BASE. F Come sono denominate le strutture Torelli. F della chiglia. della chiglia. Costole o Ordinate.

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1 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Per propulsore si intende: Motore, trasmissione ed elica. Motore, timone ed elica. Solo il motore. Cosa è il dritto di poppa? Elemento verticale all'estremità posteriore Elemento verticale all'estremità anteriore Trave verticale di sostegno del baglio della chiglia. della chiglia. Come sono denominate le strutture Torelli. Costole o Ordinate. Serrette. trasversali che si incastrano nella chiglia dell'imbarcazione? Come è denominata la controtrave di Paramezzale. Controchiglia. Serrette. rinforzo posta sotto la chiglia dell'imbarcazione? Qual è il nome dell'elemento strutturale che Polena. Ruota di prua o dritto di prua. Bompresso. prosegue la chiglia fino all'estrema prua? In un tradizionale scafo di legno, la chiglia è: In un'imbarcazione, dove si trova la sentina? Cosa indica la freccia nell'unità rappresentata in figura? La struttura trasversale di una nave. Tra il paiolo e il fondo dello scafo. Il Mascone. Il ponte principale dell'unità. Al di sotto di ogni ponte longitudinale. Il Dritto di prua. La struttura longitudinale che và da poppa a prua. Adiacente al Bompresso. Il Giardinetto. IMMAGINI\Motore\1 Cosa è lo scafo? Come si chiama la parte strutturale della poppa, alla quale può essere incardinato il timone? La parte emersa di un'imbarcazione. Dritto di poppa. La parte principale dell'opera viva. Paramezzale di poppa. Il guscio costituito dall'opera viva e dall'opera morta dell'imbarcazione. Dritto di prua. Una tonnellata di stazza misura: 2,832 m3 100 m m3 Come è denominata la controtrave posta Controchiglia. Madiere. Paramezzale. sopra la chiglia dell'imbarcazione? La sagola è: Una sartia volante. Un mezzo di svuotamento. Un cavo di piccolo diametro. La stazza si misura: In tonnellate. In metri lineari. In ettolitri. Tra i vari componenti di uno scafo Coperta, il ponte continuo più elevato, che Pagliolo il tavolato che copre la sentina. Candeliere l'asta verticale su cui poggia tradizionale, definiamo: và da prua a poppa. l'estremità dei bagli. Per indicare zone della nave o la posizione Sinistra: il lato sinistro della nave vista da Prua: la parte anteriore della nave. Dritta: la zona centrale della nave. di oggetti a bordo della nave, si usa poppa. definire: La carena si può definire: L'opera viva. La parte sommersa. La parte esterna. Cosa rappresenta la stazza di una nave? La portata massima. Il volume. Il tonnellaggio. Il giardinetto si trova: tra la fiancata e la prua. tra la fiancata e la poppa. a prua. Il baglio è: una struttura verticale dello scafo. una struttura trasversale dello scafo. una struttura accessoria dello scafo. Cosa è il pulpito? Parte rigida di sostegno della battagliola, a Parte flessibile, a sostegno della battagliola. Sostegno del timone sul dritto di poppa. prora e poppa. Cosa sono le battagliole? Aperture per il passaggio delle catene delle Aperture praticate in coperta. Ringhiere laterali. ancore. A quali elementi è fissato il fasciame Alle costole. Ai bagli. AL paramezzale. esterno dello scafo? Come si chiama il pavimento interno Serretta. Pagliolato. Mura. dell'imbarcazione? Cosa è il gavone in un'imbarcazione? ano-ripostiglio, sia di prua sia di poppa. Parte arrotondata dello scafo prima della Parte curva dello scafo prossima alla prua. poppa. Come si chiama la parte sommersa dello Opera viva. Opera morta. Giardinetto. scafo? Come è chiamata la linea che separa Linea d'insellatura. Linea di galleggiamento. Linea di bordo libero. l'opera viva dall'opera morta? Quali elementi suddividono lo scafo in Le paratie. I boccaporti. Gli osteriggi. senso trasversale? Pag. 1 / 72

2 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Cosa è la ruota di prora? Parte curva tra il dritto di poppa e la chiglia. Come è denominata la superficie laterale Giardinetto. dell'imbarcazione in prossimità dell'estrema prua? Quale parte dell'imbarcazione è la sentina? Lo spazio compreso tra la dritta e la sinistra dell'unità. Cosa è il fasciame di un'imbarcazione? Involucro interno dello scafo. Elemento trasversale dell'ossatura dello scafo. Specchio. Parte curva tra il dritto di prora e la chiglia. Lo spazio compreso tra la poppa e la prima Lo spazio compreso tra il fondo dello scafo paratia. ed il pagliolo. Rinforzo delle zone estreme prodiera e Rivestimento esterno impermeabile dello poppiera. scafo. Cosa è la stazza di una nave? La misura del volume interno della nave. Il peso totale della nave. La capacità di carico della nave. Cosa è l'ombrinale? Il foro sulla prua attraverso il quale passa Un foro per lo scolo dell'acqua. Piccola apertura nello scalmo. la catena dell'ancora. Cosa si intende per prora della nave? La rotta che la nave segue. L'angolo che l'asse longitudinale della nave La parte posteriore della Nave. forma con il Nord. Come si chiama la superficie che chiude lo Specchio di poppa. Mascone. Giardinetto. scafo di poppa? Quali imbarcazioni sono dotate, Grossa imbarcazione a vela. Scafi con carena a. Scafi con carena piatta. normalmente, di fuoribordo con gambo corto? Come si può definire lo scafo di La parte principale dell'opera morta. La parte principale dell'opera viva. Tutta la struttura che costituisce il guscio un'imbarcazione? dell'imbarcazione. Come è denominata la parte emersa Opera viva. Opera morta. Mascone. dell'imbarcazione? Da cosa è chiusa la sentina? Dal boccaporto. Dalla tuga Dal pagliolato. Come si chiama quel foro sulla prua Pozzo. Ombrinale. Occhio di Cubia. attraverso il quale passa la catena dell'ancora? Cosa indica la freccia nell'unità I1 giardinetto I1 mascone La deriva rappresentata in figura? Mascone. IMMAGINI\Motore\1 Come sono chiamate le strutture verticali, che suddividono internamente lo scafo? Pagliolato Paratie Murate In uno scafo come è chiamata la struttura Chiglia. Madiere. Baglio. più bassa sulla quale si collegano le costole? Come è chiamato il parapetto in legno, Montante o mastra Barcarizzo o battente Impavesata ferro o vetroresina che si innalza al di sopra del ponte di coperta, prolungando le murate? A cosa servono le piastre di zinco fissate A rallentare la formazione di limo sulla A evitare l'attaccarsi dei denti di cane A evitare corrosioni galvaniche nella carena? carena Come si chiamano gli elementi verticali Candelieri Draglie Tarozzi della battagliola? Come è chiamata la massima lunghezza Lunghezza fuori ossatura. Lunghezza fuori tutto (lft). Lunghezza di costruzione. dell'imbarcazione? Per indicare zone della nave o la posizione Prua (o prora) la parte anteriore della nave A poppavia ciò che si trova a poppa del Sinistra: il lato sinistro della nave vista da di oggetti a bordo della nave, si usa definire: pulpito di poppa poppa Tra i vari componenti di uno scafo, Bagnasciuga la parte dell'opera viva che asciame il rivestimento esterno dello Paramezzale la trave sovrapposta alla definiamo: rimane sempre in acqua. scafo. chiglia, che collega i madieri. Una tonnellata di stazza è pari a: 3,82 m3 4,57 m3 2,83 m3 Le parti strutturali di un'imbarcazione sono: chiglia, ordinate, madieri e bagli. scafo, timone ed elica. scafo, motore e gruppo vele. Pag. 2 / 72

3 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Le strutture che dividono lo scafo in senso le paratie. i ponti. i ponti e le paratie. orizzontale sono: Cosa è lo specchio di poppa? Parte di scafo che chiude la poppa. ondo nel pozzetto in cui è alloggiata la Apertura della poppa negli scafi barra del timone. autosvuotanti. Una tonnellata di stazza corrisponde a: circa 5,13 m3. circa 6,53 m3. circa 2,83 m3. Per indicare zone della nave o la posizione A poppavia ciò che si trova a poppa del Prua la parte anteriore della nave. Dritta la zona centrale della nave. di oggetti a bordo della nave, si usa pulpito di poppa. definire: Per indicare zone della nave o la posizione Prua (o prora) la parte anteriore della nave. A proravia ciò che si trova a poppa del Prodiero un oggetto che si trova sul lato di oggetti a bordo della nave, si usa pulpito di poppa. destro della nave. definire: I boccaporti e passauomo sono: aperture per scendere sottocoperta. le boe di segnalazione per entrare in porto. i fori sui fianco della nave. Gli ombrinali sono: la parte in ombra delle vele. fori per lo scarico dell'acqua. i supporti per legare le gomene. Le barre di zinco poste sotto lo scafo ad evitare le corrosioni galvaniche. ad impedire che l'acqua filtri all'interno ad aumentare la zavorra. servono: dello scafo. La battagliola: è l'insieme delle sartie e degli stralli. è l'insieme delle draglie e degli stralli. è l'insieme delle draglie e dei candelieri. Cosa è lo scalmo? Perno fissato sulla parte prodiera del orcella o perno infissa sulla falchetta dove Colonnina usata per dare volta alle cime. timone. si appoggia il remo. Per indicare zone della nave o la posizione Dritta: la zona centrale della nave. Prodiero un oggetto che si trova sul lato A proravia ciò che si trova a poppa del di oggetti a bordo della nave, si usa definire: destro della nave pulpito di poppa. Per indicare zone della nave o la posizione Dritta la zona centrale della nave. Sinistra: il lato sinistro della nave vista da A poppavia ciò che si trova sul lato destro di oggetti a bordo della nave, si usa definire: poppa. della nave. Per indicare zone della nave o la posizione Prodiero un oggetto che si trova sul lato Prodiero un oggetto che si trova sul lato Prua (o prora) la parte anteriore della nave. di oggetti a bordo della nave, si usa definire: destro della nave. sinistro della nave. Per indicare zone della nave o la posizione Sinistra, il lato sinistro della nave vista da Prua (o prora) la parte anteriore della nave. sinistra, il lato sinistro della nave vista da di oggetti a bordo della nave, si usa definire: poppa. prua. La lunghezza di un rimorchio si misura: Dalla prua del rimorchiatore alla poppa Dalla poppa del rimorchiatore alla poppa Dalla prua del rimorchiatore alla prua dell'ultima unità rimorchiata. dell'ultima unità rimorchiata. dell'ultima unità rimorchiata. Cosa è la stazza di una nave? La misura del volume interno di una nave. Il peso totale della nave. La capacità di carico della nave Qual è il fondamentale elemento di rinforzo La chiglia. longitudinale dello scafo? Cosa è l'ordinata maestra? L'ordinata numero 1 della nave. Il Principio di Archimede enuncia che: La lunghezza al galleggiamento è: Quale situazione creano i pesi imbarcati in alto? Delle caratteristiche nautiche dei principali tipi di scafo, possiamo dire che: Un corpo immerso in un fluido riceve una spinta dall''alto verso il basso pari al peso del volume del fluido spostato. La misura longitudinale dello scafo, misurato all'altezza della linea di galleggiamento. Aumentano la stabilità longitudinale. Gli scafi a carena tonda sono i cosiddetti scafi plananti. La serretta. L'ordinata corrispondente alla sezione maestra dello scafo. Un corpo immerso in un fluido riceve una spinta dal basso verso l''alto pari al peso del corpo immerso. L'ingombro trasversale dello scafo, misurato in metri all'altezza della linea di galleggiamento. Aumentano la stabilità trasversale. Gli scafi dislocanti offrono le migliori doti di stabilità. Il baglio. L'ordinata di maggiore spessore. Un corpo immerso in un fluido riceve una spinta dal basso verso l'alto pari al peso del volume del fluido spostato. L'ingombro trasversale dello scafo, misurato in piedi all'altezza della linea di galleggiamento. Diminuiscono la stabilità. Gli scafi con carena a offrono scarse doti di velocità. Delle caratteristiche nautiche dei principali tipi di scafo, possiamo affermare che: Gli scafi a carena piatta sono i meno adatti alla navigazione in acque agitate. Gli scafi dislocanti viaggiano sempre immersi nell'acqua. Gli scafi plananti subiscono pochissimo l'effetto di scarroccio dovuto al vento. La linea di galleggiamento divide: l'opera viva dall'opera morta. la carena dal ponte principale. la murata dal ponte principale. Tra i dati tecnici principali di una nave, si definisce: Dislocamento: il peso totale che la nave può trasportare. "immersione", la distanza tra la linea di galleggiamento ed il punto di massima immersione Baglio massimo, la larghezza dello scafo misurata in corrispondenza della massima sezione trasversale. Se aumentiamo la zavorra, aumentiamo la stabilità dell'imbarcazione. l'abbrivio. la velocità. anche: Pag. 3 / 72

4 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Come si chiama il movimento di Scarroccio oscillazione attorno all'asse longitudinale dello scafo? Come si chiama il peso dell'imbarcazione Pescaggio. corrispondente, per il principio di Archimede, al peso del volume del liquido spostato? Come si definisce il movimento di Beccheggio oscillazione attorno all'asse longitudinale di un'imbarcazione? Tra i possibili movimenti sull'acqua che la Abbrivio: il movimento dovuto all'influenza nave può compiere o subire, possiamo delle onde. definire: Il rollio è: l'oscillazione intorno all'asse longitudinale dell'imbarcazione. Tra i possibili movimenti sull'acqua che la nave può compiere o subire, possiamo definire: Tra i possibili movimenti sull'acqua che la nave può compiere o subire, possiamo definire: Tra i possibili movimenti sull'acqua che la nave può compiere o subire, possiamo definire: Deriva, il movimento dovuto alla presenza di correnti. Abbrivo: il movimento dovuto all'influenza delle onde. Accostata: il movimento dovuto all'influenza delle onde. Appoppata Immersione. Rollio Deriva: il movimento dovuto alla presenza di correnti. l'oscillazione intorno all'asse trasversale dell'imbarcazione Scarroccio, il movimento dovuto al sistema di governo. Beccheggio: l'oscillazione della prua e della poppa attorno all'asse trasversale. Abbrivo: il movimento dovuto all'influenza delle onde. Beccheggio Dislocamento. Insellamento Beccheggio: l'oscillazione della prua e della poppa attorno all'asse trasversale. l'oscillazione intorno all'asse laterale dell'imbarcazione Accostata, il movimento intorno a1l'asse longitudinale dello scafo. Accostata: il movimento intorno all'asse longitudinale dello scafo. Rollio: l'oscillazione laterale attorno all'asse longitudinale. Tra i possibili movimenti sull'acqua che la Abbrivo: il movimento dovuto all'influenza Scarroccio: il movimento dovuto al sistema Accostata: il movimento intorno all'asse nave può compiere o subire, possiamo definire: delle onde. di governo. longitudinale dello scafo. Il beccheggio è: L'oscillazione intorno all'asse trasversale L'oscillazione intorno all'asse longitudinale L'oscillazione intorno all'asse centrale dell'imbarcazione. dell'imbarcazione. dell'imbarcazione. Secondo il Principio di Archimede: Un corpo immerso in un fluido riceve una Un corpo immerso in un fluido riceve una Un corpo immerso in un fluido riceve una spinta dal basso verso l'alto pari al volume del fluido spostato. spinta dal basso verso l'alto pari al peso del volume del fluido spostato. spinta dal basso verso l'alto pari alla massa del volume del fluido spostato. Un corpo immerso in un liquido riceve una Principio di Pitagora Principio di Euclide Principio di Archimede spinta dal basso verso l'alto pari al peso del volume del liquido spostato. Questo principio è chiamato: Come si chiama il peso dell'imbarcazione Pescaggio. Immersione. Dislocamento. corrispondente, per il principio di Archimede, al peso del volume del liquido spostato? Come si chiama il movimento di Rollio. Beccheggio. Appoppata. oscillazione attorno all'asse longitudinale dello scafo? Cosa è il pescaggio di un'imbarcazione? La distanza tra la linea di galleggiamento La distanza tra la chiglia ed il fondo del Il peso totale della nave. ed il punto i massima immersione. mare. Tra i dati tecnici principali di una nave, si definisce: Pescaggio: la distanza tra la linea di galleggiamento ed il punto di massima Lunghezza al galleggiamento: l'ingombro longitudinale dello scafo, appendici escluse. Bordo libero: l'altezza massima che può raggiungere la linea di galleggiamento. immersione. Come si chiama il movimento di Beccheggio. Rollio. Sbandamento. oscillazione attorno all'asse trasversale dello scafo? In quali condizioni l'effetto evolutivo di A bassa velocità dello scafo e ad alto Alla velocità e al numero di giri dell'elica In navigazione in mare aperto mentre un'elica sarà maggiore? numero di giri dell'elica. corrispondenti alla crociera veloce. l'elica ruota al minimo. Quando un'elica si definisce destrorsa? Quando le pale girano in senso antiorario in Quando le pale girano in senso orario in Quando le pale girano in senso orario in (guardando da poppa) marcia avanti. marcia avanti. marcia indietro. Un'elica destrorsa: ista da poppa, in marcia avanti gira in In marcia avanti tende a far accostare la In marcia indietro tende a fare accostare la senso orario. poppa a sinistra. prua a dritta. Un'elica sinistrorsa: ista da poppa, in marcia avanti gira in senso orario. ista da poppa, in marcia avanti gira in senso antiorario. In marcia avanti tende a fare accostare la poppa a dritta. Pag. 4 / 72

5 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Sulle caratteristiche tecniche dell'elica (organo di propulsione) possiamo dire che: L'elica è formata da un mozzo e da un numero pari di pale. Il rendimento di un'elica dipende dal rapporto tra il passo e il diametro. Il passo di un'elica dipende dal suo diametro. Un'elica destrorsa: Un'elica sinistrorsa: Un'elica destrorsa: Si ha cavitazione quando: Tra un'elica a passo fisso, una a pale abbattibili ed una a pale orientabili, quale ha il minor rendimento a marcia indietro? ista da poppa, in marcia avanti gira in senso orario. ista da poppa, in marcia avanti gira in senso orario. ista da poppa, in marcia indietro gira in senso orario. L'elica si impiglia in cavi sommersi. L'elica a pale fisse. In marcia avanti tende a far accostare la prua a sinistra. In marcia indietro tende a fare accostare la prua a dritta. In marcia indietro tende a far accostare la poppa a dritta. Quando l'elica oltrepassa il suo limite di giri corretto. L'elica a pale orientabili. In marcia indietro tende a far accostare la prua a dritta. In marcia avanti tende a fare accostare la poppa a dritta. In marcia avanti tende a far accostare la prua a sinistra. Quando l'elica non raggiunge il regime minimo di giri. L'elica a pale abbattibili. Si definisce astuccio: Sulle caratteristiche tecniche dell'elica (organo di propulsione) possiamo dire che: Il passaggio asse-elica attraverso lo scafo. Il passo teorico di un'elica è la distanza che essa percorrerebbe avvitandosi per un giro. La cassetta palleggiante porta attrezzi. Il regresso di un'elica è la differenza tra il suo passo teorico e quello effettivo. La cassetta galleggiante di pronto soccorso medico. Il passo effettivo di un'elica è sempre maggiore del passo teorico. Sulle caratteristiche tecniche dell'elica (organo di propulsione) possiamo dire che: L'elica è formata da un mozzo e da un numero pari di pale. Il rendimento di un'elica dipende anche dal rapporto tra il passo e il diametro. Il passo di un'elica dipende dal suo diametro. Cosa è il passo teorico di un'elica? Generalmente, in un'unità con due motori, che senso di rotazione ha l'elica di sinistra? La distanza tra le pale dell'elica. Destrorso. Il numero di giri che l'elica fà in un'unità di tempo. Sinistrorso. La distanza che l'elica percorrerebbe in un giro completo se l'acqua fosse solida. Indifferente. Come è definita la differenza tra la distanza teorica e quella effettiva percorsa da un'elica in un giro completo? Riguardo al fenomeno di cavitazione dell'elica possiamo dire che: Come si chiama la distanza teorica che un'elica percorrerebbe in un giro completo? Diametro. Si manifesta con un aumento improvviso del numero di giri del motore. Passo. Passo. Può dipendere dal numero delle pale. Regresso. Regresso. Può dipendere da un'immersione eccessiva dell'elica. Diametro. Quando un'elica si definisce sinistrorsa? (guardando da poppa) Come si regola il premistoppa sulla tenuta dell'asse dell'elica? Cosa sono gli agugliotti? Quando le pale girano in senso antiorario nella marcia avanti. à stretto in modo da non perdere nemmeno una goccia. Elementi del timone. Quando le pale girano in senso orario nella marcia avanti. à leggermente stretto in modo che vi sia un flusso costante. Perni sui quali vengono fissati i remi. Quando le pale girano in senso antiorario nella marcia indietro. à stretto in modo che perda poche gocce al minuto. Appoggi delle tavole costituenti il paiolato. Quando un timone si definisce semicompensato? Come è chiamato l'insieme degli organi con i quali si trasmette il movimento al timone? Quando parte della superficie della pala si estende anche a pruavia dell'asse del timone per un'ampiezza inferiore a quella della pala. Dorso. Quando la pala è costruita in legno compensato marino e in fibra di vetro. Agghiaccio. Quando la superficie della pala si estende tutta a poppavia dell'asse del timone. Arridatoio. Nei vari tipi di timone di una barca, Il timone esterno è fissato alla poppa a abbiamo che: mezzo di cerniere dette frenelli. La superficie del timone su cui agisce la Spalla. pressione dell'acqua, si chiama: Come è chiamato l'insieme degli organi con Patto d'oca. i quali si trasmette il movimento al timone? Il timone con asse passante può avere parte della pala a proravia dell'asse. Pala. Agghiaccio. Il timone compensato è quello con sistema di comando idraulico. Asse. Arridatoio. Il timone compensato: è di legno. agevola lo sforzo del timoniere sulla barra. mantiene la rotta sempre uguale. Pag. 5 / 72

6 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Quando un timone si definisce ordinario? Quando tutta la superficie della pala si trova a poppavia dell'asse del timone. Che cosa è un timone compensato? Un timone i cui effetti evolutivi sono compensati da quelli dell'elica. Quando un timone si definisce compensato? Quando la pala è costruita in legno compensato marino. Come si chiama il perno fissato sulla parte prodiera del timone, da infilare nella femminella sul dritto di poppa? Cosa è la femminella? Cubia. Piccola apertura nella murata o nella tuga. Quando tutta la superficie della pala non ha un profilo idrodinamico. Un timone di rispetto. Quando il movimento della pala viene demoltiplicato per ridurre lo sforzo sulla ruota. Agugliotto. Sostegno del timone sul dritto di poppa. Quando la pala viene azionata con la barra invece che con la ruota. Un timone che presenta una parte della pala a pruavia dell'asse. Quando parte della superficie della pala si estende anche a pruavia dell'asse del timone per tutta l'altezza della pala. emminella. Parte curva tra il dritto di prora e la chiglia. Come si chiama l'elemento verticale di Paramezzale di poppa. poppa, dove sono fissate le femminelle che alloggiano gli agugliotti del timone? A che serve il timone compensato? Ad allontanare dall'asse di rotazione il punto di applicazione della risultante della pressione esercitata dall'acqua sulle pale. Diritto di poppa. Ad avere un timone più robusto. Travicella di poppa. A ridurre la resistenza della pala alla rotazione. Cosa è un motore "entrofuoribordo"? Delle componenti e caratteristiche di un motore a quattro tempi possiamo dire che: Un motore fuoribordo, che ha un apposito pozzetto interno Il generatore (o alternatore) è comandato dall'albero motore Un motore entrobordo con organi di trasmissione riuniti in un piede fuoribordo Le punterie regolano la corsa del movimento del pistone Un motore esterno allo scafo con organi di trasmissione interni Gli alberi della distribuzione sono sempre alloggiati nella testa dei cilindri Nel sistema di raffreddamento di un motore L'acqua passa all'interno del monoblocco, Se indiretto, nello scambiatore di calore si Le pompe dell'acqua sono generalmente di marino: nelle pareti esterne dei cilindri mischiano l'acqua dolce e quella salata tipo a girante Delle componenti e caratteristiche di un motore a quattro tempi possiamo dire che: I cilindri sono ricavati nel monoblocco Le bielle collegano i pistoni agli alberi della distribuzione Le valvole sono alloggiate nella testa dei cilindri Il ciclo di funzionamento di un motore: Per i motori a scoppio può essere solo in 2 fasi Del motore fuoribordo ricordiamo che: Regolando con il trim il piede verso l'alto la prua tende a sollevarsi Nell'impianto elettrico di un motore marino: Il motorino di avviamento è un motore elettrico che fa girare l'albero motore L'installazione di un motore: Entrobordo, comporta che l'apparato propulsivo non sia amovibile Delle componenti e caratteristiche di un motore a quattro tempi possiamo dire che: Il volume del cilindro è solo quello generato dalla corsa del pistone Se a 4 tempi, consiste in 2 giri dell'albero motore Il blocco dell'elica comporta sempre la rottura dell'albero di trasmissione orizzontale Lo spinterogeno lavora in fase con la rotazione dell'albero motore Entrofuoribordo, comporta che il motore sia considerato amovibile Le fasce elastiche servono a mantenere la tenuta tra pistone e cilindro Se a 2 tempi, consiste in 2 corse del pistone I cilindri sono sempre raffreddati ad aria La bobina è una componente del sistema di avviamento uoribordo, prevede il blocco motore all'interno e la trasmissione all'esterno dello scafo I movimenti delle valvole sono comandati dalle camme degli alberi della distribuzione In un motore cosa è la "linea d'asse"? Il sistema di trasmissione del piede poppiero Il supporto che sostiene l'asse porta-elica sotto lo scafo Il complesso costituito da: Asse portaelica,giunto elastico,astuccio ed elica Con che cosa si rabbocca il livello nello scambiatore del circuito di raffreddamento indiretto in un motore entrobordo? Con acqua di mare Con olio Con acqua dolce Come si chiama la struttura portante e di collegamento tra i vari organi di un motore endotermico? Per invertire la rotazione dell'elica occorre invertire la rotazione del motore? Le batterie di accumulatori forniscono corrente: Monoblocco No,l'inversione della rotazione dell'elica avviene attraverso il complesso riduttore/invertitore azionando l'apposita leva Continua a bassa tensione Testata Si, sempre Alternata Basamento Si, l'inversione del senso di rotazione del motore avviene automaticamente azionando l'apposita leva Alternata a bassa tensione Pag. 6 / 72

7 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Nell'impianto elettrico di un motore marino: La batteria è esclusa dal sistema di accensione Delle componenti e caratteristiche di un motore a quattro tempi possiamo dire che: Nel punto morto superiore il pistone tocca la testa del cilindro La bobina innalza la tensione al fine di far scoccare la scintilla Le candele (o gli iniettori) sono alloggiate nel monoblocco L'alternatore ricarica la batteria trasformando in elettrica l'energia meccanica dell'albero motore Gli alberi della distribuzione sono indipendenti dall'albero motore Nel sistema di trasmissione di un motore marino, quando è in movimento: Del motore fuoribordo ricordiamo che: Il riduttore modifica la velocità di rotazione dell'elica rispetto a quella dell'albero motore Il sistema di raffreddamento è di tipo indiretto Nell'impianto elettrico di un motore marino: Il motorino di avviamento riceve corrente ad alta tensione Nel sistema di trasmissione di un motore marino: Nel sistema di raffreddamento di un motore marino: Del motore fuoribordo ricordiamo che: Il riduttore modifica la velocità di rotazione dell'elica rispetto a quella dell'albero motore L'acqua passa all'interno del monoblocco, nelle pareti esterne dei cilindri Regolando con il trim il piede verso il basso porta a immergere la poppa Nell'invertitore esiste un cuscinetto detto reggispinta E' solo di tipo a due tempi La bobina trasforma la corrente da continua ad alternata Il riduttore ha sempre un rapporto 1:5 Se indiretto, esiste una sola pompa dell'acqua che pompa sia acqua di mare che acqua dolce Esiste un getto spia del funzionamento dello scarico dell'acqua di raffreddamento L'astuccio passascafo tradizionale (con premitreccia) deve essere perfettamente stagno Può essere solo alimentato a gasolio L'alternatore ricarica la batteria trasformando in elettrica l'energia meccanica dell'albero motore Il premistoppa serve a schiacciare la baderna tra l'astuccio passascafo e l'asse portaelica Dallo scarico esce sempre comunque solo acqua dolce Il sistema di accensione è alloggiato nel gambo o piede Delle componenti e caratteristiche di un motore a quattro tempi possiamo dire che: Le aste e i bilancieri fanno parte del sistema di distribuzione Tutte le pompe sono comandate dall'albero motore L'alesaggio del cilindro corrisponde alla corsa del pistone Nel sistema di trasmissione di un motore marino: L'invertitore lavora esattamente come il cambio di un automobile Nell'impianto elettrico di un motore marino: La batteria è un accumulatore di energia Il ciclo di funzionamento di un motore: Può essere a 4 tempi sia per i motori a scoppio, sia per i motori diesel Nell'impianto elettrico di un motore marino: Il motorino di avviamento riceve corrente ad alta tensione Nel sistema di raffreddamento di un motore marino: Nel sistema di trasmissione di un motore marino con linea d' asse: Del motore fuoribordo ricordiamo che: Qual è l'organo del motore marino che permette di alternare le fasi di moto "marcia avanti - folle - inversione di marcia"? Delle componenti e caratteristiche di un motore a quattro tempi possiamo dire che: La presa a mare con valvola esiste solo nel sistema diretto Il riduttore modifica la velocità di rotazione dell'elica rispetto a quella dell'albero motore Il sistema di raffreddamento è di tipo diretto L'astuccio Le aste e i bilancieri fanno parte dei sistema di alimentazione Il premistoppa serve a schiacciare la baderna tra l'astuccio passascafo e l'asse portaelica Il sistema di accensione esiste solo nei motori a scoppio Se a 4 tempi consiste in due giri dell'albero motore La bobina trasforma la corrente da continua ad alternata Se indiretto, esistono sia una pompa dell'acqua di mare, sia una pompa dell'acqua dolce L'accoppiamento asse portaelica-invertitore avviene sempre a mezzo di un giunto elastico Esiste solo con motore a due tempi Il giunto cardanico Tutte le pompe sono comandate dall'albero motore Nell'invertitore solitamente esiste un cuscinetto detto reggispinta La batteria alimenta il motorino di avviamento Può essere a 4 tempi solo per motori con numero pari di cilindri L'alternatore ricarica la batteria trasformando in elettrica l'energia meccanica dell'albero motore Dallo scarico può uscire anche acqua di mare L'astuccio passascafo tradizionale deve essere perfettamente stagno La pompa dell'acqua di raffreddamento è solitamente alloggiata nel gambo o piede L'invertitore L'alesaggio del cilindro corrisponde alla corsa del pistone Nel sistema di trasmissione di un motore marino: Il motore di un fuoribordo si raffredda: In un motore marino, lo scambiatore di calore: Il riduttore modifica la velocità di rotazione dell'elica rispetto a quella dell'albero motore ad acqua con pompa raffredda il liquido refrigerante Il premistoppa serve a schiacciare la baderna tra l'astuccio passascafo e l'asse portaelica ad aria compressa accumula energia elettrica Nell'invertitore solitamente esiste un cuscinetto detto reggispinta non viene raffreddato poiché basta la velocità distribuisce energia alla nave Pag. 7 / 72

