Incidenti stradali nelle province della costa emiliano-romagnola ( ) (sintesi)

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1 Incidenti stradali nelle province della costa emiliano-romagnola (199-6) (sintesi) Giugno 8

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3 L Incidentalità nel contesto europeo e italiano - gli Incidenti stradali rappresentano in Europa un rilevante problema di Salute Pubblica: ogni anno si stimano circa 17. morti e. milioni di feriti da Incidente stradale, con un costo socio-economico pari al % del prodotto interno lordo. - l obiettivo fissato dall Unione Europea è di dimezzare, rispetto al, il numero di morti sulle strade entro il 1: alla fine del solo pochi Paesi hanno già ridotto in misura superiore al % il numero di vittime. - in Italia tra il e il 6 i numeri dell Incidentalità sono in diminuzione: -7% gli Incidenti stradali, -8% i feriti e -% i morti; mantenendo il trend attuale la diminuzione stimata per il 1 è del %. - il nord-est italiano presenta il maggior numero di morti da Incidente stradale per milione di abitanti. Nel l Emilia-Romagna si collocava al 1 posto negli uomini e al nelle donne per la mortalità da Incidente stradale. Tassi standardizzati di mortalità da Incidente stradale e da altri mezzi di trasporto per sesso - Italia e Emilia-Romagna (1986-) donne Tasso standardizzato RER uom ini Tasso standardizzato RER donne Tasso standardizzato Italia u o m in i T a s s o s ta n d a rd iz z a to Ita lia Fonte: Regione Emilia-Romagna L Incidentalità nelle strade della Costa emiliano-romagnola Le nostre strade sono ad alto rischio di Incidente stradale? - il territorio della Costa emiliano-romagnola comprende le province di Ferrara, Ravenna, Forlì-Cesena e Rimini con una popolazione complessiva di circa 1 milione e. abitanti; il territorio è caratterizzato da alta mobilità complessiva ed un aumento rilevante di presenze durante la stagione estiva turistica. - dagli anni al 6 il numero assoluto degli Incidenti stradali nelle province della costa è in continua crescita, con valori più alti rispetto alla media regionale. - il trend è invece in diminuzione se si rapportano gli Incidenti all aumento dei flussi di traffico e di popolazione registrati. - nel 6 si sono verificati.9 incidenti stradali con 9 morti in Emilia-Romagna, 7.7 con 168 morti nell Area Vasta Romagna (% e 1% del totale regionale) e 1.9 con 6 morti a Ferrara (6% e 11%). In AVR si sono verificati.887 Incidenti stradali con 9 morti a Ravenna,.71 con morti a Forlì-Cesena e.8 con 8 morti a Rimini.

4 Incidenti stradali, morti e feriti: numeri assoluti e variazione percentuale (Anni e 6) Incidenti Feriti Morti 6 Variazione % 6 Variazione % 6 Variazione % Ferrara % % % Ravenna % % 1 9-1% Forlì-Cesena %.8.8 +% -6% Rimini %.7.1 -% 6 8 -% Area Vasta Romagna % % % Emilia-Romagna % % % Fonte: Rapporti ISTAT-ACI Incidenti ogni 1. veicoli provincia Ferrara, Area Vasta Romagna, Emilia-Romagna (191-6) Incidenti ogni 1. veicoli province di Area Vasta Romagna* (191-6) Ferrara Area Vasta Romagna Emilia-Romagna Ravenna Forlì-Cesena Rimini Quanti morti e quanti feriti sulla strada? - nel periodo 6 nelle province della costa emiliano-romagnola, gli Incidenti sono cresciuti da 8.79 a 9. (+7%), i feriti da 1.7 a (+%), mentre il numero di morti è diminuito da a (-%). - i morti per Incidente stradale sono calati progressivamente in tutte le aree: in Emilia- Romagna si è passati da 777 decessi a 9 (-1%) e in Area Vasta Romagna da 18 a 168 (-%); il raggiungimento dell obiettivo europeo richiede un ulteriore calo rispettivamente del % e