X SERVOSTERZO X CLIMATIZZATORE X CAMBIO MANUALE 5 MARCE + RM CAMBIO AUTOMATICO

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1 SCHEDA N : SISTEMA: NOME COSTRUTTORE: TIPO DEL VEICOLO: MODELLO / CILINDRATA: CATEGORIA VEICOLO: TIPO INIEZIONE: SIGLA MOTORE / POTENZA: NORMATIVA ANTINQUINAMENTO: APPROVAZIONE R 115: LEON_14_07_BXW_Ls_G_000 LPG SEAT Berlina Leon cc. [M1] Multipoint BXW - 63 kw [EURO 4] N : _ MATERIALE OCCORRENTE: KIT LPG OMEGAS PLUS SEAT LEON 1.4 BXW completo Programma centralina: Versione OMEGAS PLUS: La centralina elettronica iniezione gas è fornita già programmata. Copia del file di programmazione della centralina è disponibile sul sito (area riservata) nella cartella che riporta lo stesso nome di questa scheda tecnica (Mappa 2 Omegas Plus). RICAMBI Riduttore di pressione GPL IG Filtro Rail iniettori 4 cilindri RGI ribassati con sensore Ugelli collettore / 02 Spola presa MAP compensazione riduttore Centralina OMEGAS PLUS 4 cilindri Commutatore OMEGAS PLUS Cablaggio esclusione iniettori tipo JAPAN invertito Valvola presa di carica vano rifornimento Serbatoio toroidale 58 L 650x225 TUGRA Multivalvola / Pannellatura completa per SEAT LEON AVVERTENZE Oltre alla presente scheda d'installazione consultare il Manuale Componenti e Installazione OMEGAS. Lo schema di montaggio riportato è relativo ad un modello di vettura dotato dei seguenti accessori: X SERVOSTERZO X CLIMATIZZATORE X CAMBIO MANUALE 5 MARCE + RM X ABS CAMBIO AUTOMATICO Prima di iniziare l'installazione consigliamo di verificare la possibilità di posizionare i componenti meccanici come indicato nella fotografia "F1". La mancanza / presenza di accessori rispetto a quelli sopra indicati potrebbe comportare una diversa disposizione dei componenti meccanici. La variazione delle lunghezze dei tubi di raccordo tra i vari componenti può alterare il corretto funzionamento del sistema, consigliamo di mantenere tali lunghezze il più simile possibile a quanto riportato nella scheda. Nel caso si rendesse necessario variare notevolmente le lunghezze dei tubi di collegamento tra i vari componenti, preghiamo contattare il Centro Assistenza Tecnica LANDI RENZO. Il serbatoio ha una validità di 10 anni dalla data impressa sul serbatoio stesso Fig. 13, rif. ID. Al fine di proteggere parti della carrozzeria che possono essere soggette a fenomeni di corrosione, causati dai fori di fissaggio dei componenti dell impianto a gas, si deve utilizzare prodotto anticorrosivo di protezione, es. D A2 fornibile da AUTOGERMA. ATTENZIONE: Le indicazioni riguardanti le coppie di serraggio, sono riportate a pagina 9. Per facilitare il posizionamento dei componenti, alcune immagini riportano questo simbolo L orientamento della freccia indica il senso di marcia del veicolo. 1/12

2 POSIZIONAMENTO COMPONENTI MECCANICI 1) 2) 3) 4) 5) IA) UA) Riduttore di pressione Filtro Rail iniettori Ugelli iniettori Presa pressione assoluta Ingresso acqua riduttore Uscita acqua riduttore Fig.1 ELETTRICI B) C) D) E) G) H) J) L) 10) Alimentazione (positivo) Sonda Lambda Alimentazione (massa) Antenna Sensore temperatura Sottochiave /Cablaggio esclusione iniettori Commutatore MAP Centralina SCHEMA DI COLLEGAMENTO PNEUMATICO 190 mm Tubi Ø 14X22 mm. riduttore / filtro Lunghezza mm mm 150 mm 150 mm 170 mm 430 mm filtro / rail iniettori Lunghezza mm. 190 Tubo Ø 6X13 mm. rail / ugelli Lunghezza mm mm 250 mm Tubi Ø 15X23 mm. riscaldamento riduttore Lunghezza mm. 250 Lunghezza mm. 200 Tubo Ø 5X10 mm. Riduttore / collettore Lunghezza mm mm Fig.2 2/12

