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- Nicoletta Coco
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1 Pubblicità FFS Frequenze utenti / possibilità di contatto 2011 Pubblicità FFS Benjamin Keil 2 febbraio 2012
2 L agenzia Innovativa. Orientata al cliente. Personale. Fondazione gennaio Direzione Team Associazioni Markus Britschgi. Agenzia a conduzione propria. 5 collaboratori / progetti Intervistatori/intervistatrici propri/e per studi qualitativi in lingua tedesca, francese e italiana Intervistatori/intervistatrici con formazione speciale per ricerche con bambini e giovani Collaborazione pluriennale con gli stessi specialisti in materia (infrastruttura di sondaggio, telecamera oculare, consulenza psicologica) asms swiss interview institute (Associazione svizzera per le ricerche di mercato e sociali) IG Quali Marktforschung Schweiz 2
3 Dati relativi allo studio Research design e direzione del progetto: Metodo: blue eyes marketing gmbh, Lucerna, Markus Britschgi (membro Associazione svizzera per le ricerche di mercato e sociali asms) studio ad hoc, sondaggio online tramite questionario dalla struttura complessa Durata del sondaggio: dal 7 settembre al 3 ottobre 2011 Attività sul campo: Elaborazione dati: LINK Institut, Zurigo (membro Associazione svizzera per le ricerche di mercato e sociali asms) blue eyes marketing gmbh, Lucerna Campionamento: La popolazione di tutta la Svizzera, dai 15 ai 74 anni, con raggiungibilità online. I soggetti sono stati reclutati offline (telefonicamente) e hanno partecipato al sondaggio online. La copertura online è pari, a seconda del segmento di età, al 70-80%. Viaggiano in treno almeno una volta l anno. Campione: 4003 interviste (D-CH 3005, F-CH 797, TI 201) Rappresentatività: Lo studio è rappresentativo con un intervallo di validità massimo pari al +- 1,58%. 3
4 Utilizzo / raggio ferrovie
5 Utilizzo ferrovie Nelle ultime due settimane lei ha effettuato almeno un viaggio in Svizzera utilizzando uno dei treni seguenti? Dati in % S-Bahn / treno regionale 57 Intercity / Interregio 45 RegioExpress BLS 12 Nessuno di questi N=4003 È possibile indicare più risposte 5
6 Frequenza utilizzo ferrovie viaggiatori occasionali Generalmente, con quale frequenza utilizza i treni seguenti? Filtro: nelle ultime 2 settimane non è stato utilizzato nessuno dei treni seguenti Dati in % S-Bahn / treno regionale (N=1727) Intercity / Interregio (N=2197) RegioExpress BLS (N=3513) x al mese (5) 1-2x al trimestre (4) 1-2x al semestre (3) 1-2x l'anno (2) mai (1) non sa 6
7 Frequenza utilizzo ferrovie viaggiatori occasionali Generalmente, con quale frequenza utilizza i treni seguenti? Filtro: nelle ultime 2 settimane non è stato utilizzato nessuno dei treni seguenti Dati in % Media S-Bahn / treno regionale (N=1727) ,82 Intercity / Interregio (N=2197) ,75 RegioExpress BLS (N=3513) , x al mese (5) 1-2x al trimestre (4) 1-2x al semestre (3) 1-2x l'anno (2) mai (1) non sa 7
8 Raggio ferrovie Con quali dei treni seguenti ha viaggiato? Filtro: nelle ultime 2 settimane è stato utilizzato uno dei treni seguenti Dati in % della regione economica (RE) corrispondente Intercity / Interregio 45 Dati in % Base D-CH, F-CH, I-CH Rete S-Bahn di Zurigo 63 Base RE S-Bahn ZH Rete S-Bahn di Berna (BLS) Rete S-Bahn Svizzera orientale (Thurbo) Rete S-Bahn di Zugo/Lucerna Base RE S-Bahn BE Base RE S-Bahn Svizzera or. Base RE S-Bahn ZG / LU Rete S-Bahn di Basilea 27 Base RE S-Bahn BS / BL Rete S-Bahn Vaud 37 Base RE S-Bahn VD S-Bahn Grigioni (RhB) Rete S-Bahn Ticino (TILO) S-Bahn di Ginevra Base RE S-Bahn GR Base RE S-Bahn TI Base RE S-Bahn GE
9 Possibilità di contatto RailPoster
