esperienze e progetti della Ferrotramvaria S.p.A. nell ambito del trasporto ferroviario regionale in Puglia

Transcript

1 esperienze e progetti della Ferrotramvaria S.p.A. nell ambito del trasporto ferroviario regionale in Puglia intervento dell ing. Michele Ronchi Direttore Esercizio di Ferrotramviaria S.p.A.

2 la componente ferroviaria del T.P.L. nella Regione Puglia Rete Regionale, al netto di RFI: km 706

3 la componente ferroviaria del T.P.L. nella Regione Puglia La politica regionale dei trasporti nella Regione Puglia, considerata la struttura e gli investimenti in atto anche sul sistema ferroviario, dimostra attualmente di riconoscere nella Ferrovia il ruolo di elemento ordinatore della rete di Trasporto Pubblico Locale, nonché di grande opportunità per il trasporto delle merci (in sinergia con il sistema dei porti). Effettivamente negli ultimi due lustri, l ambito del sistema ferroviario in seno all organizzazione del T.P.L. è stato beneficiato da significativi investimenti, principalmente per l acquisto di nuovo materiale rotabile, in minor misura per il potenziamento e l estensione infrastrutturale. In definitiva, una fase di pianificazione e programmazione particolarmente intensa, che ha coinvolto e tuttora impegna diversi settori dell Amministrazione Regionale, esercenti ferroviari e molti Enti Locali pugliesi, permette oggi di rilevare una crescita nella qualità dei servizi offerti, soprattutto in termini di comfort di viaggio.

4 treni x km / anno esperienze e progetti della Ferrotramviaria S.p.A. nell'ambito del trasporto ferroviario regionale in Puglia la componente ferroviaria del T.P.L. nella Regione Puglia La Regione Puglia, tra la fine dell anno 2009 ed il febbraio 2010, ha rinnovato tutti i Contratti di Servizio per l esercizio delle Ferrovie Regionali (con validità 6 anni ) TOTALE TOTALE servizi aggiuntivi servizi minimi Ferrotramviaria Ferrovie Appulo Lucane Ferrovie del Gargano Ferrovie del Sud Est

5 la componente ferroviaria del T.P.L. nella Regione Puglia imprese ferroviarie regionali: Viaggiatori ferroviari regionali Puglia Anno 2009 Anno 2010 Anno 2011

6 la componente ferroviaria del T.P.L. nella Regione Puglia imprese ferroviarie regionali: Percentuali passeggeri trasportati dai 4 operatori ferroviari Anno ,1% 6,4% 36,9% Ferrovie del Sud Est Ferrotramviaria 42,6% Ferrovie Appulo Lucane Ferrovie del Gargano

7 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: il servizio Ferrotramviaria S.p.A. Ferrovie del Nord Barese Autolinee è il gestore affidatario di servizi ferroviari ed automobilistici in Puglia, nella Provincia di Bari e nella Provincia B.A.T..

8 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: il servizio

9 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: il servizio collegamento interprovinciale (70 km) Si sviluppa tra il capoluogo di Regione (Bari) di abitanti e la nuova provincia B.A.T., attraversando 6 comuni con popolazione variabile da un minimo di abitanti, Ruvo di Puglia, ad un massimo di abitanti, Andria. Il numero di località di servizio nell area urbana di Bari è 7. Il numero complessivo 16. collegamento intracomunale (9 km) Si sviluppa tra il centro del capoluogo di Regione (Bari) e la sua periferia nord ovest: il quartiere San Paolo, con una popolazione di abitanti con ulteriori 4 fermate urbane. Apertura al pubblico servizio: dicembre 2008

