PROGETTARE CORRETTE, SICURE ED EFFICACI ISOLE DI TRAFFICO

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1 PROGETTARE CORRETTE, SICURE ED EFFICACI ISOLE DI TRAFFICO m&ss inormazioni Le isole di traffico cordoli al centro della carreggiata per proteggere l attraversamento dei pedoni sono un utile struttura per la sicurezza stradale, tutelare i pedoni (e i ciclisti), e per moderare il traffico, soprattutto se costruire in serie. Importante è progettarle correttamente, con adeguata segnaletica verticale e, in particolare, orizzontale, soprattutto quando non possono essere perfette. 3 aprile 2014 Le isole di traffico sono una struttura molto utile per: la sicurezza dei pedoni nell attraversare la carreggiata, soprattutto se larga e traficata; moderare il traffico; impedire i sorpassi. Infatti nelle strade di ampia larghezza e continui flussi veicolari, il pedone molto spesso ha tempi elevati di attesa per attraversare e di solito oltrepassa solo una corsia di marcia per volta trovandosi al centro della carreggiata in una posizione di elevato pericolo. L isola di traffico protegge il pedone al centro della strada e regola in modo soddisfacente i tempi di attesa del pedone e la scorrevolezza del traffico. Quando lo consente la sezione stradale, l isola di traffico deve avere una larghezza di circa 2,00 metri, per proteggere anche bici e carrozzine. Isole di traffico di minore larghezza possono essere utile ed efficienti soprattutto come indicazione di moderazione del traffico. Infatti, le isole di traffico sono efficaci anche come possibili strutture di moderazione del traffico quando: sono costruite in serie; sono collegate dalla segnaletica orizzontale di zebratura inclinata; l automobilista vede la serie e la zebratura e adegua il comportamento prudente (modera la velocità e non sorpassa; l insieme delle isole e delle zebrature è una forte e chiara indicazione che quella strada è ad alta e diffusa presenza di pedoni che hanno la precedenza; gli autoveicoli comprendono che devono procedere con velocità moderata perché devono convivere con i pedoni. Inoltre, le isole di traffico impediscono i sorpassi, soprattutto delle moto che spesso non si fermano insieme alle auto che e fanno attraversare il pedone. Le isole di traffico sono più efficienti se accompagnate da una adeguata segnaletica verticale (vedere esempi nelle foto sottostanti). Noi raccomandiamo un ampio presegnalamento della presenza dell isola con la zebratura anticipata per circa metri. Per le isole di traffico in serie consigliamo di mantenere costante la zebratura che collega le successive isole. Infine noi raccomandiamo le isole di traffico anche quando non sono perfette (larghezza struttura di circa due metri, più righe di margine a 50 centimetri), ma in questo caso sono utili solo se realizzate in serie e, invece, con una perfetta segnaletica. Quindi, no ad una isola di traffico isolata e con una segnaletica minimale che fa diventare la struttura un pericoloso ostacolo. Ci preme sottolineare che in alcune strade in giro per l Italia abbiamo visto delle isole di traffico improvvisate e scarsamente segnalate tale da poter creare incidenti: in questi caso, a nostro parere, sarà l ente proprietario della strada e il tecnico che ha autorizzato l opera a rispondere della loro inadeguato operare. Pag. 1 a 5

2 Esempio di un isola di traffico sufficientemente perfetta, larga 2 metri di struttura con cordolo, più 50 centimetri di linea di margine delle corsie, adeguata segnaletica verticale (luminosa nelle ore serali), e zebratura per preavvisare una guida dentro la corsia ed evitare pericolosi sorpassi (anche per le moto). La strada è urbana, con servizi e commercio ai lati, con consistente traffico ( veicoli/giorno), ed elevata presenza di pedoni. Nella seconda foto la stessa isola di traffico vista dal lato opposto: si noti che i veicoli circolano sulle corsi dedicate, la zebratura centrale e sullo sfondo la seconda isola di traffico. Pag. 2 a 5

3 Esempio di una serie di isole di traffico non perfette (di limitata larghezza perché in una careggiata di circa 8 metri) su una strada urbana con consistente traffico locale e una diffusa e rilevante presenza di pedoni. Particolare dell isola di traffico di limitata larghezza con la zebratura che collega le isole e delimita la continuità delle corsie. Pag. 3 a 5

4 Esempio di isola di traffico e zebratura che collega le isole e delimita la continuità delle corsie. Altro esempio di isola di traffico, segnaletica verticale e zebratura che collega le isole e delimita la continuità delle corsie. Pag. 4 a 5

5 Esempio di isola di traffico, con segnaletica verticale ancora più dettagliata: il dell attraversamento pedonale a centro strada e il preavviso di isole di traffico in serie sul lato destro. Altro esempio di due isole di traffico, con segnaletica verticale e zebratura. Si noti che la seconda isola ha anche il segnale di attraversamento pedonale in alto, a centro strada. Tutta la segnaletica verticale è illuminata nelle ore serali. Pag. 5 a 5