CATALOGO DELLE AZIONI LOCALI SEEMORE Deliverable n 3.6 del progetto SEEMORE Data di preparazione documento: 25.02.2014 Coordinatore di Progetto: CINESI Transport Consultants, Spagna Mr. Lluis da Victoria lvictoria@cinesi.es Tel. +34 971 77 52 96 Autore del documento: Company: Horários do Funchal, Transportes Públicos S.A. Autori: Claudio Mantero, André Freitas, Andreia Quintal e-mail: gep@horariosdofunchal.pt Tel. +351 291 705 555 Sito web del progetto: http://www.seemore-project.eu
Nota legale: La responsabilità per il contenuto di questo documento è esclusivamente degli autori. Esso non riflette necessariamente l opinione della Comunità Europea. La Commissione Europea non è responsabile dell'uso che potrebbe essere fatto delle informazioni contenute nel presente documento. Il progetto SEEMORE è cofinanziato dal programma della Commissione Europea Intelligent Energy Europe ; la durata del progetto è da marzo 2012 a marzo 2015.
SOMMARIO 1. IL PROGETTO SEEMORE... 4 1.1. Sintesi del progetto... 4 1.2. Il consorzio SEEMORE... 5 2. INTRODUZIONE... 6 3. REVISIONI E COMMENTI DEI PARTNER... 7 4. GLOSSARIO... 8 5. PANORAMICA DEI CAMPI DI AZIONE E CASI-STUDIO... 9 6. CASI-STUDIO DELLE MISURE SEEMORE... 10 7. CONCLUSIONI... 49 8. ELENCO DELLE IMMAGINI... 50 9. ELENCO DELLE TABELLE... 51 D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 3 / 51
1. IL PROGETTO SEEMORE 1.1. Sintesi del progetto SEEMORE intende dimostrare che gli attori di 8 aree turistiche costiere europee possono modificare le abitudini di viaggio dei visitatori che si recano nei loro territori verso modalità di trasporto più sostenibili. Gli obiettivi principali del progetto sono: - sensibilizzare i turisti sul tema della mobilità sostenibile; - rafforzare la cooperazione tra i settori della mobilità e del turismo; - orientare il comportamento dei turisti verso modalità di trasporto sostenibili; - comunicare e trasferire esperienze ad altre regioni a vocazione turistica. D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 4 / 51
1.2. Il consorzio SEEMORE Partner di progetto Paese Referente CINESI Transport Consultancy (Coordinatore) Spagna Maarten van Bemmelen Mallorca Transport Consortium Spagna Antoni Bosch Trivector Traffic AB Svezia Caroline Mattsson Associazione degli Enti Locali Fyrbodal Svezia Louise Robertsson FGM-AMOR Austrian Mobility Research Austria Doris Wiederwald Associazione Pomeranense Common Europe Polonia Andrzej B. Piotrowicz Comune di Choczewo Polonia Andrzej B. Piotrowicz Agenzia di Sviluppo Sostenibile della Società Civile Bulgaria Lucia Ilieva Provincia di Forlì-Cesena Italia Elisa Cangini Iniziativa Centro Europea Italia Sara Baronio Limassol Tourist Development and Promotion Co Ltd Cipro Maria Stylianou Stratagem Energy Ltd Cipro Panos Antoniades Azienda dei Trasporti Horários do Funchal Portogallo Claudio Mantero Associazione dei Comuni Malta Lili Vasileva Tabella 1: Il consorzio SEEMORE D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 5 / 51
2. INTRODUZIONE Il Catalogo delle azioni locali SEEMORE, inizialmente pensato come manuale di implementazione, è una rassegna delle misure locali di successo, finalizzato ad incoraggiare altre aree turistiche a lavorare sulla promozione della mobilità sostenibile per i turisti. I partner SEEMORE hanno selezionato le misure raccolte nel presente catalogo in base alla loro potenziale replicabilità in altre destinazioni turistiche. Il catalogo propone un analisi dettagliata di 16 casi-studio implementati a livello locale, che mostrano come funzionano all atto pratico le misure di gestione della mobilità per i turisti. Nello specifico, gli esempi contenuti nel presente documento sono rappresentativi dell esperienza effettuata dalle singole regioni partner nell ambito di una specifica misura o area tematica e dell ampio ventaglio dei campi d azione coperti dal progetto. Le strategie di implementazione delle misure sono illustrate con dettagli operativi, suggerimenti, ostacoli incontrati dai team di progetto e fattori chiave per il successo delle singole azioni. Affinché il lavoro sulla mobilità sostenibile presso le destinazioni turistiche risulti efficace, è necessaria una stretta cooperazione a livello locale tra gli attori della mobilità e del turismo. Con la lettura di questo documento, tutti i principali stakeholder, fra cui autorità locali e regionali, operatori della mobilità, gestori di alberghi e attrazioni turistiche, potranno conoscere l approccio SEEMORE, basato su accordi quadro che diventano poi veri e propri gruppi di lavoro per l implementazione pratica delle misure. Le modalità di realizzazione e gestione degli accordi quadro, il cui obiettivo strategico è di promuovere in modo attivo la collaborazione tra turismo mobilità, sono descritte in un documento separato, il Manuale delle Strategie SEEMORE. D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 6 / 51
3. REVISIONI E COMMENTI DEI PARTNER Versione Data Commenti Rivisto da (Nome, Ente) 1.0 26.02.2015 Prima bozza inviata per commenti da parte dei partner LCA 1.1 03.03.2015 Seconda stesura HF Tabella 2: Indice di revisione documento e commenti dei partner D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 7 / 51
4. GLOSSARIO Abbreviazioni utilizzate all interno del presente documento Abbreviazione Descrizione HF CSDCS LCA CTM TP PIM LWG MRATT App UE CTO EAL ltd EIE PMUS CINESI PSWE ECF ADFC Horários do Funchal Sustainable Development of Civil Society (Agenzia di Sviluppo Sostenibile della Società Civile) Local Councils' Association of Malta (Associazione dei Comuni di Malta) Consorci de Transports de Mallorca Trasporto Pubblico Pacchetto Informativo sulla Mobilità Gruppo di lavoro locale Autorità per il Turismo e il Trasporto della Regione di Madera Applicazione mobile Unione Europea Cyprus Tourism Organisation (Ente per il Turismo di Cipro) Limassol Airport Express Energia Intelligente per l Europa Piano di Mobilità Urbana Sostenibile Consultoria de Transport Associazione Pomeranense Common Europe Federazione Ciclistica Europea EuroVelo Associazione Ciclistica Tedesca Tabella 3: Abbreviazioni utilizzate D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 8 / 51