3 1) RIDUTTORE DI PRESSIONE Posizionare il riduttore orizzontalmente sotto al contenitore della batteria. Per il fissaggio del supporto (vedi disegno D1) allargare il foro originale S, presente sulla carrozzeria, da Ø 6 a Ø 8.5mm. e far corrispondere il foro S1 del supporto riduttore al foro filettato originale adibito al fissaggio del contenitore batteria. Per il fissaggio del tubo di uscita gas utilizzare una fascetta a vite. Fig.3 TUBAZIONI RISCALDAMENTO RIDUTTORE DI PRESSIONE Fig.4 D1 Interrompere il tubo TO che collega il motore al raccordo inferiore del radiatore dell abitacolo, a circa 100 mm dal motore. Montare i raccordi adattatori 20/15 RA (vedi disegno D2) ai due capi ottenuti, e collegare i tubi IA e UA provenienti dal riduttore ri-spettando le lunghezze indicate sullo schema di collegamento pneumatico Fig.2 a pag.2. Il tubo UA proveniente dalla spola superiore del riduttore vuole collegato al tubo prove-niente dal motore, il tubo IA proveniente dalla spola inferiore del riduttore vuole colle-gato al tubo diretto all abitacolo. Per il fissaggio dei tubi acqua ai raccordi, utilizzare le fascette a vite presenti in confezione. D2 2) FILTRO Posizionare il filtro a sinistra della testa motore. In fase di montaggio rispettare il riferimento di entrata/uscita gas riportato sulla custodia del filtro stesso. Per il fissaggio dei tubi utilizzare le fascette a vite fornite in confezione. Fissare i tubi gas con tre raccordi distanziali tubo-tubo a: - tubo acqua di by-pass dei manicotti acqua originali: - tubo sfiato vapori olio motore; - cablaggio diretto al rail iniettori gas Fig.5 3/12

4 3) RAIL INIETTORI Posizionare il rail iniettori sopra alla testa motore. Fissare la staffa specifica (vedi disegno D2) al-le due viti di destra del coperchio valvole in corrispondenza dei punti S (stesso riferimento in fig.7). Per il fissaggio dei tubi di ingresso gas e collegamento RAIL-UGELLI utilizzare le fascette a vite, di misura adeguata. Il connettore A del cablaggio rail, alimenta l iniettore gas sul cilindro 1. Fig.6 D2 4) UGELLI INIETTORI Effettuare un foro su ogni ramo del collettore d aspirazione alla base delle colonnette degli iniettori benzina. Gli ugelli sui cilindri 1-2 e 3-4 sono montati speculari tra loro. Utilizzare una punta di Ø 4.75mm e filettare con maschio M6 x 1. Fig.7 ATTENZIONE Per il fissaggio degli ugelli sui collettori utilizzare un sigillante frena filetti (o similare). Per il fissaggio dei tubi sugli ugelli, utilizzare le fascette a molla. Dettaglio del montaggio degli ugelli sui rami dei cilindri 3 e 4. Fig.8 4/12

5 5) PUNTO PRESA PRESSIONE ASSOLUTA (MAP) Forare il collettore di aspirazione in corrispondenza del punto 5, sotto al corpo farfallato CF, a lato della presa di depressione diretta al servofreno. Utilizzare una punta di Ø 4.75mm e filettare con maschio M6 x 1. Per il fissaggio della spola sul collettore, utilizza-re un sigillante frena filetti (o similare). Per fissare il tubo di compensazione sul riduttore e sulla spola, utilizzare le fascette a molla. Fig.9 10) CENTRALINA GESTIONE CARBURAZIONE La centralina è posizionata dietro il faro lato guida. Fissare la centralina sulla staffa apposita (vedi disegno D3 ) e fissarla alla carrozzeria sfruttando la vite originale S. Orientare l uscita dei cavi della centralina verso il basso, lasciando in posizione visibile il fusibile ed il connettore di programmazione. Fig.10 D3 J) COMMUTATORE Il cablaggio del commutatore entra in abitacolo passando attraverso in passacavo posto tra la campana ammortizzatore e il servofreno. Fig.11 5/12

