R 1 3 ISTRUZIONI DI MONTGGIO SISTEM FLYING INJECTION METNO SU RENULT KNGOO 1.4i Euro 2 96/69/CE GUID SINISTR CMIO 2 4 MNULE S RI CONDIZIONT IDRO GUID LTO IR G GUID LTO IR G PSSEGGERO nno: 1998 kw: 55 Sigla Motore: E7J Iniezione: elettronica multipoint Siemens Sirius 32 (centralina 90 Pin) Versione centralina iniezione benzina: vedi figure 1 e 2 pagina 2 ccensione: elettronica Kit base Flying Injection sing. Smart Metano cod. 08FM00000001 Kit dedicato per Renault Kangoo 1.4i Metano cod. 08FM00060004 N 2 conf. Modular Cab Dx MM cod. 06L50030101 o N 2 conf. Modular Cab Sx MM cod. 06L50030102 (verificare) Variatore Elettronico d nticipo modello RIES cod. 18CE00011006 Cablaggio tipo H per variatore Elettronico d nticipo modello RIES cod. DE512081 PRIM DI PROCEDERE LL INSTLLZIONE CONSULTRE IL MNULE PER L USO DEL SISTEM FLYING INJECTION 1 5 6 LEGEND 1 - ELETTROVLVOL DI CRIC RC 3 2 - RIDUTTORE GENIUS.M 3 - DISTRIUTORE SMRT (sotto al filtro aria) 4 - CENTRLIN FLY GS 5 - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE 6 - MODULR HI MM 7 - DTTTORE RUOT FONIC Istruzione n 1 del: 23 luglio 2001 3 4 7 2 1/9 TUZIONI di RICMIO descrizione codice lungh. q.tà (mm) da SMRT a collettori 22T01040220 220 4 da SMRT a P1 22T01040240 240 1 da SMRT a P2 22T01040260 260 1 da GENIUS.M a SMRT 22T02040620 620 1 da GENIUS.M a presa press. 22T04040900 900 1 da MP a presa press. ------------------ --- -
CODICE IDENTIFICTIVO CENTRLIN INIEZIONE ENZIN 90 Pin { VERSIONE CENTRLIN INIEZIONE ENZIN TIPO INIEZIONE Fig. 1 VERSIONE CENTRLIN INIEZIONE ENZIN La centralina iniezione benzina (fig. 1) è ancorata dietro la lamiera supporto batteria, ed è composta da un connettore che complessivamente conta 90 Pin. Il codice identificativo del tipo di iniezione trasformabile è quello indicato in figura 2. ltri eventuali e possibili codici trasformabili con questo kit sono indicati sul nostro sito internet all indirizzo http://www.brc.it. Qualora non ci fosse corrispondenza alcuna tra questo o gli altri codici indicati non procedere alla trasformazione della vettura e consultare il nostro servizio di assistenza tecnica. Fig. 2 ELETTROVLVOL DI CRIC METNO RC 3 MMORTIZZTORE NTERIORE DESTRO PRTI MOTORE MONTGGIO PRTE MECCNIC MONTGGIO ELETTROVLVOL DI CRIC METNO RC 3 Si consiglia di fissare l elettrovalvola di carica RC 3 sulla paratia motore, dietro l ammortizzatore anteriore destro, utilizzando una staffa e la minuteria in dotazione (vedi figura 3). Fig. 3 STFF FISSGGIO RIDUTTORE GENIUS.M Fig. 4 MONTGGIO RIDUTTORE GENIUS.M Rimuovere la batteria dalla propria sede. llargare il foro originale presente sulla lamiera di supporto batteria a ø 8,5 mm come indicato in fig. 5 pag. 3. Fissare il riduttore Genius.M al foro della relativa staffa utilizzando la vite TE M8x14 con rondella in dotazione. vvitare sull ingresso gas del riduttore l apposito manometro orientandolo opportunamente. 2/9
LLRGRE a ø 8,5 mm CURV 90 GENIUS.M LMIER DI SUPPORTO TTERI TTERI Fig. 5 Raccordare sull ingresso gas del riduttore il tubo acciaio proveniente dall elettrovalvola di carica RC 3. Fissare al foro allargato in precedenza il gruppo staffa/genius.m, utilizzando il foro della staffa, una vite TE M8x10, un dado e le rondelle in dotazione. questo punto facendo attenzione a non provocare un eccessiva perdita d acqua (usare allo scopo le pinze RC cod. 90V99004020), interrompere le due tubazioni indicate in figura 7 utilizzando i due T 16x16x8, e realizzare il circuito riscaldamento riduttore avendo cura di inserire la mandata acqua sul raccordo di ingresso IN e il ritorno sul raccordo di uscita OUT. Chiudere le tubazioni con le fascette presenti nel kit. Rabboccare il livello del liquido raffreddamento motore ed eseguire uno spurgo del relativo impianto. Fig. 6 T 16x16x8 L RCCORDO IN DEL RIDUTTORE L RCCORDO OUT DEL RIDUTTORE GENIUS.M Fig. 7 UGELLI GS 1 Coll. 2 Coll. 3 Coll. 4 Coll. LOCCO MOTORE CORPO FRFLLTO 25 mm Fig. 8 MONTGGIO UGELLI Rimuovere completamente la scatola filtro aria. ttenendosi alle avvertenze di carattere generale riportate nel paragrafo 4.F del manuale per l uso del sistema Flying Injection, procedere con una punta ø 5 mm alla realizzazione dei fori. I fori devono essere eseguiti perpendicolarmente al collettore, al centro di ogni collettore e ad una distanza di circa 25 mm dal flauto iniettori (vedi 3/9
