PARCO LOGISTICO INTERMODALE DI MORTARA PRESENTAZIONE PROF. ANDREA ASTOLFI

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1 DI MORTARA PRESENTAZIONE PROF. ANDREA ASTOLFI

2 l idea La Polo Logistico Integrato di Mortara spa (*) ha realizzato a Mortara un innovativo progetto che unisce: SERVIZI INTERMODALITÀ MORTARA LOGISTICA VERDE (*) La Società cambierà denominazione in Parco Logistico Intermodale di Mortara Spa. 2

3 layout AREA SERVIZI E PARCHEGGI TERMINAL INTERMODALE CENTRO DIREZIONALE MAGAZZINI AREA TOTALE: - TERMINAL INTERMODALE mq mq - SERVIZI mq - LOGISTICA Fino a mq (area edificabile fino a circa mq) - VERDE mq 3

4 la Società Polo Logistico Integrato di Mortara spa è una società oggi partecipata da: Fondazione Banca del Monte di Lombardia Provincia di Pavia Comune di Mortara Cipal, Consorzio Intercomunale Piano Sviluppo dell Alta Lomellina Camera di Commercio Industria Artigianato Agricoltura di Pavia. 4

5 la strategia di sviluppo Nella gestione dei due business, intermodalità e logistica, è stata adotta una precisa strategia di sviluppo che poggia su due momenti fondamentali: 1) sviluppare l attività terminalistica, come servizio aperto al pubblico, in chiave di polo di attrazione e valore aggiunto per la logistica; 2) una volta avviata l attività terminalistica, avviare lo sviluppo delle aree logistiche con un primo capannone pilota eco-compatibile che offra agli utenti un esempio di integrazione nel territorio, rispetto dell ambiente e delle persone che ci lavoreranno. 4

6 la soluzione gestionale adottata La Polo Logistico Integrato di Mortara spa ha adottato una soluzione gestionale che prevede la scissione della proprietà delle infrastrutture dalla loro gestione al fine di valorizzare competenze ed esperienze. Per tale motivo ha costituito una società di gestione del terminal intermodale, la T.I.MO. Srl, e costituirà una società di gestione della logistica. 6

7 la soluzione gestionale adottata PARCO LOGISTICO INTERMODALE DI MORTARA spa T.I.MO. srl società di gestione del terminal, costituita nel giugno 2008; Parco Logistico ne detiene la maggioranza X futura società di gestione della logistica (*) (*) È prevista la costituzione di una società di gestione della logistica, nella quale la Parco logistico Integrato di Mortara spa deterrà, all inizio, il 100% del capitale, essendo disposta, in prospettiva, anche a collocare sul mercato parte delle quote. 7 6

8 SOCIETA DI GESTIONE DEL TERMINAL INTERMODALE: T.I.MO. SRL Costituita il 6 giugno 2008 Attuale composizione societaria: - Polo Logistico Integrato di Mortara spa - Den Hartogh sa, operatore intermodale internazionale - Argo Finanziaria spa, Gruppo Gavio, operatore logistico 7

9 il dialogo con i porti liguri Lo scorso ottobre, la Polo Logistico Integrato di Mortara spa ha siglato un protocollo di intesa con l Autorità Portuale di Savona con l intervento della Camera di Commercio di Pavia. Tale accordo mira a creare nuove relazioni di traffico tra il Porto di Savona-Vado e Rotterdam, passando per Mortara. Anche in virtù di tale accordo, il Terminal Intermodale di Mortara è stato individuato come nodo strategico di collegamento fra la Liguria (porto di Savona) e la Germania nell ambito del progetto europeo TRANSITECTS, che si propone di incentivare il trasporto intermodale gomma-ferro-vie navigabili. L interporto di Mortara ha avviato un significativo dialogo anche con altri porti liguri. 9

10 il valore aggiunto la logistica integrata all intermodalità L interporto di Mortara è l unica infrastruttura in Lombardia che combina la presenza di un terminal ferroviario della potenzialità di 9-13 coppie di treni al giorno alla logistica (fino a mq di magazzini ecocompatibili) 10