del 7% circa per ciascuno dei quattro anni Rapporto di Mortalità in provincia di Ferrara, Area Vasta Romagna e Emilia-Romagna (199-6) rimanenti. A Ferrara la riduzione del numero dei morti è stata pari al 6%, a Forlì-Cesena del 6% e a Rimini del % (con l obiettivo europeo fissato per il 1 già raggiunto). - il Rapporto di Mortalità (n Morti/n Incidenti) mostra una costante riduzione sia in Regione (dal.1% al.) sia per le province della costa (dal.9% al.), con valori progressivamente inferiori da Ferrara ( morti ogni 1 incidenti) a Rimini (1 morto ogni 1 incidenti) Rapporto di Mortalità nelle province di Area Vasta Romagna (199-6) Ferrara Area Vasta Romagna Emilia-Romagna Ravenna Forlì-Cesena Rimini

5 Quali le persone coinvolte in Incidenti stradali? - a livello nazionale i conducenti coinvolti in Incidenti stradali sono prevalentemente uomini (rapporto di :1 o :1 rispetto alle donne) giovani (fascia d età 18- anni). - i pedoni rappresentano il 1% di tutte le vittime della strada e sono a rischio di mortalità maggiore. - motocicli e ciclomotori costituiscono solo il % dei veicoli circolanti, ma hanno un rischio maggiore di essere coinvolti in Incidenti stradali ( e 17 volte superiore alle auto); le persone alla guida di motori coinvolte in Incidenti stradali hanno inoltre una probabilità doppia di morte rispetto a chi è a bordo di un auto. Vittime della strada per categoria Italia (6) 1% Pedoni infortunati per sesso ed età Italia (-) 1% Conducenti Trasportati Pedoni 66% classi di età 78 e oltre fino a % maschi femmine Quanto sono sicure le strade? - nelle strade urbane si verifica il maggior numero di Incidenti, con una mortalità più bassa rispetto alle strade extraurbane (eccetto per i pedoni). - l impegno delle Amministrazioni pubbliche locali per realizzare percorsi differenziati (piste ciclabili e pedonabili) e le cosiddette aree a velocità ridotta in prossimità di intersezioni pericolose è molto importante: lo scontro di un auto a km/h con un pedone comporta infatti un altissimo rischio di morte di quest ultimo. - nelle strade extraurbane si è verificato il % degli Incidenti totali, ma con ben il % dei morti; gli Incidenti mortali sono avvenuti su pochi tratti della rete stradale principale: solo 1. Km. Pari al % dell intera rete viaria principale. - nel 6 in Emilia-Romagna sono morte 19 persone per Incidenti stradali avvenuti sulla rete stradale principale (un terzo sulla sola rete autostradale). - escluse le autostrade, oltre la metà delle morti è avvenuta su 8 strade principali, delle quali attraversano le province della costa emilianoromagnola; la Strada Statale Romea è prima nella graduatoria nazionale per pericolosità. 7 6 Rapporto di mortalità sulla rete viaria principale (autostrade e statali) per provincia Emilia-Romagna (6) f 1 Piacenza Parma Reggio Emilia Modena Bologna Ferrara Ravenna Forlì- Cesena Rimini

6 Sicurezza stradale e comportamenti a rischio per l Incidentalità L eccesso di velocità - l eccesso di velocità aumenta sia il rischio di incidente sia la sua gravità: una variazione del 1% della velocità aumenta o diminuisce del % il numero di morti per incidente. - nel periodo il trend del Rapporto di Gravità (n morti/n morti+feriti), indicatore indiretto della velocità dei veicoli, è in diminuzione: dal.8 all 1.6 in Emilia-Romagna, in dal. all 1.6 in Area Vasta Romagna e dal.8 al.1 a Ferrara, che mantiene valori più elevati rispetto alle altre aree. Il trend è in diminuzione anche nelle province dell AVR: dal.8 al. a Ravenna, dal. all 1.6 a Forlì-Cesena e dall 1. allo.8 a Rimini. numero di morti ogni 1 