10 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: il servizio Con il nuovo Contratto di Servizio , Ferrovie del Nord Barese ha rimodulato la propria Offerta sulla rete sociale secondo: treni x km ( treni x km nel 2009; incremento: + 65 %) e bus x km ( bus x km nel 2009; decremento: 21 %) Il servizio è articolato su: 131 corse sulla linea Bari Centrale Barletta Centrale; 54 corse sulla linea Bari Centrale Ospedale San Paolo. Sulla linea Bari Centrale Ospedale San Paolo è attivo anche un servizio domenicale, articolato su 46 corse. Con il nuovo Contratto di Servizio , il numero dei posti a sedere offerti in un anno ammonta a (2011) contro i del 2007; incremento offerta posti a sedere : %. indice di occupazione ,2 %

11 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: la produzione Nei primi 9 mesi del 2012 è stato registrato un ulteriore incremento pari a circa 5,2 % dell utenza ferroviaria, rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. treni x km viaggiatori valore di proiezione a fine 2012 "treni x km" da Contratt di Servizio "treni x km" effettuati valore rilevato fino a settembre 2012 viaggiatori Nell anno 2009 è entrato in esercizio il servizio metropolitano tra Bari Centrale ed il quartiere San Paolo di Bari valore rilevato fino a settembre anno di esercizio Δ Δ PASSEGGERI OFFERTA (treno) (treno) ,8 % ,2 %

12 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: la puntualità 100% 5,83 4,93 3,64 11,29 5,53 3,74 80% 60% 40% 93,26 94,5 95,86 86,98 91,79 95,55 ritardi tra i 6 ed i15 minuti ritardi tra i 6 ed i15 minuti ritardi entro i 5 minuti trattamento statistico dei ritardi in arrivo 20% 0% L elevato standard di puntualità raggiunto potrà incrementarsi con il completamento del programma di velocizzazione della linea, che ha già permesso l aumento di velocità massima linea a 120 km/h da Fesca San Girolamo a Bitonto ed i cui prossimi obiettivi sono le velocità massime di linea: 120 km/h da Bitonto ad Andria (precedente limite: 100 km/h); 90 km/h da Andria a Barletta (precedente limite: 80 km/h). L attuale velocità commerciale sulla ferrovia Bari - Barletta è 68 km/h.

13 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: il potenziamento dell infrastruttura collegamento tra Bari Centrale ed il quartiere San Paolo. Aperto al pubblico servizio nel dicembre 2008, si sviluppa in parte in viadotto (1650 metri circa)...

14 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: il potenziamento dell infrastruttura ed in parte in galleria artificiale (1900 metri circa) collegamento tra Bari Centrale ed il quartiere San Paolo.

15 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: il potenziamento dell infrastruttura collegamento tra Bari Centrale ed il quartiere San Paolo. serve il quartiere San Paolo inserendosi nel tessuto urbanistico attraverso 4 fermate urbane. La fermata urbana (sopraelevata) TESORO è quella architettonicamente più rilevante.

16 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.:il rinnovo del parco rotabili Tra il 2005 ed il 2010 Ferrotramviaria S.p.A. ha ammesso a circolare sulla propria rete sociale 12 elettrotreni di fornitura ALSTOM: 6 elettrotreni in composizione bloccata di 3 carrozze; 6 elettrotreni in composizione bloccata di 4 carrozze. Nel 2009 Ferrotramviaria S.p.A. ha ammesso a circolare sulla propria rete sociale 2 elettrotreni di fornitura STADLER (ambientazione di sola 2 a classe).

17 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: i servizi su rete R.F.I. Nel dicembre 2007 Ferrotramviaria S.p.A. ha acquisito il Certificato di Sicurezza per l accesso su R.F.I., valido per i servizi di trasporto merci; dal giugno 2010 sussiste l estensione al trasporto delle merci pericolose. Dal 18 giugno 2009 Ferrotramviaria S.p.A. effettua, con proprio personale, 3 coppie settimanali di treni merci sulla relazione Brindisi Falconara Marittima. Dal 13 dicembre 2009, e per un periodo di 12 mesi, Ferrotramviaria S.p.A. ha effettuato con proprio materiale rotabile (2 elettrotreni in seno al consorzio acquario, istituito con TRENITALIA), 4 coppie giornaliere di treni viaggiatori con ambientazione di sola 1 a classe sulla relazione Bari Centrale Lecce. Stazione di Lecce: elettrotreno STADLER, con ambientazione di sola 1 a classe, utilizzato dal consorzio acquario Attualmente i 2 elettrotreni con ambientazione di sola 1 a classe, acquistati interamente con fondi della Società, espletano servizio sulla Bari Barletta. Ferrotramviaria S.p.A. attende il rilascio del Certificato di Sicurezza per l accesso su R.F.I., valido per i servizi di trasporto passeggeri.