11 Il valore aggiunto il verde Essenze autoctone Verde ornamentale L impianto di Mortara sarà inserito in un polmone verde di circa mq, provvisto di aiuole, boschi allagabili ed aree attrezzate di verde aperte al pubblico. Il progetto di inserimento ecosistemico recepisce e sviluppa i più 16 recenti indirizzi della Comunità Europea in tema di corridoi verdi 15

12 DI MORTARA Il valore aggiunto: logistica eco-compatibile 12

13 DI MORTARA Il valore aggiunto: i servizi Officina Centro direzionale: Albergo e Uffici Parcheggi 13 14

14 il valore aggiunto: i servizi I SERVIZI I magazzini, con possibilità di raccordo ferroviario, saranno inseriti in un contesto provvisto di: - centro direzionale, dotato di: - albergo diurno e notturno a servizio prevalentemente dei trasportatori; - bar, tavola calda, mensa, - sale meeting e uffici; - officina aperta 24 ore su 24; - impianto di rifornimento carburante; - spazi verdi, per circa mq. 13

15 DI MORTARA: il valore aggiunto la sicurezza Tutte le aree operative sono state concepite tenendo conto di requisiti di: - sicurezza, grazie ad un capillare sistema di video sorveglianza, - sicurezza nei trasporti delle merci: piena rispondenza ai requisiti anche per eventuali merci pericolose, - gestione informatica delle attività logistiche. 16

16 localizzazione e viabilita All incrocio del Corridoio 5 e del Corridoio dei Due Mari. Collegamento con: - Valichi transalpini (Modane, Sempione- Lötschberg, Luino e Gottardo; - Sistema portuale ligure; - Area metropolitana milanese. MORTARA 16

17 localizzazione e viabilita Connessione diretta con: - Prevista autostrada regionale Broni - Pavia- Mortara; - A26 e A26/4 attraverso il raccordo a Stroppiana; Viabilità di accesso: - Ampliamento e messa in sicurezza della exss596 dei Cairoli; - Completamento della Tangenziale di Mortara. MORTARA 17

18 progetto inserito nella pianificazione regionale Piano dell intermodalità e della logistica (Regione Lombardia, 1999) In virtù di tale piano, la Regione Lombardia ha assegnato al progetto di Mortara un contributo di 9 milioni di Euro (D.g.r 25 febbraio n. 7/

19 progetto inserito nella pianificazione nazionale Piano Nazionale della Logistica (anno 2006) Programma delle Infrastrutture Strategiche (2008) I due atti disegnano nuovo assetto logistico articolato su sette Piattaforme integrate, come previste dal DPEF , che comprendono la DIRETTRICE SEMPIONE. Mortara viene individuata come nodo ferroviario all interno della Piattaforma logistica del Nord- Ovest, costituita inoltre dal sistema portuale ligure e dalle strutture di Rivalta Scrivia, Novara e Alessandria e Orbassano strettamente integrate rispetto al corridoio transalpino (Corridoio n. 24) previste dal DPEF. 18

20 progetto inserito nella pianificazione nazionale Piano Nazionale della Logistica (2010) Viene confermata la presenza di Mortara all interno della Piattaforma logistica del Nord Ovest. Mortara viene identificata come parco intermodale, espressione che ne evidenzia la specificità e il valore aggiunto. 19

21 DI MORTARA: membro di Assologistica e dell UIR Nel corso del 2010 la Polo Logistico Integrato di Mortara spa ha formalizzato il proprio ingresso in Assologistica e nell UIR Unione Interporti Riuniuti 20

22 presenza alla fiera Transport Logistics La Polo Logistico Integrato di Mortara spa e la controllata T.I.MO. srl parteciperanno alla fiera Transport Logistics che si terrà a Monaco dal 10 al 13 maggio Ci troverete al Padiglione 5, stand 229/230 22