8 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / In un ciclo il pistone di un motore a due una corsa tempi compie: Durante il ciclo di funzionamento di un A 4 tempi, nella fase di aspirazione motore: entrambe le valvole sono aperte Durante il ciclo di funzionamento di un A 4 tempi, nella fase di compressione motore: entrambe le valvole sono chiuse Durante il ciclo di funzionamento di un A 4 tempi, la fase attiva è quella di motore: scoppio/combustione Durante il ciclo di funzionamento di un A 4 tempi, nella fase di scarico il pistone è motore: fermo Durante il ciclo di funzionamento di un 4 tempi, nella fase di scarico il pistone è motore: fermo Quali sono, nell'ordine, le fasi di Aspirazione - Compressione - Scoppio - funzionamento di un motore marino a Scarico quattro tempi? Nell'impianto elettrico di un motore marino: se Diesel,non dotato di centraline elettroniche, una volta avviato, il motore funziona anche staccando la batteria due corse A 2 tempi a scoppio, la miscela viene aspirata dai travasi A 4 tempi, nella fase di scarico il pistone è in discesa A 4 tempi, nella fase di scarico il pistone è in discesa A 4 tempi, nella fase di aspirazione entrambe le valvole sono aperte A 4 tempi, nella fase di scarico il pistone è in discesa Scoppio - Compressione - Aspirazione - Scarico Il motorino di avviamento è un motore elettrico che fa girare l'albero motore quattro corse A 4 tempi, nella fase di scarico il pistone è in discesa A 4 tempi, nella fase di scarico il pistone è fermo A scoppio, la scintilla scocca nella fase di scarico A 2 tempi a scoppio, l'aspirazione della miscela avviene con il pistone in salita A 4 tempi, nella fase di aspirazione entrambe le valvole sono aperte Compressione - Iniezione - Scarico - Scoppio Lo spinterogeno lavora in fase con la rotazione dell'albero motore Nel sistema di raffreddamento di un motore marino: Le valvole dei cilindri sono comandate da: L'acqua passa all'interno del monoblocco, nelle pareti esterne dei cilindro i pistoni Se indiretto, esistono sia una pompa per l'acqua di mare, sia una pompa per l'acqua dolce dall'acceleratore Dallo scarico può uscire anche acqua di mare dall'albero di distribuzione Qual è l'indicazione più evidente che mostra La fuoriuscita continua di fiotti d'acqua dal L'assenza di qualsiasi fuoriuscita di liquido La fuoriuscita di condensa d'acqua dal il corretto funzionamento del circuito di condotto di scarico dal condotto di scarico condotto di scarico raffreddamento ad acqua marina? In un normale motore marino, l'elica gira agli stessi giri del motore? Da che cosa è costituito il sistema propulsivo di una barca a motore? Durante il ciclo di funzionamento di un motore: Qual è il maggior difetto di un motore a benzina rispetto ad un motore diesel? Come avviene l'accensione della miscela aria-combustibile nel motore diesel? Su un'unità propulsa da un motore entrobordo a benzina, la prima operazione da compiere prima di accendere il motore è: Come viene spento di norma il motore diesel? Nel motore entrobordo diesel è obbligatorio realizzare un impianto di areazione forzata? Si, sempre Dalle vele A 4 tempi, nella fase di aspirazione entrambe le valvole sono aperte Un'accelerazione più lenta Il combustibile si autoaccende, essendo iniettato in camera di combustione quando raggiunge temperature elevate per effetto della compressione erificare che le candele siano ben inserite Mettendo a massa la bobina Si, è obbligatorio Solo al numero di giri corrispondenti ad una preselezionata velocità di crociera Dal timone e i suoi accessori A 2 tempi, espansione e scarico sono riuniti in una fase sola le vibrazioni generate in navigazione Attraverso le candelette Arieggiare il vano dov'è alloggiato il motore Lasciando esaurire la benzina nel serbatoio No ed è anche sconsigliato No, il riduttore/invertitore ne riduce il numero dei giri Dal motore, dalla trasmissione e dall'elica A scoppio, la scintilla scocca nel momento di massima compressione I possibili inconvenienti di ordine elettrico Con lo spinterogeno Aprire i rubinetti del circuito di raffreddamento a ciclo chiuso Interrompendo l'afflusso del carburante alla pompa di iniezione No ma è consigliato Il ciclo di funzionamento di un motore: Può essere a 4 tempi sia per i motori a scoppio, sia per i motori diesel Nel sistema di alimentazione di un motore Diesel: la pompa di alimentazione e marino: iniezione è accoppiata all'albero motore Nell'operazione di spurgo dell'aria dal L'apertura della valvola di spurgo sul filtro circuito del gasolio di un motore diesel, e/o sulla pompa di iniezione sono possibili operazioni inerenti: Nell'impianto elettrico di un motore marino: Le candele ricevono l'impulso elettrico dallo spinterogeno tutte nello stesso istante Se a 2 tempi consiste in 4 andate-ritorno del pistone Diesel: pompe di alimentazione non sono presenti L'apertura dello sfiato del filtro dell'olio Se diesel, una volta avviato, le candelette continuano a ricevere corrente Può essere a 4 tempi solo per motori a 4 o 6 cilindri A scoppio - carburazione, la pompa della benzina spinge la miscela nei cilindri La pulizia del circuito di ritorno del gasolio Le candele lavorano con corrente alternata a bassa tensione Pag. 8 / 72

9 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Quante fasi può avere un motore a benzina? Il ciclo di funzionamento di un motore: Relativamente al sistema di accensione del carburante, Qual è la principale differenza tra un motore a benzina ed un diesel? 2 Può essere a 4 tempi sia per i motori a scoppio, sia per i motori diesel Il motore diesel necessita di un circuito elettrico per accendere il carburante con una scintilla - nel motore a benzina il carburante si accende per compressione 4 Se a 4 tempi consiste in 4 andate-ritorno del pistone Il motore a benzina necessita di un circuito elettrico per accendere il carburante con una scintilla - nel motore diesel il carburante si accende per compressione 5 Può essere a 4 tempi solo per motori con numero pari di cilindri Entrambi i motori necessitano di un circuito elettrico per accendere i carburanti con una scintilla ma nel motore diesel la scintilla deve essere più potente Nel sistema di alimentazione di un motore marino: A scoppio-carburazione, l'aria e la benzina si miscelano prima di entrare nel cilindro. Diesel, esistono due pompe del carburante. I filtri del carburante esistono solo nel motore diesel. Nell'impianto elettrico di un motore marino: "Le candele ricevono l'impulso elettrico dallo spinterogeno secondo l'ordine di scoppio del motore" Se diesel non dotato di centraline elettroniche, una volta avviato, il motore funziona anche staccando la batteria La batteria è esclusa dal sistema di accensione Nel sistema di alimentazione di un motore marino: Se Diesel, esiste un circuito di ritorno del gasolio in eccesso dagli iniettori al serbatoio Se Diesel, la pompa iniezione è accoppiate all'albero motore Se A scoppio - carburazione, la pompa della benzina spinge la miscela nei cilindri Nel sistema di alimentazione di un motore marino: Se diesel, esiste un circuito di ritorno del gasolio in eccesso dagli iniettori al serbatoio Se diesel, le pompe di alimentazione e iniezione sono accoppiate all'albero motore Se a scoppio-carburazione, la miscela viene aspirata dai pistoni Nell'operazione di spurgo dell'aria dal circuito del gasolio di un motore diesel, sono possibili operazioni inerenti: L'apertura della valvola di spurgo sulla pompa di iniezione Nell'impianto elettrico di un motore marino: Le candele ricevono l'impulso elettrico dallo spinterogeno tutte nello stesso istante L'apertura dello sfiato del filtro del gasolio Se diesel, una volta avviato, le candelette si spengono La pulizia del circuito di ritorno del gasolio La bobina trasforma la corrente proveniente dalla batteria da alta a bassa tensione Nell'impianto elettrico di un motore marino: Tutte le utenze funzionano a corrente Il sistema di accensione esiste solo nei La batteria non fa parte del sistema di alternata motori a scoppio accensione Nel motore diesel il pistone nella fase di solo aria aria e gasolio nebulizzato dagli iniettori aria e gasolio liquido compressione comprime: La pompa di iniezione: spruzza il combustibile nei cilindri aumenta la pressione del combustibile provoca lo scoppio del combustibile Cosa si intende con il termine"spurgare" il sistema di alimentazione di un motore diesel? Si svuota tutto il gasolio presente nel sistema prima di riempire il serbatoio Si elimina tutta l'aria presente nel sistema prima di riaccendere il motore Si puliscono i filtri del gasolio del sistema d'alimentazione Il motore diesel è un motore che ha le seguenti caratteristiche: Il motore diesel è un motore che ha le seguenti caratteristiche: Il motore diesel è un motore che ha le seguenti caratteristiche: Il motore diesel è un motore che ha le seguenti caratteristiche: La combustione della miscela avviene per surriscaldamento dell'aria compressa nel cilindro Ha sempre solo la valvola di scarico e quindi un solo albero della distribuzione Può essere a iniezione indiretta, con precamera di combustione riscaldata da candelette Ha sia il sistema di accensione sia quello di avviamento Il combustibile viene iniettato direttamente nei cilindri viene alimentato a benzina La combustione della miscela avviene per surriscaldamento dell'aria compressa nel cilindro Può essere a iniezione indiretta, con precamera di combustione riscaldata da candelette Può essere a iniezione indiretta, con precamera di combustione riscaldata da candelette Ha sia il sistema di accensione sia quello di avviamento Ha sempre solo la valvola di scarico e quindi un solo albero della distribuzione Ha sempre solo la valvola di scarico e quindi un solo albero della distribuzione Il carburatore: spinge il carburante nel cilindro depura i gas di scarico miscela aria e carburante Il cattivo funzionamento degli iniettori si surriscaldamento fumo di scarico nero aumento dei consumi di carburante manifesta con: Nell'operazione di spurgo dell'aria dal L'azionamento manuale della pompa di L'azionamento manuale della pompa La lubrificazione degli iniettori circuito del gasolio di un motore diesel, sono possibili operazioni inerenti: alimentazione d'iniezione Nell'operazione di spurgo dell'aria dal L'azionamento manuale della pompa di L'azionamento manuale della pompa Il disserraggio dello spurgo del filtro circuito del gasolio di un motore diesel, alimentazione d'iniezione sono possibili operazioni inerenti: I motori diesel sono: provvisti di candele solo a due tempi sia a due che a quattro tempi Pag. 9 / 72

10 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Nell'operazione di spurgo dell'aria dal circuito del gasolio di un motore diesel, sono possibili operazioni inerenti: L'azionamento manuale della pompa d'iniezione Il disserraggio degli iniettori La lubrificazione degli iniettori Che cosa aspira il motore diesel? Aria e gasolio Solo aria Gasolio Se un motore diesel "perde colpi e cala di Il filtro dell'olio e intasato Si è intasata la presa a mare il filtro del carburante è sporco giri, nel caso in cui il combustibile sia sufficiente,cosa si è verificato? Il motore diesel è un motore che ha le Il combustibile viene iniettato direttamente Può avere solo quattro cilindri Ha sia il sistema di accensione sia quello di seguenti caratteristiche: nei cilindri avviamento Il motore a scoppio è un motore con le Se a due tempi, non ha nè valvola di L'esplosione della miscela avviene a causa Può funzionare anche con gasolio invece seguenti caratteristiche: aspirazione, nè valvola di scarico di una scintilla elettrica che benzina Nel sistema di alimentazione di un motore Diesel: aria e gasolio si miscelano nella A scoppio: la candela regola l'arrivo di A scoppio: la miscela viene aspirata dai marino: pompa di iniezione benzina nel carburatore pistoni in discesa all'interno dei cilindri Il motore diesel è un motore che ha le seguenti caratteristiche: La combustione del carburante avviene per surriscaldamento dell'aria compressa nel cilindro Ha sempre solo la valvola di scarico e quindi un solo albero della distribuzione Può essere a iniezione indiretta, con precamera di combustione riscaldata da candelette Il motore diesel è un motore con le Può avere il sistema di alimentazione sia a Può essere solo di tipo a compressione e Ha 2 o più candele che determinano la seguenti caratteristiche: iniezione sia a carburazione non a scoppio combustione Qual è la causa più comune per cui un La presa a mare della pompa dell'acqua si è Si è rotta la pompa di iniezione Il filtro dell'olio si è sporcato motore entrobordo si surriscalda? occlusa ]se girando la chiave di avviamento il Batteria scollegata mancato afflusso di carburante Carburatore intasato (motore a scoppio) motore gira ma non parte, le cause dirette possono essere: Se il motore in marcia si ferma Surriscaldamento eccessivo per mancanza alimentazione del carburante interrotta Motorino di avviamento bloccato all'improvviso, le cause dirette possono di raffreddamento o lubrificazione essere: Se girando la chiave di avviamento il motore non gira, le cause dirette possono essere. Se pur avendo appurato che la quantità di Che il filtro dell'olio sia pulito carburante è sufficiente, il motore "perde colpi e cala di giri" cosa dovremmo controllare? se girando la chiave di avviamento il motore non gira, le cause dirette possono essere: I seguenti segnali durante il funzionamento di un motore marino indicano come avaria: Motore bloccato pistoni, bielle o valvole grippati Motore bloccato: pistoni, bielle o valvole grippati Spia generatore permane attesa: cinghia dell'alternatore rotta o lenta scarico intasato Che il sistema di alimentazione sia pulito, senza acqua o aria Batteria scarica Spia temperatura acqua accesa: infiltrazione di olio nei cilindri Motorino di avviamento bloccato Che la presa a mare del circuito di raffreddamento non sia occlusa Candele sporche (motore a scoppio) Spia pressione olio accesa: filtro aria sporco Un'anomalia del circuito di raffreddamento del motore è segnalata: Se girando la chiave di alimento il motore non gira, le cause dirette possono essere: dal termometro Mancato avvio del carburante dal barometro batteria scarica dal termostato Motore bloccato: pistoni, bielle o valvole grippati se il motore in marcia si ferma all'improvviso le cause dirette possono essere: Se girando la chiave d'avviamento il motore,gira ma non parte, le cause dirette possono essere: se il motore in marcia si ferma all'improvviso, le cause dirette possono essere: Se il motore, con l' invertitore ingranato, non tiene il minimo, non prende il massimo dei giri, le cause dirette possono essere: Cinghia dell'alternatore rotta Mancanza di olio motore Guasto nel circuito elettrico di accensione (motore a scoppio) Asse portaelica parzialmente bloccato Aria nel circuito del carburante (motore diesel) Motorino di avviamento in cortocircuito Anticipo accensione sfasato (motore a scoppio) batteria scarica cavo dell'invertitore rotto Serbatoio carburante vuoto esaurimento del combustibile filtri carburante sporchi Pag. 10 / 72

11 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Se girando la chiave d'avviamento il motore gira ma non parte, le cause dirette possono essere: se girando la chiave di avviamento il motore non gira, le cause dirette possono essere: Se il motore in marcia si ferma all'improvviso, le cause dirette possono essere: se il motore in marcia si ferma all'improvviso le cause dirette possono essere: Se girando la chiave di avviamento il motore non gira, le cause dirette possono essere: se girando la chiave di avviamento il motore non gira, le cause dirette possono essere: I seguenti segnali durante il funzionamento di un motore indicano come avaria: Presenza di acqua nel carburante Mancato avvio del carburante Cinghia dell'alternatore rotta Guasto nel circuito elettrico di accensione (motore a scoppio) Motorino di avviamento bloccato Pompa di iniezione guasta (motore diesel) Spia generatore permane accesa: alternatore guasto o non funzionante Carburatore ingolfato batteria scarica Aria nei circuito del carburante (motore diesel) acqua o impurità nel carburante motore bloccato: pistoni, bielle o valvole grippati Mancato avvio del carburante umo nero dallo scappamento (motore a scoppio): candele sporche Presenza di aria nel circuito del carburante (motore diesel) candele sporche (motore a scoppio) Cavo dell'invertitore rotto asse portaelica bloccato con l'invertitore ingranato batteria scarica Candele sporche (motore a scoppio) Spia temperatura acqua accesa: perdita nel collettore di scarico I Seguenti segnali durante il funzionamento di un motore marino possono essere associati alle seguenti avarie: Spia generatore accesa:cinghia dell'alternatore rotta o lenta Spia temperatura acqua accesa:valvola della presa a mare motore chiusa o intasata Spia pressione olio accesa:filtro aria sporco I seguenti segnali durante il funzionamento di un motore marino possono essere associati alle seguenti avarie: ariazione anomala dei giri motore: esaurimento carburante o intasamento filtri Spia pressione olio accesa: avaria al sistema di lubrificazione umo azzurro dallo scappamento: cattivo raffreddamento del motore I seguenti segnali durante il funzionamento di un motore marino possono essere associati alle seguenti avarie: Spia temperatura acqua accesa: infiltrazione di acqua nei cilindri Spia pressione olio accesa: filtro aria sporco Spia pressione olio accesa: fasce elastiche pistoni consumate L'autonomia di una unità si può misurare in: Calcolare Quantità carburante + RIS (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Calcolare Quantità carburante + RIS (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Calcolare Quantità carburante + RIS (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Calcolare Quantità carburante + RIS (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Calcolare Quantità carburante + RIS (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Calcolare Quantità carburante + RIS (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Calcolare Quantità carburante + RIS (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Calcolare Quantità carburante + RIS (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Ore e miglia S=100M =20N C=20l/h Q=130l S=30M =15N C=15l/h Q=39l S=39M C=10l/h =13N Q=39l S=8M C=20l/h =16N Q=25l S=60M C=20l/h =15N Q=104l S=80M C=20l/h =20N Q=104l S=30M C=28l/h =12N Q=91l S=35M C=10l/h =7N Q=32l Miglia e nodi S=50M =20N C=20l/h Q=80l S=57M =19N C=10l/h Q=39l S=15M C=20l/h =15N Q=23l S=51M C=10l/h =17N Q=39l S=20M C=15l/h =15N Q=26l S=50M C=20l/h =20N Q=95l S=20M C=20l/h =20N Q=26l S=35M C=4l/h =7N Q=26l elocità e nodi S=80M =20N C=20l/h Q=150l S=30M =15N C=15l/h Q=49l S=30M C=20l/h =15N Q=60l S=20M C=10l/h =10N Q=26l S=15M C=24l/h =12N Q=39l S=30M C=20l/h =12N Q=80l S=15M C=10l/h =15N Q=80l S=35M C=8l/h =7N Q=85l Pag. 11 / 72

12 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Calcolare Quantità carburante + RIS (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Calcolare Quantità carburante + RIS (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Quanto carburante, inclusa la riserva, occorre avere a bordo per percorrere 180 miglia alla velocità di 20 nodi, sapendo che il consumo orario è di 30 litri/ora? S=60M C=20l/h =20N Q=78l S=10M =12N C=12l/h Q=13l Circa 351 litri S=60M C=15l/h =15N Q=78l S=10M =12N C=12l/h Q=16l Circa 700 litri S=60M C=30l/h =30N Q=78l S=10M =12N C=12l/h Q=9l Circa 600 litri Calcolare Quantità carburante + RIS S=100M =20N C=20l/h Q=130l S=100M =20N C=20l/h Q=100l S=100M =20N C=20l/h Q=90l (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Calcolare Quantità carburante + RIS S=50M =10N C=10l/h Q=65l S=50M =10N C=10l/h Q=55l S=50M =10N C=10l/h Q=35l (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Calcolare Quantità carburante + RIS S=30M =30N C=30l/h Q=39l S=30M =30N C=30l/h Q=69l S=30M =30N C=30l/h Q=29l (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Calcolare Quantità carburante + RIS S=20M =15N C=15l/h Q=26l S=20M =20N C=20l/h Q=26l S=20M =30N C=30l/h Q=26l (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Calcolare la quantità di carburante di 70 litri + 30% 200 litri + 30% 20 litri + 30% un'unità che consuma 20 litri/h, dopo 3,5 ore di navigazione: Calcolare Quantità carburante + RIS S=20M =5N C=15l/h Q=78l S=20M =5N C=15l/h Q=36l S=20M =5N C=15l/h Q=53l (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Calcolare Quantità carburante + RIS S=20M =10N C=15l/h Q=39l S=20M =10N C=15l/h Q=19l S=20M =10N C=15l/h Q=49l (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) L'autonomia di un'imbarcazione si misura: in ore in miglia/ora in nodi Cosa bisogna conoscere per calcolare La velocità del vento Il consumo orario L'onda di marea l'autonomia di navigazione? Riguardo ai consumi e all'autonomia di un'imbarcazione in navigazione possiamo dire che: Quanto carburante, inclusa la riserva, occorre avere a bordo per percorrere 160 miglia alla velocità di 20 nodi, sapendo che il consumo orario è di 70 litri/ora? Il consumo orario di un motore dipende dalla potenza totale che esso sta erogando Circa 730 litri Per calcolare l'autonomia in miglia bisogna conoscere, tra l'altro, la velocità della barca Circa 560 litri Con mare mosso, a parità di velocità l'autonomia in miglia rimane costante Circa 320 litri Riguardo ai consumi e all'autonomia di un'imbarcazione in navigazione possiamo dire che: Riguardo ai consumi e all'autonomia di un'imbarcazione in navigazione possiamo dire che: Riguardo ai consumi e all'autonomia di un'imbarcazione in navigazione possiamo dire che: Al fine di disporre di un'autonomia in sicurezza, il consumo presunto del mio motore deve essere aumentato almeno del: Per calcolare l'autonomia oraria bisogna conoscere l'autonomia in miglia Il consumo specifico di un motore si calcola in grammi (o litri) al secondo Per calcolare il consumo orario bisogna conoscere la potenza erogata 50% Con mare mosso di prua, a parità di velocità diminuisce l'autonomia in miglia Per calcolare l'autonomia oraria bisogna conoscere, tra l'altro, la velocità della barca il consumo specifico di un motore a scoppio di media potenza e di circa 0.1l per HP all'ora 30% Autonomia oraria = consumo orario: carburante disponibile A parità di regime di rotazione, l'autonomia in miglia varia in funzione del condimeteo in atto "per barche diverse ad un medesimo regime di marcia corrisponde sempre la stessa velocità teorica" 10% Riguardo ai consumi e all'autonomia di un'imbarcazione in navigazione possiamo dire che: Per calcolare l'autonomia oraria bisogna conoscere l'autonomia in miglia Con mare mosso di prua, a parità di velocità, diminuisce l'autonomia in miglia Autonomia oraria = consumo orario: carburante disponibile Pag. 12 / 72

13 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Come si stabiliscono le ore teoriche di autonomia di una imbarcazione? Qual è il consumo massimo di carburante per un motore fuoribordo di 80 hp con consumo effettivo di 0,40/l/cv/h? Con potenza identica, quale dei seguenti motori, generalmente, consuma meno? Riguardo ai consumi e all'autonomia di un'imbarcazione in navigazione possiamo dire che: Quanto carburante, inclusa la riserva, occorre avere a bordo per percorrere 16 miglia alla velocità di 8 nodi, sapendo che il consumo orario è di 40 litri/ora? Riguardo ai consumi e all'autonomia di un'imbarcazione in navigazione possiamo dire che: Dividendo lo spazio percorso per la velocità di crociera circa 20 litri/h Un motore a scoppio a due tempi Per calcolare I'autonomia in miglia bisogna conoscere, il consumo orario Circa 104 litri Per calcolare l'autonomia bisogna conoscere la quantità di carburante disponibile Dividendo la capacità totale dei serbatoi di carburante per il consumo massimo circa 70 litri/h Un motore a scoppio a quattro tempi L'autonomia non è influenzata dallo stato del mare Circa 130 litri Con mare mosso di prua, a parità di velocità, aumenta il consumo orario Dividendo lo spazio da percorrere per la potenza in hp e moltiplicando il risultato per la velocità circa 32 litri/h Un motore diesel Autonomia in miglia = autonomia oraria x velocità Circa 150 litri Consumo orario = autonomia oraria per HP erogati Calcolare Quantità carburante + RIS S=40M =15N C=15l/h Q=52l S=60M =20N C=30l/h Q=117l S=30M =12N C=20l/h Q=80l (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Calcolare Quantità carburante + RIS S=30M =15N C=15l/h Q=39l S=40M =20N C=15l/h Q=39l S=25M =20N C=40l/h Q=40l (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Calcolare Quantità carburante + RIS S=40M =16N C=12l/h Q=60l S=25M =50N C=20l/h Q=65l S=30M =15N C=10l/h Q=58l (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Calcolare Quantità carburante + RIS S=30M =30N C=40l/h Q=52l S=40M =20N C=15l/h Q=50l S=20M =20N C=30l/h Q=39l (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Calcolare Quantità carburante + RIS S=30M =20N C=20l/h Q=39l S=40M =10N C=15l/h Q=70l S=20M =10N C=20l/h Q=52l (S=Spazio, =elocità; C=Consumo l/h, RIS = Riserva; Q=Quantità carburante) Quando può essere utile usare l'ancora Sempre. Mai. In caso di emergenza per rallentare lo galleggiante? scarroccio dell'unità. Per installare a bordo un H di tipo fisso.. Bisogna farlo collaudare da un tecnico del Ministero delle Comunicazioni. E' sufficiente controllare che sia omologato. Dopo l'installazione bisogna chiedere un'ispezione alla locale Autorità Marittima. Ogni quanto tempo và revisionata una zattera di salvataggio omologata per la navigazione entro le 12 miglia? Quanti fuochi a mano a luce rossa devono obbligatoriamente essere tenuti a bordo di un'unità che naviga entro 12 miglia? Ogni anno 5 Ogni due anni dopo il primo triennio 2 Ogni quattro anni. 3 Quanti fuochi a mano devo portare almeno navigando entro le 12 Miglia? Le boette fumogene per navigare entro 12 miglia devono essere almeno: La cima gemellata al salvagente anulare è lunga: L'obbligo di avere una cintura di salvataggio per ogni persona imbarcata: L'ancora galleggiante: La cassetta di pronto soccorso : Navigando entro le 3 miglia dalla costa non è obbligatorio avere a bordo: metri è per la navigazione entro le 12 miglia ilata fuori bordo consente di tenersi alla cappa. Deve essere dimensionata al numero delle persone a bordo i razzi rossi metri per ogni tipo di navigazione oltre i 300 metri dalla costa E' usata solo in caso di soccorso. E' prevista per la navigazione oltre 12 miglia dalla costa il mezzo collettivo di salvataggio metri solo per i natanti a motore Aumenta la velocità. Non deve essere di tipo approvato dal Ministero la radio H Pag. 13 / 72

