AEROPORTO G. D ANNUNZIO
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- Corinna Di Martino
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1 AEROPORTO G. D ANNUNZIO SVILUPPO SOSTENIBILITA COMPATIBILITA COM.TE GIULIANO MANSUTTI 16 NOVEMBRE 2007
2 UN AEROPORTO EX MILITARE CIVILE DAL 3 AGOSTO 2007 Carpenedolo - 16 novembre
3 SOCIETA D ANNUNZIO La "Aeroporto Gabriele d'annunzio SpA", è stata costituita il 14 giugno del L'atto di costituzione è stato firmato dall'allora presidente della Catullo SpA Fernando Sanson, dal presidente Camera di Commercio di Brescia Francesco Bettoni e dal presidente della Provincia di Brescia Alberto Cavalli, seguendo le linee guida approvate dall'assemblea dei soci della Catullo in data 11 febbraio La società ha un capitale iniziale di Euro ,00 detenuto per l'85% dalla Valerio Catullo SpA e per il restante 15% in modo paritario da Provincia e Camera di Commercio di Brescia. Il presidente, proposto dagli enti bresciani ma scelto di intesa tra i soci, è l'imprenditore Ugo Gussalli Beretta, mentre i consiglieri di espressione "bresciana" sono, oltre al Cav. Beretta, Gian Maria Rizzi e Vigilio Bettinsoli. L'obiettivo della società è quello di promuovere lo sviluppo dello scalo bresciano in un'ottica di complementarità e specializzazione, non conflittuale, rispetto all'aeroporto di Verona, con il quale il D'Annunzio costituisce il Sistema Aeroportuale del Garda. Carpenedolo - 16 novembre
4 CIVILE DAL 3 AGOSTO AGOSTO Comunicato Stampa In data odierna il Ministero della Difesa, di concerto con i Trasporti, le Infrastrutture e l Economia, ha emanato il decreto con cui l Aeroporto di Brescia Montichiari è stato trasformato da militare a civile. Inoltre, il decreto citato prevede che l ENAV assuma direttamente i servizi di assistenza al traffico aereo sull Aeroporto bresciano. Questo decreto, che arriva alla fine di un lungo percorso portato avanti dalla Catullo con il Ministero della Difesa e dei Trasporti per l individuazione delle aree costituenti il sedime di Brescia Montichiari, rappresenta un tassello fondamentale nell iter procedurale che dovrebbe portare in breve tempo la Catullo ad ottenere la concessione quarantennale per gli Aeroporti di Verona e Brescia.vInfatti, la natura totalmente militare dell Aeroporto di Montichiari rendeva più difficoltoso fino ad oggi il proseguimento dell iter sopra citato.vil Presidente Cavalleri esprime piena soddisfazione per questo risultato e ringrazia tutti coloro che si sono adoperati per l ottenimento del cambio di status: il Vice Presidente della Catullo Pierluigi Angeli, tutti i Soci ed in particolare il Presidente della Provincia Autonoma di Trento Lorenzo Dellai e i Parlamentari di bacino.vquesto provvedimento è il riconoscimento degli sforzi fatti dalla Catullo in questi anni per il potenziamento infrastrutturale dell Aeroporto e del suo programmato sviluppo che, alla luce di quanto sopra, si presenta più roseo Carpenedolo - 16 novembre
5 fonte ENAC 2007 Carpenedolo - 16 novembre
6 fonte ENAC 2007 Carpenedolo - 16 novembre
7 MONTICHIARI 2007 TRAFFICO PASSEGGERI: 30 POSTO TRAFFICO CARGO: 4 POSTO Carpenedolo - 16 novembre
8 fonte ENAC 2007 Carpenedolo - 16 novembre
9 DATI DI TRAFFICO fonte Assaeroporti Carpenedolo - 16 novembre
10 PROCEDURA DI V.I.A. Carpenedolo - 16 novembre
11 Carpenedolo - 16 novembre