10 Confronto dei modelli di estrapolazione per gli studi 2009 e 2011 Situazione di partenza per il calcolo delle possibilità di contatto mensili Lo studio «Frequenze utenti» si propone di determinare le possibilità di contatto per l osservazione del mezzo pubblicitario «RailPoster» a bordo dei treni IC / IR nonché sulla S-Bahn. Il calcolo di queste possibilità di contatto mensili viene eseguito tramite un estrapolazione statistica che è infine possibile suddividere per i treni IC / IR nonché per le singole reti della S- Bahn. Le cifre dello studio 2011 sono state estrapolate mediante un modello adeguato. In questo modo i dati sulle possibilità di contatto per gli studi 2009 e 2011 non sono più paragonabili. I seguenti grafici evidenziano gli adeguamenti statistici apportati. Si prevede di utilizzare il modello applicato allo studio 2011 anche per gli studi di comparazione futuri. 10
11 Confronto dei modelli di estrapolazione per gli studi 2009 e 2011 Calcolo delle possibilità di contatto per le singole S-Bahn Tema Qual è il numero settimanale degli utenti della S-Bahn di Zurigo (come esempio) in cifre assolute? Studio 2009 GfK Estrapolazione per il bacino della S-Bahn di Zurigo. (Regione di Zurigo secondo le zone economiche WEMF) Nel calcolo sono state incluse soltanto le persone che vivono nella regione di Zurigo. Gli altri utenti della S-Bahn di Zurigo (persone che non vivono nella regione di Zurigo ecc.) non sono stati considerati. Studio 2011 blue eyes marketing Estrapolazione per tutti gli utenti della S-Bahn in Svizzera. Sono state considerate tutte le persone che hanno viaggiato con la S-Bahn di Zurigo, indipendentemente dal luogo di domicilio. 11
12 Confronto dei modelli di estrapolazione per gli studi 2009 e 2011 Calcolo delle possibilità di contatto settimanali per le S-Bahn Tema Qual è il numero settimanale degli utenti della S-Bahn di Zurigo (come esempio)? Studio 2009 GfK È stato rilevato l utilizzo della S- Bahn di Zurigo delle ultime 2 settimane. Per il calcolo dell utilizzo settimanale della S-Bahn di Zurigo si è impiegato il valore medio di 2 settimane di utilizzo. Studio 2011 blue eyes marketing È stato rilevato l utilizzo della S- Bahn di Zurigo delle ultime 2 settimane. Inoltre i soggetti hanno dovuto indicare se utilizzano la S-Bahn di Zurigo a cadenza settimanale. Calcolando il valore medio si è potuto determinare il numero minimo settimanale di utenti della S-Bahn di Zurigo. 12
13 Confronto dei modelli di estrapolazione per gli studi 2009 e 2011 Sfruttamento delle possibilità di contatto per ogni viaggio in treno Tema Con quale frequenza un passeggero può vedere un RailPoster durante il viaggio in treno? Studio 2009 GfK Per il calcolo è stata formulata una supposizione: per ogni viaggio 1 possibilità di contatto. Studio 2011 blue eyes marketing Per il calcolo è stata formulata una supposizione: per ogni viaggio 2 possibilità di contatto. (rispettivamente un contatto al momento della salita e uno al momento della discesa) 13
14 Confronto dei modelli di estrapolazione per gli studi 2009 e 2011 Bilancio Treni Intercity / Interregio: Le possibilità di contatto durante un viaggio in treno aumentano da 1 a 2. Nessuna modifica nell ambito delle estrapolazioni. S-Bahn: Il calcolo del numero assoluto di passeggeri viene effettuato ex novo sulla totalità di tutti gli utenti della S-Bahn, consentendo in questo modo di eseguire un analisi su tutta la popolazione. Viene a mancare un estrapolazione delle possibilità di contatto per il bacino di una S-Bahn (RE). Il calcolo del numero settimanale di passeggeri si effettua in maniera più dettagliata grazie all inserimento di una domanda supplementare nel sondaggio. Durante un viaggio in treno le possibilità di contatto passano da 1 a 2 contatti. 14
