Il risultato del periodo è stato negativamente influenzato da diversi fattori, alcuni dei quali aventi natura non ricorrente - tra cui si segnala:

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1 COMUNICATO STAMPA PREMUDA: APPROVATA LA RELAZIONE FINANZIARIA SEMESTRALE AL 30 GIUGNO 2015 RISULTATI CONSOLIDATI DI GRUPPO: Perdita /mil 39,9 (perdita di /mil 15,4 nel primo Semestre 2014) Mezzi propri /mil 67,4 ( /mil 112,2 nel primo Semestre 2014) Il Consiglio di Amministrazione di Premuda Spa riunitosi in data odierna ha approvato la Relazione Finanziaria Semestrale al 30 giugno 2015, predisposta sulla base di criteri di valutazione e di consolidamento immutati rispetto a quelli adottati in sede di formulazione del Bilancio Annuale al 31 dicembre Il risultato del primo Semestre 2015 registra una perdita di circa 39,9 milioni di Euro, a fronte di una perdita di 15,4 milioni del primo Semestre Il risultato del periodo è stato negativamente influenzato da diversi fattori, alcuni dei quali aventi natura non ricorrente - tra cui si segnala: - la riduzione della flotta rispetto al corrispondente periodo del passato esercizio a seguito delle avvenute dismissioni di due unità tanker e lunghi periodi di sosta per avarie e lavori che hanno riguardato tre unità dry; - il mercato dei noli dei carichi secchi ancora molto insoddisfacente, solo in parte limitato dalle coperture commerciali definite in passato ed ancora disponibili; - la mancanza di ricavi da parte della FPSO Four Rainbow, rimasta in disarmo per tutto il primo Semestre in attesa di un nuovo progetto di impiego; - le svalutazioni di tre unità per le quali è prevista la vendita a terzi nel breve periodo; - le differenze passive di cambio, non realizzate, relative all adeguamento ai cambi di fine periodo dei finanziamenti denominati in dollari relativi alle società del gruppo che predispongono il bilancio in euro e per le quali in ragione della attuale situazione di default nei confronti del sistema creditizio non si applica più l hedge accounting che avrebbe fatto rilevare (come in passato, prima dell avvio del processo di ristrutturazione dei debiti) tali poste direttamente a patrimonio netto; - il peso degli interessi passivi, gravati dagli elevati spread applicati sulle ultime operazioni realizzate e dalla crescita dell indebitamento conseguente agli investimenti effettuati; - il peso dei costi di struttura, gravati dalle spese ad oggi sostenute a fronte del processo di ristrutturazione dell indebitamento, peraltro non ancora completato. Si evidenzia al riguardo che, al netto delle operazioni contabili non monetarie e non legate alla gestione operativa (svalutazioni degli asset ammontanti a / e differenze di cambio sui finanziamenti pari ad / ), il risultato del semestre sarebbe stato in perdita per / , in linea col corrispondente periodo dell esercizio precedente. Al netto delle quote di terzi (non significative), il patrimonio netto consolidato al 30 giugno 2015 ammonta a 67,4 milioni di Euro (era di 112,2 milioni al 30 giugno 2014 e di 97,9 milioni al 31 dicembre 2014) e corrisponde a 0,36 Euro per azione (0,60 Euro a fine primo Semestre 2014, 0,52 Euro alla fine dell esercizio 2014). Le immobilizzazioni in Flotta ammontano a /mil 376,9. Nessuna variazione nella consistenza della Flotta di proprietà durante il semestre (solo la riconsegna di una unità a time charter in). La situazione finanziaria di Gruppo di seguito riportata evidenzia un indebitamento finanziario netto equivalente a /mil 378,4 (rispettivamente /mil 313,3 ed /mil 354,9 a fine giugno ed a fine esercizio 2014), con disponibilità liquide ammontanti a /mil 19,3.