18 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: l attrezzaggio tecnologico il Controllo Centralizzato del Traffico Trattasi di impianto C.T.C. per il D.C.O. della rete sociale. La 1^ implementazione, fissata per il 2^ trimestre 2013, riguarderà 22 km circa di rete sociale). La tecnologia consentirà: impostazione automatica degli itinerari; integrazione al sistema di informazioni dei passeggeri in stazione; integrazione al sistema di supervisione della manutenzione. Attualmente i movimenti nella Stazione Fesca San Girolamo sono gestiti con A.C.C. avente tecnologia di interconnessione smartlock 300 (attivazione 2010). Per assicurare l integrazione del sistema di segnalamento esistente sulla FR con quello relativo alla costruenda FM2, sono in corso i lavori di: adeguamento del sistema di segnalamento tra Fesca S. G. e Bitonto, via Palese; attrezzaggio della nuova tratta Fesca S. G. Bitonto, via Aerostazione; C.T.C. alle succitate tratte.

19 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: l attrezzaggio tecnologico per la sicurezza e tutela dei passeggeri e del patrimonio Il controllo in rete permette i seguenti controlli su evento: segnalazione d intrusione al supervisore diffusione sonora per intervento immediato intervento su chiamata a società locali di sorveglianza L architettura dell impianto dispone di 320 telecamere lungo l infrastruttura e di 116 telecamere a bordo treni.

20 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: l attrezzaggio tecnologico Il controllo in rete permette, tra l altro: gestione dei monitor informativi per i servizi d informazione, bigliettazione e pagamento verifica affluenza treni annunci automatici

21 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: prossimi potenziamenti infrastrutturali il passante ferroviario per l aeroporto di Bari ne è prevista l apertura al pubblico esercizio entro il 2^ trimestre del Il tracciato realizza una deviazione di 7700 m circa a doppio binario della linea Bari Barletta e si sviluppa prevalentemente in galleria ed in trincea. Per disporre di un idea della potenzialità del passante ferroviario, basti pensare che il traffico passeggeri nell anno 2010 per l aeroporto Karol Wojtyla è stato di persone. Con l apertura al pubblico esercizio del passante FM2, Bari sarà la terza città italiana (dopo Roma e Milano) a disporre di linea ferroviaria dedicata con l aeroporto civile.

22 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: prossimi potenziamenti infrastrutturali il passante ferroviario per l aeroporto di Bari L intervento che realizza il collegamento dell aeroporto di Bari Karol Wojtyla con i Comuni già serviti dalla Ferrovia Bari Barletta prevede di fornire, attraverso un sistema di interconnessione con R.F.I. (nelle Stazioni di Bari Centrale e Barletta Centrale) il collegamento dell aeroporto con il Sud ed il Nord della Puglia. L imminente apertura all esercizio del passante ferroviario per l aeroporto Karol Wojtyla si colloca, quindi, nel quadro di un significativo processo di potenziamento e integrazione del sistema trasportistico provinciale e regionale, grazie ai nodi di scambio che la rete di Ferrotramviaria S.p.A. realizza con l infrastruttura ferroviaria nazionale.

