Cittadini in transito: mobilità efficace per gli abitanti metropolitani

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1 Cittadini in transito: mobilità efficace per gli abitanti metropolitani Andrea Agresti Unità Territorio e Infrastrutture Confindustria Milano Monza e Brianza 25 novembre 2016

2 La competizione globale tra le città 47esima su 60 città globali per competitività Milano tra le 125 città globali Ottava città al mondo come livello di connettività Taylor World City Network Per il 3 anno consecutivo più visitatori di Roma 18esima su 30 nel ranking di PWC Nelle top 30 della classifica delle città mondiali OECD Amsa: Milano seconda città in Europa per raccolta differenziata 2

3 Cos è una città globale Occupa una posizione strategica nell economia globale dovuta alla concentrazione di funzioni di comando e di imprese fornitrici di servizi di alto livello alla produzione, orientati ai mercati mondiali; detiene alti livelli di internazionalizzazione sotto il profilo dell economia e della struttura sociale complessiva (S. Sassen, Le città nell economia globale, 2004) Le città sono l invenzione più grande della nostra specie (E. Glaeser, Il trionfo della città, 2011) 3

4 Percezioni: Milano ieri 4

5 Percezioni: Milano oggi 5

6 Area milanese, a place to be Quasi imprese multinazionali straniere con addetti sono localizzate nell area milanese (33% di quelle attive in Italia) 6

7 Esempi di globalità nell area milanese Monza: Parco di Villa Reale Rho: Human Technopole Agrate Brianza: STMicroelectronics Abbiategrasso: Castello Visconteo Pioltello: 3M Noviglio: Museo Kartell San Donato M.: headquarters 7 ENI

8 Un area al centro dei corridoi europei Reno-Alpi da Rotterdam a Genova Mediterraneo da Lisbona a Kiev 1 aeroporto intercontinentale, 2 aeroporti internazionali, diversi terminal intermodali merci (Busto Arsizio, Segrate/Milano Smistamento, Melzo, Mortara) 8

9 Il nuovo tunnel del Gottardo Il 14 dicembre aprirà al transito il nuovo tunnel di base del Gottardo. Nel 2020, quando sarà aperto il tunnel del Monte Ceneri e saranno completati gli interventi di potenziamento infrastrutturale e tecnologico della linea Milano-Chiasso, transiteranno 100 treni in più al giorno di cui 60 sulla linea Milano- Chiasso. Milano Smistamento sarà l unico terminal intermodale nell area milanese che verrà potenziato per accogliere i nuovi treni merci Al 2035 l 8,5% della domanda di movimentazione terminalistica non riuscirà ad essere totalmente soddisfatta dall offerta (stime Certet Bocconi) quali soluzioni per il trasporto intermodale delle merci? 9

10 Un area ad alta densità di mobilità Spostamenti attratti Spostamenti emessi Fonte: Programma regionale mobilità e trasporti

11 ad alta congestione della rete stradale Fonte: Programma regionale mobilità e trasporti

12 con una densa offerta di servizi su ferro Fonte: Programma regionale mobilità e trasporti

13 La densità produttiva dell area metropolitana Densità dei servizi alle imprese (unità locali/superficie comune - ul/kmq) Densità delle attività manifatturiere (unità locali/superficie comune - ul/kmq) Fonte: Elaborazione Assolombarda su dati Censimento ISTAT, Fonte: Elaborazione Assolombarda su dati Censimento ISTAT, La distribuzione delle attività manifatturiere e dei servizi alle imprese non è omogenea sul territorio, ma le due attività convivono nelle stesse aree. 13

14 La frammentazione delle aree produttive sul territorio Fonte: Elaborazione Assolombarda-Politecnico di Milano su dati Geoportale Regione Lombardia, maggio

15 Concentrazione delle imprese e dispersione dell offerta di aree Localizzazione degli ambiti di trasformazione a destinazione prevalentemente produttiva rispetto alle aree a destinazione produttiva esistenti 15

16 Buona accessibilità in alcuni ambiti del territorio 16

17 ma in sofferenza solo su due ambiti 17

18 Innovazione tecnologica e mobilità I veicoli saranno sempre più autonomi e connessi e sipotrà ottenere la marcia in plotoni (platooning): 5 veicoli in plotone consentono la riduzione di 1/3 delle corsie occupate; Utilizzando sistemi di car sharing e bike sharing efficienti la mobilità di persone in ambito urbano potrà essere soddisfatta con solo il 10% delle autovetture necessarie oggi. 18

19 Rivoluzione digitale e sharing mobility Interazione tra la pluralità di piattaforme tecnologiche per incrociare domanda e offerta di servizi di mobilità e rispondere alle esigenze di mobilità punto a punto Sharing mobility Nell area milanese la sharing mobility è una realtà in costante crescita e superiore alla media europea: Car sharing: 1,2 auto ogni 1.000abitanti Bike sharing: 3,5 biciclette ogni 1.000abitanti 19

20 Aree di trasformazione come opportunità Milano - scali ferroviari 7 aree dismesse sulla cintura ferroviaria di Milano per un totale di circa mq Sesto San Giovanni - ex acciaierie Falck Area di mq Rho - area Expo Area di mq Milano Smistamento/Segrate Area di mq 20

21 Cosa serve? Una regia che elabori una visione di lungo periodo e coordini gli attori pubblici e privati Attrazione di funzioni urbane pregiate nelle nuove polarità urbane accessibili Programmazione di infrastrutture e connessioni tecnologiche per la mobilità di merci, persone, informazioni Progettazione dei nodi di interscambio modale (ferro/tpl/sharing/privata) per la mobilità integrata e sostenibile Integrazione tecnologica e cooperazione tra le diverse forme di mobilità (privata, TPL, NCC, sharing mobility) per soddisfare la domanda di mobilità punto a punto 21

22 Una visione da condividere con tutti gli interlocutori COMUNI CITTÀ METROPOLITANA GOVERNO SINDACATO UNIVERSITÀ REGIONE CAMERA DI COMMERCIO ISTITUZIONI CULTURALI AGENZIA PER IL TPL PLAYER DELLA MOBILITA

23 Seguici su Grazie per l attenzione!