14 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Le visite occasionali vengono effettuate c'è un passaggio di proprietà quando la nave cambia bandiera nei casi previsti dalla vigente normativa quando: I segnali a mano a luce rossa: scadono ogni 5 anni scadono ogni 4 anni scadono ogni 3 anni Il mezzo collettivo di salvataggio minimo entro le 6 miglia non è previsto il mezzo un gommone una barca a remi per le imbarcazioni entro le 6 miglia è: collettivo di salvataggio I natanti sono soggetti alla revisione delle ogni 5 anni. ogni 3 anni. non sono soggetti a revisione. annotazioni di sicurezza: I razzi sono: dotazioni di soccorso. segnalazioni di pericolo. segnali di comunicazione Secondo le vigenti norme di Sicurezza, 4 fuochi a mano a luce rossa, 2 razzi a 1 boetta luminosa, 2 fuochi a mano a luce 3 fuochi a mano a luce rossa, 3 razzi a quali sono le dotazioni luminose minime paracadute a luce rossa, 1 boetta luminosa. rossa, 2 razzi a paracadute a luce rossa. paracadute a luce rossa. d'emergenza per le imbarcazioni abilitate a navigare entro le 12 miglia? L'ancora galleggiante: Si fila di prua per mantenersi alla cappa Si fila per mantenersi alla cappa. Si usa in porto in fase di ormeggio in senza traversarsi. andana. Secondo le vigenti norme di Sicurezza, 3 fuochi a mano a luce rossa, 3 razzi a quali sono le dotazioni luminose paracadute a luce rossa e 1 boetta d'emergenza per la navigazione entro le 12 luminosa. miglia? L'apparato radio H è obbligatorio per le entro 6 miglia dalla costa unità da diporto che navigano: Secondo la definizione del codice di navigazione, il salvataggio in mare si verifica quando: Il salvataggio di persone in mare: I mezzi collettivi di salvataggio per la navigazione entro le 12 miglia sono: Incappiamo in una burrasca e sottovento c'è un porto. Ci dirigiamo là? In caso di navigazione con tempo cattivo è utile: Le carte nautiche che fanno parte delle dotazioni di sicurezza: L'ancora galleggiante: Se un'imbarcazione abilitata alla navigazione senza limiti, naviga entro le 6 miglia: L'ancora galleggiante: L'unità soccorsa non è in grado di manovrare. può non essere prestato solo in caso di grave rischio per la vita dei soccorritori. gli apparecchi galleggianti Sì, dopo avere accertato che l'accesso al porto sia agibile e sicuro. accertarsi che gli apparecchi di radiocomunicazione siano efficienti possono essere emesse da un Istituto Idrografico non Italiano ilata di prua aumenta la corsa dell'imbarcazione. ha l'obbligo di avere a bordo le dotazioni oltre le 6 miglia filata di prua aumenta la corsa dell'imbarcazione In caso di condizioni meteomarine avverse, chiudere le valvole delle prese a mare non è opportuno: necessarie, oblò ed osteriggi. In navigazione con mare formato è controllare spesso che non vi sia acqua in necessario: sentina In navigazione con l'auto pilota: non è necessario controllare rotta e punto nave Il certificato di sicurezza di un'unità da è il documento che attesta lo stato di diporto, navigabilità dell'unità Il certificato di sicurezza per le imbarcazioni è rilasciato dall'ufficio d'iscrizione da diporto, dell'imbarcazione. Qual è il criterio d'imbarco delle dotazioni di sicurezza? Quali di queste affermazioni è vera: in funzione delle dimensioni dell'unità e della distanza effettiva dalla costa a cui si intende navigare. la licenza di navigazione è soggetta a scadenza 3 fuochi a mano a luce rossa e 3 razzi a paracadute a luce rossa. oltre 6 miglia dalla costa L'unità soccorsa riesce a collaborare non dà diritto ad alcun compenso le zattere di salvataggio autogonfiabili Bisogna accertarsi che la zona costiera antistante il porto non sia, in queste condizioni, troppo battuta dai frangenti o dal "mare incrociato". assicurare con cinture di sicurezza gli addetti alle manovre sono obbligatorie per le imbarcazioni che navigano sia entro sia oltre 6 miglia dalla costa Serve a mantenersi alla cappa. non ha l'obbligo di avere a bordo le dotazioni oltre le 6 miglia si fila di prua per tenersi alla cappa verificare che non vi siano possibili vie d'acqua, controllando la sentina che gli oggetti mobili siano ben rizzati è necessario che vi sia qualcuno a presidiare la navigazione è obbligatorio anche per i natanti da diporto, in ogni caso è soggetto a rinnovo, a scadenze temporali fisse, a seguito di visita periodica in funzione della distanza effettiva dalla costa e del numero di persone a bordo il certificato di sicurezza è soggetta a scadenza solo 2 fuochi a mano a luce rossa e 1 boetta luminosa entro 3 miglia dalla costa l'unità soccorsa ha lanciato il Securitè è un atto dovuto, anche senza essere richiesto gli atolli diamo fondo all'ancora e aspettiamo. mettere subito il motore in folle devono essere di scala inferiore a 1: E' usata solo in caso di soccorso. ha l'obbligo di segnalare la sua posizione all'autorità marittima si fila di lato per traversarsi alle onde aprire gli oblò sopravento per chi soffre il mal di mare solo ridurre la velocità se lontano dalla costa non c'è necessità che qualcuno presidi la navigazione ha la stessa validità temporale della licenza di navigazione non è necessario che sia mantenuto a bordo, in quanto custodito dal proprietario presso la propria abitazione. sono stabilite dal comandante dell'autorità marittima con ordinanza la patente nautica è sempre obbligatoria Pag. 14 / 72

15 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Il Comandante di un'unità che riceve una chiamata di soccorso, deve: Secondo le vigenti norme di Sicurezza, quante boette fumogene deve avere un'imbarcazione che naviga entro le 12 miglia? Il Comandante dell'unità rimorchiante deve: Per mettere il rimorchio in azione: Qual è la differenza tra soccorso e assistenza: Il soccorso è esclusivamente rivolto: Il soccorso può essere fatto: L'intervento dei soccorritori cessa quando: Nel determinare la velocità di sicurezza il Comandante deve tenere presente i seguenti fattori: Quando è obbligatorio l'epirb? (Emergency Position Indicator Radio Beacon)? prestare il soccorso in ogni caso 3 scegliere il tipo di rimorchio L'unità che rimorchia mette subito in moto subito in moto al massimo dei giri sono la stessa cosa al salvataggio della vita umana in mare da qualsiasi unità che ne sia ritenuta idonea L'unità è affondata Qualità evolutive dell'unità nelle condizioni del momento entro 12 miglia dalla costa prestare il soccorso senza compromettere la sicurezza della propria unità e dell'equipaggio 2 aderire alle richieste del Comandante dell'unità da rimorchiare Procede per farsi successive di abbrivo e di fermo macchina trattasi di soccorso quando l'unità da soccorrere non è in grado di cooperare anche al salvataggio dei beni dell'equipaggio solo dalle navi I membri dell'equipaggio sono deceduti visibilità entro 50 miglia dalla costa attendere che altri provveda a soccorrere l'unità in pericolo 1 chiedere al Comandante l'approvazione circa il tipo di rimorchio da adottare. In casi di accostate le farà il più rapidamente possibile il soccorso obbliga anche il salvataggio dell'unità ai membri dell'equipaggio impediti nei movimenti in seguito a precisa richiesta dell'autorità marittima l'unità non si trova esattamente nella zona indicata nella chiamata di soccorso numero dei componenti dell'equipaggio oltre 50 miglia dalla costa Per installare a bordo un H di tipo fisso.. Bisogna farlo collaudare da un tecnico del ministero delle comunicazioni è sufficiente controllare che sia omologato dopo l'installazione bisogna chiedere un'ispezione alla locale Autorità Marittima Secondo le vigenti norme di Sicurezza, quali sono i segnali luminosi d'emergenza per le imbarcazioni che navigano entro le 12 miglia? Come deve comportarsi chi riceve una richiesta di soccorso? A quali visite sono soggette le imbarcazioni da diporto rientranti nella normativa CEE? 1 boetta luminosa, 2 fuochi a mano a luce rossa, 2 razzi a paracadute a luce rossa Deve solo dirigere immediatamente sull'unità in pericolo. Periodiche ed occasionali 2 fuochi a mano a luce rossa, 1 boetta luminosa Deve solo mantenere il contatto radio con l'unità in pericolo sino all'arrivo dei soccorsi Iniziali, periodiche ed occasionali 3 fuochi a mano a luce rossa, 3 razzi a paracadute a luce rossa Deve rilanciare la chiamata di soccorso ed adoperarsi per prestare soccorso all'unità in pericolo Iniziali e finali Gli apparati ricetrasmittenti installati a bordo ogni quanto tempo sono sottoposti ad ispezioni ordinarie? Il soccorso è obbligatorio: Cosa è il GPS? Il GPS è obbligatorio? Per quali unità è obbligatorio l'epirb come dotazione di sicurezza? La cassetta di pronto soccorso è obbligatoria Per quale tipo di navigazione sono obbligatori gli strumenti di carteggio a bordo? L'apparato radio H è obbligatorio per le unità da diporto che navigano.. ogni 5 anni sempre e comunque Il Gradiente di Pressione superficiale. No, è una dotazione consigliata e facoltativa. Imbarcazioni da diporto che effettuano navigazione oltre 50 miglia dalla costa. per le sole navi Per una navigazione entro le 12 miglia. entro 6 miglia dalla costa ogni 10 anni se è d'accordo l'armatore della nave soccorritrice. Un sistema di navigazione satellitare (global positioning system) Nella navigazione oltre le 50 miglia. Imbarcazioni da diporto che effettuano navigazione entro 50 miglia dalla costa. per le navi e le imbarcazioni E' facoltativo solo per una navigazione oltre le 12 miglia. entro 12 miglia dalla costa sono esonerati dalle ispezioni ordinarie se è possibile senza grave rischio della nave soccorritrice, del suo equipaggio e dei suoi passeggeri, ai sensi dell'art. 490 del codice di Navigazione. Una sigla che indica i Gavitelli di Segnalamento di Pericolo. Nella navigazione oltre le 12 miglia. Imbarcazioni da diporto che effettuano navigazione entro 6 miglia dalla costa. per tutte le unità che navigano entro 50 miglia dalla costa Per una navigazione oltre le 12 miglia entro 1 miglio dalla costa Pag. 15 / 72

16 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / In caso di condizioni meteomarine avverse, chiudere le valvole delle prese a mare non è opportuno: necessarie, oblò ed osteriggi. Prima d'intraprendere un'uscita in mare, livello del carburante, carica delle batterie, seppur breve, il comandante deve efficienza degli altri apparati, documenti di verificare: bordo e dotazioni di sicurezza. verificare che non vi siano possibili vie d'acqua, controllando la sentina. acqua ed alimenti aprire gli oblò sopravento per chi soffre il mal di mare che a bordo vi siano le dotazioni di salvataggio sufficienti almeno per le donne ed i bambini In navigazione con mare formato, In navigazione con mare formato è necessario: A quali visite sono soggette le imbarcazioni da diporto rientranti nella normativa CEE? l'ancora deve essere assicurata affinchè non possa uscire dalla sede Controllare spesso che non vi sia acqua in sentina Periodiche ed occasionali. occorre spostare tutte le persone a prua che gli oggetti mobili siano ben rizzati Iniziali, periodiche e occasionali. se l'imbarcazione è sicura non si deve prendere nessuna precauzione solo ridurre la velocità iniziali e finali Secondo le vigenti norme di Sicurezza, quali sono i mezzi individuali di salvataggio? A chi é consentito l'uso dell'apparato di trasmissione H? Se un velivolo compie uno o più cerchi sopra la nostra barca: Nelle chiamate via radio, sul canale 16: I segnali di soccorso a mano a luce rossa: Nel caso si renda necessario lanciare un MAYDAY via radio: I segnali di soccorso a razzo a paracadute: Il May day va ripetuto durante la chiamata: 2 volte Zattere di salvataggio Al Comandante. Dobbiamo arrestarci immediatamente Sono vietate le conversazioni. Sono i segnali di soccorso a razzo Si comunicano: posizione, dati imbarcazione, pericolo in corso. Raggiungono un'altezza di almeno 200 m Cinture di salvataggio per ogni persona imbarcata Solo a chi in possesso del certificato limitato di radiotelefonia RT o superiore. Il velivolo intende comunicare con noi Si deve ripetere insistentemente la chiamata finché la stazione chiamata non risponde. Hanno un meccanismo di accensione a strappo La parola MAYDAY và ripetuta tre volte. Hanno una portata notturna di circa 25 miglia 3 volte Un salvagente munito di una cima lunga 30 metri con una boetta luminosa, sistemato in un luogo di facile accesso. A chiunque presente a bordo. ci mettiamo all'ascolto sui canali di chiamata e soccorso Si scandisce prima, per tre volte, il nome della stazione chiamata Hanno una portata di circa 30 M La parola MAYDAY và ripetuta due volte di seguito, a intervalli di 5 minuti. Sono visibili anche di giorno 1 volta I segnali a paracadute raggiungono un'altezza di : Se di notte avvistiamo un razzo rosso: Nel caso si renda necessario lanciare un MAYDAY via radio: I segnali di soccorso: Nel caso si renda necessario lanciare un MAYDAY via radio: Possiamo pensare che un'unità richieda soccorso quando: A cosa serve l'indicativo di chiamata? Quale titolo deve possedere il comandante di un'unità da diporto per poter utilizzare un apparato ricetrasmittente H/M? 100 metri circa. ci avviciniamo ed avvisiamo l'autorità marittima. Lo si lancia sulla frequenza di lavoro della stazione chiamata. Devono essere di tipo approvato e scadono ogni 2 anni Lo si lancia sulla frequenza di lavoro della stazione chiamata. ediamo qualcuno muovere entrambe le braccia distese dall'alto verso il basso. Per poter utilizzare l'apparato H a bordo di un natante non iscritto nessun titolo 50 metri circa. ci allontaniamo e avvisiamo l'autorità marittima. Lo si lancia due volte di seguito, a intervalli di 3 minuti. Se a torcia, andrebbero impiegati solo in vista di costa, navi o aerei. Lo si lancia due volte di seguito, a intervalli di tre minuti. ediamo dei razzi a stelle bianche ad intervalli di 1 al min. Per poter utilizzare l'apparato H fisso a bordo di un'imbarcazione il certificato limitato di radiotelefonista per naviglio minore 200 metri circa. avvisiamo l'autorità marittima e restiamo fermi. Lo si lancia due volte di seguito, a intervalli di 5 minuti. A razzo sono solo a luce rossa. Si comunicano: nominativo dell'unità, posizione, pericolo in corso. Sentiamo un suono continuo emesso con apparecchio sonoro da nebbia Per poter utilizzare l'apparato H a bordo di una nave il certificato illimitato di radiotelefonista per navi di stazza superiore a 150 t.s.l. Cosa riporta il fascicolo Avvisi ai Naviganti? Tutte le varianti annuali La situazione dei fari nelle zone vietate alla Tutte le varianti alle carte e alle varie navigazione pubblicazioni nautiche Il canale radio H/M utilizzato per le canale 18 canale 68 canale 16 chiamate di soccorso è: La frequenza di chiamata e di soccorso: per le trasmissioni in H è di 156,8 MHZ viene utilizzata per chiamate di soccorso per le trasmissioni in M è di KHZ La chiamata di sicurezza è preceduta dalla SECURITE' pronunciata 3 volte PAN PAN pronunciata 3 volte MAYDAY pronunciata 3 volte parola: Gli avvisi ai naviganti possono: fornire notizie su relitti alla deriva fornire aggiornamenti ufficiali per il diario di dare notizia su fenomeni meteorologici bordo. Pag. 16 / 72

17 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / La chiamata di soccorso sul H si fa sul canale: La frequenza del canale H 16 marino è: ,400 MHz ,800 MHz ,200 MHz Gli avvisi ai naviganti vengono trasmessi 6 ore 4 ore 3 ore normalmente ogni: La frequenza di chiamata e di soccorso: si può utilizzare per chiamare altre per essere ben capiti si può adoperare è la frequenza di chiamata per qualsiasi imbarcazioni l'alfabeto fonetico internazionale. notizia riguardante la navigazione La frequenza di chiamata e di soccorso: non si può utilizzare per chiamare altre per le trasmissioni in H corrisponde al è la frequenza di chiamata per qualsiasi imbarcazioni canale 16 notizia riguardante la navigazione La frequenza di soccorso del H è: 156,8 MHz 156,5 MHz 146,5 MHz Le lettere "I" e "Z" in fonia vengono india zulu inter zeta imola zanzibar trasmesse come: La frequenza del canale 16 è: 156,8 MHz 156,5 MHz 16 MHz La frequenza di soccorso del H è: 16 MHz 156,8 MHz 160 MHz A chi è consentito l'uso dell'apparato di Al comandante solo a chi in possesso del certificato limitato a chiunque presente a bordo trasmissione H? di radiotelefonia RT o superiore Il messaggio di sicurezza da quale segnale Pan pan pan securitè securitè securitè mayday mayday mayday è preceduto? ra questi qual è il segnale d'urgenza? pan pan pan panpan panpan panpan securitè securitè securitè Quali comunicazioni radio hanno la Le chiamate di sicurezza Le chiamate di urgenza Le chiamate di soccorso precedenza assoluta su tutte le altre? Qual è fra le chiamate di soccorso, urgenza quella di urgenza quella di soccorso quella di sicurezza e sicurezza, quella che ha la precedenza? L'ascolto sul canale 16 per le chiamate di soccorso, d'urgenza e di sicurezza si fà: ogni 12 ore dal mattino alla sera in continuazione Quando è consentito chiamare sul canale 16 per soccorso, urgenza e sicurezza? sempre ogni 6 ore secondo gli orari d'apertura degli uffici marittimi Entro quali limiti di tempo è obbligatorio il entro i primi 3 minuti d'ogni mezz'ora silenzio radio sul canale 16? Per rilanciare una richiesta di soccorso Mayday refrain ripetuto tre volte. ricevuta da un'altra unità si utilizza il messaggio: E' impossibile far giungere d'urgenza i al CIRM via radio per il tramite delle soccorsi. A chi rivolgersi per curare i malati Capitanerie di porto gravi? A cosa serve l'indicativo di chiamata? Per poter utilizzare l'apparato H a bordo di un natante non iscritto A cosa serve il nominativo internazionale? Per poter utilizzare l'apparato H a bordo di un natante Il canale 16 del H.. deve essere utilizzato solo in caso di comunicazioni riguardanti la sicurezza Quando vi è l'obbligo del silenzio radio sulle I primi 5 minuti di ogni ora. frequenze di chiamata e soccorso? In caso di richiesta di soccorso, quando Quando son ben visibili le luci di una nave, vengono impiegati a fuochi a mano? di un aereo, della costa. La chiamata di soccorso è preceduta dalla SECURITE' pronunciata tre volte parola: In caso di richiesta di soccorso, quando Quando sono ben visibili le luci di una nave, vengono impiegati i "fuochi a mano"? di un aereo o della costa Qual è la procedura per trasmettere un Il messaggio di soccorso deve essere messaggio di soccorso? seguito dalla parola MAYDAY ripetuta tre volte Quando vi è l'obbligo del silenzio radio sulle I primi 5 minuti di ogni ora frequenze di chiamata e soccorso? entro i primi 15 minuti d'ogni ora Mayday rescue ripetuto tre volte. alla prima unità che possiamo contattare con il H Per poter utilizzare l'apparato H a bordo di un'imbarcazione Per poter utilizzare l'apparato H a bordo di imbarcazioni e navi se non ci sono situazioni d'emergenza può essere utilizzato tranquillamente Non esiste alcun obbligo sempre. PAN PAN pronunciata tre volte sempre Il messaggio di seguito deve essere preceduto dalla parola MAYDAY ripetuta tre volte. Non esiste alcun obbligo nessun limite Mayday relay ripetuto tre volte. all'ufficio marittimo più vicino Per poter utilizzare l'apparato H a bordo di una nave Per identificare un natante non iscritto che naviga fuori dalle acque nazionali Deve essere utilizzato solo per la prima chiamata, bisogna poi spostarsi su di un altro canale I primi 3 minuti di ogni mezz'ora. quando si presume la presenza di una nave di un aereo o della costa MAYDAY pronunciata tre volte Quando si presume la presenza di una nave, di un aereo o della costa Il messaggio di soccorso deve essere preceduto dalla parola SECURITE' e seguito dalla parola MAYDAY I primi 3 minuti di ogni mezz'ora. Pag. 17 / 72

18 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / L'incendio di classe E è generato da: Combustibili solidi Apparecchiature elettriche in tensione Liquidi infiammabili L'incendio di classe C è generato da: Particolari metalli infiammabili apparecchiature elettriche gas infiammabili Quando si sviluppa un incendio a bordo, in no sì sì, se il porto è attrezzato per l'estinzione di prossimità di un porto, è giusto accelerare incendi a bordo di unità per entrare al più presto in porto? Per quale classe di fuochi può essere utilizzato un estintore a CO2? Relativamente alla sicurezza qual è il principale difetto del motore a benzina? In caso di grave incendio a bordo, è essenziale: In caso d'incendio indomabile: Per incendi della classe H. L'accumulo di vapori di benzina nel vano motore. chiudere le valvole del carburante. è necessario abbandonare la nave Per incendi delle classi C ed E Le esalazioni di vapori di benzina dal tubo di scarico. scollegare le batterie si deve rimanere a bordo fino all'arrivo dei.. per incendi della classe B Le minori volatilità della benzina rispetto al gasolio lanciare un mayday via radio si deve entrare quanto prima possibile nel porto per facilitare l'intervento dei.. In caso d'incendio a bordo: In caso d'incendio a bordo: Come utilizzereste un estintore a polvere? In caso d'incendio con fiamma alta, dove dirigiamo il getto dell'estintore? Come và estinto un incendio sul quadro elettrico? In caso d'incendio a bordo durante la navigazione, come vi comportereste? è necessario chiudere la valvola del carburante è necessario spegnere subito, anche con l'acqua, le apparecchiature elettriche in tensione Sottovento all'incendio, dirigendo il getto alla sommità delle fiamme per allontanare il fumo. Al centro della fiamma con acqua aumentiamo l'andatura per giungere in porto il più rapidamente possibile è necessario porre l'imbarcazione con le fiamme sopravvento manovrare mantenendo il fuoco sottovento sopravento al'incendio, azionando l'estintore in modo da colpire le fiamme dirigendo il getto alla loro base. sopra le fiamme in modo tale da allontanare anche il fumo con estintore a polvere cerchiamo un bassofondo sabbioso dove far incagliare l'unità è necessario porre l'imbarcazione con le persone sottovento è necessario porre l'imbarcazione con le fiamme sopravento Indifferentemente, purchè venga azionato a debita distanza e con movimenti verticali, colpendo le fiamme superiormente ed inferiormente alla base delle fiamme. con estintore a schiuma manovriamo per mettere sottovento l'incendio, fermiamo l'unità ed azioniamo i mezzi d'estinzione abbandonare immediatamente la nave e avvertire la Guardia Costiera emettendo acqua polverizzata che impedisce all'incendio di svilupparsi In caso d'incendio nel locale motore entro lanciare il securitè ed attendere l'arrivo dei agire immediatamente per estinguere bordo occorre: soccorsi. l'incendio e lanciare il mayday Un estintore ad Anidride Carbonica emettendo una polvere che diretta alla base emettendo un gas che raffredda l'ambiente funziona: dell'incendio lo spegne. ed abbassa la concentrazione di ossigeno intorno alle fiamme. Con un incendio sottocoperta: non si può fare nulla e occorre si deve mettere la nave sottovento ed occorre chiudere tutte le vie d'aria abbandonare la nave areare i locali In caso di grave incendio a bordo è porre l'imbarcazione con le fiamme scollegare le batterie lanciare un Securitè ed attendere i soccorsi essenziale: sottovento Sono regole essenziali per prevenire gli evitare il surriscaldamento dei motori tenere sempre bagnato il ponte principale controllare il tubazioni del carburante e del incendi a bordo: gas da cucina Sono regole essenziali per prevenire gli evitare il surriscaldamento dei motori pulire regolarmente la sentina controllare le tubazioni del carburante e del incendi a bordo: gas Gli estintori a bordo: se di tipo CO2 vanno utilizzati in locali se muniti di manometro, l'indicatore deve vanno utilizzati dirigendo il getto alla base e aperti trovarsi in una delle zone rosse non alla sommità delle fiamme. In caso di grave incendio a bordo, è porre l'imbarcazione con le fiamme gettare a mare tutto il materiale lanciare un securitè ed attendere i soccorsi essenziale: sottovento infiammabile Gli estintori sono tutti muniti di manometro si no dipende dalla sostanza estinguente. per controllo della pressione: L'incendio di classe D è generato da: particolari metalli infiammabili combustibili solidi liquidi infiammabili Il motore più soggetto ad incendi e quindi il fuoribordo a benzina l'entrobordo a benzina il fuoribordo a gasolio più pericoloso è: In caso d'incendio a bordo: Usare l'estintore sopravento al fuoco ed alla E' necessario porre l'imbarcazione con le E' necessario porre l'imbarcazione con le base delle fiamme fiamme sopravvento. fiamme sottovento. In caso d'incendio a bordo: è necessario chiudere la valvola del è necessario porre l'imbarcazione con le è necessario porre l'imbarcazione con le carburante fiamme sottovento persone sottovento In caso di grave incendio a bordo, è porre l'imbarcazione con le fiamme chiudere le valvole del carburante lanciare un mayday via radio essenziale: sottovento Pag. 18 / 72

19 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Per prevenire l'incendio a bordo, quale tra pulire regolarmente la sentina evitare il surriscaldamento dei motori non fumare a bordo le seguenti cose è utile? Per prevenire l'incendio a bordo, quale tra non fumare a bordo controllare l'integrità delle tubazioni del evitare il surriscaldamento dei motori le seguenti cose è utile? carburante e del gas da cucina Con un incendio su un pannello elettrico. interveniamo con un estintore a CO2 o a interveniamo con acqua interveniamo con un estintore a schiuma polvere. Quali sono gli elementi che compongono il Il combustibile, la temperatura ed il gas il combustibile, l'ossigeno e l'anidride Il combustibile, il comburente e la fiamma triangolo di fuoco? delle bombole carbonica In quale modo si può estinguere un chiudendo le bombole del gas della cucina per soffocamento per raffreddamento o per soltanto chiamando i vigili del fuoco principio d'incendio? allontanamento. Al manifestarsi di una qualsiasi agendo senza esitazione e senza ritardi intervenendo anche prima di dare l'allarme dando l'allarme quando non si riesce a combustione come vi comportereste? nell'applicare i metodi antincendio. o contemporaneamente. domare l'incendio L'incendio di classe A è generato da: combustibili solidi gas infiammabili particolari metalli infiammabili Che cosa si deve fare per prevenire gli incendi? Eliminare tutti i materiali di rifiuto che possano incendiarsi mantenere in efficienza le dotazioni antincendio accendere fuochi o luci in locali ove possono esservi gas o vapori combustibili In caso d'incendio nel vano motore, quale cautela và immediatamente adottata? Interruzione dell'afflusso di carburante con apposito dispositivo meccanico apertura del vano e uso dell'estintore mettere il fuoco sottovento Quali estintori devono avere la conformità tutti nessuno solo quelli a CO2 CE? Quale tra i seguenti motori, ai fini della il motore diesel il motore a benzina il motore a miscela olio/benzina sicurezza da esplosioni o da incendi, è il meno pericoloso? Per prevenire l'incendio a bordo, quale tra Pulire regolarmente la sentina. Evitare perdite di carburante controllare l'integrità dei cavi elettrici le seguenti cose è utile? L'introduzione di aria in un locale aggredito il raffreddamento del locale. nessuna reazione alimentazione dell'incendio da incendio determina: L'incendio di classe B è generato da: Gas infiammabili Apparecchiature elettriche di tensione Liquidi infiammabili La falla si verifica quando: si incastra l'elica che funge da sensore si apre una via d'acqua sullo scafo si incastra l'elica del motore dell'imbarcazione In caso di uomo in mare ( visto cadere in lanciare il PAN PAN accostare dallo stesso lato da cui è caduto il compiere un'evoluzione completa dal lato acqua ), su barca a motore, qual è la prima naufrago opposto alla caduta manovra da effettuarsi? Il salvagente anulare assicurato ad un capo in caso di uomo in mare si lancia con il và tenuto in un gavone del pozzetto per si lancia solo se l'uomo a mare non indossa di una cima galleggiante di almeno 30 m: capo opposto della cima libera non rischiare di perderlo in mare la cintura di salvataggio Nel recupero a motore di un uomo in mare ( che è stato visto cadere ) è essenziale: lanciare il mayday via radio accostare dal lato di caduta e lanciare il salvagente in acqua mettere subito il motore in folle Nel recupero a motore di un uomo in mare ( che è stato visto cadere ) è essenziale: lanciare immediatamente il salvagente predisporre la scaletta di risalita non perdere di vista il naufrago In caso di uomo in mare ( visto cadere in acqua ), qual è la prima manovra da effettuarsi? Nel recupero di un uomo in mare ( che non è stato visto cadere ) è essenziale: Chiamare la Guardia Costiera. ermare subito l'imbarcazione Accostare dal lato della caduta del naufrago e lanciare il salvagente Effettuare una manovra che riporti sulla linea di rotta opposta a quella precedente Lanciare il Securitè-Securitè Lanciare comunque immediatamente una richiesta di soccorso Nel recupero di un uomo in mare ( che non è stato visto cadere ) è essenziale: Lanciare comunque immediatamente una richiesta di soccorso. Effettuare una manovra che riporti sulla linea di rotta opposta a quella precedente ermarsi ed attendere l'arrivo dei soccorsi Nel recupero di un uomo in mare ( che non è stato visto cadere ) è essenziale: fermare subito l'imbarcazione effettuare una manovra che riporti sulla linea di rotta opposta a quella precedente lanciare immediatamente il salvagente a mare In caso di uomo in mare (visto cadere in acqua), su barca a motore, qual è la prima manovra da effettuare? Dare l'allarme con il grido "uomo in mare" e lanciare il salvagente. Accostare dallo stesso lato da cui è caduto il naufrago. Lanciare il PAN PAN Pag. 19 / 72