6 Installare il commutatore in abitacolo a destra del pannello degli interruttori di regolazione luci. Effettuare un foro di Ø 12 mm. Pulire il cruscotto da eventuali residui di polvere quindi fissare il commutatore con il biadesivo. Fig.12 T) SERBATOIO Per l installazione del serbatoio è necessario smontare il terminale del tubo di scarico e la relativa protezione termica. Montare il serbatoio in modo che la multivalvola sia posizionata nella parte posteriore, tale da formare un angolo di 40 con l asse longitudinale vettura. Prima di montare la staffa di fissaggio abbinata al serbatoio rifilarla come indicato in fig. 13. L'immagine mostra il caso di rotazione di 40 verso il lato passeggero. Fig.13 Effettuare 2 fori Ø 30 mm in corrispondenza dei punti VS per il montaggio degli sfiati che devono essere posizionati nella zona più bassa possibile del vano ruota di scorta. Posizionare tra carrozzeria e serbatoio il disco isolante, per il fissaggio del serbatoio utilizzare il materiale presente in confezione. Montare la staffa di fissaggio abbinata al serbatoio sagomandola come in fig. 14. A montaggio ultimato posizionare la pannellatura (vedi disegno D4) sul piano di carico. Fig.14 (vista parte inferiore della vettura) D4 ID identificativo serbatoio (vedi rif. pag. 1) 6/12

7 V) VALVOLA DI RIFORNIMENTO Fissare il supporto S (vedi disegno D5) nella parte inferiore del vano rifornimento benzina, come illustrato in fig 15, quindi montare la valvola di carica V con i bulloni presenti in confezione. Effettuare un foro sulla parete posteriore in gomma del vano rifornimento, per permettere l uscita del tubo gas. Fig.15 D5 7/12

8 DISPOSIZIONE TUBO GAS ALTA PRESSIONE Fig.18 Fig.17 Il tubo alta pressione Ø8mm esce dal vano rifornimento benzina, segue la curvatura del parafango, passa sotto alla protezione termica del silenziatore ed entra nel vano ruota di scorta. Fissare il tubo gas alla carrozzeria mediante una fascetta metallica. (vedi fig.17). Fig.19 Fig.20 Fig.21 Fig.22 Fig.17 Il tubo alta pressione Ø6mm esce dal vano ruota di scorta sopra alla protezione termica del silenziatore, passa sopra alla barra dell ammortizzatore e segue i tubi freni fino al vano motore. Ancorare il tubo alta pressione non direttamente alla tubazione dei freni ma alla carrozzeria ad intervalli regolari utilizzando fascette metalliche e rivetti presenti in confezione come evidenziato nelle figure 18, 19, 20, 21, 22. Fig.16 Fig.18 Il cablaggio diretto alla multivalvola è fissato ad intervalli regolari al tubo alta pressione gas. (vista parte inferiore del veicolo) 8/12

9 Fig.19 Fig.20 Fig.21 Fig.22 PROTEZIONI E FISSAGGI Evitare che le vibrazioni del motore provochino lacerazioni ai vari tubi ed al cablaggio. Fissare i tubi alta pressione a distanze regolari e porre attenzione a eventuali punti critici. Proteggere il cablaggio con i tubi corrugati di diametro adeguato: il tubo corrugato a protezione del cablaggio diretto alla multivalvola non è fornito in confezione. In fase di montaggio dei componenti rispettare le coppie di serraggio indicate sotto COPPIE DI SERRAGGIO (Nm; toll. + / - 10%) Filettatura (passo standard) M6 M8 M10 M12 Giunzioni imbullonate per viti di classe Gambi filettati a corredo serbatoi toroidali TMS (per piastra circolare) Multivalvola 4 Raccordi tubi alta pressione (multivalvola / elettrovalvola) < 5 Filettatura sui componenti < 8 9/12

10 DISPOSIZIONE CABLAGGIO ELETTRICO B- D Alimentazioni C Sonda Lambda E Antenna F Alimentazione iniettori gas G Riduttore / sensore temperatura radiatore H Esclusione iniettori benzina L Sensore MAP J Commutatore Fig.23 COLLEGAMENTI ELETTRICI Sonda Lambda Antenna MAP Fig.24 Fig.25 Fig.26 Temperatura Alimentazione (negativo) Alimentazione (positivo) Fig.27 Fig.28 Fig.29 10/12

