Formazione Tecnica Assistenza Tecnica Telefonica
2 Assistenza Tecnica Telefonica Durata: 12 mesi n unico punto di riferimento per qualsiasi tipo di problema, su tutte le auto. ISCRIVENDOTI ALL ASSISTENZA TECNICA TELEFONICA EXPONENTIA, AVRAI: n numero illimitato di chiamate per tutto l anno L assistenza in tempo reale mentre si esegue la riparazione n assistenza fornita da una squadra di tecnici esperti Manutenzione programmata I VANTAGGI Risparmio di tempo e denaro Aumento della soddisfazione del cliente Maggiore velocità nella risoluzione dei problemi Acquisizione di nuove competenze
3 Formazione Tecnica Indice CIRCITI REFRIGERANTI A BORDO DEL VEICOLO Recupero dei gas fluorurati nei veicoli a motore 4 ELETTRONICA Elettronica per Veicoli 1 4 Elettronica per Veicoli 2 4 so dell oscilloscopio per settore automobilistico 5 CAN-bus & Multiplex 5 EOBD 5 Diagnosi efficiente nei veicoli moderni 1 6 Diagnosi efficiente nei veicoli moderni 2 6 MOTORI BENZINA Gestione Motore & Emissioni 7 Iniezione Diretta Benzina FSI 8 MOTORI DIESEL Diesel a Gestione Elettronica 1 8 Diesel a Gestione Elettronica 2 9 Iniezione Diretta Common-Rail Delphi 9 Iniezione Diretta Common-Rail Siemens 9 Iniezione Diretta Common-Rail Bosch EDC17 10 Iniettori Pompa su Motori Diesel 10 Filtri Anti Particolato 10 Sistemi Turbo 11 Sistemi di Alimentazione Alternativi GPL & CNG 13 Installazione Cinghie di Distribuzione e Organi Ausiliari 13 SICREZZA E COMFORT ABS Sistemi di Gestione per la Dinamica del Veicolo 14 Aria Condizionata & Sistemi di Climatizzazione 14 Sistemi di Sicurezza Passiva 14 TRASMISSIONI Tecnologia delle Trasmissioni 15 Cambio Automatico 15 Cambio Robotizzato 16 MANTENZIONE La Manutenzione del Veicolo 17 La Manutenzione Programmata 17 NOVE TECNOLOGIE Sistemi Sterzo & Sospensioni 18 Nuove Tecnologie 18 MOTORI SISTEMI ALTERNATIVI Alternatori e Motorini di Avviamento 11 Sistemi Start-Stop 12 Il Sistema Ibrido 12 Il Sistema Ibrido 2 13 Aggiornamento Nuovo corso
Formazione Tecnica 4 Nuovo corso Aggiornamento Livello corso CIRCITI REFRIGERANTI A BORDO DEL VEICOLO Recupero dei gas fluorurati nei veicoli a motore IN RIFERIMENTO AL REG. CE 307/2008 ELETTRONICA Elettronica per Veicoli 1 Elettronica per Veicoli 2 Durata: 2 giorni Codice corso: CLIM1 Il modulo fornisce la conoscenza dei circuiti refrigeranti a bordo del veicolo, attraverso la spiegazione dei principi di funzionamento fisici dei fluidi utilizzati e dei vari componenti che compongono un impianto di aria condizionata e climatizzazione. Questo permetterà al tecnico di poter eseguire la manutenzione e diagnosi guasti su detti impianti. Acquisire le competenze relative al DPR 43/2012 (reg.307/2008) Informazioni generali Legislazione di riferimento CE n 842/2006 e Direttiva CE 2006/40 Procedure recupero gas fluorurati Il Climatizzatore e la sua funzione La Refrigerazione: Generalita sulla climatizzazione Componenti di un impianto di Refrigerazione Compressore Condensatore Serbatoio disidratatore dotato di pressostato Valvola d espansione Evaporatore Diagnosi Termodinamica Sistemi di refrigerazione / fluidi refrigeranti Stazione di ricarica Manipolazione di cilindri contenenti liquido criogenico Procedura per il recupero e nel prelievo di fluido criogenico da auto Formazione con le apparecchiature di rilevamento delle perdite Avvertenze Sicurezza Dispositivi di protezione individuale Ambiente di lavoro Connessione elettrica Altri divieti e limitazioni all uso Codice corso: VEE1 L obiettivo di questo corso è di fornire al tecnico le nozioni necessarie per testare e riparare i circuiti elettrici sui veicoli moderni. Il corso comprende anche l uso di strumenti di prova come il multimetro e l oscilloscopio. Cos è l elettricità? Effetti dell elettricità nità di misura elettriche Legge di Ohm Watt Energia elettrica Elettricità e magnetismo Strumenti e apparecchiature Multimetri Oscilloscopi Sonde e spie luminose Tipi di circuiti elettrici Sistemi di ritorno a massa Circuiti in serie Circuiti in parallelo Calcolo delle resistenze Componenti elettrici ed elettronici Relé Transistor Diodi Sistemi computerizzati Introduzione ai sistemi elettronici complessi Sensori dinamici per l ABS / Gestione del motore Multiplex e CAN-bus Diagnosi di guasti elettrici ed elettronici ABS Gestione dinamica del veicolo Codice corso: VEE2 L obiettivo di questo corso da due giornate di formazione è quello di assicurarvi un eccellente base per i corsi exponentia di livello più alto. Questo corso vi darà una panoramica sui componenti e sui sistemi utilizzati nel settore automotive. Durante le esercitazioni pratiche, la teoria verrà messa in pratica. Sensori Pressione Posizione Temperatura Massa aria Ossigeno Pioggia Qualità olio tilizzo del magnetismo Effetto Hall Ottici ltrasuoni Potenziometri nei sensori Velocità ruota Sensore giroscopico (imbardata) Antenna Attuatori Iniettori Motorini elettrici Relè Valvole Bobine di accensione Motorini passo passo Segnali Analogici Digitali Duty cycle Frequenza Introduzione ai sistemi elettronici complessi Gestione motore Tecnologia delle reti di trasmissione nità di controllo Strumenti di test utilizzati durante il corso Multimetro Lampada spia Cattura corrente Tester OBD Oscilloscopio
