Relè livello olio 17 Interruttore di avviamento 18 Interruttore di arresto del motore 19 Interruttore freno anteriore 20 Interruttori manubrio (destro) 22 Fusibile (segnalazione) 23 Interruttore freno posteriore 24 Avvisatore acustico 25 Relè lampeggiatore 26 Interruttore livello olio 28 Gruppo quadro strumenti 29 Contagiri 30 Gruppo misurazione livello carburante 31 Gruppo d invio livello carburante 32 Luci del quadro strumenti 33 Spia di folle 34 Spia indicatore di direzione (sinistro) 35 Spia indicatore di direzione (destro) 36 Spia allarme olio 37 Spia luce abbagliante 38 Interruttore della frizione 39 Interruttore indicatori di direzione 40 Interruttore avvisatore acustico 41 Interruttore di segnalazione 42 Interruttore commutatore 43 Interruttore del manubrio (sinistro) 44 Fusibile (proiettore) 46 Luce posizione posteriore/ luce freno 47 Proiettore 48 Luci indicatori di direzione anteriori 49 Luci indicatori di direzione posteriori CODICE COLORE B Nero Br..... Marrone Ch.... Cioccolato Dg.... Verde scuro G..... Verde Gy.... Grigio L Blu Lg..... Verde chiaro O..... Arancione Sb..... Azzurro P Rosa R Rosso Y Giallo B/L.... Nero/Blu B/R.... Nero/Rosso B/Y.... Nero/Giallo Br/L... Marrone/Blu Br/W.. Marrone/Bianco G/Y... Verde/Giallo L/B.... Blu/Nero L/R.... Blu/Rosso L/W... Blu/Bianco L/Y.... Blu/Giallo R/B.... Rosso/Nero R/L.... Rosso/Blu R/W... Rosso/Bianco R/Y.... Rosso/Giallo W/G... Bianco/Verde W/R... Bianco/Rosso Y/B.... Giallo/Nero

20 SCHEMA ELETTRICO DEL MODELLO XJR1300L per l AUSTRALIA CODICE COLORE B Nero O..... Arancione Br/L... Marrone/Blu Br..... Marrone Sb..... Azzurro Br/W.. Marrone/Bianco Ch.... Cioccolato P Rosa G/Y... Verde/Giallo Dg.... Verde scuro R Rosso L/B.... Blu/Nero G..... Verde Y Giallo L/R.... Blu/Rosso Gy.... Grigio B/L.... Nero/Blu L/W... Blu/Bianco L Blu Lg..... Verde chiaro B/R.... Nero/Rosso B/Y.... Nero/Giallo L/Y.... Blu/Giallo R/B.... Rosso/Nero R/L.... Rosso/Blu R/W... Rosso/Bianco R/Y.... Rosso/Giallo W/G... Bianco/Verde W/R... Bianco/Rosso Y/B.... Giallo/Nero 1 Alternatore c.a. 2 Fusibile (principale) 3 Batteria 4 Relè dell avviamento 5 Interruttore principale 6 Fusibile (accensione) 7 Motorino d avviamento 8 Relè d interruzione circuito dell avviamento 9 Unità di accensione 10 Bobina di accensione 11 Candela 12 Bobina trasduttrice 13 Sensore di posizione farfalla (TPS) 14 Interruttore di folle 15 Interruttore cavalletto laterale 16 Relè livello olio 17 Interruttore di avviamento 18 Interruttore di arresto del motore 19 Interruttore freno anteriore 20 Interruttori manubrio (destro) 21 Interruttore delle luci 22 Fusibile (segnalazione) 23 Interruttore freno posteriore 24 Avvisatore acustico 25 Relè lampeggiatore 26 Interruttore livello olio 27 Connettore 28 Gruppo quadro strumenti 29 Contagiri 30 Gruppo misurazione livello carburante 31 Gruppo d invio livello carburante 32 Luci del quadro strumenti 33 Spia di folle 34 Spia indicatore di direzione (sinistro) 35 Spia indicatore di direzione (destro) 36 Spia allarme olio 37 Spia luce abbagliante 38 Interruttore della frizione 39 Interruttore indicatori di direzione 40 Interruttore avvisatore acustico 41 Interruttore di segnalazione 42 Interruttore commutatore 43 Interruttore del manubrio (sinistro) 44 Fusibile (proiettore) 45 Luce ausiliaria 46 Luce posizione posteriore/ luce freno 47 Proiettore 48 Luci indicatori di direzione anteriori 49 Luci indicatori di direzione posteriori