11 rif. Cablaggio OMEGAS Cablaggio vettura C E L Sonda Lambda Antenna Filo MARRONE Sensore MAP Filo VIOLA Filo GRIGIO Filo ROSSO/GIALLO G Sensore temperatura acqua motore Filo ARANCIO B Alimentazione Filo ROSSO/NERO D N 2 fili di colore NERO Effettuare i collegamenti sul connettore MARRONE a 4 vie della sonda precatalizzatore, reperibile davanti al motorino d avviamento (fig. 24) - collegare al filo VERDE pin 4 - non collegare LASCIARE ISOLATO Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 4 vie sulla bobina di accensione del cilindro 4 (fig.25) - collegare al filo VIOLA/GIALLO pin 4 Effettuare il collegamento sul connettore NERO a 4 vie del sensore originale posizionato alla destra del collettore d aspirazione (fig.26) - collegare al filo MARRONE/BIANCO pin 4 Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 2 vie del sensore temperatura originale (fig. 27) - collegare al filo AZZURRO pin 1 - collegare ad un uscita libera del POSITIVO batteria presente sulla scatola fusibili utilizzando un occhiello capocorda - collegare alla derivazione del NEGATIVO della batteria sulla carrozzeria, utilizzando un unico occhiello capocorda G H F J A Riduttore di pressione Connettore 2 vie Filo BIANCO / BLU Filo BIANCO / NERO Filo BIANCO Filo NERO Cablaggio esclusione iniettori benzina Sottochiave +15 Filo ROSSO/BIANCO Rail Iniettori GAS Cablaggio rail iniettori Cilindro motore Connettore 4 vie Commutatore Connettore a 4 vie Programmazione Connettore 4 vie FILI PRECABLATI - collegare al connettore 2 vie per il pilotaggio dell elettrovalvola gas (p1 blu p2 nero) - collegare al filo positivo proveniente dall elettrovalvola della multivalvola serbatoio - collegare al filo negativo proveniente dall elettrovalvola della multivalvola serbatoio - collegare al filo BIANCO dell indicatore della multivalvola - collegare al filo NERO dell indicatore della multivalvola Utilizzare il cablaggio esclusione iniettori tipo Japan invertito. Collegare il cablaggio A all iniettore benzina del cilindro 1, quindi seguire la sequenza per i restanti iniettori. (p1 blu - p2 rosso - p3 verde - p4 giallo p5 bianco/rosso p6 blu/nero - p7 rosso/nero p8 verde/nero p9 giallo/nero) Il filo è già collegato all interno del cablaggio esclusione iniettori benzina Abbinare il cablaggio specifico agli iniettori gas, seguendo la disposizione indicata sotto. A B C D - cilindro 1 cilindro 2 cilindro 3 cilindro 4 - collegare al connettore 4 vie del sensore di temperatura /pressione gas presente sul rail iniettori gas (p1 nero - p2 arancio/nero p3 bianco/rosso p4 blu/nero) Portare il connettore protetto dal tubo termorestringente in abitacolo e collegare al commutatore (p1 rosso - p2 nero p3 blu p4 marrone) Lasciare il connettore disponibile al collegamento con il cavo interfaccia PC (p1nero- p2 rosa/nero p3 rosa p4 rosso/bianco) 11/12

12 viola purple grigio gray C D Fusibile 20 A max fuse 20A max Connettore tester programmazione Tester programmer connectors nero (massa) black (ground) nero (massa) black (ground) 4 Rosso-nero (+12 batteria) red/black (+12 battery) B A J G connettore commutatore switch connector blu blue nero black MAP SENSOR marrone (antenna) brown (antenna) E blu / bianco blue / white nero / bianco black / white nero black Multivalvola Multivalve 4 Rosso Red rosso/giallo (map) red/yellow (MAP) L H 1 arancio orange bianco white nero black Sensore temperatura acqua originale Original water temperature sensor Sensore livello carburante Fuel level sensor F Connettori iniettori benzina Petrol injector connectors Sensore temperatura e pressione gas Gas temperature and pressure sensor 1 cilindro 1 st cylinder 12/12

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