15 Operazione di calcolo estrapolazioni Schema di calcolo numero mensile di viaggiatori S-Bahn di Zurigo Numero settimanale di viaggiatori Possibilità di contatto per ogni viaggio 2 Struttura pendolari 1 giorno pendolari 2 giorni pendolari 3 giorni pendolari 4 giorni pendolari 5 giorni pendolari 5+ giorni pendolari Viaggiatori in % Viaggiatori in assoluto (arrotondato) 21,2% Possibilità di contatto per ogni settimana 4 (2 viaggi da 2 contatti) Possibilità di contatto per ogni mese Collocamento 50% Possibilità di contatto in assoluto (arrotondato) x4 settimane : ,7% x4 settimane : ,5% x4 settimane : ,1% x4 settimane : ,4% x4 settimane : ,6% x4 settimane : Totale 63,5% viaggiatori settimanali
16 Esempio di lettura per l analisi delle possibilità di contatto mensili, prendendo in esame la S-Bahn di Zurigo Possibilità di contatti in caso di 2 contatti per viaggio e collococamento del mezzo pubblicitario del 50% Possibilità di contatto: Possibilità dei viaggiatori di vedere il RailPoster alla salita / discesa o durante il viaggio. Utilizza la S-Bahn di Zurigo a cadenza settimanale: Dal totale della serie di % risulta il valore di tutti i viaggiatori che utilizzano la S-Bahn di Zurigo a cadenza settimanale. Lo scostamento al 100% è rappresentato da viaggiatori che utilizzano la S-Bahn di Zurigo con minore frequenza. 5+ giorni ,6% possibilità di contatto mensili 5 giorni ,4% 4 giorni ,1% 3 giorni ,5% 2 giorni ,7% 1 giorno ,2% Suddivisione in gruppi di pendolari: Questa suddivisione consente di effettuare una valutazione qualitativa dell utilizzo regolare da parte delle stesse persone nella stessa settimana. Grazie a questi valori è possibile evidenziare come vi siano possibilità di contatto mensili comprovate con diversi viaggiatori e non solo con i pendolari che utilizzano ogni giorno la S-Bahn di Zurigo. Tot. possibilità di contatto mensili: Totale di tutti i possibili contatti dei viaggiatori nella S-Bahn di Zurigo nell arco di un mese. Totale possibilità di contatto per ogni gruppo di pendolari: Ripartizione delle possibilità di contatto tra i diversi gruppi di pendolari in cifre assolute (viaggiatori). Il totale di questa serie di cifre corrisponde al totale di tutte le possibilità di contatto mensili. 16
17 Possibilità di contatto S-Bahn di Zurigo Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute possibilità di contatto mensili 5+ giorni 5 giorni 4 giorni 3 giorni 2 giorni 1 giorno ,6% 9,4% 4,1% 7,5% 11,7% 21,2% N=
18 Possibilità di contatto in base a segmenti S-Bahn di Zurigo Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Totale uomo donna attivo SÌ attivo NO anni anni anni anni anni anni N=
19 Possibilità di contatto S-Bahn di Berna BLS Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute possibilità di contatto mensili 5+ giorni 5 giorni 4 giorni 3 giorni 2 giorni 1 giorno ,7% 9,6% 3,7% 9,0% 14,6% 18,9% N=546 19
20 Possibilità di contatto in base a segmenti S-Bahn di Berna BLS Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Totale uomo donna attivo SÌ attivo NO anni anni anni anni anni anni N=546 20
21 Possibilità di contatto S-Bahn Svizzera orientale (Thurbo) Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Possibilità di contatto mensili 5+ giorni 5 giorni 4 giorni 3 giorni 2 giorni 1 giorno ,3% 12,0% 4,0% 8,8% 1,3% 19,0% N=416 21
22 Possibilità di contatto S-Bahn Svizzera orientale (Thurbo) Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Totale uomo donna attivo SÌ attivo NO anni anni anni anni anni anni N=416 22