23 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: prossimi potenziamenti infrastrutturali il passante ferroviario per l aeroporto di Bari sottopassaggio della linea adriatica R.F.I. Bari Centrale - Foggia

24 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: prossimi potenziamenti infrastrutturali il passante ferroviario per l aeroporto di Bari la fermata AEROSTAZIONE la fermata EUROPA

25 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: prossimi potenziamenti infrastrutturali il passante ferroviario per l aeroporto di Bari La Fermata AEROSTAZIONE è articolata in tre differenti manufatti ("Fermata Aerostazione", "Tunnel di collegamento" e "Transito Passeggeri") finalizzati al collegamento diretto tra la nuova fermata ferroviaria ed il terminal aeroportuale per il tramite di percorsi coperti e privi di attraversamenti stradali.

26 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: prossimi potenziamenti infrastrutturali il passante ferroviario per l aeroporto di Bari l ingresso al fabbricato Transito Passeggeri

27 C esperienze e progetti della Ferrotramviaria S.p.A. nell'ambito del trasporto ferroviario regionale in Puglia azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: futuri potenziamenti infrastrutturali il Grande Progetto Nell ambito della concretizzazione di un grande progetto, di ampio respiro troveranno esecuzione: BARLETTA Centrale il raddoppio della tratta Andria Barletta Andria B l interramento della linea nell abitato di Andria (con soppressione di 3 PP.L.) A il raddoppio della tratta Corato Andria Corato e 2 interconnessioni della Ferrotramviaria S.p.A. con la Rete Ferroviaria Nazionale. Ferrotramviaria S.p.A. è in procinto di avviare la procedura di gara per l affidamento dei lavori per la costruzione del 1 lotto - Andria Sud -; infatti, nel corrente mese, il Consiglio Regionale dei Lavori Pubblici ha approvato il progetto definitivo del 1^ lotto - Andria Sud - per complessivi circa.

28 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: futuri potenziamenti infrastrutturali il Grande Progetto Completerà il Grande Progetto la costruzione di parcheggi di interscambio in ogni località di servizio della FR.

29 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: prossimi potenziamenti infrastrutturali il raddoppio del binario da Ruvo di Puglia a Corato Il giorno 7 novembre p.v. scadrà il termine per la presentazione delle offerte relative all espletamento della gara per l affidamento dei lavori per il raddoppio della tratta da Ruvo a Corato (7,8 km) della FR. Al completamento dell opera di raddoppio (previsto nel 2015), il 57 % della FR sarà a doppio binario.

30 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: prossimi potenziamenti infrastrutturali prolungamento del collegamento tra Bari Centrale ed il quartiere San Paolo E stata espletata la procedura di gara per l affidamento dei lavori all impresa aggiudicataria. Il prolungamento, interamente interrato, avrà origine dal temine del tunnel presso la Fermata Ospedale e si estenderà per complessivi 1500 metri circa.

31 azioni e scenari di Ferrotramviaria S.p.A.: prossimi potenziamenti infrastrutturali raccordo d interoperabilità tra le F.N.B. e la R.F.I. in Bari E stata firmata la Convenzione tra Regione Puglia, R.F.I. e Ferrotramviaria S.p.A., per la costruzione e l utilizzo di un raccordo ferroviario tra il binario pari in ingresso alla Stazione Fesca San Girolamo (lato Bari Centrale FNB) ed il 5 o binario Ovest del piazzale di Bari Centrale RFI. L avvio dei lavori per la costruzione del raccordo d iteroperabilità è previsto nel 2 o semestre del 2013.

32 grazie per l attenzione BIBLIOGRAFIA: tavole progettuali, rendering, fotografie dei cantieri: Ferrotramviaria Engineering S.p.A. (servizi di ingegneria, progettazione, direzione dei lavori ed attività tecniche, in principal modo connesse alle infrastrutture della Ferrotramviaria S.p.A.) Proposta di Determinazione dei Servizi Minimi e di Programma Triennale dei Servizi (REGIONE PUGLIA, Assessorato ai Trasporti e alle Vie di Comunicazione. 2009)