Tipologie edilizie e costi

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Luca Palmieri
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1 Parcheggi :46 Pagina 18 o- o PROGETTARE TECNOLOGIA Progetto Realizzazione Gestione 18 Tipologie edilizie e costi Parcheggi: quanto costa realizzarli Quanto costa realizzare un parcheggio fuori terra per 600 posti auto? Quanto costa ed in quanto tempo è realizzabile una autorimessa interrata? Ed un piccolo parcheggio interrato per una palazzina residenziale? Quanto costano questi interventi al metro quadrato ed al metro cubo? È possibile avere una tabella riassuntiva dei costi e delle percentuali d incidenza? Ed una tabella di costi parametrici? Tutto questo è consultabile nel volume Prezzi Tipologie Edilizie curato dal Collegio degli Ingegneri e degli Architetti di Milano ed edito dalla Dei Tipografia del Genio Civile. Da tale volume proponiamo una serie di indicazioni per realizzare tre tipologie di parcheggio, diverse per dimensioni e soluzioni progettuali. Nello specifico: parcheggio fuori terra per 600 posti auto autorimessa interrata per 144 posti auto parcheggio interrato per 9 posti auto Parcheggio fuori terra per 600 posti auto L autoparcheggio multipiano è già stato realizzato per conto dell Amministrazione comunale di una città di circa abitanti nel Nord-Italia ed è posizionato nel cuore della stessa, con funzione di posteggio pubblico. Si tratta di una struttura a cinque piani, articolata su dieci semi-piani sfalsati e parzialmente sovrapposti per contenere la larghezza totale nei 31 m disponibili. Poiché ai fini del parcheggio si utilizzano anche le coperture, e ogni piano può ospitare 100 auto, si ha una capienza complessiva di 600 auto. I semipiani sono collegati tra loro da doppie rampe interne collocate alle due estremità; esiste poi una rampa elicoidale esterna, all estremità nord, con funzione di uscita rapida. I posti auto hanno dimensioni di 2,5 5,0 m; la larghezza delle corsie è di 6,00 m; la pendenza delle rampe tra i semipiani è di circa il 16%; la pendenza della rampa per l uscita rapida è di circa il 9%. La struttura è in cemento armato ed è gettata in opera, concepita in modo da evitare la presenza dei pilastri nella zona di manovra e posteggio, la maglia dei pilastri è infatti di 7,5 15 m. Le comunicazioni verticali per i pedoni sono costituite da due scale e tre ascensori, disposti alle estremità nord e sud. n. 9/

Quanto costano questi interventi al metro quadrato ed al metro cubo? È possibile avere una tabella riassuntiva dei costi e delle percentuali d incidenza? Ed una tabella di costi parametrici?

2 Parcheggi :46 Pagina 19 Sono state installate porte antincendio a chiusura automatica nei punti di comunicazione tra i semipiani; esiste inoltre un impianto sprinkler ad intervento automatico a protezione dei singoli posti auto contro la propagazione degli incendi. Tutte le strutture, sia orizzontali che verticali, sono a vista; i pavimenti ai piani sono finiti in asfalto ad alto punto di fusione, protetti da una mano di vernice epossi-poliuretanica; la rampa per l uscita rapida è invece pavimentata con uno strato di resina dello stesso tipo con spessore di circa 3 cm, rigata in funzione antisdrucciolo. L entrata, l uscita e la gestione del parcheggio sono interamente computerizzate. Questi i dati carattistici: Piani interrati 1 Piani fuori terra 5 Superficie coperta m 2 Volume interrato m 3 Volume fuori terra m 3 Posti-auto al coperto 500 Posti-auto scoperti 100 (sulla copertura) Impianti ascensore 3 Tabella riassuntiva dei costi e percentuali d incidenza CODICE OPERA PREZZI IN % Tabella dei costi parametrici n. 9/ PROGETTARE TECNOLOGIA 19

Tutte le strutture, sia orizzontali che verticali, sono a vista; i pavimenti ai piani sono finiti in asfalto ad alto punto di fusione, protetti da una mano di vernice epossi-poliuretanica; la rampa

3 Parcheggi :46 Pagina 20 Tabella tempi di realizzazione: mesi 28 DISEGNI: PIANTA PIANO TIPO 20 PROGETTARE TECNOLOGIA n. 9/

4 Parcheggi :46 Pagina 21 DISEGNI: SEZIONE TRASVERSALE DISEGNI: PROSPETTI Autorimesse integrate per 144 posti auto Le due autorimesse interrate ad uso privato sono state realizzate al servizio di un edificio plurimo (residenziale/commerciale) che sorge al centro della città; la loro particolare forma, cilindrica, e la loro ubicazione nell area sono scelte progettuali non solo legate a motivi di spazio o statici ma anche intese a risolvere problemi di carattere idrogeologico. Ogni autorimessa ha un diametro esterno di circa 20 m e si spinge fino ad una profondità di circa 16 m. Strutturalmente sono costituite da un cilindro realizzato con diaframmi in cemento armato all interno del quale sono state realizzate delle solette toriche che costituiscono i vari piani. La messa a dimora, automatica, delle auto e la loro restituzione è affidata ad un impianto costituito da una torre metallica centrale, rotante nella quale è montato un ascensore con uno speciale carrello traslante, a pettini. La consegna e il ritiro delle auto avviene fuori terra, in una costruzione emergente per 2,50 m e del n. 9/ PROGETTARE TECNOLOGIA 21

legate a motivi di spazio o statici ma anche intese a risolvere problemi di carattere idrogeologico.