5. PANORAMICA DELLE MISURE IMPLEMENTATE E CASI-STUDIO Misura implementata Casi-studio Formazione di personale addetto all accoglienza turistica Incoraggiare la mobilità sostenibile dei turisti prima del loro arrivo Integrazione di informazioni turistiche e sulla mobilità in pacchetti di mobilità turistica Informazioni stradali Servizi ed eventi per ciclisti Strategie di vendita abbinata/informazioni Malta, Formazione per personale degli sportelli turistici sulle opportunità offerte dai servizi di trasporto pubblico Maiorca, Miglioramento del sito web dedicato al trasporto pubblico Malta, Promozione attraverso compagnie aeree e agenzie di viaggio Dobrich, Informazioni sulle opzioni di mobilità presso gli alberghi Forlì: Guida locale alla mobilità sostenibile Madera, Guide turistiche sostenibili Guida turistica alla mobilità Madera, App di visita audio-guidata Pomerania, Distributori di cartine Forlì: Promozione del servizio di noleggio biciclette presso gli alberghi / mappe per biciclette Pomerania, Marchio ambientale per alberghi e altre strutture ricettive/ Programma di certificazione Bike & Bed Bohuslän, Biglietto combinato per trasporto pubblico e attrazioni Limisso, Integrazione di attrazioni turistiche ed eventi annuali nel pacchetto informativo sulla mobilità sostenibile Limisso, Opzioni di mobilità sostenibile in occasione di grandi eventi Gestione della mobilità Bohuslän, Miglioramento delle infrastrutture ciclabili e pedonali Dobrich, Nuovi servizi di trasporto pubblico in destinazione turistiche/di divertimento Tabella 4: Panoramica dei campi di azione e dei casi-studio Maiorca, Piano di regolamentazione dei parcheggi del Parco Mondragó D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 9 / 51
6. CASI-STUDIO DELLE MISURE SEEMORE MALTA Formazione per operatori del settore turistico e della mobilità sul servizio di trasporto pubblico L Associazione dei Comuni di Malta (LCA) ha tenuto diversi moduli di formazione rivolti sia a personale della mobilità sia a personale e pianificatori del settore turistico. La misura è stata accolta con grande favore anche dal Ministero del Turismo e da altre parti interessate. La misura Grazie al progetto SEEMORE, gli stakeholder della mobilità e del turismo hanno avuto la possibilità di incontrarsi e discutere aspetti importanti per entrambi i settori, cosa che ha evidenziato la necessità di una cooperazione tra le due parti. L Associazione dei Comuni ha organizzato due formazioni nell ambito dei seminari SEEMORE. Inoltre un rappresentante dell Associazione si è recato in vari alberghi per brevi corsi di formazione di tipo one-to-one. La prima formazione è stata organizzata come sessione pomeridiana del Seminario Nazionale di Trasferimento tenutosi il 15 ottobre 2013 rivolto a comuni e stakeholder di entrambi i settori. Durante la formazione, che ha affrontato i temi dell informazione sulla mobilità sostenibile per i turisti e dell esigenza di un infrastruttura ciclabile, hanno partecipato 16 persone. La seconda formazione, organizzata l 11 novembre 2014, sempre all interno del Seminario Nazionale di Trasferimento, ha visto la partecipazione di rappresentanti del settore dei trasporti di Malta e del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture che hanno parlato della mobilità sostenibile e incoraggiato la platea a usufruire delle sovvenzioni governative a favore della mobilità verde. Le sessioni one-to-one si sono tenute nell estate 2014 in 3 diversi alberghi. Durante gli incontri, il team maltese ha incoraggiato il personale alberghiero a fornire più informazioni sulla mobilità sostenibile ai loro ospiti per orientarli verso il trasporto pubblico piuttosto che verso l utilizzo di taxi o auto. Si è scelto di adottare la formula one-to-one dopo aver rilevato una scarsa presenza di personale alberghiero nel corso della prima formazione. Gli alberghi non hanno mostrato interesse ad inviare una persona per la formazione e quindi si è deciso di organizzare la formazione in loco. La misura è stata implementata a basso costo. Le formazioni del 15 ottobre 2013 e dell 11 novembre 2014 sono state organizzate nell ambito dei Seminari Nazionali di Trasferimento e quindi non sono stati necessari costi aggiuntivi per la sede e il catering. Gli unici costi sono stati quelli per le ore spese dal personale per la pianificazione, il coordinamento e la preparazione per un totale di circa 50 ore. Sviluppo della misura L implementazione della misura si è articolata nelle seguenti fasi: Figura 1: Prima formazione sul servizio di trasporto pubblico D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 10 / 51
15 ottobre 2013 Prima sessione di formazione rivolta a 16 persone. La sessione pomeridiana organizzata nell ambito del Seminario Nazionale di Trasferimento si è tenuta presso il Corinthia St. George hotel di St Julians il 15 ottobre 2013 e ha visto la partecipazione di stakeholder dei settori del trasporto e del turismo e di rappresentanti dei comuni. Estate 2014 È stata organizzata una serie di incontri one-to-one presso gli alberghi in cui sono stati introdotti i servizi di trasporto pubblico e si è incoraggiato il personale degli alberghi a fornire informazioni più dettagliate ai turisti sul trasporto pubblico e sulla mobilità sostenibile a Malta. Hanno ricevuto formazione 6 persone di 3 diversi alberghi. 11 novembre 2014 La formazione dell 11 novembre 2014 è stata organizzata come parte del secondo Seminario Nazionale di Trasferimento e i partecipanti hanno potuto ricevere nuove informazioni sulla mobilità sostenibile. L evento si è tenuto presso il The Palace Hotel di Sliema ed ha visto la partecipazione di 28 persone in rappresentanza dei settori del trasporto e del turismo e dei comuni. Durante la fase di implementazione, il partner maltese ha incontrato diversi ostacoli. Quello di maggior rilievo è stato la resistenza da parte degli albergatori di inviare il proprio personale alle sessioni di formazione. Uno dei motivi è forse da imputare al fatto che Malta è piccola e quasi tutti conoscono i servizi di trasporto pubblico; l altro che il personale degli alberghi è ridotto e costantemente occupato a disbrigare le pratiche di check-in e check-out. Per risolvere questo problema, il partner maltese ha cercato di trovare altre persone desiderose di ricevere maggiori informazioni sulle modalità di trasporto sostenibili. Quindi sono stati invitati altri stakeholder del settore del turismo e in particolare rappresentanti del Ministero del Turismo, dell Ente per il Turismo di Malta e degli uffici di informazione turistica. Inoltre, per far fronte al sovraccarico di lavoro dei dipendenti alberghieri, il team del partner maltese ha fatto effettuato brevi sessioni di formazione per il personale delle reception e i gestori degli alberghi per incoraggiarli a fornire ai loro ospiti informazioni sulla mobilità sostenibile. Risultati principali della misura e lezioni apprese Durante la campagna di valutazione del 2013, 15 partecipanti dei corsi di formazione hanno dichiarato che il loro livello di conoscenza era passato a buono/eccellente e solo 1 ha dichiarato che la sua conoscenza era sufficiente. I dati sono stati raccolti tramite un questionario distribuito durante l evento. Sia le formazioni one-to-one dell estate 2014 sia l evento del novembre 2014 sono state valutate positivamente. Per riassumere gli esiti principali della misura, è importante menzionare che sebbene molti maltesi dichiarino di ben conoscere il sistema di trasporto pubblico di Malta, è sempre possibile migliorare le proprie conoscenze sule opzioni di trasporto sostenibile disponibili sull isola. Inoltre il risultato principale delle formazioni è stato quello di incoraggiare gli stakeholder a fornire informazioni migliori e più esaurienti sulla mobilità sostenibile ai turisti. D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 11 / 51