2 al al al cassa altre disponibilità liquide Liquidità debiti bancari correnti (20.629) (15.923) (14.277) - quota a breve dell indebitamento bancario non corrente ( ) ( ) ( ) - Altri debiti finanziari correnti (2.681) (2.471) - Indebitamento finanziario corrente ( ) ( ) ( ) Posizione finanziaria corrente netta ( ) ( ) ( ) Indebitamento finanziario non corrente Totale posizione finanziaria netta ( ) ( ) ( ) L esposizione finanziaria netta alla fine del primo Semestre 2015 si incrementa di 23,5 milioni di euro rispetto al 31 dicembre 2014 e di 65,1 milioni di euro rispetto al 30 giugno 2014 prevalentemente in ragione degli effetti derivanti dalla controvalutazione in euro dei finanziamenti denominati in dollari ai cambi puntuali di fine periodo. La variazione rispetto al 30 giugno 2014 recepisce inoltre gli effetti del completamento (con la presa in consegna della panamax Four Coal nel luglio 2014) degli investimenti avviati in passato per il rinnovo ed il potenziamento della flotta sociale Integrazioni su richiesta CONSOB ai sensi dell art. 114 comma 5 del D. Lgs. n. 58/98 del 17 luglio 2014 Obblighi di informativa ai sensi dell art. 114 T.U.F. In ragione della richiesta di diffusione di informazioni ai sensi dell art. 114 del D. Lgs. n. 58/98 pervenuta da Consob in data 17 luglio 2014 si precisa quanto segue: a) La posizione finanziaria netta della Società e dell intero Gruppo al 30 giugno 2015 evidenzia rispettivamente un indebitamento netto di 88,7 milioni di euro e di 378,4 milioni di euro, come da tabella seguente: Posizione Finanziaria al ( /000) Premuda Spa Gruppo Premuda - cassa altre disponibilità liquide Liquidità debiti bancari correnti (16.200) (20.629) - quota a breve dell' indebitamento bancario non corrente (77.304) ( ) - altri debiti finanziari correnti - (2.681) Indebitamento finanziario corrente (93.504) ( ) Posizione finanziaria corrente netta (88.704) ( ) Indebitamento finanziario non corrente - - Indebitamento finanziario netto (88.704) ( ) L indebitamento è interamente rappresentato a breve termine per la situazione venutasi a determinare con la sospensione dei rimborsi delle quote capitale dei finanziamenti a partire dalle rate scadenti il 30 giugno 2013 e delle relative quote interessi a partire dalle rate scadenti il 31 dicembre 2014, che costituiscono inadempimento dei contratti di finanziamento bancario e attribuiscono alle singole banche la facoltà di richiedere l immediato rientro dall esposizione. Sono peraltro in corso avanzate trattative con le banche interessate con le quali sono stati recentemente stipulati appositi accordi di standstill - per giungere ad un definitivo accordo di ristrutturazione dell indebitamento che coinvolga l intero Gruppo e che rientri, per la parte italiana, in quanto previsto dall art 67

3 L.F. L accordo comporterebbe nuovi piani di rimborso e farebbe venire meno l attuale situazione di inadempimento. b) Il Gruppo è inadempiente esclusivamente nei confronti del ceto bancario e risulta sostanzialmente corrente nelle altre posizioni commerciali; non vi sono state pertanto iniziative di alcun tipo da parte di singoli creditori o di categorie degli stessi. c) Tutti i rapporti con parti correlate sono riepilogati nella tabella allegata alla relazione finanziaria semestrale. d) Anche in ragione del formale inadempimento delle obbligazioni di rimborso delle rate dei finanziamenti scadute a far data dal 30 giugno 2013, risultano di fatto non rispettati molti dei covenant e dei negative pledge contenuti negli attuali contratti di finanziamento (molti dei quali soggetti a verifica annuale, alcuni anche su base semestrale). In particolare risultano non rispettate le clausole di cross default (previste dalla quasi totalità dei finanziamenti in essere), i rapporti di value-to-loan (presenti in tutti i finanziamenti ipotecari navali) ed alcuni parametri finanziari riferiti ad un minimo patrimonio netto, al rapporto tra risultato operativo e oneri finanziari, al rapporto tra indebitamento finanziario netto ed EBITDA. L accordo di ristrutturazione dell indebitamento in corso di negoziazione col ceto bancario dovrà necessariamente prevedere nuovi covenant coerenti con l attuale situazione di riferimento. e) Si ricorda che, in ragione