20 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / In caso di uomo in mare ( visto cadere in acqua ), è necessario In caso di falla: In caso di uomo in mare (visto cadere in acqua), su barca a motore, qual è la prima manovra da effettuare? L'abbandono dell'unità: In caso d'incidenti in mare si deve: In caso d'incidenti in mare si deve: In caso d'incidenti in mare si deve: In caso d'incidenti in mare si deve: chiamare la Guardia Costiera. si deve rimanere comunque sottocoperta fino all'arrivo dei soccorsi compiere un'evoluzione completa, fino a tornare sul naufrago Si deve effettuare solo se si è certi che la nave affonderà con priorità assoluta prestare soccorso alle persone eventualmente ferite con priorità assoluta prestare soccorso alle persone eventualmente ferite nel caso l'evento abbia interessato l'incolumità fisica, và presentata entro 24 ore una denuncia di evento straordinario all'autorità marittima. impiegare, nei casi di grave rischio per la salvaguardia della vita umana, razzi o altri mezzi prescritti per la richiesta di soccorso lanciare il Securitè Securitè si libera l'elica del motore incastrata lanciare il PAN PAN E' una decisione che prende la maggioranza dell'equipaggio. compilare il CID se prestare soccorso non fosse possibile, deve essere richiesto soccorso tramite il canale 16 H in caso di sinistri con particolare gravità (perdita di vite umane) l'autorità marittima informa l'autorità giudiziaria. fare rientro in porto ed ormeggiare al più presto compiere un'evoluzione completa, fino a tornare sul naufrago se non si riesce ad evitare l'affondamento, abbandonare la nave accostare dallo stesso lato da cui è caduto il naufrago Si effettua sotto gli ordini del comandante dare immediatamente fondo all'ancora telefonare al numero 115 attendendo i soccorsi telefonare al numero 117 attendendo soccorso richiedere, nei casi più gravi, soccorso tramite il canale 16 H In caso d'incidenti in mare si deve: In caso d'incidenti in mare si deve: In caso d'incidenti in mare si deve: in caso di grave ferito a bordo lanciare via radio il PAN PAN attivando il CIRM (centro italiano radio medico) compilare il CID dare immediatamente fondo all'ancora In caso d'incidenti in mare si deve: telefonare immediatamente al numero 113 In caso di evidente falla, in carena: In caso d'incidenti in mare si deve: In caso d'incidenti in mare si deve: si può tentare di sbandare l'unità per poi tamponare la falla dare immediatamente fondo all'ancora con priorità assoluta prestare soccorso alle persone eventualmente ferite In caso d'incidenti in mare si deve: telefonare immediatamente al numero 113 In navigazione, con un ferito a bordo la cui gravità pare evidente, cosa facciamo? lanciamo una chiamata di soccorso preoccuparsi immediatamente della salvaguardia delle vite umane telefonare al numero 117 attendendo soccorso fare rientro in porto ed ormeggiare al più presto compilare il CID è sempre obbligatorio attendere i soccorsi telefonare immediatamente al numero 113 dare immediatamente fondo all'ancora telefonare al numero 117 attendendo soccorso avvisiamo l'autorità marittima con una chiamata d'urgenza richiedere eventualmente soccorso tramite il 1530 telefonare al numero 115 attendendo soccorso telefonare al numero 115 attendendo i soccorsi richiedere, nei casi più gravi, soccorso tramite il canale 16 H ci si tonneggia in modo da distendere l'ancora e virare sul cavo col verricello telefonare al numero 115 attendendo i soccorsi se prestare soccorso non fosse possibile, deve essere richiesto soccorso tramite il canale 16 H dare immediatamente fondo all'ancora. tentiamo di provvedere noi stessi alle cure senza avvisare alcuno In caso d'incaglio su un banco di sabbia, mettere il motore al massimo dei giri per cosa dobbiamo fare? tentare il disincaglio Che cosa deve fare il comandante dell'unità Deve aver sperimentato senza risultato i in pericolo prima di ordinarne l'abbandono? mezzi suggeriti dalla pratica per salvarla chiamare subito la C di P per il soccorso Deve aver ordinato in messa immediata a mare della zattera autogonfiabile lanciare i razzi e accendere i fuochi a mano Deve imbarcare sulla zattera per primo per dirigere le operazioni d'imbarco. In caso d'abbandono dell'unità, il Comandante che cosa deve cercare di portare con sè? Chi può ordinare l'abbandono della nave? Nell'eventualità di un imminente abbandono della nave il comandante deve: i documenti dell'unità, i documenti dell'equipaggio e il H portatile L'autorità marittima locale Preparare la zattera autogonfiabile affinchè possa facilmente essere messa fuori bordo e i segnali pirotecnici di soccorso. segnali di soccorso, viveri, vestiario e medicinali il comandante dell'unità fare indossare le cinture di salvataggio solo ai minori presenti a bordo gli stivali appositi dell'equipaggio il comandante dell'unità in accordo con l'autorità marittima fare imbarcare sulla zattera solo le donne e preparare i segnali pirotecnici di soccorso In caso di falla irreparabile a bordo, il Comandante: lancia via radio il Securitè ed aspetta i soccorsi lancia via radio il PAN PAN e mette l'equipaggio alle pompe di sentina lancia via radio il mayday e si adopera per la salvezza delle persone a bordo Pag. 20 / 72

21 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / In caso di falla: si può tentare di sbandare l'unità, per poi tamponare la falla se non si riesce ad evitare l'affondamento, è necessario abbandonare la nave. si libera l'elica del motore incastrata Qual è la prima cosa consigliabile da fare, con un'unità a motore, in caso d'incaglio improvviso su un banco di sabbia? spegnere il motore accelerare per disincagliare attendere il disincaglio ad opera della marea In caso d'incaglio le operazioni prioritarie lanciare un Securitè via radio sono: In caso d'incaglio sul fondo sabbioso o tonnegiandosi in modo da distendere fangoso: l'ancora e virare sul cavo col verricello In caso d'incaglio su uno scoglio, la prima cercare di disincagliare la nave cosa da fare è: Con elica sinistrorsa, manovrando in marcia Tenendo la pala del timone al centro, la indietro: poppa accosta a dritta Per ruotare sul posto da fermi, sfruttando Con elica destrorsa, in marcia avanti sia l'effetto evolutivo sia il flusso d'acqua mettiamo il timone a dritta respinto sulla pala del timone: Per quale angolo si può girare (intorno al suo asse) per ottenere il massimo effetto evolutivo? In marcia avanti, portando la pala del timone a sinistra, la poppa dell'imbarcazione: Sull'effetto del timone, senza considerare l'effetto dell'elica, abbiamo che: Da 70 a 90 Accosta a dritta Timone a barra: con barra a sinistra, la pala del timone è a sinistra controllare gli eventuali danni accelerando al massimo emettere un suono breve ed uno lungo ogni 3 minuti Mettendo la pala del timone a sinistra, limitiamo l'accostata della poppa a dritta Con elica sinistrorsa, in marcia indietro mettiamo il timone a dritta Da 90 a 115 Orza Timone a ruota e moto in avanti: con ruota a sinistra, prora va a sinistra controllare i flussi ed i reflussi di marea attendendo il rimorchiatore controllare lo scafo Mettendo la pala del timone a dritta l'effetto evolutivo dell'elica si annulla In marcia indietro, agisce la corrente respinta sul timone con elica destrorsa, in marcia avanti mettiamo la pala del timone a sx Da 30 a 45 Accosta a sinistra Timone a barra e moto indietro: con barra a sinistra, la prora va a dritta Sull'effetto del timone, senza considerare l'effetto dell'elica, abbiamo che: Timone a barra: con barra a dritta, la pala del timone è a sinistra Timone a ruota e moto indietro: con ruota a sinistra, la prora va a dritta Timone a barra e moto in avanti: con barra a dritta, la prora va a dritta Quando, avanzando, si mette il timone alla banda (da un lato) accade che: Manovrando con il timone, senza considerare l'effetto dell'elica, abbiamo che: Sulla manovra ed il funzionamento del timone, senza considerare l'effetto dell'elica, abbiamo che: Sulla manovra e il funzionamento del timone, senza considerare l'effetto dell'elica, abbiamo che: Sul funzionamento del timone possiamo dire che: Sulla manovra e il funzionamento del timone, senza considerare l'effetto dell'elica, abbiano che: Sulla manovra e il funzionamento del timone, senza considerare l'effetto dell'elica, abbiamo che: Sulla manovra e il funzionamento del timone, senza considerare l'effetto dell'elica, abbiamo che: Sul funzionamento del timone possiamo dire che: Con la pala del timone inclinata a sinistra nel moto in avanti la prua: La prora accosta dal lato opposto a quello della pala del timone Timone a ruota: con ruota a dritta, la pala del timone è a sinistra Timone a ruota e moto in avanti: con ruota a dritta la poppa va a dritta Timone a ruota: con ruota a sinistra, la pala del timone è a sinistra Il timone ha effetto evolutivo in relazione all'abbrivio dell'imbarcazione Timone con governo a mezzo ruota e moto in avanti - con ruota dritta, la prora va a dritta Timone manovrato a mezzo ruota e moto in avanti - con ruota a dritta la poppa va a dritta Timone a ruota: con ruota a sinistra, la pala del timone è a sinistra Il timone può avere effetto evolutivo anche da fermi, sfruttando la propulsione dell'elica a a sinistra La barca subisce un'accelerazione Timone a barra e moto in avanti: con barra a sinistra, la poppa va a dritta Timone a barra e moto indietro: con barra a dritta, la poppa va a sinistra Timone a barra e moto in avanti: con barra a sinistra, la prova va a sinistra Minore è la velocità, maggiore è l'effetto evolutivo del timone Timone con governo a mezzo barra e moto indietro - con barra a sinistra, la poppa va a dritta Timone manovrato a mezzo barra e moto indietro - con barra a dritta, la poppa va a sinistra Timone a barra e moto in avanti: con barra a sinistra, la prora va a destra Minore è la velocità, maggiore è l'effetto evolutivo del timone a a destra La barca subisce una deriva dal lato dove accosta la poppa Timone a ruota e moto indietro: con ruota a dritta, la poppa va a dritta Timone a barra e moto indietro: con barra a dritta, la poppa va a dritta Timone a ruota e moto indietro: con ruota a dritta, la prova va a sinistra Se il timone è a ruota l'effetto evolutivo è il migliore Timone con governo a mezzo ruota e moto indietro - con ruota a sinistra, la poppa va a dritta Il timone manovrato a mezzo ruota moto indietro, con ruota a dritta, la poppa accosta a sinistra Timone a ruota e moto indietro: con ruota a dritta, la prora va a sinistra Il migliore effetto evolutivo si ha con il timone angolato con un massimo di circa 15 a dritta Pag. 21 / 72

22 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Manovrando con un'imbarcazione con due motori entrobordo: Manovrando con un'imbarcazione con due motori entrobordo: Manovrando con un imbarcazione con due motori entrobordo. Manovrando con un imbarcazione con due motori entrobordo: manovrando con un'imbarcazione con due motori entrobordo: Per ruotare sul posto da fermi, sfruttando sia l'effetto evolutivo dell'elica sia la corrente respinta sul timone: Con il solo motore di sinistra indietro, la poppa accosta a dritta con entrambi i motori indietro, l'effetto evolutivo delle eliche è nullo a parità di numero di giri Con il solo motore di dritta indietro, la prua accosta a dritta Con entrambi i motori indietro, l'effetto evolutivo delle eliche è nullo a parità di numero di giri Con il solo motore di dritta indietro, la prua accosta a dritta Con elica destrorsa, in marcia indietro mettiamo il timone a dritta "con il solo motore di dritta indietro, la prua accosta a dritta" Con il solo motore di sinistra avanti, la poppa accosta a sinistra Con il solo motore di sinistra avanti, la prua accosta a dritta Con il motore di dritta avanti e quello di sinistra indietro, si ruota sul posto in senso orario con il solo motore di sinistra indietro, La poppa accosta a dritta Con elica sinistrorsa, in marcia avanti mettiamo il timone a dritta con entrambi i motori indietro, l'effetto evolutivo delle eliche è nullo a parità di numero di giri con il solo motore di dritta indietro, la poppa accosta a sinistra con il motore di dritta avanti e quello di sinistra indietro,si ruota sul posto in senso orario con il solo motore di dritta indietro, la poppa accosta a sinistra con il solo motore di dritta avanti e quello di sinistra indietro, si ruota sul posto in senso orario In marcia avanti agisce la corrente respinta sul timone Manovrando con un'imbarcazione con due motori entrobordo: manovrando con un imbarcazione con eliche :destrorsa a dritta e sinistrorsa a sinistra: l'abbrivio è: Manovrando con un' unità con eliche: destrorsa a dritta e sinistrorsa a sinistra: navigando a motore con mare molto mosso: Navigando a motore con mare molto mosso: con un uomo che cade in mare da prua a dritta, su una imbarcazione che procede a motore,quale delle tre manovre effettuereste?..... Con il solo motore di sinistra avanti, la prua accosta a sinistra Con il solo motore di sinistra indietro, la poppa accosta a sinistra un'andatura a moto molto lento Con il solo motore di dritta indietro, la prua accosta a dritta di prua, cerchiamo di tagliare le onde esattamente con la prora di prua, cerchiamo di tagliare le onde esattamente con la prora la B con entrambi i motori avanti, l'effetto evolutivo delle eliche è nullo a parità di numero di giri con il motore di sinistra avanti e di dritta indietro, si ruota sul posto in senso antiorario il moto che rimane quando si disinnesca I'invertitore o si sventano le vele Con il solo motore di sinistra indietro, la poppa accosta a dritta sia di poppa che di prua navighiamo esattamente in linea con il moto ondoso facciamo il possibile per non prendere le onde al traverso la C Con il solo motore di dritta avanti, la prua accosta a sinistra con il solo motore di dritta avanti, la poppa accosta a sinistra Il moto residuo quando si spengono i motori e si procede per inerzia con il motore di dritta avanti e quello di sinistra indietro,si ruota sul posto in senso orario cerchiamo di prendere le onde esattamente di poppa cerchiamo di prendere le onde esattamente di poppa la A IMMAGINI\Motore\5 manovrando con un motore fuoribordo: Manovrando con un motore fuoribordo: Manovrando con un motore fuoribordo: Con elica destrorsa, manovrando in marcia indietro: la rotazione del piede e l'effetto del timone sono sempre contrapposti In marcia indietro, ruotando il piede a dritta la prua accosta a sinistra In marcia avanti, ruotando il piede a sinistra la poppa accosta a sinistra Mettendo la pala del timone a sinistra, accentuiamo l'accostata della poppa a dritta il piede funge contemporaneamente da propulsore e da timone L'effetto evolutivo dell'elica può essere compensato con la direzionalità del propulsore L'effetto evolutivo dell'elica può essere compensato dalla direzionalità del propulsore Mettendo la pala del timone a dritta, limitiamo l'accostata della poppa a sinistra l'effetto manovriero del piede agisce principalmente con l'elica in moto In marcia avanti, ruotando il piede a sinistra la prua accosta a sinistra In marcia avanti, ruotando il piede a sinistra la prua accosta a sinistra tenendo la pala del timone al centro, la poppa accostata a dritta Manovrando con un motore fuoribordo: Manovrando con un motore fuoribordo: Manovrando con un motore fuoribordo: In marcia indietro, ruotando il piede a dritta la prua accosta a sinistra In marcia indietro, ruotando il piede a sinistra la poppa accosta a dritta L'effetto evolutivo dell'elica è nullo La rotazione del piede e l'effetto del timone sono sempre contrapposti Se c'è il timone, si può bloccare il piede al centro ed usare solo il timone In marcia avanti, ruotando il piede a dritta, la poppa accosta a dritta In marcia avanti, ruotando il piede a sinistra la prua accosta a sinistra L'effetto manovriero del piede agisce solo con l'elica in moto Il piede funge contemporaneamente da propulsore e da timone Pag. 22 / 72

23 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Manovrando con un motore fuoribordo: Manovrando con un motore fuoribordo: Qual è l'effetto evolutivo di un'elica destrorsa in rotazione indietro? Un'elica destrorsa: Un'elica sinistrorsa: Un'elica destrorsa: Per ruotare sul posto da fermi, sfruttando sia l'effetto evolutivo dell'elica sia il flusso d'acqua respinto sulla pala del timone: In marcia indietro, ruotando il piede a sinistra la prua accosta a dritta In marcia indietro, ruotando il piede a dritta la poppa accosta a dritta ar ruotare la poppa verso dritta, quindi la prora verso sinistra In marcia avanti tende a far accostare la poppa a sinistra ista da poppa, in marcia avanti gira in senso antiorario In marcia avanti tende a far accostare la poppa a sinistra Con elica destrorsa, in marcia avanti mettiamo la pala del timone a sinistra In marcia avanti, ruotando il piede a sinistra, la prua va a dritta La rotazione del piede e l'effetto del timone sono sempre contrapposti ar ruotare sia la poppa che la prora verso dritta In marcia avanti tende a far accostare la prua a sinistra In marcia indietro tende a far accostare la prua a dritta In marcia indietro tende a far accostare la poppa a dritta Con elica sinistrorsa, in marcia indietro, mettiamo la pala del timone a dritta In marcia avanti, ruotando il piede a dritta la prua accosta a dritta In marcia avanti, ruotando il piede a sinistra la poppa accosta a sinistra ar ruotare la poppa verso sinistra, quindi la prora verso dritta In marcia indietro tende a far accostare la prua a dritta In marcia avanti tende a far accostare la poppa a dritta In marcia avanti tende a far accostare la prua a sinistra Con propulsore a doppia elica coassiale controrotante mettiamo la pala del timone a sinistra Come si chiama la colonnina usata per dare Bitta volta alle cime? riguardo agli ormeggi con poppa in se possibile si utilizzano due cavi divergenti banchina possiamo dire che: e due cavi incrociati Riguardo agli ormeggi in banchina erso il largo si può dare fondo all'ancora possiamo dire che: Riguardo agli ormeggi in banchina possiamo dire che: in figura e indicata un'unità all'ormeggio. le frecce indicano quali cime d'ormeggio? erso il largo ci si può assicurare a una bitta di ormeggio Alla ruota Ordinata dal lato opposto alla banchina ci si può assicurare a una bitta di ormeggio Nell'ormeggio di poppa, se si ha un solo punto a terra si utilizzano due cavi convergenti erso il largo ci si può assicurare ad un corpo morto spring Puntale dal lato libero si da fondo all'ancora prima di arrivare in banchina nell'ormeggio di prua, è bene utilizzare molti cavi convergenti Nell'ormeggio di prua, è bene utilizzare molti cavi convergenti alla lunga IMMAGINI\Motore\4 Che cosa è il grippiale? Che cosa è la "grippia"? Una cima che si lega all'anello dell'ancora per evitare che l'ancora ari Una cima che si lega all'ancora per evitare che l'ancora ari riguardo agli ormeggi in banchina possiamo Nell'ormeggio di fianco, i traversini sono i dire che: due cavi incrociati Riguardo agli ormeggi in banchina erso il largo si può dare fondo all'ancora possiamo dire che: Riguardo agli ormeggi in banchina possiamo dire che: Come è chiamato il moto residuo di un galleggiante? Riguardo agli ormeggi in banchina possiamo dire che: riguardo gli ormeggi in banchina possiamo dire che: Nell'ormeggio di poppa se possibile si utilizzano due cavi divergenti e due cavi incrociati Abbrivo dal lato libero si da fondo all'ancora prima di arrivare in banchina verso il largo si può dare fondo all'ancora Per avere un ancoraggio effettuato Il rapporto tra la lunghezza del cavo - correttamente, in normali condizioni meteo -catena e la profondità del mare sia sempre marine ci si deve accertare che: superiore a 15 Un galleggiante che sostiene la grippia Una cima che si lega al diamante dell'ancora per facilitarne il recupero quando incattivita nell'ormeggio di poppa, se si hanno solo due cavi si possono utilizzare incrociati Nell'ormeggio di poppa, se si ha un solo punto a terra si utilizzano due cavi convergenti verso il largo ci si può assicurare a una bitta di ormeggio Remora Nell'ormeggio di poppa, se si hanno solo due cavi si possono utilizzarli incrociati Nell'ormeggio di poppa, se si ha un solo punto a terra si utilizzano due cavi convergenti Il rapporto tra la lunghezza del cavo - catena e la profondità del mare sia sempre superiore a 3 Una cima che si lega al fuso per regolare l'ancoraggio Una cima che si lega al fuso per regolare l'ancoraggio Nell'ormeggio di prua, è bene utilizzare molti cavi convergenti nell'ormeggio di fianco, i traversini sono i due cavi incrociati Nell'ormeggio di fianco gli springs sono i due cavi longitudinali incrociati Arrancare Nell'ormeggio di prua, è bene utilizzare due cavi convergenti Nell'ormeggio di fianco, se possibile si utilizzano tre coppie di cavi Il rapporto tra la lunghezza del cavo - catena e la profondità del mare sia inferiore a 3 Come si chiama la quantità di cavo o catena dell'ancora filata in acqua? Ancoraggio Calumo Grippiale Pag. 23 / 72

24 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Quale dei tre ancoraggi è da ritenersi il migliore tra quelli indicati nella figura? Come è chiamato ciascuno dei bracci di un'ancora? Dei vari tipi di ancora diciamo che: Relativamente alla classica ancora ammiragliato e alle sue componenti diciamo che: Quanta cima si fila almeno per stare alla fonda con mare calmo e 8 metri di fondale? Calumo da 3 a 5 volte H Marra La Danforth ha ampie marre triangolari, ideale per fondi sabbiosi Il ceppo è l'asta perpendicolare al fuso 10 metri Calumo da 1 a 3 volte H Patta La Hall è la tipica ancora delle navi Il ceppo scorre in un foro nell'estremità superiore del fuso 24 metri Calumo da 1 a 2 volte H Ceppo L'ancora a Grappino ha le marre mobili L'ancora presenta almeno quattro marre 50 metri Dei vari tipi di ancora, diciamo che: La Bruce ha problemi di tenuta in presenza La CCR è un'ancora con il ceppo, tipo La Hall ha un effetto di tenuta di alghe ammiragliato essenzialmente di peso Dei vari tipi di ancora diverse La Bruce è un'ancora a marre articolate la Grappino è costituita da un fuso e 4 o 6 La CCR è un'ancora a marre fisse dall'ammiragliato diciamo che: marre ripiegate a uncino Il ferro a grappino è: Un tipo di ancora di emergenza Un ancorotto per piccole imbarcazioni Un gancio per le vele Riguardo alla tenuta di un ancoraggio, possiamo affermare che: Se il fondo è in pendenza, la barca deve tirare sull'ancora verso il fondale più profondo Il calumo è bene che sia lungo al massimo due volte il fondale L'ancora ha agguantato quando la prua si dispone al vento Riguardo alla tenuta di un ancoraggio, La grippia è una cima che serve a liberare E' necessario filare subito tutto il calumo Più forte è il vento, più corto deve essere il possiamo affermare che: l'ancora insieme all'ancora calumo Dei vari tipi di ancora diverse La Hall ha un'unica marra La Bruce è la tipica ancora delle navi L'ancora a Grappino è senza ceppo dall'ammiragliato diciamo che: Riguardo ai diversi tipi di ancoraggio L'ancoraggio con ancore afforcate si Nell'ancoraggio alla ruota la barca può L'ancoraggio con ancore appennellate non possiamo dire che: effettua con due ancore e due calumi a prua e a poppa rotare di 360 attorno all'ancora aumenta la tenuta Riguardo alla tenuta di un ancoraggio, possiamo affermare che: Se il fondo è in pendenza, la barca deve tirare sull'ancora verso il fondale più profondo Il calumo è bene che sia lungo al massimo come il fondale La lunghezza del calumo filato in mare non dipende dalla profondità del fondale Quando un'ancora fa testa significa: Che ha fatto presa sul fondo Che non si riesce a salparla Che è arrugginita I bracci delle ancore si chiamano: Bracci Uncini Marre Dei vari tipi di ancora diciamo che: La CCR è un'ancora a marre fisse La Hall è la tipica ancora delle navi La CCR ha le marre articolate Dei vari tipi di ancora diciamo che : L'ancora a Grappino è costituita da un fuso La Bruce ha le marre articolate L'ancora a Grappino è un'ancora senza e 4 o 6 marre ripiegate a uncino ceppo Come si chiama la lunghezza di catena o Lunghezza Marra Calumo cavo dell'ancora filata nell'ancoraggio? In navigazione con mare formato: L'ancora deve essere assicurata affinchè occorre spostare tutte le persone a prua se l'imbarcazione è sicura non si deve non possa uscire dalla sede. prendere alcuna precauzione Come è denominata la parte dell'ancora che Marra uso Diamante fa presa sul fondo? Quali sono le ancore a marra mobili? L'ancora Bruce Le ancore Danforth e la Hall L'ancora Grappino Qual è il nome dell'ancora che ha 4 o 6 bruce Hall Grappino marre ad uncino? Quanto deve essere la lunghezza di catena Non meno di 3-5 volte il fondale Due volte il fondale Quanto il fondale, più 10 metri filata nell'ancoraggio? Riguardo alla tenuta di un ancoraggio, La grippia serve a spedare un'ancora che si E' bene avere sempre i primi metri del se il calumo tende l'ancora è incattivata possiamo affermare che: è impigliata sul fondo calumo formati da cima Quando una nave a propulsione meccanica ne spinge un'altra in avanti ed è rigidamente connessa a questa, come devono essere considerate? esiste il pericolo di collisione quando: Una nave a propulsione meccanica in navigazione deve lasciare libera la rotta a una nave intenta a pescare? Come un'unica nave e devono mostrare i fanali prescritti le due rotte sono convergenti con rilevamento costante Si, purchè non sia in canali stretti o in schemi di separazione del traffico disciplinati Come due navi distinte e mostrare i fanali che le competono le due rotte sono divergenti sempre come due navi, di cui una rimorchia l'altra le due rotte sono parallele ma costanti no Pag. 24 / 72

25 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / una nave a propulsione meccanica in navigazione deve lasciare libera la rotta a una nave a vela? Una nave a propulsione meccanica in navigazione deve lasciare libera la rotta a una nave che non governa? Secondo le norme per prevenire gli abbordi in mare, un'unità è considerata Si, purchè non sia in canali stretti o in schemi di separazione del traffico disciplinati si nave a propulsione meccanica ( qualsiasi nave mossa da macchine ) sempre no nave intenta alla pesca: se l'attrezzo da pesca utilizzato ne riduce la manovrabilità no solo se la nave che non governa si trova a dritta nave intenta a dragare; nave con manovrabilità limitata secondo le norme per prevenire gli abbordi in mare, un'unità è considerata: nave intenta alla pesca; nave che effettua un qualsiasi tipo di pesca Due unita a motore devono reciprocamente Quando una viene avvicinata dall' altra con manovrare : rotta raggiungente Riguardo ai fanali notturni previsti dalle Qualsiasi unità in mare mostra almeno una norme per prevenire gli abbordi in mare: luce In navigazione senza abbrivo: se ferma, non vincolata alla terra od al fondo quando si vedono esattamente di prua I fanali laterali rosso e verde sono mostrati solo dalle unità in navigazione con abbrivo nave condizionata dalla sua immersione ; una nave a propulsione meccanica che a causa della sua immersione è fortemente limitata a deviare la sua rotta Quando una, sul proprio lato sinistro, vede il lato di sinistra dell'altra nave i fanali di testa d'albero hanno la stessa portata dei fanali laterali Secondo le norme per prevenire gli abbordi in mare, una nave a motore inferiore a 50 metri: Riguardo ai fanali notturni previsti dalle norme per prevenire gli abbordi in mare: Una nave che mostra un cilindro nero di giorno: Riguardo ai fanali notturni previsti dalle norme per prevenire gli abbordi in mare: All'ancora, di notte ha l'obbligo d'illuminare i ponti Il fanale laterale verde è visibile da prua fino al traverso di dritta è incagliata Il fanale di testa d'albero è mostrato sempre da tutte le unità mosse da macchine Riguardo ai fanali notturni previsti dalle il fanale di rimorchio è a luce gialla con norme per prevenire gli abbordi in mare: settore di visibilità di 225, verso poppa Secondo le norme per prevenire gli abbordi In navigazione con abbrivo : se mossa da in mare, un'unità è considerata: macchine o sotto vela incagliata, di notte mostra 3 fanali :2 rossi in verticale e l bianco a prua o nel punto più visibile I fanali speciali hanno settore di visibilità di 360' e luce rossa, verde o gialla è condizionata dalla propria immersione Il fanale di rimorchio è a luce gialla con settore di visibilità di 225, verso poppa qualsiasi unità in mare mostra almeno una luce A vela : se sotto vela e con macchine in uso all'ancora, se >= 100 m, di notte mostra 2 fanali speciali bianchi a prua e 2 a poppa I fanali speciali devono avere una portata minima di 6 miglia è all'ancora I fanali laterali hanno una portata minima di 3 miglia per le unità >= 50 metri i fanali laterali sono visibili anche vedendo l'unità a poppavia del traverso nave intenta alla pesca: una nave che sta effettuando un qualsiasi tipo di pesca Una nave con manovrabilità limitata deve Ad un'unità a vela che le mostri il lato di lasciare libera la rotta: dritta Secondo le norme per prevenire gli abbordi Nave che non governa : se eccezionalmente in mare, un'unità è considerata: impossibilitata a manovrare Secondo le norme per prevenire gli abbordi in mare, tra le navi impegnate in attività particolari: Riguardo ai fanali notturni previsti dalle norme per prevenire gli abbordi in mare: Secondo le norme per prevenire gli abbordi in mare, un'unità è considerata: Un dragamine di giorno mostra tre palloni neri disposti a triangolo Il fanale laterale verde è visibile da prua fino al traverso di dritta Nave a propulsione meccanica: se mossa da macchine A una nave a vela con mure a dritta In navigazione senza abbrivo : se ferma, non vincolata alla terra o al fondo Un hovercraft di notte mostra un fanale giallo. lampeggiante I settori di visibilità del fanale di poppavia e dei fanali laterali si sovrappongono al traverso In navigazione : se non è all'ancora, né all'ormeggio, né incagliata, anche se ferma A una nave intenta alla pesca a strascico nave condizionata dalla sua immersione: se la chiglia piatta ne riduce la stabilità di rotta. Un dragamine >= a 50 m, in attività operativa, di notte mostra 8 luci I fanali speciali devono avere una portata minima di 6 miglia Nave intenta alla pesca ; una nave che stia effettuando un qualsiasi tipo di pesca. Riguardo ai fanali notturni previsti dalle norme per prevenire gli abbordi in mare: Qualsiasi unità in mare mostra almeno una luce I fanali laterali rosso e verde sono mostrati solo dalle unità in navigazione con abbrivo I fanali di testa d'albero hanno la stessa portata dei fanali laterali Secondo le norme per prevenire gli abbordi in mare, una nave con difficoltà di manovra: Se con manovrabilità limitata, di notte mostra 3 fanali : rosso, bianco, rosso, visibili per 360 Il cono con vertice rivolto verso il basso è 100 metri esposto dal peschereccio che ha un attrezzo da pesca immerso più lungo di: Riguardo ai fanali notturni previsti dalle Il fanale di testa d'albero è mostrato norme per prevenire gli abbordi in mare: sempre da tutte le unità mosse da macchine se non governa, di giorno mostra un cilindro nero 150 metri Il fanale di testa d'albero ha settore di visibilità di 225, centrato sulla linea di prora Se condizionata dal pescaggio, di notte mostra due fanali speciali rossi 50 metri I fanali laterali, o di via, hanno una portata minima di 3 miglia per le unità >= 50 metri Pag. 25 / 72