23 Possibilità di contatto S-Bahn di Zugo / Lucerna Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Possibilità di contatto mensili 5+ giorni 5 giorni 4 giorni 3 giorni 2 giorni 1 giorno ,2% 8,4% 2,5% 7,8% 11,7% 20.3% N=359 23
24 Possibilità di contatto in base a segmenti S-Bahn di Zugo / Lucerna Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Totale uomo donna attivo SÌ attivo NO anni anni anni anni anni anni N=359 24
25 Possibilità di contatto S-Bahn di Basilea Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Possibilità di contatto mensili 5+ giorni 5 giorni 4 giorni 3 giorni 2 giorni 1 giorno ,5% 6,8% 3,1% 8,0% 8,9% 23,4% N=325 25
26 Possibilità di contatto in base a segmenti S-Bahn di Basilea Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Totale uomo donna attivo SÌ attivo NO anni anni anni anni anni anni N=325 26
27 Possibilità di contatto S-Bahn di Lucerna BLS Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Possibilità di contatto mensili 5+ giorni 5 giorni 4 giorni 3 giorni 2 giorni 1 giorno ,5% 6,1% 2,3% 11,4% 12,5% 22,0% N=263 27
28 Possibilità di contatto in base a segmenti S-Bahn di Lucerna BLS Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Totale uomo donna attivo SÌ attivo NO anni anni anni anni anni anni N=263 28
29 Possibilità di contatto S-Bahn Vaud Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Possibilità di contatto mensili 5+ giorni 5 giorni 4 giorni 3 giorni 2 giorni 1 giorno ,6% 11,5% 2,4% 4,4% 11,1% 17,4% N=252 29
30 Possibilità di contatto in base a segmenti S-Bahn Vaud Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Totale uomo donna attivo SÌ attivo NO anni anni anni anni anni anni N=252 30
31 Possibilità di contatto S-Bahn Grigioni (RhB) Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Possibilità di contatto mensili 5+ giorni 5 giorni 4 giorni 3 giorni 2 giorni 1 giorno ,8% 7,8% 3,9% 11,3% 15,2% 18,1% N=205 31
32 Possibilità di contatto in base a segmenti S-Bahn Grigioni (RhB) Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Totale uomo donna attivo SÌ attivo NO anni anni anni anni anni anni N=205 32
33 Possibilità di contatto S-Bahn Ticino (TILO) Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Possibilità di contatto mensili 5+ giorni 5 giorni 4 giorni 3 giorni 2 giorni 1 giorno ,6% 11,4% 3,6% 9,6% 12,0% 17,4% N=167 33
34 Possibilità di contatto in base a segmenti S-Bahn Ticino (TILO) Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Totale uomo donna attivo SÌ attivo NO anni anni anni anni anni anni N=167 34
35 Possibilità di contatto S-Bahn di Ginevra Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Possibilità di contatto mensili 5+ giorni 5 giorni 4 giorni 3 giorni 2 giorni 1 giorno ,7% 9,0% 3,2% 6,5% 9,1% 14,8% N=155 35
36 Possibilità di contatto in base a segmenti S-Bahn di Ginevra Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Totale uomo donna attivo SÌ attivo NO anni anni anni anni anni anni N=155 36
37 Possibilità di contatto Intercity / Interregio Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Possibilità di contatto mensili 5+ giorni 5 giorni 4 giorni 3 giorni 2 giorni 1 giorno ,4% 5,2% 2,5% 4,5% 8,3% 22,1% N=
38 Possibilità di contatto in base a segmenti Intercity / Interregio Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Dati in cifre assolute Totale uomo donna attivo SÌ attivo NO anni anni anni anni anni anni N=