della estrema volatilità dei mercati marittimi di riferimento che possono comportare frequenti variazioni e significativi scostamenti, difficili da motivare, la Società non rende pubblici al mercato i piani industriali predisposti, ed anche i budget annuali ed i relativi aggiornamenti vengono mantenuti riservati. All avvio delle negoziazioni col sistema bancario è stato predisposto, con l ausilio dell advisor indipendente Venice Shipping Logistic Spa (VSL), un piano industriale su cui basare la proposta di manovra finanziaria. Le aspettative di valore dei noli contenute per l esercizio 2014 (riflesse nel budget annuale della società) non sono state rispettate a consuntivo prevalentemente a causa di un mercato marittimo nel comparto dei carichi secchi rivelatosi assai inferiore alle attese. I nuovi piani predisposti, sempre col supporto del citato advisor, si fondano su assunzioni più conservative, ma sempre con aspettative di crescita nell arco del quinquennio In ragione dell andamento fortemente depresso del mercato dei carichi secchi nel primo semestre dell anno, le stime per il periodo 1 luglio giugno 2016 sono state ulteriormente ridotte sulla base dei valori correnti di mercato per contratti di noleggio della durata di un anno. In tale contesto, i noli mediamente consuntivati nel primo semestre per le unità handy e supramax bulk carrier sono risultati in linea con le previsioni del piano. Il secondo Semestre si è avviato con rate conformi alle ultime previsioni del piano stesso per i prossimi 12 mesi Evoluzione della gestione e prospettive per l esercizio 2015 Dopo la chiusura del Semestre sono attivamente proseguite le negoziazioni con le banche con l obiettivo di approvare quanto prima il piano di ristrutturazione dell indebitamento del Gruppo e porre fine alla attuale situazione di inadempimento nei confronti degli istituti finanziatori. Nell impossibilità di giungere alla stipula degli accordi definitivi entro la pausa estiva e con l intento di porre le società del gruppo nella condizione di poter effettuare alcune necessarie dismissioni di cespiti volte ad ottenere un sufficiente livello di liquidità, nel corso del mese di luglio sono stati sottoscritti con tutte le banche finanziatrici appositi accordi di standstill (pacta de non petendo), aventi durate diverse, fino a massimo il 31 dicembre Con tali accordi le banche formalizzano la loro intenzione di non agire per il pagamento di quanto loro dovuto, sono informate dell intenzione delle società del Gruppo di effettuare le citate dismissioni e, pur non assumendo formali impegni a concludere un accordo, si impegnano in buona fede a continuare le negoziazioni con l intento di giungere alla stipula di un accordo definitivo entro il 31 ottobre 2015, sulla base di una bozza di termsheet già concordata nei termini fondamentali. In particolare lo standstill sottoscritto con le banche finanziatrici delle due unità Ice Class prevede la vendita a breve delle stesse. Nelle more di tale vendita la liquidità depositata presso tali banche (pari a circa /mil 12,5 al 30 giugno 2015) potrà essere utilizzata esclusivamente col loro consenso. L eventualità che non si addivenga all accordo definitivo si configura comunque come una rilevante incertezza che può far sorgere significativi dubbi sulla capacità del Gruppo Premuda di continuare ad operare sulla base del presupposto della continuità aziendale.

4 Gli amministratori di Premuda hanno tuttavia mantenuto la ragionevole convinzione che le probabilità di giungere ad un accordo con le banche finanziatrici siano superiori rispetto all ipotesi di fallimento delle trattative ed al conseguente verificarsi di altri scenari di natura concorsuale e, sulla base di ciò, hanno predisposto la Relazione Finanziaria relativa al primo Semestre 2015 sulla base della continuità aziendale. Tra i fattori che hanno contribuito a determinare tale convincimento - in parte già espressi nelle Note Esplicative al Bilancio si ritiene opportuno segnalare: - il Gruppo è inadempiente esclusivamente nei confronti del ceto bancario e risulta sostanzialmente corrente nelle altre posizioni commerciali e non vi sono state pertanto iniziative di alcun tipo da parte di singoli creditori o categorie degli stessi; - la