26 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Riguardo ai fanali notturni previsti dalle norme per prevenire gli abbordi in mare: Secondo le norme per prevenire gli abbordi in mare, un'unità è considerata: 111 fanale di rimorchio è a luce gialla con settore di visibilità di 225 In navigazione con abbrivo:se mossa da macchine o sotto vela I fanali speciali hanno settore di visibilità di 360 e luce rossa, verde o gialla Nave a vela; se sotto propulsione meccanica ha le vele a riva I fanali laterali o di via sono visibile da un'unità raggiunta non dall'unità raggiungente Nave con manovrabilità limitata; se limitata a manovrare dalle operazioni in corso Secondo le norme per prevenire gli abbordi Esiste solo nel raggio di 500 metri in mare, il rischio di collisione in vista di un' altra nave: Riguardo ai fanali notturni previsti dalle Il fanale laterale verde è visibile da prua norme per prevenire gli abbordi in mare: fino ad oltre il traverso di dritta Secondo le norme per prevenire gli abbordi In navigazione senza abbrivo, se ferma, in mare, un'unità è considerata: non vincolata alla terra. Secondo le norme per prevenire gli abbordi in mare, un'unità è considerata: Come deve comportarsi una nave che ne raggiunge un'altra? Un'unita a propulsione meccanica in navigazione deve lasciare libera la rotta ad un'unità che non governa? Una nave che in navigazione diurna mostra un cilindro verticale è un tipo di unità: Nave condizionata dal suo pescaggio, se l'immersione della carena è tale da condizionare la navigazione Deve lasciare libera la rotta alla nave raggiunta sempre all'ancora Esiste solo nel raggio di due miglia I fanali di testa d'albero hanno la stessa portata dei fanali laterali In navigazione se mossa da macchine o sotto vela Nave che non governa, se eccezionalmente impossibilitata a manovrare Deve emettere quattro suoni brevi no, in nessun caso che ha manovrabilità limitata In caso di dubbio il rischio deve considerarsi esistente Il fanale di rimorchio è a luce gialla con settore di visibilità di 225, verso poppa nave condizionata dal suo pescaggio, se l'immersione della carena è tale da condizionare la navigazione In navigazione senza abbrivo, se ferma, non vincolata alla terra Deve segnalare l'intenzione di sorpasso e la nave raggiunta deve cederla la rotta solo se l'unità che non governa si trova a dritta che è condizionata della propria immersione se navigando di giorno vediamo una nave che mostra: In figura sono rappresentate due unità a motore. chi ha la precedenza? pallone, rombo, pallone, si tratta di una nave condizionata dal proprio pescaggio L'unità A accosta a dritta e passa a poppa della B un cilindro, si tratta di una nave con difficoltà di manovra L'unità B accosta a dritta e passa a poppa della A due palloni in verticale, si tratta di una nave che non governa Accostano a dritta entrambe IMMAGINI\Motore\5 In quali porti bisogna dare la precedenza In tutti, eccetto Brindisi. alle unità che escono su quelle che entrano? Come si comportano due navi a propulsione La nave A accosta, passando di poppa a B meccanica che si trovino in situazione di rotte incrociate, con rischio di abbordaggio? In nessun porto. La nave B accosta, passando di poppa ad A In tutti, eccetto Portoferraio. La nave B accosta a dritta fino a che A non la supera, poi ritorna in rotta IMMAGINI\Motore\5 Due navi a propulsione meccanica che si trovino in situazione di rotte opposte con rischio di abbordaggio, come si devono comportare? Ciascuna di esse accosta a dritta Accostano entrambe dallo stesso lato La nave più piccola rallenta e cede il passo IMMAGINI\Motore\5 Una nave che ne raggiunge un'altra, come deve comportarsi? Navigando in acque interne, due unità che procedono con rotte opposte, in un passaggio stretto, come devono comportarsi? Deve comunque lasciare libera la rotta alla nave raggiunta L'unità più veloce e manovriera lascia libera la rotta all'altra Deve segnalare l'intenzione di sorpasso e la nave raggiunta deve cederle la rotta L'unita che naviga con la corrente in poppa manovra e cede il passo all'unità che procede contro corrente Deve emettere quattro suoni brevi di sirena L'unità che ha la corrente di prua cede il passo all'unità che procede con la corrente di poppa Pag. 26 / 72

27 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Nella situanone illustrata in figura, quale unità ha il diritto di precedenza? L'unità A ha la precedenza su B e C L'unità B, essendo a vela, ha la precedenza su A e C L'unità C ha la precedenza su A e B, A ha la precedenza su B IMMAGINI\Motore\5 Come dovrà comportarsi una nave che non Mantenere invariate, per quanto possibile, deve manovrare? rotta e velocità Una barca, in vista di un peschereccio con deve rallentare rete a strascico di giorno, 3 palloni neri in verticale indicano un subacqueo in immersione Due navi in vista l'una dell'altra devono reciprocamente manovrare nei seguenti casi: Una nave intenta alla pesca deve lasciare libera la rotta: Quando l'unità raggiunta viene avvicinata dall'altra con rotta raggiungente A una nave a vela senza motore ausiliario ermare le macchine deve dare la precedenza e tenersi a debita distanza una nave incagliata Quando si vedono esattamente di prua A una nave a motore in normale navigazione che l'avvicini con rotta raggiungente Su qualsiasi nave a motore in navigazione normale Rallentare deve fermarsi una nave all'ancora Quando sul proprio lato di dritta l'una vede il lato di dritta dell'altra unità. A una nave condizionata dalla propria immersione Una nave a vela ha diritto di precedenza: Su qualsiasi nave a motore che abbia mure Su una nave a motore con difficoltà di a dritta manovra, che le mostri il lato di dritta Una nave raggiunta và passata: sul lato di dritta sul lato di babordo indifferentemente da ambo i lati In merito alla sicurezza della navigazione e Regolare la velocità nel rispetto delle norme Non gareggiare in velocità Mantenere invariata la velocità in caso di per prevenire gli abbordi in mare cosa è e dell'ambiente circostante rotta di collisione con unità proveniente da opportuno fare: sinistra che non dia il passo In merito alla sicurezza della navigazione e per prevenire gli abbordi in mare cosa è opportuno fare? In merito alla sicurezza della navigazione e per prevenire gli abbordi in mare cosa è opportuno fare? In merito alla sicurezza della navigazione e per prevenire gli abbordi in mare cosa è opportuno fare? Attenersi solo ed esclusivamente ai limiti previsti Ridurre se opportuno la velocità in caso di dubbio nel sorpasso in canali stretti previo uso dei segnali sonori Mantenere invariata la velocità in caso di rotta di collisione con un'unità proveniente da sinistra che non dia il passo. Ridurre la velocità in caso d'obbligo di precedenza ed accostare a dritta Ridurre se opportuno la velocità in navigazione fluviale in curve o tratti con visibilità ridotta. Ridurre, se opportuno, la velocità in caso di rotta di collisione ed in caso accostare a dritta Regolare la velocità in acque ristrette in base all'apparato motore/i Ridurre se opportuno la velocità all'ingresso di un porto per consentire la precedenza a chi ne esce Attenersi solo ed esclusivamente ai limiti previsti. In merito alla sicurezza della navigazione e per prevenire gli abbordi in mare cosa è opportuno fare? In merito alla sicurezza della navigazione e per prevenire gli abbordi in mare cosa è opportuno fare? Non gareggiare in velocità Mantenere invariata la velocità prevista in caso di rotta di collisione con un'unità proveniente da dritta Navigare entro 3 nodi su un motoscafo in posizione seduta o comunque senza avere una buona visibilità Regolare la velocità nel rispetto della norma e dell'ambiente circostante Nei corridoi d'atterraggio mantenere comunque la velocità prevista anche in caso di presenza di bagnanti Navigare entro 3 nodi su un motoscafo in posizione seduta o comunque senza avere una buona visibilità Una nave incagliata di giorno mostra: 2 palloni neri 3 palloni neri 1 pallone nero Nella navigazione delle unità da diporto in la velocità è indipendente dal campo visivo bisogna mantenere una velocità ridotta e mai si devono superare i 2 nodi acque ristrette o comunque in prossimità rispettosa dell'ambiente circostante della costa Nella navigazione delle unità da diporto in prossimità della costa: Si naviga sempre a 10 nodi e in dislocamento Si tiene la velocità di 10 nodi entro 1000 metri dalla costa rocciosa e 3 nodi nei porti Si riduce la velocità e occorre accertarsi di avere una buona visibilità in prossimità del Nella navigazione delle unità da diporto in acque ristrette o comunque in prossimità della costa Nella navigazione delle unità da diporto in acque ristrette o comunque in prossimità della costa Le norme per comunicare tra navi sono contenute: Si governa possibilmente in piedi a velocità ridotta La velocità deve essere di 10 nodi Per talune fattispecie nelle norme per prevenire gli abbordi in mare in navigazione semiplanante Si deve essere pronti a fermare la/e macchina/e in caso di pericolo Si deve essere pronti a fermare la/e macchina/e in caso di pericolo nel codice internazionale dei segnali settore oscuro di prua Non si deve ridurre la velocità se il campo visivo è libero Si assume una condotta cautelativa con velocità nei limiti e comunque vigilando eventuali pericoli nel codice della Marina Italiana Pag. 27 / 72

28 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / A quale distanza ci si deve tenere se si Oltre 1 miglio avvista un segnale galleggiante provvisto di bandierina rossa con striscia diagonale bianca? Una draga intenta a lavorare è considerata: una nave con manovrabilità limitata Non meno di 100 metri una nave che non governa Dipende dal regolamento accosti della locale Autorità marittima un rimorchiatore Nella situazione illustrata, quale unità ha diritto di precedenza? L'unità A L'unità B L'unità C IMMAGINI\Motore\5 quale delle due imbarcazioni ha il diritto di precedenza? L'imbarcazione A perchè proviene da dritta L'imbarcazione B perchè, pur avendo entrambi mura a dritta, si trova sottovento alla barca A L'imbarcazione A perchè ha le mura a dritta e si trova a dritta dell'imbarcazione B IMMAGINI\Motore\5 Una nave incagliata di giorno mostra una bandiera rossa 2 palloni neri 3 palloni neri Una nave incagliata di lunghezza inferiore 2 fanali rossi in verticale 2 fanali rossi in verticale più il fanale di 3 fanali rossi in verticale ai 50 m, di notte mostra: fonda Secondo le norme per prevenire gli abbordi Se non governa, di notte vista di prua se condizionata dal pescaggio, di giorno se con manovrabilità limitata, in in mare, una nave con difficoltà di mostra 5 luci mostra pallone, rombo, pallone neri navigazione di notte vista di poppa mostra manovra: 3 luci bianche Il fanale in testa d'albero di un'unità a di 135 verso poppa di 225 verso prua di 125 verso prua motore ha un settore di visibilità: Quanto è ampio il settore di visibilità di 112, ciascun "fanale laterale"? Riguardo alla portata di un segnalamento la geografica dipende dalle altezze della La nominale è quella luminosa, in se la luminosa è inferiore alla geografica, si luminoso: lanterna e dell'osservatore sul mare un'atmosfera con visibilità meteorologica di avvisterà la luce sopra l'orizzonte 10 miglia Nell'emissione luminosa di un segnalamento luminoso: Tra i segnalamenti ottici diurni: La portata nominale è la massima distanza d'avvistamento in funzione della curvature terrestre. I dromi sono galleggianti parallelepipedi, spesso muniti di miraglio 135 Qual è il settore di visibilità del fanale di testa d'albero? La somma dei settori dei fanali di via è 360 uguale: Il fanale visibile per tutto l'arco 225 dell'orizzonte ha un settore di: Il fanale laterale di un'imbarcazione ha un 225 settore di: I fanali facoltativi rosso e verde della barca ' a vela hanno un settore di: I fanali di un'imbarcazione devono essere dalla Capitaneria di Porto omologati: I fanali laterali hanno un settore di di 125 visibilità: Nell'emissione luminosa di un segnalamento luminoso: Tra i segnalamenti ottici diurni: Tra i segnalamenti ottici diurni: La portata nominale è la massima distanza d'avvistamento in funzione della curvatura Terrestre. I dromi sono galleggianti parallelepipedi, spesso muniti di miraglio Le boe sono galleggianti di forma varia, spesso munite di miraglio Z è l'abbreviazione internazionale dell'emissione issa il miraglio è una struttura metallica che aggiunge indicazioni alla boa o alla meda dall'ente tecnico competente di W è l'abbreviazione internazionale dell'emissione issa Le mede sono aste piazzate sui promontori come punti cospicui le boe sono ancorate su scogli affioranti, dei quali indicano la posizione L'emissione è issa quando l'eclisse ha durata minore della luce i gavitelli sono piccoli galleggianti, per segnalazioni temporanee dalla polizia portuale di 135 l'emissione è issa quando l'eclisse ha durata minore della luce I gavitelli sono piccoli galleggianti, per segnalazioni temporanee I dromi sono galleggianti parallelepipedi, spesso muniti di miraglio Pag. 28 / 72

29 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Riguardo alla portata di un segnalamento luminoso: Nell'emissione luminosa di un segnalamento luminoso: Tra i segnalamenti ottici diurni: Tra i segnalamenti ottici diurni: Sull'elenco dei fari è riportata la portata luminosa, se inferiore alla nominale La portata nominale è la massima distanza d'avvistamento in funzione della curvatura terrestre Le boe sono galleggianti di forma varia, spesso munite di miraglio I dromi sono galleggianti sferici, muniti di miraglio una luce semi-circolare Quando un fanale è visibile per 360" gradi si dice che è. Dove sono indicate le caratteristiche dei Nell'elenco dei fari e dei segnali da nebbia nautofoni? (segnali sonori) Qual è la portata dei fanali laterali di una 2 miglia nave inferiore ai 50 metri? Quanto è ampio il settore oscurato del 135 fanale di coronamento? La portata dei fanali di via di un'unità 8 miglia inferiore ai 50 metri è: Nell'elenco fari e fanali, i fari sono elencati: ordine alfabetico la luminosa coincide con quella nominale, in un'atmosfera con visibilità meteorologica di 10 miglia Q è l'abbreviazione internazionale dell'emissione issa Le boe sono ancorate su scogli affioranti, dei quali indicano la posizione Le mede sono aste piazzate sui promontori come punti cospicui visibile a giro d'orizzonte Nelle norme per prevenire gli abbordi in mare 10 miglia 60 2 miglia ordine importanza Se la luminosa è inferiore alla geografica, si avvisterà la luce sopra l'orizzonte. L'emissione è issa quando l'eclisse ha durata minore della luce il miraglio è una struttura metallica che aggiunge indicazioni alla boa o alla meda I gavitelli sono piccoli galleggianti, per segnalazioni temporanee che è un faro Nelle regole generali di navigazione 6 miglia miglia ordine geografico La portata dei fanali laterali delle navi 1 miglio 2 miglia 8 miglia inferiori ai 5O m è: Riguardo alla portata di un segnalamento Sull'elenco dei fari è riportata la portata sull'elenco dei fari è riportata normalmente la geografica dipende dalle altezze della luminoso: luminosa, se inferiore alla nominale la geografica lanterna e dell'osservatore sul mare Qual è il settore di visibilità del fanale di testa d'albero? Il fanale laterale di un'imbarcazione ha un settore di: Una Meda è: una boa una costruzione o un palo vincolato al un tipo di faro fondo del mare, che emerge un gavitello è un pontile galleggiante un sub in immersione una boa L'elenco dei fari e segnali da nebbia: Riporta ubicazione, descrizione, e E il fascicolo periodico contenente dati, ornisce ogni notizia necessaria alla caratteristiche dei segnali luminosi e sonori inserti e pagine sostitutive per navigazione come descrizione della costa, delle Coste del Mediterraneo l'aggiornamento delle carte e delle pericoli, aspetto dei fari, fanali, servizi pubblicazioni nautiche. portuali, boe L'espressione "suono breve" designa un Di circa cinque secondi Di circa cinque secondi Di circa tre secondi suono della durata: Il secondo fanale in testa d'albero per nave di 225 verso poppa di 225 verso prua di 135 verso prua >50 metri ha un settore di visibilità: L'espressione" suono prolungato " designa circa un secondo un suono della durata: L'arco di visibilità complessivo del fanale di 306 coronamento ed il fanale di testa d'albero è? Qual è la definizione di portata geografica? La massima distanza alla quale è visibile la luce Qual è la definizione di portata luminosa? Cosa è la portata geografica di un faro? La massima distanza alla quale è visibile la luce. La distanza alla quale si avvista un faro in caso di nebbia da 4 a 6 secondi 225 La portata luminosa in un'atmosfera omogenea con visibilità meteorologica di 10 miglia La portata luminosa in un'atmosfera omogenea con visibilità meteorologica di 10 miglia La distanza alla quale la luce del faro può essere vista da un occhio normale da 6 a 19 secondi 360 La distanza d'avvistamento della sorgente luminosa in funzione della curvatura terrestre La distanza d'avvistamento della sorgente luminosa in funzione della curvatura terrestre La distanza alla quale la luce di un faro può essere vista in relazione alla curvatura della Terra e all'altezza dell'osservatore La distanza massima alla quale si vede un faro di notte: è la portata luminosa è al massimo 2 miglia è pari all'altezza del faro moltiplicato 30 Pag. 29 / 72

30 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Qual è la definizione di portata geografica? La massima distanza alla quale è visibile la luce Qual è la portata luminosa dei fuochi a mano di notte in condizioni normali? Il fascio luminoso del fanale di poppa in navigazione notturna deve avere un'ampiezza di: Riguardo ai settori di visibilità di fari e fanali: Riguardo alla portata di un segnalamento luminoso: almeno 12 miglia 158 Possono esservi settori occultati da ostacoli naturali La geografica dipende dalle altezze della lanterna e dell'osservatore sul mare La portata luminosa in un'atmosfera omogenea con visibilità meteorologica di 10 miglia maggiore di 50 miglia 135 I rilevamenti che indicano i settori sono visti dal largo Se la geografica è inferiore alla luminosa, si avvisterà prima il fascio spazzare l'orizzonte La distanza d'avvistamento della sorgente luminosa in funzione della sua altezza e della curvatura terrestre circa 6 miglia 112,5 La descrizione dei settori di visibilità di un faro è riportata sull'elenco dei fari Sull'elenco dei fari è riportata normalmente la geografica Qual è la definizione di portata nominale? Quanto è ampio il settore oscurato del "fanale di testa d'albero"? Quale segnale visivo mostra una nave all'ancora di giorno? Riguardo agli aspetti più distintivi tra fari e fanali, normalmente: Qual è la definizione di portata luminosa? Cosa sono i fanali? Quale nave mostra un fanale giallo sopra uno bianco come indicato in figura? La massima distanza alla quale è visibile la luce 135 Un pallone nero I fari hanno la luce visibile a grande distanza La più grande distanza alla quale è visibile la luce impianti di illuminazione fissa dei porti o piattaforme petrolifere Una nave che rimorchia, vista di poppa "la portata luminosa in un'atmosfera omogenea con ""visibilità meteorologica"" di 10miglia" 22,5 Un cono a prua con il vertice in alto I fanali hanno la luce normalmente bianca la portata luminosa in un'atmosfera omogenea con "visibilità meteorologica" di 10 miglia Sorgenti luminose che segnalano entrate dei porti, boe, pericoli, canali navigabili, piattaforme, ecc. un dragamine La distanza d'avvistamento della sorgente luminosa in funzione della curvatura terrestre 60 Un cilindro a prua I fari hanno la lanterna collocata normalmente a metà della loro altezza la distanza d'avvistamento della sorgente luminosa in funzione della curvatura terrestre Sorgenti luminose capaci di essere rilevate sempre anche dai radar una nave pilota IMMAGINI\Motore\5 Se di notte appaiono i fanali raffigurati, quale nave stiamo incontrando? Nave che pesca a strascico di lunghezza superiore a 51 metri che mostra il lato sinistro. Nave incagliata Nave intenta a dragare IMMAGINI\Motore\5 Quale nave può mostrare, di notte, i fanali raffigurati? Una nave a vela in navigazione, che mostra i1 suo lato sinistro una nave che pesca a strascico, che mostra il suo lato sinistro una nave intenta a dragare, che mostra il suo lato sinistro IMMAGINI\Motore\5 Se di notte ci appaiono questi fanali, che tipo di nave stiamo incrociando? Una unità a vela vista da poppa, che mostra i fanali facoltativi Una unità da pesca un'unità a vela in manovra IMMAGINI\Motore\5 Pag. 30 / 72

31 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Se di notte appaiono questi fanali, che tipo di nave stiamo incrociando? Una unità a vela vista di prua, che mostra i fanali facoltativi Una unità da pesca intenta a pescare a strascico Una draga ferma IMMAGINI\Motore\5 I anali regolamentari sono obbligatori: Che colore deve avere il fanale di testa d'albero? Di giorno un dragamine in operazione cosa mostra? Quale tipo di nave mostrerà un fanale giallo fisso al di sopra del fanale bianco di poppa? Nel caso che l'unità superi i 12 metri di lunghezza, qualunque sia l'abilitazione bianco Tre palloni neri in verticale Una nave a cuscino d'aria vista di poppa In ogni caso, se l'unità viene impiegata in ore notturne giallo Tre palloni neri in orizzontale Una nave impegnata nella posa di cavi sottomarini, vista di poppa Solo per le navi e le imbarcazioni rosso Tre palloni neri disposti a triangolo una nave che rimorchia vista di poppa Quale nave mostra i fanali qui raffigurati7 Una nave impegnata nel dragaggio mine, con abbrivo, vista di prua Una nave impegnata nella pesca a strascico, vista di prua una nave impegnata in lavori subacquei IMMAGINI\Motore\5 Riguardo alla luce emessa da fari e fanali: Riguardo alla luce emessa da fari e fanali: un segnalamento può emettere luci variamente colorate per diversi settori di la luce rossa IALA (regione A) viene impiegata per segnalare il lato sinistro delle La luce verde viene impiegata per segnalare il diritto di precedenza nei canali visibilità imboccature dei porti navigabili. La luce verde viene indicata, nelle carte La luce bianca viene indicata La luce rossa IALA (regione A) viene internazionali, con l'abbreviazione G nell'abbreviazione internazionale con Y impiegata per segnalare il lato sinistro delle imboccature dei porti I fari servono a riconoscere un tratto di i fanali segnalano normalmente i fanali hanno normalmente la luce bianca costa l'imboccatura dei porti I fanali hanno la luce di grande portata, I fari segnalano generalmente le testate dei I fanali hanno la lanterna collocata su generalmente superiore alle 10 miglia moli piccoli tralicci o supporti diversi Riguardo agli aspetti più distintivi tra fari e fanali, normalmente: Riguardo agli aspetti più distintivi tra fari e fanali, normalmente: Quanti fanali di testa d'albero mostra una nave a propulsione meccanica lunga 180 metri? La differenza di quota fra i fanali di testa 2metri 1metri 4,5metri d'albero di nave > 50 metri è: Il segnale di pericolo isolato ha: 2 miragli sferici neri 1 miraglio sferico rosso I miraglio sferico nero Una nave che usa campana e gong è più 50metri 100metri 200metri lunga di: Un'unità che mostra i tre palloni neri E' intenta alla pesca a strascico E' incagliata E' impossibilitata a governare posizionati verticalmente sta ad indicare che : La campana da nebbia è obbligatoria per le > 12metri > 24metri > 10metri unità lunghe: I segnali di sponda nella navigazione fluviale sono: La differenza tra faro e fanale è: Il fanale ha solitamente una portata 11 faro ha solitamente una portata I diametri in pollici superiore a 10 miglia superiore a 10 miglia Una nave con solo 2 fanali rossi a 360' luna nave ferma una nave che non governa senza abbrivio una nave che sta cambiando rotta allineati verticalmente è: Se vedo una luce verde in mare: è una barca a vela che viene da dritta è una barca a vela che mostra il suo lato di è una barca a vela in manovra dritta Riguardo agli aspetti più distintivi tra fari e I fari servono a riconoscere un tratto di i fari segnalano le testate dei moli I fanali hanno la lanterna collocata su fanali, normalmente: costa piccoli tralicci Se navigando di giorno vediamo una nave Pallone, rombo, pallone, si tratta di una Un cilindro, si tratta di una nave con Due palloni in verticale, si tratta di una che mostra: nave condizionata dal proprio pescaggio difficoltà di manovra nave che non governa Pag. 31 / 72

32 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Riguardo alla luce emessa da fari e fanali: Riguardo alla luce emessa da fari e fanali: Un segnalamento può emettere luci variamente colorate per diversi settori di visibilità. Il settore rosso viene impiegato per segnalare zone pericolose La luce verde viene indicata nell'abbreviazione con Y La luce bianca viene indicata nell'abbreviazione internazionale con Y La luce verde viene impiegata per segnalare il diritto di precedenza nei canali navigabili La luce rossa IALA (regione A) viene impiegata per segnalare il lato sinistro delle imboccature dei porti in entrata I fari hanno la lanterna sistemata su dromi o mede rosso Riguardo agli aspetti più distintivi tra fari e I fari servono a riconoscere un tratto di i fanali segnalano l'imboccatura dei porti fanali, normalmente: costa Di che colore è la luce del fanale di giallo bianco poppavia di un'unità a rimorchio? Un rimorchiatore con convoglio superiore ai tre fanali bianchi in testa d'albero due fanali bianchi in testa d'albero e due un fanale bianco in testa d'albero e tre 200 metri oltre ai fanali di via e di poppa fanali gialli fanali gialli deve avere: Una nave rimorchiata: ha due luci rosse accese ha accese le luci di via e di coronamento ha accesa solo la luce di coronamento Un peschereccio che non sta pescando ma le luci di una nave normale in navigazione luci gialle e rosse lampeggianti luce verde fissa è in navigazione mostra: Il fanale di poppa di una nave rimorchiata bianco sotto e giallo sopra giallo bianco è: I fanali di navigazione vengono accesi: Al tramonto ed in condizioni di scarsa sempre solo di notte visibilità Riguardo agli aspetti più distintivi tra fari e I fari servono a riconoscere un tratto di I fanali hanno la lanterna collocata su i fanali emettono luce unicamente bianca fanali, normalmente: costa piccoli tralicci o supporti diversi Riguardo alla luce emessa da fari e fanali: La luce verde viene indicata La luce bianca viene indicata "La luce verde viene impiegata per nell'abbreviazione internazionale con lettera nell'abbreviazione internazionale con Y segnalare il diritto di precedenza nei G canalinavigabili" Una nave di lunghezza inferiore a metri 2 fischi lunghi ogni minuto 3 suoni di campana a prua ogni minuto 1 fischio lungo e 1 suono di campana a 100, all'ancora, con nebbia emette: prua ogni minuto Cosa deve mostrare un'imbarcazione 2 palloni neri 3 palloni neri 1 pallone nero all'ancora? un suono lungo, in caso di nebbia, cosa Un'unità a motore in navigazione con Un'unità che viene rimorchiata Un'unità intenta nella pesca a strascico indica? abbrivio Una nave lunga 100 metri alla fonda di 2 palloni neri i pallone nero 3 palloni neri giorno mostra. i segnali che emettono le navi in caso di nell'elenco dei fari e dei segnali da nebbia nelle norme per prevenire gli abbordi in nel libro di bordo nebbia sono elencati mare qual è la pausa massima nei segnali emessi mezzo minuto 2 minuti 5 minuti da una nave in navigazione con abbrivio in caso di nebbia? In caso di nebbia, una nave a motore in due fischi lunghi ogni 2 minuti un fischio lungo ogni 2 minuti due fischi brevi ogni 2 minuti navigazione con abbrivio che segnali sonori deve emettere? di che colore è una meda che indica di colore rosso di colore nero con una o più bande di colore giallo con una banda nera pericolo isolato? orizzontali rosse Un aereo che lancia razzi a luce verde: Ordina di allontanarsi perché per un' avaria ordina di allontanarsi perché la zona è ha un importante messaggio da sta cadendo in mare pericolosa trasmettervi via radio Una nave che emette un segnale breve: uole comunicare che sta accostando a uole comunicare che sta accostando a uole comunicare che sta effettuando un dritta sinistra sorpasso Una nave che emette tre segnali brevi: uol comunicare che sta accostando a uol comunicare che sta accostando a uol comunicare che sta andando con le sinistra destra macchine indietro con nebbia una nave con macchine ferme e un suono lungo ogni minuto due suoni breve ed uno lungo ogni due due suoni lunghi ogni due minuti senza abbrivio deve emettere: minuti Un'unità da diporto a motore, di lunghezza Testa d'albero Bianco, Rosso a dritta, erde Testa d'albero Bianco, erde a dritta, Rosso Testa d'albero Rosso, Bianco a dritta, erde inferiore a 50 metri, in navigazione a sinistra, poppa Bianco a sinistra, poppa Bianco a sinistra, poppa Rosso notturna quali fanali deve mostrare? In caso di scarsa visibilità improvvisa con un unità a motore in navigazione. ci si deve fermare si rallenta, si accendono le luci e si emettono i segnali prescritti si emette un segnale acustico lungo ogni 2 minuti Pag. 32 / 72