MAIORCA Creazione di un pacchetto elettronico per turisti Il sito web del Consorzio dei Trasporti di Maiorca, www.tib.org, è stato completamente rinnovato e adattato per meglio rispondere alle esigenze dei turisti. Mai come oggi il trasporto pubblico di Maiorca è tanto visibile e tutto grazie alla misura implementata. Il sito web inizialmente rivolto al traffico locale ha inserito una serie di informazioni turistiche risultando così un utile strumento sia per i maiorchini sia per i turisti. La misura Il Consorci de Transports de Mallorca (CTM), Azienda del Trasporto Interurbano di Maiorca, ha rielaborato il proprio sito, www.tib.org, includendo la traduzione in altre due lingue (francese e russo) per consentire ai turisti di verificare orari e reperire altre informazioni utili sul trasporto pubblico nelle rispettive lingue; la creazione di un area dedicata chiamata Facciamo turismo col trasporto pubblico. Si Figura 2: Itinerari turistici visitabili con mezzi pubblici tratta della misura chiave della riorganizzazione del sito perché aggiunge valore al Trasporto Pubblico promuovendo località di interesse turistico. Queste località possono essere raggiunte con 50 itinerari suddivisi per tipologia (passeggiate, patrimonio e spiagge). Sono consultabili all indirizzo http://www.tib.org/portal/en/web/ctm/turisme; un area specifica che illustra come raggiungere la meta finale dall aeroporto; cartine della rete di trasporto disponibili sul sito e presso i punti vendita autorizzati. Altre azioni SEEMORE come lo Strumento di Calcolo delle Emissioni, il video promozionale SEEMORE e il pianificatore di viaggi hanno grande rilievo sul nuovo sito che ora associa turismo, trasporto e ambiente in modo facile e attrattivo. Tutte queste azioni sono rivolte a una diversa domanda turistica, passata negli ultimi dieci anni dai pacchetti vacanze e dai soggiorni in albergo a forme più indipendenti con affitto di case e appartamenti da parte di turisti che preferiscono organizzarsi un viaggio su misura. Questo spiega l importanza di offrire ai turisti uno strumento di informazione utile non solo una volta giunti a destinazione, ma anche prima della partenza, quando si decide il tipo di viaggio (Maiorca o altre destinazioni). Lo scopo ultimo della misura è migliorare la qualità del trasporto pubblico e contestualmente la qualità di Maiorca come meta turistica. L implementazione della misura ha comportato la definizione degli itinerari da visualizzare sul sito, la definizione dell area Facciamo turismo col trasporto pubblico e la traduzione del sito in altre due lingue. Il tutto per un costo complessivo di 20.000 euro (principalmente a copertura dei lavori affidati tramite contratto). Sviluppo della misura La misura è stata avviata nel maggio 2013 e inclusa nell agenda di una riunione con la Federazione Alberghiera nel novembre 2013. Dopo questa prima fase iniziale, si è articolata nelle seguenti fasi: Febbraio 2014 traduzione del sito in altre due lingue, francese e russo. La scelta di queste due nuove lingue si è basata sull aumento di affluenza di turisti da questi due paesi verso Maiorca. D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 12 / 51
Luglio 2014 Lancio della sezione del sito Facciamo turismo col trasporto pubblico : 38 itinerari classificati in 3 gruppi passeggiate, patrimonio e spiagge. Luglio 2014 Stampa di 3.370 cartine della rete di trasporto interurbano distribuite presso il punto informativo della Stazione Multimodale e in 4 uffici di informazione turistica nella città di Palma. Luglio 2014 Corso di formazione per personale dei punti di informazione turistica delle principali zone alberghiere. Il programma del corso era finalizzato ad illustrare al personale il nuovo sito web e l area dedicata al turismo con mezzi pubblici. Febbraio 2015 Aggiunta di altri 12 itinerari turistici ai 38 già esistenti nella sezione Facciamo turismo col trasporto pubblico. Durante l implementazione della misura non sono stati incontrati grossi ostacoli, a parte la limitata disponibilità di risorse umane del CTM, che ha causato qualche ritardo nell approntamento dei 50 itinerari (12 sono stati pubblicati in una successiva fase di implementazione). L assenza di problemi significativi nello sviluppo dell azione è legata alla capacità operativa del CTM, che gestisce le informazioni sul trasporto pubblico e si è quindi occupato di tutte le azioni legate al sito www.tib.org. Un fattore decisivo esterno è stato la necessità di migliorare le informazioni fornite dai punti di informazione turistica sul trasporto pubblico. Tra i principali aspetti innovativi si citano: L integrazione di itinerari turistici per rendere il sito più piacevole il pacchetto elettronico per turisti è considerato dal CTM un investimento strategico per il futuro dell azienda, perché il miglioramento dei servizi online ha la potenzialità di attirare turisti che diversamente non utilizzerebbero l autobus per scoprire l isola. Inoltre gli itinerari turistici selezionati per il sito propongono scorci rappresentativi dell intera isola piuttosto che i soliti punti di richiamo noti ai turisti. Raccordo con l industria alberghiera un importante passo avanti è stata l inclusione del link dell Azienda di Trasporto Pubblico sul sito web di un importante catena alberghiera, la Hipotels. Formazione dei professionisti del settore turistico essendo necessario illustrare al personale alberghiero le nuove caratteristiche del sito web del Consorci per consentire loro di informare correttamente i turisti, sono stati tenuti corsi di formazione con personale operante in 11 punti informativi in tutta l isola. Applicazione transit di Google che consente ai turisti di pianificare il loro viaggio in autobus a Maiorca. Risultati principali