SISTEMA MTR - TRAVI TRALICCIATE

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1 SISTEMA MTR - TRAVI TRALICCIATE

2 Company profile DA PICCOLA OFFICINA METALMECCANICA AL SETTORE DELLE GRANDI STRUTTURE METALLICHE Dal 1995 progettiamo e realizziamo strutture miste (acciaio-calcestruzzo) con il supporto dell area tecnica interna. Oggi l esperienza maturata ci ha reso un sicuro punto di riferimento per tecnici e imprese che operano nel settore. La nostra attenzione e professionalità è infatti costantemente rivolta alla qualità del prodotto e alla completa soddisfazione delle esigenze dei clienti, con la continua ricerca del miglioramento degli standards qualitativi e produttivi. Esperienza e capacità tecnica ci hanno permesso di studiare prodotti innovativi e sempre più mirati all aiuto concreto che vogliamo fornire nel settore delle costruzioni: in questa direzione si inserisce il brevetto del proprio sistema costruttivo Sistema MTR. VOGLIAMO ESSERE UN SICURO PUNTO DI RIFERIMENTO PER TECNICI E IMPRESE EVOLUTE. SIAMO INFATTI COSTANTEMENTE E OSTINATAMENTE RIVOLTI, CON PROFESSIONALITÀ, ALLA QUALITÀ DEL PRODOTTO E ALLA SODDISFAZIONE DEI CLIENTI, NELLA CONTINUA RICERCA DEL MIGLIORAMENTO DEGLI STANDARDS QUALITATIVI E PRODUTTIVI

3 Timeline TECNOLOGIA ALL AVANGUARDIA DA OLTRE 40 ANNI Viene brevettata la prima trave reticolare mista 1967 Francesco Rizzi avvia a Bitetto (BA) l attività di fabbro in una piccola officina metalmeccanica 1988 Nasce Metal.Ri, dalla volontà dei fratelli Andrea e Vito Rizzi 1994 Metal.Ri produce le prime travi tralicciate miste 1995 Avviata l attività di progettazione con la struttura tecnica interna 1998 Primo intervento realizzato all estero 2009 Metal.Ri ottiene la certificazione UNI EN ISO 9001:2008 (Sistema di gestione della qualità del prodotto) 2009 Avviata la collaborazione tra la Metal.Ri, il Politecnico di Bari e l Università La Sapienza di Roma che validano gli algoritmi di calcolo per il successivo brevetto del Sistema MTR 2012 Metal.Ri ottiene la certificazione UNI EN ISO (Sistema di gestione della qualità delle saldature) con relativo riconoscimento internazionale A 2013 Il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici riconosce la categoria A per le Travi del Sistema MTR 2013 Metal.Ri ottiene la certificazione UNI EN :2012 per la marcatura CE, con la massima Classe di esecuzione EXC Nasce Sistema MTR soluzione evoluta per realizzare strutture orizzontali con travi miste prefabbricate in acciaio-calcestruzzo 2014 Sviluppo e ampliamento rete commerciale 2014 Metal.Ri ottiene il Brevetto concesso da EPO (Brevetto Europeo Sistema MTR ) 2015 Nasce INFO.MTR S.r.l. la struttura software della Metal.Ri che sviluppa Software MTR, applicativo per la progettazione e il calcolo degli elementi del Sistema MTR 04 05

4 Infographic LASCIAMO PARLARE I NOSTRI NUMERI COPERTURA COMMERCIALE ITALIA I NOSTRI NUMERI MQ/ANNO DI IMPALCATI REALIZZATI CON IL SISTEMA MTR 4000 CANTIERI PROGETTATI CON STRUTTURE MISTE 60% 10% 15% 15% SETTORI DI VENDITA 60% RESIDENZIALE 15% COMMERCIALE 15% INDUSTRIALE 10% TERZIARIO Negli anni, milioni di metri quadri di opere realizzate in tutti i settori dell edilizia, dal residenziale al commerciale, dall industriale al terziario e alle infrastrutture. RAPPORTI COMMERCIALI MONDO TRAVI PRODOTTE CON LUCE MASSIMA Vengono progettate e realizzate travi di luce maggiori. SIAMO UNA REALTÀ CARATTERIZZATA DAL CONTINUO IMPEGNO PER LA CRESCITA SIA A LIVELLO NAZIONALE SIA INTERNAZIONALE. LA COPERTURA COMMERCIALE RIGUARDA IL MERCATO ITALIANO ED ESTERO CON LA VENDITA DI PRODOTTI CUSTOMIZZATI. LA DIFFUSIONE SUL TERRITORIO ESTERO SI È SVILUPPATA IN PAESI QUALI ALGERIA, ALBANIA, MOLDAVIA, ISRAELE, UCRAINA, MALESIA, TUNISIA E POLONIA. LO STAFF GEOMETRA INGEGNERE RICERCATORE R&S LOGISTICA DISEGNATORE AMMINISTRAZIONE INGEGNERI STRUTTURISTI PRODUZIONE TECNICI COMMERCIALI 06 07