5 ELETTRONICA so dell oscilloscopio per settore automobilistico CAN-bus & Multiplex EOBD Codice corso: OSC Saper utilizzare in modo corretto un oscilloscopio per misurazioni e diagnosi nel settore automobilistico. Comprensione dei principi dell oscilloscopio. so dell oscilloscopio e regolazione delle impostazioni necessarie come unità, divisioni e trigger. Lettura e comprensione dei valori misurati con l oscilloscopio. Misurazione di diverse forme d onda, come corrente continua, corrente alternata, sinusoidale, PWM, CAN ed altre forme comuni utilizzate per i segnali del settore automobilistico. Modalità di collegamento corrette per il campionamento di segnali per le applicazioni del settore automobilistico, in modo da ottenere valori analizzabili. Campionamento dei segnali nel modo più veloce ed efficiente, ed utilizzo di tali misurazioni per fini diagnostici. Il corso è organizzato in modo che la teoria sia essenziale e limitata alle reali necessità di misurazione e diagnosi. La parte teorica è utilizzata nell ottica di una miglior comprensione di diversi esercizi pratici con l oscilloscopio. L apprendimento mediante il fare rappresenta la parte più importante del corso! Codice corso: CAN1 L obiettivo di questo corso è far comprendere i concetti fondamentali dei sistemi Multiplex e CAN bus, partendo dalle nozioni di base. Il tecnico acquisirà una buona conoscenza pratica degli oscilloscopi e multimetri impiegati ai fini diagnostici sui moderni sistemi Multiplex e CAN-bus. Il corso fornirà al tecnico le nozioni necessarie per testare e diagnosticare questi sistemi. Introduzione ai sistemi Multiplex e CAN-bus Segnali analogici e digitali Caratteristiche dei segnali digitali Caratteristiche delle reti di bordo Rete CAN-bus Terminologia Linguaggio software Protocolli operativi Segnali prioritari Esempi applicativi Tipologia dei dati in rete Diagnostica e CAN-bus Strumenti e apparecchiature Multimetri Oscilloscopi Lettori di codici Codice corso: EODB na volta terminato questo corso, i partecipanti saranno in grado di leggere i dati EODB ed interpretare i dati ottenuti ai fini della diagnosi. Questo corso è orientato a meccanici che utilizzano tester ODB universali, affinché apprendano come l EOBD sia strutturata e quali siano le possibilità per effettuare una diagnosi. Conoscenza di base dell EODB Storia Sviluppo ed evoluzione dell EOBD Perché si ha bisogno dell EOBD? EODB Descrizione dei codici guasto Differenze tra benzina e diesel Spiegazione dei codici guasto Readiness test Adattamento veloce e lento della carburazione Riconoscimento della perdita di colpi EGR DPF Segnali Diagnosi utilizzando tester ODB universali Leggere ed interpretare i dati di tutti i sistemi, come ad esempio motore, ABS, airbag, A/C, servosterzo
Formazione Tecnica 6 Nuovo corso Aggiornamento Livello corso ELETTRONICA Diagnosi efficiente nei veicoli moderni 1 Diagnosi efficiente nei veicoli moderni 2 Durata: 2 giorni Codice corso: DIAG1 Codice corso: DIAG2 L obiettivo di questo corso è far comprendere i principi fondamentali di funzionamento dei moderni sistemi presenti sugli autoveicoli. Il corso fornirà al tecnico un adeguata conoscenza dei circuiti elettronici, e lo addestrerà a saper individuare e riparare le cause di guasto nei sistemi a governo elettronico. Al termine del corso il tecnico sarà in grado di dimostrare una chiara comprensione del funzionamento di tali sistemi, e la capacità di utilizzare a scopo diagnostico i lettori di codici e gli strumenti di misura a ciò destinati. Principi di diagnostica Elettricità Principi di gestione elettronica Diagnostica con porta serale Diagnostica in parallelo Aggiornamento tecnico Gestione del motore / Comandi via cavo ABS / Controllo di trazione / ESP Sensori magnetoresistenti Gestione dei climatizzatori Metodi d interscambio dei dati Strategie diagnostiche Emissioni Ricircolo dei gas di scarico Filtraggio del particolato Prove funzionali di sensori e attuatori Flusso della massa d aria aspirata MAF Sensori atmosferici Sensori del regime del motore Sonda lambda Sensori della temperatura del refrigerante Turbocompressione Salute e sicurezza Strumenti e apparecchiature Lettori di codici Multimetri Essere in grado di utilizzare efficacemente uno strumento di diagnosi e le informazioni di officina in un approccio diagnostico strategico sia teorico che pratico. Generale Comprendere i criteri diagnostici da applicare alle automobili moderne Conoscere la procedura diagnostica comune per tutti i sistemi elettronici e meccanici Conoscere il principio di funzionamento dei componenti, i segnali e come effettuare una diagnosi nel modo più efficace Sapere come misurare correttamente i sistemi e i componenti del sistema per evitare di apportarvi ulteriori danni Sapere come utilizzare i parametri di diagnosi e i codici di errore del tester per la procedura di diagnosi Conoscere le unità comuni per visualizzare i valori sui tester e sapere come convertirli in base all uso Procedura di diagnosi Conoscere la procedura diagnostica corretta per identificare i possibili problemi di un sistema Sapere come diagnosticare in modo efficiente i sistemi del veicolo Essere in grado di utilizzare i tester di diagnosi per la lettura di informazioni sul sistema, leggere e cancellare i codici di errori, leggere i parametri, leggere gli stati, eseguire i test dell attuatore e tarare componenti Sapere che il codice di errore di un sistema non identifica il componente difettoso Sapere come utilizzare la funzione EOBD di un tester di diagnosi Essere in grado di diagnosticare sistemi senza usare un tester di diagnosi Pratica Essere in grado di diagnosticare facilmente un problema su un veicolo o sul sistema di un veicolo Essere in grado di diagnosticare sistemi di veicoli con strumenti di diagnosi, multimetri e schemi del veicolo Essere in grado di misurare nel modo corretto sistemi e componenti di veicoli Essere in grado di utilizzare parametri, codici di errore, tester di stato e attuatore per realizzare una diagnosi efficace Essere in grado di diagnosticare sistemi om e componenti che non possono essere letti con un tester di diagnosi Strumenti e dispositivi: Verranno realizzati esercizi pratici su veicoli. Sistemi informatici e strumenti speciali presenti durante la formazione. Osservazioni: Prima di iscriversi a questo corso, raccomandiamo di aver effettuato almeno i corsi VEE2, CAN e DIAG1. Consigliamo, inoltre, di disporre di un minimo di sei mesi di esperienza con il tester di diagnosi.