della misura e lezioni apprese Lo sviluppo delle misure descritte ha rappresentato un primo passo dell Autorità del Trasporto Pubblico Interurbano di Maiorca verso l apertura di un canale di collaborazione permanente col settore del turismo. Questo può favorire effetti a lungo termine legati non solo al miglioramento delle informazioni a disposizione dei turisti, ma dell intero servizio. Ad esempio, il legame creatosi tra il CTM e il personale dei punti informativi non solo contribuisce a migliorare la qualità delle informazioni fornite, ma consente anche di avere un riscontro sulla qualità dei servizi di trasporto pubblico da parte dei turisti, utile per pianificare nuovi servizi di trasporto pubblico. Il sito www.tib.org è diventato un riferimento per i turisti per verificare informazioni sul trasporto interurbano di Maiorca come confermato dal numero crescente di accessi al sito con un aumento del 10,7% tra il 2013 e il 2014. Questo aumento continuo ha contribuito a rendere il sito D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 13 / 51
www.tib.org un canale pubblicitario per il settore del turismo privato, in grado di favorire future collaborazioni legate al turismo. D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 14 / 51
MALTA Promozione con compagnie aeree e agenzie viaggio Malta è stata protagonista tra le regioni SEEMORE nell allacciare contatti con attori internazionali. L Associazione dei Comuni (LCA) ha stabilito un ottima collaborazione con stakeholder dei settori del trasporto e del turismo, fra cui la Air Malta (la compagnia aerea di bandiera) e la Virtu Ferries (che garantisce i collegamenti tra Malta e la Sicilia). L LCA ha quindi potuto pubblicare articoli sulla rivista di bordo della Air Malta e distribuire materiale a bordo dei traghetti della Virtu Ferries. Figura 3: La rivista di bordo della La misura Air Malta L LCA non ha potere esecutivo sui settori della mobilità e dei trasporti ed è stato quindi necessario promuovere varie partnership per raggiungere grandi attori di livello internazionale. La promozione con le compagnie aeree è un chiaro esempio di un azione che ha richiesto un forte raccordo con partner come il Ministero del Turismo. Le compagnie di trasporto a lunga percorrenza come la Air Malta e la Virtu Ferries sono i principali canali di accesso per i turisti che decidono di trascorrere le loro vacanze a Malta. Ogni anno oltre 1,3 milioni di turisti visitano Malta e il numero è in costante aumento. I turisti spesso decidono come muoversi una volta giunti sull isola e se non ricevono le giuste informazioni tendono ad optare per il taxi o il noleggio dell auto aumentando di conseguenza il traffico stradale. La mossa vincente è quindi influenzare il loro comportamento prima del loro arrivo fornendo loro informazioni sulla mobilità sostenibile. Nel 2014, il 2,8% dei turisti è giunto a Malta con il traghetto che collega Malta alla Sicilia. Il team dell LCA ha preso contatti con l azienda che gestisce il servizio la Virtu Ferries e ha proposto di mettere a loro disposizione materiale da distribuire. La Virtu Ferries ha accolto la proposta e accettato di posizionare il materiale sulla mobilità sostenibile a bordo dei traghetti e presso le biglietterie. A sua volta, la compagnia aerea di bandiera, la Air Malta, trasporta oltre 1,7 milioni di passeggeri all anno. Nel 2013 i passeggeri che hanno volato con Air Malta è stato pari a 1,76 milioni. La Air Malta ha accettato di pubblicare una serie di articoli SEEMORE sulla rivista di bordo il-bizzilla. Implementando queste misure soft, l LCA è riuscita a raggiungere non solo i turisti, gruppo target principale, ma anche i residenti che volano con Air Malta o si muovono con la Virtu Ferries. Le misure citate sono state implementate senza costi. L LCA non ha pagato Air Malta per pubblicare gli articoli né la Virtu ferries per distribuire il materiale a bordo e presso le biglietterie. Per le azioni citate sono stati sostenuti i seguenti costi: costi per stampa dei materiali distribuiti sui traghetti; costi per una persona utilizzata come raccordo con gli operatori a lunga percorrenza per fornire materiali e preparare gli articoli. Sviluppo della misura Comprendendo l importanza di stabilire collegamenti con attori chiave di livello internazionale, l Associazione dei Comuni di Malta (LCA) ha preso contatti con la Air Malta e la Virtu Ferries. Spesso i turisti decidono come muoversi solo una volta giunti a destinazione. Per orientarli verso opzioni di mobilità sostenibile, per tutto il mese di agosto 2013 è stato pubblicato un articolo sulla rivista di bordo della Air Malta. La Il-Bizilla, rivista della Air Malta, si trova dietro ogni sedile e D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 15 / 51
viene letta da circa 150-170.000 passeggeri che hanno così avuto modo di visionare l articolo SEEMORE. Nel settembre 2014, sempre sulla rivista Il-Bizilla è stato pubblicato un altro articolo su 5 destinazioni popolari e come raggiungerle coi mezzi pubblici. La Virtu Ferries, a sua volta, ha distribuito durante le estati 2013 e 2014 moltissime cartoline e copie del pacchetto informativo sulla mobilità sostenibile a bordo dei propri traghetti. Inoltre, l Associazione dei Comuni ha distribuito a bordo dei traghetti un pacchetto di informazioni utili per visitare l isola di Malta in bicicletta. La misura si è sviluppata nelle seguenti fasi: gennaio maggio 2013: contatto con gli operatori di trasporto a lunga percorrenza Air Malta e Virtu Ferries; maggio giugno 2013: redazione dell articolo per la rivista il-bizzilla e preparazione/stampa dei materiali promozionali; luglio settembre 2013: distribuzione del materiale a bordo dei traghetti e presso le biglietterie della Virtu Ferries agosto 2013: pubblicazione di un articolo sulla rivista della Air Malta maggio - giugno 2014: rinnovo dei contatti con gli operatori di trasporto a lunga percorrenza, preparazione dei materiali, redazione dell articolo luglio settembre 2014: distribuzione del materiale a bordo dei traghetti e presso le biglietterie della Virtu Ferries settembre 2014: pubblicazione di un articolo sulla rivista della Air Malta Durante le fasi di preparazione e implementazione, non sono stati incontrati particolari ostacoli, ad eccezione della necessità di aggiornare i materiali, in particolare il pacchetto informativo turistico sulla mobilità sostenibile, nel 2014 a causa di un cambiamento dell operatore del trasporto pubblico. Tra i fattori di successo, la buona collaborazione dello staff dell Associazione dei Comuni con il personale della Air Malta e della