Vado Ligure un nuovo sistema portuale APM Terminals Nov. 2010 1
Il progetto APM Terminals I numeri Investimenti APMT EUR 150 mil. Inizio operativita Fine 2014 Gru di piazzale RMG (elettriche) Piazzale 19 ettari Ormeggio 700 m Gru di banchina 6 gru (22 container di sbraccio ) Capacita 0,9 mil. TEU Port o Vado oggi Profondita fondali +15 m 2
Il progetto APM Terminals Una piattaforma polifunzionale banchina carbone Banchina petroli Banchina Container 3
Il nuovo sistema portuale di Vado le infrastrutture necessarie (I) L Autorita Portuale di Savona-Vado sta promuovendo attivamente la realizzazione delle seguenti infrastrutture: a) Il ponte che connette il terminal container all accesso autostradale dedicato e al parco ferroviario b) Modifica e prolungamento della diga esistente a protezione delle navi ormeggiate c) Gate portuale, con dogana e funzioni amministrative, condiviso tra APMT e Reefer Terminal. d) Casello autostradale dedicato ad APMT e Reefer Terminal e) Terminal ferroviario automatizzato con sistema Metrocargo, servira entrambi I terminal container APMT e Reefer I punti sopraindicati non fanno parte del scopo del lavori di APMT e comunque indispensabile che questi vengano realizzati parallelamente al terminal container e siano completati prima dell inizio della sua operativita. (la prossima slide illustra graficamente le opere civili) 4
Il nuovo sistema portuale di Vado le infrastrutture necessarie (II) Casello autostradale Ponte Piattaforma Nuova diga Gate portuale Stabilimento ferroviario 5
Il nuovo sistema portuale di Vado rete ferroviaria e autostradale SAVONA-VADO Distanze in km Torino Milano Bologna Verona La Spezia 275 220 220 260 Genova 170 150 310 300 Vado 140 190 340 320 6
Il nuovo sistema portuale di Vado le opportunita offerte da strada e ferrovia Strada (60 % di traffico del nuovo terminal): Porto Vado avra un nuovo casello autostradale dedicato. Connessione diretta con: 1) A6: Savona-Torino e 2) A10: Savona-Genova/Ventimiglia Ferrovia (40 % di traffico del nuovo terminal): L Autorita Portuale e attivamente coinvolta nella gestione del servizio shuttle diretto verso gli inland hub tramite la partecipazione azionaria in FerNet. Negli ultimi anni, l Autorita Portuale ha investito in 6 locomotive elettriche per garantire il servizio shuttle verso gli inland hub e in ulteriori 2 locomotive per migliorare gli spostamenti all interno dell area portuale. Nord Italia, Svizzera, Francia e Germania meridionale potrebbero essere servite via 2 linee oggi sottoutilizzate che collegano Vado a Torino e Alessandria, aggirando quindi la rete ferroviaria intorno a Genova oggi congestionata e inefficiente. Il nuovo stabilimento ferroviario off-dock automatizzato deve supportare servizi shuttle diretti ed efficienti verso centri intermodali e logistici gia esistenti (come Rivalta Scrivia, Torino, Fossano, Valbormida e Alessandria). 7
Il nuovo sistema portuale di Vado Connessioni ferroviarie e stradali Nuovo casello autostradale dedicato Attuale casello autostradale Parco ferroviario Doria Nuovo impianto ferroviario APM Terminals 8
Il nuovo sistema portuale di Vado Il futuro sistema ferroviario chiave per il successo I porti liguri si appoggiano agli stessi hub inland. Vado: organizzati per il futuro a costi competitivi L Autorita Portuale e azionista e partner attivo nella compagnia ferroviaria privata FerNet, che possiede locomotive proprie e licenza per operare treni tra il porto e gli hub inland del Nord Italia. L impianto ferroviario Metrocargo sara operato con un concetto automatizzato innovativo, riducendo sostanzialmente i tempi di carico/scarico dei treni. Gli studi condotti prevedono piu del 15% di costi in meno rispetto a un sistema ferroviario tradizionale. APMT si e impegnata a muovere fino al 40% del traffico totale via ferrovia. 9
Il progetto APM Terminals - Value Proposition Your Gateway to 75 million Consumers 2014: European Supply Chain competitiveness takes a quantum leap! Within 8 hours of our terminal you reach 75 million consumers in North Italy, South Germany, Switzerland, Austria and Eastern France. APM Terminals Vado Ligure provides supply chain cost leadership to our customers and our deepwater port and ideal inland connections offer the fastest, most cost-effective routing option in the market. Importers can achieve significant time savings through Vado that are 5 days faster than Asia/Northern European port routings. Our Vado team is bringing people, expertise and technology together to usher in a new era in Italian ports for today s business world through world-class operations in the safest, most environmentally-friendly manner. 10
Il progetto APM Terminals - Porto Vado nel 2010 11
Il progetto APM Terminals - Porto Vado nel 2014 12
Grazie per l attenzione! 13