7 MOTORI BENZINA Gestione Motore & Emissioni Durata: 2 giorni Codice corso: EME1 Il corso fornirà al tecnico le nozioni necessarie per comprendere, verificare, diagnosticare e riparare i sistemi di gestione del motore e di controllo delle emissioni impiegati sui veicoli leggeri con motore ad accensione comandata. Fornirà inoltre informazioni sulla natura dei sistemi di scarico, sul convertitore catalitico, sensori Lambda, i valori Lambda da leggere e altri parametri importanti per il governo delle emissioni nelle vetture catalizzate. Il tecnico imparerà a utilizzare a scopo diagnostico apparecchiature di prova come multimetri, oscilloscopi, lettori di codici errore e analizzatori di gas di scarico. Introduzione Principi di funzionamento dell ECM Sistemi computerizzati Principi di gestione elettronica Accensione Iniezione Gestione del motore Interscambio di dati con l EC Apparecchiature di prova Sistemi di alimentazione con o senza ricircolo Alimentazione elettrica del motore Alimentazione elettrica dei sensori Gestione del carburante a ciclo chiuso Sensore del regime del motore a induttanza, a effetto Hall Sensore di identificazione del cilindro Sensori del carico del motore a deflettore, a filo caldo, MAP Sensori della temperatura del liquido di raffreddamento, dell aria aspirata Sensore della posizione della farfalla, dell autoaccensione Gestione dell accensione Sensori dell ossigeno a ossido di zirconio, titanio, banda larga Iniezione Iniettori di carburante Gestione dell iniezione Tipi d iniezione Segnali del controllo dell iniezione Gestione della durata Gestione della miscela aria-carburante Altri sistemi gestiti elettronicamente Collettore di aspirazione a geometria variabile Gestione del minimo rotativa, a solenoide, con motore passo-passo Sistemi di gestione delle emissioni EGR, EVAP, ricircolo dei gas di scarico Sensori del motore Diagnostica Sistemi autodiagnostici Codici errore, dati sequenziali diretti
Formazione Tecnica 8 Nuovo corso Aggiornamento Livello corso MOTORI BENZINA Iniezione Diretta Benzina FSI Codice corso: FSI Questo corso è incentrato sulle caratteristiche costruttive e funzionali dei sistemi di gestione motore impiegati sui veicoli con alimentazione a benzina a iniezione diretta, nell ottica del progresso tecnologico per il contenimento delle emissioni inquinanti. Il tecnico acquisirà la capacità di identificare tutti i componenti dei sistemi e di verificarne la funzionalità. Durante lo svolgimento del corso il partecipante avrà l opportunità di usare varie apparecchiature di prova quali il multimetro, l oscilloscopio e il lettore di codici guasto. Il tecnico acquisirà pertanto un bagaglio di cognizioni che gli consentiranno di diagnosticare e risolvere i guasti sui sistemi di gestione elettronica dei motori di questo tipo. Introduzione Motivazioni energetiche ed ecologiche Impostazione concettuale dei sistemia benzina a iniezione diretta Componenti Sistema di scarico Sonde lambda Catalizzatori Sistema di aspirazione Collettore di aspirazione a geometria variabile Elettrovalvola ripartitrice della depressione Sistema di gestione del collettore di aspirazione Ricircolo dei gas di scarico (EGR) Composizione della miscela aria/carburante Carica omogenea e stratificata Sistema di alimentazione carburante Pompa a bassa pressione e ad alta pressione (analisi di tre modelli) Elettroiniettori Sistema di gestione motore Centralina di gestione del motore Sensore del regime e della fasatura del motore Sensore della posizione del pedale acceleratore Corpo farfalla E-gas Sensori della temperatura del motore Strumenti in dotazione durante il corso Multimetro Oscilloscopio Lettore di codici guasto MOTORI DIESEL Diesel a Gestione Elettronica 1 Codice corso: EDC1 Il corso fornirà al tecnico le cognizioni essenziali sui sistemi d iniezione diesel e sui circuiti elettronici di controllo, per comprenderne le funzioni e saperli riparare. Al termine del corso il tecnico possiederà una specifica competenza sulle modalità di funzionamento di tali sistemi, e una conoscenza pratica degli oscilloscopi e degli strumenti da usare a scopo diagnostico. Motori diesel ad accensione spontanea Iniezione diretta e indiretta Sistemi diesel automobilistici Pompe in linea e rotative Gruppo iniettore Iniezione common-rail Emissioni Ricircolo dei gas di scarico sui motori a benzina e sui diesel Perfezionamento dei sistemi di ricircolo dei gas di scarico lteriori sviluppi Filtraggio del particolato Componenti dei sistemi di gestione dei motori diesel Flusso della massa d aria aspirata MAF Sensori atmosferici MAP Sensori dell albero motore Sensori dell albero a camme Sensori della pressione del carburante Gestione della pressione del carburante Sensori del pedale dell acceleratore e della temperatura Interruttori sul pedale Valvola a farfalla Pompa a bassa e ad alta pressione Turbocompressione Turbocompressori a geometria variabile Salute e sicurezza Con i diesel e l alta pressione Strumenti e attrezzi Multimetri Oscilloscopi Lettori di codici 4
9 MOTORI DIESEL Diesel a Gestione Elettronica 2 Durata: 2 giorno Course code: EDC2 L obiettivo di questo corso è quello di fornire al tecnico le informazioni necessarie e l esperienza pratica per comprendere, riparare e diagnosticare i motori diesel moderni equipaggiati con sistemi diesel a controllo elettronico. Breve panoramica sui principali argomenti del precedente corso EDC1 diesel Panoramica dei sistemi Sistemi Bosch Common Rail (CP1/CP3/EDC17) Sistemi IS (nit Injector Systems) Sistemi Siemens Common Rail Sistemi Delphi Common Rail (DCR1400) Per i sistemi, una panoramica dei componenti Attuatore, solenoidi Sensori Iniettori Pompe a bassa ed alta pressione EC Argomenti principali Panoramica del funzionamento dei sistemi Manutenzione dei sistemi e dei componenti Possibili errori dei sistemi e dei componenti Misurazioni realizzate su tali sistemi Diagnosi di tali sistemi e componenti Questo corso formativo contiene diverse informazioni pratiche sui sistemi ed include esempi ed errori comuni Strumenti Verranno realizzati degli esercizi pratici su veicoli Sistemi informatici e strumenti speciali presentati durante la formazione. Osservazioni