39 Panoramica delle possibilità di contatto Possibilità di contatto mensili a fronte di un collocamento del 50% Totale (in mio.) Uomini (in mio.) Donne (in mio.) Attivi (in mio.) Non attivi (in mio.) anni (in mio.) anni (in mio.) anni (in mio.) anni (in mio.) anni (in mio.) anni (in mio.) Traffico a lunga percorrenza FFS (IC / IR) 15,334 8,075 7,260 11,794 3,243 3,082 1,987 2,471 3,311 2,675 1,809 S-Bahn di Zurigo 22,055 11,716 10,339 17,090 4,761 3,809 2,364 3,554 5,203 4,047 3,078 S-Bahn di Berna BLS 9,807 5,227 4,580 7,436 2,173 2,191 1,150 1,617 2,102 1,437 1,311 S-Bahn Svizzera orientale (Thurbo) 8,385 4,717 3,668 6,450 1,794 1,955 0,968 1,149 1,814 1,330 1,169 S-Bahn di Zugo / Lucerna 5,546 2,920 2,626 4,140 1,298 1,282 0,587 0,865 1,097 0,912 0,803 S-Bahn di Basilea 5,025 2,721 2,304 3,726 1,144 1,051 0,526 0,696 1,113 0,943 0,696 S-Bahn di Lucerna BLS 4,258 2,267 1,991 3,125 1,101 1,085 0,453 0,729 0,680 0,567 0,745 S-Bahn Vaud 3,360 1,893 1,467 2,573 0,706 0,599 0,760 0,587 0,573 0,520 0,320 S-Bahn Grigioni (RhB) 3,704 1,915 1,789 2,909 0,795 0,813 0,452 0,614 0,578 0,669 0,578 S-Bahn Ticino (TILO) 2,728 1,438 1,291 2,009 0,653 0,588 0,359 0,408 0,539 0,425 0,408 S-Bahn di Ginevra 2,056 1,101 0,955 1,499 0,504 0,425 0,478 0,265 0,332 0,385 0,172 39
40 Comportamento di viaggio
41 Tempo di permanenza In media, per quanto tempo si trattiene in treno per percorso? Filtro: N=3811 almeno 1-2 volte l anno, utilizzo S-Bahn / treno regionale Dati in minuti S-Bahn / treno regionale Filtro: N=3831 almeno 1-2 volte l anno, utilizzo Intercity / Interregio / RegioExpress BLS Dati in minuti IC / IR / RegioExpress BLS
42 Scopo Con quale frequenza e a quale scopo viaggia con le FFS (S-Bahn o Interregio)? Utenti in % Dati in % Privatamente 97 Per affari N=
43 Con quale frequenza e a quale scopo viaggia con le FFS (S-Bahn o Interregio)? Privatamente Dati in % spesso (4) talvolta (3) raramente (2) mai (1) non sa N=
44 Con quale frequenza e a quale scopo viaggia con le FFS (S-Bahn o Interregio)? Per affari Dati in % spesso (4) talvolta (3) raramente (2) mai (1) non sa N=
45 Classe Con quale frequenza viaggia in 1ᵃ o 2ᵃ classe? Utenti in % Dati in % 1ᵃ classe 43 2ᵃ classe N=
46 Con quale frequenza viaggia in 1ᵃ o in 2ᵃ classe? 1ᵃ classe Dati in % spesso (4) talvolta (3) raramente (2) mai (1) non sa N=
47 Con quale frequenza viaggia in 1ᵃ o 2ᵃ classe? 2ᵃ classe Dati in % spesso (4) talvolta (3) raramente (2) mai (1) non sa N=
48 RailPoster
49 RailPoster Quanto la riguardano personalmente le seguenti affermazioni sui RailPoster? Dati in % VM I RailPoster colpiscono la mia attenzione ,92 I RailPoster mi interessano personalmente ,67 Considero i RailPoster più di altre pubblicità ,43 Trovo i RailPoster più simpatici di altre forme pubblicitarie ,61 Mi ricordo dei RailPoster ,43 I RailPoster catturano il mio sguardo più a lungo rispetto a un manifesto ,74 Secondo me, il RailPoster si distingue qualitativamente da altri mezzi pubbl. TP ,52 Il RailPoster è un mezzo pubblicitario adeguato ai vagoni ferroviari , non sa per niente d'accordo (1) (2) (3) (4) pienamente d'accordo (5) N=
50 RailPoster Quanto la riguardano personalmente le seguenti affermazioni sui RailPoster? Tutte (N=4003) S-Bahn reg. (N=2348) IC/IR reg. (N=1806) I RailPoster colpiscono la mia attenzione 2,92 2,99 2,95 I RailPoster mi interessano personalmente 2,67 2,71 2,69 Considero i RailPoster più di altre pubblicità 2,43 2,46 2,44 Trovo i RailPoster più simpatici di altre forme pubblicitarie 2,61 2,65 2,64 Mi ricordo dei RailPoster 2,43 2,54 2,52 Legenda (dati in valori medi) per niente d accordo (1) pienamente d accordo (5) I RailPoster catturano il mio sguardo più a lungo rispetto a un manifesto Secondo me, il RailPoster si distingue qualitativamente da altri mezzi pubbl. TP Il RailPoster è un mezzo pubblicitario adeguato ai vagoni ferroviari 2,74 2,78 2,76 2,52 2,54 2,52 3,37 3,43 3,41 N=