1 Coll. INCLINZIONE UGELLI GS 90 90 90 15 2 Coll. 3 Coll. 4 Coll. Fig. 9 fig. 8 pag. 3). Inoltre i fori sul primo, sul secondo e sul terzo collettore devono risultare perpendicolari ai rispettivi collettori, mentre il foro sul quarto collettore deve essere realizzato con un inclinazione di circa 15 verso il parafango anteriore destro (vedi fig. 9). Filettare con un maschio M6 i fori eseguiti in precedenza. vvitare a tali fori gli ugelli di portata gas. Si consiglia di avvitare gli ugelli utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21). vendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare due chiavi e/o la chiave fornita in dotazione), raccordare sugli ugelli le 4 tubazioni, che dovranno essere collegate successivamente al distributore Smart. FLUTO INIETTORI STFF FISSGGIO DISTRIUTORE SMRT CURVETT 90 P2 P1 SMRT LOCCO MOTORE CORPO FRFLLTO Fig. 10 Fig. 11 MONTGGIO DISTRIUTORE SMRT vvitare sul raccordo P2 del distributore la curvetta a 90 in dotazione, orientandola in modo che a montaggio ultimato risulti come in figura 11, e trattando la filettatura con il sigillante consigliato (Loctite n 83-21). Fissaggio: Fissare il distributore Smart ai fori della relativa staffa. ncorare il gruppo staffa/smart mediante i fori alle viti originali di fissaggio flauto iniettori. Collegamento delle varie raccorderie: vvitare ai quattro raccordi inferiori del distributore le tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente avvitati sui collettori. vvitare sul raccordo laterale contrassegnato con P1 e sulla curvetta su P2 le tubazioni che dovranno essere avvitate ai rispettivi raccordi P1 e P2 nella parte inferiore del Sensore Pressione Distributore. vvitare infine sul distributore la curva 120 e raccordarvi la tubazione di portata 4/9
gas Riduttore/Distributore che dovrà essere avvitata anche alla parte anteriore del riduttore utilizzando su quest ultimo la curva a 90 in dotazione (vedi fig. 6 pag. 3). IFORCZIONE D Y PRES DEPRESSIONE E necessario ricavare una presa depressione, da collegare alla parte anteriore del riduttore. La presa depressione deve essere ricavata utilizzando la biforcazione ad Y sul tubo depressione originale che va dalla valvola benzina (sul flauto iniettori) al collettore di aspirazione. VLVOL ENZIN FLUTO INIETTORI Fig. 12 TUI CONDIZIONTORE 130 mm = = SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE vvitare sul Sensore le due tubazioni provenienti dal distributore Smart. Fissare come da figura 13 il Sensore di Pressione Distributore alla lamiera di fissaggio tubi condizionatore, utilizzando una vite Parker autoforante 4,8x16. SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE Fig. 13 ORDINE DI RRIVO ORIGINLE DEL CLGGIO CENTRLIN FLY GS ORDINE DI RRIVO DEL CLGGIO CENTRLIN FLY GS DOPO ESSERE STTO RUOTTO Fig. 14 MONTGGIO PRTE ELETTRIC MONTGGIO CENTRLIN FLY GS prire il connettore della centralina Fly Gas ed invertire l ordine di arrivo del cablaggio, quindi richiudere il connettore (vedi figura 14). Rimuovere la centralina iniezione benzina dalla sua sede nella parte posteriore della lamiera supporto batteria. Eseguire due fori mediante una punta ø 6,5 mm 5/9
LMIER SUPPORTO TTERI 10 mm 70 mm 173,5 mm sulla parte posteriore della lamiera supporto batteria seguendo le misure indicate in figura 15. Fissare la centralina Fly Gas mediante i bulloni M6x60 ai fori eseguiti in precedenza (vedi fig.15 e fig. 16). Riposizionare come in origine la centralina iniezione benzina. Fig. 15 CENTRLIN INIEZIONE ENZIN FLY GS Fig. 16 FORRE ø 6,5 mm 55 mm FORO ORIGINLE LMIER DI SUPPORTO TTERI GENIUS.M STFF FISSGGIO PORTFUSIILE Fig. 17 MONTGGIO DTTTORE RUOT FONIC MONTGGIO PORTFUSIILE Seguendo le misure indicate in figura 17 eseguire un foro con una punta ø 6,5 mm sulla lamiera supporto batteria per il fissaggio del portafusibile. Utilizzando il foro della staffa in dotazione fissarla al foro ottenuto sulla lamiera di supporto batteria con una vite TE M6x16, un dado e due rondelle. Utilizzando il foro della staffa fissare il portafusibile con una vite TE M6x16, un dado e due rondelle. Inserire il fusibile sul portafusibili solo a connessioni e collegamenti ultimati. loccare l dattatore segnale Ruota Fonica mediante il bullone TE M6x16 al foro originale (vedi fig.19 pag. 7). Rimontare la batteria e la scatola filtro aria. Fig. 18 6/9