Il corso può essere erogato anche come corso riepilogativo, senza esercizi pratici. Per ulteriori informazioni rivolgersi al proprio consulente locale di exponentia. Iniezione Diretta Common-Rail Delphi Codice corso: CRD Questo corso è incentrato sulle caratteristiche costruttive e funzionali dei sistemi common-rail Delphi a iniezione diretta su motori diesel. Il tecnico acquisirà la capacità di identificare tutti i componenti del sistema e di verificarne la funzionalità. Durante lo svolgimento del corso il partecipante avrà l opportunità di usare varie apparecchiature di prova quali il multimetro, l oscilloscopio, il lettore di codici errore e l analizzatore dei gas di scarico. Il tecnico acquisirà pertanto un bagaglio di cognizioni che gli consentiranno di diagnosticare e risolvere i guasti sui sistemi d iniezione diretta common-rail che formano oggetto del corso. Introduzione Circuito idraulico di alimentazione Elettroiniettori Pompe del sistema d iniezione Puleggia di comando delle pompe Elettrovalvola dosatrice del carburante Sensore della pressione nel common-rail Gestione motore Centralina di gestione del motore Sistema autodiagnostico Sensore barometrico Sensore di battito in testa Sonda della temperatura del motore Sensore sul pedale acceleratore Sensore del regime del motore Sensore di fasatura dell iniezione Centralina di governo delle candelette d avviamento Emissioni - EGR Strumenti in dotazione durante il corso Multimetro Oscilloscopio Lettore di codici errore Analizzatore dei gas di scarico Iniezione Diretta Common-Rail Siemens Codice corso: CRS Questo corso è incentrato sulle caratteristiche costruttive e funzionali dei sistemi diesel a iniezione diretta common-rail Siemens. Il tecnico acquisirà la capacità di identificare, conoscere e verificare funzionalmente tutti i componenti del sistema. Durante lo svolgimento del corso il partecipante avrà l opportunità di usare varie apparecchiature di prova quali il multimetro, l oscilloscopio, il lettore di codici errore e l analizzatore dei gas di scarico. Il tecnico acquisirà pertanto un bagaglio di cognizioni che gli consentiranno di diagnosticare e risolvere i guasti sui sistemi d iniezione diretta common-rail trattati nel corso. Introduzione e sintesi retrospettiva Circuito idraulico di alimentazione Elettroiniettori Impianto di alimentazione Common-Rail Pompa a doppio stadio Elettrovalvola dosatrice del carburante e di regolazione della pressione del carburante Sensore della pressione nel Common-Rail Emissioni - EGR Common-Rail Siemens di seconda generazione Nuova pompa a doppio stadio Elettrovalvola dosatrice del carburante e di regolazione della pressione del carburante Sistema di aspirazione Farfalla motorizzata Sensore della pressione assoluta Strumenti in dotazione durante il corso Multimetro Oscilloscopio Lettore di codici errore Analizzatore dei gas di scarico
Formazione Tecnica 10 Nuovo corso Aggiornamento Livello corso MOTORI DIESEL Iniezione Diretta Common-Rail Bosch EDC17 Course code: CRB Il corso fornisce al tecnico le nozioni relative al circuito idraulico ed elettrico dell impianto common rail Bosch EDC 17 CP02, questo attraverso l analisi dettagliata dei vari componenti. Le nozioni acquisite serviranno ad operare con maggiore dimestichezza nella manutenzione e ricerca guasti su tali impianti. Impianto di controllo del motore Particolarità Strategie di funzionamento Sensori e attuatori (Funzionamento) Caratteristiche costruttive: Circuito bassa pressione carburante Pompa di alta pressione Circuito alta pressione carburante Regolazione alta pressione, analisi degli attuatori/sensori preposti per la regolazione della pressione carburante Principi dei fenomeni piezoelettrici Elettroiniettori Particolarità Funzionamento interno Comando elettrico Iniettori Pompa su Motori Diesel Codice corso: IPD Questo corso è incentrato sulle caratteristiche costruttive e funzionali dei sistemi diesel a iniezione diretta dotati di iniettori pompa. Il tecnico acquisirà la capacità di identificare, conoscere e verificare funzionalmente tutti i componenti del sistema. Durante lo svolgimento del corso il partecipante avrà l opportunità di usare varie apparecchiature di prova quali il multimetro, l oscilloscopio, il lettore di codici errore e l analizzatore dei gas di scarico. Il tecnico acquisirà pertanto un bagaglio di cognizioni che gli consentiranno di diagnosticare e risolvere i guasti di un sistema diesel con iniettori pompa. Componenti Elettroiniettori Particolarità dell iniettore pompa Fasi di funzionamento dell iniettore Regolazione dell iniettore Impianto di alimentazione Pompa di bassa pressione Circuito idraulico Scambiatore di calore per il gasolio Gestione motore Centralina di gestione del motore Rete Multiplex/CAN-bus Sensore del regime del motore, di fasatura dell iniezione, sul pedale acceleratore, della temperatura del motore Aria condizionata e raffreddamento motore. Adeguamenti della meccanica del motore all iniettore pompa. Strumenti in dotazione durante il corso Multimetro Oscilloscopio Lettore di codici errore Analizzatore dei gas di scarico Filtri Anti Particolato Course code: DPF L obiettivo di questo corso è quello di fornire al tecnico le informazioni necessarie e l esperienza pratica per comprendere, riparare e diagnosticare i moderni sistemi di controllo delle emissioni diesel. Generale Informazioni generali e diversi trattamenti dei gas di scarico con sistemi come DPF, SCR o ad-blue Procedure di funzionamento normali di tali sistemi Conoscenza del principio di funzionamento dei sistemi di controllo delle emissioni nei veicoli presenti attualmente sul mercato Manutenzione Ispezioni e procedure di manutenzione dei sistemi di controllo delle emissioni Procedure di manutenzione dei sistemi di controllo delle emissioni Possibili guasti di tali sistemi Diagnosi dei sistemi di controllo delle emissioni Commerciale Come vendere la riparazione Guasti generici di questi sistemi Spiegazione della riparazione al cliente Strumenti Verranno realizzati esercizi pratici su veicoli Durante il corso di formazione verranno utilizzati sistemi informatici e strumenti speciali