infortunati strada 1 Rapporto di Gravità per provincia di Ferrara, Area Vasta Romagna e Emilia-Romagna (199-6) numero di morti ogni 1 infortunati strada 1 Rapporto di Gravità per province di Area Vasta Romagna (199-6) Ferrara Area Vasta Romagna Emilia-Romagna Ravenna Forlì-Cesena Rimini Il consumo di alcol e la guida Un problema diffuso soprattutto nei giovani, ma non riconosciuto - l alcol è considerato una delle cause più frequenti di Incidente e di mortalità stradale: un terzo della mortalità su strada è provocata dalla guida in stato di ebbrezza. - la guida in stato d ebbrezza costituisce un problema diffuso in modo preoccupante anche a livello locale, con una percezione limitata dei rischi associati all alcol. - nel 7 in Emilia-Romagna l indagine PASSI sui fattori di rischio comportamentali ha stimato che circa il 18% della popolazione di anni sia classificabile come bevitore a rischio ; il 7% è un bevitore binge, modalità di assunzione più frequente nei giovani e correlata col rischio di Incidentalità; i valori sono uniformi nel territorio. 1 1 Aumento della probabilità di Incidente in funzione di velocità e alcolemia (Swov, 7) - il 1% degli intervistati ha dichiarato di aver guidato sotto l effetto dell alcol nel mese precedente l indagine e il 1% di essere stato trasportato da chi guidava in stato di ebbrezza; questo comportamento a rischio risulta più diffuso nei giovani e negli uomini. - nel 1998 nell Ausl di Forlì su. accessi di Pronto Soccorso per Incidente stradale nel 18% dei casi si è registrata un alcolemia superiore al limite legale (. g/l) e nell 8% valori indicativi di un intossicazione alcolica. - nel corso -6 nella provincia di Ferrara sono stati individuati 17 conducenti coinvolti in Incidenti con alcolemia superiore al limite legale (pari al % degli Incidenti). % 6 Guida sotto l effetto dell alcol* (PASSI, 7) *entro un ora dopo aver bevuto almeno unità alcoliche 6 6 Km/h, g/l 6 Km/h, g/l 7 Km/h,8 g/l velocità 7 Km/h 1, g/l alcol 8 Km/h,1 g/l Ferrara Ravenna Forlì Cesena Rimini Emilia- Romagna

7 Uso dei dispositivi di sicurezza Bene casco e cinture anteriori, molto da migliorare per cinture posteriori e seggiolini - l utilizzo dei dispositivi di sicurezza è un elemento di provata efficacia per ridurre le conseguenze dell Incidente stradale. - nel 7 in Emilia-Romagna il 97% delle persone intervistate ha riferito di usare sempre il casco in moto e l 86% la cintura anteriore di sicurezza, mentre l uso della cintura posteriore è invece ancora poco diffuso (%) (PASSI, 7); non vi sono differenze significative tra le Ausl della Costa. - i dati rilevati per l Ausl di Cesena del sistema nazionale ULISSE confermano una prevalenza d uso stabilizzata per l uso del casco del 1% e per le cinture anteriori dell 8%. % di persone che usano il casco sempre % (PASSI, 7) % % di persone che usano la cintura anteriore sempre (PASSI, 7) % % di persone che usano la cintura posteriore sempre (PASSI, 7) Ferrara Ravenna Forlì Cesena Rimini Emilia- Romagna Ferrara Ravenna Forlì Cesena Rimini Emilia- Romagna Ferrara Ravenna Forlì Cesena Rimini Emilia- Romagna Uso del casco e delle cinture (Ausl Cesena) Uso del casco per tipologia stradale (Ausl Cesena) 1% 1% 8% 8% 6% 6% % % casco cinture % % urbana centrale urbana periferica extra-urbana % gen- set- giu- apr- mag- gen-6 set-6 mag-7 % nov- mag- nov- mag-6 nov-6 mag-7 % Uso dei dispositivi di sicurezza a Ferrara (6.68 osservazioni) - nel nello studio condotto sulle strade ferraresi meno di un bambino su tre (7%) viaggiava allacciato correttamente; nel 7 nell Ausl di Cesena in uno studio in asili-nido e materne si è rilevato un utilizzo non corretto dei dispositivi di sicurezza pari rispettivamente al % e al 6% bambino con seggiolino o cintura allacciati cinture passeggeri cintura guidatore casco moto scooter 7