PORTFUSIILE FLY GS DTTTORE SEGNLE RUOT FONIC Fig. 19 MONTGGIO MODULR HI MM GNCIO PERTUR COFNO 45 mm 25 mm Incastrare tra di loro i due Modular HI MM e l apposita aletta. Con l ausilio della Parker autoforante 4,8x16 in dotazione e dell apposita aletta, ancorare il VSCHETT LIQUIDO MOTORE Modular HI MM sulla paratia motore, sotto il gancio apertura cofano (vedi fig. 20). MODULR HI MM Fig. 20 MONTGGIO VRITORE ELETTRONICO DI NTICIPO Installare il Variatore Elettronico di nticipo all'interno del motore, in luogo facilmente accessibile, lontano da fonti di calore e da parti in movimento. COMMUTTORE Fig. 21 MONTGGIO COMMUTTORE L installazione del commutatore è a discrezione dell installatore, qualora si scelga la soluzione indicata in figura è necessario utilizzare l attrezzo di foratura sede commutatore ad incasso (cod. 90V99000043). Per il passaggio del cablaggio 10 poli dal vano motore all abitacolo si consiglia di eseguire un foro con una fresa ø 13 mm nella parte sinistra della paratia motore. 7/9
COLLEGMENTI ELETTRICI questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni sia nel vano motore che all interno dell abitacolo, seguendo le precauzioni d installazione contenute nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. d installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in moto descritte nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. 8/9
SCHEM COLLEGMENTO PRTE ELETTRIC FLYING INJECTION METNO RENULT KNGOO 1.4i (Sigla motore: E7J - Euro 2) INIEZIONE ELETTRONIC MPi SIEMENS SIRIUS 32 Data: Schema N : n. Sch. del: Disegn.: Visto: 23.07.01 1 //.//.// F.M. Commutatore Flying Injection Presa Diagnosi Centralina iniezione benzina ianco/rosso ianco/rancio ianco Tagliare ed Isolare Tagliare ed Isolare Tagliare ed Isolare 90 60 30 76 46 16 75 45 15 61 31 1 dattatore Segnale Ruota Fonica ianco Nero Grigio Marrone Rosa lu Tagliare e Isolare (*) Massa atteria Grigio Marrone Isolare Giallo zzurro ianco/viola (schermato) Verde/ianco Viola/Nero Viola Viola Viola Nero/ianco Connettore Sensore di Pressione Collegare al filo Viola del Modular Cab 1 Iniettore Collegare al filo Viola del Modular Cab 2 Iniettore Collegare al filo Viola del Modular Cab 3 Iniettore Collegare al filo Viola del Modular Cab 4 Iniettore Verde Marrone (@) +12V Sotto chiave Nero (#) Massa atteria Viola/ianco FLY GS VRITORE DI NTICIPO RIES Pin n 43 ianco (segnale TPS) Non collegare Marrone Pin n 45 Verde (segnale sonda lambda) (@) Pin n 29 Giallo (+ 12 V Sotto chiave) Pin n 24 rancio (negativo ruota fonica) Pin n 54 ianco (positivo ruota fonica) Connettore del sensore di punto morto superiore Cablaggio tipo "H" Pin n 16 ianco (segnale MP) Sensore di pressione Distributore METNO P2 P1 ianco Tagliare ed eliminare Rosso Tagliare ed Isolare HI MM Modular 2 CNLI HI MM Modular 2 CNLI VERDE Centralina Iniezione enzina (90 Pin) Connettore a 6 Poli Nero Tagliare ed Isolare ROSSO VERDE Riduttore "GENIUS.M" E.V. "RC 3" Distributore "SMRT" Iniettore 4 Iniettore 3 NOTE: La centralina iniezione benzina è ancorata dietro la lamiera supporto batteria. Il Connettore di punto morto superiore è situato sul blocco motore, nel lato sinistro dello stesso, sopra il cambio, sotto il sensore di temperatura. Iniettore 2 Iniettore 1 (*) (#) - + atteria 7.5 ROSSO ROSSO VVERTENZE: ttenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici RC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina RC che non vengono collegati - RC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla RC. 9/9