33 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Una nave emette i seguenti segnali sonori due suoni brevi per segnalare che sta accostando a dritta Una nave emette i seguenti segnali sonori: un suono lungo e due brevi ogni due minuti, se trattasi di nave con difficoltà di manovra in condizioni di nebbia Due suoni lunghi e due suoni brevi per segnalare che intende sorpassare sulla sinistra in canale stretto Due suoni brevi per segnalare che sta accostando a dritta quattro suoni brevi ogni 5 minuti se si tratta di nave a motore con abbrivo nella nebbia Un suono breve, per segnalare la propria presenza a un'altra unità Due fischi lunghi nella nebbia segnalano: una nave con abbrivio una nave senza abbrivio una nave in manovra Una nave emette i seguenti segnali sonori: Un suono breve, per segnalare la propria due suoni brevi per segnalare che sta tre suoni brevi per segnalare che sta presenza a un'altra unità accostando a dritta accostando a sinistra Di notte la presenza di un subacqueo va un fanale giallo fisso Un fanale giallo intermittente Un fanale rosso intermittente segnalata con: Di giorno la presenza di un subacqueo in una boa con bandiera rossa una boa con una bandiera gialla un galleggiante con una bandiera rossa con acque nazionali, va segnalata con : striscia diagonale bianca La lettera 'A' del codice internazionale dei che si sta salpando l'ancora un palombaro in immersione una nave in manovra segnali posta a riva, indica: Un subacqueo in immersione notturna, una luce gialla lampeggiante visibile a 360 una luce rossa visibile a 360 una luce verde visibile a 360 deve essere segnalato da: Una nave a propulsione meccanica in Con due suoni brevi emessi con il fischio Con un suono breve ed uno lungo emessi Con due suoni lunghi emessi con il fischio navigazione come segnala un'accostata a sinistra? con il fischio Quali navi mostrano un fanale una nave a cuscino d'aria o aliscafo Nave intenta a dragare Un idrovolante supplementare a luce gialla lampeggiante con un settore di visibilità di 360? Una nave raggiungente che emette due Segnala all'unità raggiunta che intende Segnala all'unità raggiunta che intende Segnala all'unità raggiunta che non intende segnali lunghi e due brevi: superarla sulla sinistra. superarla sulla destra superarla Una nave a propulsione meccanica in con un suono breve emesso con un fischio Con due suoni brevi emessi con il fischio con un suono breve ed uno prolungato navigazione come segnala un'accostata a dritta? emessi con un fischio Una nave che emette due segnali brevi: vuole comunicare che sta accostando a vuole comunicare che sta accostando a uole comunicare che sta andando con le sinistra destra macchine indietro I segnali laterali del sistema IALA: Delimitano i canali navigabili In Europa prevedono segnali rossi a dritta Negli USA prevedono segnali rossi a dritta per chi proviene dal largo per chi si dirige al largo I segnali cardinali del sistema IALA: Hanno la posizione dei colori giallo e nero Di notte emettono luce scintillante o Indicano, rispetto alla loro posizione, la che indica il punto cardinale di riferimento scintillante a gruppi zona di mare dove si effettuano operazioni belliche. Un'unità che accosta a dritta emette: 1 fischio breve 2 fischi brevi 1 fischio lungo Una nave a propulsione meccanica in 2 suoni lunghi 1 suono lungo 3 suoni lunghi abbrivo con scarsa visibilità emette: Una nave che esce dal porto prossima ad 1 suono prolungato 2 suoni prolungati 3 suoni prolungati un gomito emette: Un'imbarcazione che mette macchine 2 suoni brevi 3 suoni brevi 4 suoni brevi indietro emette: Una bandiera rossa con una diagonale un subacqueo in immersione un guasto ai motori un'emergenza medica a bordo bianca indica: Per quali unità da diporto sono obbligatori i per tutte le unità da diporto Per le unità da diporto in navigazione oltre per le unità da diporto in navigazione entro fanali regolamentari di navigazione? indipendentemente dal tipo di navigazione 1 miglio dalla costa 1 miglio dalla costa effettuata Nel sistema IALA regione A la colonnina di gialla rossa a strisce gialle e rosse sinistra all'ingresso del porto è di colore: Una nave emette i seguenti segnali sonori: Un suono lungo e due brevi ogni due minuti, se trattasi di nave a vela o in condizioni particolari nella nebbia. Una nave emette i seguenti segnali sonori: Tre suoni brevi per segnalare che sta accostando a sinistra Una nave emette i seguenti segnali sonori: Un suono lungo e due brevi ogni 2 minuti, se trattasi di nave a vela o in condizioni particolari nella nebbia Due suoni lunghi e uno breve per segnalare che intende sorpassare sulla dritta (in un canale ristretto ). Due suoni lunghi e uno breve per segnalare che intende sorpassare sulla dritta solo in un canale stretto Sequenza di suoni di campana a prora ogni minuto, se all'ancora nella nebbia Un suono lungo ogni due minuti se si tratta di nave a motore con abbrivo nella nebbia Un suono lungo ogni due minuti se si tratta di nave a motore con abbrivo, nella nebbia. Un suono breve, per segnalare la propria presenza a un'altra unità Pag. 33 / 72

34 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Una boa con miraglio formato da due coni uniti per il vertice segnala: che si deve passare a nord della boa che si deve passare a est della boa che si deve passare a ovest della boa IMMAGINI\Motore\5 La nave pilota di giorno quale bandiera mostra? Una nave che espone la lettera A (blu e bianca) del codice internazionale segnala: La bandiera bianca e rossa (lettera H) un'emergenza sanitaria a bordo La bandiera bianca con il rombo rosso (lettera ) un subacqueo in immersione La bandiera rossa (lettera B) cha ha problemi al timone e non è in grado di manovrare. IMMAGINI\Motore\5 Un fischio breve sta a significare: Nel sistema IALA-AISM della Regione B ( Atlantico e Pacifico Americani e Giapponese ) quali sono i segnalamenti da tenere sul lato dritto entrando in un porto? "Ho intenzione di sorpassarvi sul lato sinistro" Quelli di colore Rosso "Sto accostando a dritta" Quelli di colore verde "Sto accostando a sinistra" Quelli di colore Rosso e Bianco La boetta fumogena arancione è un segnale: Di giorno una nave che non governa cosa mostra? Il segnale cardinale in figura indica... diurno un cilindro Passare ad Est perche' il pericolo e' ad Ovest notturno Tre palloni neri in verticale Passare a Nord perche' il pericolo e' a Sud lo si può utilizzare solo in presenza di nebbia due palloni neri in verticale Passare ad Ovest perche' il pericolo e' ad Est IMMAGINI\Motore\5 Il segnale cardinale in figura indica... Passare ad Est perche' il pericolo e' ad Ovest Passare a Nord perche' il pericolo e' a Sud Passare ad Ovest perche' il pericolo e' ad Est IMMAGINI\Motore\5 Con mare agitato l'altezza delle onde è? 10/11 metri 6/8 metri 3/4 metri Il moto ondoso ha le seguenti per la scala Douglas del mare vivo, un le onde si propagano nella direzione del con vento dal largo aumenta verso terra caratteristiche: mare stato 5 ha le onde da 2.50 a 4 m vento generante Il moto ondoso ha le seguenti le onde sono un movimento oscillatorio per la scala Douglas del mare vivo, un con vento da terra diminuisce verso il largo caratteristiche: dell'acqua provocato dalla pressione del mare stato 2 ha le onde da 0 a 0,10 m vento La scala Douglas si articola da: La scala Beaufort indica lo stato del mare la forza del vento la direzione del vento La pressione di 960 hpa: è una pressione bassa è la pressione normale è una pressione alta A che serve la Scala ahrenheit? A misurare l'umidità relativa A misurare la temperatura A misurare l'umidità assoluta La Scala Celsius è: Una scala per misurare la temperatura Una scala per misurare la copertura del Una scala per misurare la velocità del vento cielo tra due isobare il barografo: ha due lancette è uno strumento che registra, su carta, la ha un pennino scrivente pressione atmosferica nel tempo Quando spira la brezza di mare? Di giorno Di notte Sempre La brezza di terra è dovuta a: Al rapido raffreddamento della terra Al riscaldamento della terra da parte del Al raffreddamento del mare rispetto al mare sole Pag. 34 / 72

35 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / I venti a regime di brezza: dipendono dalla differenza di temperatura tra I'acqua del mare e la terra sono più consistenti nelle giornate nuvolose Di notte soffiano dalla terra verso il mare I venti a regime di brezza: Dipendono dal fatto che di giorno la terra si riscalda più velocemente del mare Sono particolarmente significativi sulle coste delle piccole isole dipendono dal fatto che di giorno la pressione è più alta sulla terra che sul mare A che cosa serve la scala Beaufort? Ad indicare l'intensità del vento Ad indicare lo stato del mare Ad indicare la visibilità La velocità del vento si misura con: Il grafometro il termometro l'anemometro Sull'impiego degli strumenti che servono a valutare la situazione meteorologica in genere quando il tempo peggiora l'umidità diminuisce Il barometro serve a misurare la pressione dell'aria Sul barometro è più importante il valore istantaneo della pressione che la sua ricordiamo che: variazione La scala Beaufort è graduata da: La brezza di mare è determinata dal fatto che: La scala di Beaufort è la scala che misura: l'acqua del mare si riscalda e si raffredda più velocemente della terraferma la forza del vento l'acqua del mare si riscalda e si raffredda più lentamente della terraferma l'altezza delle onde l'acqua del mare si riscalda più lentamente ma si raffredda più velocemente della terraferma la profondità del mare I venti a regime di brezza: Sono indicatori di condizioni generali di Di giorno soffiano dal mare verso la terra Di notte soffiano dalla terra verso il mare cattivo tempo I venti a regime di brezza: Sono indicatori di condizioni generali di Di giorno soffiano dal mare verso la terra Dipendono dal fatto che di notte il mare si cattivo tempo raffredda più velocemente della terra La velocità del vento si può misurare: Con il solcometro dall'altezza delle onde con l'anemometro La brezza di terra spira: di giorno di notte di giorno e di notte I venti a regime di brezza: Dipendono dal fatto che l'acqua del mare si Di giorno soffiano dal mare verso la terra Di notte soffiano dalla terra verso il mare riscalda e si raffredda più lentamente della terraferma I venti a regime di brezza: sono indicatori di condizioni generali di sono più consistenti nelle giornate nuvolose sono particolarmente significativi sulle cattivo tempo coste delle piccole isole I venti a regime di brezza: Dipendono dal fatto che l'acqua del mare si Di notte soffiano dalla terra verso il mare sono più consistenti nelle giornate nuvolose riscalda e si raffredda più velocemente della terraferma Sull'impiego degli strumenti che servono a valutare la situazione meteorologica Del barometro interessa soprattutto la variazione della pressione nel tempo In genere quando il tempo migliora la temperatura aumenta Il termometro serve a misurare la temperatura dell'aria ricordiamo che: Il barografo è: un barometro elettronico un barometro un barometro scrivente L'anemometro indica: la direzione del vento la velocità del vento la durata del vento L 'igrometro misura: la salinità dell'acqua di mare l'umidità la temperatura l'anemometro misura: la velocità del vento la velocità dell'imbarcazione la pressione atmosferica la pressione barometrica media è: 1000 hpa 5000 hpa 1013 hpa perché di giorno la brezza soffia dal mare? che cosa è il fetch perché la terra si scalda di più e più in fretta del mare è il tratto di mare privo di ostacoli sul quale, per un certo periodo, soffia il vento. perché la terra si raffredda di più e più in fretta del mare è il vento caldo e secco che discende una catena montuosa perché la terra e il mare raggiungono la stessa temperatura ed il vento spira dal mare è una particolare condizione del mare caratterizzata da onde corte e ripide quali sono gli elementi che originano i venti? in genere il tempo peggiora se: Sull'impiego degli strumenti che servono a valutare la situazione meteorologica ricordiamo che: le brezze nascono... qual è la differenza tra nube e nebbia? perché la notte la Brezza soffia da terra? l'umidità e il gradiente termico verticale la pressione diminuisce e la percentuale di umidità aumenta L'igrometro serve a misurare l'umidità dell'aria quando ci sono escursioni termiche tra il giorno e la notte la nebbia è più pesante e più fitta della nube perché la terra si scalda di più e più in fretta del mare i differenti valori di temperatura e pressione la pressione diminuisce e la percentuale di umidità diminuisce In genere quando il tempo migliora la pressione diminuisce solo nei caldi periodi estivi la nube è più pesante e più fitta della nebbia perché la terra si raffredda di più e più in fretta del mare instabilità e umidità dell'aria la pressione aumenta, l'umidità aumenta, la temperatura diminuisce il barografo è un barometro che registra il valore della pressione nel tempo solo nel periodo invernale nessuna differenza:dipende dalla quota perché la terra e il mare raggiungono la stessa temperatura Pag. 35 / 72

36 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / che cosa sono le nubi? il prodotto della condensazione del vapore il prodotto dello smog sollevato da correnti il prodotto del mescolamento di due masse acqueo presente nell'aria ascensionali d'aria quali di questi sono venti stagionali? cicloni monsoni alisei in genere il tempo migliora se: la pressione aumenta e la percentuale di la pressione diminuisce e la percentuale di la pressione aumenta e la percentuale di umidità aumenta umidità diminuisce umidità diminuisce il vento fluisce sempre... dalle zone di alta pressione verso quelle di dalle zone di bassa pressione verso quelle dalle zone centrali alle zone periferiche bassa pressione di alta pressione Sull'impiego degli strumenti che servono a valutare la situazione meteorologica ricordiamo che: L'igrometro serve a misurare l'umidità dell'aria In genere quando il tempo migliora la pressione aumenta Il barografo è un barometro che riporta il valore della pressione in punti diversi Qual è la differenza tra Millibar ed il Millibar è uguale a 0.25 Hectopascal nessuno l'hectopascal è il doppio del millibar Hectopascal la scala Beaufort della forza del vento si da 0 a 12 da 1 a 10 da 0 a 10 estende: 1020 hpa indicano un pressione: alta media bassa Aumentando l'altitudine la pressione rimane invariata aumenta diminuisce atmosferica: Il barometro aneroide: ha quattro lancette ha due lancette ha una lancetta Quali intervalli di tempo riguardano la previsione e la tendenza nel bollettino meteomar? Previsione 12 o 18 ore, tendenza per le 24 ore successive all'ultima ora di validità della previsione il Bollettino Meteorologico Meteomar: viene trasmesso alle ore il Bollettino Meteorologico Meteomar: iene trasmesso su canali H e frequenze M fisse per ogni stazione costiera "Previsione 12 o 18 ore, tendenza per le 12 ore successive all'ultima ora di validità della previsione" viene trasmesso su più canali e frequenze per ogni stazione costiera Utile per chi si trova a Capo Rizzuto è quello relativo al Tirreno Meridionale Previsione e tendenza per le 18 ore successive all'ultima ora di validità della previsione utile per chi si trova a Leuca è quello relativo al tirreno settentrionale nella sezione situazione fornisce notizie su temporali e burrasche il Bollettino Meteorologico Meteomar: iene letto sia in italiano che in inglese Utile per chi si trova a Livorno è quello relativo al Mar di Sardegna Nella sezione Avvisi fornisce la descrizione della situazione meteorologica generale il Bollettino Meteorologico Meteomar: ornisce le previsioni ogni 6 ore Utile per chi si trova a Calvi in Corsica è viene trasmesso alle ore quello relativo al mar Ligure , ora locale il meteornar delle stazioni radio costiere: contiene la situazione meteorologica contiene le osservazioni meteorologiche non contiene la situazione meteorologica generale costiere generale Chi fa le previsioni meteorologiche per Le Capitanerie di Porto l'istituto idrografico della marina l'aeronautica militare l'assistenza alla navigazione? chi trasmette i bollettini Meteomar? le Capitanerie di Porto le stazioni Radiofoniche Costiere il Ministero Poste e Telecomunicazioni Ogni quanto tempo viene trasmesso il Ogni 18 ore Ogni 12 ore Ogni 6 ore bollettino meteomar? Su quale canale viene diffuso di continuo il canale H 78 canale H 16 o 68 canale 68 bollettino meteomar? Il Bollettino Meteomar contiene: avvisi ai naviganti osservazione stellare Avvisi, situazione, previsioni e tendenze Nel bollettino Meteomar è contenuta la si no si, ogni 15 giorni tendenza generale del tempo? il bollettino meteorologico Meteomar: In H viene annunciato sul Canaie 9 viene trasmesso su più canali e frequenze utile per chi ai trova a enezia è quello per ogni stazione costiera relativo all'adriatico settentrionale il bollettino meteorologico Meteomar: iene trasmesso su canali H e frequenze Utile per chi si trova a Livorno è quello iene letto sia in italiano che in inglese M fisse per ogni stazione costiera relativo al Tirreno Meridionale il Bollettino Meteorologico Meteomar: iene letto sia in italiano che in francese Utile per chi si trova a Roma e quello relativo al Mar di Sardegna Nella sezione Avvisi fornisce la descrizione della situazione meteorologica generale il Bollettino Meteorologico Meteomar: fornisce le previsioni per le 6 ore in corso viene trasmesso su più canali e frequenze viene trasmesso alle ore per ogni stazione costiera , ora locale Tra quali valori è compresa la latitudine? Tra 0 e 180 verso N o S Tra 0 e 90 verso N o S Tra 0 e 90 verso E o W Sulla relazione tra i punti della Terra e le loro coordinate geografiche vale che: Tutti i punti del meridiano di Greenwich hanno Long=0 Due punti con lo stesso valore e segno della Long si trovano sullo stesso parallelo Il solo valore Lat=40 individua tutti i punti di due paralleli equidistanti dall'equatore Cosa è un miglio marino? E' l'unità di misura delle distanze in mare E' l'unità di misura degli angoli in mare E' l'unità di misura dell'angolo che si forma tra le rotte di due imbarcazioni. Pag. 36 / 72

37 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Il grado... Cosa è il meridiano di Greenwich? E' l'unità di misura angolare,pari alla 360^ parte di un angolo giro- si divide in 60'ed ogni primo in 60" Il semicircolo massimo fondamentale al quale si rapportano le longitudini dei luoghidivide la terra in due emisferi: Est ed Ovest E' l'unità di misura angolare,pari alla 360^ parte di un angolo giro- si divide in 60'ed ogni primo in 100" "Il circolo massimo fondamentale, al quale si rapportano le latitudini dei luoghi-divide la terra nei due emisferi Nord e Sud." E' l'unità di misura angolare,pari alla 60^ parte di un angolo giro- si divide in 60'ed ogni primo in 100" Il semicircolo massimo fondamentale al quale si rapportano le latitudini dei luoghidivide la terra in due emisferi Nord e Sud. Tra quali angoli è compresa la latitudine? Tra 0 e 180 verso N o S. Tra 0 e 90 verso N o S. Tra 0 e 90 verso E o W Come si conta la latitudine? Si conta da 0 a verso E e da 0 a - Si conta da 0 a + 90 verso N e da 0 a - Si conta da 0 a 360 verso S o N 180 verso W. 90 verso S Quali tra i seguenti sono elementi del poli geografici, equatore e meridiano di rosa de venti longitudine latitudine miglio nautico, lossodromia e ortodromia sistema di riferimento sulla sfera terrestre Greenwich Cosa sono i meridiani? Delle convenzioni geografiche della Terra possiamo dire che: Sulla relazione tra i punti della Terra e le loro coordinate geografiche vale che: Della longitudine possiamo dire che: Della latitudine possiamo dire che: Della latitudine possiamo dire che: Le coordinate geografiche : Cosa rappresenta un primo di latitudine? Quali, tra i seguenti, sono elementi del sistema di riferimento sulla sfera terrestre? Gli infiniti circoli minori che si dipartono parallelamente dall'equatore ai poli Il Polo Nord appartiene all'emisfero australe Tutti i punti dell'equatore hanno Lat=90 Individua la posizione di un punto rispetto all'equatore Individua la posizione di un punto rispetto all'equatore E' la misura angolare di un arco di parallelo Servono a stabilire la posizione di un punto sulla superficie terrestre La misura della distanza equivalente ad un miglio marino Poli geografici, equatore e Meridiano di Greenwich Gli infiniti semicircoli che uniscono i poli La calotta polare antartica appartiene all'emisfero Sud I valori Lat=30 S e Long=060 e individuano un solo punto Individua la posizione di un punto lungo un parallelo Individua la posizione di un punto lungo un meridiano Assume il suo valore massimo in corrispondenza dei poli geografici Consistono nell'equatore e nel meridiano di Greenwich La distanza angolare dall'uno all'altro dei 360 meridiani considerati Rosa dei enti, latitudine e longitudine Gli infiniti semicircoli che si dipartono parallelamente dall'equatore ai poli la terra ruota da ovest verso est Il punto d'incrocio dell'equatore con il meridiano di Greenwich ha Lat=Long=0 E' la misura angolare di un arco di meridiano Può assumere il valore massimo di 90 (N- S) Assume valori positivi verso est e negativi verso ovest Non sono calcolabili alle alte latitudini La distanza angolare tra due dei 180 paralleli considerati Miglio nautico, lossodromia ed ortodromia Cosa sono i paralleli? Gli infiniti circoli minori, paralleli all'equatore Come si conta la latitudine? si conta da 0 a 180 verso E e da 0 a 180 verso W Il grado: E' l'unità di misura angolare, pari alla 360 parte di un angolo giro - si divide in 60' ed ogni primo in 60'' Cosa rappresenta un primo di longitudine? La misura della distanza equivalente ad un miglio marino Cosa è l'equatore? "Il semicircolo massimo fondamentale, al quale si rapportano le longitudini dei luoghi. Divide la terra in due emisferi Est ed Ovest" Sulla relazione tra archi, distanza e misure Un cerchio massimo terrestre è lungo angolari, considerata la Terra sferica, vale miglia che: Delle caratteristiche della Terra possiamo Ha la forma di una sfera un po' schiacciata dire che: all'equatore Considerata la Terra sferica, vale che: L'equatore è lungo miglia Per come viene definito, dal meridiano di Greenwich possiamo dire che: Come tutti i meridiani, è la metà di un cerchio massimo passante per i poli geografici Gli infiniti semicircoli che uniscono i poli Si conta da 0 a 90 verso N e da 0 a 90 verso S E' l'unità di misura angolare, pari alla 360 parte di un angolo giro - si divide in 60' ed ogni primo in 100'' La distanza angolare dall'uno all'altro dei 360 meridiani considerati "Il circolo massimo fondamentale, al quale si rapportano le latitudini dei luoghi. Divide la terra in due emisferi Nord e Sud" Un miglio marino misura m Assimilata a una sfera ha un diametro di circa Km Una circonferenza intera corrisponde a 180 Divide la Terra in Nord e Sud Gli infiniti circoli minori che uniscono i poli si conta da 0 a 360 verso S o N E' l'unità di misura angolare, pari alla 60 parte di un angolo giro - si divide in 60' ed ogni primo in 100'' La distanza angolare dall'uno all'altro dei 90 paralleli considerati "Il circolo massimo fondamentale, al quale si rapportano le longitudini dei luoghi. Divide la terra in due emisferi Est ed Ovest" Mezza circonferenza misura 100 Gira intorno al suo asse di rotazione in senso antiorario vista dal polo nord Un arco di equatore di 1 è lungo 60 miglia "Divide la Terra nei due emisferi boreale e australe" Un grado di latitudine equivale a: 60 miglia 10 miglia 30 miglia In un grado ci sono: 30'' 60'' 60' I punti cardinali sono: Pag. 37 / 72

38 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Cosa sono i meridiani? Gli infiniti circoli minori che si dipartono parallelamente dall'equatore ai poli Per come viene definito, dal meridiano di E' il meridiano a partire dal quale si Greenwich possiamo dire che: rapportano le longitudini Sulla relazione tra i punti della Terra e le I valori Lat=35 e Long=080 non sono loro coordinate geografiche vale che: sufficienti per individuare il punto nave Sulla relazione tra i punti della Terra e le Il valore Long=075 E individua tutti i punti loro coordinate geografiche vale che: di un meridiano Del reticolo geografico terrestre formato dai Tutti i punti di un meridiano hanno la paralleli e dai meridiani possiamo dire che: stessa distanza dal meridiano di Greenwich Gli infiniti semicircoli massimi che uniscono i poli E' il semicerchio massimo ovvero il meridiano "0" Tutti i punti di un parallelo hanno la stessa latitudine Tutti i punti con valori positivi della Long si trovano nell'emisfero W Tutti i punti di un parallelo hanno la stessa distanza dall'equatore Gli infiniti semicircoli che si dipartono parallelamente dall'equatore ai poli Divide la Terra nei due emisferi boreale e australe I valori Lat=50 e Long=160 non sono sufficienti per individuare il punto nave I valori Lat=40 e Long=120 individuano due punti Tutti i paralleli sono cerchi con il centro sull'asse della Terra Sulla relazione tra archi, distanze e misure angolari, considerata la Terra sferica, vale che: Le coordinate geografiche: Sulla relazione tra archi, distanze e misure angolari, considerata la Terra sferica, vale che: Sulla relazione tra archi, distanze e misure angolari, considerata la Terra sferica, vale che: Sulla relazione tra archi, distanze e misure angolari, considerata la Terra sferica, vale che: Sulla relazione tra archi, distanze e misure angolari, considerata la Terra sferica, vale che: Le coordinate geografiche si esprimono in: Per come viene definito, dal meridiano di Greenwich possiamo dire che: Per come viene definito, dell'equatore possiamo dire che: Sulla relazione tra i punti della Terra e le loro coordinate geografiche vale che: Un arco di meridiano o di equatore corrispondente a 1 è lungo 60 miglia engono chiamate latitudine e longitudine Un cerchio massimo terrestre è lungo miglia Un arco di meridiano di 1' è lungo un miglio Un arco di meridiano di 1' è lungo 120 miglia L'equatore è lungo miglia Latitudine e Longitudine Eì il meridiano a partire dal quale si misurano le longitudini Appartiene a un piano parallelo all'asse di rotazione Il valore Long=75 W individua tutti i punti di un meridiano e del suo antimeridiano Un quarto di circonferenza misura 2.700' ariano al variare della declinazione magnetica Un miglio marino misura m Un quarto di circonferenza misura 90 L'angolo al centro tra due meridiani varia con la latitudine Una circonferenza intera corrisponde a 360 Rilevamento bussola e rilevamento magnetico Come tutti i meridiani, è la metà di un cerchio massimo passante per i poli geografici E' il riferimento a partire dal quale si misura la latitudine Tutti i punti con valori positivi della Long si trovano nell'emisfero W Tutti i circoli massimi misurano circa Km Utilizzano come sistema di riferimento i meridiani e i paralleli Mezza circonferenza misura 90 L'arco di meridiano tra l'equatore e un polo misura miglia Un arco di parallelo di 1' è lungo 60 miglia Un arco di equatore di 1 è lungo 60 miglia Cerchio capace e rilevamento bussola Divide la Terra nei due emisferi boreale e australe Eì l'unico parallelo ad essere un cerchio massimo I valori Lat=45 e Long=120 individuano due punti Sulla relazione tra archi, distanze e misure angolari, considerata la Terra sferica, vale che: Sulla relazione tra archi, distanze e misure angolari, considerata la Terra sferica, vale che: Un circolo massimo misura ' Un arco di meridiano o di equatore corrispondente a 1 è lungo 60 Miglia La distanza angolare tra due paralleli è la stessa a qualsiasi longitudine Un quarto di circonferenza misura 2.700' Un arco di meridiano o di equatore corrispondente a 1' è lungo circa metri La circonferenza equatoriale misura Km La latitudine è un valore compreso tra: 0 e 180 Nord e 0 e 180 Sud 0 e 90 Nord e 0 e 90 Sud 0 e 360 Nord e 0 e 360 Sud Quale è la caratteristica dei punti lungo un Hanno tutti la stessa latitudine Hanno tutti la stessa longitudine Sono tutti equidistanti fra loro arco di parallelo? Il valore massimo della longitudine corrisponde a: 120 miglia sono pari a: 120 Km 2 di latitudine 120' di latitudine Cosa è il meridiano di Greenwich? Il semicircolo massimo fondamentale al Il circolo massimo fondamentale, al quale si Il semicircolo massimo fondamentale al quale si rapportano le longitudini dei rapportano le latitudini dei luoghi,divide la quale si rapportano le longitudini dei luoghi,divide la terra in due emisferi: Est ed terra nei due emisferi Nord e Sud luoghi, luoghi, divide la terra in due Ovest emisferi: Nord e Sud 180 miglia sono pari a: 3 di latitudine 180 Km 1800 Km 150 miglia sono pari a: 15 15' miglia sono pari a: 100Km miglia sono pari a: 100Km 100' di latitudine 10 Pag. 38 / 72