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13 DATI DI TRAFFICO REALI Carpenedolo - 16 novembre
14 Carpenedolo - 16 novembre
15 AEROMOBILI CRITICI (MARGINALMENTE CONFORMI CAPITOLO 3) BOEING BOEING MD - 80 ANTONOV - 26 Carpenedolo - 16 novembre
16 COMPARAZIONI Carpenedolo - 16 novembre
17 Carpenedolo - 16 novembre
18 COMPARAZIONI Carpenedolo - 16 novembre
19 PROCEDURA DI V.I.A. Carpenedolo - 16 novembre
20 Carpenedolo - 16 novembre
21 Carpenedolo - 16 novembre
22 COMMISSIONE AEROPORTUALE PROCEDURE DI VOLO RUMORE AEREO Carpenedolo - 16 novembre
23 fonte ENAC 2007 Carpenedolo - 16 novembre
24 PROCEDURA DECOLLO Carpenedolo - 16 novembre
25 PROCEDURE DI DECOLLO S.I.D. STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE PISTA 32/14 Carpenedolo - 16 novembre
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27 fonte AIP ITALIA Carpenedolo - 16 novembre
28 Carpenedolo - 16 novembre
29 fonte ENAC 2007 Carpenedolo - 16 novembre
30 PROCEDURA ATTERRAGGIO I.L.S. Carpenedolo - 16 novembre
31 ILS - MLS Carpenedolo - 16 novembre
32 MLS MICROWAVE LANDING SYSTEM Carpenedolo - 16 novembre
33 ATTERRAGGIO PISTA 32 fonte AIP ITALIA Carpenedolo - 16 novembre
34 fonte AIP ITALIA Carpenedolo - 16 novembre
35 fonte AIP ITALIA Carpenedolo - 16 novembre
36 FAF piedi 5 NM BSA VOR DME Carpenedolo - 16 novembre
37 FAF piedi 4 NM BSA VOR DME Carpenedolo - 16 novembre
38 fonte AIP ITALIA Carpenedolo - 16 novembre
39 ILS: PENDENZA STD 3 - IPOTESI 4 Carpenedolo - 16 novembre
40 ILS: LOW DRAG LOW NOISE Carpenedolo - 16 novembre
41 ILS: SPOSTAMENTO PUNTO TOCCATA Carpenedolo - 16 novembre
42 ILS: SPOSTAMENTO PUNTO TOCCATA Carpenedolo - 16 novembre
43 ILS 32 MONTICHIARI Instrument Landing System 3 (5.2%) di pendenza, con allineamento 316 da 17 NM VOR BSA, da BOA, FER, PAR via Gazoldo. Carpenedolo è sorvolato ad una distanza tra miglia nautiche (11-8 km) dalla testata pista. Ad una quota tra piedi ( metri) circa. Carpenedolo - 16 novembre
44 ACDA: ADVANCED CONTINUOS DESCENT APPROACH Carpenedolo - 16 novembre
45 AIP ITALIA: BRESCIA MONTICHIAIRI Carpenedolo - 16 novembre
46 Carpenedolo - 16 novembre
47 Carpenedolo - 16 novembre
48 Carpenedolo - 16 novembre
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50 PROCEDURE AVVICINAMENTO ATTERRAGGIO ILS MLS -RNAV Carpenedolo - 16 novembre
51 Carpenedolo - 16 novembre
52 EVOLUZIONE TIPOLOGIE Today STRUMENTALI ILS VOR NDB LOC VOR-DME LOC-DME BCRS SDF LDA NDB-DME VOR-ARC VOR on Arpt NDB-NDB NDB on Arpt RNAV 3-D SRA RNAV 2-D Discrete Carpenedolo - 16 novembre
53 EVOLUZIONE TIPOLOGIE STRUMENTALI Today Tomorrow ILS VOR NDB LOC VOR-DME LOC-DME BCRS SDF LDA NDB-DME VOR on Arpt VOR-ARC NDB-NDB NDB on Arpt RNAV 2-D ILS/MLS/GLS (xls) Overlay with CDFA RNP-RNAV RNAV RNAV 3-D SRA Discrete Carpenedolo - 16 novembre
54 EVOLUZIONE TIPOLOGIE STRUMENTALI Today Tomorrow The Future ILS VOR NDB LOC VOR-DME LOC-DME BCRS SDF LDA NDB-DME VOR on Arpt VOR-ARC NDB-NDB NDB on Arpt RNAV 2-D ILS/MLS/GLS (xls) Overlay with CDFA RNP-RNAV RNAV xls, RNP, RNP-RNAV RNAV 3-D SRA Discrete Carpenedolo - 16 novembre
55 EVIDENZE ESSENZIALI ORDINANZA D.C.A. RUMORE VINCOLI VOLI NOTTURNI RESTRIZIONI AEREI CRITICI RUOLO 3 SCALO CARGO NUOVA PROCEDURA V.I.A. INSTALLAZIONE RADAR RETE MONITORAGGIO ILS OFFSET (MLS) - CDA VARIANTI SID PISTA 14 NO ESTENSIONE PISTA SUD
56 AEROPORTO G. D ANNUNZIO UNA COMPATIBILITA DA VERIFICARE Carpenedolo - 16 novembre
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