trattativa con le banche non si è mai interrotta e prosegue, seppure con modalità e tempi diversi rispetto agli auspici iniziali; - successivamente all avvio delle negoziazioni sono state regolarmente prese in consegna, con utilizzo di nuova finanza messa a disposizione da banche coinvolte nel processo, le due nuove costruzioni panamax bulk carrier entrate in esercizio nel corso del 2014, entrambe impiegate con un soddisfacente contratto di noleggio di lungo periodo; - tutte le banche finanziatrici hanno firmato sia pure con termini e condizioni diverse per alcune di loro le citate lettere di standstill, con la chiara volontà di non agire per il pagamento di quanto loro dovuto in relazione ai diversi contratti di finanziamento, consentendo così al Gruppo di operare sulla base dei piani presentati e di porre in essere le operazioni necessarie a garantire un adeguato livello di liquidità, in attesa dell auspicata conclusione dell accordo definitivo, che nelle intenzioni delle parti dovrebbe avvenire entro ottobre 2015; alla luce delle trattative avviate vi è il ragionevole convincimento che le dismissioni possano avvenire nei tempi richiesti. In esecuzione degli impegni assunti con le banche finanziatrici con la sottoscrizione delle citate lettere di standstill, a inizio agosto si è provveduto a nominare la dott.ssa Sara Bertolini di Ernst & Young spa (che sempre su richiesta delle banche aveva già effettuato con successo una IBR (Independent Business Review) sull attività del Gruppo) quale CRO (Chief Restructuring Officer) con l incarico di: - partecipare, quale auditore, alle riunioni dei Consigli di Amministrazione delle principali società del Gruppo; - sovraintendere ai processi di dismissione degli asset; - sovraintendere alle negoziazioni in merito a possibili aggregazioni industriali con altri operatori; - monitorare ed analizzare le performances della flotta ed i flussi di cassa, consuntivi e prospettici. L attuale incarico avrà durata fino alla stipula dell accordo di ristrutturazione ex art. 67 L.F. In conformità a quanto previsto nel Piano presentato alle banche e negli accordi di standstill, in data 31 luglio è stato sottoscritto un Memorandum of Agreement (MOA) per la cessione a terzi della Four Moon, con contestuale riassunzione della stessa a noleggio a scafo nudo fino al 31 dicembre L accordo, ancora soggetto ad alcune condizioni sospensive, prevede che il passaggio di proprietà della nave avvenga entro la prima decade di novembre. Per quanto concerne la controllata Four Vanguard Serviços e Navegaçao Lda (come comunicato al mercato in data 30 luglio 2015), la stessa ha sottoscritto un accordo di joint venture con Yinson Heather Ltd, società interamente controllata da Yinson Holdings Berhad, per costituire una nuova società, basata a Singapore, che acquisirà l unità FPSO Four Rainbow di nostra proprietà e ne curerà l impiego ed i servizi di gestione. L accordo consente al Gruppo Premuda nell attuale situazione di difficoltà finanziaria di mantenere ed auspicabilmente sviluppare la presenza nel comparto offshore mediante l alleanza con il Gruppo Yinson, uno dei principali player in questo campo. L accordo è ancora soggetto ad alcune condizioni sospensive, prevalentemente legate all ottenimento di un adeguato confort legale per controparte sui rischi connessi alla attuale situazione del Gruppo Premuda, da sollevare entro il corrente mese di agosto. Alla luce di ciò e delle prospettive dello specifico settore, si ritengono oggi significativamente ridotti i rischi connessi al mancato reimpiego della FPSO evidenziati nel bilancio dell esercizio precedente. Tenuto conto dei risultati conseguiti nel primo Semestre, dell andamento nella prima parte del terzo Trimestre del mercato dei carichi secchi e delle coperture commerciali già disponibili, si può ragionevolmente prevedere che, anche prescindendo da gravi imprevisti e da eventuali ulteriori necessità di impairment di assets patrimoniali che potrebbero verificarsi in relazione all andamento dei mercati, il risultato finale dell Esercizio 2015 non possa che continuare ad essere di segno negativo, situazione peraltro comune alla grande maggioranza delle aziende di shipping operanti nel comparto dei carichi secchi.