11 MOTORI DIESEL Sistemi Turbo MOTORI SISTEMI ALTERNATIVI Alternatori e Motorini di Avviamento Codice corso: TCS Il corso fornirà al tecnico le conoscenze necessarie per comprendere, verificare, diagnosticare e riparare un sistema di turbocompressione. In questo corso, vi informeremo sui diversi sistemi di turbocompressione e su altri sistemi di compressione del motore. Dopo aver seguito il corso, sarete in grado di riconoscere problemi su tali sistemi di compressione, sapere come prevenirli e potrete effettuare interventi di manutenzione e riparazione su sistemi di turbocompressione Introduzione Informazioni generali sui sistemi di turbocompressione Compressori volumetrici - sistemi Roots e centrifughi Turbo a geometria variabile Sistemi di regolazione del controllo Boost Valvole pop-off Circuiti di regolazione Sensori di pressione Guasti del turbocompressore Manutenzione preventiva Procedure di diagnosi e linee guida Esempi di guasti reali Linee guida per una sostituzione corretta del turbo Strumenti Verranno realizzati esercizi pratici su veicoli Durante il corso di formazione verranno utilizzati sistemi informatici e strumenti speciali Course code: CSS Lo scopo del corso è quello di fornire al tecnico le informazioni e le competenze pratiche necessarie per comprendere, riparare e diagnosticare sistemi di ricarica e avviamento di motori diesel e a benzina di tutte le marche, inclusa l ultima generazione di sistemi di ricarica controllata per la gestione del motore. Generale Informazioni generali sulla batteria e sui diversi tipi di batteria L importanza di montare la batteria adeguata Conoscere il principio di funzionamento dei sistemi Start-Stop sul mercato Conoscere il principio di funzionamento dei sistemi di ricarica presenti sul mercato, inclusi gli ultimissimi alternatori a controllo elettronico. Manutenzione Comportamento normale dei sistemi di ricarica e avviamento Ispezioni di servizio e procedure in materia di sistemi di ricarica e avviamento Procedura di manutenzione di batterie ed informazioni sulla sostituzione della batteria Possibili guasti della batteria e dei sistemi di ricarica e avviamento Diagnosi della batteria e dei sistemi di ricarica e avviamento Commerciale Come vendere la riparazione Guasti generici di questi sistemi Spiegazione della riparazione al cliente Strumenti Verranno realizzati degli esercizi pratici su veicoli Sistemi informatici e strumenti speciali presentati durante la formazione. Osservazioni Questo corso è rivolto sia a persone con esperienza che senza esperienza Il corso fornisce informazioni essenziali sui sistemi di ricarica e avviamento già esistenti e di ultima generazione. Dal momento che gli esercizi pratici sono una parte importante di questo corso, il numero di partecipanti è stato limitato a un massimo di 12 persone, in modo che tutti possano mettere in pratica ciò che hanno appreso durante la formazione Il corso è disponibile anche nella modalità più ridotta di corso esclusivamente informativo, senza esercizi pratici - offrendo una panoramica della situazione attuale del mercato di questi sistemi.
Formazione Tecnica 12 Nuovo corso Aggiornamento Livello corso MOTORI SISTEMI ALTERNATIVI Sistemi Start-Stop Il Sistema Ibrido Course code: SST Course code: HYB1 L obiettivo di questo corso è fornire al tecnico le informazioni necessarie e l esperienza pratica per comprendere, riparare e diagnosticare i sistemi Start-Stop sui motori diesel e benzina di tutte le case costruttrici, compresi i sistemi Start-Stop di ultima generazione. Informazioni Generali I motivi per cui sono stati sviluppati i sistemi Start-Stop L incremento dell utilizzo dei sistemi Start-Stop nei prossimi anni Informazioni generali sulla batteria L importanza di utilizzare la batteria adeguata Diversi tipi di batteria Conoscere i diversi tipi di sistemi Start-Stop sul mercato (BAS, combinazione di starter convenzionale e BAS, (i-)stars) Diverse soluzioni per avviare un motore (compreso avviamento con generatore ibrido) Conoscere il principio di funzionamento dei diversi sistemi Start-Stop sul mercato. Manutenzione Il comportamento normale dei sistemi Start-Stop Controlli e procedure di manutenzione nei sistemi Start-top Procedura di Manutenzione nei sistemi Start-Stop Informazioni su batterie AGM e sostituzione Possibili guasti dei sistemi Start-Stop Commerciale Come vendere la riparazione Guasti generali dei sistemi Start-Stop Spiegazione della riparazione al cliente Corso Pratico Realizzare la procedura di Manutenzione al momento della sostituzione della batteria Start-Stop Diagnosticare il comportamento normale del sistema Start-Stop Diagnosticare la presenza di errori nel sistema Start-Stop Strumenti Verranno realizzati degli esercizi pratici su automobili dotate del sistema Start-Stop Sistemi informatici e strumenti speciali presentati durante la formazione. Osservazioni Questo corso è fruibile sia da tecnici esperti che da tecnici senza alcuna esperienza in merito. Il corso fornisce le informazioni essenziali sui sistemi Start-Stop esistenti e di ultima generazione. Dal momento che gli esercizi pratici sono una parte importante di questo corso, il numero dei partecipanti è stato limitato a un massimo di 12 persone, in modo che tutti possano mettere in pratica ciò che hanno appreso durante la formazione Il corso è disponibile anche come corso descrittivo più breve, senza gli esercizi pratici - per fornire una panoramica sui Sistemi Start-Stop attuali sul mercato. Dopo aver seguito questo corso, i partecipanti saranno in grado di riconoscere i componenti di un sistema ibrido, testare le funzionalità del sistema ibrido, lavorare in sicurezza sui sistemi non interfacciati con il sistema ibrido ed effettuare la corretta manutenzione sui veicoli ibridi. Panoramica sul sistema ibrido Sistema ibrido completo (Full hybrid) Sistema micro ibrido (Micro hybrid) Collegamenti del sistema ibrido (Plug in hybrid) La serie rispetto al parallelo Vantaggi del sistema ibrido Componenti Batteria Inverter Motori elettrici/generatori Sicurezza Lavorare con alti voltaggi Isolamento tilizzo di attrezzi speciali Altri componenti per veicoli ibridi A/C elettrica Freni Servosterzo Raffreddamento