5 Sistema MTR IL SISTEMA MTR LA MIGLIORE SCELTA PER UN CANTIERE EVOLUTO COS È IL SISTEMA MTR Il Sistema MTR è composto da tre tipologie di travi tralicciate e il relativo sistema di calcolo per la progettazione: Trave MTR A autoportante in fase di montaggio e getto dell impalcato con fondello inferiore in acciaio. Trave MTR T da casserare e puntellare in fase di montaggio e getto dell impalcato, priva di fondello inferiore e completamente annegata nel calcestruzzo gettato in opera. Trave MTR C autoportante in fase di montaggio e getto dell impalcato con fondello inferiore in calcestruzzo. SOFTWARE MTR applicativo software di calcolo dedicato alla progettazione delle Travi MTR e implementato sullo specifico procedimento di produzione adottato dalla Metal.Ri. Sistema MTR : le teorie di calcolo e di verifica del sistema MTR sono state sperimentate con il Politecnico di Bari e l Università La Sapienza di Roma. TRAVE MTR A TRAVE MTR T TRAVE MTR C IL SISTEMA MTR : TRE TIPOLOGIE DI TRAVI TRALICCIATE Nuovo, più evoluto nella sua progettazione, più performante nelle sue prestazioni, il Sistema MTR rappresenta quanto di più affidabile nel settore delle strutture miste acciaio-calcestruzzo. Costituito da tre tipologie di Travi (chiamate tipo A, T e C) è utilizzato nella realizzazione delle strutture orizzontali, sostituendo totalmente, o in parte, le travi principali e quelle secondarie. Mantenendo l impostazione cantieristica di una struttura in C.A, non si hanno più travi in opera, ma travi miste prefabbricate in acciaio, che arrivano in cantiere dallo stabilimento di produzione, pronte per essere montate con estrema facilità, direttamente dal camion sui pilastri. L operazione viene completata dal montaggio dell armatura di continuità ai nodi, del solaio con relativa armatura e infine dal getto. Il tutto dà vita ad una struttura mista caratterizzata da innumerevoli vantaggi rispetto ad una tradizionale in C.A. Un processo di industrializzazione del cantiere certificato e per opere prive di errori. Tanti vantaggi e grande sicurezza per il committente, il progettista strutturale e il direttore dei lavori

6 Consulenza LA CONSULENZA TECNICA PREVENTIVA IL SOFTWARE CERTIFICATO Il sistema costruttivo delle travi MTR è dotato di un software di calcolo strutturale specificatamente prodotto e progettato considerando da un lato il processo di produzione implementato in fabbrica in ogni singola fase produttiva e dall altro il rispetto delle vigenti normative tecniche Italiane ed Europee. Questo software è stato sviluppato con l obiettivo di integrare i differenti sistemi di calcolo strutturale disponibili sul territorio nazionale, per progettare opere con l utilizzo della tecnologia MTR. Software MTR è stato sviluppato da INFO.MTR Srl (struttura software della Metal.Ri) e prodotto in regime di qualità certificato conforme alla norma UNI EN ISO 9001:2008. La progettazione, il punto di forza in Metal.Ri. Vogliamo dare ai nostri clienti il miglior supporto nello sviluppo dei progetti strutturali, con uno staff tecnico di ingegneri strutturisti che fornisce la consulenza tecnico-progettuale a professionisti e imprese, proponendo la migliore soluzione costruttiva con elementi del Sistema MTR. Una lunga esperienza maturata e acquisita in anni di progettazione di strutture miste. La progettazione strutturale con sistema MTR si adatta a qualsiasi destinazione d uso, realizzazioni residenziali, commerciali, terziario, ed edifici industriali. Richiedeteci un preventivo, un ingegnere del nostro ufficio tecnico diventerà il vostro progettista MTR di riferimento affiancandovi in ogni attività richiesta. Realizzerà, in sinergia con il progettista, un calcolo completo della struttura e formulerà la migliore offerta tecnico-economica corredata da tutte le carpenterie di piano, con l indicazione della tipologia e della sezione di ogni elemento MTR utilizzato. Massima attenzione agli aspetti prestazionali della struttura, e rispetto di quelli architettonico-progettuali. Le verifiche di dettaglio sugli elementi MTR, saranno eseguite dal progettista MTR che sviluppa il modello matematico tridimensionale dell intera struttura con il software di calcolo in grado di interagire con l applicativo Software MTR. UNA CONSULENZA ED ASSISTENZA COMPLETA PER SODDISFARE OGNI TIPO DI RICHIESTA DEI NOSTRI CLIENTI