8 I Ricoveri da Incidente stradale Quanti Ricoveri da Incidente stradale avvenuti sul territorio? - le province della costa emiliano-romagnola presentano un rischio maggiore di ricovero da Incidente stradale rispetto al resto della regione: nel periodo l Area Vasta Romagna ha registrato ricoveri per Incidente stradale (% dei ricoveri della Regione a fronte di una popolazione residente pari a un quarto di quella regionale). - la media annuale di ricoveri è stata pari a 7.6 ricoveri in Regione,.9 in AVR, 819 a Ferrara, 69 a Ravenna e Rimini, 619 a Cesena e 7 a Forlì. - nel periodo -6 il calo del numero di ricoveri da Incidente stradale è stato rilevante: -% in Regione, -9% AVR, -6% a Ferrara, -6% a Ravenna e Forlì, -% a Cesena e Rimini. N ricoveri per Incidente stradale avvenuti per territorio (1999-6) anno Ferrara Ravenna Forlì Cesena Rimini Area Vasta Romagna Emilia-Romagna Media annuale Variazione -6-6% -8% -61% -7% -% -9% -% - una parte non trascurabile dei ricoveri da Incidente stradale nelle strutture ospedaliere locali riguarda persone non residenti nel nostro territorio: 17% in Emilia-Romagna, 19% in Area Vasta Romagna, % a Ferrara, % a Ravenna, 18% a Forlì, 9% a Rimini e 7% a Cesena (centro di riferimento in Romagna per i Traumi gravi). - nelle persone non residenti ricoverate per Incidente stradale si è osservata una presenza maggiore di giovani adulti nella fascia 18- anni (1% vs % in AVR). - si nota una stagionalità di accadimento dei ricoveri da Incidente stradale: nei mesi da maggio ad agosto si è verificato circa il % dei ricoveri (8% a Rimini). - il giorno della settimana con più ricoveri è il sabato (17%); nella fascia di età 18- anni il % dei ricoveri avviene nei giorni del week-end. Percentuale di ricoveri avvenuti in Area Vasta Romagna per età e giorno d'accesso (1999-6) domenica lunedì martedì mercoledì giovedì venerdì sabato Fonte: SDO Emilia-Romagna 8

9 Quanti ricoveri da Incidente stradale avvenuti nei Residenti della Costa? - nel 6 si sono registrati.8 ricoveri di Residenti in Emilia-Romagna (-% rispetto al ), 1. in Area Vasta Romagna (-9%), 8 a Ferrara (-8%), 6 a Ravenna (-%), 7 a Forlì (-7%), a Cesena (-1%) e 18 a Rimini (-8% ). - rispetto al resto della Regione, i Residenti nelle province della costa presentano un eccesso di rischio di Ricovero da Incidente stradale (+% in AVR, +9% Ferrara, +6% a Ravenna e Forlì, % a Cesena e % a Rimini). - il Tasso grezzo di ricovero da Incidente stradale è risultato pari a.9 ricoveri ogni 1. abitanti in Emilia-Romagna, 1. in AVR, 1. a Ferrara e Ravenna, 1. a Forlì e Cesena, 1. a Rimini. - nel periodo il trend dei Tassi Standardizzati di ricovero da Incidente stradale presenta un calo significativo in ogni area, con una percentuale annua pari a -1% in Regione e AVR, -1% a Ferrara, -1% a Ravenna, -1% a Forlì e -1% a Cesena e -1% a Rimini. Tassi standardizzati di ospedalizzazione per Ausl Ferrara, Area Vasta Romagna, Emilia-Romagna (1999-6) Tassi standardizzati di ospedalizzazione per Ausl di Area Vasta Romagna (1999-6) Ferrara Area Vasta Romagna Emilia-Romagna Ravenna Forlì Cesena Rimini Fonte: SDO Emilia-Romagna - i ricoveri da Incidente stradale sono più frequenti nel sesso maschile (6% vs 6% delle donne, con un rapporto pari a :1). - le classi d età maggiormente interessate sono due, 1- anni e sopra ai 7 anni, in entrambi i sessi. 1 Tassi di ospedalizzazione età specifici Donne Area Vasta Romagna (1999-6) 1 Tassi di ospedalizzazione età specifici Uomini Area Vasta Romagna (1999-6) età Fonte: SDO Emilia-Romagna età