Virtu Ferries che si è dimostrato aperto ad iniziative a tutela dell ambiente e ha fornito il proprio appoggio. La distribuzione dei materiali tramite la Virtu Ferries è anche legata ad un altra misura SEEMORE implementata dall Associazione dei Comuni di Malta, ossia l elaborazione e la distribuzione del pacchetto informativo turistico sulla mobilità sostenibile e la distribuzione di poster e cartoline per il concorso fotografico. Risultati principali della misura e lezioni apprese Durante l estate 2013 e 2014, sono stati distribuiti a bordo dei traghetti della Virtu Ferries 1.000 pacchetti informativi sulla mobilità sostenibile oltre a 6.500 cartoline e 10 poster di promozione del concorso fotografico organizzato durante le due estati. Contestualmente, nel periodo di punta, gli articoli pubblicati sulla rivista della Air Malta hanno consentito di raggiungere oltre 300.000 passeggeri. In conclusione, il personale dell Associazione dei Comuni desidera incoraggiare tutti gli stakeholder europei interessati ad allacciare contatti e a stabilire collaborazioni con operatori dei trasporti a lunga percorrenza nelle rispettive regioni/paesi perché è meno difficile di quanto sembri. La pubblicazione di articoli sulle riviste di bordo e la distribuzione di materiali è risultata una misura doppiamente vincente: ha consentito alla società dei trasporti di aumentare la propria efficienza fornendo più servizi ai propri passeggeri e ai turisti di trovare informazioni utili a bordo. D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 16 / 51
DOBRICH Integrazione delle informazioni sulla mobilità in albergo A fronte di scarse informazioni sulle opzioni di mobilità sostenibile, l Agenzia di Sviluppo Sostenibile per la Società Civile (CSDCS) ha portato avanti una misura integrativa volta a distribuire informazioni sulla mobilità principalmente presso gli alberghi per facilitare il lavoro degli addetti alla reception e per incentivare i turisti ad utilizzare modalità di trasporto sostenibili. Il pacchetto è anche disponibile sui siti web degli uffici del Comune e della Provincia ed è stato il primo a mostrare informazioni sui punti di interesse e come raggiungerli con mezzi pubblici, in bicicletta o a piedi. La misura Prima dell avvio del progetto SEEMORE, uno dei principali problemi lamentato dall industria del turismo e della mobilità era la quasi totale mancanza di materiale su Dobrich e la Bulgaria in generale. Quindi la CSDCS ha deciso di raccogliere e diffondere informazioni utili per i turisti per viaggiare nella regione in modo sostenibile. Il costo indicativo dell implementazione e dell intera operazione è ammontato a quasi 5.000 euro suddiviso in 2.000 euro per i pacchetti di mobilità, 1.200 euro (3x600) Figura 4: Distribuzione dei pacchetti presso gli hotel di Albena per due eventi di formazione per esperti dei settori del trasporto e del turismo e 1.800 euro per consulenze di esperti. Sviluppo della misura Dall estate 2013, i turisti che visitano la zona di Dobrich hanno la possibilità di pianificare il loro viaggio in modo sostenibile utilizzando il Pacchetto Integrato di Informazioni di Mobilità (PIIM), elaborato dal team SEEMORE in collaborazione con le autorità locali e gli operatori dei trasporti. Il PIIM è stato distribuito ai 50 maggiori alberghi della zona pilota e può inoltre essere scaricato dal sito ufficiale della provincia e dai siti dei singoli comuni. Il Pacchetto Integrato di Informazioni di Mobilità comprende un depliant e una brochure. Il depliant presenta una descrizione dettagliata delle attrazioni locali con molte immagini e informazioni su come raggiungerle con modalità di trasporto sostenibili. La brochure è la guida alla mobilità per i visitatori della regione e comprende informazioni complete e integrate e orari di mezzi pubblici e autobus. I contenuti sono presentati in lingua bulgara, russa, inglese e rumena. Poiché il budget di progetto prevedeva una copertura limitata per la produzione di materiali cartacei (sono state prodotte 2.000 copie), il Governatore della Provincia e i sindaci hanno deciso di pubblicare sui loro siti ufficiali una versione stampabile del PIIM. La misura ha beneficiato della forte collaborazione degli stakeholder locali (comuni, albergatori, ristoratori, tour operator) desiderosi di disporre di materiale di comunicazione per poter promuovere la regione e aiutare i turisti ad orientarsi verso modalità di trasporto più sostenibili. La misura è parte di una più vasta strategia regionale per far fronte alla mancanza di informazioni nella provincia. Per questo le informazioni sulla mobilità sono state tradotte da professionisti in 4 lingue per poter raggiungere il maggior numero possibile di turisti, cosa molto apprezzata perché i turisti amano leggere informazioni nella loro lingua. D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 17 / 51
L iniziativa si è anche ricollegata alla misura relativa alle attività di formazione. Per ottenere il massimo dal pacchetto mobilità, al personale degli alberghi è stata offerta formazione gratuita sulla mobilità sostenibile e su come promuoverla tra i turisti. Si è scoperto che a Dobrich, il concetto di sostenibilità era pressoché sconosciuto e mai associato all industria del turismo. Prima di SEEMORE, per gli albergatori la sostenibilità era il riutilizzo degli asciugamani o l uso di luci a led, quindi questo cambiamento di mentalità può essere visto come il maggior risultato del progetto e un lascito per il futuro. Le tappe per l implementazione dell attività di formazione presso gli alberghi per promuovere il PIIM sono state le seguenti: Primo workshop per 20 professionisti del settore turistico operanti a diretto contatto con i visitatori tenutosi presso l Hotel Mistral **** di Balchik il 7 marzo 2013. La formazione è stata incentrata sul tema Mobilità sostenibile introduzione e migliori pratiche europee. Durante il workshop, il responsabile di progetto ha illustrato la funzione del PIIM e l importanza di distribuirlo tra i turisti. Tutti i partecipanti hanno concordato sulla necessità di introdurre modalità di mobilità sostenibile nella zone di vacanza e hanno condiviso idee per misure di mobilità. All inizio della stagione 2014, il personale della CSDCS, in collaborazione con l Albena resort, ha distribuito il restante materiale promozionale (depliant, brochure e poster). Alcuni materiali sono stati consegnati a 5 alberghi di Balchik e a 3 alberghi di Kavarna. La quantità è risultata insufficiente ma la CSDCS ha potuto contare sulla possibilità per i turisti di scaricare il pacchetto di mobilità da