7 Consulenza CONSULENZA TECNICA POST VENDITA I vantaggi PERCHÈ SCEGLIERE IL SISTEMA MTR LE STRUTTURE METALLICHE MTR SONO PRODOTTE IN STABILIMENTO E ARRIVANO IN CANTIERE PRONTE PER LA POSA. RAPIDITÀ DI ESECUZIONE La velocità e la facilità di montaggio delle strutture ottimizzano tempi e costi. CONSIGLIABILE IN ZONE SISMICHE APPARTENENTI A QUALUNQUE CATEGORIA Grande sicurezza per il committente, il progettista strutturale e il direttore dei lavori. SI ELIMINANO CASSERI E PUNTELLI Si riducono le lavorazioni in cantiere. Casseri e puntelli si eliminano parzialmente o totalmente. MENO CALCESTRUZZO Le Travi MTR hanno sezioni ridotte rispetto a quelle equivalenti in CA. MAGGIORE LIBERTÀ DI DISTRIBUZIONE DEGLI AMBIENTI INTERNI Gli spazi sono ottimizzati grazie alla riduzione del numero dei pilastri, delle loro sezioni e dall aumento del loro interasse. Il tecnico MTR continuerà a seguirti in tutte le fasi successive, dalla modellazione degli elementi MTR nel tuo programma ma di calcolo, alla redazione della relazione di calcolo con i relativi elaborati grafici, al pralluogo in cantiere per il rilievo delle misure, alla programmazione delle so- consegne, alla fornitura di assistenza nelle fasi di posa degli elementi del Sistema MTR. RESISTENZA AL FUOCO SENZA COSTI E LAVORAZIONI AGGIUNTIVE Una tecnologia che garantisce la resistenza richiesta. AUTOPORTANZA Si riducono le sollecitazione sui pilastri e si velocizza l esecuzione dell opera. PREFABBRICAZIONE LEGGERA Facilità di movimentazione e certezza delle armature impiegate

8 Certificazioni NORMATIVA E CERTIFICAZIONI CERTIFICAZIONI CERTIFICAZIONE DEL SISTEMA DI QUALITÀ AZIENDALE Metal.Ri è in possesso di un Sistema di Qualità Aziendale certificato secondo la Norma UNI EN ISO Metal.Ri partecipa a gruppi di lavoro e fa parte di associazioni di categoria con le quali sviluppa progetti specifici (UNIVERSITÀ, CENTRI DI RICERCA NAZIONALI E INTERNAZIONALI). Investe nella ricerca e nello sviluppo dei prodotti, sull adeguamento alle normative e alle norme europee, con l obiettivo di trasferire al mercato prodotti innovativi, realizzati con tecnologie all avanguardia, con garanzie di qualità controllata e certificata. Tutto ciò genera, di conseguenza, una maggiore garanzia per i clienti. Ottenere la certificazione significa attivare un processo che fa sì che tutti i soggetti coinvolti realizzino prodotti con criteri e con metodi definiti. Lo sviluppo di questa attività porta quindi ad un obiettivo di miglioramento delle prestazioni dei propri prodotti nelle differenti specificità d uso. MARCATURA CE Tutti i prodotti Metal.Ri sono marcati CE ai sensi della norma UNI EN :2012. Il controllo della produzione in fabbrica attuato dalla Metal.Ri soddisfa i requisiti per la massima Classe di Esecuzione EXC4. CERTIFICAZIONE PROCESSI DI SALDATURA Metal.Ri attua il controllo delle saldature mediante un sistema di gestione della qualità certificato ai sensi della norma UNI EN ISO , riconosciuto a livello internazionale. APPARTENENZA ALLA CATEGORIA A Riconoscimento rilasciato dal C.S.LL.PP Servizio Tecnico Centrale, di appartenenza del Sistema MTR alla categoria A (Travi composte acciaio - calcestruzzo come indicato nelle Linee Guida per l utilizzo di travi tralicciate in acciaio conglobate nel getto di calcestruzzo collaborante e procedure per il rilascio dell autorizzazione all impiego ). QUALIFICAZIONI DI PRODOTTO E PROCESSO PRODUTTIVO Riconoscimento rilasciato dal C.S.LL.PP Servizio Tecnico Centrale, di Attestato di centro di trasformazione n. 2529/13. BREVETTO EUROPEO Metal.Ri è in possesso di Brevetto Europeo del Sistema MTR concesso da EPO (European Patent Office Ufficio Europeo dei Brevetti). Le prove vengono realizzate in collaborazione con laboratori ufficiali e autorizzati ai sensi dell Art. 20 Legge 1086/71, con la finalità di verificare le teorie di calcolo: in abbinamento a questi test, in presenza di situazioni non ordinarie e con strutture che prevedono carichi particolarmente elevati, vengono eseguite attività in cantiere, test, controlli e indagini strutturali. Realizzazione di un centro parrocchiale in cui gli abbassamenti delle Travi MTR vengono monitorati per verificare che il comportamento rispecchi i dati teorici