51 Servizio RailPoster Con quale frequenza ha già scelto un prodotto o un servizio pubblicizzato da un RailPoster? Dati in % spesso talvolta raramente mai non sa N=
52 Acquisto grazie a RailPoster Con quale frequenza ha già acquistato un prodotto o un servizio pubblicizzato da un RailPoster? Filtro: interesse verso il prodotto / servizio Dati in % spesso talvolta raramente mai non sa N=
53 Concorso via SMS Con quale frequenza partecipa ai concorsi via SMS? Dati in % spesso talvolta raramente mai non sa N=
54 Utenti telefonia mobile informazioni Pensa che potrebbe informarsi tramite cellulare, durante un viaggio in treno, sull offerta presentata da un RailPoster (via SMS o Mobile Internet)? Dati in % sì, certo piuttosto sì piuttosto no no non sa N=
55 Utenti telefonia mobile acquisto Pensa che potrebbe acquistare tramite cellulare (via SMS o app), durante un viaggio in treno, l offerta presentata da un RailPoster? Dati in % sì, certo piuttosto sì piuttosto no no non sa N=
56 Locomotiva pubblicitaria FFS
57 Locomotiva pubblicitaria FFS Ha mai visto una locomotiva pubblicitaria? Dati in % Totale 58 Segmenti suddivisi: uomo 60 donna anni anni anni anni anni anni N=
58 Simpatia locomotiva pubblicitaria FFS Quanto trova simpatica questa forma di pubblicità (pubblicità su locomotiva su grandi superfici )? Dati in % molto simpatica simpatica poco simpatica antipatica non sa N=
59 Comportamento di mobilità
60 Comportamento di mobilità Con quale frequenza utilizza, oltre alla ferrovia, i seguenti mezzi di trasporto? Utenti regolari in % Dati in % Autobus / tram 67 Auto (veicolo proprio) 66 Auto (veicolo dell economia domestica) 52 Auto (veicolo di amici, aziendale) 16 Bici (non per attività sportive) 46 Moto / scooter N=
61 Con quale frequenza utilizza i mezzi di trasporto seguenti? Autobus / tram Dati in % spesso (4) talvolta raramente (2) mai (1) non sa N=
62 Utilizzo autobus / tram Con quale frequenza utilizza l autobus / il tram delle imprese di trasporto pubbliche? Filtro: utilizza autobus / tram Dati in % ogni giorno alm. 1x/sett. (4) alm. 1x/mese (3) più raramente (2) mai (1) non sa N=
63 Permanenza autobus / tram In media, per quanto tempo si trattiene, per ogni viaggio, sull autobus / sul tram? Filtro: utilizza autobus / tram Dati in % meno di 5 minuti 5-9 minuti minuti 15 minuti o più non sa N=
64 Interessi generali
65 Interessi (1/2) La preghiamo di indicare il suo livello di interesse per ciascuno dei seguenti temi. Dati in % VM Assicurazione / cassa malati ,06 Formazione / perfezionamento prof ,66 Sport / wellness ,72 Salute / nutrizione ,95 Gastronomia / alimentazione / cucina ,86 Borsa / investimenti / mercati finanziari ,96 Cura del corpo / cosmesi ,43 Vacanze / viaggi ,05 Cinema / film ,75 Teatro / concerti / cultura , N=4003 non sa non interessato/a poco interessato/a interessato/a (3) molto interessato/a (4) 65
66 Interessi (2/2) La preghiamo di indicare il suo livello di interesse per ciascuno dei seguenti temi. Dati in % VM Lifestyle / moda / gioielli ,15 Computer / informatica ,57 Internet / shopping su Internet ,50 Giochi PC / videogame ,77 Abitare / arredamento / design ,66 Auto / moto ,02 Hi-fi / TV / video / home electronics ,43 Ecologia / ambiente ,94 Immobili (casa di proprietà) , N=4003 non sa non interessato/a poco interessato/a (2) interessato/a (3) molto interessato/a (4) 66
67 I vostri interlocutori. Per ulteriori informazioni si prega di contattare: Markus Britschgi / Deborah Gasser nome.cognome@blueeyesmarketing.ch blue eyes marketing gmbh Weystrasse Lucerna
68 Panoramica finale.
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