5 Parcheggi :46 Pagina 22 diametro di circa 7 m, dove le auto vengono affidate all impianto meccanico computerizzato che le deposita nel relativo box, da cui poi le preleva all atto della richiesta dell utente e le restituisce già opportunamente orientate per l uscita. La dotazione tecnologica consta anche di un impianto di ventilazione forzata, di un impianto di aggottaggio delle acque dal fondo, di un impianto antincendio esteso a tutti i posti auto e infine di un gruppo elettrogeno ad intervento automatico in caso di blackout elettrico per garantire comunque almeno la restituzione dell auto. Poiché il tipo di autorimessa non richiede particolari spazi di manovra in superficie, gli accessi sono stati studiati in modo da poter destinare ampio spazio a verde senza compromettere la funzionalità degli stessi ed evitando interferenze tra i percorsi. La costruzione è stata realizzata in presenza d acqua. Questi i dati caratteristici: Superficie coperta 600 m 2 Volume interrato m 3 Volume fuori terra 200 m 3 Posti auto 144 Piani interrati 6 Tabella riassuntiva dei costi e percentuali d incidenza CODICE OPERA PREZZI IN % Tabella dei costi parametrici 22 PROGETTARE TECNOLOGIA n. 9/

La dotazione tecnologica consta anche di un impianto di ventilazione forzata, di un impianto di aggottaggio delle acque dal fondo, di un impianto antincendio esteso a tutti i posti auto e infine di

6 Parcheggi :46 Pagina 23 Tabella tempi realizzazione: mesi 15 DISEGNI: PIANTA PIANO ACCESSI n. 9/ PROGETTARE TECNOLOGIA 23

7 Parcheggi :46 Pagina 24 DISEGNI: PIANTA PIANO TIPO DISEGNI: SEZIONE TIPO 24 PROGETTARE TECNOLOGIA n. 9/

8 Parcheggi :46 Pagina 25 Parcheggio interrato 9 posti Si tratta di un intervento realizzato in un cortile interno, circondato su quattro lati da fabbricati preesistenti, teso alla realizzazione di un parcheggio interrato, costituito da 9 posti macchina (non necessario pertanto il visto VV.FF.), volto, ad opere ultimate, alla totale riutilizzazione del cortile sovrastante. La struttura è costituita da una serie di elementi verticali e dalla sovrastante soletta in cemento armato; su quest ultima è stata ricomposta la pavimentazione in porfido del cortile. L accesso avviene dal piano cortile mediante elevatore fisso a scomparsa, ripristinante la continuità del piano soprastante, mediante griglia areata, quando la cabina si trova a livello del piano interrato. La movimentazione elettro-meccanica orizzontale delle auto a livello dei box è assicurata nelle due direzioni a 90 tra loro da un semplice complesso munito di dispositivo a pettine per il trasbordo e sollevamento integrale delle vetture; il tutto, in contemporanea con l elevatore, è comandato da un dispositivo a composizione numerica. Potenza complessiva installata 14 kw. Tabella riassuntiva dei costi e percentuali d incidenza CODICE OPERA PREZZI IN % Tabella dei costi parametrici Tabella tempi di realizzazione: mesi 50 n. 9/ PROGETTARE TECNOLOGIA 25

La struttura è costituita da una serie di elementi verticali e dalla sovrastante soletta in cemento armato; su quest ultima è stata ricomposta la pavimentazione in porfido del cortile.

9 Parcheggi :46 Pagina 26 DISEGNI: PIANTA E SEZIONE DISEGNI: PIANTA E SEZIONE Prezzi tipologie edilizie Collegio degli Ingegneri e Architetti di Milano Per informazioni: tel dei@build.it 59,00 Ed inoltre I COSTI delle spese di GESTIONE per: immobili a conduzione diretta immobili in condominio o locazione IL PREZZARIO SPECIFICO per conoscere QUAN- TO COSTA costruire al metroquadro e al metrocubo: edifici residenziali (di pregio, di tipo medio, edifici a torre, ecc.) edifici industriali centri commerciali uffici scuole e università edifici di culto parcheggi centri commerciali giardini e spazi pubblici con CD ROM 26 PROGETTARE TECNOLOGIA n. 9/

it 59,00 Ed inoltre I COSTI delle spese di GESTIONE per: immobili a conduzione diretta immobili in condominio o locazione IL PREZZARIO SPECIFICO per conoscere QUAN- TO

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