Scuderia Corvette Italia - Consiglio tecnico : crociere semiassi

of 17 Sei stato riconosciuto come tunedport Home Profilo Chat Discussioni Attive Discussioni Recenti Segnalibro Sondaggi Attivi Utenti Giochi Cerca FAQ Tutti i Forum Forum Tecnico C4 FORUM TECNICO Consiglio tecnico : crociere semiassi Qui c'è: tunedport tunedport tunedport tunedport e tunedport Autore Discussione Inserito il - 02/11/2010 : 03:45:07 sostituzione delle crociere dei semiassi su una Vette del 90 non e necessario il ponte x alzare la macchina Nuova Discussione Rispondi Versione Stampabile Nuovo Sondaggio Invia discussione a un amico Aggiungi Segnalibro 35,39 KB una volta tolta ruota pinza dei freni e disco freno sono ben visibili almeno 2 delle 4 viti da togliere che tengono i cavallotti che bloccano la crociera in sede si tolgono le due a vista e poi si fa girare il semiasse nella posizione piu comoda per togliere anche le 2 rimanenti

of 17 60,72 KB si toglie la vite che collega il braccetto inferiore al portamozzo (dalla parte della ruota) 156,8 KB togliamo il braccetto dal portamozzo senza staccarlo dal supporto che c e dalla parte del differenziale Modificato da - in Data 21/12/2010 01:25:10 Inserito il - 02/11/2010 : 03:46:59

of 17 40,52 KB ora allentiamo parecchio le viti che tengono i braccetti che collegano il portamozzo alla carrozzeria solo dalla parte del portamozzo non serve togliere le viti dalla sede ma basta allentare i dadi di 5-10 mm 37,13 KB stacchiamo anche il braccetto che serve per regolare la convergenza al posteriore togliamo la coppiglia indicata dalla freccia rossa e togliamo il dado indicato dal cerchio giallo montiamo un "dado sostitutivo" senza avvitarlo completamente perche dobbiamo dare un colpetto col martello verso l alto (freccia verde) per sconare la testina snodata dalla sua sede, quest ultimo passaggio non e indispensabile ma se fatto facilita un po le operazioni successive

of 17 59,33 KB io ho puntellato un martinetto idraulico sotto la balestra (punto verde) oppure sotto la vite che collega la balestra al portamozzo (punto fucsia) ma basta anche un crik tipo quello di serie x cambiare le ruote della macchina spingiamo sulla balestra per eliminare parte del carico sul portamozzo e tiriamo il portamozzo verso di noi (freccia rossa)o se preferite verso l esterno della macchina sostenendo al tempo stesso il semiasse dalla parte del differenziale per evitare che cada a terra (cerchio giallo tratteggiato) sfilandosi dai supporti delle crociere Modificato da - in data 21/12/2010 01:42:26 Inserito il - 02/11/2010 : 03:48:20 nella foto manca il mozzo ruota perche lo avevo gia tolto causa sostituzione se avete ancora montato il mozzo avete 2 strade da seguire : 1) togliete il dado centrale che blocca il semiasse al mozzo 2) la piu semplice togliete le 4 viti che tengono i cavallotti che fissano la crociera al mozzo (come gia fatto per quelli dalla parte del differenziale) 137,96 KB adesso basta sfilare il semiasse tirandolo verso il differenziale

of 17 100,7 KB ecco qui 1 delle 4 crociere da cambiare (2 x semiasse) 105,79 KB qui si vede bene uno dei seger da togliere Modificato da - in data 21/12/2010 01:52:39 Inserito il - 02/11/2010 : 03:50:02

of 17 102,91 KB vado di svitol contro ruggine che blocca il seger 98,65 KB con una pinza "chiudo" le due estremita del seger, e lo "muovo" per farlo uscire dalla sede attenzione che perdere la presa e vederlo scomparire nel nulla e un attimo