internet. Inoltre, per rafforzare la diffusione del PIIM, la CSDCS lo ha pubblicizzato sul giornale di bordo della Bulgaria Air. Il PIIM ha svolto un ruolo fondamentale a Dobric. Tra gli aspetti di rilievo più innovativi: Il pacchetto di mobilità è uno strumento di lavoro per gli addetti alla reception. Il personale di accoglienza degli alberghi ha dichiarato che il pacchetto facilita il loro lavoro; non devono più telefonare alle stazioni degli autobus per chiedere informazioni perché possono limitarsi a fornire ai turisti il pacchetto informativo. Il pacchetto di mobilità è stato molto apprezzato dai turisti. Una guida di un gruppo rumeno che ha raggiunto la località in autobus ha informato il team di progetto locale che la biblioteca della loro città aveva ricevuto alcuni stampati originali consentendo ai potenziali visitatori della Bulgaria di pianificare in anticipo le loro vacanze. Risultati principali della misura e lezioni apprese In termini di costi, la misura può essere ritenuta molto efficiente perché nonostante il budget esiguo (circa 5.000 euro) è stata in grado di produrre risultati eccellenti. Per verificare gli effetti di quest azione, la CSDCS ha condotto interviste regolari tra i visitatori e il 100% di questi ha dichiarato di essere a conoscenza delle opzioni di mobilità presenti nella regione. Tra i restanti risultati di rilievo emersi dalle indagini stagionali l ultima delle quali condotta nell agosto 2014 su un campione di 128 intervistati si possono citare l aumento dei passeggeri dei mezzi di trasporto pubblico (passato dal 29 al 38%, con un aumento di 9 punti percentuali), una preferenza tra i turisti di spostarsi a piedi o in bicicletta ed una riduzione del 50% dell uso dell auto (passata dal 56% dell agosto 2012 al 26% dell agosto 2014). Decisivo per l implementazione di questa misura è stato il supporto dei comuni e degli operatori del trasporto. Si è riscontrato che i decisori locali (fra cui comuni e operatori del settore dei trasporti) sono più collaborativi se non si chiede loro di fare investimenti. Infine, è importante sottolineare che le informazioni di mobilità sono state trasferite a tutte le zone turistiche del Mar Nero e che la misura potrebbe essere facilmente replicata in diverse aree D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 18 / 51
di questa vasta regione. Grazie alla diffusione della misura nel corso dei seminari di trasferimento, altri paesi dei Balcani si sono dimostrati interessati all esperienza di Dobrich. D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 19 / 51
PROVINCIA DI FORLÌ-CESENA Guida alla Mobilità Sostenibile La Provincia italiana di Forlì-Cesena ha sviluppato una Guida alla Mobilità Sostenibile che contiene informazioni esaustive ed integrate sulla mobilità allo scopo di aiutare i turisti a parcheggiare l auto una volta giunti a destinazione e a spostarsi in modo sostenibile. La guida rappresenta un primo risultato di azioni future che verranno implementate all interno dell agenda locale a favore della mobilità sostenibile. La misura Figura 5: Le guide alla mobilità La Provincia di Forlì-Cesena, essendo un ente di secondo livello, svolge un ruolo di coordinamento in diversi ambiti tra i comuni del territorio e gli stakeholder. All interno del progetto SEEMORE, è stata istituita una rete locale composta da diversi attori fra cui comuni, albergatori, operatori dei settori del turismo e dei trasporti. L intera area deve affrontare il problema cronico del traffico durante i picchi della stagione turistica in quanto la maggior parte dei turisti arriva in auto (è stato stimato che meno del 10% utilizza il treno, l autobus o l aereo per raggiungere la destinazione). Come prevedibile, questa situazione genera congestione e inquinamento nei periodi di punta. Inoltre esistono diversi problemi legati alla mancanza di un trasporto pubblico strutturato e di informazioni sulle opzioni di mobilità diverse dall auto per visitare siti di interesse storico e altre attrazioni. Le politiche di trasporto locali tradizionali non avevano mai valutato attentamente l aspetto del turismo e la mancanza di dati ha impedito di pianificare soluzioni di mobilità adeguate ed attrattive. Per risolvere la situazione, Forlì-Cesena ha deciso di investire nella promozione di una miglior integrazione tra turismo e mobilità sostenibile e nel miglioramento delle informazioni turistiche relative ad alternative di mobilità ecologiche. Pertanto il team di progetto ha provveduto a raccogliere informazioni per inserirle in due diverse guide alla mobilità sostenibile, una rivolta alla zona costiera e una alla città d arte di Forlì, sita nell entroterra, per consentire ai turisti di scegliere il modo più semplice per muoversi sul territorio rinunciando all auto. Sono state stampate e distribuite presso uffici turistici, biglietterie bus e alberghi 4.000 copie, mentre le versioni digitali sono state caricate sui principali siti web utilizzati dai turisti per pianificare le loro vacanze. Le guide sono scaricabili dal sito www.provincia.fc.it/seemore/localcampaign. L implementazione della misura è stata parte di un importante campagna di sensibilizzazione sulla mobilità sostenibile organizzata nel 2014, appaltata, tramite gara pubblica, ad un agenzia di comunicazione. È quindi difficile discernere i costi imputabili alla singola misura. Per l importo totale di 26.000 euro, l agenzia affidataria ha realizzato sia le guide alla mobilità (progettazione grafica, stampa e versione digitale) sia il video locale, l organizzazione e gestione del concorso fotografico SEEMORE, un desk promozionale e la partecipazione alla fiera internazionale del ciclo (e motociclo), la promozione della linea bus estiva verso le località della costa (progettazione grafica e stampa) e i gadget del progetto (300 T-shirt, borracce in plastica pieghevoli e chiavette USB). Le risorse umane utilizzate per la campagna di sensibilizzazione (preparazione e gestione della gara di appalto pubblica, collaborazione con l agenzia per tutti i contenuti dei prodotti D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 20 / 51