9 La produzione IL PROCESSO DI PRODUZIONE, I TRATTAMENTI DEL PIATTO INFERIORE TRATTAMENTO DEL PIATTO INFERIORE TRATTAMENTI E FINITURE ANTIRUGGINE INTONACO Il piatto inferiore delle Travi MTR A è sempre trattato con primer antiruggine su entrambi i lati e resina aggrappante per intonaco solo per la parte a vista da intonacare. Con questo trattamento si protegge l acciaio e si crea una superficie pronta per essere intonacata. Lamierini non strutturali per travi di bordo e per travi intradossate, che hanno solo la funzione di casseri a perdere, sono anch essi trattati con la stessa tecnica. Primer antiruggine Primer + resina aggrappante VERNICIATURA Primer antiruggine GREZZA Su richiesta PROTEZIONE REI Utilizzo di trave MTR C - Travi MTR T con idoneo copriferro inferiore Travi MTR A con rivestimento in cartongesso REI, intonaco REI o vernici intumescenti L OFFICINA DI PRODUZIONE Garanzie ferree. L officina di produzione garantisce la corretta realizzazione di ogni singolo elemento del Sistema MTR. Una cura artigianale per un prodotto industriale nel pieno rispetto di tutte le indicazioni previste dagli standard della certificazione UNI EN :2012 che regola il sistema di gestione del controllo di produzione in fabbrica, ai fini della Marcatura CE. Ogni singola Trave MTR prima di lasciare l officina di produzione, viene sottoposta al severo controllo del dimensionamento e delle saldature, come indicato nelle procedure del manuale di produzione del Sistema MTR. COSA PREVEDE IL MANUALE DI PRODUZIONE DEL SISTEMA MTR Controllo del dimensionamento Verifica la lunghezza e la sezione dei profili metallici che compongono la trave MTR. Controllo delle saldature Si attua il controllo visivo di ogni singola saldatura e, a campione, vengono realizzati controlli con liquidi penetranti o controlli radiografici. Le certificazioni rilasciate alla Metal.Ri srl confermano il costante rispetto del sistema di qualità aziendale e di tutte le normative esistenti, che costituiscono una garanzia per il Cliente. ACCIAIO CORTEN Travi MTR A, su richiesta piatto inferiore e lamierini laterali di contenimento Nei casi in cui è richiesta la verniciatura, come in presenza di solaio a lastra predalles o controsoffitti, il trattamento previsto si limita al primer antiruggine. La trave MTR A intradossata subisce gli stessi trattamenti della MTR A a spessore: oltre al piatto, anche le sponde rimangono a vista e necessitano quindi di trattamento con primer ed eventuale resina aggrappante. La trave MTR A estradossata ha il piatto inferiore che viene trattato allo stesso modo della tipologia a spessore (solo primer oppure primer+aggrappante) mentre le sponde dell estradosso, hanno, in genere, solo il trattamento con primer, perché a lavoro finito saranno protette con guaina per esterno. La trave MTR C che al posto del piatto ha l intradosso in calcestruzzo già rifinito, non ha bisogno di trattamenti particolari. FINITURE INTONACO VERNICE GREZZO ACCIAIO CORTEN 16 17

10 Travi MTR A TRAVI MTR A SNELLEZZA ARCHITETTONICA E STRUTTURALE La trave MTR A, con fondello inferiore in acciaio, è autoportante in fase di montaggio e getto dell impalcato. Permette di soddisfare qualsiasi esigenza architettonica, rappresentando la soluzione alternativa e ideale rispetto ai limiti costruttivi che caratterizzano i sistemi tradizionali. Questa soluzione strutturale consente di realizzare strutture intelaiate in zona sismica di qualunque categoria abbinando differenti tipologie di solaio in funzione dell edificio e delle prestazioni funzionali richieste. È autoportante in tutte le fasi transitorie di montaggio e getto dell impalcato e pertanto il suo comportamento statico è legato alle due diverse fasi realizzative dell opera strutturale: Fase 1, fino al consolidamento del calcestruzzo, la Trave MTR A autoportante è una struttura reticolare metallica isostatica. Fase 2, a getto solidificato, la Trave MTR A autoportante è solidarizzata con le strutture portanti contigue, con schema strutturale iperstatico e sezione resistente mista acciaio-calcestruzzo. LA SOLUZIONE IDEALE PER INTERVENTI IN TUTTI I SETTORI DELL EDILIZIA, NUOVE REALIZZAZIONI O RISTRUTTURAZIONE. IN UN SOLO ELEMENTO ARMATURA PORTANTE E CASSERATURA È costituita da un piatto inferiore, da correnti superiori, da anime e da eventuali diagonali aggiuntivi di estremità, in acciaio da carpenteria metallica ai sensi della norma UNI EN ISO , completata in opera da un getto di calcestruzzo collaborante. PERCHÉ REALIZZARE CON TRAVI MTR A Riduzione del 70% dei tempi di realizzazione dei solai Riduzione del numero dei pilastri e delle loro sezioni Riduzione delle sezioni delle travi in larghezza e altezza Riduzione delle sollecitazioni sui pilastri Riduzione del calcestruzzo per le travi Eliminazione totale dei casseri e dei puntelli CARATTERISTICHE TECNICHE STRUTTURA METALLICA In acciaio da carpenteria metallica conforme alla norma UNI EN ISO CALCESTRUZZO DEL GETTO DI COMPLETAMENTO C25/30 quando non prescritto diversamente dal progettista. AUTOPORTANZA SALDATURE RIFERIMENTI NORMATIVI APPOGGIO SUI PILASTRI PROGETTAZIONE RESISTENZA MECCANICA AL FUOCO (R) BASAMENTO La trave porta se stessa ed il solaio che le grava già dal momento dell appoggio sul pilastro, ancor prima del getto di completamento. A filo continuo sotto gas di protezione (Process UNI EN ISO ) secondo le vigenti NTC In Prima fase par. 4.2 NTC 2008 ed Eurocodice 3, in Seconda fase Par. 4.2, 4.3 NTC 2008 ed Eurocodici 2 e 4. Per progettazioni in zona sismica Cap. 7 NTC 2008 ed Eurocodice 8 Le Travi MTR poggiano sulla muratura o sui pilastri mediante gli appositi sistemi posti alle estremità. Secondo procedura di calcolo del Software MTR aderente alle norme vigenti. Mediante l impiego di vernici intumescenti, intonaci o cartongesso R.E.I. Piatto in acciaio da carpenteria metallica ai sensi della norma UNI EN ISO con la funzione di armatura, di supporto per il solaio e di cassero per il getto di completamento ARMATURA DEI NODI La Trave MTR A è fornita in cantiere corredata dell armatura di continuità ai nodi con travi e strutture verticali portanti, realizzata in acciaio per cemento armato di qualità B450C. QR CODE PER MONTAGGIO Vai al sito Metal.Ri e guarda il video del montaggio delle travi MTR