13 MOTORI SISTEMI ALTERNATIVI Il Sistema Ibrido 2 Durata: 2 giorni Codice corso: HYB2 Dopo aver seguito questo corso, i partecipanti saranno in grado di riconoscere i componenti di un sistema ibrido, testare le funzionalità del sistema ibrido, lavorare in sicurezza sui sistemi interfacciati con il sistema ibrido ed effettuare la corretta manutenzione sui veicoli ibridi. Basi di elettrotecnica Pericoli della corrente elettrica Pronto soccorso Responsabilità Sicurezza dei veicoli ad alta tensione Panoramica sul sistema ibrido Sistema ibrido completo (Full hybrid) Sistema micro ibrido (Micro hybrid) Collegamenti del sistema ibrido (Plug in hybrid) La serie rispetto al parallelo Vantaggi del sistema ibrido Componenti Batteria Inverter Motori elettrici/generatori Sicurezza Lavorare con alti voltaggi Isolamento tilizzo di attrezzi speciali Dispositivi di protezione personale Sicurezza della manutenzione di veicoli ibridi Procedura di scollegamento dell alta tensione Altri componenti per veicoli ibridi A/C elettrica Freni Servosterzo Raffreddamento Strumenti Verranno realizzati degli esercizi pratici su veicoli Sistemi informatici e strumenti speciali presentati durante la formazione. Osservazioni Il corso è disponibile anche nella modalità più ridotta di corso esclusivamente informativo, senza esercizi pratici - offrendo una panoramica della situazione attuale del mercato di questi sistemi (fare riferimento a HYB1). Sistemi di Alimentazione Alternativi GPL & CNG Codice corso: LPG Il tecnico attraverso questo corso formativo riceverà le nozioni relative alle trasformazioni dei veicoli da alimentazione a benzina con carburanti alternativi quali il GPL e il CNG. L analisi dei tipi di impianti parte dalle origini fino ai moderni sistemi ad iniezione. Caratteristiche del GPL Caratteristiche del Metano Relazione tra gas e benzina Impianto GPL Impianto a Metano I riduttori GPL Il riduttore a Metano Sistema di alimentazione aspirato Sistema di alimentazione ad iniezione gassosa Sistema ad iniezione liquida Installazioni e normative Installazione Cinghie di Distribuzione e Organi Ausiliari Codice corso: TBT Lo scopo di questo corso è quello di fornire al tecnico le informazioni e le competenze pratiche necessarie per sostituire ed installare in modo adeguato cinghie di distribuzione e i relativi accessori su tutti i motori, compresi quelli di ultima generazione. Informazioni sui sistemi di cinghie dentate e loro componenti Informazioni sui sistemi di accessori per cinghie dentate e relativi componenti Installazione e rimozione corrette di tali componenti su motori reali parzialmente preparati in esercizi pratici durante il corso di formazione so di strumenti speciali disponibili sul mercato durante l installazione so di tutte le fonti informative disponibili per ottenere le informazioni più aggiornate necessarie per la corretta installazione delle cinghie sui veicoli. Strumenti Progettati in modo speciale per motori utilizzati realmente. Questi motori sono stati selezionati a proposito per gli errori più comuni che si commettono nella pratica - per aiutare ad evitare tali errori Durante la formazione vengono presentate informazioni su sistemi e strumenti speciali per l installazione. Osservazioni Questo corso è adeguato sia per persone con esperienza che senza Il corso fornisce informazioni essenziali su come installare in modo corretto sistemi di cinghie dentate Verranno realizzati esercizi pratici su motori reali parzialmente preparati Dal momento che le esercitazioni pratiche rappresentano una parte importante di questo corso formativo, il numero massimo dei partecipanti è stato limitato a 9 persone, affinché tutti possano mettere in pratica ciò che hanno imparato durante la formazione.
Formazione Tecnica 14 Nuovo corso Aggiornamento Livello corso SICREZZA E COMFORT ABS - Sistemi di Gestione per la Dinamica del Veicolo Aria Condizionata & Sistemi di Climatizzazione Sistemi di Sicurezza Passiva Codice corso: DSS I partecipanti a questo corso apprenderanno le modalità d intervento sui veicoli dotati di ABS, e saranno in possesso delle nozioni necessarie per diagnosticare i guasti su questi sistemi e rimuoverne le cause seguendo procedure di riparazione consolidate. Sapranno inoltre individuare componenti inattivi o danneggiati, e operare di conseguenza. Introduzione all ABS Processo di modulazione Tipi di sistemi ABS Componenti principali Descrizione dettagliata dell ABS Ripartizione elettronica della forza frenante (EBD) Gestione della frenata d emergenza (EBA) Sistema TCS di gestione della trazione Introduzione al sistema Principi di funzionamento Descrizione dettagliata del TCS Input e Output Gestione elettronica della stabilità (ESP) Introduzione al sistema Principi di funzionamento Componenti principali Pratica diagnostica Controlli visivi Strumenti diagnostici Casistica critica Codice corso: ACC1 Al termine di questo corso i partecipanti avranno appreso come dialogare con i clienti che riscontrano problemi sul proprio veicolo, e avranno acquisito le conoscenze essenziali per saper diagnosticare e riparare secondo procedimenti standard i malfunzionamenti di: - Sistemi di aria condizionata - Sistemi di climatizzazione I partecipanti sapranno inoltre illustrare ai clienti le conseguenze determinate da componenti difettosi o erroneamente assemblati, e porvi rimedio efficacemente. Introduzione all aria condizionata e climatizzazione Modi di trasmissione del calore Il circuito dell aria condizionata Subraffreddamento Surriscaldamento Componenti Compressore Condensatore Deumidificatore Valvola d espansione Evaporatore Tubature gelli d espansione Accumulatori Interruttori di pressione Sonda della temperatura dell evaporatore Refrigeranti e tutela ambientale Tipi e proprietà dei refrigeranti Lubrificanti per l aria condizionata Manutenzione dell aria condizionata Manutenzione ordinaria Salute e sicurezza Aria condizionata e norme di legge Procedure di manutenzione Diagnostica Diagnostica del circuito Diagnostica del sistema Codice corso: SRS L obiettivo di questo corso è far comprendere i concetti fondamentali di questi sistemi, partendo dalle nozioni di base e sviluppando a fondo le cognizioni necessarie per diagnosticarne i guasti e saperli riparare. Introduzione ai sistemi reattivi di sicurezza Principi di funzionamento Sicurezza Tipi di sistemi Caratteristiche funzionali Centralina EC / Sensore d impatto Caratteristiche costruttive dell airbag Configurazione del sistema Componenti Airbag del guidatore Centralina EC Airbag del passeggero Sensore di rilevamento di sedile occupato Airbag a tendina Airbag laterali Pretensionatori delle cinture Molla a spirale piatta Sedili antiscivolamento Sedili protettivi contro il colpo di frusta Futuri sviluppi Protezione dei pedoni Protezione anticapottamento Diagnostica dei sistemi SRS Problemi già noti Test sui circuiti SRS