10 Il peso dei Ricoveri da Incidenti stradali sulle strutture ospedaliere - nel 6 la Degenza Media di ricovero da Incidente stradale è risultata di 9.8 giorni in Regione, 9.7 in Area Vasta Romagna, 11. a Ferrara, 7.8 a Ravenna, 1. a Forlì, 11.8 a Cesena e 9.8 a Rimini. - nel periodo si osserva un aumento progressivo della durata della Degenza Media, con una stabilizzazione negli ultimi anni. - nel 6 l importo complessivo relativo a ricoveri da Incidente stradale relativo ai residenti è ammontato a circa 1 milioni di euro in Regione, 7 milioni in AVR,.6 a Ferrara,. a Ravenna, 1. a Forlì e 1.7 a Cesena e Rimini. - l importo medio per ogni ricovero è stato di.8 euro in Regione,.167 in AVR, 61 a Ferrara,.68 a Ravenna, a Forlì, 6.9 a Cesena (Centro di livello per il trattamento dei Traumi gravi) e.18 a Rimini. - Cesena presenta un alto indice di attrazione: nel 6 ben il 7% dei ricoveri da Incidente stradale è relativo a persone non residenti. La Mortalità da Incidente stradale Quanti Morti da Incidente stradale sul territorio? - nel periodo nell Area Vasta Romagna sono decedute.8 persone per Incidente stradale (7% dei decessi avvenuti in tutta la regione per la stessa causa) e 1. a Ferrara (11%). - nell intero periodo si è registrata una media annuale di 778 decessi in Regione, 1 in AVR, 8 a Ferrara, 91 a Ravenna, a Forlì, 9 a Cesena e 1 a Rimini. - tra il e il 6 si è registrata una diminuzione dei decessi da Incidente stradale in tutto il territorio, con valori sovrapponibili in Regione, AVR e Ravenna (rispettivamente -7%, -% e -6%), più marcati a Rimini (-%) e Ferrara (-%), più contenuti a Forlì (-8%) e Cesena (-1%). Decessi da Incidente stradale avvenuti per territorio (199-6) anno Ferrara Ravenna Forlì Cesena Rimini Area Vasta Romagna Emilia-Romagna Media annuale Variazione -6 -% -6% -8% -1% -% -% -7% - una parte non trascurabile dei decessi per Incidente stradale sul territorio locale sono relativi a persone non residenti: 1% in Regione, 18% in AVR, % a Ferrara, 7% a Ravenna, % a Forlì, % a Cesena (Centro di livello per i Traumi gravi) e 8% a Rimini. - nelle persone non residenti decedute per Incidente stradale si è osservata una presenza maggiore di giovani adulti, in particolare nella fascia di età di - anni (1% vs 6%). 1

11 Quanti Morti da Incidente stradale nei Residenti della Costa? - nel periodo si sono verificati 6.6 decessi di residenti in Emilia-Romagna,.16 nell AVR, 968 a Ferrara, 1.1 a Ravenna, 6 a Forlì, 7 a Cesena e 6 a Rimini. - rispetto al resto della Regione, i residenti nelle province della costa complessivamente mostrano un eccesso di rischio di decesso da Incidente stradale (+7% in AVR, +9% a Ferrara, +6% a Ravenna, +1% a Forlì); Cesena è in linea con il dato regionale, mentre Rimini ha un rischio inferiore (-1%). - il Tasso grezzo di mortalità da Incidente stradale è risultato pari a 18.1 decessi all anno ogni 1. abitanti in Regione, 19. in AVR, a Ferrara,.7 a Ravenna,. a Forlì, 17. a Cesena e 1.8 a Rimini. tasso standardizzato per 1. ab. Tassi standardizzati di mortalità da Incidente stradale per 1. abitanti Area Vasta Romagna e Emilia-Romagna (199-6) Area Vasta Romagna Fonte: Registro di Mortalità Emilia-Romagna Emilia-Romagna - nel periodo il trend dei Tassi standardizzati di Mortalità da Incidente stradale mostra una diminuzione significativa in ogni area, più netta nell ultimo triennio: -% in AVR, -19% a Ferrara, -9% a