39 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Tra quali valori è compresa la longitudine? Tra 0 e 90 verso E o W Da 0 a 360 in senso orario Tra 0 e 180 verso E o W Definizione di miglio nautico: La lunghezza dell'arco di meridiano ampio La lunghezza dell'arco di cerchio massimo La lunghezza dell'arco di equatore ampio un un sessantesimo di grado ampio un grado grado Per come viene definito un cerchio L' Equatore è un cerchio massimo Tutti i paralleli sono cerchi massimi Il meridiano di Greenwich è un semicerchio massimo, possiamo dire che: massimo Tra quali angoli è compresa la latitudine tra 0 e 180 gradi verso N o S tra 0 e 90 gradi verso N o S tra 0 e 90 gradi verso E o W Cosa è il meridiano di Greenwich? il semicircolo massimo fondamentale al Il circolo massimo fondamentale al quale si Il semicircolo massimo fondamentale al quale si rapportano le longitudini dei luoghi rapportano le latitudini dei luoghi, divide la quale si rapportano le latitudini dei luoghi, divide la terra in due emisferi Est ed Ovest terra nei due emisferi Nord e Sud divide la terra in due emisferi Nord e Sud A quanto equivale un miglio marino? Equivale a 850 metri, pari alla lunghezza di 1 di longitudine alla lat. di 44 27'N Equivale a metri, pari alla lunghezza di 1 di latitudine alla lat. di 44 27'N Equivale a metri, pari alla lunghezza di 1 di latitudine alla lat. di 44 27'N Cosa è la longitudine di un punto X? l'arco di meridiano compreso tra l'equatore ed il punto X Il grado.. è l'unità di misura angolare pari alla 360 parte di un angolo giro, si divide in 60' ed ogni primo in 60" Come si chiama il Circolo Massimo che Meridiano di Greenwich divide la terra nei due emisferi Australe e Boreale (Nord/Sud)? L'arco di equatore compreso tra il meridiano di Greenwich e il meridiano passante per il punto X è l'unità di misura angolare pari alla 360 parte di un angolo giro, si divide in 60' ed ogni primo in 100" Equatore La distanza angolare tra il punto X e il punto Y è l'unità di misura angolare pari alla 60 parte di un angolo giro, si divide in 60' ed ogni primo in 100" Orizzonte A quanti primi equivale un miglio? l'di lat. 10' di Long. 60' di Lat Il Miglio marino è lungo: 1850 metri 1852 metri 1842 metri 120 miglia sono pari a: 2 di latitudine l20 di longitudine l20 Un Miglio corrisponde: a 1 di latitudine ad un arco di primo del circolo massimo a un'ora di navigazione 60 miglia sono pari a: 1 di latitudine 60' di longitudine 60 Che cosa sono i punti cardinali? Quattro punti qualsiasi dell'orizzonte visibile Rappresentazioni delle quattro direzioni principali sul piano orizzontale: quelle N e S del meridiano e quelle E e W ad esso perpendicolari Coincidono con la prora, poppa, traverso di dritta e traverso di sinistra di una imbarcazione Quanti sono i punti cardinali? Quattro Sei Otto come si conta la longitudine? Si conta da 0 a 180 verso E e da 0 a Si conta da 0 a 90 verso N e da 0 a 90 si conta da 0 a 360 verso S o N 180 verso W verso S I punti di uno stesso parallelo indicano: La stessa latitudine La stessa declinazione La stessa longitudine Esiste un punto con le seguenti coordinate Non esiste in quanto si devono specificare i Si, al polo Nord o al polo Sud Si è l'intersezione tra l'equatore ed il geografiche Lat 0 e Long 0? relativi punti cardinali meridiano di Greenwich le linee di riferimento del sistema di coordinate geografiche sono l'equatore e il meridiano di Greenwich. Tali linee sono: Uno è un cerchio massimo,l'altro è un semicerchio massimo Uno è un cerchio minore,l'altro è un semicerchio minore Uno è un cerchio massimo,l'altro è un semicerchio minore Come si conta la latitudine? Si conta da 0 a verso E e da 0 a - Si conta da 0 a + 90 verso N e da 0 a - Si conta da 0 a 360 verso S o N 180 verso W 90 verso S Quali sono le coordinate geografiche? Nord,Sud,Est,Ovest Latitudine e Longitudine Meridiano di Greeenwich e tropici Cosa sono i paralleli? Gli infiniti circoli minori che si dipartono Gli infiniti semicircoli che uniscono i poli Gli infiniti circoli minori che uniscono i poli parallelamente dall'equatore ai poli Come si conta la longitudine? Si conta da 0 a +180 verso E e da 0 a - Si conta da 0 a +90 verso N e da 0 a - Si conta da 0 a 360 verso S o N 180 verso W 90 verso S Quali sono le coordinate geografiche? Nord, Sud, Est, Ovest Latitudine e Longitudine Equatore e meridiano di Greenwich Quali sono i parametri che definiscono il Rv (angolo di rotta vera) e e (velocità Pv (angolo di prora vera) e p (velocità Rsp (angolo di rotta di superficie) e s moto effettivo? effettiva) propria o propulsiva) (velocità in superficie) Tra quali angoli è compresa la longitudine? Tra 0 e 90 verso E o W Da 0 a 360 in senso orario Tra 0 e 180 verso E o W Cosa è l'equatore? Il semicircolo massimo fondamentale, al quale si rapportano le longitudini dei luoghi. Divide la terra in due emisferi Est ed Ovest Il semicircolo massimo fondamentale, al quale si rapportano le latitudini dei luoghi. Divide la terra in due emisferi Nord e Sud Il circolo massimo fondamentale, al quale si rapportano le longitudini dei luoghi. Divide la terra in due emisferi Nord e sud Pag. 39 / 72

40 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Cosa sono i punti cardinali? Le coordinate geografiche sono: Della longitudine possiamo dire che: Cosè la longitudine di un punto X? Le coordinate geografiche sono: A quanto equivale un miglio marino? Sono quattro punti dell'orizzonte visibile situati a Nord, Sud Est e Ovest Latitudine e longitudine Assume valori positivi verso ovest e negativi verso est L'arco di meridiano compreso tra l'equatore ed il punto X. Latitudine e Longitudine equivale a metri pari alla lunghezza di 1 di longitudine alla lat. di 44 27' Nord Non sono punti veri e propri, rappresentano bensì le quattro direzioni principali sul piano orizzontale quelle N e S del meridiano e quelle E e W ad esso Rilevamento bussola e rilevamento magnetico Assume il suo valore massimo in corrispondenza dell'antimeridiano di Greenwich L'arco di equatore o parallelo compreso tra il meridiano di Greenwich e il meridiano passante per il punto X Rilevamento bussola e rilevamento magnetico equivale a metri pari alla lunghezza di 1 di latitudine alla lat. di 44 27' Nord Sono i punti N S E ed O della rosa graduata della bussola magnetica Cerchio capace e rilevamento bussola Assume il valore massimo di 180 La distanza angolare tra il punto x ed il punto Y Cerchio capace e rilevamento bussola equivale a metri pari alla lunghezza di 1 di latitudine alla lat. di 44 27' Nord Cosa sono i punti cardinali? Sono quattro punti dell'orizzonte visibile situati a Nord, Sud, Est, Ovest Cosa è l'equatore? Il semicircolo massimo fondamentale, al quale si rapportano le longitudini dei luoghi. Divide la terra in due emisferi Est e Ovest Tra quali angoli è compresa la longitudine? Tra 0 e 90 verso E o W Non sono punti veri e proprirappresentano bensì le quattro direzioni principali sul piano orizzontale: quelle N e S del meridiano e quelle E e W ad esso Il circolo massimo fondamentale, al quale si rapportano le latitudini dei luoghi. Divide la terra in due emisferi Nord e Sud Da 0 a 360 in senso orario. Sono i punti N, S. E ed O della rosa graduata della bussola magnetica. Il circolo massimo fondamentale, al quale si rapportano le longitudini dei luoghi. Divide la terra in due emisferi Nord e Sud Tra 0 e 180 verso E o W Come si conta la longitudine? Si conta da 0 a +180 verso E e da 0 a verso W. Cosa si intende per longitudine del fuso? La longitudine del meridiano centrale del fuso Cosa sono i paralleli? Gli infiniti circoli minori che si dipartono parallelamente dall'equatore ai poli Due navi in rotta di collisione su rotte si fermano uguali e contrarie: Quali sono gli elementi identificativi di una Direzione e velocità corrente marina? Qual è la caratteristica di una rotta E' il percorso che mantiene costante lossodromica? l'angolo di rotta (Rv) Si conta da 0 a +90 verso N e da 0 a - 90 verso S. La longitudine del meridiano Est del fuso. Gli infiniti semicircoli che uniscono i poli. accostano a dritta Temperatura e velocità Consente di governare continuamente con un angolo alla bussola costante sotto i 180 Si conta da 0 a 360 verso S o N La longitudine del meridiano Ovest del fuso Gli infiniti circoli minori che uniscono i poli. accostano a babordo Direzione di spostamento e Temperatura Consente di governare continuamente con un angolo di rotta costante sotto i 180 Se la posizione della mia nave è a 10 miglia Mi trovo a Nord del faro,distanza 10 miglia sul Rlv180 del faro di Pianosa... I 360 dell'orizzonte sono divisi in quattro 1 quadranti: 1NE-2ES-3SW-4WN. La direzione (Rv o Rlv) 158 in quale quadrante si trova? Una nave che mantiene Rv 180, che tipo Un percorso ortodromico di percorso segue? Cosa è un nodo? La grandezza che equivale a metri, pari alla lunghezza di 1' di longitudine Mi trovo a Sud del faro,distanza 10 miglia 2 Una lossodromia E' la velocità di metri all'ora Non dispongo di elementi sufficienti a definire la mia posizione 4 Sia un'ortodromia sia una lossodromia L'unità di misura della velocità della nave Da quale angolo è rappresentata la differenza Pv - Pm? Che cosa è la velocità effettiva (e)? cosa è la rotta vera di una nave? Dalla deviazione magnetica E' la velocità dovuta alle azioni sulla nave dei propulsori l'arco di cerchio massimo congiungente due punti Dalla variazione magnetica E' la velocità misurata dal solcometro la linea immaginaria che rappresenta il cammino della nave rispetto al fondo marino Dalla declinazione magnetica E'la velocità dovuta alle azioni sulla nave di propulsori,vento e corrente Il percorso più breve congiungente due punti del globo Pag. 40 / 72

41 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Quali sono i parametri che definiscono il moto in superficie? Che cosa è la rotta ortodromica? Se la posizione della mia nave è a 6 miglia sul Rlv 135 del faro di Pianosa? La rotta lossodromica tra due punti della terra è generalmente: Se la mia barca si trova ad ovest del faro della Meloria, per quanto rilevo questo faro? Gli strumenti necessari per la navigazione stimata sono... Quali sono i parametri che definiscono il moto proprio? Cosa si intende per deriva positiva o negativa? L'imbarcazione procede con Pb 200. La declinazione è di 3 E la deviazione è di 1 W. Determinare la corrispondente Pv Rv (angolo di rotta vera) e e (velocità effettiva) E' la linea che rappresenta il cammino della nave rispetto al fondo marino Mi trovo a Nord-Ovest del faro, distanza 6 miglia Un arco di spirale (che, se prolungato, si avvolgerebbe sulla sfera terrestre fino ad uno dei poli) 270 Bussola,squadrette e scandaglio Rv (angolo di rotta vera) e e (velocità effettiva) La deriva che si produce rispettivamente a dritta e a sinistra della nave Pv=202 Da cosa dipende la declinazione magnetica? Dalla presenza a bordo di materiale magnetico Qual è la velocità di una nave che percorre 8 nodi 20 miglia in due ore e mezza? Cosa è l'angolo di deriva? L'angolo di cui devia il percorso della nave per il vento e la corrente Cosa si intende per la direzione di una La direzione rispetto alla costa corrente? Sto navigando e devo determinare la Di due rilevamenti contemporanei di un posizione della mia nave rispetto ad un solo punto cospicuo punto cospicuo. Di cosa ho bisogno? La navigazione è stimata quando... La determinazione del punto stimato è in funzione della prora e delle miglia percorse in un dato intervallo di tempo L'imbarcazione procede con Pb 304. La Pv=307 declinazione è di 2 W-la deviazione è di 1 E. Determinare la corrispondente Pv. Una nave procede con Pv 270 in presenza Rv=273 di venti meridionali e in assenza di corrente. Se lo skipper apprezza un angolo di scarroccio di 3 qual è la Rv della nave? Pv (angolo di prora vera) e p (velocità propria o propulsiva) E' l'insieme dei punti della superficie terrestre su cui la nave è passata o dovrà passare Mi trovo a Sud-Est del faro, distanza 6 miglia Un arco di cerchio minore 090 bussola,barometro e orologio Pv (angolo di prora vera) e p (velocità propria o propulsiva) La deriva E o W Pv=198 Rsp (angolo di rotta in superficie) e s (velocità in superficie) E' il percorso più breve congiungente due punti del globo Non dispongo di elementi sufficienti a definire la mia posizione Un arco di cerchio massimo Non vi sono elementi sufficienti per dirlo bussola,orologio e solcometro Rsp (angolo di rotta di superficie) e s ( velocità in superficie) La deriva dello stesso segno della deviazione o di segno opposto Pv=204 Dall'orientamento della prua Dal campo magnetico terrestre dell'imbarcazione 10 nodi 6 nodi all'ora L'angolo di cui devia il percorso della nave a causa dell'azione della corrente La direzione dalla quale la massa d'acqua proviene Di un rilevamento e di una distanza del punto cospicuo La determinazione del punto nave è in funzione degli elementi in vista della costa Pv=303 Rv=267 L'angolo di cui devia il percorso della nave a causa dell'azione del vento La direzione verso cui la massa d'acqua dirige di due distanze di un solo punto cospicuo La determinazione della rotta vera è in funzione del punto nave stimato Pv=305 Non vi sono elementi sufficienti per rispondere Da quale angolo è rappresentata la Dalla deviazione magnetica differenza Pm - Pb? L'imbarcazione procede con Pb 124. La Pv=122 declinazione è di 4 E-la deviazione è di 2 W. Determinare la corrispondente Pv. Cosa è la velocità propria o propulsiva? E' la velocità impressa alla nave unicamente dalle sue o dalla sua elica Cosa è la declinazione magnetica? La differenza tra la direzione indicata dal meridiano geografico e quella indicata dal meridiano magnetico I 360 dell'orizzonte sono divisi in quattro 1 quadranti: 1 NE- 2 ES- 3 SW- 4 WN. La Rv per 225 in quale quadrante si trova? Dalla variazione magnetica Pv=126 E' la velocità impressa alla nave dal suo propulsore e dal vento La differenza angolare tra nord vero e nord bussola 2 dalla declinazione magnetica Pv=118 E' la velocità impressa alla nave dal suo propulsore e dalla corrente la differenza angolare tra nord magnetico e nord bussola 3 Pag. 41 / 72

42 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Cosa è l'angolo di rotta Rv? L'angolo che il percorso della nave in ciascun punto forma con la direzione Nord del meridiano geografico; si misura da 0 a 360 in senso orario a partire da Nord L'angolo che la chiglia della nave forma con la direzione Nord del meridiano geografico, si misura da 0 a 360 in senso orario a partire da Nord L'angolo che il percorso della nave in ciascun punto forma con la direzione sud del meridiano geografico; si misura da 0 a 360 in senso orario a partire da sud Se la mia barca si trova a Sud del faro di Rio Marina, per quanto rilevo questo faro? Non vi sono elementi sufficienti per dirlo La navigazione è costiera quando La determinazione del punto stimato e in funzione della rotta seguita e delle miglia percorse in un dato intervallo di tempo. Lo skipper vuole procedere per Pv 280. La Pb=278 declinazione è di 3 W, la deviazione è di 1 W. Determinare la corrispondente Pb su cui governare. Da quale documento il navigante ricava il dal portolano del luogo valore della declinazione magnetica? Qual è un altro modo di chiamare la elocità rispetto il fondo marino velocità effettiva? Tra quali valori può variare l'angolo di tra 0 e 180 verso E o verso O a partire da rotta? N Sulla base di quali elementi viene Moto proprio, corrente e scarroccio. determinato il punto stimato? Quali sono i limiti di variabilità teorici della da 0 a 180 E e O declinazione magnetica? Per procedere verso il porto la rotta è Pv=054 Rv=050. In presenza di vento di scirocco che genera uno scarroccio di 4 ed in assenza di corrente, quale Pv deve assumere lo skipper per arrivare a destinazione? Se navighiamo con Rv=18O, quale delle La latitudine due coordinate rimarrà invariata? Se la mia barca si trova a Nord del aro di 180 Porto erraio, per quanto rilevo questo faro? Se la mia nave si trova sul Rlv 050 del 050 aro di Ponza, quale Rlv misuro di questo faro? Le tre relazioni seguenti legano la Pv e la Pb= prora vera+declinazione+deviazione Pb, quale delle tre è corretta? Quali sono gli elementi identificativi di una Direzione di spostamento e velocità corrente marina? Cosa è l'angolo di rotta? "L'angolo che il percorso della nave in ciascun punto forma con la direzione Nord del meridiano geografico, si misura da 0 a 360 in senso orario a partire da Nord" La determinazione del punto è in funzione degli elementi in vista della costa Pb=284 dalla carta nautica elocità attraverso l'acqua tra 0 e 360 in senso anti orario a partire da N Pv, velocità propria, posizione iniziale, tempo trascorso. da 0 a 100 Pv=046 La longitudine Pv= prora bussola+deviazione+declinazione Temperatura e velocità L'angolo che la prora della nave forma con la direzione Nord del meridiano geografico - si misura da 0 a 360 in senso orario a partire da Nord La determinazione del punto nave è possibile se ci si allontana oltre 1 miglio dalla costa. Pb=282 da apposito documento edito dall'istituto Idrografico della Marina elocità di scarroccio e deriva tra 0 e 360 in senso orario a partire da N Posizione iniziale, rotta vera Rv, velocità effettiva da 0 a 35 E e O Non vi sono elementi sufficienti per rispondere Nessuna delle due non vi sono elementi sufficienti per dirlo non vi sono tutti gli elementi per rispondere alla domanda Pv=prora bussola-declinazione-deviazione Direzione di spostamento e Temperatura L'angolo che il percorso della nave in ciascun punto forma con la direzione Sud del meridiano geografico - si misura da 0 a 360 in senso orario a partire da Sud Una nave procede con Pv 270 in presenza di correnti meridionali e in assenza di vento. Se lo skipper apprezza un angolo di deriva di 4 qual è la Rv della nave? Rv=274 Rv=266 non vi sono elementi sufficienti per rispondere Cosa si intende per prora della nave? Sulla rosa graduata di una carta nautica compare la scritta: "Declinazione nel ' W diminuisce annualmente di 8'". Quale sarà la declinazione nel 2004? La rotta che la nave segue 2 18' N L'angolo tra il Nord e l'asse longitudinale della nave. 2 18' E La parte posteriore della nave. 2 18' W Pag. 42 / 72

43 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / L'imbarcazione procede con Pb 075. La Pv=079 declinazione è di 6 W, la deviazione è di 2 E. Determinare la corrispondente Pv. Tra quali valori può variare l'angolo di Tra 0 e 180 verso Est o verso Ovest a rotta? partire da Nord. Se navighiamo con Rv=180, quale delle la latitudine due coordinate rimarrà invariata? La navigazione è costiera quando.. La determinazione del punto nave stimato è in funzione della rotta seguita e delle miglia percorse in un dato intervallo di tempo. Pv=067 Tra 0 e 360 in senso anti-orario a partire da Nord. la longitudine La determinazione del punto nave è in funzione degli elementi in vista della costa. Pv=071 Tra 0 e 360 in senso orario a partire da Nord. nessuna delle due La determinazione del punto nave è possibile se ci si allontana oltre 1 miglio dalla costa Una nave procede con Pv 270 in presenza di venti settentrionali e n assenza di corrente. Se lo skipper apprezza un angolo di scarroccio di 3 qual è la Rv della nave? Rv=273 Rv=267 non vi sono elementi sufficienti per rispondere Lo skipper vuole procedere per i Pv 145. Pb=146 La declinazione è di 1 E., la deviazione è di 2 W. Determinare la corrispondente Pb su cui governare Per procedere verso il porto la rotta è Pv=185 Rv=180. In presenza di vento di Levante che genera uno scarroccio di 5 ed in assenza di corrente, quale Pv deve assumere lo skipper per arrivare a destinazione? I 360 dell'orizzonte sono divisi in quattro 1 quadranti:1 NE - 2 ES - 3 SW - 4WN. La Rv per 360 in quale quadrante si trova? Pb=148 Pv=175 2 Pb=144 non vi sono elementi sufficienti per rispondere 4 Quando il rilevamento polare semicircolare si considera positivo o negativo? quando l'oggetto è rispettivamente a dritta o a sinistra dell'osservatore rivolto verso prua Lo skipper vuole procedere per i Pv 050. Pb=48 La declinazione è di 4 E., la deviazione è di 2 E. Determinare la corrispondente Pb su cui governare Quali sono gli strumenti della navigazione Solcometro o bussola stimata? Gli elementi necessari per la navigazione Bussola, squadrette e scandaglio. stimata sono... Le tre relazioni seguenti legano la Pm e la Pm=prora bussola+deviazione Pb, quale delle tre è corretta? Cosa è un nodo? La grandezza che equivale a metri, pari alla lunghezza di 1' di Longitudine. quando l'oggetto è rispettivamente N o a S della prua della nave Pb=56 bussola, solcometro, orologio Bussola, barometro e orologio. Pb=prora magnetica+deviazione+declinazione E' la velocità di metri all'ora quando è rispettivamente maggiore o minore della rotta Pb=44 bussola e contagiri (per misura della velocità propria) Bussola, orologio e solcometro. Pb=prora magnetica+declinazione L'unità di misura della velocità della nave Lo skipper vuole procedere per i Pv 080. La declinazione è di 2 W., la deviazione è di 1 E. Determinare la corrispondente Pb su cui governare I 360 dell'orizzonte sono divisi in quattro quadranti: 1 NE- 2 ES- 3 SW- 4 WN. La direzione (Rv o Rlv) 158 in quale quadrante si trova? Se la mia barca si trova a Sud Est dello scoglio Africa, per quanto rilevo questo scoglio? La declinazione magnetica varia in funzione di Pb= tempo e materiali ferrosi presenti a bordo Pb= prua dell'imbarcazione a velocità "pb=081 " tempo e luogo in cui si trova la nave Pag. 43 / 72

44 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Cosa è la rotta vera? E' l'arco di cerchio massimo congiungente il punto di partenza con quella d'arrivo Il percorso più breve congiungente due punti del globo E'il percorso che la nave ha seguito lungo i paralleli Come si determina la declinazione magnetica? La deviazione magnetica dipende da.. La declinazione magnetica è: da tabelle in dotazione alle unità da diporto dal luogo dove la nave naviga L'angolo compreso tra la direzione del Nord ero e quella del Nord magnetico dal portolano e dall'elenco fari e fanali la velocità effettiva dell'imbarcazione L'angolo compreso tra la direzione del Nord Bussola e quella del Nord magnetico dalle carte nautiche i ferri duri ed i ferri dolci che si trovano a bordo L'angolo compreso tra la direzione del polo Nord e quella del Nord Bussola Dove si trovano i valore della deviazione Su tabelle in dotazione alle imbarcazioni magnetica? Quali luoghi di posizione fornisce una radio? cerchio di distanza Sul portolano e sull'elenco fari e fanali cerchio di distanza e rilevamento stellare Sulle carte nautiche cerchio di distanza e rilevamento polare Qual è la velocità di una nave che percorre 15 miglia in tre ore? Qual è la velocità di un nave che percorre 12 miglia in due ore? Qual è la caratteristica della rotta lossodromica? 5 nodi 6 nodi all'ora E' il percorso che mantiene costante l'angolo di rotta Rv 7 miglia all'ora 6 nodi Consente di governare continuamente con un angolo alla bussola costante sotto i nodi 12 miglia all'ora consente di governare continuamente con un angolo di rotta costante sotto i 180 Tra quali valori può variare l'angolo di rotta? Cosa è l'angolo di rotta vera? Tra 0 e 180 verso Est o verso Ovest a partire da Nord L'angolo compreso tra la direzione del nord e la direzione del percorso effettivo Cosa si intende per rilevamento di un L'angolo che un astro forma con il oggetto? meridiano 0 L'angolo formato tra il meridiano vero e il Deviazione meridiano magnetico si chiama: Un'imbarcazione naviga con il maestrale al 270 mascone di dritta ha una prora di: Per conoscere la distanza percorsa di quali Tempo e rotta elementi devo disporre? La mia rotta di ritorno differisce da quella di +- 0 andata di: In rilevamento: E' l'angolo fra la direzione del Nord e la direzione del moto della nave Se osserviamo due oggetti con uguale Un allineamento rilevamento abbiamo: Se siamo in rotta di incrocio e i rilevamenti Bisogna manovrare per evitare la certa polari diminuiscono: collisione Da cosa può essere influenzato il percorso Da vento e/o corrente effettivamente seguito rispetto alla rotta stimata? Se siamo su una nave che si sposta sulla Chiamiamo rotta l'insieme dei punti superficie del mare: effettivamente percorsi alla superficie terrestre Se siamo su una nave che si sposta rispetto alla superficie del mare: Se siamo su una nave che si sposta sulla superficie del mare: Se siamo su una nave che si sposta sulla superficie del mare: Qual è la velocità di una nave che percorre 20 miglia in due ore e mezza? Qual è la velocità di una nave che percorre 15 miglia in tre ore Chiamiamo angolo di rotta l'angolo che la prua forma con la direzione del N Chiamiamo rotta un tratto di mare non influenzato da correnti Chiamiamo angolo di rotta l'angolo che la prua forma con la direzione del N 10 nodi 45 nodi Tra 0 e 360 in senso antiorario a partire da Nord L'angolo uguale a 180 L'avvistamento di un punto cospicuo della costa Declinazione magnetica 315 elocità e tempo ornisce un luogo di posizione Un cerchio di uguale distanza Le due rotte sono parallele ma costanti Solo dalla deriva In assenza di elementi perturbatori del moto, la prora coincide con la rotta Chiamiamo rotta l'insieme dei punti effettivamente percorsi sulla superficie terrestre In presenza di elementi perturbatori del moto, la prora coincide con la rotta Risentiamo del solo effetto della corrente 20 nodi 10 nodi Tra 0 e 360 in senso orario a partire da Nord La rotta definita dall'angolo compreso tra la direzione del sud e la direzione del moto della nave L'angolo che il piano orizzontale dell'oggetto rilevato forma con il Nord ariazione magnetica 225 elocità e rotta E' un 'operazione automatica che fa la strumentazione di bordo Un incrocio Non vi sarà collisione: l'altra nave passerà per prima e ci passerà di prora Anche dalle correnti di marea Chiamiamo rotta un tratto di mare non influenzato da correnti In assenza di elementi perturbatori del moto, la prora coincide con la rotta Si può assumere una rotta di 380 Risentiamo del solo effetto del vento 2,5 nodi 22,5 nodi Pag. 44 / 72

45 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Cosa è l'angolo di rotta vera? L'angolo compreso tra la direzione del nord e la direzione del percorso della nave L'angolo uguale a 180 L'angolo che il percorso della nave in ciascun punto forma con la direzione Nord del meridiano geografico, si misura da 0' a 360' in senso orano a partire da Nord Cosa è l'angolo di rotta vera? L'angolo uguale a 180" L'angolo che il percorso della nave in ciascun punto forma con la direzione Sud del meridiano geografico - si misura da 0 a 360 in senso orario a partire da Sud La rotta definita dall'angolo compreso tra la direzione del sud e la direzione del moto della nave Quanto tempo impiega un'unità a percorrere 15 miglia alla velocità di 20 nodi? Se siamo in rotta di incrocio e i rilevamenti polari aumentano: Quanto tempo impiega un'unità a percorrere 24 miglia alla velocità di 8 nodi? 30' Bisogna manovrare per evitare la certa collisione 1 h 45' Non vi sarà collisione: noi passeremo per primi e l'altra nave ci passerà di poppa 2 h 90' Non vi sarà collisione: l'altra nave passerà per prima e ci passerà di prora 3 h Quanto spazio percorre in 1h un'unità che 4 miglia 8 miglia 12 miglia naviga alla velocità di 8 nodi? A che velocità vado se percorro 26 miglia in 10 nodi 13 nodi 16 nodi 2h? Qual è la velocità di un' unità che percorre 15 nodi 40 nodi 50 nodi 5 miglia in 20 minuti? Se la mia barca si trova a Nord del aro di Portoferraio, per quanto rilevo questo faro? Se la mia barca si trova a Nord-Ovest del 315 aro di Portoferraio, per quanto rilevo questo faro? Cosa è l'angolo di scarroccio? L'angolo di cui devia il percorso della nave per il vento e la corrente Quali sono gli strumenti della navigazione Solcometro e bussola stimata? Tra le possibili applicazioni della relazione A velocità costante, aumentando lo spazio tra spazio, tempo e velocità S= x T, da percorrere aumenta il tempo di abbiamo che: navigazione necessario In quali porti bisogna tenere la dritta sia In tutti, i porti entrando sia uscendo? Le misure nautiche e terrestri di spazio e 20 miglia corrispondono a circa 44 km velocità sono tra loro in relazione approssimata come segue: Nelle relazioni tra Rotta e Prora di una unità In assenza di elementi perturbatori la prora in navigazione: vera coincide con la rotta vera Quali sono gli elementi identificativi di una Direzione e velocità corrente marina? Cosa si intende per direzione di una La direzione rispetto alla costa corrente? Come si chiamano i movimenti orizzontali correnti di masse d'acqua in mare? Quali sono gli elementi di individuazione di Deviazione e declinazione una corrente? Una corrente direzione Nord d significa che: che viene da Nord 135 L'angolo di cui devia il percorso della nave a causa dell'azione della corrente Solcometro bussola e orologio A percorso stabilito, aumentando la velocità aumenta il tempo di percorrenza In nessun porto 22 nodi corrispondono a circa 40 km/h La sua prora si legge in corrispondenza della linea di fede della bussola Temperatura e velocità La direzione dalla quale la massa d'acqua proviene moto ondoso Direzione e intensità che va verso da Nord 215 L'angolo del quale devia il percorso della nave a causa dell'azione del vento bussola e contagiri (per misura della velocità propria) A tempo fisso, aumentando il percorso diminuisce la velocità necessaria In tutti i porti, salvo diversa prescrizione del portolano 18 nodi = 18 m/sec La rotta vera non dipende dal campo magnetico terrestre Direzione di provenienza e temperatura La direzione verso cui la massa d'acqua dirige maree Rotta e prora che abbiamo la corrente in prora Gli elementi che caratterizzano la corrente sono: Cosa è un nodo marino? la velocità e la direzione da cui proviene La grandezza che equivale a metri, pari alla lunghezza di 1' di Longitudine la velocità e la direzione stimate E' la velocità di 1800 metri all'ora la velocità e la direzione di spostamento l'unità di misura della velocità della nave Pag. 45 / 72