11 Travi MTR A Le Travi MTR A rispettano facilmente i rapporti dimensionali trave-pilastro imposti dalle NTC 2008 e permettono, di conseguenza, di realizzare pilastri con sezioni ridotte. Sezioni ridotte e autoportanza riducono le sollecitazioni flettenti sui pilastri, realizzando nodi molto meno armati e facilitando il rispetto della gerarchia delle resistenze trave-pilastro. La Trave MTR A può essere realizzata in differenti soluzioni tipologiche che favoriscono la massima libertà progettuale: n Tipologia intradossata, completa di casseri metallici per l intradosso, che rappresenta una valida alternativa alla soluzione prefabbricata e a quella in CA; soluzione su grandi luci che consente l utilizzo dei solai superiori per uso ufficio o alloggio e non per semplice copertura. n Tipologia estradossata, completa di casseri metallici per l estradosso, che rappresenta una valida alternativa alla soluzione prefabbricata, soluzione su grandi luci che permette l utilizzo di tutta l altezza utile interna. n Tipologia a spessore di solaio, completa di casseri metallici per le sole travi di bordo, è utilizzata per qualsiasi impiego, residenziale, industriale, commerciale, terziario. n Tipologia personalizzata sagomata ad arco, a falda, a doppia falda con illimitate possibilità per soddisfare ogni tipo di esigenza architettonica. IL MONTAGGIO DELLE TRAVI MTR A in 6 fasi TRAVi MTR A CON SPONDE CONTINUE SUI PILASTRI PER SOLAIO ALVEOLARE. ALTERNATIVA ALLE STRUTTURE PREFABBRICATE 1. POSIZIONAMENTO TRAVE MTR A AUTOPORTANTE SU PILASTRI 2. MONTAGGIO SOLAIO PER SOLAIO IN LATEROCEMENTO: POSIZIONAMENTO TRAVETTI TRALICCIATI O PRECOMPRESSI PREFABBRICATI POSIZIONAMENTO BLOCCHI DI LATERIZIO PER SOLAIO DEL TIPO STEP POSIZIONAMENTO TRAVETTI PREFABBRICATI TRALICCIATI POSIZIONAMENTO BLOCCHI DI ALLEGGERIMENTO IN POLISTIRENE ESPANSO SINTERIZZATO (EPS) 01 PER SOLAIO DEL TIPO PREDALLES POSIZIONAMENTO DI LASTRE PREDALLES PER SOLAIO ALVEOLARE POSIZIONAMENTO DI PANNELLI ALVEOLARI 3. MONTAGGIO MONCONATURE SUPERIORI ED INFERIORI ALL INTERNO DELLE TRAVI Travi MTR A TRAVI MTR A INTRADOSSATE PER COPERTURA OPIFICIO ARTIGIANALE E SOLAIO DI CALPESTIO ZONA UFFICI. LAVORO FINITO. TRAVi MTR A INTRADOSSATE PER COPERTURA SALA RICEVIMENTI E CALPESTIO SALA DA BALLO. 4. MONTAGGIO FERRI DEL SOLAIO 5. GETTO DI CALCESTRUZZO 6. ATTESA TEMPI DI MATURAZIONE DEL GETTO DI CALCESTRUZZO

12 Travi MTR A MONTAGGIO SOLAIO ALVEOLARE SU TRAVI MTR A TRAVI MTR A CON SOLAIO LATEROCEMENTO. TRAVI MTR A PER STRUTTURA RICETTIVA CON SOLAIO ALL INTRADOSSO, ALL ESTRADOSSO E PORTA PILASTRI IN FALSO. TRAVI MTR A CON SOLAIO DEL TIPO STEP. TRAVI MTR A COMPRESE NELLO SPESSORE DELLO SBALZO GETTO SOLAIO PREDALLES CON TRAVI MTR A ESTRADOSSATE IMPALCATO CON TRAVI MTR A IN ATTESA DEL SOLAIO ALVEOLARE. TRAVI MTR A CENTINATE. TRAVI MTR A CON SOLAIO DEL TIPO STEP IN FASE DI MATURAZIONE DEL CALCESTRUZZO. GRATICCIO DI TRAVI MTR A DI GRANDE LUCE TRAVI MTR A AUTOPORTANTI ESTRADOSSATE LUNGHEZZA 19 ML PER FABBRICATO AD USO COMMERCIALE