15 TRASMISSIONI Tecnologia delle Trasmissioni Codice corso: DTT L obiettivo di questo corso è far comprendere i principi fondamentali di funzionamento dei sistemi e dei singoli componenti che collegano il motore alle ruote. Il corso fornirà al tecnico le cognizioni necessarie per diagnosticare e riparare i guasti degli organi di trasmissione. Verranno inoltre illustrate le nuove tecnologie impiegate in questi sistemi. Principi di fisica attinenti alle trasmissioni Definizione di forza Coppia Attrito Legge di Pascal e pressione Caratteristica di una molla Componenti della trasmissione La frizione Principi di funzionamento Componenti della frizione Volano a doppia massa Principio di funzionamento Manutenzione e riparazione Diagnostica della frizione Differenziali Principio di funzionamento Tipi di differenziale Aggiornamento tecnico Cilindri attuatori concentrici Volani flessibili Cambi manuali automatizzati Sensodrive Cambi sequenziali Trazione su 4 ruote e trazione integrale Il Cambio Automatico Codice corso: AGB L obiettivo del corso è fornire al tecnico le nozioni per poter intervenire nella normale opera di manutenzione dei cambi automatici, e affrontare una prima diagnosi di eventuali guasti/ malfunzionamenti. Operando su un cambio automatico verranno identificati i vari componenti all interno di esso analizzando funzionalità e eventuali difetti annessi. Cambio automatico Hydramatic gestito idraulicamente Tipi di cambi Trasmissione Hydramatic Concetto di trasmissione automatica Hydramatic Analisi della costituzione degli organi che compongono un cambio idraulico e loro funzionamento Cambi automatici con innesto idraulico e ingranaggi epicicloidali Convertitore di coppia Effetto dello statore nel convertitore di coppia Ingranaggi epicicloidali, treno planetario Ruotismo epicicloidale Ruotismo epicicloidale 1a attività - 1a marcia Ruotismo epicicloidale 2a attività - 2a marcia Ruotismo epicicloidale 3a attività - 3a marcia Ruotismo epicicloidale 4a attività - retromarcia Treno planetari Ravigneaux Stati operativi del treno planetari Ravigneaux Frizione a multidischi Frizione a multidischi staccata Ruota libera Frizione a multidischi innestata Banda freno Leva selettrice delle marce Banda freno Posizione di parcheggio P con motore in moto Banda freno Marcia in folle N, D, L, S, D, seconda marcia, S, D terza marcia Banda freno Retromarcia
Formazione Tecnica 16 Nuovo corso Aggiornamento Livello corso TRASMISSIONI Il Cambio Robotizzato Codice corso: RGB L obiettivo del corso è fornire al tecnico le nozioni per poter intervenire nella normale opera di manutenzione dei cambi robotizzati, e affrontare una prima diagnosi di eventuali guasti/malfunzionamenti. Operando su un gruppo di comando elettroidraulico verranno identificati i vari componenti all interno di esso analizzando funzionalità e eventuali difetti annessi. Introduzione Differenze tra un cambio meccanico robotizzato ed uno automatico Cambio robotizzato Schema a blocchi Componenti del sistema selespeed Schema idraulico Sensori I comandi del cambio al volante su alfa 156 Joystick Sensore posizione supporto leva cambio Sensore angolo rotazione direzione selezione Sensore angolo rotazione direzione innesto Sensori posizione attuatori Sensore velocità primario cambio Interruttore pedale freno Interruttore porta lato guida I componenti elettro-idraulici del sistema Pompa olio Attuatori Il gruppo elettroidraulico Attuatore frizione con sensore posizione Sezione del gruppo elettroidraulico Elettrovalvole EV1 e EV2 Elettrovalvole EV3 e EV4 Elettrovalvola EV0 Accumulatore di pressione Quadro strumenti Indicazioni al quadro strumenti Indicatori al quadro strumenti Manutenzione Registrazione corsa puntale frizione Controllo gioco albero innesto e selezione marce Vite di spurgo impianto Strategie di recovery e diagnosi Funzionamento in recovery del sistema Malfunzionamento del sistema selespeed in caso di avaria di un suo componente L autodiagnosi applicata al selespeed Elettronica Centralina elettronica gestione cambio (C.F.C.) Schema elettrico Schema elettrico cambio selespeed Alfa Romeo 156 2.0 T.S.
17 MANTENZIONE La Manutenzione del Veicolo Durata: 3 giorni Codice corso: MV Il partecipante riceverà una formazione di approccio ai vari impianti e propedeutica per afforntare percorsi/moduli formativi di approfondimento specifici per singolo argomento. La manutenzione del Veicolo Analisi della normativa vigente Controlli base Specifiche tecniche dei lubrificanti Sospensioni Funzionamento Costruzione Manutenzione Impianto Frenante Funzionamento Costruzione Manutenzione Approccio ai sistemi frenanti elettroassistiti La Manutenzione Programmata Codice corso: MP L obiettivo è quello di fornire al partecipante un aggiornamento sulle procedure di intervento nell opera di manutenzione ordinaria dei moderni veicoli, perfezionando le sue conoscenze in materia. Verrà inoltre fornito un aggiornamento sulle nuove tecnologie applicate agli impianti frenanti, questo permettere una corretta opera di manutenzione del veicolo. Introduzione Analisi delle statistiche di immatricolazione dei veicoli Estrapolazione delle dieci vetture più vendute Regolamenti vigenti La scheda manutenzione programmata Le specifiche dei lubrificanti Analisi dei nuovi sistemi a bordo del veicolo per la gestione della manutenzione Il quadro strumenti delle moderne vetture, consultazione e specifiche Impianti frenanti Costituzione Funzionamento Manutenzione Impianti frenanti elettroassistiti (EPB freno a mano elettrici) Costituzione Funzionamento Manutenzione Evoluzioni nelle distribuzioni motore Evoluzione nelle cinghie comando organi ausiliari 4