46 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Dove si trovano i valori della deviazione magnetica? In quali porti bisogna dare la precedenza alle unità che escono su quelle che entrano? Quanti minuti occorrono per compiere lo spazio di 2 miglia alla velocità di 6 nodi? Una unità che procede con velocità di 18 nodi, quante miglia percorre in 2 ore? Una nave che procede con velocità di 10 nodi, quante miglia percorre in 15 minuti? Su Tabelle in dotazione alle imbarcazioni Solo nei porti con imboccatura unica 20 minuti 40 miglia 2,5 Sul Portolano e sull'elenco dei ari e Segnali da Nebbia In nessun porto 30 minuti 36 miglia 3 Sulle carte nautiche In tutti i porti, salvo diversa prescrizione del portolano 15 minuti 6 miglia 3,6 Una nave che procede con velocità di 18 nodi, quante miglia percorre in 30 minuti? ,35 Una unità che procede a velocità di 30 nodi, 10,4 quante miglia percorre in 6 minuti? Una nave che procede con velocità di 12 3 nodi, quante miglia percorre in 20 minuti? 7,6 4 3,0 6 Una nave che procede con velocità di 10 nodi, quante miglia percorre in 45 minuti? 8 7,5 7 Una nave che procede con velocità di 10 nodi, quante miglia percorre m 45 muti? 6,6 6,7 6,8 La declinazione magnetica varia in funzione Tempo e materiali ferrosi presenti a bordo di: In navigazione : la determinazione del punto stimato è in funzione della prora seguita, della velocità e del tempo Se siamo rotta di incrocio e i rilevamenti Bisogna manovrare per evitare la certa polari rimangono costanti e la distanza collisione diminuisce: La deviazione magnetica dipende da: La posizione della nave sul globo terrestre Da dove si rileva la declinazione magnetica? La declinazione magnetica è: Da Tabelle in dotazione alle unità da diporto l'angolo compreso tra la direzione del Nord ero e quella del Nord Magnetico Prua dell'imbarcazione e velocità La determinazione del punto nave è in funzione degli elementi in vista della costa Non vi sarà collisione: noi passeremo per primi e l'altra nave ci passerà di poppa La velocità effettiva dell'imbarcazione Dal Portolano e dall'elenco fari e fanali L'anglo compreso tra la direzione del Nord Bussola e quella del Nord Magnetico Tempo e luogo in cui si trova la nave La determinazione del punto nave è possibile solo se ci si allontana oltre 1 miglio dalla costa Non vi sarà collisione: noi passeremo per primi e l'altra nave ci passerà di prora I ferri duri e i ferri dolci che si trovano a bordo Dalle carte nautiche L'angolo compreso tra la direzione del Polo Nord e quella del Nord Bussola La declinazione magnetica: Ha valore costante lungo i punti di uno Può variare tra 0 e 180 E' positiva quando il Nm è a W del Nv stesso meridiano La declinazione magnetica: viene indicata con la lettera "d" E' l'angolo compreso tra la direzione del Nv Ha valore costante lungo i punti di uno e la direzione del Nm stesso meridiano La declinazione magnetica: aria di valore in relazioni: alla posizione Può variare tra 0 e 180 E' positiva quando il Nm è a W del Nv geografica di anno in anno La declinazione magnetica: iene indicata con la lettera "d" aria di valore in relazione alla posizione Ha valore costante lungo i punti di uno geografica e di anno in anno stesso meridiano Come varia la declinazione? Al variare della posizione geografica della varia di anno in anno non varia nave La variazione magnetica è: La differenza tra declinazione e deviazione La somma algebrica della declinazione e Il prodotto della declinazione e della della deviazione deviazione La declinazione varia: cambiando la posizione geografica cambiando il sistema di riferimento con la posizione del sole Stabiliamo che esiste pericolo di collisione Esclusivamente quando diminuisce la Quando si rileva l'altra nave in rotta Quando il rilevamento polare non cambia e con un'altra nave: distanza tra le due navi opposta a poppa del traverso la distanza diminuisce La declinazione magnetica può essere: Nord - sud(positiva o negativa) Est-ovest positiva o negativa, A dritta- a sinistra Il punto nave è dato: dal luogo di posizione Dall'intersezione di due o più luoghi di da almeno cinque luoghi di posizione posizione Pag. 46 / 72

47 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Il valore della declinazione magnetica cambia: Quando l' angolo di scarroccio è positivo o negativo? "cambiando la posizione geografica" Positivo verso E Negativo verso W virando a babordo positivo quando ha lo stesso segno della deviazione e negativo se di segno opposto cambiando posto alla bussola Positivo se a dritta, negativo se a sinistra della prora La navigazione è stimata quando: La determinazione del punto stimato è in funzione della rotta seguita e delle miglia percorse in un dato intervallo di tempo La determinazione del punto stimato è in funzione degli elementi in vista della costa Utilizzo bussola, orologio e solcometro per la navigazione stimata occorrono: bussola, binocolo e solcometro bussola, orologio e solcometro binocolo, orologio e solcometro Per effettuare una corretta navigazione Avere a bordo una bussola precisa Avere a bordo un H Avere a bordo un orologio ed un solcometro stimata è necessario: Effettuare una corretta navigazione stimata Nel conoscere la posizione stimata del Nel calcolare la posizione stimata con la Nel conoscere l'ora esatta della partenza consiste tra l'altro: punto di partenza relazione S= x T Effettuare una corretta navigazione stimata Nel conoscere la posizione esatta del punto nel calcolare la posizione stimata con la Nel fare riferimento alla velocità propulsiva consiste, tra l'altro: di partenza relazione S= x T Cosa si intende per deriva positiva o La deriva che si produce rispettivamente a La deriva E o W La deriva dello stesso segno della negativa? dritta o a sinistra della nave deviazione o di segno opposto Se il rilevamento non varia e la distanza si naviga su rotte parallele c'è rischio di collisione ci si sta allontanando diminuisce vuol dire che: A parità di corrente la deriva: è tanto maggiore quanto maggiore è è tanto maggiore quanto minore è l'opera è uguale per tutte le navi seppur diverse l'opera viva ed il pescaggio della nave viva e quanto maggiore è il pescaggio della nave per forma e dimensione A parità di corrente la deriva: è tanto maggiore quanto maggiore è è proporzionale all'opera viva è inversamente proporzionale al pescaggio l'opera viva ed il pescaggio della nave A parità di corrente la deriva: è tanto minore quanto maggiore è I'opera è tanto maggiore quanto maggiore è dipende dalla forma della nave viva ed il pescaggio della nave I'opera viva ed il pescaggio della nave Se la mia unità rileva per 050 Rlv il faro di Ponza, per quale Rlv vengo rilevato da questo faro? Se la mia barca si trova ad Ovest del aro Non vi sono elementi sufficienti per dirlo della Meloria, per quanto rilevo questo faro? Le misure nautiche e terrestri di spazio e 11 Miglia corrispondono a circa 20 km 50 nodi corrispondono a circa 92 Km/h 30 nodi corrispondono a circa 66 Km/h velocità sono tra loro in relazione approssimata come segue: Le misure nautiche e terrestri di spazio e 20 miglia corrispondono a circa 44 Km 40 Km/h corrispondono a circa 22 nodi 30 nodi corrispondono a circa 60 m/s velocità sono tra loro in relazione approssimata come segue: Rilevo il faro di C.po S.Marco per 0, mi 270 dal faro 90 dal faro 180 dal faro trovo a: Le misure nautiche e terrestri di spazio e 20 miglia corrisponde a circa 44 km 40 Km/h corrispondono a circa 22 nodi 20 km corrispondono a circa 11 miglia velocità sono tra loro in relazione approssimata come segue: Lo scarroccio influisce: solo sulle barche a vela solo sulle barche a motore su tutte le barche Il solcometro a elica è costituito da: Un'elica che ha la funzione di sensore Un'elica a cui è attaccato un cavo che ha la Un'elica a cui è attaccato un tubo che ha la funzione di sensore funzione di sensore Quale vento spira da nord - est? Maestrale Levante Grecale Il Levante è il vento che viene da: I seguenti venti hanno direzione di il libeccio soffia da 135 Il ponente soffia tra III e I quadrante Il maestrale soffia dal III quadrante provenienza: I seguenti venti hanno direzione di La tramontana soffia da 270 il libeccio soffia dal II quadrante Il levante soffia da S provenienza: i seguenti venti hanno direzione di Il Levante soffia da 45 Il Mezzogiorno (ostro) soffia da 180 Il Ponente soffia da NW provenienza: I seguenti venti hanno direzione di Il Grecale soffia da 45 Il Mezzogiorno (Ostro) soffia da E Il Ponente soffia da 225 provenienza: I seguenti venti hanno direzione di La Tramontana soffia tra il I e il II Il Grecale soffia da NE Il Maestrale soffia da NW provenienza: quadrante Il vento di Libeccio spira: Da Sud-Est erso Sud-Ovest Da Sud-Ovest Pag. 47 / 72

48 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Come si chiama il vento che soffia da Nord? Tramontana Ostro Libeccio Come si chiama il vento che viene da Nord Ovest (315 )? Cosa rappresenta la Rosa dei enti? Grecale L'elenco nominativo dei venti principali Ponente La rappresentazione grafica con il nome e la direzione dei venti tipici del Mediterraneo Maestrale Nome, forza e direzione dei venti Il Maestrale è il vento che viene da: Da quale direzione spira lo Scirocco? Da Ovest Da Sud-Est Da Nord-Ovest Da quale direzione proviene il Grecale? Da Nord-Ovest Da Nord-Est Da Sud-Est La Tramontana è il vento che viene da: Qual è il vento proveniente da 13S? Ponente Grecale Scirocco Come si chiama il ento che viene da Sud Grecale Ostro Libeccio Ovest (22S )? Cosa è il vento di Tramontana? Un vento che spira da Sud Ovest Un vento che spira da Sud Un vento che spira da Nord L'Ostro è il vento che viene da: Come si chiama il vento che viene da Ovest Ponente Grecale Levante (270 )? Di quanti gradi è opposto il Grecale al Libeccio? La rosa di una bussola è graduata: Da 0 a 180 a dritta e a sinistra Da 0 a 90 in senso orario cominciando da prua Da 0 a 360 in senso orario cominciando dalla direzione del Nord bussola Il Libeccio soffia da: I seguenti venti hanno direzione di La tramontana soffia da N Lo scirocco soffia da SE Il mezzogiorno (ostro) soffia tra il II e il III provenienza: quadrante I seguenti venti hanno direzione di Il Grecale soffia dal I quadrante Lo scirocco soffia da 180 Il maestrale soffia da 315 provenienza: I seguenti venti hanno direzione di Il grecale soffia da 45 Lo scirocco soffia da 180 Il maestrale soffia da 180 provenienza: Ostro e Mezzogiorno sono lo stesso vento? si no non sono venti Lo Scirocco proviene: dal primo quadrante dal secondo quadrante dal terzo quadrante L'angolo dei mezzi venti è: 24, ,5 Come si chiama il ento che viene da Sud Grecale Ostro Maestrale Ovest (22S )? come si chiama il ento che viene da Sud Libeccio Tramontana Ponente Ovest (22S )? Come si chiama il vento che viene da Ovest Libeccio Tramontana Grecale (270 )? La rosa dei venti della bussola magnetica: E' solidale con l'elemento sensibile può essere suddivisa di 15 in 15, di 30 E' solidale con i movimenti del mortaio in 30 Come si chiama il vento che viene da Ovest Ostro Ponente Libeccio (270 )? Come si chiama il vento che viene da Nord Ostro Maestrale Libeccio Ovest (315 )? Come si chiama il vento che viene da Nord Grecale Ponente Tramontana Ovest (315 )? Come si chiama il vento che soffia da Nord? Ostro Tramontana Libeccio Con vento di Grecale, in che direzione Nord-Est Sud Sud-Ovest scarroccia un'unità senza propulsione? Con vento di Libeccio, in che direzione Nord Nord-Est Sud-Ovest scarroccia un' unità senza propulsione? Con vento di Maestrale, in che direzione Sud-SudOvest Nord-Ovest Sud-Est scarroccia un' unità senza propulsione? Come si chiama l'insieme degli aghi Mortaio Elemento sensibile Sospensione cardanica magnetici di una bussola? L'elemento sensibile della bussola è: La rosa graduata La sospensione cardanica L'equipaggio magnetico Pag. 48 / 72

49 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Lo strumento che misura la profondità del Lo scandaglio mare è: La rosa dei venti della bussola magnetica: Può essere suddivisa di 15 in 15, di 30 in 30 Come si chiama l'involucro che contiene ede l'elemento sensibile ed il liquido di una bussola? Lo scandaglio a mano è costituito da: Un peso ed una sagola marcata Il solcometro misura: Il cammino percorso dalla nave rispetto alla superficie dell'acqua Che orientamento ha la linea di fede di una E' parallela all'asse trasversale dello scafo bussola? A che serve il liquido che si trova all'interno A mantenere la rosa graduata sempre in del mortaio di una bussola magnetica? orizzontale Il solcometro misura: Il cammino percorso dalla nave rispetto alla superficie dell'acqua Quale tra i seguenti solcometri non esiste? A elica Il solcometro Può essere suddivisa di grado in grado, di 5 in 5, di 10 in 10 Mortaio Un'elica La profondità del fondale E' parallela all'asse longitudinale dello scafo A diminuire gli effetti della deviazione magnetica La velocità della corrente A pressione Il giroscopio E' solidale con i movimenti del mortaio Scatola Cardanica Una sagola con ricetrasmettitori ed ultrasuoni Il vento che insiste nella zona E' orientata secondo la direzione del nord magnetico Ad assorbire colpi di mare e vibrazioni ed a conferire massima stabilità all'equipaggio magnetico La marea che insiste nella zona A mercurio L'ecoscandaglio: E' costituito da un peso ed una sagola E' costituito da un'elica E' un ricetrasmettitore a ultrasuoni marcata Cosa misura lo scandaglio? La profondità del mare La velocità dell'imbarcazione La velocità del vento Il solcometro a pressione è costituito da: Un tubo (di Pitot) che ha la funzione di Un tubo a cui è attaccato un cavo che ha la Un'elica a cui è attaccato un tubo che ha la sensore funzione di sensore funzione di sensore La rosa dei venti della bussola magnetica: E' solidale con l'elemento sensibile Può essere suddivisa di grado in grado, di E' solidale con i movimenti del mortaio 5 in 5 di 10 in 10 Cosa è la chiesuola? Colonna in legno o metallo magnetico che Riparo della bussola Armadietto ove sono ordinati i magneti per sostiene il mortaio la compensazione Il liquido all'interno del mortaio di una A mantenere orizzontale la rosa anche A smorzare le oscillazioni della rosa A diminuire la deviazione magnetica bussola magnetica serve: quando c'è rollio L'uso corretto della bussola prevede: Di mantenere il Nord della rosa in direzione Di far coincidere la graduazione della rosa Orientando il Nord della rosa su un punto della prua corrispondente alla direzione da seguire,con noto della costa la linea di fede La bussola magnetica serve per: Seguire la Rotta bussola Seguire la Prora bussola Seguire la Prora vera Come è chiamata la cassa, in materiale Cappelletto Mortaio Marmitta magnetico, che contiene l'elemento sensibile e il liquido di una bussola? L'elemento sensibile della bussola E' costituito da un numero pari di aghi E' libero di muoversi all'interno del mortaio Serve a mantenere il N della rosa dei venti magnetica: magnetizzati sempre nella direzione del Nord bussola La linea di fede della bussola magnetica: Individua la direzione della prora della nave Non partecipa al movimento di rotazione della nave Può trovarsi su una qualsiasi linea parallela alla linea prua - poppa della nave L'equipaggio magnetico è costituito da 2 aghi 1 ago 4 aghi almeno: Nella bussola magnetica in genere c'è: acqua di mare acqua distillata e alcool benzina La bussola magnetica può essere: a gas a liquido ad aria compressa La rosa dei venti della bussola magnetica di E' solidale con i movimenti del mortaio Può essere suddivisa di 15 in 15, di 30 E'svincolata dall'elemento sensibile governo di un'imbarcazione: in 30 Il tecnico che compensa la bussola si ufficiale compensatore Perito compensatore Addetto compensatore chiama: Una bussola può essere: magnetica a pressione aneroide La linea di fede posta sul mortaio della la prora bussola il Nord la poppa bussola bussola indica: La linea di fede della bussola magnetica: Individua la direzione della prora della nave E riportata sulla rosa dei venti Deve trovarsi parallela o sovrapposta all'asse longitudinale dell'unità Pag. 49 / 72

50 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Tra le caratteristiche strutturali della bussola magnetica: L'elemento sensibile della bussola magnetica di governo di un imbarcazione: Il mortaio è il contenitore del liquido e della rosa dei venti E' costituito da un numero dispari di aghi magnetizzati La rosa dei venti è solidale con il mortaio E' libero di muoversi rispetto al mortaio Il liquido del mortaio è costituito di acqua di mare Serve a mantenere il N della rosa dei venti sempre nella direzione del Nord bussola Tra le caratteristiche strutturali della bussola magnetica: La linea di fede della bussola magnetica: Il mortaio è il contenitore del liquido e della rosa dei venti Individua la direzione della prora della nave La rosa dei venti è solidale con il mortaio E' riportata sulla rosa dei venti Il liquido del mortaio è costituito soprattutto da acqua distillata e alcool può trovarsi su una qualsiasi linea parallela alla linea prua - poppa della nave L'ecoscandaglio può essere: elettrico e manuale elettronico ed a ultrasuoni manuale e ad ultrasuoni L 'equipaggio magnetico di una bussola si sul timone sotto la rosa dei venti nella cabina del Comandante trova: Qual è il nome del vento che spira da Est? Levante Ponente ostro A cosa è riferita la compensazione della bussola? A cosa serve la linea di fede della bussola? Al magnetismo terrestre Ad indicare il Nord Alla rotta della nave A mantenere la prora prestabilita AI materiali ferrosi presenti a bordo come riferimento per il timoniere A cosa servono i giri di bussola? a conoscere le deviazioni magnetiche a compensare la declinazione magnetica a cambiare rotta residue Polo Nord magnetico e Polo Nord coincidono sempre non coincidono mai sono la stessa cosa geografico: La compensazione della bussola: ha lo scopo di compensare sia il ha lo scopo di compensare il magnetismo ha lo scopo di compensare il magnetismo di magnetismo terrestre che il magnetismo di terrestre bordo bordo La rosa dei venti di una bussola magnetica: Si orienta al Nord bussola Se l'unità vira di 180 la rosa dei venti E' solidale alla linea di fede ruota Quanti magneti ha una bussola? Sette Tre Due o multipli di due A cosa è allineata la linea di fede di una All'equipaggio magnetico Coincide con l'asse trasversale dell'unità Coincide o è parallela all'asse prora/poppa bussola magnetica? Il grafometro risente della declinazione Dipende dal tempo e dal luogo Non ha nulla a che fare con la forza Si in ogni caso magnetica? magnetica Una radio portatile,posta nelle vicinanze di no si,se è accesa si una bussola magnetica,ne influenza il funzionamento? Da quale direzione cardinale spira il Nord Est Ovest Ponente? In assenza di deviazione magnetica, che Il Nord vero Il Nord magnetico Il Nord geografico Nord indica la bussola magnetica? Il liquido di una bussola è composto da: solo acqua distillata non c'è acqua distillata miscela composta per la maggior parte di acqua distillata Da quale direzione soffia il Grecale? Da Nord-Est Da Nord-ovest Dipende dalla posizione dell'osservatore L'operazione dei "giribussola" viene fatta Un perito nautico Un perito compensatore Un tecnico del RIN da... Glia alisei nell'emisfero Nord soffiano: Da sud-ovest "Da nord-est" Da sud-est Con quale operazione si ottiene la tabella giri di bussola a bussola compensata compensazione della bussola magnetica ruotando la rosa della bussola rispetto la delle deviazioni magnetiche residue? linea di fede In navigazione con l'auto-pilota: A cosa servono i giri di bussola? In una rappresentazione di Mercatore i primi di longitudine: A quali scopi servono le carte generali? Quando sulla carta nautica è segnalato un cavo sottomarino Non è necessario controllare rotta e punto nave Alla compensazione della bussola magnetica Sono eguali tra loro Per lo studio delle traversate rispetto a eventi meteorologici navi e imbarcazioni devono spegnere i motori se sostano in quella zona E' necessario che vi sia qualcuno a presidiare la navigazione Ad orientare con precisione il mortaio della bussola rispetto la linea di fede Aumentano la loro lunghezza con il crescere della latitudine Per la disposizione delle varie carte particolari i pescherecci devono evitare di calare a mare le reti Se lontano dalla costa non c'è necessità che qualcuno presidi la navigazione A compilare, a bussola compensata, la tabella delle deviazioni residue Diminuiscono la loro lunghezza con il crescere della latitudine Per il tracciamento delle rotte per grandi traversate c'è assoluto divieto d'ancoraggio nella zona fino a 10 miglia adiacenti al cavo Pag. 50 / 72

51 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Tra le seguenti scale, quale sarebbe la più 1: : : adatta ad una carta costiera? Tra le seguenti scale, quale sarebbe la più 1: : :7.500 adatta ad un piano nautico? La carta di Mercatore Rettifica le lossodromie Rettifica solo le ortodromie Rettifica la rotta ortodromica anno parte della simbologia internazionale le isobate le boe dei fondali il profilo del porto delle carte nautiche Tra due scale, qual è la maggiore? quella col denominatore maggiore dipende dalla latitudine quella col denominatore minore Le carte nautiche si dividono in carte generali, carte costiere, piani carte generiche, carte navali, carte carte topografiche, carte generali, piani topografiche Tra le seguenti scale, quale sarebbe la più 1: : : adatta ad una carta costiera? Tra le seguenti scale quale sarebbe la più 1: : : adatta ad una carta generale? Ogni carta nautica dell'i.i.m.m. riporta i Declinazione, deviazione e nome dei venti. Simboli indicanti la natura del suolo Simboli indicanti la natura del fondo seguenti dati... terrestre e caratteristiche dei venti. marino. A quali scopi servono i piani nautici? Alla condotta della navigazione una A conoscere l'entrata dei porti A conoscere le correnti marine e svolgere i particolare zona ristretta con dettagli della costa relativi problemi Sulla carta di Mercatore i meridiani sono rappresentati da linee rette, parallele sono rappresentati da linee rette, parallele sono rappresentati da linee rette, non tra loro ed equidistanti tra loro ma non equidistanti parallele tra loro ma equidistanti Sulla carta di Mercatore come sono rappresentati i paralleli? Rette convergenti verso il polo Rette parallele tra loro ed equidistanti a parità di differenza di longitudine. Rette parallele tra loro, ma non equidistanti a parità di differenza di latitudine a causa della funzione delle latitudini crescenti che le distanzia sempre più La carta speciale I.I riporta l'elenco delle zone di mare pericolose l'elenco di tutti i simboli presenti sulle carte l'elenco di tutte le abbreviazioni presenti nautiche sulle carte nautiche Cosa sono le carte generali? carte a piccola scala carte a grande scala carte internazionali Le linee batimetriche.. Indicano la presenza di bassifondi e secche. Delimitano aree in cui è vietato Congiungono punti di uguale profondità. l'ancoraggio. Come si definisce la scala delle carte? Rapporto tra un primo di longitudine della Rapporto tra segmento unitario "I" della Rapporto tra un primo di latitudine della carta e quello della terra. carta e quello "L" sulla terra espresso nella stessa unità di misura. carta e quello della terra. In una rappresentazione di Mercatore, i sono uguali tra loro aumentano la loro lunghezza con il crescere diminuiscono la loro lunghezza con il primi di latitudine relativamente alla lunghezza della latitudine crescere della latitudine La carta di Mercatore Serve per rappresentare le calotte polari. E' una carta nautica dove i paralleli sono E' una modifica della carta gnomonica distanziati secondo la funzione delle latitudini crescenti operata dallo spagnolo Mercatore. Sulla carta di Mercatore le distanze sulla scala di longitudine, che è anche scala sulla scala di latitudine che è anche scala sulla scala dell'angolo di rotta vengono prese delle distanze delle distanze Dove si trovano tutti i simboli delle carte Nel dorso della carta nautica Nel margine destro delle carte Nella pubblicazione n.1111 dell' istituto nautiche? idrografico della Marina Militare Sulla carta nautica il simbolo in figura Dispositivo di separazione del traffico Zona di divieto di pesca Zona di divieto di ancoraggio indica: IMMAGINI\Motore\7 Dove si trovano tutti i simboli delle carte nautiche? nel dorso della carta nautica nel margine destro delle carte nella pubblicazione dell'i.i.m.m. (n.1111) Pag. 51 / 72

52 IMMAGINE TESTO DELLA DOMANDA RISPOSTA 1 / RISPOSTA 2 / RISPOSTA 3 / Il simbolo in figura,su carte nautiche internazionali,indica... are attenzione all'ancoraggio sul fondale dove si trova il simbolo Punto di fonda Passare ad un miglio dalla zona dove si trova il simbolo IMMAGINI\Motore\7 Il simbolo in figura,su carte nautiche internazionali,indica... Segnali galleggianti con risponditori radar Boa con miraglio scafo affondato in parte emergente IMMAGINI\Motore\7 Tra due scale, qual è la maggiore? Quella col denominatore maggiore Dipende dalla latitudine Quella con denominatore minore Nel Mediterraneo quale tra le seguenti carte La carta gnomonica La carta di Mercatore 1l piano nautico non è usata per condurre la navigazione costiera? sulla carta di Mercatore le distanze vengono Sulla scala di longitudine, che è anche scala Sulla scala di latitudine, che è anche scale sulla scala dell'angolo di rotta prese: delle distanze delle distanze Come si definisce la scala delle carte? Rapporto tra un primo di longitudine della Rapporto fra le dimensioni della sua Rapporto tra un primo di latitudine della carta e quello della terra rappresentazione grafica sulla carta nautica carta e quello della terra e le sue dimensioni reali sulla superficie terrestre Tra le seguenti scale quale sarebbe adatta 1: : : ad una carta generale? Tra le seguenti scale quale sarebbe adatta 1: : :7.500 ad un piano nautico? Sulle carte, oltre alla costa, cosa è Meridiani, parallele, stazioni radio costiere e Porti,natura del suolo, notizie Profondità elevazioni, segnali convenzionali, descritto? R.G. oceanografiche ecc. In una rappresentazione di Mercatore i Sono uguali tra loro Aumentano la loro lunghezza con il crescere Diminuiscono la loro lunghezza con il primi di latitudine : della latitudine crescere della latitudine Le linee di base: Servono a calcolare la distanza delle acque sono riportate su alcune carte nautiche segnano la linea costiera della bassa marea territoriali La scala di una carta nautica: Cambia al variare dell'unità di misura E' sempre riportata nell'angolo in basso a E'grande per le carte oceaniche e le carte utilizzata destra della carta generali di navigazione La carta di Mercatore.. Tra le caratteristiche della proiezione di Mercatore abbiamo che: Le scale delle latitudini e delle longitudini di una carta di Mercatore hanno le seguenti caratteristiche: le scale delle latitudini e delle longitudini di una carta di Mercatore hanno le seguenti caratteristiche: serve per rappresentare le calotte polari E' isogona Le due scale hanno sempre uguali dimensioni La scala delle latitudini è anche la scala per misurare le distanze è una carta nautica dove i paralleli sono distanziati secondo la funzione delle latitudini crescenti Lungo l'equatore le distanze non risultano alterate La scala della latitudini è riportata sui bordi destro e sinistro della carta I primi sono suddivisi in sei parti, cioè in tratti di dieci secondi l'uno E' una modifica della carta gnomonica operata dallo spagnolo Mercatore I meridiani risultano convergenti verso i poli Sulla scala delle longitudini la lunghezza di un primo è costante Sulla scala delle latitudini un primo è sempre uguale a un miglio cosa sono le carte generali? Carte a piccola scala Carte a grande scala Carte internazionali Quando sulla carta nautica è segnalato un Navi e imbarcazioni devono spegnere i I pescherecci non devono calare in mare le Non sussiste divieto di ancoraggio sulla cavo sottomarino: motori se sostano in quella zona reti a strascico perpendicolare del cavo Come si definisce la scala delle carte? Rapporto tra un primo di longitudine della Rapporto tra segmento unitario "I" della Rapporto tra un primo di latitudine della carta e quello della terra carta e quello "L" sulla terra espresso nella stessa unità di misura. carta e quello della terra Cosa sono le carte costiere? Sono carte a scala medio piccola Sono carte nautiche impiegate nella Sono carte nautiche impiegate nella navigazione costiera aventi una scala inferiore al 1: navigazione costiera aventi una scala superiore a 1: Tra le operazioni per determinare le coordinate di un punto segnato sulla carta nautica: Dal punto, con la squadretta si traccia il parallelo fino alla scala delle latitudini Con il compasso si porta sulla scala delle Long la distanza tra il punto e un meridiano Con il compasso si trasporta il punto sulla scala delle distanze più vicina Pag. 52 / 72