VERSO UN PIANO D AZIONE PER LO SVILUPPO SOSTENIBILE ** GLI IMPEGNI DELLA CITTA DI MONTEBELLUNA. Consulenza scientifica di:

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1 agenda 21 locale VERSO UN PIANO D AZIONE PER LO SVILUPPO SOSTENIBILE ** GLI IMPEGNI DELLA CITTA DI MONTEBELLUNA Consulenza scientifica di:

2 GESTIONE DELLA MOBILITA 1) dati significativi relativi al problema della mobilità nel territorio comunale; 2) le progettualità in corso e gli obiettivi prioritari da perseguire; 3) le possibili azioni da attuare per modificare l attuale sistema mobilità.

3 Dati significativi: auto Più di passaggi per senso di marcia in Corso Mazzini; Più di passaggi per senso di marcia in Via Montello; Le zone residenziali interessate da traffico di attraversamento strade residenziali usate come alternative; (Servizi territoriali di attrazione del traffico: vedi ospedale, scuole superiori, biblioteca, piscina, ;)

4 Effetti sui cittadini e sul territorio Inquinamento dell aria da PM10 e da benzene - spesso si supera il limite fissato dalla legge: 60% dell inquinamento da PM10 è dovuto al traffico urbano, 80% dell inquinamento da benzene è dovuto al traffico urbano; Inquinamento da rumore con il superamento del limite dei 55 db fissato per legge;

5 Effetti sui cittadini e sul territorio Scarsa vivibilità e qualità dello spazio pubblico: Materiali adatti all auto e non all uomo, Lo spazio pubblico concepito principalmente per l auto, Presenza delle auto parcheggiate senza soluzione di continuità in tutto lo spazio centrale; Riduzione dei rapporti sociali, stress, perdite di tempo.

6 Dati significativi: bici e trasporto pubblico 3% è la domanda di mobilità in bicicletta sotto la media nazionale; 11 sono i chilometri di piste ciclabili presenti nel territorio, di questi più del 40% è da riqualificare; inoltre la struttura ciclabile è discontinua; Nessuna strada o piazza pedonalizzata ad esclusione di Via Cavour; Praticamente nullo il trasporto pubblico urbano.

7 Progettualità in corso PUT Piano urbano del traffico; Bici Plan Lo studio della rete di piste ciclabili; Quartieri I progetti di riqualificazione delle aree centrali dei quartieri; Centro città Lo studio affidato all Arch. Podrecca; Sensibilizzazione Varie attività delle associazioni, in collaborazione con l Amministrazione finalizzate al cambiamento delle abitudini; Rete metropolitana e rapporto con le RFI.

8 La visione comune promuovere il cambiamento delle abitudini per una vivibilità sostenibile

9 Obiettivi Sensibilizzare Interventi che aiutino il cambio di abitudini: incidere sulla domanda di mobilità; Aumentare la domanda di ciclabilità Dagli attuali 3% al 7-9% superando la media nazionale riduzione delle auto; Maggior qualità dell ambiente urbano; Ridurre l inquinamento dell aria e da rumore Rientrare nei limiti di legge;

10 Le azioni: a breve termine Sensibilizzare: Favorire e coordinare le attività finalizzate alla sensibilizzazione dei cittadini (Bimbimbici, Bicibus, Conferenze tematiche, Viaggi studio,.); Attività nelle scuole per promuovere l uso della bici; Incentivare l uso di tecniche di progettazione partecipata per lo studio dei percorsi sicuri casa-scuola-aree verdi;

11 Le azioni: a breve termine Fare: Progettare e realizzare percorsi sicuri casa scuola, casa aree verdi, (casa lavoro-servizi); Migliorare il coordinamento tra gli strumenti di gestione del territorio (PRG, PUT, Bici Plan) ma anche tra uffici competenti - trasversalità; Modificare le abitudini degli automobilisti sui percorsi di attraversamento con particolari forme di segnaletica (cartelli luminosi, messaggi disincentivanti, ;

12 Le azioni a medio termine Attivare l ufficio bicicletta e individuare la figura del Mobility Manager; Interventi legati all attuazione del PUT e del Bici Plan; Interventi di moderazione e limitazione del traffico nelle aree residenziali e in prossimità dei principali servizi; Realizzare parcheggi scambiatori; Attivare un sistema di trasporto pubblico;

13 Le azioni a lungo termine - coinvolgimento di altri enti Accelerare l attuazione della metropolitana di superficie rapporto costante con le RFI; Promuovere nei confronti della Provincia il finanziamento della tangenziale leggera; Promuovere nei confronti di Veneto Strade la realizzazione delle grandi rotonde: Crozzole, Pederiva, Crocetta.