of 17 106,38 KB il primo e stato tolto, adesso rimangono da togliere tutti gli altri Modificato da - in data 21/12/2010 02:00:43 Inserito il - 02/11/2010 : 03:51:23 42,45 KB adesso bisogna togliere la crociera vecchia io ho appoggiato i due rulli liberi della crociera(uno e indicato dalla freccia rossa) sulle ganasce della morsa (una e indicata dalla freccia gialla)poi ho cominciato a battere piano col martello di plastica (freccia blu) nella zona indicata in arancio e importante non battere sul tubo grosso perche e sottile e si ammacca "facilmente", una volta ammaccato puo cedere e rompersi piu facilmente se sottoposto a sforzi particolarmente gravosi

of 17 49,57 KB prima si toglie uno dei coperchietti e poi con lo stesso sistema si toglie anche l altro dopo averli tolti tutti e 2 (cerchio rosso)togliere la crociera e facile, basta tirarle verso l alto (freccia gialla) 37,64 KB e sfilarla facendola ruotare un po Modificato da - in data 21/12/2010 02:17:01 Inserito il - 02/11/2010 : 03:52:41

of 17 120,22 KB finalmente l abbiamo tolta 36,52 KB puliamo bene le sedi in cui devono scorrere le bussole(cerchi gialli tratteggiati) e le sedi dei seger aiutandoci con un cacciavitino piccolo (cerchio rosso)

of 17 98,25 KB ingrassiamo/lubrifichiamo le sedi in cui devono scorrere i coperchi delle crocere Modificato da - in data 21/12/2010 02:26:32 Inserito il - 02/11/2010 : 03:54:08 112,38 KB ecco qui la crociera nuova

of 17 118,83 KB togliamo 2 dei 4 cappucci e infiliamo la crociera nel semiasse 33,74 KB infiliamo uno dei cappucci (freccia rossa) Modificato da - in data 21/12/2010 02:32:39 Inserito il - 02/11/2010 : 03:55:56

of 17 33,16 KB fino a veder comparire la sede del seger per poi montare il seger stesso 92,06 KB poi comincio con l altro cappuccio

of 17 122,58 KB con un punteruolo spingo il cappuccio fino a potre montare anche il secondo seger Modificato da - in data 21/12/2010 02:37:34 Inserito il - 02/11/2010 : 03:57:39 73,6 KB montiamo in seger assicurandoci che vada in sede

of 17 99,34 KB ecco fatto a questo punto con molta probabilita la crocera fa fatica a muoversi ed e dura 36,84 KB appoggiamo i coperchi liberi sulle ganasce della morsa (frecce rosse) (io ho messo quelle di alluminio per non rovinare i coperchi) e diamo un colpetto col martello di plastica sulla zona tratteggiata in rosso in modo da mandare in appoggio i coperchi delle crocere sui seger alla fine la crociera deve essere "libera" Modificato da - in data 21/12/2010 02:47:58 Inserito il - 02/11/2010 : 04:00:32

of 17 107,12 KB comincio a sostituire anche l altra crociera smontando i cavallotti 81,16 KB pulisco bene la sede ossidata in acciaio e do un po di lubrificante sui filetti

of 17 44,04 KB quando vado a montare la crociera sul pezzo in acciaio devo prestare attenzione al corretto inserimento della stessa nella sede evitando che possa mettersi di traverso o appoggiare sul dentino di contenimento (cerchio rosso) invece di andare in appoggio in sede Modificato da - in data 21/12/2010 02:55:55 Inserito il - 02/11/2010 : 04:01:10 44,4 KB qui spero si capisca meglio cosa intendo Modificato da - in data 21/12/2010 02:56:56. Inserito il - 02/11/2010 : 04:01:50

of 17 Discussione Nuova Discussione Nuovo Sondaggio Vai a: Seleziona Forum 6 Rispondi Invia discussione a un amico Versione Stampabile Aggiungi Segnalibro Risposta Veloce Messaggio: nmlkji nmlkj nmlkj nmlkj nmlkj nmlkj nmlkj nmlkj nmlkj nmlkj nmlkj nmlkj nmlkj nmlkj * Il Codice HTML è OFF * Il Codice Forum è ON Faccine 5 gfedcb Inserisci Firma 6 Inserisci Risposta Anteprima Cancella Scuderia Corvette Italia chiara@corvetteitalia.it Questa pagina è stata generata in 0,49 secondi. TargatoNA.it SuperDeeJay.Net Snitz Forums 2000 Antidoto.org Brutto.it Estela.org Equiweb.it