DIREZIONE DEGLI ARMAMENTI AERONAUTICI E PER L AERONAVIGABILITÀ ADDITIVE LAYER MANUFACTURING: ASPETTI CERTIFICATIVI

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1 DIREZIONE DEGLI ARMAMENTI AERONAUTICI E PER L AERONAVIGABILITÀ ADDITIVE LAYER MANUFACTURING: ASPETTI CERTIFICATIVI Roma, 28 maggio 2015 Gen. Isp. Capo GA Francesco LANGELLA 1

2 ARGOMENTI PROCESSO DI CERTIFICAZIONE DELLA DAAA REALIZZAZIONI ALM PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE DI SISTEMI A TECNOLOGIA ALM

3 ADDITIVE LAYER MANUFACTURING ASPETTI CERTIFICATIVI PROCESSO DI CERTIFICAZIONE DELLA DAAA REALIZZAZIONI ALM PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE DI SISTEMI A TECNOLOGIA ALM

4 PROCESSO DI CERTIFICAZIONE DELLA DAAA Nov (DPR nr. 1478) La DGCAAAS (ora DAAA) è responsabile dell acquisizione, della normativa tecnica, dell ammissione alla navigazione aerea degli aeromobili militari Il Codice della Navigazione Aerea Art. 745 Il Ministero della Difesa è responsabile dell ammissione degli aeromobili militari alla navigazione aerea e della loro immatricolazione Giu (Decreto Min.) La DAAA è l Autorità di Aeronavigabilità del Ministero Difesa 4

5 PROCESSO DI CERTIFICAZIONE DELLA DAAA La DAAA assolve il compito di Autorità di Aeronavigabilità Militare mediante: EMISSIONE DELLA NORMATIVA TECNICA CERTIFICAZIONE DEGLI AEROMOBILI E DEI RELATIVI COMPONENTI IMMATRICOLAZIONE DEGLI AEROMOBILI MILITARI CERTIFICAZIONE DELLE ORGANIZZAZIONI DI PROGETTAZIONE, PRODUZIONE, MANUTENZIONE, FORMAZIONE E ADDESTRAMENTO ALLA MANUTENZIONE

6 PROCESSO DI CERTIFICAZIONE DELLA DAAA L AERONAVIGABILITÀ DEGLI AEROMOBILI MILITARI È GARANTITA MEDIANTE L APPLICAZIONE DELLE SEGUENTI NORME OMOLOGAZIONE, CERTIFICAZIONE E QUALIFICAZIONE DI TIPO MILITARE, IDONEITA ALL INSTALLAZIONE PROGETTAZIONE REGISTRAZIONE AEROMOBILI MILITARI CONTROLLO DI CONFIGURAZIONE DESIGN ORGANIZATION MILITARY APPROVAL PRODUZIONE QUALITY ASSURANCE

7 PROCESSO DI CERTIFICAZIONE DELLA DAAA REQUISITI DI AERONAVIGABILITÀ COMPLIANCE REQUISSITI PRESTAZIONALI

8 ADDITIVE LAYER MANUFACTURING ASPETTI CERTIFICATIVI PROCESSO DI CERTIFICAZIONE DELLA DAAA REALIZZAZIONI ALM PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE DI SISTEMI A TECNOLOGIA ALM

9 REALIZZAZIONI ALM ALM in GE GE ha annunciato l entrata in servizio nel 2016 del motore LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion) prodotto da CFM international (GE Snecma), primo ad avere un Fuel Nozzle prodotto mediante stampa laser 3D di strati di polvere di lega cromo-cobalto. Vantaggi: un pezzo unico invece che 20 parti assemblate; riduzione del 25% del peso.

10 REALIZZAZIONI ALM ALM in AVIO I sistemi di additive manufacturing utilizzati da Avio a Cameri sono due. DMLS (Direct Metal Laser Sintering) è diffuso in tutto il mondo e sfrutta come utensile un raggio laser. EBM (Electron Beam Melting) che usa come utensile un fascio di elettroni per fondere le polveri metalliche di alluminiuro di titanio (TiAl). Le palette turbina prodotte a Cameri equipaggeranno i motori di General Electric montati sulla nuova generazione del Boeing Dreamliner che verrà prodotta tra cinque anni

11 REALIZZAZIONI ALM ALM in AIRBUS Airbus ha prodotto con stampante 3D più di 1000 particolari aeronautici da installare sull A350 XWB.

12 REALIZZAZIONI ALM Cosa hanno in comune le tre realizzazioni GE, AVIO e AIRBUS? Chi produce le parti è in possesso delle specifiche di progetto. E indispensabile che, (per produrre con tecnologie ALM), la Ditta Produttrice sia anche Progettatrice?