13 Travi MTR T TRAVI MTR T PREFABBRICAZIONE LEGGERA PER SISTEMI COSTRUTTIVI TRADIZIONALI La soluzione che sostituisce la classica armatura ad aderenza migliorata da assemblare in opera: una prefabbricazione leggera da abbinare ai sistemi costruttivi tradizionali, ideale nell edilizia residenziale. La Trave MTR T non è autoportante e deve essere appoggiata su cassero o su soletta della lastra predalles. Con le Travi MTR T è possibile realizzare travi a spessore di solaio dove il calcestruzzo armato ordinario non lo permette. Le sezioni delle Travi MTR T consentono di rispettare agevolmente il rapporto dimensionale trave-pilastro imposto dalle NTC 2008, senza sovradimensionare i pilastri per realizzare travi a spessore. Le Travi MTR T possono essere abbinate a qualunque tipo di solaio e di struttura verticale, non hanno dimensioni standard di produzione e si possono impiegare nei settori dell edilizia dove l autoportanza non è indispensabile, sia per le nuove realizzazioni, sia per il recupero di edifici esistenti. SEMPLICITÀ DI MONTAGGIO E PERFORMANCE IN UNA SOLA OPERAZIONE: DALLA ZONA DI STOCCAGGIO DIRETTAMENTE SUL CASSERO IN LEGNO O SUL FONDO LASTRA PREDALLES È costituita da uno o più tralicci reticolari in acciaio da carpenteria metallica ai sensi della UNI EN ISO assemblati tra loro con interasse variabile tra i 15 e 25 cm: ogni singolo traliccio è costituito da due correnti superiori e due correnti inferiori collegati da un anima reticolare centrale eventualmente dotata di diagonali aggiuntivi all estremità, da completare in opera con un getto di calcestruzzo collaborante. PERCHÉ REALIZZARE CON TRAVI MTR T Riduzione del 50% dei tempi di realizzazione dei solai Riduzione del numero dei pilastri e delle loro sezioni Riduzione delle sezioni delle travi in larghezza e altezza Riduzione dei casseri Riduzione di calcestruzzo per le travi Resistenza al fuoco senza costi e lavorazioni aggiuntive CARATTERISTICHE TECNICHE STRUTTURA METALLICA In acciaio da carpenteria metallica conforme alla norma UNI EN ISO CALCESTRUZZO DEL GETTO DI COMPLETAMENTO AUTOPORTANZA SALDATURE RIFERIMENTI NORMATIVI APPOGGIO SUI PILASTRI PROGETTAZIONE RESISTENZA MECCANICA AL FUOCO (R) BASAMENTO C25/30 quando non prescritto diversamente dal progettista. No A filo continuo sotto gas di protezione (Process UNI EN ISO ) secondo le vigenti NTC Par. 4.2, 4.3 NTC 2008 ed Eurocodici 2 e 4. Per progettazioni in zona sismica Cap. 7 NTC 2008 ed Eurocodice 8 Le Travi MTR poggiano sulla muratura o sui pilastri mediante gli appositi sistemi posti alle estremità. Secondo procedura di calcolo del Software MTR aderente alle norme vigenti. In funzione del copriferro inferiore o dello spessore del fondo della lastra predalles su cui poggia Nessuno ARMATURA DEI NODI La Trave MTR T è fornita in cantiere corredata dell armatura di continuità ai nodi con travi e strutture verticali portanti, realizzata in acciaio per cemento armato di qualità B450C. LIBERTÀ PROGETTUALE Gli edifici realizzati con Travi MTR T si presentano con gli intradossi dei solai completamente piani, caratterizzati quindi da impalcati senza travi che fuoriescono né dai telai di bordo, né dai telai centrali. Si favorisce la massima libertà progettuale a tutto vantaggio dell architettura dell opera che sarà libera da vincoli per la distribuzione interna degli ambienti e priva di travi ricalate. QR CODE PER MONTAGGIO Vai al sito Metal.Ri e guarda il video del montaggio delle travi MTR

14 Travi MTR T FASE DI SELEZIONE E TIRO IN ALTO DI TRAVI MTR T. TRAVE MTR T MONTATA SU LASTRE PREDALLES. INTRADOSSO IMPALCATO REALIZZATO CON TRAVI MTR T DISPOSTE SU LASTRE PREDALLES. MONTAGGIO TRAVI MTR T SU CASSERO IN LEGNO E SOLAIO DEL TIPO STEP NODO SU PILASTRO DI TRAVI MTR T MONTATE SU LASTRE PREDALLES. NODO SU PILASTRO DI TRAVI MTR T MONTATE SU CASSERO IN LEGNO. INTRADOSSO IMPALCATO REALIZZATO CON TRAVI MTR T E SOLAIO DEL TIPO STEP TRAVI MTR T SU CASSERO IN LEGNO CON SOLAIO IN LATEROCEMENTO. FASE DI MONTAGGIO SOLAIO