Formazione Tecnica 18 Nuovo corso Aggiornamento Livello corso NOVE TECNOLOGIE Sistemi Sterzo & Sospensioni Nuove Tecnologie Codice corso: STS L obiettivo di questo corso è far comprendere i principi concettuali e le soluzioni costruttive dei sistemi sterzanti e delle sospensioni, nonché i criteri di allineamento delle ruote, attualmente impiegati su tutti i veicoli leggeri. Molti veicoli moderni sono dotati di servosterzo. Fanno parte del programma di questo corso anche la comprensione e le tecniche d intervento sui sistemi di servosterzo ad azionamento idraulico, elettrico ed elettroidraulico. Componenti del sistema sterzante Cinematismo dello sterzo Braccetti Giunti sferici Barre antirollio Test dello sterzo e delle sospensioni Piantone dello sterzo Componenti delle sospensioni Montanti delle sospensioni Barra antirollio e biellette Ammortizzatori Molle Sovrasterzo Sottosterzo Allineamento delle ruote anteriori Criteri di allineamento Convergenza / Divergenza Test dell allineamento delle ruote Geometria delle sospensioni Campanatura Incidenza KPI/SAI Angolo incluso Test preliminari Allineamento delle 4 ruote Servosterzo Servosterzo idraulico Servosterzo elettrico Servosterzo elettroidraulico Principi di funzionamento Componenti Sospensioni attive 4Principi concettuali Codice corso: NT L obiettivo di questo modulo da una giornata di formazione è quello di assicurare a tutti coloro che lavorano nel settore dell industria automobilistica una panoramica delle nuove tecnologie utilizzate a bordo delle moderne autovetture. Questa metodologia formativa vi renderà coscienti di quale siano le conoscenze di cui avete bisogno quando una di queste vetture ad alto contenuto tecnologico entrerà nella vostra officina. Questa metodologia formativa vi darà una panoramica sulle attuali tecnologie delle moderne autovetture. La formazione non prevede prove pratiche sulle vetture, è un corso esplicativo sui moderni sistemi montati a bordo delle auto, completato da una presentazione di riferimento, riflessioni ed informazioni pratiche su questi sistemi. Motori a benzina Iniezione diretta Fasatura variabile delle valvole Alzata variabile delle valvole Introduzione aria secondaria Motori diesel Farfalla aspirazione Filtro DPF Iniettori piezoelettrici Motori in generale EGR Turbina doppio stadio e turbina/compressore Pompa acqua elettrica Intercooler raffreddato ad acqua integrato nel collettore di aspirazione Sistemi ibridi Serie/parallelo e sistemi combinati Sistemi ibridi disponibili Motori/generatori: operazioni e controlli Motori a combustione: principio di Atkinson Sistemi di sicurezza Comfort Sospensioni elettriche a controllo continuo Sistema cinetico antirollio Freni di stazionamento elettrici Servosterzo elettrico (EPS) Sicurezza Controllo elettronico della stabilità (ESC) Airbag doppio stadio Protezione per i pedoni TPMS
19 15 I NOSTRI SERVIZI Assistenza Tecnica Telefonica Abbonamento annuo Formazione Tecnica CIRCITI REFRIGERANTI A BORDO DEL VEICOLO CLIM1 - Recupero dei gas fluorurati nei veicoli a motore ELETTRONICA VEE1 - Elettronica per Veicoli 1 VEE2 - Elettronica per Veicoli 2 OSC - so dell oscilloscopio per settore automobilistico CAN1 - CAN-bus & Multiple EOBD - EOBD DIAG1 - Diagnosi efficiente nei veicoli moderni 1 DIAG2 - Diagnosi efficiente nei veicoli moderni 2 MOTORI BENZINA EME1 - Gestione Motore & Emissioni FSI - Iniezione Diretta Benzina FSI MOTORI DIESEL EDC1 - Diesel a Gestione Elettronica 1 EDC2 - Diesel a Gestione Elettronica 2 CRD - Iniezione Diretta Common-Rail Delphi CRS - Iniezione Diretta Common-Rail Siemens CRB - Iniezione Diretta Common-Rail Bosh EDC17 IPD - Iniettori Pompa su Motori Diesel DPF - Trappole per il Particolato TCS - Sistemi Turbo 2 Giorni 2 Giorni 2 Giorni 2 Giorni SICREZZA & COMFORT DSS - ABS - Sistemi di Gestione per la Dinamica del Veicolo ACC1 - Aria Condizionata & Sistemi di Climatizzazione SRS - Sistemi di Sicurezza Passiva TRASMISSIONI DTT - Tecnologia delle Trasmissioni AGB - Cambio Automatico RGB - Cambio Robotizzato MANTENZIONE MV - La Manutenzione del Veicolo MP - La Manutenzione Programmata NOVE TECNOLOGIE STS - Sistemi Sterzo & Sospensioni NT - Nuove Tecnologie 3 Giorni MOTORI SISTEMI ALTERNATIVI CSS - Alternatori e Motorini di Avviamento SST - Sistemi Start-Stop HYB1 - Il Sistema Ibrido HYB2 - Il Sistema Ibrido 2 LPG - Sistemi di Alimentazione Alternativi GPL- CNG TBT - Installazione Cinghie di Distribuzione e Organi Ausiliari 2 Giorni
PERCORSI FORMATIVI
CAN BS & MLTIPLEX 2 LIVELLO 4 ESPERTO ELETTRONICA PER VEICOLI 3 GESTIONE MOTORE & EMISSIONI 2 DIESEL A GESTIONE ELETTRONICA 2 DIAGNOSI EFFICIENTE NEI VEICOLI MODERNI 2 INIEZIONE DIRETTA COMMON-RAIL DELPHI BOSH EDC17 INIEZIONE DIRETTA COMMON-RAIL DELPHI SIEMENS INIEZIONE DIRETTA COMMON-RAIL DELPHI INIEZIONE DIRETTA BENZINA - FSI INIETTORI POMPA S MOTORI DIESEL LIVELLO 3 SPECIALISTA GESTIONE MOTORE & EMISSIONI SISTEMI TRBO EOBD CAN BS & MLTIPLEX DIESEL & GESTIONE ELETTRONICA 1 DIAGNOSI EFFICIENTE NEI VEICOLI MODERNI 1 ELETTRONICA PER VEICOLI 2 IL SISTEMA IBRIDO 2 IL SISTEMA IBRIDO RECPERO DEI GAS FLORRATI NEI VEICOLI A MOTORE ARIA CONDIZIONATA & SISTEMI DI CLIMATIZZAZIONE ABS - SISTEMI DI GESTIONE PER LA DINAMICA DEL VEICOLO CAMBIO ATOMATICO CAMBIO ROBOTIZZATO NOVE TECNOLOGIE LA MANTENZIONE PROGRAMMATA FILTRI ANTI PARTICOLATO ALTERNATORI & MOTORINI DI AVVIAMENTO SISTEMI DI ALIMENTAZIONE ALTERNATIVI GPL&CNG LIVELLO 2 AVANZATO ELETTRONICA PER VEICOLI 1 INSTALLAZIONE CINGHIE DI DISTRIBZIONE E ORGANI ASILIARI SO DELL'OSCILLOSCOPIO PER SETTORE ATOMOBILISTICO SISTEMI START-STOP SISTEMI STERZO & SOSPENSIONI TECHNOLOGIA DELLE TRASMISSIONI LIVELLO 1 ESSENZIALE TRAINING S MISRA PER LE ESIGENZE DEI CLIENTI LA MANTENZIONE DEL VEICOLO MOTORI BENZINA MOTORI DIESEL DIAGNOSTICA MOTORI SISTEMI ALTERNATIVI COMFORT SICREZZA CHASSIS TRASMISSIONI MOTORI & MANTENZIONE MLTI-LIVELLI & MLTI-FNZIONALITA ELETTRONICA FOCS DEI CORSI MECCANICA DISPONIBILE SVILPPO S RICHIESTA NOVO CORSO
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