promozionali, diffusione dei prodotti) sono stimate in un totale di circa 300 ore lavorative nell arco di sei mesi. Sviluppo della misura Nonostante alcuni ritardi dovuti a un sovraccarico di lavoro dell Ufficio Progetti Europei e alla scarsità di risorse umane per realizzare le necessarie attività, la misura è stata regolarmente implementata. Possono essere identificate tre distinte fasi di implementazione: Nella prima fase le informazioni sulla mobilità sono state raccolte in un pacchetto, utilizzato poi come base per la guida alla mobilità sostenibile. Questa fase ha comportato la raccolta di informazioni sulla mobilità sostenibile disponibili nei comuni pilota SEEMORE (Cesenatico, Gatteo, San Mauro e Forlì) e una revisione della bozza da parte degli uffici turistici dei comuni, dell azienda di trasporto pubblico START ROMAGNA e della società Forlì Mobilità Integrata. Durante la seconda fase la bozza del pacchetto di informazioni sulla mobilità è stata consegnata all agenzia di comunicazione che si è aggiudicata la gara per la progettazione grafica, la stampa e la realizzazione del formato digitale di entrambe le guide alla mobilità in tre lingue. La terza fase è stata dedicata alla distribuzione delle guide. I problemi sorti durante l implementazione della misura sono stati affrontati durante le riunioni del Gruppo di Lavoro Locale SEEMORE. Gli ostacoli principali sono stati di tipo tecnologico data la natura non uniformemente strutturata delle informazioni sulle opzioni di mobilità sostenibile che ha richiesto una riorganizzazione, omogeneizzazione e semplificazione dei dati; di tipo istituzionale per le recenti modifiche delle norme nazionali in materia di acquisti pubblici che hanno causato diversi ritardi nell identificazione della società esterna a cui affidare la gestione della campagna di sensibilizzazione SEEMORE. Tuttavia la buona collaborazione instauratasi all interno del Gruppo di Lavoro Locale ha consentito di fare buon uso dei fattori chiave come la volontà dei comuni aderenti a SEEMORE e degli stakeholder della mobilità - ATR, START Romagna e Forlì Mobilità Integrata di partecipare attivamente alle azioni del progetto (coinvolgimento/comunicazione). Inoltre, la guida alla mobilità sostenibile ha il vantaggio di essere rivolta al turista tipico delle destinazioni target (culturale) già sensibile al tema della mobilità sostenibile. Anche se arriva prevalentemente in auto, la maggior parte dei turisti desidera parcheggiarla e godersi la vacanza a piedi, in bicicletta, autobus ecc. Uno dei principali aspetti innovativi della misura è stata l opportunità di apprendere come altri paesi affrontano il problema. La partecipazione a un progetto di cooperazione europea ha consentito agli stakeholder di Forlì-Cesena di apprendere nuove strategie e metodologie e di comprendere quanto questo cambiamento di mentalità sia importante per le loro attività. Risultati principali della misura e lezioni apprese Le guide alla mobilità rappresentano uno degli strumenti principali della locale campagna di sensibilizzazione e sono state molto apprezzate dai turisti. Infatti, in base ai dati raccolti durante un intervista condotta tra i turisti nel 2014, la percentuale di turisti che dichiara di aver ricevuto informazioni sulle opzioni di mobilità sostenibile è quasi raddoppiata rispetto al 2013. Le guide sono state inoltre presentate in occasione dei Seminari Nazionali di Trasferimento di Forlì a cui sono stati invitati comuni e regioni con vocazione simile che hanno mostrato interesse a replicare la misura. D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 21 / 51
La forte cooperazione tra il gruppo di stakeholder locali che ha contribuito in maniera significativa a migliorare ed aggiornare le informazioni raccolte nelle guide è sicuramente la più importante lezione appresa nel corso del progetto. La sfida per il futuro è mantenere questo livello di cooperazione per facilitare l aggiornamento costante delle informazioni raccolte nelle guide. D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 22 / 51
MADERA Guida turistica sulla mobilità sostenibile Nell ambito del progetto SEEMORE e con il supporto dell Autorità Regionale per il Turismo e i Trasporti e i comuni circostanti, è stata prodotta una guida esauriente, disponibile sia in formato cartaceo sia online, che mostra ai turisti i luoghi di interesse turistico che possono essere raggiunti in autobus. Figura 6: La guida sulla mobilità La misura L esperienza di Madera con CIVITAS-MIMOSA, un precedente progetto europeo in cui il capoluogo di regione Funchal è stato insignito del titolo di città dell anno 2013, è risultata fondamentale per comprendere la necessità di colmare le carenze tra turismo e trasporto. Quando nel 2012 è stato avviato il progetto SEEMORE, Madera non aveva informazioni integrate su trasporto pubblico e turismo. Questa mancanza di informazioni era lamentata soprattutto dagli uffici postali che disponevano unicamente di orari o cartine da distribuire ai turisti quando ricevevano richieste di informazioni sui trasporti pubblici. La guida turistica è il frutto della volontà dell Autorità per il Turismo e i Trasporti della Regione di Madera (MRATT) e di tutti i comuni coinvolti che hanno seguito l intero progetto fin dall inizio. Per la preparazione e l implementazione della guida, che hanno coinvolto la maggior parte del personale dell azienda di trasporto pubblico Horários do Funchal (HF), sono stati sostenuti i costi evidenziati di seguito: risorse umane - 320 ore pari a 5.400 euro stampa di 1.400 copie cartacee: 6.194 euro (4,4 euro a copia) Sviluppo della misura L implementazione della misura si è articolata nelle seguenti fasi: Da agosto 2013 a febbraio 2014 Inserimento in un singolo documento di 86 pagine di tutte le informazioni turistiche pertinenti, foto fornite dagli stakeholder e traduzione di alcune informazioni in lingua inglese. Il documento è stato sottoposto a diverse revisioni (dovrebbe essere considerato un progetto in costante sviluppo). Marzo 2014 Lancio ufficiale della Guida in occasione della Fiera del Turismo di Lisbona. Maggio 2014 Grazie al lavoro svolto per realizzare la guida sulla mobilità, sono state preparate delle brochure da distribuire al porto di Funchal ai passeggeri delle linee di crociera. Le brochure includono suggerimenti per piccole escursioni a Funchal che i passeggeri possono effettuare senza il timore di risalire troppo tardi a bordo. Novembre 2014 Le guide sono state stampate e, in base al piano di distribuzione, sono state consegnate agli alberghi che offrono servizio di vendita dei biglietti bus e a tutte le parti che hanno preso parte al progetto, ossia tutti i punti vendita e informativi dell azienda di trasporto HF e i punti e gli uffici di informazione turistica dei comuni. D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 23 / 51
