La Tranvia di Firenze

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1 La Tranvia di Firenze Linea 2 Linea 3

2 ORLEANS 2000 IL RILANCIO DELLE TRANVIE IN EUROPA STRASBOURG 1994 ROMA Secondo la Light Rail Transit Association nel mondo sono attivi light rails (più 19 in costruzione) e 334 tranvie (più 110 in costruzione). MADRID 2007 LION 2001 BORDEAUX 2003 ERRAC (The European Rail Research Advisory Council) EDINBURGH 2007 PARIS 2006 (T3)

3 VALUTAZIONE DELLA RUMOROSITÀ ESISTENTE db(a) #1 Leq 1m A LUN 06/02/06 09h21m46,8dB SEL 115,3dB #3 Leq 1m A MER 08/02/06 12h15m dB GIO 09/02/06 12h44m dB 06/02/06 12h 06/02/06 18h 07/02/06 00h 07/02/06 06h 08/02/06 18h 09/02/06 00h 09/02/06 06h 09/02/06 12h #2 Leq 1m A MAR 07/02/06 11h13m dB MER 08/02/06 11h33m dB AREA A Via La Pira AREA B Viale Redi AREA C Viale Matteotti 6 AREE DI INDAGINE PER UN TOTALE DI 24 PUNTI DI MISURA GIORNALIERI LUNGO I TRACCIATI DELLE LINEE 2 E 3 RILIEVI DEI LIVELLI EQUIVALENTI E DEI FLUSSI DI TRAFFICO PER CATEGORIA DI VEICOLI AUTO MOTO 07/02/06 12h 07/02/06 18h 08/02/06 00h 08/02/06 06h BUS PESANTI NON BUS #1 Leq 1m A LUN 06/03/06 09h26m dB MAR 07/03/06 09hm dB #2 Leq 1m A MAR 07/03/06 10h36m dB MER 08/03/06 10hm dB #3 Leq 1m A MER 08/03/06 11hm20.9dB GIO 09/03/06 11hm dB AREA D Fortezza 06/03/06 12h 06/03/06 18h 07/03/06 00h 07/03/06 06h AREA E Via Di Novoli 07/03/06 12h 07/03/06 18h 08/03/06 00h 08/03/06 06h 08/03/06 12h 08/03/06 18h 09/03/06 00h 09/03/06 06h // Mis. AREA F Piazza S.Giovanni

4 VALUTAZIONE DELLA RUMOROSITÀ ESISTENTE AREA A - Via La Pira AREA F - Piazza S. Giovanni

5 VALUTAZIONE DELLA RUMOROSITÀ ESISTENTE AREA F - Piazza S. Giovanni AREA C - Viale Matteotti Flussi totali traffico Flussi totali traffico n veicoli/ora n veicoli/ora Fasce Orarie Fasce Orarie Area F1 - P Area F2 - S Area F3 - S Area F4 -S Area C1 - P Area C2 - S Area C3 - S Area C4 -S AREA E via Di Novoli Flussi totali traffico Elevati flussi di traffico sulle strade principali non inferiori ai 0 veicoli/h tra le 7 e le 23, fino a punte di 70 veicoli/h n veicoli/ora Livelli equivalenti sulle strade principali sempre superiori ai limiti: 67 db(a) di giorno e.8 db(a) di notte, fino a punte di 73.2 di giorno e.7 di notte. Fasce Orarie Area E1 - P Area E2 - S Area E3 - S Area E4 -S

6 TRANVIE: TRA MISURE E MODELLI The 36 International Congress and Exhibition on Noise Control Engineering Road Traffic Emission Levels Receptor border road on façade Pulsed Continuous Flow (h=4 m, v= km/h) Tramway Emission Levels Receptor border road on façade (h=4 m Tram km/h) Receptor border road on façade (h=4 m Tram km/h) LAeq,h db(a) Receptor border road on façade Pulsed Accelerated and Delelerated Flow (h=4 m, v= km/h) LAeq,h db(a) Receptor border tramway (h=1,5 m Tram km/h) Receptor border tramway (h=1,5 m Tram km/h) Receptor border external road Pulsed Accelerated and Delelerated Flow (h=1,5 m - v = km/h ) 0 vei/h 30 tram/h Receptor border external road (h=1,5 m Tram km/h) Receptor border external road (h=1,5 m Tram km/h) Number of car passages per hour (veih/h) Number of tram passages per hour (veih/h) Bordo strada in facciata ( h=4 m e 10 m dalla linea tranviaria più vicina 2. Bordo linea tranviaria (h=1.5 m) 3. Bordo esterno della linea tranviaria (h=1.5 m)

7 TRANVIE: TRA MISURE E MODELLI The 36 International Congress and Exhibition on Noise Control Engineering Napoli Istanbul k 2 k 4 k 8 k 16 k Lin A #18 Leq 0ms A MER 28/03/07 14h48m14s000 79,4dB SEL 112,3 db h 14h 15h00 15h05 15h10 15h15 15h20 Location Receiver Position Time (min, sec.) LAeq db(a) LAeq db(a) without tram passages Lmax db(a) Tram passages Car Traffic Flow (light veh.) Car Traffic Flow (heavy veh.) Castel Nuovo Border external road Porto Border tramway Via Marina Border tramway

8 I LIVELLI DI RUMOROSITÀ PREVISTI Caratterizzazione della sorgente sonora Misure su tram esistenti Costruzione del modello (sorgente, ambiente, ricevitori) Individuazione dei ricettori sensibili Simulazione numerica giorno (06-22) e notte (22-06) e verifica dei livelli di emissione Verifica del rispetto dei livelli di facciata ai ricettori sensibili

9 VALUTAZIONE DEI LIVELLI DI VIBRAZIONE ESISTENTI Envelop [ID=17] Ch. 3 - Record - 22 s;db [1.000e-06 m/s²] Misure dei livelli nelle direzioni x, y e z Misurati di picco fino a 78 dbv(z) e fino a 76 dbv(z) sul periodo di misura asse x asse y asse z Envelop [ID=16] Ch. 3 - Record - 22 s;db [1.000e-06 m/s²] Leq (db) Tempo (s) Envelop [ID=15] Ch. 3 - Record - 22 s;db [1.000e-06 m/s²]

10 I LIVELLI DI VIBRAZIONI PREVISTI Envelop [ID=97] Ch. 2 - Record - 11 s;db [1.000e-06 m/s²] Attenuazione delle vibrazioni trasmesse con diversi tipi di armamenti 100 Incremento dei livelli con velocità propagazione Ponderazione in frequenza Confronto con i valori limite per aree critiche