pia variazione legata al turismo -bassa densità abitativa (55,1 / kmq)

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Raimondo Caputo
6 anni fa
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1 Dr. PAOLO DELLA TORRE Direttore L ELICOTTERO E IL FUTURO IN EMERGENZA IL SOCCORSO IN MONTAGNA CON ELICOTTERO MULTIRUOLO O Congresso Na azionale SIS 118 Perugia, maggio 2009

2 TERRITORIO DELLA PROVINCIA DI SONDRIO Caratterizzato da una conformazione prevalentemente montana: -superficie : 3219 kmq -altitudine : da 198 a 4050 m slm - 50% del territorio situato sopra i 1500 m -unica strada di fondo valle lunga 185 km -popolazionep p di abitanti con amp pia variazione legata al turismo -bassa densità abitativa (55,1 / kmq)

4 TRASPORTO PRIMARIO : Problematiche da affrontare - Attività di soccorso in terreni ostili (pareti rocciose, ghiacciai, i i canyon, boschi, impianti sciistici, i ecc.) - Assistenza e soccorso alla popola azione residente e turistica in zone decentrate (Livigno, Madesimo, ecc) o prive di strade (rifugi, alpeggi) - Incidentistica stradale sulle SS 36 e 38 (percentuale di eventi per km tra le più alte in Italia) e sulle strade di montagna (valichi alpini) - Ricorrenti calamità naturali dovute a dissesti idrogeologici ed alluvionali

11 ALLUVIONE 1987 FRANA MONTE COPPETTO

12 TRASPORTO SECONDARIO: Problematiche da affrontare - Presidi ospedalieri di piccole dimensioni decentrati e con scarse risorse per affrontare le emergenze - Presidi ospedalieri provinciali di riferimento prive di alcune specializzazioni (Cardiochirurgia e Chirurgia vascolare maggiore, Maxillodistanti più di 100 facciale, Terapia Intensiva Neonatale) km - La rete di elisuperfici diurne e notturne provinciali e regionali

14 INDIVIDUAZIONE CARATTERISTICHE ELICOTTERO -Elicottero plurimotore, nuovo di fabbrica, certificato IFR con avvicinamento ILS Cat. 1, omolog ato in categoria A, in grado di garantire Performance Class 1 compatibili con lo stato dei luoghi e da tutte le elisuperfici della rete di destinazioni HEMS in configurazione cabina HEMS, completo delle dotazioni previste e dei pesi di missione. -In caso di A.E.O. (All Engine Operative) : capacità di volo stazionario fuori effetto suolo, conpeso operativo di missione, su tutto il territorio i di competenza (40500 m) -IncasodiO.E.I.(One Engine Inoperative) : capacità di volo livellato con il motore residuo al peso operativo di missione

15 ALTRE CARATTERISTICHE SALIENTI - SICUREZZA : agganci interni per il personale quando si opera a porte aperte, verricello omologato ad op perare con carico umano, dispositivo tagliacavi (WSPS) - CAPACITA DI TRASPORTO : fino a 9 trasportati (n. 3 personale di condotta, n. 4 personale di soccorsoo e n. 2 pazienti barellati) - PRESTAZIONI E FLESSIBILITA OPERATIVA : capacità di raggiungere il target con l equipe di soccorsoo completa su tutto il territorio di competenza (max 4050 m), alta velocità di crociera anche con ratei di salita elevati, autonomia operativa, volo IFR e notturno - ALLESTIMENTO SANITARIO : omologato secondo normativa ENAC, possibilità di stivaggio materiali e dotazioni sanitarie aggiuntive

16 MODELLO INDIVIDUATO - L elicottero individuato nella ga ara di appalto è stato l AGUSTA WESTLAND 139 che ha iniziato il servizio il 4 agosto Ad oggi sono state effettuate più di 1200 missioni di soccorso

26 LA RETE DI ELISUPERFICI La dotazione territoriale di elisuperfici risulta elemento fondamentale per un pieno utilizzo di un elicottero multiruolo: - in Provincia di Sondrio sono presenti 4 elisuperfici omologate per volo notturno e diverse diurne - in Regione Lombardia esiste una buona rete di elisuperfici agganciata agli ospedali EAS di riferimento - il potenziamento della rete è obiettivo prioritario di AREU

33 Anno 2008 AREU_AAT Sondrio - Analisi attività Base Elisoccorso (61,45%) Trasporti Primari Missioni attivati con 219(37,69%) Trasporti Secondari 581 decollo - Totali 5 (0,86%) Altro n. 44 missioni erminate dopo effemeridi di cui n. 23 in volo notturno Missioni interrotte dopo decollo 22 3,78 % di cui n. 15 per cessato allarme, 7 per meteo, n. 0 per avaria Giornate con missioni ,9 % Missioni con verricello 61 17,08 % Cicli verricello 741 n. 233 operativi Missioni con hovering 93 26,05 % e n. 508 addestrativi Ore volate Totale 459 h 38 min di cui 23 h 34 min durante il crepuscolo e 10 h 37 min in volo notturno Tempo medio intervento 47 min Fermi tecnici 28 h 27 min Giornate addestramento 38 Per un totale di 49 h 17 min

34 CONCLUSIONI L esperienza operativa di 2 anni e 6 mesi con l AW 139 porta alla seguenti conclusioni: - miglioramento operativo nei soccorsi in alta quota in termini di diminuzione dei tempi, sicurezza e raggiungimento del target direttamente con tutto il personale di soccorso - elevati margini di sicurezza nelle ope razioni in hovering e con verricello - elevata velocità di crociera ed autonomia operativa - ampio vano sanitario con razionale disposizione dei dispositivi medici e possibilità di monitoraggio i ed assis stenza al paziente durante il volo anche notturno - stivaggio di materiale nel bagagliaio g e nel vano sanitario di riserva - elevata capacita di trasporto persone nelle missioni con utilizzo numerosi soccorritori o nelle operazioni di evacuazione di comunità isolate

35 GRAZIE PER L ATTENZIONETENZIONE

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