FOCUS SICUREZZA ATTRAVERSAMENTI. 4 febbraio 2009

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1 FOCUS SICUREZZA ATTRAVERSAMENTI 4 febbraio 2009

2 BG Redona BG Martinella BG San Fermo BG Bianzana BG Negrisoli Bergamo FS BG Borgo Palazzo

3 Alzano Centro BG Martinella Ranica Torre Boldone

4 Alzano Centro Alzano Sopra Nembro Camozzi Nembro Centro

5 Nembro Saletti Pradalunga Albino

6 Controllo della libertà della via Promiscuità con traffico stradale Attraversamenti stradali Ferrovia (no AV) Segnalamento Impossibile Possibili solo per alcuni tipi di strade, senza rallentamento per il treno (fino a 150 km/h) Metropolitana Segnalamento Impossibile Impossibili Metrotranvia A vista Possibile, solo per brevi tratti Possibili Tranvia A vista Frequente, anche per lunghi tratti Frequenti La Bergamo Albino è una metrotranvia

7 Alle metrotranvie si applicano: Le norme UNI (Ente Italiano di Unificazione), elaborate dall UNIFER Per gli attraversamenti in ambito urbano, il Testo Unico sulla Circolazione Stradale (c.d. Codice della Strada) Alcuni Decreti Ministeriali I Decreti Ministeriali dettano norme generali: nella progettazione si fa riferimento alle norme UNI, più dettagliate, riconosciute anche dagli Enti preposti alla sicurezza (USTIF)

8 Controllo della libertà della via Segnalazione lato ferro Tempi di interdizione del traffico stradale Sbarre su entrambe le corsie È necessario uno spazio libero fra la sbarra e la rotaia, nel nostro caso da 10 a 20 m su ciascun lato dell attraversamento La chiusura deve essere preceduta da una segnalazione acustica di almeno 5 sec. udibile con chiarezza dall interno di un veicolo ad almeno 100 m di distanza. Il conducente viene avvisato dell avvenuta chiusura delle sbarre; non è previsto alcun rallentamento sec Sbarre solo sulla corsia in ingresso verso l attraversamento Deve essere lasciata libera la corsia in uscita dall attraversamento. La chiusura deve essere accompagnata da una segnalazione acustica di almeno 30 sec. udibile con chiarezza dall interno di un veicolo ad almeno 100 m di distanza Il conducente viene avvisato dell avvenuto azionamento delle sbarre; non è previsto alcun rallentamento sec Segnalazioni Ottico -Acustiche Per tutto il periodo di accensione deve essere attiva una segnalazione acustica udibile con chiarezza dall interno di un veicolo ad almeno 100 m di distanza Il conducente viene avvisato dell avvenuto azionamento delle segnalazioni; non è previsto alcun rallentamento sec Semafori stradali Normali semafori stradali, accompagnati da segnaletica verticale e orizzontale di diversa tipologia in relazione al tipo di linea ferrata e al tipo di strada, solitamente preceduta da segnali di attenzione/preavviso Il conducente vede il semaforo e si regola di conseguenza; può essere prescritto un rallentamento sec Segnalazioni fisse Segnali verticali e orizzontali di diversa tipologia in relazione al tipo di linea ferrata e al tipo di strada, solitamente preceduti da segnali di attenzione/preavviso Il conducente è informato solo dell esistenza di un attraversamento; può essere prescritto un rallentamento..

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11 Lo studio della frenatura del tram km/h m Decelerazione di servizio Decelerazione di arresto

12 Fattori di rischio Dispositivi di prevenzione Azioni AVARIE Lanterne Lanterne a LED, lanterne doppie (anche a sinistra) Regolatore Automaticamente a giallo lampeggiante, segnalazione al CCO Sostituzione lanterna guasta Uscita squadra Sistema di preferenziamento Rosso fisso per tram, chiamata manuale dal tram fermo Segnalazione al CCO, uscita squadra Trasmissione Tram-Terra Rosso fisso per tram, chiamata manuale dal tram fermo Segnalazione al CCO, uscita squadra Frenatura tram Tre diversi circuiti di frenatura Segnalazione all officina, rientro vettura e sostituzione Rete cavi Automaticamente a giallo lampeggiante Segnalazione al CCO, uscita squadra

13 Fattori di rischio Dispositivi di prevenzione Azioni ERRORI UMANI Regolazione ciclo semaforico Guida (tram) Prove tecniche prima della messa in servizio Formazione, aggiornamento professionale, videoregistrazione, visite periodiche, Modifica della regolazione e nuove prove Corsi di perfezionamento, altre mansioni Guida (automobilista) Taratura ciclo semaforico, segnaletica di attenzione, videoregistrazione, collaborazione Polizie Locali, campagna informativa Da studiare con Polizia Locale (come tutti incroci stradali)

14 Fattori di rischio Dispositivi di prevenzione Azioni EVENTI ESTERNI Malore conducente (tram) Uomo morto Verifiche periodiche Malore conducente (auto) Informazione, prevenzione Ghiaccio ABS, sabbia, rallentamento (Regolamento di Esercizio), corse di servizio Verifiche mirate Nebbia Doppie lanterne, rallentamento (Regolamento di Esercizio), segnaletica verticale e orizzontale, telecomunicazioni Mancanza alimentazione BT Gruppo di continuità, segnalazione al CCO, eventuale passaggio al giallo lampeggiante, procedure degradate nel Regolamento di Esercizio Intervento squadra di soccorso, verifiche periodiche su GdC Mancanza alimentazione AT Frenatura di emergenza, alimentazione da altra SSE

15 Fattori di rischio Dispositivi di prevenzione Azioni SABOTAGGIO Rotazione lanterna Vandalismo su lanterna Manomissione regolatore Segnalazione conducenti, ripristino con squadra di emergenza Segnalazione in automatico al CCO, ripristino con squadra di emergenza Password di sicurezza, segnalazione in automatico al CCO, passaggio al giallo lampeggiante Prevenzione, collaborazione Polizia Locale Prevenzione, collaborazione Polizia Locale Prevenzione, collaborazione Polizia Locale Tranciamento cavi segnalazione in automatico al CCO, passaggio al giallo lampeggiante Prevenzione, collaborazione Polizia Locale

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17 Comunicazione e sensibilizzazione degli utenti della strada Alcuni strumenti: Focus con la stampa su temi specifici Assemblee pubbliche nei Comuni attraversati dalla Metrotranvia Incontri nelle scuole (elementari, medie e superiori) in collaborazione con il CSA Campagna di comunicazione (in parte già in corso)