Ravenna, -17% a Forlì, - 6% a Cesena e -% a Rimini. Tassi standardizzati di mortalità per Ausl Ferrara, Area Vasta Romagna e Emilia-Romagna nei trienni (199-6) Tassi standardizzati di mortalità per Ausl di Area Vasta Romagna nei trienni (199-6) Ferrara Area Vasta Romagna Regione Ravenna Forlì Cesena Rimini Fonte: Registro di Mortalità Emilia-Romagna - le morti per Incidente stradale sono più frequenti negli uomini (7% vs % delle donne), con un rapporto :1 o :1. - le classi d età più maggiormente interessate sono due: 1- anni e sopra ai 7 anni. - per ogni decesso da Incidente stradale si sono stimati in media 8.7 anni di vita persi (9. negli uomini e 6.9 nelle donne), pari a circa il triplo degli anni persi per tumori e malattie cardiovascolari (9.). tasso età specifico Tassi età-specifici residenti in Area Vasta Romagna (199-6) classi di età

12 - il % dei deceduti per Incidente stradale era occupante di autoveicoli, il % di motoveicoli, il 19% ciclista ed il 1% pedone. Nella classe d età -1 anni prevalgono i decessi tra pedoni, in quella 1-17 quelli tra occupanti di motoveicoli, sopra ai 6 anni sono più frequenti ciclisti e pedoni; nelle restanti classi d età i più colpiti sono gli occupanti di autoveicoli. 1% 8% 6% % % % Distribuzione percentuale per utenti della strada e classe d età. Residenti Area Vasta Romagna (199-6) e oltre Occupante di autoveicolo Occupante di motoveicolo Ciclista Pedone Le recenti normative introdotte hanno ridotto la Mortalità da Incidente stradale nelle nostre strade? - le analisi statistiche condotte mostrano una significativa riduzione della mortalità dopo l introduzione delle nuove normative sia della Legge 7 (in vigore dal marzo ) che ha esteso l'obbligo di uso del casco anche ai maggiorenni sia della Legge 1 sulla patente a punti (luglio ). - le significative diminuzioni rilevate della mortalità si mantengono nel tempo, con una sostanziale stabilità delle modifiche comportamentali osservate. Esiti gravi e disabilità da Incidente stradale Traumatologia grave da Incidente stradale - nel 7 i pazienti ricoverati per Trauma grave in Area Vasta Romagna sono stati 8, prevalentemente residenti sul territorio (69%); in AVR si stima un incidenza pari a 19 ricoveri per Trauma grave ogni 1. abitanti all anno. Ricoveri per Trauma: tassi età specifici per 1. abitanti (Rianimazione Ausl Cesena 7) - nel 7 nell Unità Operativa di Anestesia e Rianimazione di Cesena sono stati ricoverati 7 pazienti con Trauma, in genere grave. Il 6% dei Traumi è dovuto a Incidente stradale. - in Area Vasta Romagna si stima che circa un ricovero su cinque per Incidente stradale (18%) comporti un Trauma grave. Percentuale di pazienti ricoverati con Traumi da Incidente stradale per categoria di incidentato (Rianimazione Ausl Cesena 7) 6 6% 9 % % oltre età Fonte: Rianimazione Ausl Cesena % Motociclo (guidatore o passeggero) Occupante autoveicolo (guidatore o passeggero) Ciclista Pedone 1

13 Cerebro-lesioni acquisite gravi (GCA) da Incidente stradale - ogni anno in Emilia-Romagna circa 1. persone sopravvivono ad una Grave Cerebrolesione Acquisita, nel % dei casi causata da un trauma. - nel 6 i pazienti con GCA da Incidente stradale sono stati 19 in Emilia-Romagna, 66 in AVR (% del totale) e a Ferrara (%); il 9% dei ricoveri per GCA da Incidente stradale dell AVR avviene a Cesena. - nel 6 il Tasso grezzo di Cerebro-lesioni acquisite da Incidente stradale è risultato pari a.6 Cerebro-lesioni ogni 1. abitanti in Emilia-Romagna,.8 nell AVR, 1.7 a Ferrara,. a Ravenna, 6.1 per Forlì-Cesena e. a Rimini. N ricoveri con Grave Cerebro-lesione Acquisita (GCA) da Incidente stradale, N ricoveri totali da Incidente stradale e percentuale di GCA sui ricoveri totali da Incidente stradale per territorio (6) Ausl Ricovero n. Ricoveri con GCA da Incidente stradale totale Ricoveri da Incidente stradale % di GCA ogni 1 Ricoveri da Incidente stradale Ferrara.8% Ravenna 1.