La guida turistica di Madera fornisce informazioni sulle principali attrazioni turistiche e su come raggiungerle utilizzando i mezzi di trasporto pubblico (cartine con punti di attrazione e fermate bus più vicine, numero di linea bus e hyperlink a orari, biglietti). La guida è disponibile anche online sul sito dell azienda HF (versione sia desktop sia mobile, vedi http://www.horariosdofunchal.pt/guia/) e può essere scaricata e stampata. Le informazioni raccolte in questo manuale di 86 pagine possono essere considerate una roadmap per i turisti che desiderano visitare Madera in autobus. Nonostante siano state distribuite copie su carta, il principale canale di comunicazione è quello elettronico date le frequenti variazioni di servizio. Quindi l azienda HF, in qualità di responsabile del progetto, ha convinto i propri partner (comuni, ufficio del turismo ecc.) a diffondere le informazioni sulla guida utilizzando social come Facebook. Quest attività SEEMORE si sposa perfettamente con i dati relativi alle più recenti tendenze del turismo che sottolineano che, grazie alla miglior accessibilità delle informazioni, i turisti sono sempre più autonomi nella pianificazione dei propri viaggi. Risultati principali della misura e lezioni apprese Poiché le copie cartacee sono solitamente costose, soprattutto in considerazione delle frequenti variazioni dei servizi di trasporto pubblico, il team di progetto ha stampato solo un certo numero di guide (1.400 copie di cui 1.000 in inglese e 400 in portoghese). Questo perché durante il progetto SEEMORE è emerso che, nonostante l uso sempre più diffuso di internet abbia aumentato l importanza di questo canale di comunicazione, i turisti preferiscono ancora la guida cartacea. Il turista tipico che visita Madera è adulto (52 anni in media in base ad un indagine condotta presso l aeroporto nel 2014 nell ambito di SEEMORE). Tuttavia il 75% dei turisti di Madera dispone di uno smartphone e il 55% usa Internet sullo smartphone per scopi turistici. Questi risultati aprono la strada a futuri progetti legati allo sviluppo di servizi turistici in grado di supportare il settore del trasporto pubblico via Internet. Durante la realizzazione della guida, l azienda HF si è resa conto che il trasporto pubblico può essere una scelta allettante per i turisti alla ricerca dei punti più significativi dell isola. È anche emerso che tutti gli stakeholder regionali (legati ai settori del turismo e dei trasporti) hanno molto apprezzato la guida come strumento per far fronte alle esigenze di mobilità dei turisti. Il prossimo passo della misura sarà un analisi di fattibilità della guida come prodotto commerciale. Oltre all elevato potenziale di trasferibilità per questo tipo di guide ad altre aree turistiche europee, l alto grado di accettazione di questa particolare guida mostra che la stessa può avere un valore pecuniario. Per citare alcune cifre, la guida ha ricevuto 8 visite al giorno dal marzo 2014 al gennaio 2015. È quindi possibile ipotizzare per il futuro la vendita della guida (in formato cartaceo e/o trasformando la versione digitale in un applicazione a pagamento) e trasformare questa misura in modello aziendale. L appoggio del mondo politico, che ha fortemente voluto la guida, è stato uno dei fattori del successo della misura. Di fatto, sia l azienda HF sia l MRATT ritengono che la Guida sulla Mobilità sia uno strumento promozionale di un turismo di qualità essendo stato il prodotto ben accolto da tutti gli stakeholder regionali. Altro fattore di successo è rappresentato dal fatto che la guida è stata la colonna portante della strategia turistica dell azienda HF. Dalle informazioni raccolte per la preparazione della guida sono derivati diversi sotto-prodotti come le brochure per i turisti da crociera. Si tratta quindi di un prodotto polivalente che si prevede possa svilupparsi ulteriormente in futuro. D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 24 / 51
MADERA Applicazione dedicata alla visita audio-guidata A Madera, c è un modo nuovo e diretto di promuovere il servizio di trasporto pubblico fornendo contestualmente informazioni di alto livello; l azienda di trasporto pubblico Horários do Funchal ha messo a punto una app gratuita per smartphone. I passeggeri di una linea di trasporto pubblico selezionata possono ascoltare le informazioni turistiche con le loro cuffiette mentre visitano l isola a bordo di un normale autobus. La misura Ascoltare la storia dei punti turistici più famosi mentre l autobus vi passa accanto è una modalità spesso utilizzata in gite turistiche specializzate. La Horários do Funchal desiderava trasferirla alle linee di trasporto pubblico normali. Allo scopo, ha contattato un azienda polacca, la AudioTrip Ltd, per mettere a punto uno strumento per il territorio. La visita audio-guidata a Curral das Freiras Audiotrip è una app gratuita per smartphone sviluppata dalla AudioTrip Ltd. Gli utilizzatori devono semplicemente scaricare l applicazione e l itinerario, mettersi le cuffiette e godersi il viaggio. La visita viaggio nel cuore dell isola tocca 10 punti chiave che offrono agli utenti la possibilità di ascoltare storie interessanti sull isola. Quando ci si avvicina Figura 7: App di viaggio audio-guidata visualizzata su un tablet ad un punto specifico, l applicazione parte immediatamente descrivendone le caratteristiche. Proprio come una guida professionista, l applicazione mostra inoltre la posizione del punto visitato e dell utente sulla mappa. La guida è disponibile sul sito http://www.horariosdofunchal.pt/guia/, mentre i dati della visita audio-guidata possono essere consultati sul sito http://www.horariosdofunchal.pt/audiotrip/. Per l implementazione della misura, incluse le risorse umane necessarie per la pianificazione, l interazione con l azienda polacca e la preparazione e il lancio della prima visita audio-guidata, sono occorse 65 ore pari ad un costo per personale di 1.000 euro. Anche il costo della comunicazione è stato contenuto limitandosi a una serie di poster distribuiti presso gli alberghi in cui sono in vendita i biglietti dell azienda di trasporto e nelle fermate degli autobus vicine alle zone turistiche principali. Sviluppo della misura La visita audio-guidata a Curral das Freiras, popolare meta turistica, è attualmente disponibile come app gratuita per smartphone. La misura è stata implementata gradualmente nel corso delle seguenti fasi: Novembre 2012: Il team di progetto della Horários do Funchal si è recato a Vitoria Gasteiz, sede della conferenza del forum CIVITAS, dove ha incontrato il personale della AudioTrip Ltd che stava pubblicizzando la visita audio-guidata. Compreso subito il valore aggiunto del prodotto per aumentare l attrattiva dei viaggi con mezzi pubblici, si è deciso D3.6 Catalogo delle azioni locali SEEMORE pag. 25 / 51