15 Travi MTR C TRAVI MTR C RESISTENZA AL FUOCO La soluzione migliore negli interventi, in cui è richiesta la resistenza al fuoco. Il fondello inferiore in calcestruzzo, opportunamente dimensionato, ha funzione di cassero e di appoggio per il solaio. La Trave MTR C si può abbinare a qualsiasi tipo di struttura verticale e di solaio, autoportante e non, nella realizzazione di centri commerciali, parcheggi multipiano, alberghi, centri congressi, scuole, ponti ed edifici industriali. Pregettata in stabilimento, è autoportante in tutte le fasi transitorie di montaggio e getto dell impalcato ed elimina l utilizzo di casseri e puntelli. Il suo comportamento statico è legato alle due diverse fasi realizzative dell opera strutturale: Fase 1_ Fino al consolidamento del calcestruzzo, la Trave MTR C è una struttura reticolare metallica isostatica. Fase 2_ A getto solidificato la Trave MTR C è solidarizzata con le strutture portanti contigue, con schema strutturale iperstatico e sezione resistente mista acciaio-calcestruzzo. I correnti inferiori sono annegati in un fondello di calcestruzzo opportunamente dimensionato e armato. MONTATA SU PILASTRI IN CA, IN ABBINAMENTO A QUALSIASI SOLAIO AUTOPORTANTE E NON, RAPPRESENTA UNA VALIDA ALTERNATIVA ALLA SOLUZIONE PRECOMPRESSA CARATTERISTICHE TECNICHE È costituita da correnti inferiori e superiori, in barre tonde o quadre, collegati da anime reticolari con eventuali diagonali aggiuntivi di estremità, in acciaio da carpenteria metallica ai sensi della UNI EN ISO PERCHÉ REALIZZARE CON TRAVI MTR C Riduzione del 70% dei tempi di realizzazione dei solai Riduzione del numero dei pilastri e delle loro sezioni Riduzione delle sezioni delle travi in larghezza e altezza Riduzione delle sollecitazioni sui pilastri Riduzione di calcestruzzo per le travi Eliminazione totale dei casseri e dei puntelli Resistenza al fuoco senza costi e lavorazioni aggiuntive STRUTTURA METALLICA In acciaio da carpenteria metallica conforme alla norma UNI EN ISO CALCESTRUZZO DEL GETTO DI COMPLETAMENTO C25/30 quando non prescritto diversamente dal progettista. AUTOPORTANZA SALDATURE RIFERIMENTI NORMATIVI APPOGGIO SUI PILASTRI PROGETTAZIONE RESISTENZA MECCANICA AL FUOCO (R) BASAMENTO La trave porta se stessa ed il solaio che le grava già dal momento dell appoggio sul pilastro, ancor prima del getto di completamento. A filo continuo sotto gas di protezione (Process UNI EN ISO ) secondo le vigenti NTC In Prima fase par. 4.2 NTC 2008 ed Eurocodice 3, in Seconda fase Par. 4.2, 4.3 NTC 2008 ed Eurocodici 2 e 4. Per progettazioni in zona sismica Cap. 7 NTC 2008 ed Eurocodice 8. Le Travi MTR poggiano sulla muratura o sui pilastri mediante gli appositi sistemi posti alle estremità. Secondo procedura di calcolo del Software MTR aderente alle norme vigenti. In funzione del copriferro inferiore. Fondello di calcestruzzo rifinito con funzione di cassero e di appoggio per il solaio. RESISTENZA AL FUOCO La resistenza al fuoco si ottiene calibrando opportunamente il copriferro inferiore, senza l ausilio d intonaci o vernici intumescenti. ARMATURA DEI NODI La Trave MTR C è fornita in cantiere corredata dell armatura di continuità ai nodi con travi e strutture verticali portanti, realizzata in acciaio per cemento armato di qualità B450C. QR CODE PER MONTAGGIO Vai al sito Metal.Ri e guarda il video del montaggio delle travi MTR. REALIZZAZIONE TRATTO METROPOLITANA DI NAPOLI 28 29

16 Travi MTR C TRAVI MTR C PER CAVALCAVIA AUTOSTRADALE: POSA IN OPERA. TRAVI MTR C PER CAVALCAVIA AUTOSTRADALE: MONTATE IN OPERA. TRAVI MTR C PER CAVALCAVIA AUTOSTRADALE: LAVORO FINITO. 04 TRAVI MTR C MONTATE SUI PILASTRI TRAVI MTR C CON SOLAIO ALVEOLARE. TRAVI MTR C CON DOPPIA ARMATURA ARRIVO IN CANTIERE DI TRAVI MTR C COMPLETE DI SPONDE PERIMETRALI. 08 POSA IN OPERA DI TRAVI MTR C. 09 NODO SU PILASTRO DI TRAVI MTR C TRAVI MTR C CON SOLAIO A LASTRE PREDALLES