% Forlì % Cesena % Rimini 8.% Area Vasta Romagna % Emilia-Romagna 19.9.% Fonte: Registro GRACER Infortuni lavorativi stradali - nel periodo -6 nell Area Vasta Romagna si è verificato circa un terzo (1%) degli infortuni su strada avvenuti nell intero territorio regionale; un rapporto analogo si è verificato relativamente agli esiti conseguenti sia temporanei che permanenti. La mortalità da infortuni su strada in AVR è invece risultata pari a un quarto di quella regionale (%). - nel periodo -6 sono avvenuti circa 9.67 infortuni sul lavoro su strada in Emilia- Romagna, in AVR e.618 a Ferrara; questi rappresentano rispettivamente il 16%, 17% e 1% degli infortuni da lavoro complessivi. gli infortuni sul lavoro su strada sono stati.11 a Ravenna (16% del totale degli infortuni),.17 (17%) a Forlì,.6 (1%) a Cesena e.91 (%) a Rimini. - sul numero complessivo di Infortuni mortali, oltre la metà è avvenuta su strada: il 1% in Emilia-Romagna, 7% in AVR, % a Ferrara, % a Ravenna, 6% a Forlì, % a Cesena e 67% a Rimini. - gli infortuni in itinere (avvenuti nel tragitto tra sede del lavoro e abitazione) sono la quota più rilevante degli infortuni lavorativi stradali: 7% in Emilia-Romagna, 77% in Area Vasta Romagna, 71 a Ferrara, 7% a Ravenna, 76% a Forlì e Cesena e 79% a Rimini. - negli anni considerati l Indice di Incidenza degli Infortuni stradali lavorativi per 1. addetti è più elevato in AVR rispetto a quello regionale, mentre l Ausl di Ferrara si colloca in linea col dato regionale; all interno dell AVR Rimini presenta il tasso più elevato. Infortuni sul lavoro avvenuti su strada per tipologia di esito. Tutti i settori (-6) Invalidità Temporanea Invalidità Permanente Morti Totale Area Ferrara Ravenna Forlì Cesena Rimini Area Vasta Romagna Emilia-Romagna Fonte: Cd Flussi informativi INAIL 1

14 Considerazioni conclusive - gli Incidenti stradali rappresentano un problema rilevante nel nostro territorio come pure a livello nazionale ed europeo. - il costo degli Incidenti stradali sopportato dalle famiglie toccate e dalla società rimane enorme: nel 6 nelle province della Costa emiliano-romagnola oltre persone sono morte per un Incidente stradale e si stima che circa 7 persone abbiano riportato gravi cerebro-lesioni permanenti. - la gravità delle conseguenze degli Incidenti stradali ancora rilevata nel territorio mostra l esistenza di ampi margini di miglioramento nella Sicurezza stradale locale. Incidenti stradali: la prevenzione è possibile - gli Incidenti stradali sono eventi in gran parte prevenibili, come mostra l esperienza di altri paesi europei. - anche in Italia negli ultimi anni iniziano a vedersi segnali positivi: nei territori della province della Costa emiliano-romagnola e in Regione è iniziato nell ultimo decennio un significativo trend in diminuzione in termini di ricoveri e di mortalità da Incidente stradale, - i risultati del presente rapporto mostrano come il rischio di Incidentatità non sia uniformemente distribuito: gli Incidenti stradali rappresentano la principale causa di morte e di disabilità acquisita nei giovani, in particolare tra gli uomini sotto i anni pedoni e anziani sono le categorie più vulnerabili i motociclisti sono maggiormente esposti rispetto a chi utilizza veicoli a ruote circa