5 Ad ogni opportuna evidenza si allegano gli schemi sintetici di Stato Patrimoniale, del Conto Economico e del Rendiconto Finanziario del Gruppo. Si precisa che non vi sono osservazioni da parte del Collegio Sindacale. La Società di Revisione PricewaterhouseCoopers Spa ha sostanzialmente completato il lavoro di revisione contabile limitata e la relazione verrà messa a disposizione del pubblico ai sensi di legge. Il dirigente preposto alla redazione dei documenti contabili societari Marco Tassara dichiara ai sensi del 2 comma art. 154 bis del Testo Unico della Finanza che l informativa contabile contenuta nel presente comunicato corrisponde alle risultanze documentali, ai libri ed alle scritture contabili. La Relazione Finanziaria Semestrale al 30 giugno 2015 sarà resa disponibile ai sensi di legge sul sito internet ( ed il relativo fascicolo a stampa potrà essere richiesto alla Direzione Generale Ufficio Corporate Via C.R. Ceccardi 4/ Genova (tel 010/ fax 010/ general.counsel@premuda.net ). Contatti societari: Marco Tassara/Elena Bertone tel / mngmt.secretary-ge@premuda.net - Web site:

6 SITUAZIONE PATRIMONIALE-FINANZIARIA CONSOLIDATA ABBREVIATA AL 30 GIUGNO 2015 RAFFRONTATA CON IL 31 DICEMBRE 2014 E CON IL 30 GIUGNO 2014 (migliaia di Euro) ATTIVITA' ATTIVITA' NON CORRENTI: Immobili, impianti e macchinari di cui: Flotta di cui: Flotta in costruzione Partecipazioni Altre attività non correnti TOTALE ATTIVITA' NON CORRENTI ATTIVITA' CORRENTI: Rimanenze, crediti e altre attività correnti Attività destinate alla vendita: flotta Disponibilità liquide e mezzi equivalenti TOTALE ATTIVITA' CORRENTI TOTALE ATTIVITA' PATRIMONIO NETTO E PASSIVITA PATRIMONIO NETTO Capitale Sociale Riserve e utili a nuovo Risultato dell'esercizio (39.930) (41.796) (15.403) TOTALE PATRIMONIO NETTO DI GRUPPO Capitale e riserve di pertinenza di terzi Risultato dell'esercizio di pertinenza di terzi (4) 6 (10) TOTALE PATRIMONIO NETTO CONSOLIDATO PASSIVITA' NON CORRENTI Fondi e altre passività non correnti TOTALE PASSIVITA' NON CORRENTI PASSIVITA' CORRENTI Debiti bancari a breve Altre passività correnti TOTALE PASSIVITA' CORRENTI TOTALE PASSIVITA' TOTALE PATRIMONIO NETTO E PASSIVITA'

7 CONTO ECONOMICO CONSOLIDATO ABBREVIATO DEL PRIMO SEMESTRE 2015 RAFFRONTATO CON L ESERCIZIO PRECEDENTE E COL PRIMO SEMESTRE 2014 (migliaia di Euro) I Semestre 2015 Esercizio 2014 I Semestre 2014 Ricavi netti Costi diretti di viaggio (1.782) (6.121) (2.058) Ricavi base time charter Noleggi passivi e altri costi operativi (19.409) (36.587) (17.655) Margine di contribuzione flotta Utili da alienazione di navi Costi di struttura e altri costi/ricavi (7.022) (26.341) (13.176) Ammortamenti (12.510) (23.022) (11.213) Rettifiche di valore (18.921) - - Risultato operativo (27.942) (21.512) (8.900) Partite finanziarie (12.048) (19.243) (5.069) Rivalut./svalut. partecipazioni 266 (768) (1.295) Risultato ante imposte (39.724) (41.523) (15.264) Imposte sul reddito (210) (267) (149) Risultato netto (39.934) (41.790) (15.413) Risultato di terzi (4) 6 (10) Risultato netto di Gruppo (39.930) (41.796) (15.403) Risultato netto per azione (euro) (0,213) (0,223) (0,082) N.B. Utile netto e utile diluito per azione coincidono PROSPETTO DI CONTO ECONOMICO COMPLESSIVO CONSOLIDATO ABBREVIATO (*) I Semestre 2015 Esercizio 2014 I Semestre 2014 Risultato netto di Gruppo (39.930) (41.796) (15.403) Differenze cambio di conversione Risultato complessivo del periodo (30.593) (27.996) (13.758) (*) Richiesto a seguito delle modifiche allo IAS 1 applicabili dall esercizio 2009 non si rilevano effetti sulle quote di pertinenza di terzi

8 RENDICONTO FINANZIARIO SINTETICO CONSOLIDATO (migliaia di Euro) I Semestre 2015 Esercizio 2014 I Semestre 2014 A DISPONIBILITA MONETARIE INIZIALI B FLUSSO MONETARIO DA ATTIVITÀ DI ESERCIZIO (666) C FLUSSO MONETARIO DA ATTIVITÀ DI INVESTIMENTO (537) (24.082) (17.718) D FLUSSO MONETARIO DA ATTIVITÀ FINANZIARIE E FLUSSO MONETARIO DEL PERIODO (B + C + D) F DISPONIBILITA MONETARIE FINALI (A + E)