17 La produzione SISTEMI DI APPOGGIO E NODI STRUTTURALI LE TRAVI DEL SISTEMA MTR POGGIANO SUGLI ELEMENTI PORTANTI VERTICALI, PILASTRI E MURI, MEDIANTE APPOSITO SISTEMA D APPOGGIO SALDATO ALL ESTREMITÀ DELLE TRAVI E PROGETTATO SU MISURA PER EVITARE INTERFERENZE CON I FERRI D ATTESA. Il collegamento degli elementi del Sistema MTR con gli elementi portanti contigui, come travi in continuità, pilastri e setti, avviene con la realizzazione di nodi strutturali mediante l impiego di barre in acciaio B450C per calcestruzzo armato. A maturazione del calcestruzzo gli elementi del Sistema MTR sono strutture composte acciaio-calcestruzzo, ma la sezione di attacco trave - pilastro è a tutti gli effetti, dal punto di vista flessionale, una sezione in calcestruzzo armato ordinario. La progettazione dei nodi trave - pilastro assicura alla struttura un comportamento dissipativo e duttile nel rispetto del criterio di gerarchia delle resistenze. Ai nodi di collegamento sono presenti le staffe per il confinamento del calcestruzzo secondo i minimi di normativa (Par delle NTC 2008). Le travi del Sistema MTR sono fornite in cantiere corredate dell armatura in acciaio B450C per la realizzazione dei nodi di collegamento. I CARTELLINI Il montaggio del Sistema MTR è semplice e rapido e non richiede l impiego di maestranze specializzate. Ogni fornitura è accompagnata da schemi di montaggio e ogni trave arriva in cantiere contraddistinta da un cartellino identificativo che ne indica la posizione. Anche l armatura aggiuntiva di continuità per la realizzazione dei nodi di collegamento con i pilastri, da montare in base alle indicazioni riportate sui relativi schemi di montaggio, arriva in cantiere impacchettata nodo per nodo e munita di cartellino identificativo che ne indica la posizione esatta

18 La produzione TRAVI SPECIALI E FUORI FORMATO IN RISPOSTA A RICHIESTE STRUTTURALMENTE COMPLESSE FORNIAMO ASSISTENZA AL CLIENTE NELL IDENTIFICARE, PRODURRE E FORNIRE LA MIGLIORE SOLUZIONE COSTRUTTIVA. [ MTR A CON PICCOLO SOLAIO A SBALZO ARMATO E CASSERATO ] TRAVE MTR A CON SOLAIO A QUOTA INTERMEDIA MTR A CENTINATA MTR A CON LAMIERE DI BORDO (SPONDE) DISPOSTE PER SOLAI A QUOTE DIVERSE MTR A CENTINATA MTR A CENTINATA CON SBALZO MTR C CON TAGLIO A FUGA PER ESIGENZE PARTICOLARI TRAVE MTR T CENTINATA IN PIANO MTR A DI COLMO PER TETTO A FALDE 34 35

19 Realizzazioni DESTINAZIONI D USO E CANTIERI REALIZZATI Oltre 20 anni di attività nel campo delle strutture miste acciaio-calcestruzzo, e milioni di metri quadri di opere realizzate in tutti i settori dell edilizia, dal residenziale al commerciale, dall industriale al terziario e alle infrastrutture. La progettazione strutturale con Sistema MTR si adatta a qualsiasi destinazione d uso, realizzazioni residenziali, commerciali, terziario, ed edifici industriali. Ogni edificio può essere progettato e realizzato sfruttando le caratteristiche tecniche di una sola tipologia di Trave MTR, oppure prevedendo l utilizzo di più tipologie. Un ventaglio di possibilità per ottenere il risultato ottimale e soddisfare qualsiasi esigenza tecnica ed economica. APPLICAZIONI DEL SISTEMA COSTRUTTIVO MTR EDIFICI RESIDENZIALI BUNCKERIZZAZIONI DI EDIFICI SENSIBILI (Realizzate travi con luce di 30 metri e carichi di 2900 Kg/mq) SALE RICEVIMENTI (Realizzati 1000 mq senza pilastri centrali e carichi totali di 1200 Kg/mq) SCUOLE TRIBUNALI PONTI AUTOSTRADALI EDIFICI INDUSTRIALI PARCHEGGI INTERRATI E FUORITERRA EDIFICI DI CULTO CINEMA EDIFICI RESIDENZIALI DA 13 IMPALCATI 36 37

20 Realizzazioni EDIFICIO RESIDENZIALE. EDIFICIO COMMERCIALE. EDIFICIO TERZIARIO CON PARCHEGGIO INTERRATO. EDIFICIO RESIDENZIALE. EDIFICIO RESIDENZIALE CON GRANDI SBALZI. MULTISALA. AUDITORIUM. EDIFICIO RESIDENZIALE EDIFICIO COMMERCIALE CON TRAVI MTR A CENTINATE ESTRADOSSATE

21 09 10 TORRI RESIDENZIALI DA 11 IMPALCATI 11 Realizzazioni EDIFICIO COMMERCIALE. EDIFICIO RESIDENZIALE E COMMERCIALE. EDIFICIO COMMERCIALE. SALA RICEVIMENTI. 13 EDIFICIO RESIDENZIALE

22 Realizzazioni COMPLESSO RESIDENZIALE. EDIFICIO COMMERCIALE. OPIFICIO ARTIGIANALE CON UFFICI ED ESPOSIZIONE. STRUTTURA RICETTIVA. COMPLESSO RESIDENZIALE. STRUTTURA RICETTIVA. STAZIONE DI SERVIZIO COMPLESSO RESIDENZIALE DA 17 IMPALCATI CON GRANDI SBALZI

23 Coordinamento Michela Gariboldi Metal.Ri S.r.l Bitetto (Ba) Italy Via G. Abbruzzese, 42 Tel-Fax