la metà degli Infortuni sul lavoro mortali sono causati da un Incidente stradale. che incoraggia nel proseguire nelle scelte preventive intraprese. - dopo l introduzione delle recenti normative, si è registrato un aumento dell utilizzo dei dispositivi di sicurezza (casco e cinture anteriori), mentre disatteso è spesso l utilizzo delle cinture posteriori e del seggiolino nei bambini. Le priorità per aumentare la sicurezza stradale: strade più sicure per tutti e comportamenti migliori dei conducenti Per aumentare la Sicurezza Stradale è necessaria una strategia multisettoriale, condivisa a più livelli nella società. Le sfere di intervento sono principalmente due, entrambe importanti e complementari: - incoraggiare gli utenti della strada ad assumere un comportamento più responsabile (estendere l uso dei seggiolini per bambini e delle cinture di sicurezza e contrastare la guida sotto l effetto di alcolici) - creare un ambiente sicuro e favorevole alla Sicurezza stradale (interventi urbanistici per la sicurezza di pedoni e ciclisti e progettazione di percorsi sicuri) L azione dei Dipartimenti di Sanità Pubblica in un contesto multisettoriale In questo contesto è rilevante anche il ruolo degli operatori di Sanità Pubblica che possono: - contribuire a descrivere e monitorare il fenomeno Incidentalità per orientare gli interventi locali - valutare rischi ed opportunità per la Sicurezza stradale nella pianificazione urbanistica delle città - contribuire a promuovere la cultura della Sicurezza stradale nella popolazione e nella Amministrazione pubblica - promuovere il lavoro interdisciplinare sulla tematica Sicurezza stradale, favorendo le strategie intersettoriali promosse in questi anni, che mostrano i primi risultati apprezzabili. 1

15 A cura di: Gruppo di Epidemiologia di Area Vasta Romagna Nicoletta Bertozzi, Patrizia Vitali, Claudio Bissi, Sabrina Guidi, Elena Prati, Chiara Reali, Diego Sangiorgi, Mauro Palazzi (Dipartimento Sanità Pubblica Ausl di Cesena) Oscar Mingozzi, Andrea Bolognesi, Claudio Romboli (Dipartimento di Sanità Pubblica Ausl di Forlì) Michela Morri, Teresa Samorè, Giuliano Silvi, Marco Broccoli (Dipartimento di Sanità Pubblica Ausl di Ravenna) Pierluigi Cesari, Fausto Fabbri (Dipartimento di Sanità Pubblica Ausl di Rimini) Dipartimento di Sanità Pubblica dell Ausl di Ferrara: Aldo De Togni (Dipartimento di Sanità Pubblica Ausl di Ferrara) Hanno collaborato: Emanuela Baldassari, Giampiero Battistini, Antonella Bazzocchi, Barbara Bondi, Giuseppe Brighi, Arturo Chieregato, Marinella Franceschini, Francesca Righi (Ausl di Cesena) Monica Faustini, Elena Forini, Salvatore Minisci (Ausl di Ferrara) Morena Cantarelli, Paolo Ghini, Emanuela Cicognani (Ausl di Forlì) Giannalberta Savelli (Ausl di Ravenna) Chiara Biagini, Stefano Ferrari, Pierpaolo Neri (Ausl di Rimini) Alessandra Maietti, Giulia Zani (Registro Gravi Cerebro-lesioni Acquisite) Elaborazioni statistiche a cura di: Patrizia Vitali (Dipartimento di Sanità Pubblica Ausl di Cesena) Impaginazione e progetto grafico a cura di: Sabrina Guidi (Dipartimento di Sanità Pubblica Ausl di Cesena) Un ringraziamento particolare a: Raffaella Angelini, Romana Bacchi, Orazio Buriani, Francesco Toni e Luigi Salizzato (Direttori dei Dipartimenti di Sanità Pubblica delle province della Costa emiliano-romagnola) Mara Gallinucci, Daniela Fellini, Luigi Targa (Ausl di Cesena) Gisella Garaffoni (Assessorato alla Salute e alle Politiche Sociali Regione Emilia-Romagna) Claudia Filippini, Michele Siviero (U.O. Statistica Comune di Ferrara) Materiale ad uso didattico, non in vendita