13 REALIZZAZIONI ALM Materialise Additive Manufactured Parts Ready to Fly Following Certification for Aeronautic and Aerospace Sector A P RI L 1 3, LEUVEN, Belgium, April 13, 2015 (GLOBE NEWSWIRE) -- Materialise NV (Nasdaq:MTLS), a leading provider of additive manufacturing software and of sophisticated 3D printing solutions in the medical and industrial markets, is proud to announce an expansion of its current offering to the aerospace industry. By obtaining EN9100 and EASA 21G certification, Materialise has started authorized delivery of airworthy additive manufactured Materialise end-use parts has in addition achieved to the prototypes certification and software it already that provides will to customers, allow helping them reduce the weight and operating cost of aircraft while improving fuel efficiency and performance. it bring the benefits of additively manufactured parts to production aircraft. Being a supplier for aerospace companies means adopting industry standards. The EN9100 is a certification of quality Its assurance new for EN9100 the Aeronautic and Aerospace EASA sector 21G and an certification EASA Part 21G certified means production organization can deliver parts with a Form 1, implying that the parts are "ready to fly". By certifying one of the most that advanced Materialise and mature additive can manufacturing now production deliver facilities airworthy in the world, Materialise additive now aims to even better meet the demands of partners throughout the aerospace sector. The certifications currently cover the manufacturing of plastic parts and there are plans to certify additional materials in the future. manufactured end-use parts as well as the prototype parts it already provides to customers. The Director of Materialise's Factory for 3D Printing, Jurgen Laudus, had this to say about the certifications, "We at Materialise have enjoyed a long collaboration with the aerospace industry as providers of high-quality prototypes, production tools and cutting-edge software. We have also recognized the growing demand for the manufacturing of end-use parts that are ready to take to the skies. By obtaining these certifications, we are ready to fulfill this demand by additively manufacturing functional end-use parts for partners throughout the sector in order to improve the overall performance of their aircraft."

14 ADDITIVE LAYER MANUFACTURING ASPETTI CERTIFICATIVI PROCESSO DI CERTIFICAZIONE DELLA DAAA REALIZZAZIONI ALM PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE DI SISTEMI A TECNOLOGIA ALM

15 PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE ALM DA PARTE DELLA DAAA ATTUALE STRUTTURA NORMATIVA NECESSARIA PER GARANTIRE CHE UN AEROMOBILE E/O UN SUO COMPONENTE FORNITO DA DITTA SIA AERONAVIGABILE OMOLOGAZIONE DI TIPO MILITARE PROGETTAZIONE REGISTRAZIONE AEROMOBILI MILITARI CONTROLLO DI CONFIGURAZIONE DESIGN ORGANIZATION MILITARY APPROVAL PRODUZIONE QUALITY ASSURANCE

16 PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE ALM DA PARTE DELLA DAAA PROSSIMA STRUTTURA NORMATIVA NECESSARIA PER GARANTIRE CHE UN AEROMOBILE E/O UN SUO COMPONENTE FORNITO DA DITTA SIA AERONAVIGABILE, IN LINEA CON I REQUISITI EMAR CERTIFICATION OF MILITARY AIRCRAFT AND RELATED PRODUCTS, PARTS AND APPLIANCES, AND DESIGN AND PRODUCTION ORGANISATIONS PROGETTAZIONE DESIGN ORGANIZATIONS APPROVAL PRODUZIONE PRODUCTION ORGANIZATIONS APPROVAL

17 PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE ALM DA PARTE DELLA DAAA Affinché un componente aeronautico sia aeronavigabile è necessario che i dati di progetto della Ditta Progettatrice siano resi accessibili alla Ditta Produttrice e sistematicamente tenuti aggiornati In molti casi, la Ditta Progettatrice, o comunque la Ditta Responsabile di Sistema, coincide con la Ditta Produttrice o con quella Fornitrice di parti di ricambio. In futuro, in particolar modo con l acquisizione delle capacità di produzione ALM, sarà indispensabile garantire il link tra Ditta Progettatrice e Ditta Produttrice affinchè sia garantita «fit», «form» e «function» ma anche le caratteristiche intrinseche del sistema (i.e. reliability, durability, fatigue, stress etc). Si verifica il processo produttivo.

18 PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE ALM DA PARTE DELLA DAAA Con l emissione della AER.P-21 (presumibilmente entro fine 2016) saranno fissati i requisiti e i compiti delle Design Organisation e Production Organisation, non necessariamente parte della stessa azienda aeronautica, ma vincolate ai fini dello scambio dei dati di progetto e dei requisiti di prodotto. I dati presenti nel Certificato di Tipo e nel Form 1 potranno così fornire adeguata garanzia anche del prodotto ALM ai fini dell aeronavigabilità.

19 PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE ALM DA PARTE DELLA DAAA CONCLUSIONI In futuro, in caso di obsolescenza e/o di indisponibilità della Ditta Produttrice (OEM) che realizza componenti aeronautici necessari quali ad esempio parti di ricambio per il mantenimento in servizio di aeromobili, le Ditte Progettatrici potrebbero rivolgersi a Ditte Produttrici che avvalendosi di nuove tecnologie ALM, possano rispondere ai requisiti iniziali di progetto. (Cambio Supplier) In tal caso sarà determinante: - la Production Organisation Approval della Ditta Produttrice (con tecnologie ALM) ovvero tramite essa la certificazione del Supplier; - la verifica condotta dalla Ditta Progettatrice sulla rispondenza del «nuovo» prodotto e del relativo ciclo produttivo ai requisiti di progetto. I benefici ottenuti saranno: - Assenza certificazione di tools specifici - Assenza di addestramento personale su specifiche attività.

20 PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE ALM DA PARTE DELLA DAAA La sfida futura, fatte salve le IPR, sarà quella di poter produrre con tecnologia ALM un materiale aeronautico con tutte le sue intrinseche caratteristiche in assenza dei dati «sorgente» PROSPETTIVE DI CERTIFICAZIONE ALM DA PARTE DELLA DAAA

21 DIREZIONE DEGLI ARMAMENTI AERONAUTICI E PER L AERONAVIGABILITÀ GRAZIE PER L ATTENZIONE 21